110kV主变运输就位方案

四川丰岩堡水电站变压器运输方案南通晓星变压器有限公司：四川丰岩堡水电站变压器两台套主变及附件从南通晓星采用公路运输方式运达四川丰岩堡水电站就位。

为确保运输安全，我公司特制定如下运输方案。

一、变压器外形尺寸及单件重量名 称外形尺寸（长*宽*高）mm 重量t 件数附件及油 备注相变压器 5500*2515*3420 46.22 1 31.14 充氮运输 相变压器 3890*2928*3386 38 3 46.8 充氮运输 合计 160.22 4 77.94二、运输路线晓星变压器有限公司----南京----合肥----武汉----宜昌----重庆----成都——绵阳——江油——平武——小河乡——丰岩堡水电站（全程约2800公里）。

三、车辆选型根据贵公司提供的变压器外型尺寸及单件重量，我公司采用豪泺牵引车四辆、附件车两辆。

设备图四、道路概况:1.晓星变压器有限公司至重庆、成都为高速公路和一级混合路面。

2.成都至绵阳为二级路面。

3.绵阳至江油为二、三级混合路面。

4. 江油至丰岩堡水电站为水泥路面，路宽为9米，可通行。

收费站超宽道为4米，高5米，可通行。

此遂道宽8米，双向通行，高度为6米。

此路段为重灾区修复后路面，可通行。

北川至平武交界处，道路良好。

此收费站宽5米，高8米，可通行。

进入山区，路面为8米，可通行。

山区地带，可通行。

电站区域，道路良好。

五、组成项目运输小组序号岗位职责1 项目经理负责全面指挥、组织和管理车队的行车安全、车辆检查、维修等工作，对本小组严格正确执行各种规章制度、运输计划、确保运输车辆技术状况良好负责。

2 驾驶员严格遵守交通法，按照运输计划严格执行各项操作规程，服从负责人员的正确指挥、认真做好每日车辆的安全检查，确保驾驶的绝对安全。

3 排障人员负责道路排障及高空排障，保证运输车辆能正常通行。

4 安全检查人员负责运输过程中各项作业的管理和监督检查，并对本车队作业操作过程可能发生的安全问题，及时消除同时做好记录。

2-4 牵引变压器（主变）运输、就位、安装施工技术1 工艺概况及技术特点牵引变压器是牵引变电所的主要设备，其具有体积大、重量大的特点，运输、就位、安装是施工中的关键工序。

一般情况下可直接要求厂家通过公路运输把变压器运至牵引变电所内；对有铁路专用线的变电所也可通过铁路运输方式直接进所，再进行卸车及就位作业。

特殊情况下，变压器出厂时用铁路运输，到达目标变电所附近车站后，需要二次倒运才能进入变电所。

牵引变压器的运输分为铁路、公路运输两种，铁路运输时必须使用特种凹形平板车以使变压器不超高，公路运输时使用特殊的多轮对平板拖车以减少单轮对路面的压力。

牵引变压器装卸、就位的方法很多，牵引变电所有铁路专用线的，牵引变压器通过铁路运至变电所，再使用救援列车的救援吊把牵引变压器直接卸下，用人工或机械牵引的方法其就位；公路运输时直接把牵引变压器运至主变基础旁，然后用人工或机械牵引的方法将其就位。

用牵引的方法装卸和就位，需要在移动方向的前方寻找一个能承受强大拉力的点，给牵引机具作固定。

若该点固定不牢，在牵引过程中容易发生危险。

现在普遍的方法是使用大行程的千斤顶从后面顶进，此法投入人力少，不使用大型机械，安全经济，适用于绝大多数牵引变电所变压器安装。

牵引变压器安装顺序应遵循先上后下、先重后轻的原则，对附件连接处要进行密封性检查。

2 适用范围本标准适用于铁路电力牵引供电系统牵引变压器（主变）和铁路电力供电变压器的运输、就位、安装施工。

3 引用标准（1）《中华人民共和国环境保护法》。

（2）《中华人民共和国道路运输条例》。

（3）《中华人民共和国道路交通安全法》。

（4）《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003J291—2004）。

（5）《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208—98）。

4 基本术语及定义（1）牵引变压器：铁路专用变压器，是将三相110kV（220kV、330kV）电力降压并转换为单相27.5（或2×27.5）kV，以主供铁路电力机车单相牵引负荷用电的供电设备。

