公路工程质量通病治理方案(报)

路基工程质量通病治理方案一、路基工程质量通病1.平整度不达标：路基施工中，由于施工机械的不合理操作或施工人员技术不过关，导致路基的平整度不达标，出现高低不平的情况。

2.排水不畅：路基在施工过程中，由于排水设计不合理或者施工质量不过关，导致路基排水不畅，容易出现积水现象。

3.路基压实不达标：路基压实是保证路基工程质量的重要环节，但是由于施工机械的不当使用或者材料的质量问题，导致路基压实不到位。

4.边坡稳定性差：路基边坡在施工完成后，由于施工工艺问题或者地质条件等原因，导致边坡稳定性差，容易出现滑坡、坍塌等问题。

5.荷载能力不足：路基工程在设计时未考虑到实际交通流量或者未按要求使用合适的材料进行施工，导致路基的荷载能力不足，出现破损或沉降的现象。

二、路基工程质量通病治理方案1.加强施工管理：对施工单位进行严格管理，严格控制施工人员的质量要求，提高施工工艺的规范性和科学性，倡导“文明施工”。

2.严格材料管理：对路基施工中使用的材料，进行严格把关，确保材料质量符合国家标准，杜绝假冒伪劣产品。

3.加强监督检查：加大对路基工程施工质量的监督检查力度，对施工中的平整度、排水情况、压实质量等进行严格检测，及时发现和处理质量问题。

4.强化施工人员技术培训：路基施工中的人为因素是导致质量问题的一个重要原因，因此要加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的技术水平。

5.优化设计方案：在进行路基工程设计时，要充分考虑施工条件和地质情况，采用合理的设计方案，确保路基工程的稳定性和荷载能力。

6.加强信息公开和监督：在路基工程施工过程中，要建立规范的信息公开和监督制度，提高社会监督和舆论监督的力度，倡导“阳光施工”。

7.强化质量管理意识：对路基工程施工单位和施工人员进行质量管理的教育和培训，提高他们的质量管理意识，树立“质量第一”的理念。

8.定期维护和检修：对已经竣工的路基工程，要根据使用情况和地质条件，定期进行维护和检修，确保路基工程长期稳定和安全使用。

河北省高速公路管理局（集团）公路工程混凝土质量通病治理活动实施方案为加强对我局（集团）系统公路工程混凝土质量通病治理活动的组织和指导，提高混凝土结构工程安全性和耐久性，根据省交通运输厅《公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》要求，结合我局实际，制定本方案。

一、治理目标通过质量通病治理，全面提高公路工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。

（一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土离散性。

混凝土强度必须大于设计强度，且严格控制在设计强度的1.5倍以内。

（二）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥抽检合格率达到100%。

（三）钢筋保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达95%以上，工后抽检合格率达85%以上。

（四）加强工艺控制，混凝土外观质量综合评分明显提高。

（五）预应力张拉、孔道压浆、超限裂缝、隧道衬砌厚度等施工质量得到有效控制。

（六）按结构（部位）、工序总结形成一批较为先进、成熟的混凝土质量有效控制的工艺和工法。

二、治理范围和主要内容（一）治理范围局（集团）系统所有在建高速公路项目的桥涵（通道）、隧道、混凝土支挡工程。

（二）主要内容1.管理通病：质量保证体系流于形式，不能有效运转，发挥作用；质量责任不明确、落实不到位；合同文件的技术规范内容编制不详细、不全面，可操作性不强；试验检测及管理工作不规范；设计不精细；施工技术交底工作不到位；检查验收不规范、不严格。

2.施工工艺通病：原材料（骨料）存放不规范，钢筋锈蚀；钢筋下料及半成品加工控制不准确；钢筋绑扎成型施工刚度不够；施工配合比设计不合适及施工控制不严格；模板制作和安装质量差，混凝土浇注、振捣和养护不规范；预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。

3.实体质量通病：混凝土强度离散性大，裂缝超限；钢筋布设偏差超标，保护层厚度合格率低，蜂窝麻面及露筋，隧道衬砌不实、渗水。

三、有关要求及主要措施（一）加强领导，明确职责为切实推动治理活动扎实有效开展，高管局（集团）成立公路工程混凝土质量通病治理活动工作领导小组。

市政公路路基工程常见的质量通病与防治措施近年来，各地都在加大力度开展市政建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病，例如：路基、路面、桥涵、排水和辅助设施等，这些严重影响了市政道路的正常使用。

