下载文档原格式
公路工程施工质量通病和防治措施公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程施工质量直接关系到公路使用寿命和交通安全。
然而，在实际施工过程中，常常会出现一些通病，如材料不合格、施工不规范、设备老化等，导致公路工程施工质量下降。
下面将就公路工程施工质量的通病及防治措施进行探讨。
首先，公路工程施工质量常见的通病有：1.材料不合格：施工过程中，使用的材料质量不符合标准要求，如水泥、沥青、砂石等。
这样会导致公路工程的强度不达标，容易出现裂缝和变形。
2.施工工艺不规范：施工人员对公路工程的施工工艺不熟悉，执行不严格，这会影响施工质量，如拌和料比例不合理、铺设厚度不均匀等。
3.设备老化及维护不当：公路施工所使用的机械设备老化严重，无法保证施工质量，同时设备的维护保养不到位，导致设备故障频繁，施工质量下降。
其次，针对以上通病，可以采取一些防治措施，以提高公路工程施工质量：1.加强材料质量控制：制定材料质量控制标准，对材料进行严格的检验和筛选，确保施工所使用的材料符合标准要求。
2.严格执行施工工艺：制定详细的施工工艺方案，并对施工人员进行培训，确保施工人员能够正确理解和掌握施工工艺要求，严格按照规范要求进行施工。
3.加强设备的维护保养：制定设备的定期维护保养计划，对设备进行合理的维护和保养，确保设备的正常运行，提高施工效率和质量。
4.加强施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工人员的素质和技术水平，加强施工过程中的监督和检查，及时发现并整改存在的问题。
5.加强质量验收和监督检查：加大对施工质量的验收力度，对施工过程进行全程监督和检查，确保施工质量符合工程质量要求。
综上所述，公路工程施工质量通病是存在的，但通过加强材料质量控制、施工工艺规范执行、设备维护保养、施工现场管理和质量验收监督等手段，可以有效提高公路工程施工质量，确保公路的安全可靠使用，为国家基础设施建设贡献力量。
公路工程质量通病具体方案随着经济的发展和城乡交通的日益繁忙，公路建设已成为国家基础设施建设的重点领域之一。
然而，公路工程质量问题却时常成为社会关注的焦点。
公路工程质量通病主要集中在基础设施、设计施工、管理与维护等领域，需要采取有效措施加以解决。
本文将从以上几个方面分别对公路工程质量通病进行分析，并提出具体解决方案。
一、基础设施1.地基处理不到位地基处理不到位是公路工程常见的质量通病之一。
地基处理不到位会导致路基沉降、路面变形等问题，影响公路使用安全和舒适度。
解决方案：采用合理的地基处理技术，如土石方平整、加固加筑、沉降量监测等来保证地基处理质量。
同时，引入先进的地基处理设备，如动力压实机、深层加固材料等，提高地基处理的效率和质量。
2.桥梁质量问题桥梁是公路工程中重要的组成部分，桥梁质量问题严重影响公路工程的安全和使用寿命。
常见的桥梁质量问题包括桥梁设计不合理、施工质量差、维护管理不到位等。
解决方案：加强桥梁设计审查和施工监理，确保桥梁设计和施工质量符合规范要求。
同时，加强桥梁的维护管理，及时发现并解决桥梁质量问题，延长桥梁的使用寿命。
二、设计施工1.设计质量不高公路工程设计质量直接影响公路工程的使用性能和安全性。
目前，一些公路工程的设计质量不高，存在着设计不合理、设计不科学、设计参数不准确等问题。
解决方案：加强对公路工程设计的审查和监督，建立严格的设计审核机制，提高设计质量。
同时，加强设计师的培训和素质提升，提高设计人员的专业水平和设计能力。
2.施工质量差公路工程施工质量直接关系到公路工程的使用性能和安全性。
目前，一些公路工程的施工质量存在着施工不规范、施工技术不先进、施工管理混乱等问题。
解决方案：加强施工监理，对施工过程进行全面监督和检查，确保施工质量符合规范要求。
同时，加强对施工单位的管理和指导，引导施工单位不断提升施工质量，不断完善施工技术和管理水平。
三、管理与维护1.管理水平不高公路工程管理水平直接关系到公路工程的使用寿命和维护效果。
公路⼯程质量通病治理⼯作⽅案及防治措施某某市绕城⾼速项⽬⼯程质量通病治理⼯作活动⽅案暨治理项⽬和防治措施⼯程质量通病治理⼯作活动⽅案前⾔为适应区交通运输事业⼤发展新形势，促进公路建设⼜好⼜快发展，强化市绕城⾼速项⽬（以下简称为：项⽬）质量管理，细化施⼯过程控制，推⼴成熟的施⼯⼯艺和先进⼯法，实⾏科学的管理和标准化的作业，着⼒解决质量通病问题，不断提⾼⼯程质量，根据《关于印发公路基本建设项⽬质量通病治理⼯作⽅案的通知》（交质监〔2009〕13号），结合市绕城⾼速项⽬⼯程实际，指挥部与总监办联合决定⾃2014年6⽉起开展质量通病治理⼯作，并制定本⼯作活动⽅案。
某某市绕城⾼速项⽬质量通病治理⼯作活动⽅案为了确保项⽬⼜好⼜快发展，促进⼯程建设质量稳步提⾼，治理影响⼯程耐久性和结构安全性的质量问题或隐患。
⼀、⼯作⽬的通过开展⼯程质量通病治理活动，进⼀步提⾼某某某项⽬各从业单位质量意识，进⼀步营造强化质量管理的氛围，切实加强⼯程质量管理，逐步消除常见的质量问题，提⾼⼯程耐久性，促进本项⽬⼯程质量整体⽔平，达到⽰范、精品⼯程。
