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H X D1C机车车载安全防护(6A)系统检修手册机车车载安全防护系统(6A系统)检修手册版本：第2.1版目录1.功能及用途 (5)2.说明 (6)2.1.技术参数 (6)2.1.1.电源 (6)2.2.结构及原理 (7)2.2.1.系统总体结构 (7)2.2.2.制动监测子系统结构图 (8)2.2.3.防火监控子系统结构图 (8)2.2.4.高压绝缘检测子系统结构图 (9)2.2.5.走行部监测子系统结构图 (9)2.2.6.视频监控子系统结构图 (10)2.2.7.中央处理平台结构图 (11)2.2.8.外部接口卡结构图 (11)2.2.9.电源箱结构图 (12)3.安全说明 (12)3.1 安全指导 (12)3.2 有关合格人员和专门培训的特别注意事项 (14)3.3 在6A系统上作业的注意事项 (14)3.4 螺栓连接及固定力矩要求 (14)4 使用操作 (15)5 安装和调试 (16)5.1 安装 (16)5.2 调试 (17)6 维修 (29)6.1 维修等级 (29)6.2 维修计划 (30)6.3 维修工作 (41)7 故障维修 (42)7.1 常见故障及处理方法 (42)8 专用工具及设备、易损件及备件清单 (47)8.1 专用工具 (48)8.2 检修用材料 (48)8.2.1 化学清洗剂 (48)8.2.2 涂层成分 (48)8.2.3 润滑剂 (48)8.2.4 运用材料 (48)8.2.5 其它检修用材料 (48)8.3 测量和试验设备 (49)8.4 易损件及备件清单 (49)9 运输与贮存 (50)9.1 运输 (50)9.2 贮存 (50)10 日常保养和长期备用的保养说明 (51)10.1 日常保养说明 (51)10.2 长期备用的保养说明 (51)1.功能及用途机车车载安全防护系统（6A系统）是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置，提高机车防范安全事故的能力。
HXD1C机车说明版本：第1.1 版修改记录目录1 概述61.1 目的及用途 (6)1.2 技术参数 (8)2 安全指导 (10)2.1 重要注意事项 (11)2.2 火灾反应 (13)3 机械设备 (14)3.1 机车车体 (14)3.2 转向架153.2.1 驱动装置153.2.2 撒砂装置163.2.3 轴端接地装及传感器置布置 (17)3.3 司机室183.4 机械间203.4.1 部件冷却203.4.2 机械间通风243.5 制动柜253.6 压缩空气供应系统 (29)3.6.1 主空气管路系统 (29)3.6.2 辅助压缩机系统 (30)3.6.3 排泄（排风） (31)3.7 刮雨器323.8 喇叭 (34)3.9 附属设备部件 (36)3.9.1 接地棒363.9.2 卫生间373.9.3 冷藏箱373.9.4 复轨器383.9.5 工具柜及微波炉 (38)4 制动 (39)4.1 司机室制动操控部件 (39)4.2 电制动 (40)4.3 非直接制动/自动制动 (42)4.4 单独EP-制动 (43)4.5 停车制动 (43)4.6 指示器 (44)4.7 无火回送 (45)4.8 车端制动软管 (45)5 电气设备 (46)5.1 主电路 (46)5.2 受电弓 (47)5.3 主变压器 (48)5.4 牵引变流器 (50)5.5 牵引悬挂装置 (51)5.6 辅助系统 (52)5.7 第三方设备柜 (53)5.8 低压柜545.9 空调机组 (54)5.9.1 制冷原理图565.10 前窗玻璃加热器 (57)5.11 显示器 (57)5.11.1功能按键及说明 (58)5.11.2 显示器界面功能块 (59)5.11.3 主屏幕布置 (59)5.11.4 显示数据主要界面 (60)5.11.5 显示列车重量输入界面 (61)5.11.6 显示机车配置界面 (63)5.11.7 显示牵引数据界面 (65)5.11.8 显示辅助系统界面 (67)5.11.9 显示故障信息界面 (68)5.12 直流电源 (69)5.12.1 蓄电池柜695.12.2 控制电源柜705.13 信号装置 (71)6 操作部件 (72)6.1 司机操纵台概况 (72)6.1.1 制动显示屏 (73)6.1.2 面板1 (74)6.1.3 监控显示屏 (74)6.1.4 微机显示屏 (75)6.1.5 面板2 (75)6.1.6 面板3 (76)6.1.7 面板4 (77)6.1.8 右柜 (77)6.1.9 中柜 (78)6.1.10 主台面板 (80)6.1.11 整体脚踏 (82)6.2 司机室前墙布置 (83)6.3 司机室后墙 (84)6.4 侧墙布置 (85)7 控制系统 (86)7.1 网络控制设备 (87)7.1.1 中央控制单元（CCU） (87)7.1.2 牵引控制单元 (87)7.2微机显示器 (88)7.3 制动控制单元(BCU) (88)7.4定速控制 (89)7.5 走行距离和速度测量系统 (90)7.5.1 无人警惕安全装置 (91)8 过分相装置 (93)8.1 过分相指示信号 (94)8.2 过分相程序 (94)8.3 过分相时的显示屏指示 (95)9 轴重转换 (96)1 概述本手册为操作大功率交流传动六轴7200KW 机车及其设备提供了指导。
h x d1c机车说明书第一章机车说明目录1概述 (5)1.1目的及用途 (5)1.2技术参数 (7)2安全指导 (9)2.1重要注意事项 (10)2.2火灾反应 (12)3机械设备 (13)3.1机车车体 (13)3.2转向架 (14)3.2.1驱动装置 (14)3.2.2撒砂装置 (15)3.2.3轴端接地装及传感器置布置 (16)3.3司机室 (17)3.4机械间 (19)3.4.1部件冷却 (19)3.4.2机械间通风 (23)3.5制动柜 (24)3.6压缩空气供应系统 (28)3.6.1主空气管路系统 (28)3.6.2辅助压缩机系统 (29)3.6.3排泄（排风） (30)3.7刮雨器 (31)3.8喇叭 (33)3.9附属设备部件 (35)3.9.1接地棒 (35)3.9.2卫生间 (35)3.9.3冷藏箱 (36)3.9.4复轨器 (36)3.9.5工具柜及微波炉 (37)4制动 (38)4.1司机室制动操控部件 (38)4.2电制动 (39)4.4单独EP-制动 (42)4.5停车制动 (42)4.6指示器 (43)4.7无火回送 (44)4.8车端制动软管 (44)5电气设备 (45)5.1主电路 (45)5.2受电弓 (46)5.3主变压器 (47)5.4牵引变流器 (49)5.5牵引悬挂装置 (50)5.6辅助系统 (51)5.7第三方设备柜 (52)5.8低压柜 (53)5.9空调机组 (53)5.9.1制冷原理图 (55)5.10前窗玻璃加热器 (56)5.11显示器 (56)5.11.1功能按键及说明 (57)5.11.2显示器界面功能块 (58)5.11.3主屏幕布置 (58)5.11.4显示数据主要界面 (59)5.11.5显示列车重量输入界面 (60)5.11.6显示机车配置界面 (62)5.11.7显示牵引数据界面 (64)5.11.8显示辅助系统界面 (65)5.11.9显示故障信息界面 (66)5.12直流电源 (67)5.12.1蓄电池柜 (67)5.12.2控制电源柜 (68)5.13信号装置 (68)6操作部件 (70)6.1.1制动显示屏 (71)6.1.2面板1 (72)6.1.3监控显示屏 (72)6.1.4微机显示屏 (73)6.1.5面板2 (73)6.1.6面板3 (74)6.1.7面板4 (74)6.1.8右柜 (75)6.1.9中柜 (76)6.1.10主台面板 (78)6.1.11整体脚踏 (80)6.2司机室前墙布置 (81)6.3司机室后墙 (82)6.4侧墙布置 (83)7控制系统 (84)7.1网络控制设备 (85)7.1.1中央控制单元（CCU） (85)7.1.2牵引控制单元 (85)7.2微机显示器 (86)7.3制动控制单元(BCU) (86)7.4定速控制 (87)7.5走行距离和速度测量系统 (88)7.5.1无人警惕安全装置 (89)8过分相装置 (91)8.1过分相指示信号 (91)8.2过分相程序 (92)8.3过分相时的显示屏指示 (93)9轴重转换 (94)1 概述本手册为操作大功率交流传动六轴7200KW机车及其设备提供了指导。
HX D1C型电力机车操纵办法及注意事项株洲机务段京广北运用车间2009年11月前言为了改善铁路动力革新，铁道部新增一批和谐号机车，用于京广线大吨位的牵引任务。
为使我段安全、高效、优质的完成牵引动力的转型工作，结合和谐号电力机车的特性，我们本着实际、实用、实效、简学、易懂的原则组织编写了这篇《HX D1C型电力机车操作办法及注意事项》。
