下载文档原格式
中国保险市场的需求现状与分析1.基本健康保险需求：随着中国人口老龄化加速以及慢性病发病率上升，个人和家庭对基本健康保险的需求大幅增加。
这包括医疗保险、重大疾病保险和长期护理保险等。
2.汽车保险需求：中国汽车保有量快速增长，因此汽车保险需求也随之上升。
尤其是在城市中心地区，交通事故和车辆损失的风险更高，驾驶人对车险的需求更加迫切。
3.财产保险需求：随着中国中产阶级的崛起，个人和家庭对财产保险的需求增加。
这包括住宅保险、家庭财产保险和旅行保险等。
4.企业风险保险：企业在经营过程中面临各种风险，需要购买相应的保险来降低风险。
这包括企业财产保险、责任险、雇主责任险和专业责任险等。
5.农业保险需求：农业是中国经济的重要组成部分，农业保险需求日益增长。
农业保险可以帮助农民减少灾害带来的损失，提高农业生产的可持续性。
1.人口老龄化是中国保险市场需求增长的主要驱动力之一、随着老年人口的增加，养老保险和健康保险需求快速增长。
2.城市化进程加速推动了财产保险和汽车保险需求的增长。
城市人口对财产保险的需求更高，同时城市化也意味着汽车保有量的增加。
3.政策推动促进了农业保险需求的增长。
中国政府为了推动农业现代化，通过补贴和优惠政策鼓励农民购买农业保险。
4.高风险行业对保险的需求增加。
随着中国经济的发展，建筑、采矿、冶金等高风险行业的数量和规模快速增长，这促使企业对风险保险的需求增加。
5.新兴保险产品的需求增长。
随着中国经济发展，新的风险和需求不断涌现，如网络安全保险、风投保险等，这些新兴保险产品的需求也在不断增长。
总结起来，中国保险市场需求现状与分析表明，随着人口结构、经济结构和社会需求的变化，中国保险市场将继续保持快速增长。
随着保险需求的多样化和复杂化，保险公司需要不断创新和发展，以满足不同人群和行业的保险需求。
同时，政府也应进一步完善相关法规和政策，为保险市场的稳定和健康发展提供支持和保障。
浅谈汽车保险的发展现状与前景摘要：近几年来，随着汽车产业的迅速发展，机动车辆保险业务也随之得到了迅速发展，我国机动车辆保险已经成为发展较快的险种之一。
本文着重分析了当前我国汽车保险的发展现状与前景，并提出了几点看法，希望为中国汽车保险业提供借鉴。
关键词：汽车保险现状前景汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。
我国汽车保险市场虽然起步较晚，但是发展非常迅猛，随着我国各个城市汽车保有量的逐渐增加，车险也成为了朝阳行业，很多车险公司如雨后春笋般纷纷崛起，竞争越来越激烈，我国汽车保险市场现在已然是全球最大的汽车保险市场，同时也是最具发展潜力的车险市场。
一、我国汽车保险的发展现状（一）电话车险大众化电话车险，方便快捷，不受时间地点的限制，因此受到广大车主的喜爱。
不过，购买电话车险不仅要看哪个明星代言，是否是值得信赖的大企业，更要看在出险后其能否真正落实服务承诺和提供及时周到的优质服务。
作为新兴的车险销售渠道，电话车险目前已经成为车险行业发展最快的业务板块，目前在国内开展电话车险业务的公司成逐年上升的趋势。
然而，大多数车险公司在价格、内容上差距较小，有些条款内容几乎绝大部分相同。
而保险产品的组合也大同小异，产品同质化现象已经成了行业内一个不得不面对的问题。
因此，通过服务能力的加强，将有助于增加客户的忠诚度，稳定市场份额，而这也是目前各电话车险公司正在积极加强的薄弱环节。
例如国内某保险公司电话车险率先启动的服务升级行动，推出了基于七项服务承诺为基础的电话车险行业首个品牌化服务--”零距离”服务，相比以往电话销售车险给人留下的只是一个新购买渠道的印象不同，该公司电话车险”零距离”服务宗旨全面提升了服务内涵，不仅强调电话车险服务”关注车”，更进一步强调”关怀人”，强调其为车主提供的是”零距离”贴近式的一体化完善周到的服务，弥补了传统电话车险对客户关怀缺失的不足。
汽车保险发展历程与现状浅析汽车保险，顾名思义，就是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险，即机动车辆保险，简称车险，。