Power Technology︱298︱2017年8期某110kV 地下变电站主变吊装方案的研究朱文杰黄河上游水电开发有限责任公司海西新能源发电部，青海 海西 817000摘要：拟建的某110kV 变电站为全地下变电站，周边设施错综复杂，用地极度紧张。

其主变安装位置在地下三层，吊运高度19.40m，运输总重为60t。

本文论述了该主变压器的吊装运输方案。

关键词：110kV 变电站；吊装；方案中图分类号：TM63 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）08-0298-021 概述拟建的某110kV 变电站工程位于规划建设中的铁路综合枢纽站范围内，站址区域地处主城核心区，市政及商业设施错综复杂，用地极度紧张。

规划的变电站站址位于高架桥正下方，变电站东侧紧邻0.5m 规划为32层高层酒店，西侧约4m 规划为一栋高层办公楼，南侧和北侧为高架桥桥墩，变电站处于高架桥的三排桥墩之间，变电站顶部即为高架桥。

变电站布置为全地下变电站，地下四层，其中地下第三层为主变室及其它设备室，楼面标高-12.50m。

主变压器运输总重为60t （充氮重）；运输尺寸为6.5m×2.2m×3.0m（长×宽×高）。

根据铁路综合枢纽站总体设计，变电站的方案设计相关资料及现场实际情况，变电站东侧为高层商住楼，西侧为高层酒店，南北两侧均为东连接路高架桥的桥墩，通往西侧高层酒店的消防通道宽度为4m，坡度达30%，拐弯半径仅6m，无法满足主变运输的要求，因东侧和某中学接壤，无法在征地范围内来改造消防通道，同时如果经消防通道运输主变需经过高层酒店或高层商住楼的地下车库，车库的层高和承重条件是无法满足主变运输的要求，开发业主也不同意为运输主变而改造地下车库所带来空间和造价的浪费。

所以在变压器室四周，在平面上无修筑常规主变运输道路的条件，在立面上也无修筑常规道路的空间。

而唯一可行办法是修筑专门的主变吊装孔，将主变从东连接路高架桥桥面吊运至主变压器室。

新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程牵引变压器运输施工方案中铁建电气化局集团有限公司汉孝城际铁路四电集成项目经理部2015 年6月新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程牵引变电工程重难点施工方案（牵引变压器运输施工）编制：徐敏审核：黄伟批准：李书强中铁建电气化局集团有限公司汉孝城际铁路四电集成项目经理部 2015 年6月一、工程概况武汉至孝感城际铁路位于1+8武汉城市圈中北部地区。

线路自武汉枢纽汉口站引出，经后湖、天河机场至孝感市孝南区的闵集、王母湖、毛陈、东城新区。

正线长约（DK1+650～DK62+）。

全线新设9个站，分别为后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东。

牵引变电专业新建天河1座牵引变电所；后湖、毛陈2座AT分区所；闵集、盘龙城2座AT所。

牵引变压器是变电所最重要的设备,单件重量六十吨左右，且价格昂贵，为了安全、优质完成任务，主变运输前进行充分准备，制定具体的运输方案及祥实周密的安全技术保证措施，向全体参加人员进行交底、分工，确保主变运输安全顺利就位，特制订以下运输方案。

二、协调领导小组组长：陈兆庆副组长：冯永树李书强马建勇组员：黄伟李满意万臣辉朱伟鸣徐华泉安全员：刘凤华主要负责人及职责作为一次大型设备的转运作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次性成功。

1、总指挥：检查吊装前各人员的到位情况及总体安全情况；与副总指挥联系确认吊装区域无任何闲杂人员，并确认吊装场地已经进行了封堵；与副总指挥、一起，下达所有命令。

2、副总指挥：负责汽车拖车运行路线情况检查，转运时跟踪拖车并随时与总指挥进行沟通联系，随时报告转运情况。

3、安全员：负责工器具各个部位的进一步核查工作，进行了详细的安全检查，并作好安全动态过程控制检查记录，跟踪装载车辆，并随时和总指挥加强通讯，报告装车和运输时的情况。

