浅析城市轨道交通消防系统
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轨道交通消防灭火系统及控制研究摘要:火灾事故的发生可引起不可预估的后果。
而在时代的发展下,轨道交通运营线路不断增多,且其呈复杂化趋势,大大增加了火灾隐患、救援难度。
因此,轨道交通的安全性逐渐受到社会的关注。
由于消防灭火系统可做到及时处理火灾事故,对损失进行有效控制。
基于此,文章对轨道交通常见的灭火系统进行分析,进而对轨道交通消防灭火系统控制方式进行研究,以供参考。
关键词:轨道交通;消防灭火系统;系统控制;自动喷淋系统引言:随着时代的发展,轨道交通逐渐成为各大城市的出行工具,且带动了城市的经济发展。
但轨道交通线路的不断建设也带来一些问题,增加了安全隐患。
由于轨道交通每日承载旅客量较大,且其运行空间相对密封,如果发生火灾,将会造成大量人员伤亡和财产损失,进而危及社会稳定和城市发展。
因此,如何发挥轨道交通消防灭火系统的效用成为相关工作人员不得不深入思考的问题。
如今,轨道交通领域已经针对消防灭火系统进行了大量研究,并研发出了各类子系统,从而使消防灭火系统不断完善,功能更为强大。
而为保证消防灭火系统的有效运行,事件中还需要采取合理的方式对其进行控制,并不断提升其控制的自动化、智能化水平。
1.轨道交通常见消防灭火系统1.1自动喷淋系统自动喷淋系统为轨道交通消防灭火系统之一,隶属于消防固定设施,其由消防水通道、水流报警装置、供水设施、洒水喷头、报警阀门组成,常被安装于出入口、设备区走廊、长度小于100m的换乘通道等位置。
倘若发生火灾,该系统会自动报警,并通过与其他消防设备形成联动进行灭火。
通过这一系统的有效应用,可达到控制火势、降低损失的目的,从而最大程度地降低火灾危害,保障人们的人身安全。
1.2消火栓给水系统消火栓给水系统通常分为室外、室内两种,其水源多来自市政水源、消防池。
通常情况下,室外消火栓系统的供水水源为市政管网。
如果轨道交通车站发生火灾,可直接利用消火栓进行灭火。
而且,火灾发生时,消火栓还可充当消防水车取水点,为消防人员的灭火工作提供便利。
城市轨道交通消防安全技术研究
城市轨道交通是城市公共交通中的重要组成部分,其安全问题一直备受关注。
其中,消防安全问题尤为重要,一旦发生火灾等事故,将会对人民生命财产和城市交通运输系统造成严重影响。
因此,城市轨道交通消防安全技术的研究势在必行。
目前,已经出现一些较为成熟的城市轨道交通消防安全技术,如建立完善的消防系统、引入新型防火材料以及加强安全培训等。
下面简要介绍一些常见的城市轨道交通消防安全技术:
1. 系统化设计:城市轨道交通的消防系统应该是系统化的,包括火灾监控、自动灭火系统、烟雾控制和通风系统等,这些系统应该有机的组合起来,形成一个整体消防系统。
2. 引入新型防火材料:城市轨道交通车辆的主体部分应该采用防火材料,以防止火势蔓延。
同时,车站和隧道也应该采用新型防火材料,以最大限度地提高消防安全指数。
3. 加强安全培训:对城市轨道交通的工作人员进行消防安全知识培训,提高其应对突发事件的能力,这对于预防和控制火灾非常重要。
4. 安装隔离设施:在车站和隧道内设置防火隔离设施,可以有效防止火势扩散,保障相关人员和乘客的人身安全。
综上所述,城市轨道交通消防安全技术研究需要全面、系统化地开展,科学合理地设计消防系统,采用新型防火材料,加强工作人员的安全培训,安装隔离设施等措施,以有效避免火灾等意外事件的发生,保障城市轨道交通系统正常运营和人民生命财产的安全。
论城市轨道交通消防安全管理一、前言城市轨道交通是现代城市的重要组成部分,其安全问题一直备受关注。
而消防安全管理作为城市轨道交通的一项重要内容,更是必须高度重视。
本文将从城市轨道交通消防安全管理的意义、存在的问题及解决方法等方面进行探讨。
二、城市轨道交通消防安全管理的意义1. 保障乘客生命财产安全城市轨道交通作为现代化公共交通工具,在日常运营中承载着大量乘客,其消防安全问题直接关系到乘客生命财产安全。
因此,加强城市轨道交通消防安全管理,能够有效地保障乘客生命财产安全。
2. 维护社会稳定城市轨道交通在现代化城市中发挥着重要作用,其正常运营对于维护社会稳定具有不可替代的作用。
而一旦发生火灾等事故,则会给社会带来极大的影响和损失。
因此,加强城市轨道交通消防安全管理,能够维护社会稳定。
3. 提升城市形象消防安全是城市发展的重要标志之一。
城市轨道交通消防安全管理的加强,能够提升城市形象,增强城市的吸引力和竞争力。
