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第一章汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。
汽车诊断是指为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。
1、汽车检测技术和故障诊断技术，简称汽车检测诊断技术或汽车诊断技术。
它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，在汽车不解体（或仅卸下个别小件）条件下检测，确定汽车技术状况及其故障的一门学科。
1、这由我国现行的汽车维修制度决定，它属于计划预防维修制度，车辆的维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。
2、汽车故障类型按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障按故障的存在时间可分为间歇性故障和永久性故障按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障3、汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或行驶时间的关系。
汽车在使用过程中，由于结构和使用条件的不同，其技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，其变化规律可以归纳为两大类：即渐发性和突发性。
4、汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
5、汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
6、汽车诊断参数标准，一般都应包括：诊断参数初始标准、诊断参数许用标准和诊断参数极限标准。
这些诊断参数标准既可以是一个值，也可以是一个范围。
7、制定诊断参数标准的5种方法：统计法、试验法、计算法、类比法、相对发。
8、最佳诊断周期是指能保证车辆完好率最高而消耗费用最少的诊断周期，它是根据技术与经济相结合的原则确定的。
9、汽车二级维护周期就是我国目前最佳的诊断周期。
通常，中型货车的二级维护周期约为10000～15000km；轿车二级维护周期约为30000km。
10、汽车检测分类，1、综合性能检测2、安全环保性能检测3、汽车故障检测4、汽车维修检测汽车技术状况等级评定必须采用综合性能检测，汽车年检常用安全环保性能检测汽车故障检测目的：在不解体（或仅卸下个别小件）情况下，查出汽车故障的确切部位和产生的原因，从而确定故障的排除方法，提高故障的排除效率，使汽车尽快恢复正常。
题型分布：填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。
P12.汽车检测与诊断技术：是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。
P5汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。
汽车诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）条件下确定汽车旳技术状况，查明故障部位及故障原因。
第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71）安全性能检测2）综合性能检测3）汽车故障检测4）汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用（问答题）P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。
1)传感器：一种可以把被测量旳某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。
2)变换及测量装置：将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。
3)记录与显示装置：将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示，使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。
4)数据处理装置：用来对检测成果（数据或曲线）进行分析、运算、处理旳装置。
3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念：供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类：（选\判）（1）工作过程参数，汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量，或体现汽车或总成功能旳参数。
例：发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。
（2）伴随过程参数，一般不直接体现汽车或总成旳功能，但却能通过其在汽车工作过程中旳变化，间接反应诊断对象旳技术状况。
例：噪声、振动、发热、异响。
