自动售检票系统的发展与现状分解

∙我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展∙2009-4-1 13:49:00 来源：中国自动化网浏览：458网友评论条点击查看摘要：介绍我国城市轨道交通自动售检票（AFC）系统的发展历程,指出“一卡通”是AFC系统的发展方向,IC 卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交通收费系统共用一张卡进行收费。

为使AFC系统稳健发展,提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握的关键和相应措施。

关键词：城市轨道交通自动售检票系统IC卡在地铁大系统中,自动售检票系统（AFC系统）以其高度的智能化设计,扮演着售票员、检票员、会计、统计、审计等角色,以数据收集和控制系统实现了票务管理的高度自动化。

随着电子技术的高速发展,自动收费系统理念和技术也发生了巨大变化,一卡通、电子钱包等便利手段的应用愈来愈普及。

面对这种日益膨胀的社会需求,我们有必要回顾我国城市轨道交通AFC事业的发展历程,切实解决目前及今后AFC事业发展必须考虑的问题,使系统建设有序健康地开展。

1 我国城轨交通AFC事业的发展历程十几年来,我国轨道交通AFC事业从无到有,从小到大,经历了启蒙、实践、调整三个阶段。

1.1 启蒙阶段20世纪80年代末,上海地铁凭借在国外收集到的资料,艰难地开始了AFC系统和设备的研制,当时城轨交通AFC系统概念在中国还是一片空白;在90年代初广州地铁1号线可行性研究报告中,票务收费方式是人工还是自动仍是一个重要章节。

在这个阶段, 对AFC系统的功能设置是以学习国外成功的系统经验为主。

在此期间,香港地铁把其宝贵的建设和运营经验传授给内地;同时,国际著名的专业厂家也通过产品和系统介绍,将其城轨交通AFC系统许多好的技术和经验推荐给了我国,这些都为广州地铁和上海地铁AFC系统在建设之初就拥有基本完善的功能奠定了基础。

我国城轨交通首个AFC系统供货合同签订正值20世纪90年代中期。

当时国际上的磁卡AFC系统技术已相当成熟,而IC卡技术在交通收费方面的应用研究才刚刚开始,巴黎地铁和香港地铁正考虑将非接触IC 卡应用到轨道交通及公交收费,我国对公交IC卡应用的研究还只是处于接触式IC卡水平。

城市轨道交通自动售检票系统的现状与发展趋势苏利发布时间：2021-07-27T15:10:10.120Z 来源：《基层建设》2021年第12期作者：苏利[导读] 城市面向现代化发展最基本的要素就是交通，我国目前已有发达城市在市区建造了有轨电车，不仅为人们的出行提供了便捷，还为保护环境作出了贡献身份证号码：22021119870330xxxx摘要：城市面向现代化发展最基本的要素就是交通，我国目前已有发达城市在市区建造了有轨电车，不仅为人们的出行提供了便捷，还为保护环境作出了贡献。

而传统轨道交通主要以火车运输为主，随之出现了地铁和轻轨，而自动售检票系统在科技的不断发展中，也要不断改革完善，本文主要从城市轨道交通自动售检票的现状和发展趋势两方面展开论述。

关键词：城市交通；自动系统；售检票；现状；发展趋势引言自动售检票在我国已经逐渐实施，很大程度上对人们的生活提供了便捷，对于城市交通的发展也有一定的后援作用。

目前我国售检票自动系统已经有内部工作的完整流程，技术也面向成熟，为世界各国的人们打开了交通的大门。

为了进一步研究售检票自动系统在未来的发展趋势，笔者首先对于火车站、地铁站部门工作现状展开调查，对于大数据进行分析，进一步研究出自动售检票系统的发展趋势。

一、AFC自动售检票系统概述自动售检票主要是自动化售票和自动化检票，在我国城市轨道交通的发展中已经有多年历史了，随着火车站最先实行的网络购票彻底打开了交通自动售检票的信息化市场。

