17春北交《动车组辅助供电》在线作业二

一、单项选择题（共15道试题，共30分。

）V1.同时增加列车重量和行车量的方法主若是（）
A.实行多机牵引
B.采纳内燃和电力牵引
C.开行组合列车
D.采纳补机推送
总分值：2分
2.我国铁路机车运用的大体技术政策和进展趋势是（）
A.长交路包乘制
B.短交路包乘制
C.长交路轮乘制
D.短交路轮乘制
总分值：2分
3.电气化铁路供电设备工作的要紧特点是（）
A.负荷的均衡
B.负荷的不均衡
C.电压稳固
D.电压不稳固
总分值：2分
4.在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
A.单向横列式一级三场
B.单向二级四场混合式
C.单向二级三场混合式
D.单向纵列式三级三场
总分值：2分
5.铁路运输能力包括通过能力和（）
A.输送能力
B.输送能力
C.改编能力
D.生产能力
总分值：2分。

北交《动车组辅助供电》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）CRH2型动车组，排水采用水封式装置，保证在气压波动影响下能正常排水，可以满足()Pa的气压波动要求。

(满分A±6200B±7200C±8200D±9200正确答案:C2.（单选题）连接一节车辆内或车辆组各设备的多功能车辆总线(MVB)，经优化具有快响应性，通信介质为双绞线或光纤，通信速率为()Mbit／s。

(满分A1B1.5C2D2.5正确答案:B3.（单选题）稳压DC100V系统向车辆的控制电源、()、蓄电池等供电。

\n。

(满分A车厢照明B牵引变流器C给水装置D热水器的加热器正确答案:A4.（单选题）蒸发式冷凝器用()作为冷却介质，主要是靠水蒸气把热量带走。

(满分A水B冰C空气D水和空气正确答案:5.（单选题）完成WTB和MVB之间数据交换的部件是()。

(满分ATCN网关BCCUCMMIDBCU正确答案:6.（单选题）在CRH1动车组中，()设置在Mc1和Mc2车上，和430L的供水箱一起提供水源，位置处于ATP 支架的下方。

(满分:)A200L水箱B430L水箱C500L水箱D1000L水箱正确答案:7.（单选题）动车组在1号、8号车分别设置一套()，为空气压缩机、照明、控制、广播、列车无线等设备提供电源。

(满分:)A辅助电源装置B蓄电池箱C牵引变压器D逆变器正确答案:8.（单选题）中央装置和终端装置由()连接，采用不易发生故障的双向环形环路传输信息。

(满分:)正确答案:9.（单选题）以下为CRH2动车组司机室配电盘的配置为()。

(满分:)A冷暖空调装置B电压检测器C与制动、速度有关的继电器D与主控制、标志灯有关的继电器正确答案:10.（单选题）CRH5司机室的两侧墙上装有1500W电热器，并在司机台内侧装有两个()W小型电热器。

(满分:)A170B270C370D470正确答案:二、多选题：11.（多选题）CRH2型动车组的集便装置包括()。

北交大17春 《牵引供电系统》第二次作业参考答案（2018年10月6日----2018年11月6日）1. 电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？2. 当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？3. 变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？4. 变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？5. 变压器的备用方式对变压器 容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是那种备用方式？6.计算题：沪宁线（单线考虑）某变电所（镇江变电所）供电分区内：列车运行密度N=25对/天，假设每列列车牵引能耗A=1750KVAH ，所有列车累计运行时间56min,供电分区内有6个车站，该变电所采用三相变压器，固定备用，请确定该变电所的安装容量。

7、牵引网阻抗是什么？牵引网阻抗包含哪些回路，请画出单线铁路等值电路图。

8、牵引网阻抗的影响因素是什么？9、如何计算牵引网阻抗？10、 计算牵引网阻抗有何意义？11、如何测量牵引网阻抗？12、计算：新建合肥至上海（按单线考虑）客专，接触网采用 GJ-70+GLCA100/215 已知数据：导线有效电阻R1=0.184欧/公里，当量系数A=0.95 计算半径9.025毫米；等导线有效电阻R1=0.184欧/公里，当量系数A=0.95 承力索GJ-70计算参数：有效电阻R2=1.93欧/公里，当量系数A=0.95计算半径5.75毫米；等导线有效电阻R2=0.184欧/公里，当量系数B=0.1导线高度H1=6200毫米；结构高度h=1500毫米；驰度f=700毫米钢轨参数：有效电阻R3=0.18欧/公里；计算半径96.5毫米；当量系数A=0.16；等值半径15.4毫米；大地土壤电导率410/cm α-=Ω⋅试计算牵引网阻抗。