（3）几何尺寸参数，可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。
例：配合间隙、自由行程、角度、圆度。
5.诊断参数选用原则—稳定性：同样测试条件下，多次测得同一诊断参数旳测量值，应有良好旳一致性。
一、填空题：1.汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
2.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类3.车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。
4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5 m/km 之间。
5.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。
6.汽车排气的污染物，主要是CO 、HC 、NOx 及炭烟。
7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
8.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。
9.发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。
10.点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。
11.点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。
12.发动机异响的类型有机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声、电磁噪声。
13.机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、不正常打滑等现象。
14.一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程的检测、车轮定位的检测、_侧滑量_和转向力的检测。
15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式_侧滑台。
16.汽车综合检测站按职能可分为 A 级站、 B 级站和 C 级站三种类型。
17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。
18.车轮不平衡的影响因素有：_车轮碰撞造成的变形引起质量中心位移_、_高速行驶时制动抱死而引进的纵向和横向滑移_、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。
19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。
汽车诊断与检测技术介绍汽车诊断与检测技术是指利用先进的仪器设备和专业知识，通过对汽车进行各项检测和分析，以便能够找出汽车存在的问题并进行准确的诊断。
这些技术的应用可以有效地提高汽车的质量和性能，并且可以大大减少汽车维修和故障排除的时间和成本。
汽车诊断与检测技术主要分为两类，一类是传统的机械式检测技术，另一类是现代的电子式检测技术。
传统的机械式检测技术主要包括观察和测试汽车的外观和性能，比如检查车身的变形、轮胎的磨损情况、离合器和制动器的使用状况等。
而现代的电子式检测技术则主要是通过使用电子设备，如诊断仪、扫描工具等，来获取和分析汽车的电子控制系统所输出的数据，以便能够准确地判断汽车是否存在故障并找出故障原因。
传统的机械式检测技术在汽车诊断与检测中起着非常重要的作用。
首先，通过对车身外观的观察和测试可以判断车身是否存在损伤或变形，这些问题如果不及时处理会对行驶安全产生很大的影响。
其次，通过对轮胎的磨损情况的观察和测试可以判断轮胎的使用寿命以及轮胎是否需要更换，这对保证汽车的操控性和行驶稳定性非常重要。
再次，通过对离合器和制动器的使用状况的观察和测试可以判断其工作是否正常，这些也是保证汽车行驶安全的重要因素。
现代的电子式检测技术是汽车诊断与检测中的一个重要组成部分。
随着汽车的电子化水平的提高，汽车的电子控制系统也越来越复杂。
通过使用电子设备进行检测和诊断可以实时获取和分析汽车的电子控制系统所输出的数据，从而可以更准确地判断汽车是否存在故障并找出故障原因。
比如，通过对发动机控制单元的诊断可以判断发动机是否存在故障，通过对制动系统的诊断可以判断制动系统是否工作正常，通过对车身控制系统的诊断可以判断车身系统是否存在问题等。
目前，汽车诊断与检测技术已经取得了很大的进展，可以实现对汽车的全面、精确的检测和诊断。
主要包括以下几方面的进展：一是通过使用电子诊断仪可以读取和分析汽车电子控制系统所输出的故障码，从而可以准确地判断汽车的故障类型和位置。
