十三五铁路规划图2017年11月20日铁总高清版本
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“十三五”高铁大扩围“十三五”规划纲要提出,未来五年要建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。
根据“十三”五规划,横向高铁干线有8条以上。
主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上,分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口,这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
根据国家“十三五”安排,未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路,推进与周边国家跨境通道和“一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈,打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈,基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网,建设其他城市群城际铁路网主骨架,实施市域(郊)铁路示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络,加快300万以上人口城市轨道交通成网,新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为,实际上“十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容,比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布,途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一,线路由西安引出,经商洛市、十堰、襄阳至武汉。
目前在湖北省境内,武汉至十堰高铁即将全面开工。
西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道的一段,也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。
第6章铁路线路工程图小知识中国高速铁路总体规划及展望根据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。
建设客运专线1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
“四纵”客运专线:北京一上海(京沪高速铁路)、北京一武汉一广州一深圳一香港(京港高速铁路)、北京一沈阳一哈尔滨、杭州一宁波一福州一深圳(沿海高速铁路)。
“四横”客运专线:徐州一郑州一兰州、杭州一南昌一长沙一昆明(沪昆高速铁路)、青岛一石家庄—太原、上海一南京一武汉一重庆一成都(沪汉蓉高速铁路)。
三大城际客运系统:①环渤海地区:北京一天津;②长江三角洲地区:南京一上海一杭州;③珠江三角洲地区:广州一深圳、广州一珠海、广州一佛山。
几个重要路段客运专线:向莆铁路自南昌枢纽引岀,经江西抚州、福建沙县至莆田(福州),全长约560公里。
这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。
还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。
中投顾问认为:中国高速铁路建设进程正在不断加快。
目前,武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙一株州一湘谭地区、长春一吉林等经济集中带或经济据点,均将规戈卩修建城际铁路。
除此之外,广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间,将来随着经济规模的扩大和客运需求的增加,都将陆续修建200公里及以上的客运专线或城际铁路。
预计到2020年,中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过 1.8万公里,将占世界高速铁路总里程的一半以上。
知识目标:1、了解《铁路工程制图标准》(TB/T 10058 —98)、《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T10059- 98)对铁路线路工程图的相关规定;2、掌握铁路线路工程图的表达方式。
能力目标:1、能掌握《铁路工程制图标准》(TB/T 10058-98)、《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T 10059—98)在铁路线路工程图中的应用;2、能正确识读线路平面图、纵断面图和路基横断面图。
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
京沪线:北京-济南-徐州-南京-上海
焦柳线:焦作-柳州
京广线:北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线:北京-天津-沈阳-长春-哈尔滨
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
京九线:北京-香港九龙
宝成-成昆线:宝鸡-成都-昆明
滨洲-滨绥线:满洲里-哈尔滨-绥芬河
京包-包兰线:北京-包头-兰州
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
陇海线:兰州-宝鸡-郑州-徐州-连云港
兰新线:兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线:上海-杭州-株洲-贵阳-昆明
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
兰青线:兰州-西宁
青藏线:西宁-拉萨
京广线:北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线:北京-天津-沈阳-长春-哈尔滨。
十三五'高铁大扩围十三五”规划纲要提出,未来五年要建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。
根据十三”五规划,横向高铁干线有8条以上。
主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上,分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口,这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