4、防护员：负责装运区域的封堵，闲杂人员的谴散，并负责对装运前车组进行仔细检查，排除安全隐患，全程跟踪车辆，从大箕铺镇到大箕铺变电所过程中随时与总指挥进行联系、报告并在线路上有上、下坡的地方做好防遛措施。

一、方案背景随着我国电力事业的发展，大型电力设备的运输需求日益增加。

其中，主变作为电力系统中关键设备，其运输安全性和效率至关重要。

为保障主变运输工作的顺利进行，特制定本专项方案。

二、方案目标1. 确保主变运输过程中的安全、可靠；2. 优化运输流程，提高运输效率；3. 降低运输成本，提高经济效益。

三、方案设计原则1. 安全可靠性：采用科学分析和理论计算相结合的方法，确保运输方案设计合理，操作实施万无一失；2. 经济适用性：根据实际情况，选取最优化的运输方案，降低运输成本；3. 可操作性：在运输方案制作和审定过程中，充分考虑各种可能出现的风险，确保物资装载、道路运输、卸车等作业顺利；4. 高效迅速性：针对主变运输的特殊性，调动最适用的物资、人员，保证按照施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。

四、方案设计依据1. 主变技术参数；2. 国内最先进的运输装备和技术手段；3. 中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范；4. 类似项目的成功经验。

五、运输组织方案1. 成立专门的运输部门，负责主变运输的组织和实施；2. 建立健全运输管理制度，明确各部门职责，确保运输工作有序进行；3. 对运输人员进行专业培训，提高其安全意识和操作技能；4. 制定详细的运输路线和方案，充分考虑路况、交通管制等因素；5. 做好运输过程中的安全保障工作，包括道路巡查、安全警示、应急处理等。

六、运输实施步骤1. 物资准备：根据主变技术参数，选择合适的运输车辆和加固设备；2. 道路运输：按照运输路线，进行道路巡查，确保道路安全畅通；3. 装载作业：采用科学的方法，对主变进行加固，确保运输过程中的安全；4. 道路运输：按照运输方案，进行主变运输；5. 卸车作业：按照施工方案，进行主变卸车，确保设备安全就位。

七、方案实施保障措施1. 加强组织领导，明确各部门职责，确保方案实施到位；2. 建立健全监督机制，对运输过程中的安全、质量、进度等方面进行全程监控；3. 做好应急处理工作，针对可能出现的突发状况，制定应急预案；4. 加强与相关部门的沟通协调，确保运输工作顺利进行。

110kV主变就位安装方案今有泰安万盛运输有限公司为（华能太仓电厂灰场40MWP光伏发电项目）运输就位变压器。

以下为进入现场后的工作流程：一、施工准备1.在规定区域内工作，做到施工人员服装整洁，佩戴好安全帽。

2.施工现场的清理及三相电的使用等工作。

（1）车辆进入现场，途经路线必须夯实，确保车辆安全进入。

基础跟前需要清理干净杂物，确保车辆靠近基础，油池四周必须要填平夯实。

二、施工方案1. 根据现场情况和现场人的要求，将车开进现场后卸车，根据变压器基础的位置由专人指挥停放在基础旁，确认变压器高低压侧一致，同时使变压器的中心对准基础中心。

操作平板车的液压系统使主梁落在铺垫有枕木的路面上，并用枕木将平板车的副梁垫实，此时应保持支撑油缸的压力，然后再向基础推移，上基础。

2.在平板车至变压器基础的路面上及变压器基础上用道木交错搭设过渡排架，使平板车通过排架与变压器基础联成整体，并使平板车货台的高度与排架高度相等，为变压器水平顶推滑移卸车做好准备。

3.主变长轴方向的一端，把4台千斤顶置于变压器的四个专用顶垫下，一个泵站2台千斤顶为一组，2组同时顶升变压器一端。

操作千斤顶时，每组千斤顶的顶升的高度和行程均要保持一致，两组千斤顶间保持合适高度差，并用木板或道木头在变压器的下方不断地操垫，以防千斤顶失灵造成变压器突然下坠。

主变一端起升到约100毫米高度后，再用另2组千斤顶同时顶升变压器的另一端，顶升及保护要求相同。

变压器两端交替顶升，直到变压器被顶升到卸车所需高度后，停止顶升。

4.在变压器底部两侧分别放置两根钢轨，再把滑板放置于变压器和钢轨之间。

滑板和钢轨放妥后，顶升变压器，抽出操垫物，再操作千斤顶，使变压器平稳地落在滑板及钢轨上。

5.安装推移机。

6.在推移机的推移下，变压器被平稳地推离平板车，此时应注意变压器中心是否偏离基础位置中心，如偏离应及时调整两边顶推油缸的推移速度，当变压器中心对准基础中心后，停止推移，拆除推移机。