⼆、⼯作⽬标在⾃治区交通运输厅组织的⼯程质量检查及公路质监部门组织的半年和年度质量检查中，关键指标合格率达到100%，钢筋保护层厚度合格率达到85%以上，钢筋加⼯与安装检测合格率达到85%以上，其它指标检测合格率达到96%以上；主要原材料质量合格率达100%；⼯程交验⼀次合格率达100%；交⼯验收质量⽬标为合格（质量综合评定得分≧92分）;竣⼯验收质量⽬标为优良⼯程。
三、组织机构为切实推动治理⼯作扎实有效地开展，指挥部和总监办联合成⽴项⽬质量通病治理⼯作领导⼩组（以下简称领导⼩组）：组长：副组长：成员：领导⼩组下设办公室在总监办副总监办公室，主任由副总监兼任，负责治理⼯作的组织管理。
三、治理重点1、钢筋加⼯安装主筋、箍筋间距合格率低，钢筋焊接质量不⾼。
2、混凝⼟模板制作和安装质量差，振捣和养护不规范，混凝⼟施⼯缝处理不规范。
公路工程质量通病及其防治措施一、基层土质不稳定：在公路工程施工中，基层土质的不稳定是常见的问题，可能导致路基变形、沉降等质量问题。
其主要原因包括土质类型不适合、施工过程中疏浚或填筑不均匀等。
针对这一问题，可以采取以下措施：对选址前进行详细的勘察和测试，确保选址地质条件良好；在填筑过程中注意土层的均匀性，严禁局部填筑高度过大；选用合适的填料，确保填筑层的稳定性。
二、设计不合理：在公路工程建设中，设计不合理将导致公路工程难以实施或存在严重的质量问题。
常见的设计不合理问题包括路线过陡、转弯半径不合理、路面过薄等。
为了解决这一问题，要加强设计规范的遵循，确保设计符合工程实际情况；对设计方案进行多方位评估，包括考虑地质条件、交通流量、工期等因素；合理设置标准和要求，确保设计的可执行性。
三、施工工艺和质量管理不当：施工工艺和质量管理的不当也是导致公路工程质量问题的原因之一、施工工艺不当可能导致路面损坏、裂缝等问题，而质量管理不当则可能导致工程完工后存在质量隐患。
为了解决这些问题，可以采取以下措施：加强对施工人员的培训和管理，确保其具备专业知识和技能；严格按照规范要求进行施工工艺的选择和操作；建立健全的质量管理体系，包括施工过程中的检验、验收等环节。
四、材料质量不达标：在公路工程建设过程中，材料质量不达标是常见的问题。
质量不达标的材料可能导致路面龟裂、渗水等问题。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：严格按照规范要求进行材料的选择和进场验收；加强对材料供应商的管理和监督，确保其提供的材料符合质量要求；加强对材料的检测和抽样，确保材料质量达标。
五、施工质量监督不到位：施工质量监督不到位是导致公路工程质量问题的重要原因之一、如果施工质量监督不到位，施工方可能存在违规操作，从而导致工程质量问题。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：加强对施工质量监督人员的培训和管理，确保其具备监督的专业技能；建立健全的监督和核查机制，对施工过程进行全程监督和核查；加强与相关部门的沟通与协调，形成监督合力。
公路工程质量通病及预防控制措施路面(一)水泥稳定碎石基层裂缝1.原因分析：(1)水泥剂量过高。
(2)碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
(3)碾压时混合料含水量过大。
(4)施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
(5)路基弯沉不合格或局部存在"弹簧〃。
2、预防措施：(1)水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
(2)在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量。
(3)碎石级配应接近要求级配范围中值。
（4）应严格控制加水量。
（5）养生结束后应及时进行下封层施工。
（6）严格控制0.075mm以下颗粒含量。
（二）水泥稳定碎石基层表面离析、松散1、原因分析：（1）集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
（2）摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
（3）碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大。
养护不及时，养护方法不合理。
（4）过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
2、预防措施：（1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
（2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
（3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
（4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
（5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工处理。
（6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽，然后用新拌制混合料填补。