汽车检测与诊断技术实验指导书目录1 概述 (2)1.1 实验目的与任务 (2)1.2 实验重点与难点 (2)1.3 主要实验项目 (2)2 实验总体要求 (3)3 评分方法和依据 (3)3.1 评分方法 (3)3.2 评分依据 (4)4 主要参考书 (4)5 实验大纲 (4)5.1 汽油车废气排放检测、柴油车烟度检测 (4)5.2 汽车四轮定位的检测 (5)5.3 电子控制系统故障码的提取 (5)5.4 综合性实验——现代汽车电控系统综合检测实验 (5)5.5 设计性实验——汽车、发动机性能综合测定 (6)附录1 实验报告封面 (7)附录2 实验报告撰写要求 (8)附录3 发动机综合性能检测 (10)附录4 实验记录 (17)1 概述《汽车检测与诊断技术》实验教学是在课堂教学的基础上，充分发挥学生的积极性和创造性，在指导教师的指导下，由学生小组完成实验设计、实验操作、实验结果分析等全过程。
本实验是理论结合实际、启发式教学活动的重要组成部分。
1.1 实验目的与任务1) 在系统掌握现代汽车检测的理论、方法和标准，掌握诊断参数的获取方法及原理的基础上，针对性、创造性地开展实验，以验证或发现问题为主要目的；2) 熟悉典型检测仪器与设备的结构特点、原理及使用方法,掌握汽车检测的基本规范；3) 掌握并应用实验数据处理的基本方法，对实验结果进行分析讨论，得出结论；4) 通过实验活动，培养学生思考问题、分析问题、解决问题的科学精神，掌握实验科学的基本规律。
1.2 实验重点与难点1) 实验重点：实验仪器与设备的结构、原理及使用方法，实验规范。
2) 实验难点：实验设计、实验数据的处理与分析。
1.3 主要实验项目1) 环保性能检测与诊断实验汽油车废气排放检测柴油车烟度检测2) 汽车底盘检测与诊断汽车四轮定位检测3) 发动机检测与诊断电子控制系统故障码的提取4) 综合性实验现代汽车电控系统综合检测实验5) 设计性实验汽车及发动机性能综合测定实验参考选题：汽车发动机点火波形分析电喷发动机喷油喷射系统测试汽发动机控制系统动态数据流检测汽车经济性实验分析汽车动力性实验分析汽车制动性能和操作稳定性实验分析说明：1) 设计性实验指给定实验目的要求和实验条件，由学生自行设计实验方案并加以实现的实验；综合性实验指实验内容涉及本课程的综合知识或与本课程相关课程知识的实验。
2) 实验项目1～3是基本实验项目，主要结合课程相关内容安排，由指导教师和学生共同完成。
3) 综合性实验和设计性实验在教学课时内可以选择其一进行，其他项目学生可以在实验室开放时间进行；设计性实验的选题仅供参考选择，学生可以结合生产实际和实验室条件，和指导教师协商提出实验目的，设计实验内容。
2 实验总体要求1) 根据课堂教学内容，在理论指导下，根据实验目的提出或选择实验内容，掌握实验设计的基本方法，掌握对实验路线和方法的可行性进行分析和论证的基本方法；2) 熟悉掌握所需仪器的结构、原理、操作规范等；3) 掌握实验数据的采集、处理等基本原理和方法；4) 掌握实验数据的分析方法，得出科学的结论；5) 提交实验报告；6) 开展讨论会或答辩。
3 评分方法和依据3.1 评分方法评分采用“5级”评分制，即“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”。
评分工作由指导教师和学生代表组成的小组共同完成。
3.2 评分依据评价指标所占比例1) 实验目的与实验内容的合理性20％2) 实验设计的可行性20％3) 实验操作的规范性20％4) 实验数据处理和分析的科学性20％5) 实验报告格式规范，讨论或答辩思路清晰，回答问题正确20％。
4 主要参考书刘仲国. 现代汽车检测与诊断. 北京：机械工业出版社，2001肖云魁. 汽车故障诊断学. 北京：北京理工大学出版社, 2001张俊建. 汽车诊断与检测技术. 北京：人民交通出版社, 1999王凤岐等. 汽车诊断技术. 北京：人民交通出版社, 1991郭晓汾等，实用汽车诊断技术与设备. 西安：西北工业大学出版, 1989 实验室的各种实验仪器使用说明书。
5 实验大纲5.1 汽油车废气排放检测、柴油车烟度检测实验目标：1) 了解器测绘废气排放的机理，以及排放物的种类。
2) 掌握汽车尾气排放的检测方法和检测标准。
3) 掌握检测仪器的机构和原理实验仪器：(MEXA-324J)汽车废气分析仪(FBY－200)全自动烟度计被测车辆实验内容：1) 汽油车CO和HC排气的测定(多工况)2) 柴油车滤纸烟度的测定(多工况)。
实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.2 汽车四轮定位的检测实验目标：1) 了解汽车四轮定位的基本参数；2) 掌握四轮定位仪的机构、原理和使用方法；3) 了解四轮定位的校正方法。
实验仪器：Hunter四轮定位仪汽车起升机被测车辆实验内容：1) 传感器的安装2) 补偿3) 汽车四轮定位参数的测定4) 定位参数判断和调整实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.3 电子控制系统故障码的提取实验目标：1) 了解发动机、变速器等电子控制系统故障的自我和电脑诊断方法；2) 了解故障码的显示方式和意义；3) 掌握故障诊断仪的接线及检测方法、操作步骤。
实验仪器：431ME电眼睛ADC2000汽车诊断仪被测车辆实验内容：1) 诊断设备的接线和调试2) 故障码的提取3) 故障排除、故障码的删除实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.4 综合性实验——现代汽车电控系统综合检测实验实验目标：1) 结合课堂教学，进一步熟悉现代汽车电控系统的工作原理和组成；2) 了解汽车电控系统的故障特征和检测参数；3) 掌握汽车电子控制系统检测仪器的组成、原理及检测方法；实验仪器：431ME电眼睛ADC2000汽车诊断仪汽车发动机综合性能分析仪MOT240被测车辆实验内容：1) 测试设备的安装、调试；2) 数据采集、分析；3) 故障排除和检验。