变压器的运输一、变压器运输要点：（一）技术要求：1.深入细致地进行现场调查，选择合适的卸车点和运输道路。

2.制定详细的运输方案和安全措施，并进行全面的技术交底。

3.变压器在运输和卸车过程中，不得发生冲击或者眼严重振动现象；利用机械牵引时，牵引着力点应在变压器重心以下，以防倾倒。

4.变压器用千斤顶顶升或在运输工程中，其倾斜角度不得大于15°，以防内部结构变形，顶升变压器时，千斤顶应置于器身指定部位，顶杆与器身间应采取防滑措施。

5．变压器卸车前核对高、低压侧的方向，并在运输过程中及时调向，以免就位时反装。

（二）、运输准备工作变压器在运抵车站指定位置时，采用滑动法，将变压器水平移动至基础位置。

施工组织安排拖车运输60t重变压器机具材料表安全注意事项：1．参加变压器装卸及运输全体工作人员，作业时必须戴安全帽，手套等安全防护用用；服从运输负责人统一指挥，集中精神，协调一致，确保人身及设备安全。

2．用千斤顶顶升变压器时，千斤顶须置于指定的支撑点上。

顶升过程中，应随时在器身下塞入垫板，防止因千斤顶突发故障导致倾倒。

3.装卸车时，车轮应用铁鞋及三角垫木掣动。

有铁路平板向拖车上或者拖车向基础滑移变压器时，车辆下部应用道木垫实，以免因重心偏移造成车体倾斜。

4.拖车运输变压器时，平均速度以5km/h为宜，最高不应超过10km/h。

变压器长轴方向的倾斜角应小于15°，短轴方向的倾斜角应小于10°否则应绕道行驶。

5.对于冲氮运输的变压器，在运输中应对其压力监视和补气装置进行防护，以免因受损伤而致漏气，并应注意保持其压力在9.8-29.4kap 范围内。

110kV祝舜变电站电气安装工程主变压器施工方案2012年8月1主变压器安装工艺一、概况1、本方案适用于500kV及以下电压等级的电力变压器的安装。

2、引用的标准电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范《GBJ148—90》、电气装置安装工程电气设备交接试验标准《GB50150—91》、变压器油《GB2536—90》。

二、施工工序流程图(如下图示)三、安装技术措施根据安装工序流程,每道工序除严格按规程、规范和厂家技术说明书要求施工外,安装过程中主要控制以下几道工序:开箱清点、附件检查、本体就位、变压器油处理、器身检查、真空注油、整体密封试验。

1、开箱清点及附件检查在清点附件时,主要进行下列外观检查:(1)本体内气体压力应为正压,压力在0.01~0.03MPa之间。

(2)根据装箱清单检查所到设备及附件的技术文件是否齐全,检查变压器外表有无机械损伤、温度计、导油管等预留孔是否齐全各种封盖螺丝是否齐全紧固,对分散包装运输的附件要按清单逐一清点。

(3)套管应无损伤、无裂纹、无渗漏油,散热器、油泵、导油管等应密封良好。

(4)检查冲击记录仪X、Y、Z 三维均小于3g (根据合同要求,需要时才检查此项)。

2、本体就位变压器就位之前,在基础及变压器上标出纵横中心线,变压器按标识就位,变压器就位时要保证变压器中心线与基础中心线一致。

3、排氮一般变压器均采用充氮运输,变压器就位后首先进行排氮。

排氮有两种方法:注油排氮及抽真空排氮。

(1)注油排氮绝缘油从变压器下部阀门注入变压器内,氮气从顶部排出,将油注至油箱顶部,氮气排尽,最终油位高出铁芯100mm以上,然后静置12小时以上。

注入变压器内的绝缘油应满足《GB2536-90》要求。

(2)抽真空排氮将排氮口装设在空气流通处,用真空泵抽真空。

充氮运输的变压器需器身吊罩检查时,先让器身在空气中暴露15分钟以上,待氮气充分扩散以后进行;如从人孔进入器身检查,则需打开变压器两个通气孔,让器身内的氮气与空气对流排出氮气,器身内含氧量达18%后可进入器身内检查,进行器身检查过程中要以0.7~3m3/min的流量向变压器内吹入干燥空气,防止器身受潮。