（三）水泥稳定碎石基层厚度不准1、原因分析：（1）路槽表面或水稳层下承层高程超标。
（2）摊铺时，摊铺机行走钢丝设置放样误差过大。
（3）水稳料摊铺系数不准确。
2、预防措施：（1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水稳层下承层的标高，清扫下承层顶面。
（2）控制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复核。
道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。
台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。
4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。
地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。
2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。
对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。
为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。
其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。
编制路面施工作业指导书。
在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。
WORD文档下载可编辑质量通病治理控制措施（一）钢筋砼结构物工程1、钢筋定位不准确，间距不符合设计及规范标准①形成原因（1）质量意识差，责任心差。
（2）质保体系不健全，没有认真进行自检。
（3）钢筋制作几何尺寸不规范。
（4）保护层垫块偏少或偏薄。
②防治措施（1）提高施工人员质量意识，加强工作责任心。
（2）健全质保体系，认真进行自检。
（3）钢筋制作规范，盘圆钢筋应调直后使用。
（4）先准确放样，后安装钢筋。
（5）安装足够的合格保护层垫块。
2、钢筋保护层厚度不足①原因分析（1）疏于管理，浇注前没有严格检查保护层垫块稳定情况。
（2）施工过程中外力对安装钢筋挤压、碰撞导致安装钢筋位移。
（3）钢筋制作、安装不规范，局部钢筋外凸。
②防治措施（1）浇注前严格检查砼各面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度。
（2）钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移。
（3）钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符。
（4）混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象。
3、砼外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺①原因分析（1）混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多；（2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实；（3）混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析；（4）混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或因漏振而形成蜂窝；（5）板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝；（6）碎石、河砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝；（7）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；（8）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；（9）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；（10）模板加固不牢靠，地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；（11）模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错台或大小不一或漏浆；（12）模板使用时间长，本身变形。
道路施工常见质量通病的具体控制措施方案道路施工中常见的质量问题包括路面平整度不达标、路面沉降、路缘石高度不一致、道路标线模糊等。
为了控制这些质量通病，可以采取以下措施方案。
1.路面平整度控制：a.施工过程中，涂布路基层石灰石、碎石等基层材料前，先进行旋振压实或碾压压实，确保基层均匀紧实。
