高速公路路基施工冲击碾压应用技术探讨摘要：随着社会基础设施建设的力度不断加大，道路标准不断提高，冲击碾压能有效减小路堤的工后沉降率，提高路基整体强度与均匀性。因此冲击碾压技术在我国高速公路路基施工中得到了广泛的应用。
关键词：公路路基；路基施工；冲击碾压；技术；
中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：
引言
冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动,多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25kj三边形双轮冲击压路机使用最多,其双轮静重12t,行驶最佳速度为
12km/h,对地面产生集中冲击力2000～2500kn,相当于1111～
1543kpa。这种高能量冲击力周期性连续冲击地面,产生强烈的冲击波,向下具有地震波的传播特性,产生的冲击碾压功能达到超重型
击实功,可使地下深层的密实度不断累积增加,满足重型标准90%
压实度以上的有效压实厚度视不同土石材料性状达1.0～1.5m,比
现有振动压实机械有更好的压实功效,使被冲压的土石填料更接近于弹性状态,显示出克服土石路基隐患的技术优势。我国自1995年以来，冲击碾压技术在公路建设质量和安全施工两方面为我们较好地解决了很多棘手的问题，很大地降低了交通事故发生率。可以说，