汽车保险是财产保险的一种，而在财产保险领域当中，汽车保险则属于一个新兴的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。
同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。
汽车保险是近代才发展起来的，它晚于水险、火险、盗窃险和综合险。
保险公司承保机动车辆的保险基础是根据水险、火险、盗窃险和综合责任险的实践经验而来的。
汽车保险的发展异常迅速，如今己成为世界保险业的主要业务险种之一，甚至超过了火灾保险。
目前，大多数国家均采用强制或法定保险方式承保的汽车第三者责任保险。
国外汽车保险起源于19世纪中后期。
当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。
尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。
因此引起了一些保险人对汽车保险的关注。
1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。
在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。
最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。
到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。
第一次世界大战后，英国机动车辆的流行加重了公路运输的负担，交通事故层出不穷，有些事故中受害的第三者不知道应找哪一方赔偿损失。
针对这种情况，政府发起了机动车辆第三者强制保险的宣传，并在《1930年公路交通法令》中纳入强制保险条款。
车险行业的现状和发展随着汽车保有量的不断增加，车险行业在我国金融保险领域中的地位日益重要。
车险不仅为车主提供了重要的风险保障，也对整个汽车产业链的稳定发展起到了积极的支撑作用。
然而，近年来，车险行业也面临着诸多挑战和变革。
一、车险行业的现状（一）市场规模庞大我国汽车市场的持续增长带动了车险市场规模的不断扩大。
据统计，车险保费收入在财产保险保费收入中占据着较大比重，是财产保险公司的主要业务来源之一。
（二）竞争激烈众多保险公司纷纷涉足车险业务，市场竞争异常激烈。
为了吸引客户，保险公司在价格、服务、理赔等方面展开了全方位的竞争。
（三）费率市场化改革车险费率市场化改革的推进，使得保险公司拥有了更多的定价自主权。
这在一定程度上促进了市场竞争，但也对保险公司的风险定价能力提出了更高的要求。
（四）销售渠道多样化除了传统的代理人渠道，电话销售、网络销售等新兴渠道逐渐兴起，为消费者提供了更多的购买选择。
（五）理赔服务备受关注理赔是车险服务的核心环节，理赔效率和质量直接影响着消费者的满意度。
近年来，保险公司不断优化理赔流程，提高理赔速度，但仍存在一些理赔纠纷和问题。
（六）监管日益严格保险监管部门加强了对车险市场的监管力度，打击不正当竞争和违规经营行为，规范市场秩序，保护消费者合法权益。
二、车险行业面临的挑战（一）骗保问题部分不法分子通过制造虚假事故、夸大损失等手段骗取保险金，给保险公司带来了较大的损失，也影响了行业的健康发展。
（二）经营成本上升包括营销成本、理赔成本、人力成本等不断增加，压缩了保险公司的利润空间。
（三）客户需求多样化消费者对车险产品的需求不再仅仅局限于基本的保障，更加注重个性化、增值服务等。
如何满足客户多样化的需求，成为保险公司面临的一大挑战。
（四）新技术带来的冲击随着车联网、大数据、人工智能等新技术的应用，传统车险经营模式受到了冲击。
例如，车联网技术可以实时获取车辆行驶数据，为精准定价提供了可能，但也对保险公司的数据处理和分析能力提出了更高要求。
汽车保险丝行业发展现状与趋势汽车轻量化、小型化、智能化和电动化趋势的推动下，汽车保险丝的整体市场规模增长迅速。
欧美国家通过强制法规提高汽车的节能减排和安全性能，消费电子的兴起促使消费者对汽车的通讯娱乐功能的要求逐步增高，因此安全控制和通讯娱乐电子的增速将尤其高，各大汽车厂商也将汽车电子作为差异化竞争的重点。