110KV主变就位施工工法110KV主变就位施工工法一、前言110KV主变就位施工工法是电力工程中常用的一种施工工法，用于主变就位、安装和调试。

该工法特点明确，适用范围广泛，具有较高的经济效益和施工质量保障。

本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。

二、工法特点1. 提高施工效率：110KV主变就位施工工法采用现场调试的方式，可以大大提高施工效率，减少工期。

2. 确保施工质量：工法中采用细致的施工工艺和严格的质量控制措施，保证施工质量达到设计要求。

3. 减少对现场的影响：工法中采用现场就位施工，减少了对现场设备和环境的影响，降低了施工风险。

三、适应范围110KV主变就位施工工法适用于各种类型的电力工程项目，包括火力发电厂、风力发电厂、核电厂、输电线路等，广泛应用于国内外各个电力工程项目中。

四、工艺原理110KV主变就位施工工法的工艺原理是通过合理的施工工法和技术措施，将主变器具安装到指定位置，并进行调试和验收。

工法与实际工程之间的联系紧密，工艺原理的实际应用基于科学理论和丰富的实践经验。

其中的技术措施包括选用合适的起重设备、精确的定位技术、可靠的安装方法以及科学的调试流程等。

五、施工工艺110KV主变就位施工工法的施工工艺包括以下几个关键阶段：1. 准备工作：包括现场勘测、施工方案设计、机具设备准备等。

2. 主变运输与吊装：根据工程要求，选用合适的起重设备进行主变运输和吊装。

3. 精确定位：通过精确的定位技术，将主变器具安装到指定位置。

4. 安装调试：按照标准要求，进行主变器具的安装和调试工作。

5. 验收与交接：经过调试后，进行验收并交接给运维人员。

六、劳动组织110KV主变就位施工工法的劳动组织包括现场施工管理团队、施工人员、设备操作人员等。

要保证施工过程的协调和顺利进行，确保施工质量和安全。

七、机具设备110KV主变就位施工工法所需的机具设备包括起重机、吊车、拖车、测量仪器等。

牵引变压器就位安装专项施工方案一、前言牵引变压器是电力系统中的重要设备，其正确安装对系统运行具有重要意义。

为确保牵引变压器安装过程安全、高效，制定专项施工方案至关重要。

二、施工前准备2.1 设计方案确认在进行牵引变压器安装之前，必须确认设计方案，包括就位位置、支撑方式等细节，确保施工无误。

2.2 施工人员培训安排施工人员参加相关培训，熟悉牵引变压器的特点与安装技术要求，提升操作技能。

2.3 安全检查对施工场地进行全面安全检查，排除安全隐患，确保施工过程中的安全。

三、施工流程3.1 牵引变压器运输就位将牵引变压器运输到指定位置，使用专业设备进行吊装，保证安全、稳定。

3.2 就位准备在确认就位位置后，对支撑构架进行检查与调整，确保支撑结构牢固、稳定。

3.3 牵引变压器卸载使用专业工具，将牵引变压器从运输车辆上卸载至就位位置，注意动作轻缓，避免损坏设备。

3.4 固定安装根据设计方案要求，使用合适的固定方法对牵引变压器进行安装，确保其稳固不晃动。

3.5 连接调试完成牵引变压器的固定安装后，进行电气连接以及系统调试，确保设备正常运行。

四、施工验收4.1 安全检查对牵引变压器安装情况进行全面安全检查，确保无漏洞。

4.2 功能测试对牵引变压器进行功能测试，验证其正常运行状态。

4.3 资料整理整理相关施工资料，包括安装记录、测试数据等，做好完备归档。

五、总结通过本施工方案的实施，成功完成牵引变压器就位安装工作，提高了系统的安全性和稳定性，为电力系统的正常运行提供了有力保障。

以上就是牵引变压器就位安装专项施工方案的内容，希望能够对相关领域工作者有所帮助。