三菱翼神改装方案

翼神常见问题解释网上资料收集整理1.冷车启动发动机转速高：冷车启动怠速本来就应该高的，越冷的时候就越高。

一般情况下以不是很冷的天气来说着车怠速应该是在1500-1800转左右。

经过几分钟后就会回落到1000-1200转。

待车子完全热车后就会进入正常的怠速状态750+-50转。

2.怠速上升的问题：有几种情况怠速都会上升的，第一是打原地怠速打方向发动机转速上升，打方向是需要消耗动力的，ECU在检测到有负载时就会自动提高发动机怠速，以弥补转向助力泵工作所损耗的动力。

第二连续踩刹车踏板怠速上升。

刹车是需要真空助力的，踩下刹车踏板是就是释放真空的过程。

而真空就来自发动机。

当你连续踩刹车踏板，真空释放的速度高于发动机怠速产生真空的速度，并且已经把助力泵内的存储真空消耗完，此时ECU就会指令发动机在怠速状态下提高转速产生更大的真空，以便维持刹车助力的正常运作。

第三，启动空调怠速上升，原理同一3.刹车时发出哧哧的响声：现在的车全部都是使用刹车真空助力的，只要是真空助力就必定存在释放真空的过程。

只要存在释放真空的过程就必然会发出声音。

也许有人会说我开别的什么什么车都没这样的声音。

告诉你，那是不可能的！只是你没听到而已，没听到就有很多原因，也许是助力比比较小声音少，也许是车内太吵了……翼神的助力比比较大，声音也比较大。

4.排气管冒烟：排气管冒烟分三种情况第一，黑烟，燃油喷射过多，燃烧不完全。

这在翼神上不可能出现的，不说。

第二，蓝烟，发动机内部损坏，烧机油。

这在新车上也是不可能出现的，不说。

第三，白烟，这个就要好好说说。

冒白烟有两种情况，一种情况是冲缸了，冷却水进入了发动机燃烧室，高温变成水蒸气排出。

这就是有问题的。

不过新车是基本不可能出现这种可能的。

另一种情况是天气的原因，空气湿度大，温度低。

气体中含有的水蒸气量比较大，而且外部环境冷，水蒸气出来后马上凝结成水，就会产生大量的白色蒸汽。

这是正常现象来的。

5.发动机响声：发动机在运转时发出有节奏的哒哒声。

终极菱帅改装作者：曹楠来源：《汽车与运动》2006年第09期如今在街上看到的改装车越来越多，渐渐的国内的汽车改装也成为了一种文化。

一种生活方式，一种现代人的个性和品位。

前不久又有两个人出来飙三环，不知道他们是什么想法。

到底是车瘾犯了还是炒作自己?道德不道德的就不说了，这样的行为一而再。

再而三的发生确实让人反感和厌恶，不单是圈外人和警察，圈里人也是。

改装，其目的无非是酷、炫和猛，希望不要再有其他的非唯美的形容词来形容它?您说您又没“艰难”到一个礼拜没地方睡觉，没饭辙的地步，干嘛非得跟广大的人民群众对着干呢！好多人都不明白为什么那么多人都喜欢去改菱帅，估计连三菱在一开始的时候都纳闷儿：国内的改装风潮是怎么从东南菱帅这个LANCER五代的改款车上刮起来的，(现在三菱可醒过闷来了，在国内推出了蓝瑟，还带来了EVO IX)菱帅的原型车LANC巨日是日本三菱汽车中型轿车主力车种，由于性能卓越，日本三菱以·其为基础开发出了LANCER EvOlution车款，并以量产车型参加WRC比赛(世界汽车拉力赛)，创造了连续多年获得赛事冠军的传奇历史，因此使LANCEREVO的优越性能闻名世界。