三、存在的问题1. 消防设施不完善目前,部分城市轨道交通线路的消防设施不完善,存在灭火器材不足、疏散通道不畅等问题,难以满足日常运营和突发事件应对的需求。
2. 管理制度不健全部分地区缺乏有效的消防安全管理制度和规范,导致消防安全管理工作缺乏标准化和规范化。
同时,在实际操作中也存在责任不明确、监管不到位等问题。
3. 人员培训不足城市轨道交通消防安全管理需要专业人员进行操作和管理。
但目前部分地区专业人员培训不足,导致在突发事件处理中出现操作失误等问题。
四、解决方法1. 完善消防设施针对现有的消防设施问题,应当加强检查和维护,并在必要时进行更新改造。
同时,在建设新线路时也应当充分考虑消防安全因素。
2. 健全管理制度应当建立健全城市轨道交通消防安全管理制度和规范,明确各个部门的职责和责任,加强监管和执法力度。
3. 加强人员培训应当加强专业人员培训,提高其应急处理能力和操作技能。
同时,也需要对乘客进行消防安全知识的宣传和教育,提高公众消防安全意识。
论城市轨道交通消防安全管理论城市轨道交通消防安全管理在日益发展的城市交通系统中,城市轨道交通的重要性愈发凸显。
然而,随着乘客数量的增加和城市轨道交通线路的扩展,消防安全成为了一个亟待解决的问题。
消防安全管理的不完善可能导致人员伤亡、财产损失以及交通系统运营的中断。
城市轨道交通消防安全管理至关重要。
本文将深入探讨这个主题的多个方面,并分享我对这个主题的观点和理解。
一、城市轨道交通消防安全现状评估1. 城市轨道交通消防安全的意义和重要性- 描述城市轨道交通的快速发展和乘客数量的增加,强调消防安全对城市运营的至关重要性。
2. 目前存在的消防安全问题- 分析当前城市轨道交通系统中存在的消防安全隐患,如缺乏消防设备、紧急疏散通道不畅、乘客教育不足等。
3. 国内外相关案例分析- 通过国内外城市轨道交通事故案例,探讨消防安全事故的原因和教训,以期提供借鉴和改进的方向。
二、城市轨道交通消防安全管理的重要性1. 消防安全管理的关键要素- 着重介绍消防设备、消防培训、消防演练等关键要素,以及它们在预防和处理事故中的作用。
2. 典型事故发生后的应急处置- 探讨在典型事故发生后应急处置的流程和措施,包括如何疏散乘客、展开灭火救援等。
3. 相关法规和标准的重要性- 强调建立和遵守相关法规和标准对于城市轨道交通消防安全管理的重要性,以及对违规行为的处罚和改进措施。
三、城市轨道交通消防安全管理的改进措施1. 提升设备和装备的水平- 探讨引进先进的消防设备和装备,如烟雾报警系统、自动灭火系统等,以提高城市轨道交通的消防安全水平。
2. 加强人员培训和专业知识普及- 强调对城市轨道交通工作人员进行消防培训的重要性,普及他们所需具备的消防安全知识和技能。
3. 定期演练和应急预案的制定- 探讨定期组织消防演练和制定应急预案的重要性,以提高应对突发事件的能力和水平。
四、个人观点和理解作为一名城市轨道交通消防安全管理专家,我认为城市轨道交通消防安全管理是确保城市交通系统顺利运行和乘客安全的重要组成部分。
城市轨道交通消防系统探究作者:张李可来源:《魅力中国》2018年第46期摘要:消防系统作为城市轨道交通的重要组成部分,其质量关系到人们的生命财产,更是对城市建设的速度有着直接的影响。
基于此,本文中笔者将就城市轨道交通消防系统进行探讨,希望能够在日后为相关工作提供有价值的参考。
关键词:城市交通;轨道交通;消防系统改革开放以后,大量的人口向城市中涌进,导致城市交通越发拥堵。
城市轨道交通的建设有效的解决了这一问题,但是,城市轨道大多设在地下,在这样的封闭环境下,一旦发生火灾等意外事故,极易造成的大量人员伤亡,同时也会对国家、社会的发展起到制约作用。
因此,对城市轨道交通消防系统加以研究具有重要的现实意义。
一、城市轨道交通火灾发生的因素(一)人为因素因人为因素导致火灾发生主要有两个方面,一方面由于在城市轨道交通建设时,相关的单位使用不合格的材料,或者在施工过程中没有严格的按照设计方案进行施工,无法确保施工质量,为日后的轨道交通安全埋下安全隐患。
另一方面,一些不法分子、素质不高的人员,在利用轨道交通出行时,无视法律规定,携带易燃易爆危险品,在交通工具行驶的过程中,由于空气封闭,热度较高或者出现电气点火的情况,发生火灾现象[1]。
(二)电气故障城市轨道交通由于大多数在地下运行,因此需要的电气设备较多,且由于大多数电气设备均具有较高的隐蔽性,一旦发生短路或者漏电的现象,不能够及时进行处理,从而导致电路内部、电缆电线出现问题。