随着我国科学技术和经济不断地发达，自动售检票系统走向了新时代，如今已经遍布于各个城市，各项技术也逐渐成熟。

AFC是Auto Fare Collection的缩写，是指自动售检票系统。

是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统，具有超前的科技性[1]。

在售检票上比传统的操作方式更为严谨和便捷，自动化模式代替了人工工作，计算机技术对于系统自动设定重复可操作的工作模式，例如地铁站的扫码过闸，电子取票；汽车站的自助购票，刷脸通过电子设备等，皆可称为自动售检票系统。

浅谈城市轨道交通AFC自动售检票系统的现状与发展发布时间：2022-08-18T02:18:35.879Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷4月第7期作者：吴天友[导读] 现阶段，在现代城市的发展和建设中，城市轨道交通得到了广泛的支持。

吴天友徐州地铁运营有限公司摘要：现阶段，在现代城市的发展和建设中，城市轨道交通得到了广泛的支持。

一个庞大而复杂的系统是城市轨道交通，其中，该系统的重要组成部分是自动售检票系统，自动售检票系统利用自动控制系统，信息技术采集数据，实现城市轨道交通的自动化、智能化管理，完成城市轨道交通的检票和自动售票。

在本文中具体讨论AFC自动售检票系统的现状以及发展，首先解释AFC自动售检票系统的五层结构和特点，然后介绍其发展趋势，以及自动售检票系统在城市轨道交通中的应用，希望对相关行业有所帮助。

关键词：城市轨道交通；AFC自动售检票系统；现状与发展城市轨道交通自动售检票系统是掂量地铁乘客服务质量的“标志”是直接作为面向乘客的系统设备。

在互联网+环境下，支付宝、手机NFC、银联云闪付、微信等支付方式将陆续推出，人们的支付方式从现金支付，正逐渐向包括轨道交通在内的各个领域的移动支付转变。

新支付方式陆续推出，有效解决了单程票成本高、旅客购票等待时间长、购票率低的问题，为使用的旅客提供了更便捷的出行体验。

伴随科技的开展，一些城市，尤其是深圳，开始尝试“刷脸坐地铁”的支付方式。

乘客依次将照片绑定到相应的金融卡上，无需拿出手机或现金，“刷脸上地铁”这种支付方式的出现，减少了物力和人力的投入，让居民出行更加方便。

一、互联网+AFC发展现状互联网售票机自2015年推出以来，2017年实现地铁二维码过闸功能的城市成为首个广州,实现手机闸机、手机+互联网支付购票等功能。

随着这些新型支付技术的应用，相应的变化也在自动售检票系统中发生，这体现在两个方面：首先，越来越强的网络的依赖，体系结构发生变化。

地铁自动售票检票系统现状及发展趋势地铁自动售检票系统（一）自动售检票系统的概念和特点自动售检票系统（AFC系统）是城市轨道运行系统中的关键子系统，该系统集结了信息技术、机电一体化技术等各种高端技术，是一类初步实现了售票、检票及票务管理一体化的综合系统。

该系统具有智能化、安全性高、效率高、可靠性等特点，已经逐渐应用于各大中型城市的轨道交通当中。

（二）自动售检票系统分类目前城市内所使用的地铁自动售检票系统主要有四种，分别为磁卡式自动售检票系统、非接触式IC卡自动售检票系统、以及二者并用式自动售检票系统和APP二维码的运用。

这四种地铁自动售检票系统适用最为广泛的是磁卡式，磁卡式自动售检票系统目前在全国范围内乃至世界范围内都得到了普遍适用。

非接触式IC卡自动售检票系统属于新型技术开发阶段，虽然在各城市还没有普及但是随着其系统的不断研发和完善将来可能会取代磁卡式自动售检票系统。

随着二维码过闸功能的使用，人们会更加倾向于便捷的二维码过闸，随着人们对手机使用的普及，在不久的将来实体卡将会被淘汰，大部分的人们会使用便捷的二维码技术，APP功能。

自动售检票系统是地铁轨道交通建设的重要组成部分，其智能性大大降低了工作人员的工作量、节省了城市居民的时间，现今的自动售检票系统主要搭载了两类高端技术以便于实现其功能，其一为信息高端技术，主要作用是实现信息的验证、储存，其二为机电一体化高端技术，主要作用是实现设施和电脑端的有效对接，二者共同应用则实现了地铁自动售检票系统的售票、检票以及票务管理功能。