说白了，EVO款其实就是日本三菱自己出的改装车。

改装菱帅就是用我们的手段把它改成EVO，虽然凭个人能力无法完全比拟，但是改得神似、形似也有那么点儿意思。

菱帅，拿它玩改装的最大优点就是有好的背景，再有就是包围。

配件等都非常多，并且是原装位和匹配的，比较容易找到并且不毁车。

好多人都说是其“血统”优良，这点我可不敢赞同，因为跟原车型比，改动太大了，想改得能上赛道比赛，难！说起The Way改装，估计好多人都挺熟悉的。

但是不知道车友们有几个知道它的中文名字：寻迹。

呵呵，估计好多人都觉得别扭，一英文名整得挺简单，挺大众化的，咋中文名起得那么书生气，那么脱离群众呢?都别吓一跳啊。

各位都别着急，现在就转入正题。

改装菱帅最吸引眼球的，就是包围。

老技师分享：三菱翼神自动变速箱常见故障分析，及维修图解今天维修一辆2010年三菱翼神，排量1.8装配模拟6档CVT 的变速器，车辆起步开始伴随“嘎啦嘎啦”的响声，随着车速的增加响声越大，目前除了异响问题之外换挡品质无任何问题。

技师用仪器听诊器听取判断，异响方位应该是在变速箱尾部差速器或压力缸轴承部位，数据检测也无任何故障代码。

接下来是检修过程：抬装过程就不过多描述了，与变速箱相关联的附件进行摘除即可。

下面准备进行拆解变速箱前段红色标记处是液力变矩器，主要是链接发动机和变速箱的动力传输。

拆解的时候发现变速箱内部油品颜色不对，本应是淡绿色的CVT 专用油，这个地方需要提醒一下，错加变速箱油品，会加剧机械部分磨损，因为粘度过大，电磁阀卡滞，轴承烧蚀，进而会引起波箱损坏的，请一定要注意油品品质问题。

打开油底壳后发现滤网上面有大量的铁屑，怀疑内部磨损情况较为严重，阀体需要进行下一步的拆解检测和清洗。

拆解到这一步已经狠清晰的知道故障原因为产生了，由于加错变速箱油，导致摩擦润滑效果不好，造成压力缸轴承异常磨损严重，导致滚珠内部框架已经破损，才会形成该故障，还好发现变速箱异常后并没继续使用，否则压力缸会造成连带性的损伤，此次更换轴承即可解决异响故障。

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进气系统关于翼神的进气系统：我有帖子介绍过，感兴趣的朋友请点击：《翼神改装专题：关于进气系统》看完这个帖子后你会对是否有必要改装进气系统，以及怎么改装，应该有一个大致的了解。

下面我发一些还不错的进气部件。

·SIMOTA超导流改良版（注意，不是目前国内卖的垃圾货，台湾改SIMOTA的都用这个）原厂强化型进气风箱，起步与市区行走绝对不会无力，中高转相较原厂有一定提升。

·PIPERCORSS VIPER风箱： 1.8改进气最好的选择两层聚氨酯纤维网+冷进气高硫管+风箱内漩涡整流·SFPRINT FILTER风箱：这是完全按照发动机特性定制的产物，意大利制，4层聚氨酯纤维，独有的谐振腔。

这是翼神最高端的进气了，当然也是最贵的。

只适合4B11·INJEN SP系列，长管冷进气铜鼓：全段提升，雾灯后进气，专利的MR技术，国内能用的只有4B11.（我就是用的这)进气部分到此完毕：一共4款产品，各有特色，各有针对。

SIMOTA改良版系列适合初级改装人士，价格也最便宜。

PIPERCORSS特性比较注重低扭，最中高也有不错响应，聚氨酯的特性以及PIPERCORSS的传统，注定让其表现不俗。

另外两款针对4B11开发的产品更是好物，SFPRINT FILTER风箱不必多说，定制级产品可谓量体裁衣，不过购买渠道稀有且价格也很让人心跳。

INJEN的SP系列在国外翼神车友中反映良好，我这几个月的使用效果也非常不错。

排气系统这个部分是TX们改得很多的，特别是尾段，目前国内各个层次的产品都比较常见，而且我之前也有帖子讲述，需要的请点击后面的链接：《尾段使用报告：ABGHKSFGK巨石》与《头段研究报告：4-2-1特辑》至于全段排气的更换以及搭配问题，过两天我会有专门的帖子.最后关于中段也会有专门的帖子介绍。