在电气发生火灾初期时,由与烟感、温感监测器属于普通型,无法在第一时间内拉响警报,导致火灾被发现时已经火势较大,一时间难以得到控制。
且电气火灾与其它火灾不同,无法用水扑灭,因此,在抢救时间上又会有所耽搁。
据相关研究结果显示,发生于轨道交通的火灾中,有百分之五十是由于电气故障引起[2]。
二、城市轨道交通火灾发生的危害一般来讲,城市轨道交通是由多个部分组成,比如:车站、控制中心、地下隧道、主变电站等,其中位于地上的部分主要有三个部分,1.车辆段;2.控制中心;3.主变电站。
浅谈城市轨道交通消防系统作者:王庆来源:《科学与财富》2016年第09期摘要:城市轨道交通方便快捷且安全舒适,在现代城市生活中应用越来越广泛。
但在这种相对封闭,人口密集的构筑物里,一旦发生火灾,对乘客和公共财产安全造成的严重的影响,合理的设计城市轨道交通消防系统至关重要,本文对城市轨道交通发生火灾的原因和特点、消防系统的设计内容、常见的消防系统进行了介绍,为我国城市轨道交通消防系统的构建提供参考。
关键词:火灾;城市轨道交通;消防系统一、城市轨道交通中火灾发生的原因分析在城市轨道交通中,通常火灾发生的原因主要有两种,即电气故障和人为原因。
1、电气故障:城市轨道交通系统电气设备多,系统用电量大,且具有一定的隐蔽性,主要是因为漏电和短路均在设备和电线的内部,着火点不易发现,一般探测器也很难探测到,发现火灾时,火势已经很猛烈,为时已晚,且不能用水来灭火。
2、人为原因:人的不合规操作和施工维修中进行的焊接切割等带火作业造成用火用电不慎,引发火灾;地铁的人员极其复杂,部分乘客违反乘坐规定,携带易燃易爆物品,或是乘坐地铁的过程中吸烟用火等危险行为,加上近些年有些极端分子或是恐怖分子的人为纵火极端行为。
二、城市轨道交通火灾的特点城市轨道交通系统不同于其他建筑物和构筑物,在其内部发生火灾时造成的后果非常严重,相比去其他建筑物,城市轨道交通的火灾具有鲜明的特点,主要表现在以下几个方面:1、人员混乱程度更高,心理恐慌度更大。
因为在城市轨道系统的地下车站出入口较少,加上狭长的通道,密集的人群,一旦发生火灾事故踩踏事件发生概率大,各种不良后果在地面构筑物要更严重。
2、浓烟不易挥散,人员逃生更困难,火灾救援障碍重重。
由于城市轨道交通系统多为地下构筑物,内部封闭使得可燃物不能充分燃烧,造成大量浓烟,尤其是当火灾发生时机械通风装置易因为火灾发生故障,在地下,自然通风作用很小,浓烟的排除工作相当复杂。
3、温度上升速度更快。
城市轨道交通系统在发生火灾后,大量热量迅速积聚,散热面小,很难消散,空间温度升高速度迅猛,温度可以升到1000摄氏度,甚至更高,如此高的温度会左右气流的方向,人员逃生受到严重干扰,另一方面高温对系统的建筑结构破坏程度也更大。
对城市轨道交通车站消防安全的几点思考随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通车站的安全问题变得越来越重要。
消防安全是其中的一个重要方面,本文就对城市轨道交通车站消防安全的几点思考进行探讨。
1.消防设施的规范化建设城市轨道交通车站为了保障乘客的安全,必须配备完善的消防设施。
消防设施包括灭火器、喷淋系统、疏散指示灯、安全门等。
这些消防设施必须按照规范建设,同时还需要定期检查维护,确保其正常运作。
特别是针对灭火设备,必须保证其存放在容易找到的位置,方便使用。
2.培训消防知识城市轨道交通车站的员工必须接受消防安全培训,了解如何在紧急情况下进行应急处理,疏散乘客以及使用各种消防设施等知识。
员工应具备基本的灭火技能,以及如何报警、如何逃生等消防知识,为保障车站的安全做出贡献。
3.消防演习的频繁开展在车站进行消防演习是为了培训消防知识,同时也是为了提升员工的应急处置能力。
在消防演习中,可以进行模拟演练各种紧急情况,提高员工的应急反应能力,组织训练集体的火灾逃生的方法等场景,以达到更加实用的应急技能。
4.安全技术设备的应用现代化的城市轨道交通车站应该采用一些先进的技术设备来提高安全性,并及时发现安全隐患。
例如视频监控系统、火灾报警系统等。
这些技术设备能够有效监测车站内的情况,及时发现火灾隐患,保证在紧急情况下能够做出及时的应急措施。
总之,城市轨道交通车站消防安全事关广大乘客和车站员工的生命财产安全,必须高度重视。
针对车站的消防设施建设、员工的消防知识培训、消防演习的开展和安全技术设备的应用,需要全面考虑,采取有效的措施确保车站的消防安全。
城市轨道交通消防系统刍议随着我国城市化进程的不断加快,经济发达的城市和地区客流量不断加大,城市轨道交通因为安全、方便、快捷的优势得到人们的喜爱。