b.路基工程完工后，进行精细抹灰，并采用水准仪、水平尺等工具检查路基表面平整度，对不平整的地方进行修补，确保路面平整。
2.路面沉降控制：a.在路基施工过程中，合理控制土石方开挖和回填的厚度和均匀度，避免过度挖填导致路面沉降。
b.采用适当的筑路材料，例如碎石、碎砂等，提高路面的承载能力，降低路面沉降风险。
3.路缘石高度控制：a.施工前绘制详细的施工图纸和工艺流程，明确路缘石的尺寸和安装高度，保证沿线路缘石的安装一致。
b.在施工现场设置专门的测量工具和仪器，监测路缘石的安装高度，并及时调整和修正，确保一致性。
4.道路标线清晰度控制：a.在路面施工前，预留出标线的凹槽或沟槽，确保标线施工时能够均匀涂布。
b.采用优质的道路标线材料，例如耐磨性好、强度高的耐候型漆料，保证标线的持久性和清晰度。
5.施工管理和监督：a.配备专门的施工管理人员，负责监督施工过程中的质量控制，要求施工人员按照规范和工艺要求进行施工。
b.定期进行路面质量检查，使用专门的检测仪器和设备，测量并记录路面平整度、沉降情况、路缘石高度等指标，及时发现和纠正问题。
6.施工材料选择：a.选择经过工程验收合格的道路建材，确保施工材料的质量稳定可靠。
b.对施工材料进行严格的采样检测，确保其符合相关标准和规范。
7.定期维护：a.路面施工完工后，定期进行维护工作，及时修补路面破损和标线模糊等问题，延长道路使用寿命。
总之，道路施工常见质量通病需要从施工前的规划和设计、施工过程的质量控制措施、施工管理和监督、材料选择和定期维护等方面综合考虑，通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，提高道路施工的质量水平。
公路工程质量通病及控制措施公路工程一直是国家基础建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
然而，在实际建设中，公路工程质量存在一些通病，如果不及时加以控制，将会对工程持续运营和交通安全造成隐患。
本文将深入探讨公路工程质量通病以及相应的控制措施。
一、公路工程质量通病1. 设计不合理在公路工程建设中，设计是关键的一环。
一些工程质量问题的根源可以追溯到设计阶段。
设计不合理可能会导致工程结构不稳定、承重能力不足、抗震能力不强等问题。
2. 施工技术不过关施工是保证工程质量的重要环节。
一些施工单位为了缩短工期或者节约成本，可能会采取不规范的施工方法或者使用劣质材料，从而影响工程质量。
3. 材料质量不合格公路工程中使用的材料质量直接影响工程的使用寿命和安全性。
如果材料不符合相关标准，将会增加工程的维护成本和风险。
4. 施工监理不到位监理是保障工程质量的重要手段。
施工监理不到位或者监理人员质量不过关，可能会导致施工中出现质量问题而未能及时发现和处理。
5. 管理不规范工程管理水平直接影响工程质量。
管理不规范、责任不清晰等问题容易造成工程质量问题的发生。
二、公路工程质量控制措施为保障公路工程质量，需要通过以下措施来加强质量控制：1. 加强设计审核在工程设计阶段，要加强审核，确保设计方案合理、符合规范，并注重设计的可操作性和安全性。
2. 严格施工监督加强施工现场监督，确保施工按照设计要求和规范要求进行，及时发现并解决施工中出现的问题。
3. 严格材料验收对工程中所使用的材料进行严格验收，杜绝使用不合格材料，确保材料符合相关标准。
4. 完善施工管理制度建立健全的施工管理制度，规范施工流程，明确责任，提高施工管理效率和水平。
5. 提高监理质量加强监理人员的培训和管理，确保监理质量，及时发现和处理工程质量问题。
结语公路工程质量关系到人民的生命财产安全，因此，加强公路工程质量控制是非常重要的。
只有通过细致的设计审核、严格的施工监督、严格的材料验收、完善的施工管理制度和提高监理质量等措施，才能有效控制公路工程质量通病，提高工程质量，确保交通运输安全和高效运行。
公路工程质量通病及预防控制措施路基(一)路基产生纵向裂缝1、原因分析：(1)清表不彻底，路基基底存在软弱层。
(2)基底清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
(3)路基压实不均匀。
(4)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
(5)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
(6)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
2、预防措施：(1)施工过程中认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。
(2)彻底清除基底淤泥，并选用透水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
（3）提高填筑层压实均匀度，保证不存在碾压不均匀。
（4）半填半挖路段，当地面横坡大于1:5时，应严格按规范要求将原地挖成宽度不小于Im的台阶并压实。
（5）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。
（6）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