由于自动售检票系统的安全高效和智能化应用效果，目前地铁自动售检票系统已经成为城市交通建设中的重要组成部分。

（三）地铁自动售检票系统组成传统的地铁自动售检票系统终端主要结构为清分中心、路中央计算机层、车站计算机层、地铁自动检票终端以及地铁票卡五个层级，自动售检票系统的管理对于这五个层级的管理一般是采用树状架构体系，既能够保证各层级互不影响各自独立工作，又能够构建层级之间的良性沟通、互相管理的渠道，在传统的地铁自动售检票系统中，面对乘客的购票需求能够准确及时的满足。

我国城市轨道交通afc系统的发展报告一、引言随着我国城市化的加速和轨道交通的快速发展，自动售检票系统（AFC系统）作为城市轨道交通运营管理的核心系统之一，其重要性日益凸显。

AFC系统不仅为乘客提供了便捷、高效的购票、检票服务，还为轨道交通运营者提供了强大的数据统计、分析和管理功能。

本报告旨在梳理我国城市轨道交通AFC系统的发展历程，分析其现状，并展望未来的发展趋势。

二、发展历程1.起步阶段（XXXX年代）：我国城市轨道交通AFC系统的起步相对较晚，早期主要依赖进口设备和技术。

在这个阶段，AFC系统的功能相对简单，主要集中在售票和检票环节。

2.发展阶段（XXXX年代）：随着国内轨道交通的快速发展，AFC系统开始逐步实现国产化，并在功能和技术上取得了显著的进步。

例如，开始引入自动售票机、自动检票闸机等设备，提高了乘客的出行效率。

3.创新阶段（XXXX年代至今）：近年来，我国城市轨道交通AFC系统在技术创新和应用方面取得了显著的突破。

例如，引入了移动支付、生物识别等技术，为乘客提供了更加多样化的购票和检票方式。

同时，AFC系统也开始与大数据、云计算等先进技术相结合，为轨道交通运营者提供了更加智能化的管理和服务。

三、现状分析目前，我国城市轨道交通AFC系统已经实现了较为完善的功能和技术体系。

在设备方面，自动售票机、自动检票闸机、移动支付终端等设备已经广泛应用；在技术方面，生物识别、大数据分析、云计算等技术已经开始在AFC系统中得到应用。

此外，随着城市轨道交通网络的不断完善和智能化水平的提高，AFC系统的运营效率和服务质量也得到了显著提升。

然而，我国城市轨道交通AFC系统仍面临一些挑战和问题。

例如，不同城市之间的AFC系统建设标准和规范存在差异，导致跨城出行时乘客可能面临不便；此外，随着轨道交通网络的不断扩大和客流量的不断增长，AFC系统的数据处理能力和稳定性也面临更大的挑战。

四、未来发展趋势1.智能化升级：未来，我国城市轨道交通AFC系统将更加注重智能化升级。

城市轨道交通AFC自动售检票系统的现状与发展分析作者：陈超来源：《科学与财富》2020年第11期摘要：交通设施对于国家或城市来说是非常重要的，它如同人体的血管，是连接城市经济发展和建设的载体。

随着城市扩张、人口急剧增加，轨道交通已经成为环节交通压力最有效的方式，能够有效解决交通堵塞问题。

关键词：轨道交通;AFC系统设备;发展城市交通轨道运输量比较大，运行速度较快，而且还是非常环保的交通出行方式，能够有效缓解地面交通压力，已经成为各大城市解决并治疗交通堵塞地首选方式。

AFC系统设备在实际应用中有着很高的智能化，而且在城市轨道的交通运营中扮演着非常重要的角色，同时还能够在轨道交通运营中充当多种角色，进一步提升服务质量，降低经济成本同时还能够为其提供更为真实的运营数据信息。

因此，城市轨道的建设和运营在实际应用中受到了多方面的重视。

一、城市轨道交通AFC自动售票系统的最基本组织结构（一）车票层“车票”是所有乘客乘车支付费用的媒介，而车票的种类还有很多，如传统的储值票、单程票，还有新时代背景下移动终端电子钱包进行车费支付，电子支付的方式深受社会大众的喜爱。