小编就市政公路路基工程施工中较常出现的质量通病以及其预防措施作了整理，提供给大家。

（一）纵向裂缝1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。

土路基表观不密实。

2、形成原因：①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。

②靠近管道一侧回填不密实。

3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。

（2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。

不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。

（3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。

路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。

（二）超厚回填1、现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。

严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。

2、危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。

如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。

3、原因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。

高速公路工程质量通病治理方案1. 引言高速公路是国家交通运输网的重要组成部分，对于保障交通运输安全和经济发展具有重要意义。

然而，由于多种原因，高速公路工程质量存在一定的通病，如基层不牢固、路面坑洼、标线模糊等问题。

为了解决这些问题，本文提出了一套高速公路工程质量通病治理方案。

2. 分析与评估在制定治理方案之前，需要对高速公路工程质量通病进行详细的分析与评估。

这些通病主要包括以下几个方面：2.1 基层不牢固由于土质条件、施工工艺及材料选择等原因，高速公路工程中基层不牢固的问题比较普遍。

这会导致路面沉陷、龟裂等情况的发生，严重影响行车安全。

2.2 路面坑洼高速公路路面坑洼是指车辙、凸起等现象普遍存在的问题。

这些坑洼会影响车辆行驶的平稳性，加速路面的损坏。

2.3 标线模糊高速公路上的标线模糊现象普遍存在，主要原因是由于施工质量不过关、日常维护不到位等造成的。

模糊的标线会导致驾驶员判断错误，增加交通事故的风险。

2.4 排水不畅高速公路的排水系统是保证路面排水畅通的重要因素，如果排水系统存在问题，会导致积水、漫水等情况的发生，降低道路的使用性能。

3. 治理方案基于对高速公路工程质量通病的详细分析与评估，我们提出以下治理方案：3.1 加强基层施工质量控制在高速公路的基层施工阶段，应加强对土质条件的调查研究，确保基层施工的质量。

此外，可以采用加固材料、提高施工工艺等措施来增强基层的承载能力，从而有效解决基层不牢固问题。

3.2 定期养护路面为了解决高速公路路面坑洼问题，可以制定定期养护计划，对路面进行定期巡检和维护。

对于发现的坑洼问题，应及时进行修补，确保路面的平整度。

3.3 加强标线施工和维护为了解决标线模糊问题，应加强对标线施工质量的控制，严格按照相关规程进行施工。

同时，建立标线维护制度，定期对标线进行清理和补漆，确保标线的清晰度。

3.4 改善排水系统为了解决高速公路排水不畅的问题，应加强排水系统的设计和施工。

公路工程质量通病及防治措施方案质量通病治理控制措施钢筋砼结构物工程在钢筋砼结构物工程中，钢筋定位不准确、间距不符合设计及规范标准是常见问题。

造成这些问题的原因包括质量意识差、责任心差、质保体系不健全、钢筋制作几何尺寸不规范、保护层垫块偏少或偏薄等。

为了防止这些问题，我们需要提高施工人员的质量意识和工作责任心，健全质保体系，认真进行自检，钢筋制作规范，盘圆钢筋应调直后使用，先准确放样，后安装钢筋，安装足够的合格保护层垫块。

另一个常见问题是钢筋保护层厚度不足。

造成这个问题的原因包括疏于管理、浇注前没有严格检查保护层垫块稳定情况、施工过程中外力对安装钢筋挤压、碰撞导致安装钢筋位移、钢筋制作、安装不规范、局部钢筋外凸等。

为了防止这些问题，我们需要在浇注前严格检查砼各面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度。

钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移。

钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符。

混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象。

另一个问题是砼外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺。

造成这些问题的原因包括混凝土配合比不准确、砂、石、水泥材料计量错误、加水量不准、混凝土搅拌时间短、混凝土浇筑操作不规范、混凝土一次下料过多、板孔隙未堵好、模板支设不牢固、碎石、河砂级配差、模板表面粗糙或清理不干净、钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷、模板接缝拼装不严密、模板加固不牢靠、地基不牢、支撑不够、模板使用时间长等。