（二）路基产生横向裂缝1、原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的高液限土。
（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
（3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
（4）路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cmo2、预防措施:（1）路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。
（2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理；（4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm o（三）路基填挖交界不均匀沉降1、原因分析：（1）由于纵向、横向填挖交界处台阶开挖不规范，未开挖倒坡。
（2）未设置土工格栅进行处治。
公路工程质量通病预防方案公路工程的质量通病指的是一些工程常见的质量问题与缺陷，如路面沉降、路基破坏、排水不畅等。
这些问题的存在，不仅会给道路使用者带来诸多不便，也会给公路建设方带来经济损失与声誉问题。
为此，有效预防公路工程质量通病是非常必要的。
本文将从施工、材料、设计等方面提出一些具体的预防措施，以期对公路工程建设者有所帮助。
一、施工方面公路工程的施工一环节的质量管理非常重要，以下几点是施工方面预防公路质量通病的具体方案：1. 细致的工程计划公路工程施工前，应细致地进行工程计划，要在地质勘探、工程设计、材料验收等各个环节作出详细的规划与安排。
计划中应包含工程人员、设备、材料的配备、作业任务分解、时间进度等。
有了完善的计划，才能有效地控制施工过程中的质量问题。
2. 与地基匹配的基础开挖公路基础是支撑公路的重要基础，基础开挖必须根据地基的情况进行，要与地基相匹配。
在基础开挖过程中，如果挖得太宽或者太深，会严重损害地基的稳定性，导致路面塌陷、裂缝等问题；如果开挖不足，基础的承载能力也会受到影响。
3. 精确的材料拌配在材料配制方面，应遵循拌合比要准确、材料质量稳定、配料要平均等原则。
拌合比准确是保证混凝土等重要材料持久耐用的重要条件，因此必须做到材料严格控制，以确保材料比例的准确性。
4. 检验合格的材料公路工程材料的质量至关重要，选择优质的材料与检验合格的材料对于公路工程质量的提升具有非常重要的作用。
在材料的选择方面，应以质量稳定、价格合理的为主要标准，从权威材料供应商或一手材料柜台购买，这样可以有效的避免材料的质量问题。
二、材料方面公路工程材料的质量也是公路质量通病的重要因素，在材料方面提出以下几点预防措施：1. 选择合适的材料在选择公路材料的过程中，需要根据实际使用情况选择合适的材料，如路面材料应具有抗压性、抗磨性、耐久性等特点，而基础材料除了满足以上特点，还需考虑其承载能力等。
选择合适的材料能够有效的减少质量通病的出现。
公路工程施工质量通病及防治措施引言公路工程是国民经济基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输的发展和经济社会的进步起着至关重要的作用。
然而，在公路工程施工过程中，存在着一些常见的质量问题，给工程的安全性、可靠性和使用寿命带来了很大的风险。
本文将介绍公路工程施工中常见的质量通病，并提出相应的防治措施，以提高工程质量。
一、材料选用不当在公路工程施工中，材料的选用直接影响到工程的质量和使用寿命。
常见的材料选用不当问题有：1.混凝土强度不符合要求：混凝土是公路工程中广泛使用的材料之一，但是施工过程中控制不当容易导致混凝土强度达不到设计要求。
解决这一问题的措施包括：严格按照设计要求配制混凝土；加强对混凝土浇筑过程的监控和质量检测。
2.沥青质量不合格：沥青是公路路面铺设中常用的材料，但是低质量的沥青易龟裂和变形，影响路面的平整度和使用寿命。
解决这一问题的措施包括：严格按照标准进行沥青质量检测和验收；加强对施工过程中沥青温度的控制。
二、施工工艺操作不规范公路工程施工中，工艺操作不规范会导致工程质量问题的发生。
常见的问题包括：1.压实度不足：压实是公路路基施工中非常重要的一个环节，压实不到位易导致路基沉降，影响道路的平整度和使用寿命。
解决这一问题的措施包括：加强土工试验，合理选择压实设备和施工工艺；加强压实过程的监控和质量检测。
2.桩基施工不当：桩基是公路桥梁和大型结构的重要支撑部分，桩基施工不当会导致桩基的承载能力不足，影响工程的安全性和稳定性。
解决这一问题的措施包括：严格按照设计要求进行桩基施工；加强对桩基施工过程的监控和质量检测。
三、施工检测不到位施工检测是公路工程施工质量的重要环节，检测不到位会导致质量问题无法及时发现和解决。
常见的问题包括：1.施工工序验收不及时：施工过程中的工序验收是对施工质量的重要监督和控制手段，验收不及时容易导致施工问题长期存在无法解决。
解决这一问题的措施包括：建立健全的工序验收制度；加强对工序验收过程的监督和管理。
道路工程质量通病防治施工方案道路工程的质量问题是一个常见的现象，但可以通过一些措施来预防和解决。