1.常用的有四种接线方式：平衡变压器（阻抗匹配，非阻抗匹配；斯科特（Scoot）接线方式；三相接线方式；单相接线方式；特点：平衡变压器与斯科特变压器的利用率较高，对系统的不对称影响最低；单相的容量可以很大，但对系统影响较大，三相变压器利用率接近0.79-0.82，制造工艺成熟，质量稳定，有中性点，但对系统的影响较大。

北交《动车组辅助供电》在线作业二一、单选题（共10 道试题，共30 分。

）1. 完成WTB和MVB之间数据交换的部件是()。

A. TCN网关B. CCUC. MMID. BCU正确答案：2. 蓄电池电解液温度越低，电池容量越小的原因是()。

A. 放电过程产生的化合物如硫酸铅形成速度过快B. 随着温度的降低，电解液粘度增加，影响化学反应的效率C. 影响电解液向极板内层渗透，使极板活性物质利用率降低D. 连续放电使得电解液向极板内扩散不充分正确答案：3. 目前动车组上广泛采用的形式是()。

A. 循环式厕所B. 喷射式厕所C. 真空式厕所D. 带污物处理功能的环保型厕所正确答案：4. 对于客室内的阅读灯和餐车内的射灯都采用()V电压的卤化灯。

A. 12B. 24C. 36D. 48正确答案：5. ()是将车下储水水箱内的水，直接通过水泵送到车辆各用水点。

A. 水泵直接给水法B. 中间水箱给水法C. 废水箱收集法D. 高压差水封方法正确答案：6. CRH1动车组采用()空调系统。

A. 分体式B. 准集中式C. 集中式D. 车顶单元式正确答案：7. 动车组的用水量计算公式为()。

A. Q=A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设备的最大使用乘客数；D——1名乘客一小时的使用量B. Q=2×A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设备的最大使用乘客数；D——1名乘客一小时的使用量C. Q=3×A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设备的最大使用乘客数；D——1名乘客一小时的使用量D. Q=4×A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设正确答案：8. CRH1型动车组的集便系统采用()。