根据国家十三五”安排,未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路,推进与周边国家跨境通道和一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈,打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈,基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网,建设其他城市群城际铁路网主骨架,实施市域(郊)铁路示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络,加快300万以上人口城市轨道交通成网,新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为,实际上十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容,比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布,途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家十三五”规划。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一,线路由西安引出,经商洛市、十堰、襄阳至武汉。
目前在湖北省境内,武汉至十堰高铁即将全面开工。
西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划八纵八横"高铁网络中包头至海口纵向咼铁大通道的一段,也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。
“十三五”将布局“十纵十横”高铁看看有你家吗?>3月1日,国家发改委秘书长李朴民在“十三五”综合运输交通规划发布会上指出,“十三五”时期,要把握引领经济发展新常态,坚持新发展理念,切实转变交通发展思路、方式和路径,着力解决发展方式较为粗放以及不平衡、不协调、不可持续等问题,更好支撑创新型国家建设、区域协调发展、生态文明建设、全方位对外开放和民生条件改善。
要扩大交通多样化有效供给,更好满足人民群众日益增长、持续升级的运输需求,为全面建成小康社会提供坚实保障。
要深化交通供给侧结构性改革。
充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,提升网络效应和规模效益。
围绕关键领域和薄弱环节,强化提质增效、转型发展,强化补齐短板、降低成本、转换动能,积极引导新的生产消费流通方式和新业态新模式发展。
他透露,“十三五”将有对“十纵十横”综合运输大通道、综合交通枢纽、铁路、国家高速公路、民用航空机场、内河高等级航道、油气管网进行统筹布局和建设安排。
21世纪经济报道了解到,这“十纵十横”综合运输大通道的全部和部分段,都有高铁,其中有多条属于新的线路,比如银川到重庆,齐齐哈尔到通辽,珲春到二连浩特等。
这比中长期铁路规划网提出的八纵八横高铁网,其实已经有所突破。
目前这些地方都在推动这些地区大部分建成高铁。
比如珲春到长春段高铁已经通车,银川到重庆的线路的部分段(银川到宝鸡)已经在推动建成高铁。
21世纪经济报道了解到,由于是综合运输通道,实际上一个通道有多个高铁,比如像上海到成都段的高铁,除了走芜湖、九江段外,也有走合肥的线路。
目前已经通车的上海到成都段,还没达到时速350公里水平。
另外京沪高铁除了走济南外,也有走潍坊的线路,走沿海也可以实现京沪直达。
记者也了解到,实际上中长期铁路规划的8纵8横,在很大意义上已经变成10纵10横高铁,其中珲春到长春,银川到福州为新的横线。
10纵新增加了银川到重庆的高铁,烟台到重庆的高铁。
“十纵十横”综合运输大通道(一)纵向综合运输通道。
“十三五”的高铁规划图在2016年两会刚刚公布的“十三五”规划纲要草案中提到,今后五年要加快完善高速铁路网,其中建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口等高速铁路通道。
下面和小编一起来看看“十三五”的高铁规划图和2020年高速铁路网。
“十三五”规划交通网图:让中国“快”起来在纲要草案的第55页和56页,分别是“中长期高速铁路网规划示意图”和“民用运输机场规划布局示意图”。
从第一张彩图可以看出,在既有高速铁路的基础上,规划中的中西部地区以及城际间交通通道明显增多,全国高速铁路网纵横交错:——蓝色的是纵向通道。
最东面是沿海高速铁路,从海口、广州、福州、上海、天津……可抵达大连等地;最西面则是从昆明、成都……再到西宁等地。
——绿色的是横向通道。
最北面是以哈尔滨为中心向两面延伸;中间可从银川经呼和浩特抵达北京;最南面则是昆明、南宁……直至广州。
——其中,红色虚线标注着规划一条从福州到台北的海峡高速铁路。
在第二张彩图上,蓝色三角块标注有28个在建运输机场;红色方块标注有163个规划新增运输机场;研究布局运输机场有11个……中国交通建设中国公路工程咨询集团有限公司副总经理__军委员说,运输通道网络连接东西、纵贯南北、联通内外,并与“一带一路”有机衔接,将大大提升交通运输的速度和便利性,促进城市间贸易往来,并带动城市群发展。
在全国人大代表、浙江奉化滕头村党委书记傅企平看来,两个交通线路的建设一方面缩短了货运、客运的时间,另一方面加快相关基础设施建设,将成为带动投资、拉动经济发展的重要引擎。
“尽管这些年我国交通设施发展很快,但从人均来看,同国际一流发达国家相比还有很大差距。
我们需要更快、更好的铁路、机场,为中国发展助力。
”全国政协委员刘汉元说。
值得注意的是,这两个示意图均标注着规划到2030年。
甘肃兰州有色冶金设计研究院总建筑师宁崇瑞委员指出,跨度从5年到10年再到15年,这意味着对交通发展更注重长远性和规划性,体现了顶层设计意识。
中国铁路干线的分布(图)五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉。
京九线京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲缓解京广线、京湖沪线的运输压力,加速老区脱贫致辞富,维护港澳的稳定繁荣。
京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南北大动脉。
焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量。
宝成 -成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设,加强民族团结。
三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防。
陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅,加速沿线工业的发展。
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江航线相辅相成。