AFC系统设备的票证层由不同类型的票证物理特性，安全技术以及应用程序文件的组织和技术组成。

（二）清分系统层是综合中央计算机系统层，能够对系统运行的各项参数以及其他系统传输的数据信息进行清分工作和对账工作。

再者，还能够对相关数据信息进行有效地挖掘，以此来提升系统业务的科学性。

在清分系统层中，还记录了AFC系统设备的技术要求，如收益清算、设备维护、票务管理和运营管理等。

（三）车站终端设备层其终端设备主要是由安装轨道交通车站站厅，同时具备售票服务功能的机械设备组成。

其中还包含自动售票机、票房售票机、手持式验票机、闸机和自动检票机等。

而且不同的机械设备有着不同的功能，在实际应用中通过多方配合以此能够为乘客提供更完善的乘车服务。

而且自动售票机还能够以人民币的方式进行支付，同时还能够发售单程票和进行充值储值票的服务。

2023年自动售检票系统行业市场前景分析随着我国城市化进程的加速和人民生活水平的提高，城市交通日益拥堵，交通出行成为人们生活中的一大难题，尤其是公共交通和旅游交通的需求量不断增加。

另外，在打击黄牛、保障旅客安全等方面，也需要引入新的技术手段来提高检票效率和准确率，保障旅客的合法权益。

因此，自动售检票系统行业具有广阔的市场前景。

一、政策环境和推广力度相对较大自动售检票系统行业具有广阔的发展前景，主要是因为政府一直在倡导“绿色出行”，引导人们减少汽车出行，实现公共交通和轨道交通的可持续发展。

同时，政府出台了一系列的政策，鼓励和支持自动售检票系统的广泛推广和应用。

例如，《城市公共交通线路运营管理暂行办法》对于公共交通企业采购自动售检票系统提出了具体要求；《城市轨道交通客票检票管理办法》则规定了公共轨道交通客票的售票和检票应当采用电子化和自动化手段；许多城市和地铁运营企业也陆续推出了自助售检票机等设备。

二、需求量大且稳定增长公交和轨道交通的需求量一直保持着较为稳定的增长，特别是随着城市化和人口增长的加速，交通需求量更是大大增加。

同时，旅游业也是近年来快速发展的行业之一，旅客数量和旅游线路也在不断增加，且对于旅游交通的质量和体验也有着不断提高的要求。

因此，自动售检票系统的市场需求将会随着公共交通和旅游交通需求的增长而稳步增加。

三、技术水平不断提高自动售检票系统的核心技术包括票务管理软件、票据打印机、票据读卡器、发卡机、闭环控制系统等设备和程序。

随着科技的不断发展，这些核心技术也不断升级和改进，技术水平不断提高，可以更好地满足市场的新需求。

例如，现在一些自动售检票系统不仅具备车票、地铁票等传统票务功能，还可以进行手机支付、身份验证等功能，提高了系统的智能化和安全性。

这些技术的不断升级将使自动售检票系统的应用范围更广，成为公共交通、旅游交通、演出、景区、社区等各个领域的必备手段。

综上所述，自动售检票系统行业市场前景较为广阔，具有很高的发展潜力，但也需要关注市场竞争和技术创新等问题，以适应市场需求的变化和发展趋势。

城市轨道交通自动售检票系统多元化支付研究与应用一、城市轨道交通自动售检票系统的发展现状城市轨道交通自动售检票系统是指通过自动售票机或者自助服务终端进行车票的购买和检票，从而实现乘客快速、便捷地进出地铁站。

随着城市轨道交通的发展，自动售检票系统已成为了城市轨道交通的重要部分，在提高乘客出行效率、缓解人工售检票压力、提升城市交通形象等方面发挥着重要作用。

目前，城市轨道交通自动售检票系统主要采用的支付方式包括现金支付、IC卡支付、二维码支付、NFC支付等。

在当前城市轨道交通自动售检票系统中，现金支付、IC卡支付等传统支付方式虽然仍然占据主导地位，但随着智能手机的普及和移动支付技术的快速发展，二维码支付、NFC支付等新型支付方式也逐渐进入了城市轨道交通自动售检票系统。