一、技术发展/创新对行业格局的影响1.零部件厂商更走向前台汽车电子技术的创新进步正顺应节能环保、安全舒适、通讯娱乐化的方向发展，技术创新的速度和广度都前所未见，创新的内容越来越多地涉及到交叉学科，如材料科学（轻型材料）、化学（电池）、消费电子（通讯娱乐系统）等。
对整车厂来说，全线铺开研发的成本和风险很高，技术的复杂性也使整车厂很难单独承担某项技术的研发，这使得零部件厂商更走向前台，填补整车厂的技术研发空白，在电池、定位、导航等新兴技术上大量投资。
因此，整车厂对零部件的外包越来越多，零部件的标准化和模块化程度也在提高，这正好和整车厂为降低成本、增强生产线柔性而实施的平台化策略不谋而合。
2.厂商专业化程度提高随着技术创新的复杂程度加深，单个零部件或零部件模块的复杂性和专业性都在提高，厂商开发、生产不同模块或系统的零部件之间的协同效应越来越不明显，因此一些著名零部件厂商剥离非核心业务、进行横向收购而不是纵向收购，从而提高自己的专业化程度和核心业务的竞争力，这促进了细分市场的集中度的提高。
3.跨行业竞争突现随着信息技术、消费电子等应用逐步渗透到汽车领域，传统汽车产业面临着来自移动互联网、消费电子行业等新型产业的冲击。
互联网公司希望通过获取或提升客户流量来强化现有业务、同时提升云服务能力，因此加快布局汽车终端，把汽车也变成互联网重要的入口和平台。
众多信息科技公司凭借自身的技术优势，已经跨界进入汽车行业，推动汽车的信息化、智能化发展。
二、行业加速重组、兼并收购1.集中度提高汽车零部件的行业内整合正进一步加速。
汽车保险的历史发展和现状随着汽车的普及和交通事故的频发，汽车保险成为了现代社会中不可或缺的一项服务。
作为一名专业销售人员，了解汽车保险的历史发展和现状对于提供更好的销售服务至关重要。
本文将从汽车保险的起源、发展、现状和未来趋势等方面进行探讨。
一、汽车保险的起源汽车保险最早可以追溯到19世纪末的英国。
当时，汽车刚刚问世，交通事故也随之增多。
为了保护汽车所有者的利益，第一家汽车保险公司于1897年在英国成立。
最初的汽车保险主要以第三者责任险为主，保障车主对第三方造成的损失。
二、汽车保险的发展随着汽车保有量的不断增长，汽车保险也逐渐发展完善。
20世纪初，保险公司开始提供全险和综合险等多种保险产品，以满足车主不同的需求。
同时，保险公司也引入了更加科学的风险评估模型，通过车辆价值、驾驶员年龄和驾龄等因素来确定保费。
此外，保险公司还推出了服务扩展，如道路救援、紧急救援等，提供更全面的保障。
三、汽车保险的现状目前，汽车保险市场呈现出多元化和竞争激烈的态势。
随着互联网的发展，越来越多的保险公司开始通过线上渠道销售汽车保险，方便了消费者的购买。
同时，一些保险公司还推出了定制化的保险产品，根据车主的驾驶习惯和车辆状况来确定保费，以更精确地评估风险。
此外，一些新兴科技如人工智能、大数据等也逐渐应用于汽车保险领域，提高了理赔效率和用户体验。
四、汽车保险的未来趋势随着科技的不断进步，汽车保险也将迎来更多的变革和创新。
首先，随着自动驾驶技术的发展，汽车保险将逐渐向车辆制造商转移，因为事故责任将更多地由车辆自身负责。
其次，人工智能和大数据将在汽车保险中发挥更重要的作用，通过实时监测车辆状况和驾驶行为来提供更加个性化的保险产品。
此外，区块链技术的应用也有望提高保险理赔的透明度和效率。
总结作为一名专业销售人员，了解汽车保险的历史发展和现状对于提供更好的销售服务至关重要。
从汽车保险的起源、发展、现状和未来趋势等方面进行了探讨。
随着汽车保有量的不断增长和科技的不断进步，汽车保险市场将会越来越多元化和竞争激烈。
管理科学浅谈我国汽车保险发展历程与现状周唤雄(甘肃交通职业技术学院,甘肃兰州730070)1汽车保险业的诞生二次世界大战后，欧、美各国以汽车大众化为目标，开始了规模化的生产，汽车进入了人们的日常工作和生活中，汽车在给人类带来交通快捷和方便的同时也给人类带来了交通事故、污染和石油危机。
特别是交通事故频繁发生，给人类的生命财产造成了极大的威胁，因此汽车保险及第三者责任险成为社会的迫切需要，车辆保险应运而生，并很快发展成为国际保险市场上的主要保险险种。
1.1近现代保险分界的标志———汽车第三者责任保险汽车保险是近代发展起来的，它晚于水险、火险、盗窃险和综合险。
保险公司承保机动车辆的保险基础是根据水险、火险、盗窃险和综合责任险的实践经验而来的。