为了防止这些问题，我们需要严格控制混凝土配合比，确保砂浆中石子和水泥的比例准确。

混凝土搅拌时间要充足，确保混凝土和易性好，振捣密实。

混凝土浇筑操作要规范，下料要适量，避免混凝土离析，分段分层浇筑，振捣实。

模板要加固牢靠，支撑够用，模板接缝要严密，模板使用时间不宜过长。

防治措施为了防止混凝土表面出现气孔、水泡、蜂窝、麻面等缺陷，需要采取以下措施：1）严格控制混凝土配合比设计，按照相关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。

道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。

为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。

台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。

2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。

施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。

否则予以洒水或晾晒。

3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。

每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。

4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。

地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。

对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。

2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。

为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。

对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。

为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。

其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。

编制路面施工作业指导书。

在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。

高速公路施工质量通病的防治措施一、结构物砼工程1、质量通病：砼和易性不良，主要表现为拌和物松散，坍落度不合格，砼离析。

预防措施：（1）控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。

（2）严格按试验确定的配合比施工。

（3）配料准确，并保证足够的搅拌时间。

（4）选用正确运输方法，控制运输时间。

（5）测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。

2、质量通病：砼表面蜂窝麻面。

预防措施：（1）控制砼配合比和搅拌时间。

（2）防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。

（3）控制浇筑时应符合要求的坍落度。

（4）采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m。

（5）浇筑分层进行，分层厚应根据捣实方法按施工规范要求确定。

（6）采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。

（7）随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。

3、质量通病：砼结构缺棱掉角。

预防措施：（1）拆模不宜过早，非承重模板易在砼强度达到2.5MPa 后拆除。

（2）模板支撑和拆除方法要正确。

（3）加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。

（4）采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。

4、质量通病：砼表面裂缝。

预防措施：（1）检查水泥出厂合格证，进厂抽检报告单。

（2）砂石质量符合有关规定，石子含泥量超过规范要求时应冲洗，不采用细砂。

（3）对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。

5、质量通病：砼颜色不一。

预防措施：（1）采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。

（2）同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎（卵）石。

（3）采用同一配合比拌制砼。

（4）采用同一厂家、同一品种的脱模剂。

二、路基工程1、质量通病：路基纵向开裂。

预防措施：（1）认真彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。

（2）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。

（3）提高填筑层压实均匀度。

路基工程质量通病及防治措施路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，要紧原因是：1.压实遍数不合理。

2.压路机质量偏小。

3.填土松铺厚度过大。

4.碾压不均匀，局部有漏压现象。

5.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。

6.没有对上一层表面浮土或者松软层进行处治。

7.土场土质种类多，出现异类土壤混填；特别是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。

8.填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者使用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

（二）治理措施1.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。

2.对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌与均匀后重新碾压，或者挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

二、路基边缘压实度不足的原因及防治（一）原因分析1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。

2．压实机具碾压不到边。

3．路基边缘漏压或者压实遍数不够。

4．使用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。

（二）预防措施1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。

2.操纵碾压工艺，保证机具碾压到边。

3.认真操纵碾压顺序，确保轨迹重叠宽度与段落搭接超压长度。

4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或者不低于行车带。

（三）治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计与规范要求（注意：亏坡补宽时应躲开蹬填筑，严禁贴坡），操纵碾压顺序与碾压遍数。

路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、倒塌、表层溜坍、错落、冲沟等。

一、边坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析1.设计对地震、洪水与水位变化影响考虑不充分。

2.路基基底存在软土且厚度不均。

桥梁工程施工质量通病及防治措施目录一、基础部分 01、基坑开挖 0二、沉井质量通病以及对策 (8)2.1、基坑开挖 (8)2.2、沉井制作 (9)2。

3、沉井下沉 (12)三、桩基工程质量通病及防治 (18)3.1、锤击沉桩质量通病及防治 (18)3。

2、射水沉桩质量通病及防治 (19)3.3、振动沉桩质量通病及防治 (22)3.4、静力压桩质量通病及防治 (22)3.5、灌注桩成孔的质量通病及防治 (23)3。

6、钻孔桩混凝土灌注时的质量通病及防治 (25)五、模板和支架 (29)5。

1、现浇混凝土结构的模板 (29)5。

2、预制构件模板 (35)5.3、施工胀模通病防治措施 (36)六、钢筋 (38)6。

2、钢筋焊接质量通病及防治 (38)七、混凝土 (44)7.1、自拌混凝土 (44)八、预应力混凝土T梁和箱梁 (50)8.1、后张法预应力混凝土工艺 (50)8。