多元化支付方式的引入不仅可以提高支付的便捷性和安全性，还能够为城市轨道交通的智能化发展提供支持，提升乘客出行体验，同时还可以为城市轨道交通的客流统计、市场营销等方面提供更多的数据支持。

为了提升城市轨道交通自动售检票系统的支付便捷性和智能化水平，相关研究人员已经开展了大量的研究工作。

首先是在现有的自动售检票系统中引入二维码支付和NFC支付功能，通过在自动售检票机或自助服务终端上添加相应的支付模块和软件，实现乘客可通过扫描二维码或刷卡支付的方式购买车票。

其次是在城市轨道交通自动售检票系统中引入智能手机APP支付功能，通过开发相应的APP应用，实现乘客可以通过手机直接购买车票并实现刷码进出站，提高了购票和检票的便捷性。

还有一些研究工作致力于解决城市轨道交通自动售检票系统中支付安全性和数据保护的问题，通过加密技术、生物识别技术等手段提升支付的安全性。

目前，城市轨道交通自动售检票系统多元化支付的应用实践已经在一些城市得到了落地和推广。

北京市地铁已经实现了通过北京一卡通、支付宝、微信等支付方式购买车票和刷码进出站的功能；上海市地铁则将二维码支付和NFC支付融入了其自动售检票系统中，为乘客提供更多的支付选择。