实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.5 设计性实验——汽车、发动机性能综合测定实验目标：1) 掌握实验设计、实验数据处理和分析的基本方法；2) 掌握发动机性能综合分析仪和汽车性能检测仪的接线方法和基本操作；3) 了解发动机性能综合分析仪和汽车性能检测仪的主要功能；实验仪器：发动机综合性能分析仪（选择）431ME电眼睛ADC2000汽车诊断仪汽车综合性能分析仪被测车辆实验内容：1、测试设备的安装、调试；2、数据采集、分析；3、故障排除和检验。
实验要求：1) 在理论指导下，根据实验目的，在指导教师的指导下完成实验设计，对实验路线和方法的可行性进行分析论证；2) 根据实验设计和实验内容的要求，熟悉掌握所需仪器的结构、原理、操作规范等；3) 根据实验室安排，独立完成实验数据的采集等实操环节；4) 对实验结果进行科学的分析和论证，得出科学的结论；5) 撰写实验报告、答辩。
附录1 实验报告封面《汽车检测与诊断技术》实验报告实验内容：指导教师：实验小组(专业班级)：实验时间：组长签名：成绩评定：教师签名：华南农业大学工程学院车辆工程系、汽车运用工程实验室200 年月日附录2 实验报告撰写要求一、实验报告撰写提纲：1、实验目的(问题的提出、实验的意义、实验的目的等)2、实验设备与方法(实验所有设备介绍、测试原理、实验方案设计、实验方法与步骤等)3、实验结果与分析(数据分析、现象分析、方法探讨等)4、结论与讨论致谢参考文献二、书写规范1、实验报告层次清晰，层次标题应简短明确，以不超过15字为宜，题末不加标点符号。
各层次一律用阿拉伯字连续编号，如：“1”，“2.1”，“3.1.2”，一律左顶格。
2、图应有图题，放图下方居中，用阿拉伯数字编号，如：图1；表应有表题，放表上方居中，用阿拉伯数字编号，如：表1；表一律采用三线表。
3、试验数据的统计分析，如果是应用计算机软件的，尽可能用公开发行的程序。
如果是自编的，应在文体后的附录中列出程序。
在数表中各试验数据的平均数之后应列出平均数的标准误（S.E.），而不应列出标准差（S.D.）。
对各平均数的多重比较，只需用一个显著水平（α＝0.05，α＝0.01，或α＝0.001），应使用邓肯氏新复极差检验法（DMRT 法）。
4、文中所用的量度单位按“中国高等学校自然科学学报编排规范”（北京工业大学出版社，1993）中“附录B量和单位”的规定，如公斤用kg，公里用km，毫克用mg，千瓦用kW等。
5、文中如果采用英文字母缩写的，应在第一次出现时就把英文的全称写出，如：GNP（Gross National Produd）、小菜蛾DBM（Diamondback Moth）。
6、文中引用的参考文献采用顺序编码制。
对引用的文献，按它们在正文中出现的先后用阿拉伯数字连续编码，将序号置于方括号内，并视具体情况把序号作为上角标，或者作为语句的组成部分。
例如：……国内外学者对此进行了长期研究[1~3]，T•H•西涅阿科夫等[4]曾建立了用解析法所需要的6个线性方程式。
……按文献[5]提供的参数设计出样机。
悬挂机构的设计采用数值计算方法[6]……7、“致谢”按一级标题处理，不标序号。
致谢内容同正文格式，对在实验中给予帮助、指导的老师、同学、实验室等表示感谢。
8、“参考文献”按一级标题处理，不标序号。
参考文献只列入与论文（设计）研究关系密切的公开发表的主要文献。
各条文献按在正文中的文献序号顺序排列，项目应完整，内容应明确，各个项目的次序和著录内容应符合规定。
参考文献为期刊时，按下列格式列出：著者（外文姓前名后，3人和3人以下作者全部列出，3人以上作者只列前3人，后写“等”字）. 题名. 期刊名. 出版年，卷号（期号）：起止页码如期刊无卷号，则为“出版年，（期号）：起止页码”，例如：[1] 庞雄飞. 种群数量控制指数及其应用. 植物保护学报，17（1）：1-6参考文献为专著时：著者. 书名. 版次（第1版不标注）. 出版地：出版者，出版年.起止页码例如：[2] Osamu Kitani. CIGR Handbook of Agricultural Engineering. Michigan:ASAE,1999. 139-163附录3 发动机综合性能检测1 发动机综合性能检测的基本内容及特点发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。
因此发动机综合性能的检测对整车性能的了解至关重要。
发动机综合性能检测与发动机台架试验不同，后者是发动机拆离汽车以测功机吸收发动机的输出功率对诸如功率和扭矩以及油耗和排放等最终性能指标进行定量测定，而发动机综合性能检测装置主要是在检测线上或汽车调试站内就车对发动机各系统的工作状态，如点火、喷油、电控系统和传感元件以及进排气系统和机械工作状态等的静态和动态参数进行分析，为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据，有专家系统的发动机综合分析仪还具有故障自动判断功能，有排气分析选件的综合分析仪还能测定汽车排放指标。