城市对轨道交通的需求也越来越强烈,但是城市轨道交通一旦发生火灾的话就会造成严重事故,危及到广大人民群众的生命和财产安全,因此,城市轨道交通消防系统关系着城市轨道的发展,本文就城市轨道交通火灾下划出现的原因和危险性做简要阐述,分析城市轨道交通消防的重要性。
标签:城市轨道;交通;消防系统1 城市轨道交通消防系统概述城市轨道交通消防系统主要包括地下车站和隧道,地下车站为地下负一层,与隧道一同构成封闭的建筑区,车站内的消防系统设备多,运行负荷比较大,在城市轨道交通运行过程中火灾是城市轨道交通遭受损失的关键因素。
随着我国城市轨道交通的发展,以及以往轨道交通火灾的经验的激烈,城市轨道交通的消防系统也在不断得到提高。
城市轨道交通消防系统就是正确的布置和使用消防措施,可以最大程度减少火灾造成的生命财产损失。
城市轨道交通消防的设计包括防火烟分区设计和防灾报警设计和设备监控设计和安全疏散设计以及消灭铨灭火系统和电气防火系统等各种灭火设计。
城市轨道交通消防设计采取的大部分是消防水系统,在进行城市轨道交通消防系统设计的过程中,根据实际情况,采取因地制宜的灭火系统,从而达到最好的消防效果。
城市轨道消防系统与其它的建筑区存在不同,如果城市轨道内部发生火灾的话就会造成严重的后果,与其它建筑物相比较,城市轨道交通具有非常显著的特点。
城市轨道交通消防系统地下出口比较少,地下通道比较长,再加上人群密集,人流量大,如果发生火灾的话,疏散系统不完善的话,就会发生严重的踩踏事故,在地下的城市轨道交通系统比在地面上的建筑物要造成更严重的后果。
地下交通疏散交通系统不完善的话,浓烟不容易被会发,造成人员逃生困难,给消防火灾救援造成严重障碍。
城市轨道交通通道狭长,大部分是地下建筑物,内部太过于封闭就会使一些可以燃烧的物体得到充分地燃烧,事故现场引发大量的浓烟,因为地下轨道的火灾故障,在地下通风作用又非常小,自然浓烟的排出就非常困难,再加上火灾发生之后,热量迅速聚集,温度上升非常快,在封闭的空间之内温度上升非常快,这门高度的温度在左右流动的方向中会短时间内燃烧的更高,给人员逃生受到严重的干扰,而且对城市轨道交通建筑结构的破坏程度更大。
浅谈城市轨道交通智慧消防解决方案摘要:本文从地铁综合监控系统与消防系统的工作原理出发,设计了结构,并对消防电系统的现有技术进行分析,形成智慧消防理念,提高消防安全工作人员的工作效率,为减少人员伤亡、降低财产损失作出了重大贡献,实现降低人工成本。
“智慧消防”是立足满足火灾防控“自动化”、灭火救援指挥“智能化”、实际需求,大力借助数据、物联网信息等新一代技术,创新消防管理模式,实施智慧防控、智慧管理。
关键词:城市轨道;智慧交通;消防问题消防监控就是依靠物联网技术对地铁中的各个系统进行有效的消防监控,在消防预报方面,消防安全的快速预警机制是依靠先进的网络技术实现的,体来讲以物联网技术为基础的消防安全监控系统就是依靠有线、无线网络对整个车站的消防状况进行监控并传输有效信息。
当火灾发生时,消防监控中心能够及时的接到火灾发生地的具体信息,为消防人员赢得宝贵的反应时间。
地铁作为载客量较大的公共交通工具,它的安全性将直接关系到广大乘客的生命和财产安全,安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则。
火灾是威胁地铁安全的主要因素,是造成人员伤亡和财产损失的重要原因。
1 我国轨道交通消防现状我国地铁自1969年相继投入运营以来,因变电所、地铁车辆内的电气设备和路线出现故障以及违章电焊和电器设备误操作等,共发生火灾156起,其中重大火灾事故3起,特大火灾事故1起。
根据大量研究发现,造成地铁损失的最大因素就是火灾。
因此,必须做好地铁的火灾预防,尽可能地把火灾消灭在初期阶段,建设完善有效的预防和灭火措施,做好地铁消防安全工作。
地铁发生火灾时候,人员伤亡特别多,经济损失巨大。
1.1轨道交通行业火灾特点火灾探测和扑救困难由于地铁的出入口有限,而且出入口又通常是火灾时的出烟口,消防人员不易接近着火点,扑救工作难以展开。
产生有毒烟气、排烟排热效果差由于地铁空间狭小,大量烟气集聚在车厢内无法扩散,短时间内迅速扩散至整个地下空间,造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。
浅谈地铁消防系统的重要性摘要:伴随着中国经济的快速发展,基建行业不断的更新与进步,中国造已然成为世界名片,城市交通拥堵问题成为了的出行不可避免的考虑要素,轨道交通其舒适、便捷、准点特性是群众出行优先考虑的交通工具。