自动售检票系统引言自动售检票系统是一种使用自动化技术来实现售票和检票功能的系统。

随着科技的不断进步，自动售检票系统在各个领域得到了广泛的应用，如公共交通、景区、体育馆等场所。

它不仅能提高售票和检票的效率，减少人力成本，还能提供更好的服务体验，方便用户的出行和参观。

功能特点自动售检票系统具有以下功能特点：1.轻松购票：自动售票机可以提供便捷的购票服务，用户只需按照屏幕上的提示进行操作，就能快速完成购票流程。

系统支持多种支付方式，如现金、刷卡、扫码等，用户可以选择自己习惯的支付方式进行付款。

2.快速检票：自动检票机可以快速验证用户所持的票证是否有效。

只需要将票证放在指定区域，机器就可以自动读取票证上的信息，并进行验证。

通过使用高科技的识别技术，系统可以准确判断票证的真伪，并在几秒钟内完成检票流程。

3.多样化票务管理：自动售检票系统可以灵活管理各种类型的票务信息，可以根据需求制定不同的票价策略，并实现实时的票务销售和管理。

系统还能统计和分析票务数据，为管理员提供参观者的详细信息和购票趋势分析，帮助他们做出更合理的决策。

4.安全稳定性：自动售检票系统使用先进的技术和设备，具有很高的安全性和稳定性。

系统里面设有多重防护措施，如人脸识别、二维码验证等，可以避免非法人员进入和欺诈行为的发生。

同时，系统可以实时监控设备的运行状态，迅速发现并解决问题，确保系统的稳定运行。

优势和应用场景自动售检票系统的优势主要体现在以下几个方面：1.提高工作效率：自动售检票系统可以取代人工售票和检票过程，大大提高了工作效率。

它可以自动处理大量用户的购票需求，减少排队等待时间，提升服务质量。

2.降低成本：自动售检票系统不需要人力值守，减少了人力成本。

同时，它可以准确判断票证的真伪，避免了票证被伪造和重复使用的情况，降低了票务管理的风险和成本。

3.提升用户体验：自动售检票系统提供了便捷的购票方式和快速的检票服务，大大提升了用户的体验和满意度。

基于二维码支付的地铁自动售检票系统随着科技的不断发展，二维码支付成为了一种越来越流行的支付方式。

在城市生活中，越来越多的应用场景开始使用二维码支付，例如商场、餐厅、出租车等。

而在地铁出行领域，二维码支付也有着广阔的应用前景。

基于二维码支付的地铁自动售检票系统的建设，不仅能够简化地铁乘客的购票过程，提高运营效率，同时也符合时代潮流，为城市出行带来更加便捷的体验。

一、地铁自动售检票系统的现状及存在的问题目前，大多数地铁线路在售票认证方面主要采用有人售票和自助售票机相结合的模式。

但是随着城市人口的不断增加和地铁出行的日益普及，这种传统的售检票方式已经无法满足日益增长的出行需求。

一方面，传统的有人售票存在人力成本高、排队时间长的问题，不仅增加了地铁运营方的运营成本，还给地铁乘客带来了不便。

自助售票机虽然解决了人力成本的问题，但是由于操作复杂、售票速度慢、容易出现故障等问题，导致乘客的购票体验并不理想。

基于二维码支付的地铁自动售检票系统的推出，可以有效地解决传统售检票方式存在的问题，提高地铁运营效率，加快地铁乘客的购票速度，提升城市地铁出行的便利性和舒适度。

二、基于二维码支付的地铁自动售检票系统设计方案1、二维码支付技术基于二维码支付的地铁自动售检票系统需要依托于稳定可靠的二维码支付技术。

通过手机移动支付App生成售票二维码，乘客只需在地铁站口扫描二维码即可完成购票，方便快捷。

而在地铁车厢内，通过扫描乘客手机屏幕上的二维码进行检票，实现了无人化的检票过程。

2、自助售票机地铁自动售检票系统需要设置自助售票机，方便没有智能手机或不熟悉二维码支付的乘客进行购票。

自助售票机应该设计简洁易懂的界面，支持现金和银行卡支付，确保乘客购票的便捷和多样选择。

3、安全技术考虑到地铁自动售检票系统所涉及到的大量交易数据和用户信息，安全问题是需引起高度重视的。

系统需要引入先进的加密技术和信息安全技术，保障乘客的支付安全和个人信息的保密。

AFC机市场分析现状1. 引言自动售票系统（AFC）机市场作为公共交通领域的关键设备之一，在近年来得到了广泛的应用和发展。

AFC机的涉及范围包括地铁、公交车站、火车站等公共交通场所，其作用是为乘客提供便利的购票、进出站等服务。

本文将对AFC机市场的现状进行分析，并探讨其未来的发展趋势。

2. AFC机市场规模据统计，2019年AFC机市场规模达到XX亿元，预计在未来几年将继续保持稳定增长。

其中，地铁站是AFC机市场的主要应用领域，占据了市场份额的XX%。

公交车站和火车站分别占据了XX%和XX%的市场份额。

随着城市规模的扩大和公共交通的普及，AFC机市场有望进一步发展壮大。

3. AFC机市场竞争格局目前，AFC机市场的竞争格局相对集中。

国内有几家知名的AFC机生产商，其中包括公司A、公司B、公司C等。

这些公司凭借其技术实力和市场经验占据了市场的主要份额。

此外，国外的AFC机生产商也在中国市场上有一定的份额。

竞争主要集中在技术创新、产品质量和售后服务等方面。

随着技术的不断发展，AFC机的功能和性能得到了不断提升，例如支持二维码支付、人脸识别等新功能的引入，使得AFC机更加智能化和便捷化。

在产品质量方面，各家公司也加大了研发投入，确保产品的稳定性和可靠性。

此外，售后服务也成为各家公司争夺客户的重要因素，包括设备维护、故障处理等方面的及时响应和解决能力。

4. AFC机市场发展趋势随着人工智能和大数据技术的不断发展，AFC机在未来的发展将充满更多的可能性。

以下是几点AFC机市场的发展趋势：4.1 智能化AFC机将更加智能化，通过引入人脸识别、指纹识别等技术，提供更方便的身份验证方式。

同时，AFC机还可以通过语音交互等技术，为乘客提供更加个性化的服务。

4.2 移动支付随着移动支付的普及，AFC机也将支持更多的移动支付方式，例如微信支付、支付宝等。

这将进一步提升乘客的便捷性和用户体验。

4.3 数据分析AFC机所产生的数据将得到更加充分的挖掘和应用。

自动售检票系统（AFC）发展趋势摘要：随着城市化进程加快，城市人口进一步扩大，为了缓缓交通的压力，加快生活节奏，各大城市大搞地铁。

与之相对应的，自动售检票系统作为便民的配套设施也在发展进步。

本文依据自动售检票系统的发展，提出一种基于线网模式的多线路中央计算机系统，并对其进行分析。

关键词；轨道交通；智能化；自动售检系统；趋势一、自动售检系统的概述自动售检票系统（Automatic Fare Collection System 简称AFC）是指城市轨道交通普遍应用的网络化自动售检票系统，系统集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体，综合运用了计算机、通信、网络、自动控制等技术，具有很强的智能化功能，能够实现售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化运行、处理。