2、预应力混凝土T梁 (55)8。

3、预应力混凝土箱梁 (57)九、预制梁安装 (62)9。

1、一般缺陷 (62)9.2、预制梁移动和堆放 (64)9.3、安装 (65)十、预应力混凝土连续梁桥平衡悬臂施工 (67)10.1、挂蓝施工 (67)10。

2、支架现浇施工 (70)10.3、中跨合拢段施工 (71)10.4、施工控制 (72)十一、现浇混凝土施工质量通病及防治措施 (73)11.1混凝土蜂窝、麻面、孔洞 (73)11。

2露筋 (73)11。

3混凝土强度偏高或偏低 (74)11.4混凝土板表面不平整 (74)11.5混凝土裂缝 (75)11.6混凝土夹芯 (75)11。

7外形尺寸偏差. (76)十二、悬索桥主要质量通病及防治技术 (77)12。

1锚碇及索塔承台大体积砼施工 (77)12。

2索塔、塔身砼 (79)12。

3索鞍、索夹制造 (79)12。

4钢箱梁制造及安装 (80)12。

5主缆系统制作及安装 (80)12。

6桥面铺装 (82)十三、桥头及桥梁伸缩缝处的跳车 (83)13。

公路工程常见质量通病及预防控制措施预制梁板保护层合格率偏低1、原因分析：(1)钢筋原材料外观线性扭曲，影响钢筋加工成品尺寸。

(2)保护层垫块定位间距不均匀，或数量不够，钢筋拉筋未进行点焊，部分绑扎不牢固，模板碰撞扎丝松脱。

2、预防措施：(1)严格控制钢筋原材料进场时外观线性，若变形较大或原材料外观扭曲过大，不得使用。

(2)控制好垫块间距，布设均匀，拉筋按设计布设，采用电焊加固，或者绑扎牢固，防止扎丝脱落，影响保护层合格率。

预制梁板混凝土凿毛不规范1、原因分析：(1)质量意识差，责任心差。

(2)质保体系不健全，没有认真进行自检。

(3)管理力度不足。

2、预防措施：(1)加强质量教育培训，提高施工人员质量意识和工作责任心。

(2)健全质保体系，认真落实"三检"制。

(3)加强质量管理和检查整改力度。

预制T梁锚头下锚板处混凝土变形开裂1、原因分析：(1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。

(2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。

2、预防措施：(1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。

锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

（2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土强度。

预制T梁波纹管线形与设计偏差较大1、原因分析：浇筑混凝土时，预应力管道没有按规定可靠固定，管道被踩压、移动、上浮等，造成管道变形。

2、预防措施：（1）要按设计线形准确放样，并用U形钢筋按规定固定管道的空间位置，再用细铁丝绑扎牢固。

曲线及接头处U形钢筋应该加密。

（2）浇筑混凝土时要注意保护管道，不得踩压，不得将振捣棒靠在管道上振捣。

（3）应有防止管道上浮的措施。

梁板负弯矩张拉封锚不密实、破损1、原因分析：（1）对及时封锚的重要性认识不足，管理不严格。

公路工程质量通病及其防治措施方案一、施工质量问题及其防治措施方案：1.沥青混合料施工质量通病：主要表现为沥青温度不稳定、配合比不准确等。

解决办法是严格控制沥青温度，确保施工过程中沥青的附着力和稳定性；严格按照设计要求进行配合比的施工。

2.路基不稳定问题：主要表现为路基沉降、路面破裂等。

解决办法是在施工前进行充分的地质勘察，对路基进行稳定性分析，采取加固措施，如加设挡土墙、加厚路基等。

3.路面结构不合理问题：主要表现为路面板块错位、厚度不均等。

解决办法是采用合理的路面结构设计，选用适当的材料，控制施工过程中的温度和湿度，保证路面结构的稳定性。

二、管理质量问题及其防治措施方案：1.施工图纸质量不过关：主要表现为施工图纸缺失、不准确等。

解决办法是加强设计和施工图纸的审核，确保施工图纸的完整和准确。

2.物资质量不合格：主要表现为施工材料使用不合格、采购过程中的管理不严格等。

解决办法是建立健全的物资供应体系，加强对物资质量的监督和检验。

3.施工人员素质不高：主要表现为施工人员技术能力低、施工作业不规范等。

解决办法是加强对施工人员的培训和考核，建立健全的管理制度，加强施工现场的监督和管理。

三、设备质量问题及其防治措施方案：1.设备不合格问题：主要表现为施工设备质量不合格、设备运行不稳定等。

解决办法是对施工设备进行严格的质量检验，确保设备的安全性和稳定性。