汽车保险的发展异常迅速，如今己成为世界保险业的主要业务险种之一。
目前，大多数国家均采用强制或法定保险方式承保的汽车第三者责任保险，它始于19世纪末，并与工业保险一起成为近代保险与现代保险分界的重要标志。
1.2汽车保险的发源地———英国英国法律事故保险公司于1896年首先开办了汽车保险，成为国际汽车保险“第一人”。
当时，签发了保费为10-100英镑的第三者责任保险单。
1899年，汽车保险责任扩展到与其他车辆发生碰撞所造成的损失。
1901年开始，保险公司提供的汽车险保单，已具备了现在综合责任险的条件，在上述承保的责任险范围内，增加了碰撞、盗窃和火灾。
1906年，英国成立了汽车保险有限公司，每年该公司的工程技术人员免费检查保险车辆一次，其防灾防损意识领先于其他保险大国。
2我国汽车保险业发展历程我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。
汽车保险进入我国是在鸦片战争以后，但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下，加之旧中国的工业不发达，我国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限。
1949年10月，新中国中央人民政府政务财经委员会批准，中国人民保险公司成立，并开办汽车保险。
《汽车保险与理赔》课程论文我国汽车保险现状与发展分析专业：班级：姓名：学号：序号：我国汽车保险现状与发展分析【摘要】近些年来，伴随我国国民收入持续、快速增长，汽车作为家庭的交通工具，其普及率也在不断提高，对相关保险的需求亦日趋旺盛。
但是目前国内对汽车保险市场的需求状况进行理论和实证研究，取得的成果并不多。
尽管我国保险业发展很快，业务快速增长，服务领域不断拓宽，市场体系日益完善，法律法规逐步健全，监管水平不断提高，风险得到有效防范，但与发达国家相比，我国保险业的发展水平还远远不够。
【关键词】保险业现状分析发展前景高速增长汽车的诞生和高速发展，无疑是一场巨大革命。
汽车促进了经济的繁荣，加速了人类的进步，缩短了世界的距离，但是也带来了一定的社会危害。
汽车的交通事故及其它灾害事故，一方面构成了对国家的严重经济威胁，形成一种社会的不安定因素；另一方面，每一个汽车的所有者或管理者，都随时面临着蒙受重大经济损失的可能。
社会需要安定，企业需要保障，人民需要安居乐业，汽车就需要避免风险，汽车保险产生也随之而来。
随着我国私人购车比例不断增加,汽车保险这一概念逐渐进入百姓视野。
由此可见，我国的汽车保险业也将迎来一个黄金期。
我国汽车保险的发展历程是一个曲折的过程，从鸦片战争工业革命慢慢萌芽，加之在帝国主义的垄断之下发展缓慢。
而在新中国成立以后，我们国家才有了自己的中国人民保险公司。
中间受到负面的影响而暂停了业务。
知道70年代中期为了满足驻华外国人的需求才开始重新办理汽车保险。
之后随着改革开放的发展，我国经济实力的不断提高，人民生活水平的提高，汽车的逐渐普及，汽车保险开始快速发展，并在发展中不断完善。
1、我国汽车保险的现状分析。
我国自开办汽车保险业以来，经过近30年的发展，我国汽车保险业已经获得了巨大的发展。
首先，保费收入规模迅速扩大。
中国作为一个潜力无比巨大的对外完全开放的市场，对国际保险资本有着非同一般的吸引力，许多国际知名的保险企业已把在中国发展业务作为一个重要的战略来安排，对于中国的保险企业来说，这就意味着如果要在竞争中生存和发展，就必须适应这一国际化发展的潮流，中国保险行业已步入高速发展期，保险行业的经营模式也向着多元化发展，未来中国的保险业发展前景看好。
科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界0引言随着保险市场监管力度不断加强,车险市场发生了深刻变化,市场竞争逐步走向规范有序,财产保险业基本扭转了多年来持续亏损的局面,进入以管理升级为内涵的转型关键期。
为进一步满足市场需要,合理维护投保人、被保险人合法权益,商业车险条款费率管理制度改革被正式提上日程,并将引导车险市场向着依法合规、公平合理、内控健全、产品服务不断创新的良性轨道上发展。
