目录
一、编制依据 (1)
二、编制原则 (1)
三、工程概况 (1)
四、施工目标 (1)
五、施工准备情况 (2)
六、工程进度计划安排 (4)
七、施工方案及施工工艺 (5)
八、质量控制措施 (8)
九、质量保证体系 (9)
十、安全生产、文明施工保证体系 (13)
十一、环境保护体系 (16)
冲击碾压分项工程施工方案
一、编制依据
1、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《施工招标文件》；
2、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《两阶段施工图设计》；
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）；
6、现场踏勘调查所获取的相关资料；
7、我单位施工类似工程积累的施工经验；
8、公路冲击碾压应用技术指南。
二、编制原则
1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保路基冲击碾压施工工期。
3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。
三、工程概况
本分项工程K52+000～K54+361.5，路基冲击碾压设计总长1829m，碾压面积84717m2。全线采用双向六车道高速公路标准，路基全宽34.5m，设计时速120km/h。属黄河等多砂河流冲积作用形成的鲁北平原，为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层，地面较为平坦、广阔，海拔10～20m，因黄河多次改道泛淤及后期地表水及人为影响，形成了岗、坡、洼交错分布的微地貌。其地质主要为粉土、粉质粘土，含水量高，可塑性差，承载力较低；为提高路基承载力本分项设计冲击碾压段落如下: 冲击碾压里程段落：
K52+000～K52+128、K52+196～K52+477、K52+545～K53+151、K53+296～K53+343、K53+488～K54+106、K54+174～K54+322。
四、施工目标
以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保完成施工任务。
1、施工目标
根据施工计划要求，按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。
2、质量目标
确保冲击碾压质量，一次合格率100%。
3、安全目标
杜绝伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故；创建安全文明工地。
4、文明施工、环境保护目标
无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。
五、施工准备情况
1、施工现场准备
根据征地红线规划施工场地，已清除场内杂物，施工场地已进行清表平整。施工便道已修筑完成，能满足施工需要。
2、人员安排
本工程项目部投入管理人员11人，冲击碾压施工班8人、辅助作业工班4人、另配备修理班3人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
项目部管理人员配置表
劳动力配置表
3、物资准备
施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障。
4、机械设备准备
主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。
主要设备表
5、主要测量、质检仪器
根据施工需要已配备测量检测仪器。
试验、测量仪器设备
六、工程进度计划安排
1、工期安排原则
依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。
2、工期安排
路基冲击碾压施工计划：2011年 11 月20号开始施工，2011年12月05号前完成。
3、阶段性工期计划
为了实现工期目标管理，对工期实行分阶段控制。
（1）、施工准备：3天。
（2）、冲击碾压施工：15天。
七、施工方案及施工工艺
1、施工方案
（1）施工准备
①施工便道已打通，具备开工条件。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。
④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
⑤为保证施工正常进行，施工和生活用水抽取浅表地下水，现场已打井一眼，能保证施工和生活需要。
（2）根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。
（3）检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。
（4）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
（5）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
1号窄道
2号
3号
4号
5号
6号窄道
图1 冲击碾压路线示意图
①如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道