但是由于地铁处地下的特殊性,近些年来国内外频发的地铁火灾事故给乘客带来了意想不到的伤害,也突出了消防系统防灾预警对地铁安全运营的至关重要。
在此,本文就地铁消防系统进行相应的重点分析。
关键词:火灾;报警技术;报警系统;意义前言在地铁整个运作的机电设备系统中,消防系统是其中的重要组成部分,综合监控系统(ISCS)将消防各系统集成于自身系统中,实时对运营线路相关区域进行火灾探测及报警。
以往的消防系统一般只由FAS(火灾自动报警系统)和气体灭火两大系统组成。
但随着现代的快速发展,对建筑内的设备安全和消防安全需求越来越高,因此为了保证地铁线路运营和人身安全,满足消防安全管理的要求,现大多地铁消防系统是由FAS(火灾自动报警系统)、气体灭火系统、TFDS(隧道火灾探测系统)、EFAS(电气火灾预警监测系统)等组成。
一、地铁火灾分布及特点1)火灾区域分布根据消防设备探测区域划分主要为:站厅层公共区、站台层公共区、设备房及办公房间、区间隧道、区间中间风井设备房、附属建筑主变电所等。
2)突发性及目标性强地铁作为城市交通的动脉,运营线路公里数大,人员密集且行李物品复杂,恐怖袭击及恶性事件针对性强,造成的社会影响恶劣。
车站配套的相关机电设备种类多且集中安装于地下空间,各种因素导致了地铁火灾的突发性和不确定性过高,极易对人员及设备造成伤害,加大了日常防火及救灾的难度。
3)逃生难度大、路径单一因地铁处于地下空间,车站及区间建筑结构导致了疏散路径及配套消防设施的局限性和单一性,人员的逃生路径只能从指定的疏散通道撤离至地面或安全区域。
在人员密集拥挤的大客流车站发生火灾进行疏散时,很难避免发生踩踏事件,短时间内有限的车站员工很难组织数量庞大的乘客进行安全撤离。
浅谈城市轨道交通消防系统摘要:城市轨道交通方便快捷且安全舒适,在现代城市生活中应用越来越广泛。
但在这种相对封闭,人口密集的构筑物里,一旦发生火灾,对乘客和公共财产安全造成的严重的影响,合理的设计城市轨道交通消防系统至关重要,本文对城市轨道交通发生火灾的原因和特点、消防系统的设计内容、常见的消防系统进行了介绍,为我国城市轨道交通消防系统的构建提供参考。
关键词:火灾;城市轨道交通;消防系统一、城市轨道交通中火灾发生的原因分析在城市轨道交通中,通常火灾发生的原因主要有两种,即电气故障和人为原因。
1、电气故障:城市轨道交通系统电气设备多,系统用电量大,且具有一定的隐蔽性,主要是因为漏电和短路均在设备和电线的内部,着火点不易发现,一般探测器也很难探测到,发现火灾时,火势已经很猛烈,为时已晚,且不能用水来灭火。
2、人为原因:人的不合规操作和施工维修中进行的焊接切割等带火作业造成用火用电不慎,引发火灾;地铁的人员极其复杂,部分乘客违反乘坐规定,携带易燃易爆物品,或是乘坐地铁的过程中吸烟用火等危险行为,加上近些年有些极端分子或是恐怖分子的人为纵火极端行为。
二、城市轨道交通火灾的特点城市轨道交通系统不同于其他建筑物和构筑物,在其内部发生火灾时造成的后果非常严重,相比去其他建筑物,城市轨道交通的火灾具有鲜明的特点,主要表现在以下几个方面:1、人员混乱程度更高,心理恐慌度更大。
因为在城市轨道系统的地下车站出入口较少,加上狭长的通道,密集的人群,一旦发生火灾事故踩踏事件发生概率大,各种不良后果在地面构筑物要更严重。
2、浓烟不易挥散,人员逃生更困难,火灾救援障碍重重。
由于城市轨道交通系统多为地下构筑物,内部封闭使得可燃物不能充分燃烧,造成大量浓烟,尤其是当火灾发生时机械通风装置易因为火灾发生故障,在地下,自然通风作用很小,浓烟的排除工作相当复杂。
3、温度上升速度更快。
城市轨道交通系统在发生火灾后,大量热量迅速积聚,散热面小,很难消散,空间温度升高速度迅猛,温度可以升到1000摄氏度,甚至更高,如此高的温度会左右气流的方向,人员逃生受到严重干扰,另一方面高温对系统的建筑结构破坏程度也更大。
描述:本文概述了城市轨道交通火灾发生的原因和危险性,阐述了消防系统的重要性和必要性,同时介绍了常见的消防系统及其优缺点,为消防系统设计时选择合适的消防系统提供参考。
【摘要】本文概述了城市轨道交通火灾发生的原因和危险性,阐述了消防系统的重要性和必要性,同时介绍了常见的消防系统及其优缺点,为消防系统设计时选择合适的消防系统提供参考。
引言近年来,城市化进程不断加快,发达经济地区城市的客流量不断增大,城市轨道交通以其方便、安全、舒适和快捷等特点得到青睐,城市对轨道交通的需求也越来越迫切。
城市轨道交通一旦发生火灾将会造成乘客的财产损失,甚至威胁其生命安全。