审编：段长李恪宜、总工李星光、副段长刘彬、陈积俊主持编写：彭国梁、胡震主要持笔编写人员：曹明坚、戴勇、吴珠华、陈海洋、邓毅、罗辉由于时间仓促，经验缺乏，文中尚有诸多不足之处，敬请广大读者在实际工作中多提宝贵意见，以便今后进一步完善。
目录1、接班后升弓前机车检查注意事项2、升弓后的检查试验注意事项2.1制动机试验2.2高压试验3、机车换端、连挂操作方法及注意事项3.1机车换端操作3.2连挂作业操作4、始发站开车前的操作注意事项5、列车运行中操纵注意事项5.1过分相控制：5.2警惕键使用：5.3关键站操作注意事项5.4定速控制6、机车故障应急处理6.1、受电弓升不起的处理6.2、主断路器无法闭合的处理6.3、牵引力无法给出时的处理6.4、电机故障时的切除方法7、库内机车停放操纵注意事项7.1入库退乘作业7.2库内顶送机车作业8、机车附挂时操作方法及注意事项1、库内接班升弓前的检查及操作注意事项1)闭合电源柜面板上控制电源输出开关、停放制动开关、24V电源输出开关，确认蓄电池电压不低于77V。
2)低压柜上所有控制开关必须在竖直位，闭合所有自动开关。
3)打开总风截断塞门A10及使用“蓝色”钥匙开通连锁钥匙阀U99（竖直位）。
4)检查机车膨胀水箱水位正常，变压器油温油位正常，空压机油位不低于1/2、各仪表、显示屏画面及作用正常。
空气管路、制动器单元各切断阀门处在”开”位置。
检查第三方设备柜内所有设备开关在正常位。
5)检查机械间、车体外侧无人，鸣笛升弓，副班司机开门确认。
6)插入电钥匙后，将受电弓扳钮推向“升”，机车在有风状态下自动升后弓，无风状态下，辅助压缩机自动打风直至满足受电弓升弓风压。
HXD1C机车说明版本：第1.1 版修改记录目录1 概述61.1 目的及用途 (6)1.2 技术参数 (8)2 安全指导 (10)2.1 重要注意事项 (11)2.2 火灾反应 (13)3 机械设备 (14)3.1 机车车体 (14)3.2 转向架153.2.1 驱动装置153.2.2 撒砂装置163.2.3 轴端接地装及传感器置布置 (17)3.3 司机室183.4 机械间203.4.1 部件冷却203.4.2 机械间通风243.5 制动柜253.6 压缩空气供应系统 (29)3.6.1 主空气管路系统 (29)3.6.2 辅助压缩机系统 (30)3.6.3 排泄（排风） (31)3.7 刮雨器323.8 喇叭 (34)3.9 附属设备部件 (36)3.9.1 接地棒363.9.2 卫生间373.9.3 冷藏箱373.9.4 复轨器383.9.5 工具柜及微波炉 (38)4 制动 (39)4.1 司机室制动操控部件 (39)4.2 电制动 (40)4.3 非直接制动/自动制动 (42)4.4 单独EP-制动 (43)4.5 停车制动 (43)4.6 指示器 (44)4.7 无火回送 (45)4.8 车端制动软管 (45)5 电气设备 (46)5.1 主电路 (46)5.2 受电弓 (47)5.3 主变压器 (48)5.4 牵引变流器 (50)5.5 牵引悬挂装置 (51)5.6 辅助系统 (52)5.7 第三方设备柜 (53)5.8 低压柜545.9 空调机组 (54)5.9.1 制冷原理图565.10 前窗玻璃加热器 (57)5.11 显示器 (57)5.11.1功能按键及说明 (58)5.11.2 显示器界面功能块 (59)5.11.3 主屏幕布置 (59)5.11.4 显示数据主要界面 (60)5.11.5 显示列车重量输入界面 (61)5.11.6 显示机车配置界面 (63)5.11.7 显示牵引数据界面 (65)5.11.8 显示辅助系统界面 (67)5.11.9 显示故障信息界面 (68)5.12 直流电源 (69)5.12.1 蓄电池柜695.12.2 控制电源柜705.13 信号装置 (71)6 操作部件 (72)6.1 司机操纵台概况 (72)6.1.1 制动显示屏 (73)6.1.2 面板1 (74)6.1.3 监控显示屏 (74)6.1.4 微机显示屏 (75)6.1.5 面板2 (75)6.1.6 面板3 (76)6.1.7 面板4 (77)6.1.8 右柜 (77)6.1.9 中柜 (78)6.1.10 主台面板 (80)6.1.11 整体脚踏 (82)6.2 司机室前墙布置 (83)6.3 司机室后墙 (84)6.4 侧墙布置 (85)7 控制系统 (86)7.1 网络控制设备 (87)7.1.1 中央控制单元（CCU） (87)7.1.2 牵引控制单元 (87)7.2微机显示器 (88)7.3 制动控制单元(BCU) (88)7.4定速控制 (89)7.5 走行距离和速度测量系统 (90)7.5.1 无人警惕安全装置 (91)8 过分相装置 (93)8.1 过分相指示信号 (94)8.2 过分相程序 (94)8.3 过分相时的显示屏指示 (95)9 轴重转换 (96)1 概述本手册为操作大功率交流传动六轴7200KW 机车及其设备提供了指导。