北交《电力电子技术》在线作业二一、单选题〔共10 道试题,共30 分.〕1. 增强型功率MOSFET的输入阻抗最高可达〔〕.A. 105ΩB. 108ΩC. 1010ΩD. 1015Ω正确答案：2. 晶闸管的阳极伏安特性是指晶闸管阳极电流和〔〕之间的关系曲线.A. 阴极电压B. 阳极电压C. 阴极电流D. 阳极电阻正确答案：3. 三相桥式全控整流电路宽脉冲触发要求触发脉冲的宽度大于〔〕.A. 30°B. 45°C. 60°D. 90°正确答案：4. 晶闸管的电流容量越大,要求的触发功率〔〕.A. 越小B. 越大C. 不变D. 无关正确答案：5. 半桥式变换电路适用于输出功率范围为〔〕的变换电路.A. 数百瓦至数千瓦B. 数千瓦至数万瓦C. 数万瓦至数十万瓦D. 数十万瓦至数百万瓦正确答案：6. 晶闸管的门极触发电流从门极流入晶闸管,从〔〕流出.A. 阳极B. 阴极C. 正极D. 负极正确答案：7. 开关电源的效率通常可达〔〕以上.A. 75%B. 80%C. 85%D. 90%正确答案：8. IGBT的通态压降在1/2或1/3额定电流以下的区段,温度系数〔〕.A. 大于0B. 小于0C. 大于1D. 小于1正确答案：9. GTO和GTR为〔〕驱动型器件.A. 电流B. 电压C. 电阻D. 电抗正确答案：10. 驱动损耗是指器件在开关过程中消耗在控制极上的功率与在导通过程中维持一定的控制极〔〕所消耗的损耗.A. 电压B. 电流C. 电阻D. 电抗正确答案：北交《电力电子技术》在线作业二二、多选题〔共10 道试题,共40 分.〕1. 脉宽调制的方法可分为：〔〕.A. 单极性调制B. 双极性调制C. 三极性调制D. 多极性调制正确答案：2. 三相交-交变频电路接线形式有：〔〕.A. 公共交流母线进线方式B. 输出星形联结方式C. 输入星形联结方式D. 单母线方式正确答案：3. IGBT的静态特性主要包括：〔〕.A. 转移特性B. 输出特性C. 输入特性D. 电阻特性正确答案：4. 谐波的危害有：〔〕.A. 发电机、输电变压器发热增加B. 对晶闸管装置产生干扰C. 交流电动机的铁耗铜损增加D. 影响精密仪器测量精度5. 零开关PWM电路可分为：〔〕.A. 零电压开关PWM电路B. 零电流开关PWM电路C. 零电阻开关PWM电路D. 零电抗开关PWM电路正确答案：6. 晶闸管的换流方式有：〔〕.A. 电网换流B. 负载换流C. 强迫换流D. 循环换流正确答案：7. 常用的SPWM波形成方法有：〔〕.A. 自然采样法B. 数字控制法C. 模拟控制法D. 采用SPWM专用集成芯片正确答案：8. 变频通常的方式有：〔〕.A. 交-直-交变换器B. 交-交变换器C. 交-直变换器D. 直-交-直变换器正确答案：9. 常用的电流型变换电路有：〔〕.A. 单相桥式变换电路B. 三相桥式变换电路C. 单相整流电路D. 三相整流电路正确答案：10. 电力MOSFET的主要参数有：〔〕.A. 漏极电压B. 漏极直流电流C. 栅源电压D. 极间电容正确答案：北交《电力电子技术》在线作业二三、判断题〔共10 道试题,共30 分.〕1. 三相半波整流电路与单相半波整流电路相比,输出电压脉动小,输出功率大.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：2. 当晶闸管的额定电压小于应用要求时,可以把两个以上同型号的晶闸管串联起来进行使A. 错误B. 正确正确答案：3. 负载阻抗角表示负载中电压超前电流的角度.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：4. 电力二极管是以半导体PN结为基础的.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：5. 交-交变频电路的缺点为：接线复杂,使用的晶闸管数量多.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：6. 在单相可控整流电路中,晶闸管从承受正向电压起到触发导通之间的电角度为控制角.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：7. 1947年,美国的贝尔实验室发明了晶体管,引发了电子技术的一场革命.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：8. 将3个单相调压器接在对称的三相交流电源上,让其互差120°相位工作,构成了一个三相交流调压电路.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：9. 单相半波可控整流电路具有线路简单的优点,其缺点是调整不方便.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：10. 逆变电路是把直流电逆变成交流电的电路.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：北交《电力电子技术》在线作业二一、单选题〔共10 道试题,共30 分.〕1. 公共交流母线进线方式组成的三相交-交变频电路由〔〕彼此独立的交-交变频电路构成.A. 3B. 4C. 5D. 6正确答案：2. GTO和GTR为〔〕驱动型器件.A. 电流B. 电压C. 电阻D. 电抗正确答案：3. 增大热时间常数,则器件的瞬时功率容量〔〕.A. 增大B. 减小C. 不变D. 无关正确答案：4. 三相桥式全控整流电路宽脉冲触发要求触发脉冲的宽度大于〔〕.A. 30°B. 45°C. 60°D. 90°正确答案：5. 二次击穿是指当GTR的〔〕电流增大到某个临界点时会突然急剧上升.A. 集电极电流B. 基极电流C. 正极电流D. 