因此城市轨道交通的消防系统设计的好坏直接关系着能否有效的控制火灾的发生和蔓延。
1、国内外城市轨道交通重大火灾情况城市轨道交通具有运输大、运行舒适、准时、能耗低和污染少等优点,是城市首选的交通工具,但是随着城市轨道交通线路长度和客运量的不断增大,火灾事故也在不断增多,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
国内自1969年运行以来,因线路故障、电气设备误操和电焊违章操作等,共发生火灾190余起,其中重大火灾3起,特重大火灾1起。
2、火灾发生原因火灾发生的主要原因有电气故障和人为因素两大类。
1)电气故障。
城市轨道交通系统电力、电气设备很多,系统的用电量也是很大的,由电器设备原因引起的火灾约占50%。
电气设备故障引起的火灾具有一定的隐蔽性。
由于通常漏电与短路都发生在电气设备及电缆电线的内部,着火时一般看不到起火点,普通的烟感和温感探测器很难实现对电气火灾的早期报警,只有当火灾已形成并发展成大火后才能被发现,但此时扑救己十分困难,且不能用水来扑救。
2)人为因素。
工作人员违章操作、行车隧道施工维修中进行焊接切割作业、生产生活中用火用电不慎引燃可燃物;地铁客流量大,人员复杂,乘客违反规定携带易燃易爆危险品、乘客在地铁内吸烟用火、近年来恐怖分子活动猖撅、由于社会压力普遍增大造成一些人的极端行为、人为纵火等原因。
浅谈城市轨道交通火灾报警系统的重要性摘要:本文较详细的阐述城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计。
对消防联动控制、消防电话、应急广播、气体灭火系统联动等提出了应注意的问题也作了较详尽的分析。
关键词:火灾报警;消防联动1、概述:城市现代化的发展,城市轨道交通建设也越来越多,由于城市轨道交通具有空间有限、用电设备多、供电要求高、人员特别集中等特点,这些都给火灾报警与消防联动提出了很高的要求,本文从火灾报警和消防联动系统设计方面,浅谈对城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计的一些看法。
火灾的危害性越来越大。
城市轨道交通因其自身的特点,一旦发生火灾,火灾蔓延迅速,人员疏散困难,极易造成人员伤亡和经济上的巨大损失。
2、联动关系:轨道交通火灾报警与消防联动一般涉及轨道交通火灾报警系统、自动化集成系统、环境与设备监控系统这三个系统。
火灾报警信息由火灾报警系统(FAS)提供,对于专用消防设备的联动由FAS 直接联动控制;对于火灾情况下,车站消防广播、CCTV系统等的联动控制由自动化集成系统完成;对于共用环控设备采取模式控制,模式控制则由环境与设备监控系统(BAS)完成。
轨道交通消防水泵、防排烟风机等重要消防设备,它们的可靠性直接关系到消防灭火工作的成败。
这些设备除可自动启动进行工作外,还应能独立控制其启、停,不应因其他非灭火设备故障因素而影响它们的启、停。
同时,车站控制室由自动化集成专业设置紧急后备盘(IBP),通过硬线直接启动控制这些重要消防设备。
3、从管理角度预防城市轨道交通安全事故我国目前的安全监管机制还不够健全,缺乏全国系统性的轨道交通运营规范,并且轨道交通技术标准体系尚未形成。
而且项目开工前,没有经过统筹的安排与设计,导致施工混乱无序、盲目赶工期和运营难度加大,这样就会导致事故的发生,造成严重的后果。
因此我们必须加强对城市轨道交通系统的管理,落实安全生产责任和安全管理的长效机制。
(一)加强安全管理,健全安全生产责任制。
城市轨道交通给排水及消防系统浅析摘要:城市轨道交通系统的快速发展给城市发展带来了新的生机,也给城市居民的生活带来了巨大的便利。
但是,城市轨道交通的运行也需要给排水的支持,而且存在一定的危险性,特别是面临着火灾等重大事故的风险,所以,构建城市轨道交通给排水及消防系统非常有必要。
基于此,本文主要探讨了城市轨道交通给排水及消防系统。
关键词:城市;轨道交通;消防系统中国进入了轨道交通高速发展的时期。
随着开通的城市越来越多,轨道交通的绿色环保、节能快速等优点也逐渐被人们熟知,轨道交通已经切实走入了人们的生活,在城市公共交通中的角色也越来越重要。
同时轨道交通系统人流密集,结构复杂,系统众多,通道口及疏散口又相对较少,一旦发生火灾极易造成恶性事故,后果不堪设想。
因此,必须保证给排水及消防系统工程质量,确保其既能满足系统正常运行工况,又能在紧急情况下发挥应有的功能。