这里只发点好物·巨石中段：配合巨石全段，效果很好，超出我预期。

·台湾建欣出品中段：304不锈钢/MM管径、300目金属三元、双消，这款中段在台湾翼神圈子反响不错。

三菱翼神改装方案三菱翼神改装方案概述三菱翼神是一款由三菱汽车公司推出的中型轿车。

虽然翼神在外观、性能和舒适性方面已经具备了较高的水平，但是许多车主希望通过改装来提升其个性化和性能化。

本文将介绍一些常见的三菱翼神改装方案，帮助车主们实现他们的改装梦想。

外观改装1. 轮圈升级轮圈是外观改装的核心部分之一。

更换更大的轮圈不仅可以提升翼神的整体形象，还可以增加车辆的稳定性和操控性。

建议选择17寸或18寸的合金轮圈，并根据个人喜好选择相应的款式和颜色。

2. 外观套件安装外观套件可以有效改变车辆的外观，使其更加运动和个性化。

常见的外观套件包括前唇、后扰流板、侧裙和扩散器等。

在选择外观套件时，应注意与车辆整体风格的协调，避免过度装饰。

3. 氙气大灯安装氙气大灯具有较高的亮度和辨识度，可以提升夜间行车的安全性。

车主可以将原厂的卤素大灯改装成氙气大灯，或者选择最新的LED大灯进行升级。

内饰改装1. 方向盘升级方向盘是车内驾驶员接触最多的部分，改装成更具握感的赛车方向盘可以提升驾驶乐趣和操控性。

车主可以选择材质、形状和颜色等方面满足自己的喜好和需求。

2. 座椅更换更换舒适度和支撑性更好的运动座椅，可以提升长时间驾驶的舒适性，并增加驾驶员在高速行驶时的稳定感。

建议选择具有调节功能的座椅，以满足不同驾驶者的需求。

3. 内饰装饰件安装在车内安装装饰件可以增加车辆的个性化和时尚感。

例如，安装不同材质的换挡把手、刹车手柄和脚垫等，可以让车内更加独特和舒适。

性能改装1. 空气滤清器更换更换高性能的空气滤清器可以提高发动机的进气效率，增加马力和油耗效率。

车主可以选择不同类型的空气滤清器，如高流量型或冷气动力型，根据自己的需求进行选择。

2. 排气管升级改装高性能的排气管可以提高发动机的排气效率，增加马力和声音的激情感。

建议选择不锈钢材质的排气管，并根据个人喜好选择单出或双出排气。

3. 悬挂升级升级悬挂系统可以提高翼神的操控性和稳定性。

合法改装三菱翼神方案摘要：三菱翼神是一款备受喜爱的经济型车型，为了满足车主对个性化和改装的需求，合法改装成为了一种流行的趋势。

本文将介绍一个经过合法改装的三菱翼神方案，旨在提供创新和实用的改装建议。

本方案包括外观改装、内饰改装和性能改装等方面，以满足不同车主的需求。

引言：三菱翼神以其稳定的性能，可靠的品质和经济的燃油消耗而备受瞩目。

虽然原车本身已经很出色，但很多车主希望通过改装来增添一些个性化的元素和性能优化。

然而，由于改装过程中存在合法和非法的问题，一些车主可能会面临法律和保险的隐患。

因此，在进行改装前，车主应该明确选择合法改装方案，以确保自己的合法权益。

本文将针对三菱翼神的合法改装方案进行探讨，以帮助车主实现个性化的改装需求。

1. 外观改装：外观改装是改装过程中最常见的部分之一，旨在提升三菱翼神的整体外观形象。

这些改装包括但不限于改善车身颜色、添加车身包围套件、安装前后包围、安装侧裙等。

在选择外观改装件时，车主应注意选择合法的改装厂家和产品，确保符合国家的法律和安全标准。

2. 内饰改装：除了外观改装，内饰改装也是改装过程中关注的焦点。

内饰改装可以提升驾乘舒适性和豪华感。

一些常见的内饰改装包括更换座椅材料、添加座椅通风装置、安装方向盘套、更换音响系统等。

然而，车主在选择内饰改装时，应确保改装件符合国际标准，并且与原车的安全系统兼容。

3. 性能改装：性能改装是车主追求驾驶乐趣和发动机性能提升的一个重要方面。

常见的性能改装包括更换排气系统、安装增压器、升级制动系统等。

然而，车主在进行性能改装时应选择经过认证的改装厂家，确保改装件符合国家标准，并进行合法登记和备案。