负极电流正确答案：6. GTR是用〔〕来控制集电极电流的.A. 基极电流B. 正极电流C. 负极电流D. 发射极电流正确答案：7. 增强型功率MOSFET的输入阻抗最高可达〔〕.A. 105ΩB. 108ΩC. 1010ΩD. 1015Ω正确答案：8. 当移相控制角在0~π/2范围内变化时,单相全波整流电路直流侧输出电压〔〕.A. 大于0B. 小于0C. 大于1D. 小于1正确答案：9. 晶闸管是〔〕电力电子器件.A. 半控型B. 全控型C. 整流型D. 逆变型正确答案：10. 普晶闸管的关断时间为〔〕.A. 几微秒B. 几十微秒C. 几百微秒D. 几毫秒正确答案：北交《电力电子技术》在线作业二二、多选题〔共10 道试题,共40 分.〕1. 按照构成材料,电力电子器件可分为：〔〕.A. 电真空器件B. 半导体器件C. 晶闸管D. IGBT正确答案：2. 电力二极管的主要参数有：〔〕.A. 正向平均电流B. 正向压降C. 反向重复峰值电压D. 最高工作结温正确答案：3. 按照器件内部电子和空穴两种载流子参与导电的情况,可将电力电子器件分为：〔〕.A. 双极性器件B. 单极性器件C. 复合型器件D. 回路型器件正确答案：4. 压敏电阻的主要特性参数有：〔〕.A. 额定电压B. 残压比C. 允许的通流容量D. 额定电阻正确答案：5. 晶闸管伏安特性曲线包括：〔〕.A. 截止区B. 负阻区C. 饱和区D. 控制区正确答案：6. 变频通常的方式有：〔〕.A. 交-直-交变换器B. 交-交变换器C. 交-直变换器D. 直-交-直变换器正确答案：7. 常用的电流型变换电路有：〔〕.A. 单相桥式变换电路B. 三相桥式变换电路C. 单相整流电路D. 三相整流电路正确答案：8. 以下器件为晶闸管的派生器件的为：〔〕.A. 快速晶闸管B. 双向晶闸管C. 逆导晶闸管D. 光控晶闸管正确答案：9. 三相桥式有源逆变电路最小逆变角的选取需要考虑以下因素：〔〕.A. 换相重叠角B. 晶闸管关断时间所对应的电角度C. 安全裕量角D. 最小裕度角正确答案：10. 以下为开关电源的优点的为：〔〕.A. 效率高B. 体积小C. 输入交流电压的适应范围宽D. 电路形式灵活多样正确答案：北交《电力电子技术》在线作业二三、判断题〔共10 道试题,共30 分.〕1. 驱动电路需要提供控制电路与主电路之间的电气隔离环节,一般采用光隔离或磁隔离.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：2. 三相半波整流电路与单相半波整流电路相比,输出电压脉动小,输出功率大.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：3. 三相桥式整流电路要求每60°依次触发晶闸管.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：4. 浪涌电流是指电力二极管所能承受的最大的连续一个或几个工频周期的过电流.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：5. 电力电子器件所能处理电功率的大小,也就是其承受电压和电流的能力,是其最重要的参数.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：6. 当PN结外加正向电压时,多子的扩散运动大于少子的漂移运动,形成扩散电流.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：7. GTR是一种双极性的电流驱动器件,其通流能力很强,驱动电路简单.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：8. 电力电子器件一般都不工作在开关状态.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：9. 逆变电路是把直流电逆变成交流电的电路.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：10. 通常所用的电能有直流<DC>和交流<AC>两大类.〔〕A. 错误B. 正确正确答案：北交《电力电子技术》在线作业二一、单选题〔共10 道试题,共30 分.〕1. 三相四线交流调压电路各晶闸管门极触发脉冲,同相间两管的触发脉冲互差〔〕.A. 30°B. 60°C. 90°D. 180°正确答案：2. 随着门极电流幅值的增大,晶闸管开通所需要的正向电压在〔〕.A. 逐步增加B. 逐步降低C. 不变D. 先增大后降低正确答案：3. 普晶闸管的关断时间为〔〕.A. 几微秒B. 几十微秒C. 几百微秒D. 几毫秒正确答案：4. 驱动损耗是指器件在开关过程中消耗在控制极上的功率与在导通过程中维持一定的控制极〔〕所消耗的损耗.A. 电压B. 电流C. 电阻D. 电抗正确答案：5. 晶闸管的阳极伏安特性是指晶闸管阳极电流和〔〕之间的关系曲线.A. 阴极电压B. 阳极电压C. 阴极电流D. 阳极电阻正确答案：6. 单相半波可控整流电路带阻感性负载的移相范围为〔〕.A. 0~π/6B. 0~π/3C. 0~π/2D. 0~π正确答案：7. GTR是用〔〕来控制集电极电流的.A. 基极电流B. 正极电流C. 负极电流D. 发射极电流正确答案：8. 半桥式变换电路适用于输出功率范围为〔〕的变换电路.A. 数百瓦至数千瓦B. 数千瓦至数万瓦C. 数万瓦至数十万瓦D. 数十万瓦至数百万瓦正确答案：9. 二次击穿是指当GTR的〔〕电流增大到某个临界点时会突然急剧上升.A. 集电极电流B. 基极电流C. 正极电流D. 负极电流正确答案：10. 单结晶体管的分压比为〔〕.A. 0.3~0.9B. 1.2~1.4C. 1.5~1.8D. 2.7~2.9 正确答案：。