以下是道路工程质量通病防治的施工方案：一、质量控制方案1.设立质量控制小组，负责监督和检查施工过程中的质量问题。
小组成员应具备相关专业知识和经验。
2.制定详细的施工方案和质量要求，确保施工过程中的操作规范和工序的正确性。
3.进行施工前的质量调查和评估，了解地质、地貌条件，评估设计合理性，以及量化和规定各项工程质量目标。
二、基础处理方案1.进行细致而全面的地质勘测，控制地质灾害的风险，如土质条件差、地基沉降等。
2.根据勘测结果，制定合理的基础处理方案，如夯实填料、加固地基等，以确保道路基础的稳定性和承载能力。
3.使用高质量的材料，如高强度混凝土、耐久性好的沥青等。
三、工程质量监测方案1.进行实时监测和测量，以确保施工过程中的各项指标符合设计要求。
2.对地基、路面、路基等关键部位进行定期检查，及时发现和解决质量问题。
3.进行质量抽检，对施工材料进行抽样检测，以确保其质量达标。
四、施工工艺方案1.选择适当的施工工艺，确保施工步骤和施工方法正确可行。
2.严格控制施工现场的管理，保证施工过程中没有垃圾堆放、不良习俗等不良行为。
3.加强施工人员的技术培训和管理，提高施工人员的素质和技能水平。
五、合理的交通组织方案1.在施工期间，合理安排交通组织，确保道路通畅，减少交通事故的发生。
2.在施工区域周边设置警示标志，提醒驾驶员注意安全。
3.制定交通管理措施，减少施工期间对周边居民和企业的影响。
六、施工现场环境保护方案1.采取措施减少噪音、扬尘等污染物的排放。
2.树立环保意识，加强环境护理，定期进行现场清洁，同时进行环境监测。
3.严禁乱倒废弃物料，确保施工现场的整洁和环境的卫生安全。
七、质量问题整改和验收方案1.及时分析和整理施工中出现的质量问题，制定整改措施。
2.进行质量验收，由专业机构对施工质量进行评定和验收，以确保施工质量符合相关标准和规范。
公路工程施工质量通病及防治措施Ⅰ、路基工程质量通病及防治措施（一）路基压实质量问题的防治1、路基行车带压实度不足的原因及防治(1)、原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：①．压实遍数不合理；②．压路机质量偏小；③．填土松铺厚度过大；④．碾压不均匀，局部有漏压现象；⑤．含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量2个百分点，造成弹簧现象；⑥．没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；⑦．土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；⑧．填土颗粒过大(>lOcm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。
(2)、治理措施①．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；②．对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；③．对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
2、路基边缘压实度不足的原因及防治(1)、原因分析①．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；②．压实机具碾压不到边；③．路基边缘漏压或压实遍数不够；④．采用三轮压路机碾压时，边缘带(0—75cm)碾压频率低于行车带。
(2)、预防措施①．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；②．控制碾压工艺，保证机具碾压到边；③．认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；④．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
(3)、治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。
（二）路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害是土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝)，石质边坡塌落、崩塌等。
1、边坡滑坡病害及防治措施(1)、原因分析①．设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；②．路基基底存在软土且厚度不均；③．换填土时清淤不彻底；④．填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；⑤．路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；⑥．路基顶面排水不畅；⑦．用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；⑧．边坡植被不良；⑨．未处理好填挖交界面；⑩．路基处于陡峭的斜坡面上。