编号：IQMS/JLW-ZYZD-XX-XXXXXXXX版本：V1.1版生效日期：2013年1月5日机车车载安全防护系统（6A系统）用户使用手册编制：审核：批准：北京纵横机电技术开发公司2013年01月联络方式公司名称：北京纵横机电技术开发公司地址：北京市海淀区大柳树2号 部门：安全监测开发部 电话：010-******** 传真：010-******** 网址： 邮编：100081文件更改北京纵横机电技术开发公司保留随时更改产品或本文件的权利，而不必发出特别通知。
如果对产品的更改影响本文件，本文件被宣告无效有关文件用户文件用户文件为使用、安装本产品的车辆制造者及运行、维护、修理人员编制。
为了安全可靠使用产品，请使用人员认真阅读该文件。
用户文件基于以下构成：基本文件：安全手册系统文件：产品描述零件清单 原理图设备文件: 安装图纸及说明维护说明 检修说明 测试说明 维护配件清单警示符号：注意注意、提示和推荐 绝对强制的小心和警告小心损坏设备的危险。
警告人身伤害的危险和对设备损坏。
机车车载安全防护系统（6A系统）-用户使用手册V1.1目录1 介绍 (1)2 安全 (1)2.1 有效性 (1)2.2 适用范围 (1)2.3 安全条例 (1)2.4 制造商责任 (1)3 结构 (2)3.1 系统结构 (2)3.2 结构组成 (3)3.3 工作原理 (16)4 安装 (17)4.1 要求 (17)4.2 步骤 (17)4.3 功能检查 (19)4.4 投入使用 (22)5 操作和处理 (22)5.1 运行环境 (22)5.2 软件主要功能 (22)5.3 软件使用说明 (22)6 维护 (37)6.1 维护周期及内容 (37)6.2 易损易耗件明细 (38)7 产品失效与责任划分 (39)8 检修 (40)附件1- 6A系统各板卡指示灯状态表 (45)附件2- 6A系统不同机型配置单 (48)附件3-版本更新说明 (49)1 介绍机车车载安全防护系统（以下简称6A系统）是针对机车的高压绝缘、防火、视频、列车供电、空气制动、走行部等6个部件或部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置，用于提高机车防范安全事故的能力。
中国铁道科学研究院机车车辆研究所机车车载安全防护 (6A) 系统使用说明V2.1中国铁道科学研究院2013年8月目录第一章机车车载安全防护系统（6A系统）介绍 (5)一总体介绍 (5)二系统构成 (6)第二章音视频显示终端使用说明 (7)1. 系统设置 (15)2. 机车信息 (21)3. 版本信息 (22)第三章数据下载方法 (23)第四章高压绝缘检测箱的使用 (32)一首先确认处于安全操作状态 (32)二开机自检 (32)三绝缘检测 (32)四参数设置 (33)五异常及报警处理 (34)第五章防火监控子系统的使用 (35)一设备故障及处理 (35)二火警处理 (35)第六章走行部故障监测子系统一的使用 (36)一故障预警及处理 (36)二Ⅰ级故障报警及处理 (36)三Ⅱ级故障报警及处理 (37)第七章走行部故障监测子系统二的使用 (37)第八章制动监测子系统的使用 (38)一Ⅰ级报警及处理 (38)二Ⅱ级报警及处理 (38)第九章视频监控子系统的使用 (39)第十章列车供电监测子系统的使用 (39)一Ⅰ级报警及处理 (39)二Ⅱ级报警及处理 (40)三Ⅲ级报警及处理 (40)第一章机车车载安全防护系统（6A系统）介绍一总体介绍机车车载安全防护系统（6A系统）是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置，用于提高机车防范安全事故的能力。
系统主要用于空气制动、防火、高压绝缘、列车供电、走行部及视频等部件或对象的监控及记录。
与安全相关的机车信息可分为三类：机车安全信息、机车状态信息和机车监测信息。
机车安全信息来源于LKJ2000和TAX，机车的状态信息来源于TCMS，机车的监测信息来源于6A系统。
LKJ2000与TAX、TCMS、6A系统处于平行地位，它们之间一般通过CMD系统相互连接进行通信。