1我国汽车保险业的快速发展存在的问题及前景展望汽车保险是参与和谐社会建设的重要“助推器”和“稳定器”。
改革开放以来,随着我国保险业不断发展壮大,保险在经济社会中发挥的功能和作用越来越突出,尤其是汽车保险在20多年间更是得到了迅速发展,为经济社会发展和人民生活稳定提供了重要保障。
1988年,汽车保险的保费收入超过20亿元,占财产保险份额的37.6%,首次超过了企业财产险,成为财产保险的第一大险种。
此后,汽车保险一直保持高增长率,是大部分财产险公司最主要的险种,在财产险市场占据着重要地位。
汽车保险作为财产险的第一大险种,涉及面广、影响深、关系大,承担着在交通事故中保护人民群众生命和财产安全的社会责任,与国家交通安全和社会稳定密切相关,发展汽车保险业不仅有利干推动经济社会的和谐发展,还有利于化解矛盾和纠纷,促进人民生活的稳定和谐。
1.1我国汽车保险业快速发展汽车保险在为和谐社会建设提供服务的过程中,自身也会拥有十分广阔的发展前景。
一是,我国人民生活水平的提高为汽车保险的发展奠定了坚实的基础。
目前我国正处于居民消费结构的调整时期,随着越来越多的居民家庭步入小康,国内汽车市场的容量将逐步扩大。
二是,我国汽车产业的发展为汽车保险业的发展创造了有利条件。
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,一直是国家重点发展的产业之一。
伴随我国汽车市场的持续发展,汽车保险作为汽车价值链和服务链的重要环节,作用日益突显,发展潜力巨大。
汽车保险的产生及在我国的现状分析[内容择要]近年来中国汽车产业生长迅速，随着人民大众购买力的增强，汽车数量的急剧增加，汽车意外伤害事件的多发推动了汽车保险业迅速生长，特别是根据入世协议我国将渐渐开放保险市场，对国内汽车保险市场既会产生积极影响，创造许多新的机遇，也会有许多不利因素，带来客观挑战。
汽车保险成为了财产保险中份额最重的一项。
中国汽车保险业将面临严厉的寻衅，怎样应对这一寻衅，成为我国汽车保险业不容轻忽的题目。
[关键词]汽车保险；圈外人欺凌责任保险；第三者责任保险；无分歧错误责任一、汽车保险的源头(一) 近代保险与今世保险分界标志之一——汽车圈外人责任险汽车保险是近代生长起来的。
对于这种新起的保险种类，保险公司承保机动车辆的保险基础是凭据水险、火险、偷窃险和综合责任险的实践履历而来的。
汽车保险的生长非常迅速，现在己成为天下保险业的重要业务险种之一，以至于超越了火灾保险。
现在，大多数国家均接纳欺凌或法定保险要领承保的汽车圈外人责任保险，它始于19世纪末，并与产业保险一起成为近代保险与今世保险分界的紧张标志。
圈外人欺凌责任保险是社会各部门之间协调以来解决第三者在交通事故中尴尬情况的制度保障，这和社会现状以及政府财政实力有一定的关联，这之间包括保险人与被保险人，交通部门与车辆，医院与社会救济基金之间的行为，是社会进步的一种体现。
(二)汽车保险的起源地——英国国外汽车保险起源于19世纪中后期。
当时，随着欧洲一些国家汽车的出现与发展，因为交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。
尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。
因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注。
1. 1896年，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。
在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。
最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。
1899年，汽车保险责任扩展到与其他车辆孕育发生碰撞所造成的丧失。
这些保险单是由意外险部的综合圈外人责任险组签发的。
1901年开始，保险公司提供的汽车险保单，已具备了现在综合责任险的条件，在上述承保的责任险领域内，增长了碰撞、偷窃和火灾。
1906年，英国建立了汽车保险有限公司，每年该公司的工程技能职员免费检查保险车辆一次，其防灾防损意识领先于其他保险大国。