2.设备维护不当问题：主要表现为设备维护不及时、不规范等。

解决办法是建立健全设备维护制度，加强对设备的定期维护和保养，确保设备的正常运行。

四、监理质量问题及其防治措施方案：1.监理人员素质不高问题：主要表现为监理人员技术能力不足、监督不严格等。

解决办法是加强对监理人员的培训和考核，提高监理人员的专业水平。

2.监理流程不规范问题：主要表现为监理过程中的资料不完整、监理手续不合规等。

解决办法是建立健全监理流程，加强监理过程中的文件归档和资料管理，确保监理工作的规范进行。

公路工程质量通病及措施公路是城市和乡村交通的重要组成部分，工程质量的好坏直接关系到公路的使用寿命和安全性。

然而，目前在公路工程建设过程中，存在一些通病，如地基不实、路基不坚固、路面开裂等。

下面将针对这些问题提出相应的措施。

首先，地基不实是影响公路工程质量的重要因素之一、一个稳定的地基对公路的承载能力和使用寿命有着重要的影响。

因此，在进行公路工程建设之前，应该进行详细的地质勘探和技术论证，确保地基的稳定性。

如果发现地基存在问题，可以采取一些措施，如加固、处理软弱带或者使用合适的地基处理方法。

其次，路基不坚固也是影响公路工程质量的常见问题。

一个坚固的路基能够减小路面的变形和沉降，提高公路的承载能力。

因此，在进行公路路基施工之前，需要进行充分的土工试验和现场观测，以确定路基的设计参数。

另外，在路基施工过程中，应严格按照施工规范进行施工，同时加强施工监督和管理，确保路基的质量。

再次，路面开裂是公路工程中常见的问题。

路面开裂不仅影响行驶的舒适性，还会加速路面的破坏，缩短公路的使用寿命。

为了解决这个问题，可以采取一些防裂措施，如选择合适的路面材料、合理设计路面结构、加强路面施工管理等。

此外，还应定期进行路面维修和养护工作，及时填补裂缝，避免扩大裂缝。

此外，公路工程还可能存在其他问题，如排水不畅、标线不清晰等。

为了解决这些问题，可以采取相应的措施。

例如，可以加强对公路排水系统的设计和施工，确保道路排水通畅；同时，加强对公路标线的维护和更新，确保标线清晰可见。

此外，在公路工程建设中，还应加强质量监督和管理，确保施工过程的质量控制，及时发现和解决问题。

总之，公路工程质量问题的存在是不可忽视的，但通过采取合适的措施，可以有效地解决这些问题。

只有在公路工程建设过程中，注重质量控制，严格遵守施工规范，加强监督和管理，才能建造出安全、耐久的公路，为人们出行提供良好的交通条件。

公路工程质量通病及措施?对于公路建设，由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性，因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。

1999 年交通部发布的《公路建设质量年活动实施方案》(交公路发〔 1999〕 79 号)规定：交通部风懋润总工程师曾专门撰文总结分析^p 了高等级公路路基路面的六项质量通病及其原因：公路工程质量监督工作行使的是政府监督职能，更要把好质量关，将工程质量放在第一位，才能有效地保证质量目标的实现，确保人民生命和国家财产安全。

对公路工程质量通病的研究和预控，我们要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。

下面对北京地区常见的八项工程质量通病进行逐一分析^p ，供有关方面参考。

?一、防护工程和结构物表面粗糙混凝土结构物表面不光滑，外观不美观，这在北京地区尤其严重，与其它先进省市相比差距很大。

应采用以下方法进行预防： ?(1)模板面要清理干净。

(2)尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆。

(3)钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。

(4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。

(5)混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。

?二、高填土下沉深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。

在工程中宜采用以下措施予以控制： ?(1) 按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的 90来控制规模施工时的填土厚度。

(2)在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。