1 城市轨道交通给排水及消防系统1.1 水源城市轨道集中的区域当中都具有大量的人流以及建筑,因此在各个轻轨、地铁车站附近均建设有完善的城市自来水管网络,便于发生火灾时能够第一时间就近取水进行灭火。
与此同时,消防给排水系统通常会将供水泵房进行独立设置,并且通过两路进行同时供水,使得供水管路能够在泵房当中形成一个完整的供水环网,确保消防供水的持续性与高效性。
另外,进水管在进入到泵房后与水泵吸水管前在每一个分支上分别设置防污隔断阀门,能够防止消防用水回流至市政水管网络当中,同时保障生活用水的卫生安全不会受到任何影响。
1.2 泵房与水池如果城市自来水管网当中的水量以及水压无法满足消防灭火的需要,或车站附近仅有一条市政用水管道,无法提供消防用水时,可在车站附近设置消防水池,确保火灾发生时的水量需求。
如果城市自来水管网能够满足消防用水的需求,虽然可以不用设置消防水池,但是要与当地消防部门进行协商与沟通,在车站设置消防泵房,消防所需用水从站外市政给水管道当中直接抽取并加压。
浅析城市轨道交通消防系统
摘要:本文主要围绕着城市轨道交通消防系统展开论述,分析了当前城市轨道交通消防系统建设的现状和建设的必要性,并提出了城市轨道交通消防系统构建的要点。
关键词:城市;轨道交通;消防系统
一、前言
城市轨道交通系统的快速发展给城市发展带来了新的生机,也给城市居民的生活带来了巨大的便利。
但是,城市轨道交通的运行也存在一定的危险性,特别是面临着火灾等重大事故的风险,所以,构建城市轨道交通消防系统非常有必要。
二、我国城市轨道交通建设现状
截至2010年底,已有36座城市向国家主管部门上报城市轨道交通建设规划,其中,北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、南京、杭州、成都、武汉、哈尔滨、长春、沈阳、西安、苏州、宁波、无锡、郑州、长沙、福州、大连、东莞、昆明、南昌、青岛、合肥、南宁、贵州28座城市轨道交通近期建设规划得到政府批准,共规划线路90多条,总里程约2700km,总投资超过10720亿元。
得到批准的城市轨道交通项目建设期将集中在2015年前后,且第一轮规划批复城市如北京、上海、广州、深圳、天津、南京等规划期基本都在2010—2012年,批复的轨道交通线已经建设完成,正在开始进行第二轮或建设规划修编工作。
“十二五”期间,社会经济将得到平稳、快速增长,是城市化进程继续加快、产业结构深入调整的重要时期,也是城市轨道交通产业结构调整、产业升级的关键时期。
因此,未来10年仍是城市轨道交通的大发展时期。
三、城市轨道交通地下车站火灾的特点
1、人的心理恐慌程度大,行动混乱程度高。
车站出入口少,通道狭窄,疏散距离长,人员多,易发生挤踩事故,情况要比在地面建筑物中严重得多。
2、浓烟积聚不散,给人员逃生和火灾扑救带来很大障碍。
地下车站内部封闭的环境使物质不易充分燃烧,火灾发生时可燃物的发烟量很大,烟雾的控制和排除都比较复杂。
特别是机械通风系统发生故障时,很难依靠自然通风补救。
3、温度上升快,峰值高。
发生火灾以后,大量的热量积聚,无法散去,空间温度很快升高,火势猛烈阶段温度可达到1000℃以上。
高温有时会造成气流方向的变化,对逃生人员影响很大,而且会对车站结构造成很大破坏。
4、人员疏散难度大。
人员从地下车站内到地面开阔空间的疏散有一个垂直上行的过程,比下行要耗费体力,从而影响疏散速度。
同时,自下而上的疏散路
线与车站内烟和热气流自然流动的方向一致,要求人员的疏散必须在烟和热气流的扩散速度超过步行速度之前完成。
由于这一时间差很小,又难以控制,故给人员的疏散带来很大困难。
5、扑救困难。
由于地下空间的限制及浓烟、高温、缺氧、有毒、视线不清、通信中断等原因,救援人员很难了解现场情况,加上大型灭火设备很难进入现场,进入人员要特殊防护等因素,造成救人、灭火困难大。
四、消防系统设计
1、城市轨道交通消防系统设计的主要内容
城市轨道交通中地下车站一般布置成地下一层,并和隧道构成地下的半封闭建筑工程。
车站投入运转后,站内各种控制设备以及功能电器密布,且一般都高负荷运行。
一旦发生火灾,半封闭线路隧道内的温度快速升高,更为严重的是乘客难以立即疏散,对人民生命财产会造成严重损失。
国内外有关资料也表明火灾也是造成地铁损失的最主要因素。
因此,轨道交通中的消防设计的主要内容是在使用各种消防措施,保证在出现火灾险情时能够快速灭火,将生命财产损失降低到最小。
2、轨道交通消防系统设计
轨道交通中消防设计可以采用FAS消防控制系统、消防水系统和气体灭火系统等。
在实际工程消防系统设计中,通常会集成以上几种灭火系统进行综合灭火已取得最佳的消防效果。