2.实验圈外人欺凌责任保险。
第一次世界大战后，英国机动车辆的盛行加重了公路运输的包袱，交通事故屡见不鲜，有些事故中受害的圈外人不知道应找哪一方赔偿丧失。
针对这种情况，政府提倡了机动车辆圈外人欺凌保险的宣传，并在《1930年公路交通执法》中纳入欺凌保险条款。
在实验机动车辆圈外人责任欺凌保险的历程中，政府又针对现真相况对划定作了许多修改，如发表保险允许证，取消保险费缓付限期，修改保险条约款式等，以期欺凌保险业务与执法完全切合。
欺凌保险的实验使在车祸中殒命或受到伤害的第三方可以得到一笔数额不定的赔偿金。
3.1945年，英国建立了汽车保险局。
汽车保险局依协议运作，其基金由各保险人按年度汽车保费收入的比例分管。
当肇事者没有依法投保欺凌汽车责任保险或保单失效，受害者无法得到赔偿时，由汽车保险局承保证险责任，该局支付赔偿后，可依法向肇事者追偿。
英国现在是天下保险业第三大国，仅次于美国和日本。
据英国承保人协会统计，1998年在通常保险业务中，汽车保险业务首次凌驾了产业保险业务，保险费到达了81亿英镑，汽车保险费占每个家庭支付的9%，足见其紧张职位地方。
二、汽车保险的生长成熟(一)汽车保险的生长成熟地——美国美国被称为是“轮子上的国家”，汽车已经成为人们生存的必须品。
与此相随，美国汽车保险生长迅速，在短短的近百年的时间内，汽车保险业务量已居天下第一。
1927年是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。
美国马萨诸塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布与实施，表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方式向法定强制保险方式转变。
此后，汽车第三者责任法定保险很快波及到世界各地。
第三者责任法定保险的广泛实施，极大地推动了汽车保险的普及和发展。
车损险、盗窃险、货运险等业务也随之发展起来。
2000年美国汽车保险保费总量为 1 360亿美元，车险保费收入占财险保费收入的 45.12%。
其中，机动车辆责任保险保费收入为820亿美元，占60.3%，机动车辆产业丧失保险保费收入为 540亿美元，占39.7%。
机动车辆保险的综合赔付率为105.4%，其中，净赔付率为79.3%，用度率为 26.1%。
美国车险市场准入和市场退出都相对自由，猛烈的市场竞争，较为完满的执法规则，使美国成为天下上最发达的车险市场。
(二)美国汽车保险生长的四个阶段1.汽车保险问世。
美国最早开始承保汽车圈外人责任险是在1898年，由美国旅行者保险公司签发了第一份汽车人身伤害责任保险。
1899年汽车碰撞丧失险保单问世，1902年开办汽车车身保险业务。
2.议决《赔偿本事保证法》和《欺凌汽车保险法》创建了未保险讯断基金。
1919年，马萨诸塞州率先立规则定汽车全部人必须于汽车注册登记时，提出保险单或以债券作为车辆孕育发生意外事故时赔偿本事的保证，该法案被称为《赔偿本事保证法》。
该法实验的目的在于要求汽车驾驶人对未来孕育发肇事故孕育发生的民事赔偿责任提供经济保证，但是由于这种保证的滞后性，以及该法无法欺凌每一汽车使用人推行赔偿使命，车祸受害者求偿仍然困难重重。
为了革新这一做法，1925年，马萨诸塞州议决了汽车欺凌保险法，并于1927年正式收效，成为美国第一个发表汽车欺凌保险法的州。
该执法要求本州全部的车主都应持有汽车责任保险单大概拥有付款保证书。
一旦孕育发生交通事故，可以保证受害者实时得到经济赔偿，并以此作为汽车注册的先决条件。
以后，美国的其他州也相继议决了这一执法。
3.保险公司推出未保险驾驶人保险。
由于未保险讯断基金由州政府管理，因此被各保险公司责怪为政府过多的过问保险业。
为了制止政府的这一举动，许多保险公司开始接纳步伐举行自觉的抵抗。
保险公司推出了未保险驾驶人保险，提提供被保险人在汽车意外事故中遭受身段伤害，而驾车人是事故责任人，但是驾车人大概：(1)没有购置汽车保险；(2)虽有汽车保险，但是其责任限额低于该州要求的最低限额；(3)肇事后逃跑；(4)虽有汽车保险，但其保险公司由于某种缘故原由拒赔或休业。