某某市绕城高速项目工程质量通病治理工作活动方案暨治理项目和防治措施工程质量通病治理工作活动方案前言为适应区交通运输事业大发展新形势，促进公路建设又好又快发展，强化市绕城高速项目（以下简称为：项目）质量管理，细化施工过程控制，推广成熟的施工工艺和先进工法，实行科学的管理和标准化的作业，着力解决质量通病问题，不断提高工程质量，根据《关于印发公路基本建设项目质量通病治理工作方案的通知》（交质监〔2009〕13号），结合市绕城高速项目工程实际，指挥部与总监办联合决定自2014年6月起开展质量通病治理工作，并制定本工作活动方案。
某某市绕城高速项目质量通病治理工作活动方案为了确保项目又好又快发展，促进工程建设质量稳步提高，治理影响工程耐久性和结构安全性的质量问题或隐患。
一、工作目的通过开展工程质量通病治理活动，进一步提高某某某项目各从业单位质量意识，进一步营造强化质量管理的氛围，切实加强工程质量管理，逐步消除常见的质量问题，提高工程耐久性，促进本项目工程质量整体水平，达到示范、精品工程。
二、工作目标在自治区交通运输厅组织的工程质量检查及公路质监部门组织的半年和年度质量检查中，关键指标合格率达到100%，钢筋保护层厚度合格率达到85%以上，钢筋加工与安装检测合格率达到85%以上，其它指标检测合格率达到96%以上；主要原材料质量合格率达100%；工程交验一次合格率达100%；交工验收质量目标为合格（质量综合评定得分≧92分）;竣工验收质量目标为优良工程。
三、组织机构为切实推动治理工作扎实有效地开展，指挥部和总监办联合成立项目质量通病治理工作领导小组（以下简称领导小组）：组长：副组长：成员：领导小组下设办公室在总监办副总监办公室，主任由副总监兼任，负责治理工作的组织管理。
三、治理重点1、钢筋加工安装主筋、箍筋间距合格率低，钢筋焊接质量不高。
2、混凝土模板制作和安装质量差，振捣和养护不规范，混凝土施工缝处理不规范。
桥涵混凝土表面裂缝超限，保护层厚度偏差大，蜂窝麻面及露筋，预埋件位置偏差大，外观粗糙。
3、沥青和水稳拌和设备老化，运转不正常，混合料油石比、水泥剂量、级配和含水量波动较大，拌和能力与摊铺能力不配套，摊铺不能连续作业。
路面各结构层层间控制不严格，透层油施工方法不当。
4、沥青混凝土路面泛油、车辙、横向开裂。
四、治理项目㈠、路基工程1、填挖结合部台阶设置不规范2、填料超粒径3、松铺厚度超标准4、挡墙墙面错台5、台背回填不规范㈡、桥涵工程1、钢筋加工及安装⑴钢筋受污染、浮锈严重⑵钢筋焊接质量差⑶钢筋间距合格率偏低⑷钢筋保护层厚度合格率偏低2、混凝土成品⑴混凝土成品表面出现裂缝、裂纹⑵混凝土成品施工缝明显⑶混凝土成品蜂窝、麻面⑷混凝土成品表面色泽差⑸墩柱竖直度差、轴线偏位3、桥梁上部构造⑴预应力波纹管定位不准确⑵负弯矩张拉槽位端面倾斜，周围混凝土不密实⑶梁顶板构造深度不足⑷梁体中横梁连接钢板或预留钢筋焊接质量差⑸橡胶支座与垫石或梁板底面不密贴⑹预留伸缩缝尺寸宽窄不均匀、不符合设计要求4、桥面系⑴护栏线型不顺直⑵护栏混凝土外观质量差㈢、路面工程质量通病1、水稳（底）基层⑴水稳混合料离析⑵水稳混合料含水量波动大⑶水稳混合料施工缝处平整度差2、沥青面层⑴封、粘层油撒布不均匀，层间结合差㈣、隧道工程质量通病1、开挖⑴超欠挖2、初期支护⑴喷射混凝土背后空洞⑵喷射混凝土平整度差3、防排水⑴墙脚纵向管堵塞、破损，排水不畅⑵防水板破损4、二次衬砌⑴钢筋保护层厚度控制不严格⑵混凝土外观质量差五、治理工作阶段从2014年6月10日至2015年9月30日分三个阶段进行。
㈠、准备阶段（2014年6月10日～6月30日）各标段项目经理部应结合其工程特点和施工工艺、工法，根据本工作方案所制定的防治措施，查找质量通病的原因，制定可操作、针对性地质量通病治理实施措施。
㈡、组织实施阶段（2014年7月1日～2015年9月30日）1、指挥部、总监办加强对工程质量的检查和对驻地办、施工单位质量行为的检查，提高项目质量管理水平。
2、指挥部、总监办建立健全质量保证体系，组织设计代表及时解决施工中存在的设计问题，提出治理质量通病的技术措施。
3、驻地办加强事前预控管理，提高预控能力，创新监控手段，提高工作效率，加大施工过程原材料质量、各分项工程各工序的监理工作力度，做到重点盯防、严格旁站、及时检查、及时检测、准确签认。
4、各合同段树立质量第一、质量就是信誉、质量就是生命的大质量观，应以提高工程质量为重点，通过建立完善的质量保证体系，对各个施工环节严格把关，采取管理、技术、工艺各方面措施，进行工程质量综合治理。
从原材料和细部入手，实施分项质量指标控制，严格按有关标准和规程，规范各班组及每个作业人员的质量行为，实现精细化的质量管理与控制。
大力推广新技术、新工艺、新材料的应用，创新管理手段，努力开创适应于项目属地建设环境的新技术新工艺，使质量通病得到有效治理，质量水平有明显提高。
对质量通病的治理过程做好记录，组织做好技术交底、现场协调、现场检查、现场观摩、专题研讨、专题小结等工作。
(三)、总结阶段（2015年10月1日～10月31月）1、各驻地办、合同段于2015年10月25日前提交质量通病治理工作总结。
2、总监办编制质量通病治理工作总结。
六、治理工作管理质量通病治理是一项常态化工作，各驻地办、各标段项目经理部须成立治理领导小组，明确各治理项目分管责任人、治理成效。