消防水系统经增压后在车站内形成环网,区间隧道消防供水由相邻车站消火栓管网引入,双向区间形成环路,消火栓给水系统用水量按同一时间内发生一次火灾考虑。
消火栓给水系统服务范围除车站本身外,还包括两地铁车站之间隧道和车站附属的各种连通通道。
通常可以根据地铁车站的建筑特点和不同的设置部位选用不同型式的消火栓箱。
同时,消火栓箱间距按2股水柱同时到达任意着火点布置。
车站内消火栓箱最大间距50m,折返线内消火栓箱最大间距50m,区间内消火栓箱最大间距100m。
自动喷水灭火系统干管坡度宜与站厅层、站台层顶板坡度一致,以便于降低吊顶高度和系统排水,地铁车站的自动喷水灭火系统按中危险Ⅱ级考虑。
系统总管由车站消防泵房引出,设有控制阀、ZSS型湿式报警阀、延时器、压力开关、水力警铃、系统试验装置和压力表、系统放水阀门和管道。
喷头安装在风管的下部,具体位置与车站装修工种配合。
气体灭火系统的灭火原理为使用烟烙稀释氧气,窒息灭火。
气体喷放时环境温度变化小,且不影响能见度。
其设计基本要求有:系统要同时具有自动控制、手动控制和机械应急操作3种启动方式;灭火剂能在尽可能短的时间内喷放到防护区内,并迅速均匀分布达到并保持要求的灭火浓度;保护区不宜开口,保护区内与其他空间相同的开口应能在灭火剂喷放前自动关闭,否则应将保护区扩大至与之相通的空间。
五、常见消防系统
随着城市轨道交通的不断兴建、运营管理、火灾事故经验教训的不断积累和总结,和不断完善的设计规范,使城市轨道交通的消防设计,越来越体现出性能化防火的设计理念。
城市轨道交通消防系统设计的主要内容包括防火防烟分区、防排烟系统、防灾报警和设备监控系统、安全疏散和结构耐火设计、消火栓灭火系统、电气防火系统、气体灭火系统、自动喷水灭火系统和灭火器设施等。
下面重点分析各种灭火系统的特点。
1、消防水系统。
城市轨道交通车站和区间消火栓系统设计为环状管网,由两路城市自来水管引入。
在地下车站站厅、站台、人行通道、设备及管理用房和地下区间隧道均设置室内消火栓,保证车站范围内任意点均有不少于两股水柱可同时到达。
消火栓箱内设自救水枪及报警按钮。
区间隧道每50m设一个单口消火栓,不设消火栓箱、水龙带及水枪。
消防栓系统的优点有安装方便,价格便宜和灭火剂易于取得等。
是在各种场合都被广泛采用的灭火设施。
消火栓系统的缺点是只能在发现火灾并报警后,等待消防员来救火。
往往会错过扑灭火灾最关键也是最容易的初期火灾时期,等消防员到达,火灾可能已经发展到难以控制的局面。
2、自动喷水灭火系统。
自动喷水灭火系统的优点有很高的灭火、控火率,能够及时扑灭初期火灾,降低火场温度,并具有报警功能和不污染环境等。
自动喷水灭火系统的缺点有喷头喷水扰乱烟气层的流动规律,使烟气层高度降低,不但会危害到乘客,不利于逃生,也不利于排烟;自动喷水会产生高温蒸汽危害乘客,降低可视率;费用高。
在上海等城市的城市轨道交通的车站消防系统中,大都采用了自动喷水系统。
3、细水雾灭火系统。
细水雾灭火系统是以水为介质,采用特殊喷头在特定的工作压力下向保护对象喷洒细水雾进行灭火或控火的一种固定灭火系统。
它是在水喷雾灭火系统的基础上发展的新型灭火系统,由水源、供水管道、控制阀组、过滤器和水雾喷头等组成。
细水雾灭火系统具有以下优点:对环境无污染;灭火用水量小,水渍损失甚微,无需水池和大水箱,排水负荷也小;灭火效能高,可以扑救带电设备火灾;细水雾喷射时可净化火灾中的烟气,有利于安全疏散,适用于有人的场所;价格低。
细水雾灭火系统的缺点有:喷头需要进口;系统要求用水无污染、无悬浮物、
无腐蚀且应设水的过滤器;对管材和施工的要求高。
4、FAS系统
防灾报警系统(FAS)有防灾报警主机、分机、各种火灾探测器、各种功能模块和消防联动控制单元等等的几个部分,同时,还有图形监视计算机及软件等等部分。
此外,还包括了信息流通和报警控制功能的部件。
FAS的管理体制主要有三级管理模式,包括了防灾控制中心(主控级)、集中报警系统和区域报警系统等。
FAS中还有诸如防灾通信(电话、广播和闭路监视),以及环控系统、消防电梯、防火卷帘等消防密切相关的接口设备和相关软件。
本地的FAS系统主要的优势是运行高效,稳定,同时,运行比较快捷,没有阻碍。
六、结束语
总而言之,城市轨道交通事业的发展过程中,一定要重视轨道交通的消防系统的构建,确保城市轨道交通运行的过程中,能够有消防系统的保障,避免出现火灾的时候无法展开应急救援。
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