一、单选题（共15道试题，共30分。

）V1.移动闭塞的速度控制模式具有（）的性质。

A.分级B.分级和连续C.连续D.间断2.L5码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。

A.1B.2C.3D.73.世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是（）。

A.德国B.法国C.日本D.加拿大4.在CTCS-2级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（）个闭塞分区。

A.4B.5C.6D.75.列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。

A.B.目标速度C.允许速度D.当前速度E.运行速度6.分级速度控制又分为阶梯式和（）。

A.目标距离控制B.分段曲线式C.超前式D.移动式7.列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。

A.目标速度B.允许速度C.当前速度D.极限速度8.CTCS2-200H型车载列控系统中BTM又称为（）。

A.记录单元B.应答器信息接收单元C.轨道信息接收单元D.控制单元9.L2码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。

A.1B.2C.3D.410.机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和CTCS-2级区段分别为（）。

A.7、9、14、16B.8、9、16、18C.4、8、14、16D.4、8、14、1811.准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。

A.分级距离控制B.多级距离控制C.目标距离控制D.分级速度控制12.高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。

A.管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统B.具有较低的容错能力及安全性C.具有较大的信息处理能力D.人-机关系合理13.自动列车保护中央控制单元英文缩写是（）。

A.TCCCUB.TDSCCUC.ATPCCUD.AXSCCU14.根据CTCS系统配置按功能划分为（）级。

A.2B.3C.4D.515.CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式()。

A.串联B.并联C.混联D.以上都不是二、多选题（共10道试题，共40分。

春北交电工电子技术基础在线作业一二集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）北交《电工电子技术基础》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）下面选项中提高功率因数的原则叙述不对的是______ (满分A加至负载上的电压不变B负载的有功功率不变C负载的有功功率增加D原负载的工作状态不变正确答案:C2.（单选题）电容C具有______的作用。

(满分A隔直通交B隔交通直C隔直隔交低频D通直通交正确答案:A3.（单选题）负载增加指负载取用的_____和____增加。

. (满分A电流,功率B电压,功率C电流,电压D电压,电阻正确答案:A4.（单选题）下面哪些选项与电容器的电容值计算无关\n_________ (满分 A极板面积B板间距离C介电常数D极板厚度正确答案:5.（单选题）放大电路在小信号运用时的动态特性如Au、ri、r0等应采用的方法是________。

(满分A图解法B瞬时极性法C微变等效电路法D估算法正确答案:6.（单选题）电路中某处短路时的特征\n_________ (满分:)A短路处的电流等于零B短路处的电压等于零C短路处的电阻等于零D不确定正确答案:7.（单选题）三极管放大的外部件：发射结________、集电结________。

(满分:)A正偏，正偏B正偏，反偏C反偏，正偏D反偏，反偏正确答案:8.（单选题）交流设备名牌标注的电压、电流均为______。

(满分:)A最大值B最小值C平均值D有效值正确答案:9.（单选题）指出下列电路中能够把串行数据变成并行数据的电路应该是________. (满分:)AJK触发器B3/8线译码器C移位寄存器D十进制计数器正确答案:10.（单选题）电容滤波适合于要求输出电压________、负载电流________且负载变化________的场合。