㈠治理总结各驻地办、各标段项目经理部自2014年7月起，每月28日上报当月质量通病治理情况（阶段性）报告。
报告包括：封面、目录、正文、附件，封面加盖公章。
封面形式：《质量通病治理月总结报告》内容包括：1、本月施工主要分项工程名称2、本月质量通病治理项目3、治理活动主要做法（组织、制度、措施、奖罚）4、治理成效（附：检测数据、照片）5、下月施工及治理工作安排㈡检查考评自2014年7月起，施工期间每月指挥部、总监办联合组织进行一次专项检查。
检查项目、频率等内容根据工程实际进度，针对性的组织进行，每次检查另行文下发。
㈢奖罚每次专项检查后均进行结果通报，并予以奖罚。
奖罚办法（暂定）如下：1、每月度考核评比第一名、最后一名施工单位，全线通报并分别奖励、处罚十万元；相应监理单位奖励、处罚一万元。
2、连续两次排名第一、最后一名的施工单位，另行追加奖励、处罚贰拾万元；相应监理单位奖励、处罚贰万元。
3、单项指标合格率低于工作目标要求的，每一百分点处罚施工单位伍仟元、处罚监理单位伍佰元。
工程质量通病治理项目和防治措施工程质量通病治理项目一、路基工程㈠填挖结合部台阶设置不规范㈡填料超粒径㈢松铺厚度超标准㈣挡墙墙面错台㈤台背回填不规范二、桥涵工程㈠钢筋加工及安装1、钢筋受污染、浮锈严重2、钢筋焊接质量差3、钢筋间距合格率偏低4、钢筋保护层厚度合格率偏低㈡混凝土成品1、混凝土成品表面出现裂缝、裂纹2、混凝土成品施工缝明显3、混凝土成品蜂窝、麻面4、混凝土成品表面色泽差5、墩柱竖直度差、轴线偏位㈢桥梁上部构造1、预应力波纹管定位不准确2、负弯矩张拉槽位端面倾斜，周围混凝土不密实3、梁顶板构造深度不足4、梁体中横梁连接钢板或预留钢筋焊接质量差5、橡胶支座与垫石或梁板底面不密贴6、预留伸缩缝尺寸宽窄不均匀、不符合设计要求㈣桥面系1、护栏线型不顺直2、护栏混凝土外观质量差三、路面工程㈠水稳（底）基层1、水稳混合料离析2、水稳混合料含水量波动大3、水稳混合料施工缝处平整度差㈡沥青面层1、封、粘层油撒布不均匀，层间结合差四、隧道工程㈠开挖1、超欠挖㈡初期支护1、喷射混凝土背后空洞2、喷射混凝土平整度差㈢防排水1、墙脚纵向管堵塞、破损，排水不畅2、防水板破损㈣二次衬砌1、钢筋保护层厚度控制不严格2、混凝土外观质量差工程质量通病防治措施目录一、路基工程㈠填挖结合部台阶设置不规范防治措施㈡填料超粒径防治措施㈢松铺厚度超标准防治措施㈣挡墙墙面错台防治措施㈤台背回填不规范防治措施二、桥涵工程㈠钢筋加工及安装1、钢筋受污染、浮锈严重防治措施2、钢筋焊接质量差防治措施3、钢筋间距合格率偏低防治措施4、钢筋保护层厚度合格率偏低防治措施㈡混凝土成品1、混凝土成品表面出现裂缝、裂纹防治措施2、混凝土成品施工缝明显防治措施3、混凝土成品蜂窝、麻面防治措施5、混凝土成品表面色泽差防治措施5、墩柱竖直度差、轴线偏位防治措施㈢桥梁上部构造1、预应力波纹管定位不准确防治措施2、负弯矩张拉槽位端面倾斜，周围混凝土不密实防治措施3、梁顶板构造深度不足防治措施5、梁体中横梁连接钢板或预留钢筋焊接质量差防治措施5、橡胶支座与垫石或梁板底面不密贴防治措施6、预留伸缩缝尺寸宽窄不均匀、不符合设计要求防治措施㈣桥面系2、护栏线型不顺直防治措施2、护栏混凝土外观质量差防治措施三、路面工程㈠水稳（底）基层1、水稳混合料离析防治措施2、水稳混合料含水量波动大防治措施3、水稳混合料施工缝处平整度差防治措施㈡沥青面层2、封、粘层油撒布不均匀，层间结合差防治措施四、隧道工程㈠开挖1、超欠挖防治措施㈡初期支护1、喷射混凝土背后空洞防治措施2、喷射混凝土平整度差防治措施㈢防排水1、墙脚纵向管堵塞、破损，排水不畅防治措施2、防水板破损防治措施㈣二次衬砌1、钢筋保护层厚度控制不严格防治措施2、混凝土外观质量差防治措施工程质量通病防治措施一、路基工程㈠填挖结合部台阶设置不规范防治措施1、纵向填挖交界和横向半填半挖地面横坡陡于1:5时在路基填筑前开挖台阶，台阶宽2m，设向内倾2～4%的横坡；当地面横坡陡于1:1时，按宽2m高2m的台阶施工，内设2～4%的横坡。
2、改扩建路基拼接：土质台阶开挖宽度1.2m、高度0.8m；高填方路段一个台阶开挖宽度不超过1.5m；砂砾新旧路基结合部，每填筑一层，用推土机沿路基纵向按分层填筑厚度的2倍宽度向旧路基内侧推进搭接。
3、台阶开挖至密实的原状土层，保证纵向台阶与行车道方向平行。
对台口部位的松散土层、孤石等非适用材料进行清除，并修整达到齐平。
4、台阶开挖后，用压路机碾压完毕后，边角部分用小型压实机具压实。
㈡填料超粒径防治措施1、天然戈壁料选择级配良好、大粒径少的料源，不使用超粒径严重的填料。
在取料时，按路堤和路床不同填料级配范围定制钢筛网对填料进行过筛处理，再运至现场填筑路基。
2、填石或土石路堤填料粒径不大于500mm，超大石块用凿岩机破碎后利用，当石块级配较差，间隙较大时，在每层表面空隙里嵌入石渣、石屑，再以压路机反复碾压。
㈢松铺厚度超标准防治措施1、根据运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面打灰格上土，确定每车土的缷车位置及每个网格的缷土方量。
2、运土车采用同型号运输车辆，专人指挥，按指定的路线运送。
3、料堆打用推土机或装载机大致摊开后，用平地机精细整平，平整度控在5cm以内。