AFC 系统具有高度便捷性和准确性，大幅优于传统的纸票售票方式，克服了传统模式下固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，能够有效地防止假票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，大幅提高管理水平并减轻劳动强度，随着AFC系统广泛应用在城市轨道交通车站的客运管理中，成为轨道交通系统中公众直接参与交互，影响公众体验的重要系统，已经不仅是地铁和交通系统发展的一个趋势，也是城市信息化建设的一个重要标志。

二、自动售检系统现状当前国内各城市系统采用传统五层结构：清分中心系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站售检票设备及车票。

如图1所示：随着国内各城市轨道交通规模的不断扩大，AFC 系统的规模也越来越庞大，加之由于各厂家设备之间存在的差异，整个系统的建设、运营、维护的成本也相应的增加。

为了保证AFC系统的正常运行，同时需要满足网络与计算机技术的日益发展和更新。

综合以上因素，因此需要对AFC系统的发展进行更加深入的探索。

近年来，城市轨道交通的发展趋势越来越趋向于线网级，标准化，同时需要降低成本，提高效率，增加安全性。

各城市在城市轨道交通的建设过程中均提出了将线路中央计算机进行集中化的构想。

万方数据表１磁卡式ＡＦｃ系统与非接触式ＩＣ卡ＡＦｃ系统优缺点比较系统类型优点缺点是已运用成熟的系初期设备投资比较大；系统；乘客操作使用统设备维护量比较大；安磁卡式熟练；磁卡车票成全防范措施水平低；应用ＡＦＣ系统本低；票面表示容的扩展可能性小；磁记录易。

信息容易失落；与其它服务系统复合困难；常易发生操作错误。

操作使用方法简属于发展过程中的系统；单；初期设备投资系统可靠性有待实践验比较小；有高水平证；卡的成本比较高；票面非接触式ｌＣ的安全防范措施：表示较困难；高频电池对设备维护量比较其他设施会有一定影响。

卡ＡＦＣ系统小；系统扩展可能性大；容易与其它服务系统复合，信息处理能力较高。

此受到了人们的普遍青睐。

尤其是将感应式ＩＣ卡应用在处于人员流动和车辆处于运动状态下的交通运输领域的自动收费管理系统上，更能显示出它的优越性。

在感应式ＩＣ卡和读写器之间可感应的距离要求不断增加的情况下，这种优越性将越来越明显，应用范围也会越来越广泛。

因此，目前采用非接触式ＩＣ卡的ＡＦＣ系统已在世界某些国家和我国香港地区的地铁及公交系统中开始使用，自动售检票专业厂家也都在积极研究和制造各种不同封装形式的ＩＣ卡。

例如：３．１香港地铁、九广铁路、九巴、城巴及新世界巴士和新世界小轮等八大系统组成的香港联俊达有限公司推出了能适用该８种交通工具通用的“八达通”（即非接触式ＩＣ卡）。

此卡分为记名和不记名两种。

记名卡印有持卡人照片、中英文姓名、身份证号码等个人资料，一旦遗失可以挂失注销，并将原卡余额转入新卡。

持卡人可随时根据需要经自动转帐机将银行帐户的存款转入“八达通”卡中，卡的最高储值额为１０００元。

香港推行的ＩＣ卡自动售检票系·上海建ｉ殳斟技第１期·统，在对原有设备改造的基础上，投资约５３００万美元，拥有３００万张“八达通”卡和５０００多台读写设备。

该系统已在１９９７年８月全面投入使用，到２０００年，每天已能办理３６０万人次ＩＣ卡的收费业务。