目录
1、编制依据及原则 (3)
1.1编制依据 (3)
1.2编制原则 (3)
2、工程概况 (4)
2.1工程概况 (4)
3、主要工程数量及机械设备配置 (4)
3.1数量统计表 (4)
3.2主要机械、设备及劳动力配置 (4)
3.3主要试验、测量仪器设备 (5)
4、试验路段 (6)
4.1试验段范围 (6)
4.2试验内容及目的 (6)
4.2.1 试验内容 (6)
4.2.2 试验目的 (6)
4.2.3 检测项目 (6)
4.3试验段布置 (7)
5、主要技术参数及要求 (7)
6、具体施工工艺及方法 (8)
6.1冲击压路机原理 (8)
6.2施工前的准备工作 (8)
6.3施工工艺流程图及工序 (9)
6.3.1 工艺流程图 (9)
6.3.2 施工工序 (9)
6.4施工方法 (11)
6.4.1 检验 (11)
6.4.2 测点布置 (11)
6.4.3 碾压方法 (11)
6.4.4 碾压遍数 (12)
6.4.5 检查验收 (12)
6.4.6 数据记录 (12)
7、质量保证措施及质量检验 (12)
7.1质量保证措施 (12)
7.2质量检验 (13)
8、安全、文明施工保证措施 (14)
8.1安全保证体系及要求 (14)
8.2安全保证措施 (14)
8.3文明施工现场管理措施 (15)
9、环境保护及水土保持 (15)
1、编制依据及原则
1.1 编制依据
1、锦江东3线（牧华路至武汉路段）项目岩土工程勘察报告；
2、锦江东3线（牧华路至武汉路段）项目电力浅沟工程施工设计图及图纸会审文件；
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）；
5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；
6、《公路路基施工手册》—人民交通出版社；
7、国家、省、市现行的相关技术标准、规范、规定等；
8、现场踏勘调查所获取的相关资料；
9、我单位施工类似工程积累的施工经验；
10、已报批的《锦江东3线（牧华路至武汉路段）项目总体实施性施工组织设计》。
1.2 编制原则
1、遵守施工合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的指示和要求。
2、严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、根据工程实际情况，因地制宜制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。
4、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
5、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
6、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
7、本工程处于成都市天府新区内，必须按照成都市各政府部门有关文明施工及环保工地要求，在工地内外部环境、工地防治扬尘污染、防止水污染、防止噪声污染、施工现场卫生等六个方面采取切实可行的措施，坚持文明施工与环境保护。
8、全面推行贯彻ISO质量标准，并按质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。
2、工程概况
2.1 工程概况
本工程为锦江东3线（牧华路至武汉路段）项目，由成都天府新区投资集团有限公司委托成都市市政工程设计研究院进行本段道路工程设计。
锦江东3线（牧华路至武汉路段）道路工程位于天府新区成都片区范围内，起点接天府大道（牧华立交）桩号00+00，向南延伸至桩号48+76.146，接桥区辅道桩号0+00，终点接武汉路，桩号1+32.206m，道路全长5008.352m。本工程天府大道（牧华立交）至沈阳路段为旧路改造利用段，长2017.910m，沈阳路至武汉路段为新建段，长2990.442m。道路设计红线宽度32~40m。
施工内容包括道路工程、排水工程、桥涵工程、电力浅沟工程、通信工程、交通工程、给水工程、照明工程、绿化工程等。本工程计划于2016年11月30日完成施工。
根据设计要求，在高填方地段，每填筑1.5m层厚达到规定压实度后，进行冲击碾压补强一次，以减少高填方路段的工后差异沉降。我标段施工里程内根据设计图纸要求，在22+20~22+70、29+00~29+60、31+60~32+60、33+80~36+20、43+20~44+40、48+00~48+60里程高填方段需对路基进行冲击碾压补强。
3、主要工程数量及机械设备配置
3.1 数量统计表
路基冲击碾压工程数量表表
3.2 主要机械、设备及劳动力配置
主要机械、设备及劳动力配置表3.2-1
3.3 主要试验、测量仪器设备
4、试验路段
4.1 试验段范围
本段道路冲击碾压试验路段设置在29+00~29+60施工段，试验路段长度60m，平均层度46.8m，共6层冲击碾压，总面积13872m2。
4.2 试验内容及目的
4.2.1 试验内容
1、用3YCT32冲击压路机对填高超过8米的高填路段进行15~20遍冲压补强；
2、分别检测补强碾压面以下50cm和100cm处的各项试验指标；
3、总结分析试验成果。
4.2.2 试验目的
1、确定不同补强冲击碾压遍数对填方路基的有效影响深度；
2、确定不同补强冲击碾压在常规填筑碾压的基础上的压实度提高值，检验能否提高其压实度2~3个百分点，以保证超过路基设计压实度2~3％，达到96％；
3、确定不同补强冲击碾压遍数对我标段低液限细粒土的工后沉降消减量，是否能达到冲击后路基沉降量达到3cm的要求。
通过使用冲击压路机碾压，提高路基压实度、提高路基整体强度以及减少高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。
4.2.3 检测项目
分别检测不同深度和不同补强冲压遍数时的路基压实度、填料含水量，沉降量。