(满分:)A较高,较大，较小B较高,较小，较大C较高,较大，较大D较高,较小，较小正确答案:11.（单选题）负载增加指负载取用的\n_____和____增加。

北交《接触网》在线作业二一、单选题（共10 道试题，共30 分。

）1. 接触网上每隔（）就存在一个电分相。

A. 10~20kmB. 20~30kmC. 20~40kmD. 40~60km正确答案：2. 接触网闪络保护采用了双重绝缘保护方式和（）。

A. 不绝缘保护方式B. 单绝缘保护方式C. 三绝缘保护方式D. 接地绝缘保护方式正确答案：3. 在最大计算风速条件下，接触线距受电弓中心轨迹的最大水平偏移值，一般不大于（）。

A. 300mmB. 350mmC. 450mmD. 500mm正确答案：4. 保护线的电压一般为（）。

A. 100~200VB. 200~300VC. 200~400VD. 400~500V正确答案：5. 我国交流电气化铁路接触网对地额定电压为（）。

A. 20kVB. 22kVC. 23kVD. 25kV正确答案：6. 接触网支柱高度一般为（）。

A. 5~10kmB. 10~15kmC. 15~20kmD. 8~15km正确答案：7. 电缆线路直接埋设在地面下（）深的壕沟中的敷设方式，称为电缆线路直接敷设方式。

A. 0.7~1.2mB. 0.5~0.7mC. 0.7~1.5mD. 1.5~2.0m正确答案：8. 高速铁路桥上支柱的跨距为（）。

A. 30~40mB. 40~45mC. 45~50mD. 48~50m正确答案：9. 在高速铁路设计中，一般要求相邻跨跨距差不大于（）。

A. 10mB. 15mC. 20mD. 25m正确答案：10. 松边张力在设计计算中大站取（）。

A. 1500NB. 1700NC. 1800ND. 2000N正确答案：北交《接触网》在线作业二二、多选题（共10 道试题，共40 分。

）1. 吊弦按照使用场合可分为（）。

A. 普通环节吊弦B. 支柱定位处吊弦C. 软横跨直吊弦D. 隧道内吊弦正确答案：2. 自动分相技术的实现方法主要有（）。

A. 地面自动转换分相装置B. 柱上断载自动转换电分相装置C. 车载断电自动转换电分相装置D. 分相变压装置正确答案：3. 预制计算的软横跨结构安装尺寸，采用的方法有（）。

一、单选题（共15道试题，共30分。

）V1.在RCM设备中每个环网上容许单点故障，故障时路径切换时间＜（）msA.100B.150C.200D.2502.在监控装置中，机车走行距离每变化（）m将运行参数记录项目内容记录一次A.1B.3C.5D.83.列车超速防护系统简称（）A.ATCB.ATPC.ATSD.CTCS4.进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车A.10B.20C.30D.405.电码化发送器采用（）冗余方式，全站备用一个发送器。

A.n+1B.nC.双重D.二乘二6.为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（）设备为主A.地面控制B.列控车载C.轨旁信号D.机车信号显示7.（）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息A.LKJB.车载MON监视器C.NFBD.车体制动控制单元8.（）作为控制装置的主机模块，是系统的核心部件A.监控显示屏B.监控装置主机C.监控装置传输D.监控记录插件9.在热备状态下，不论是自动切换还是人工切换，A、B机转换时间均不大于（）sA.0.1B.0.5C.0.8D.1.010.暂存器，又称为读写存储器（）A.ROMB.RAMC.SIMD.SAM11.行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

A.机车信号B.轨旁信号C.手信号D.地面信号12.（）是列控车载设备的操作和显示界面，以图像、声音的形式输出速度信息、显示信息等司机指令。

A.LKJB.TDCSC.DMID.CTCS13.JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

A.1:1B.2:1C.1:2D.1:314.列控车载设备设计严格遵守（）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道A.安全性B.可维护性C.故障——安全D.稳定性15.闭塞分区长度原则上不少于（）m进行设计，满足350km/h速度、3min列车追踪运行的要求A.500B.1000C.1500D.2000二、多选题（共20道试题，共40分。

北交《电力系统分析》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 用于电能远距离输送的线路称为（）。

. 配电线路. 输电线路. 直配线路. 输配电线路正确答案：2. 根据统计表明电力系统短路故障以（）发生概率最大. 三相短路. 单相接地. 两相短路. 两相短路接地正确答案：3. 为简化同步发电机三相短路的分析计算，采用了一些假设条件，下面各组条件中属于同步发电机三相短路分析假设条件的一组是（）。

. 发电机绕组阻抗为零、发电机频率保持不变. 发电机磁路不饱和、发电机频率保持不变. 发电机绕组阻抗为零、发电机磁路不饱和. 发电机绕组电阻为零，发电机磁路已饱和正确答案：4. 电力系统无功电源最优分布的原则是（）。

. 等耗量微增率准则. 等网损微增率准则. 最优网损微增率准则. 等比耗量准则正确答案：5. 电力网中，任意两点之间电压的代数差，称为（）. 电压降落. 电压损耗. 电压偏移. 电压差正确答案：6. 中性点经消弧线圈接地系统中一般采用（）. 欠补偿形式. 过补偿形式. 全补偿形式. 补偿形式不变正确答案：7. 将三个不对称相量分解为三组对称相量的方法是（）. 小干扰法. 对称分量法. 牛顿-拉夫逊法. 龙格-库塔法正确答案：8. 衡量电力系统运行经济性的主要指标是（）。