现在，美国大多数州保险监禁部门已要求贩卖汽车保险的保险公司提供未保险驾驶人保险。
4.无分歧错误汽乍保险。
赔偿本事保证法、欺凌汽车保险、未得到赔偿的讯断基金和未保险驾车人保险虽然淘汰了在汽车事故中未得到经济赔偿或不能得到充实经济赔偿的受害者，但仍然无法管理诸如下列一些题目：(1)受害人的索赔历程既费时又费力，通常须要很永劫间的视察取证，而且终极也很难确保这些证据能证明对方驾驶人确有分歧错误； (2)状师的用度和其他检察用度均来自于着末受害人赔偿到的赔偿金，因此受害人纵然获赔，得到的赔偿金也已大打折扣；(3)虽然轻细受伤者得到的赔偿一样平常还能增补其经济丧失，但紧张的受害人得到的赔偿却匀称不到其经济丧失的30%，以致许多终极基础得不到赔偿。
因此，一些汽车保险制度的革新者们在20世纪70年月提出了将无分歧错误责任的执法制度推及到汽车保险中。
三、我国汽车保险的发展进程及现状(一)中国汽车保险的试办新中国成立以后的1950年，创建不久的中国人民保险公司就开办了汽车保险。
但是因宣传不够和认识的偏颇，不久就出现对此项保险的争议，有人认为汽车保险以及第三者责任保险对于肇事者予以经济补偿，会导致交通事故的增加，对社会产生负面影响。
于是，中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务。
直到70年代中期为了满足各国驻华使领馆等外国人拥有的汽车保险的需要，开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务。
然而经过了多年的发展中国的产业保险公司却把车险业务看成一块庞大利润源头，当客户脱险时，保险公司找理由拒绝赔付，延误赔付的情况时有孕育发生。
而外洋保险公司，偶然纵然不在赔偿责任领域内，保险公司也酌情予以赔偿。
(二)我国汽车保险实力及经验的不足汽车自诞生并发展以来，使人们的生活发生了巨大的变化，但如期而至的也是各种汽车风险。
如何面对车险市场的风云变幻和外资保险公司迅速涌入的挑战，是当前各保险公司必须清醒认识的首要问题。
外资公司的进入，必然会使国内保险市场的竞争更加激烈，但是无论是资金实力、产品开发技术、展业方式、业务管理水平，外资公司都远远高于国内保险公司。
中国人保是成立时间最长的国内公司，已有55年的历史，但其汽车保险仅仅只开办了25年，与国外保险公司几百年的保险史和几乎上百年的汽车保险史相比，国内各保险公司的管理能力和整体水平都不可同日而语。
(三)车险费率厘定因素众多而各国偏重差异议决视察我们可以发明：各发达国家的车险费率厘定均由多种因素决定，基础上都包罗：车辆调养情况、行驶地域、车型、历史赔付纪录、年行驶里程数，驾驶人年岁、职业、性别、驾驶年限、投保人不动产拥有情况、名誉纪录和完婚年限等等。
而列国由于国情差异，其偏重点也差异。
美国事一个提倡法治和自由的国家，且看重敬重人的天性，而美国人行事又较为散漫，以是美国的车险费率厘定更多思量人的因素，统一辆汽车，由于投保人或被保险人的差异，保险费率可以相差3倍。
而日尔曼人的行事审慎是天下有名的，德国的车险脱险率非常低，因此德国车险定价中车型是最紧张的因素，其变更幅度最高可达2700%。
中国车险费率厘定距发达国家尚有相当差距，暂时2003年1月1日起实验自主费率，由于中国车险生永劫间短，而各大保险公司还不能实现信息共享，因此国家保监会应该从各保险公司网络车险数据，警惕发达国家的车险要素费率体制的履历，并团结中国国情，拟订出公正的引导价钱，供各保险公司参考。
(四)车险营销以署理为主以服务竞争各发达国家车险贩卖均重要寄托署理机构，特别是德国由署理机构贩卖的保单占到总保单的 87.4%。
随着科技的生长，列国保险公司也不停探索新的贩卖要领，电话直销，网络直销的份额开始不停上升，美国网络贩卖的车险保单已占到总业务的30%发达国家车险市场猛烈的竞争，使各大保险公司由价钱竞争转到服务竞争。
美国务保险公司提供种类繁多的细分保险项目，供投保人依据自己的情况与偏好选择适当自己的保险组合，而且当投保人脱险时，向投保人提供替换车服务，给投保人最大的方便。
英国保险公司最先免费为投保人检查车辆，防灾防损意识领先。
而法国汽车保险业以社会管理功效突出而著称。