. 燃料消耗率、厂用电率、网损率. 燃料消耗率、建设投资、网损率. 网损率、建设投资、电压畸变率. 网损率、占地面积、建设投资正确答案：9. 在多电压等级电磁环网中，改变变压器的变比（）。

. 主要改变无功功率分布. 主要改变有功功率分布. 改变有功功率分布和无功功率分布. 功率分布不变正确答案：10. 对于供电可靠性，下述说法中正确的是（）。

. 所有负荷都应当做到在任何情况下不中断供电. 一级和二级负荷应当在任何情况下不中断供电. 除一级负荷不允许中断供电外，其它负荷随时可以中断供电. 一级负荷在任何情况下都不允许中断供电、二级负荷应尽可能不停电、三级负荷可以根据系统运行情况随时停电正确答案：11. PV节点要求已知节点的（）. 有功功率P. 电压模值U. 无功功率Q. 有功功率P和电压模值U正确答案：12. 影响电力系统频率高低的主要因素是（）。

北交《牵引供电系统》在线作业二-0003试卷总分:100 得分:100一、单选题(共15 道试题,共30 分)1.测量用的电流互感器的测量精度有（）个准确度等级。

A.2B.3C.4D.6答案:D2.浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

A.35B.110C.220D.330答案:A3.我国电气化铁路采用（）。

A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制答案:A4.电容分压式电压互感器一般用于（）kV以上的电力系统。

A.35B.110#220C.330答案:B5.若电力网电压等于熔断器额定电压，则产生（）倍的过电压。

A.2-2.5B.3-4.5C.4.5-6D.6-8答案:A6.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（）mm2。

A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0答案:A7.分相绝缘器每块玻璃钢绝缘件长（）m。

A.1.8B.2.8C.3.8D.4.8答案:A8.为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（）牵引变电所。

A.单相-单相B.三相-两相C.三相-三相D.单相-两相答案:B9.（）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。

A.有效电流B.平均电流C.最大电流D.最小电流答案:A10.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。

A.10%B.15%C.25%D.35%答案:C11.保护线电位一般在（）V以下。

A.10B.50C.100D.500答案:D12.330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（）。

A.5%B.10%C.15%D.20%答案:B13.电磁感应式电压互感器多用于（）kV及以下各种电压等级。

A.35B.110#220C.330答案:C14.单相YNd11变压器过负荷倍数取（）。

A.0.5B.0.7C.1.5D.1.75答案:D15.牵引变电所将电力系统输送来的220kV三相交流电变换为（）V的单相电。

北交大17秋《牵引供电系统》第二次作业（2019年4月6日----2018年5月6日）1.电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？答：铁道电气化牵引供电方式有①、AT方式（自耦变供电）；②、BT方式（吸流变）；③、直供方式。

不同的供电方式，需要的变压器是不同的。

①、在一些老的支线上采用Dy11接线，此种变压器制造简单，运行中会产生严重的负序分量，容量利用率也低，大约在70%多。

后来经过云南变压器厂的改进，虽然提高了容量利用率，但负序问题没有解决；②、为了解决负序问题，就出现了平衡变压器，国外有斯科特和李伯来斯等接线方式。

国内有阻抗匹配平衡变压器，后者不仅解决了负序问题，还提高了容量利用率（达100%），高压侧可有中性点引出。

但设计和制造复杂，由云南变压器厂制造；③、目前高铁常用的是220kV比27.5kV的单相变压器。

其制造简单、运行可靠。

2.当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？答：现在用的比较多的就是带回流线的直接供电方式和AT方式。

一般接触网电压不应低于20kv即可。

牵引网阻抗主要和接触线规格有关，另外AT方式的阻抗分长回路阻抗和段中阻抗两项。

3.变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？答：设备容量：该变压器所带的所有用电设备额定容量的和。

计算容量：1、单个用电设备，设备容量与用电负荷存在一个设备效率的差异。

2、针对某一组具体用电设备，每台设备运行时也并不一定运行在额定状态，必须考虑负载系数的问题；所有的用电设备并非同时运行，这就需要考虑设备的同时系数问题。

3、多个组的用电设备，还存在是否同时运行的因素，因此需要考虑多个组的同期系数。

4.变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？答：如果电机的容量大于变压器容量，实际上的物理反应就是变压器绕组过热，时间长了就导致线圈烧毁。

5.变压器的备用方式对变压器容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是那种备用方式？答：移动备用和固定备用，目前牵引变压器大多数都采用固定备用方式。