4. 法律和保险：在进行任何改装之前，车主应当了解和遵守国家的法律法规，并查明汽车保险公司对改装车辆的要求和政策。

一些改装可能会影响到车辆的安全性和法律合规性，因此车主应注意合法改装的范围和限制。

结论：合法改装是满足车主对个性化和性能优化需求的一种合理选择。

合法改装三菱翼神方案引言改装是车主们常常追求的一个目标，它可以提升汽车的性能、外观和驾驶体验。

然而，在进行汽车改装时需要遵守一些规定，以确保改装的合法性和安全性。

本文将为您介绍合法改装三菱翼神的方案，旨在帮助车主合法改装并提升他们的驾驶体验。

三菱翼神概述三菱翼神是三菱汽车公司推出的一款中型轿车，它的外观精致、内饰豪华，拥有卓越的操控性能和舒适性。

然而，对于车主来说，有时候原厂配置可能无法满足个性化需求，因此改装成为了一个理想的选择。

改装项目介绍下面将介绍几个合法且常见的三菱翼神改装项目：1. 发动机调校通过对车辆发动机进行调校，可以提升动力表现和燃油效率。

在进行发动机调校时，一定要选择正规的改装店铺，并确保改装方案符合法律规定。

此外，需要注意发动机调校不应超出法定排放标准，以保护环境。

2. 轮毂更换更换轮毂是改装的一个简单且有效的方式。

合理选择适合的轮毂不仅可以提升整车的外观，还可以改善悬挂系统和驾驶稳定性。

但是，车主在更换轮毂时应确保其尺寸符合法律规定，并通过专业机构进行安装和校验。

3. 刹车系统升级提升汽车的刹车系统可以大大提高驾驶安全性和驾驶体验。

车主可以选择更大的刹车碟片、改良的刹车卡钳以及高性能刹车液来升级刹车系统。

然而，在进行刹车系统升级时，需注意整个系统需要进行综合改装，以确保性能的平衡。

4. 悬挂系统改装升级悬挂系统可以改善整车的操控性和舒适性。

车主可以选择高性能减震器、改良的弹簧等来提升悬挂系统性能。

该改装项目需在专业机构进行，并确保系统调校平衡，以提供更好的操控和驾驶稳定性。

5. 外观改装车主可以通过改装前脸、尾翼、侧裙等外观部件来提升三菱翼神的外观造型。

但是，在进行外观改装时，需注意改装件的安装牢固性和合法性。

车主应选择具备相应资质和经验的改装店铺，并确保改装件的合法生产和销售。

合法改装注意事项在进行合法改装时，车主需注意以下事项：1.选择正规的改装店铺进行改装，并保留相关发票和合同等文件。

日式车辆改装方案在汽车文化中，日本一直以来都是一个备受瞩目的车辆改装之国。

众所周知，日式车辆改装风格以其“简约、实用、原创”的特点深受车友们的喜爱。

本文将从以下几个方面介绍日式车辆改装方案，让你对日本改装文化有一个全面的了解。

一、外观改装日式车辆改装外观方面，通常采取的是简单而不失设计感的方式，以及出彩而不突兀的涂装。

在外观定制方面，主要有以下几种改装方案。

1. 车身套件改装车身套件改装是指将车的外部组件部分进行简单的更换或升级，以达到美化车身的目的。

包括将加宽、加长、加高、加深的定制车身套件安装在原车上，令原车外观更具张力的改装方式。

此外，还可以更换罩杯、气动包围、扰流专属与大灯眉等其他部件组件，将车辆改装成个性化的特别车型。

2. 梅花轮改装日本梅花轮改装术不仅在日本内地广为流传，而且在美国、欧洲等地也有相当多的较为欣赏梅花轮的车友。

梅花轮的组成方式为:调整轮毂出口部分的角度使其与轮辋连接。

使轮辋与轮毂之间相差较大的距离，从而增加车辆的稳定性，减小车辆摇晃和颠簸。

此外，还会采用更加异类化的梅花轮轮毂、色彩搭配进行定制变化。

3. 涂装除了车身套件改装和梅花轮改装外，涂装也是日式车辆改装的重头戏。

日本车友不仅仅会涂上各种花样炫酷的车身涂装，还会考虑在涂装的过程中，采用特殊的材料或方式来增加车辆的特点。

二、动力增强日式车辆改装不仅仅注重车身的外观美化，还会更加注重车辆的动力增强和性能升级。

在此，我们介绍一些常用的改装方案。

1. 进气系统升级日式车辆改装并不认同“车辆加大排量”这一传统观念。

他们通过升级进气系统中空气和燃油的混合方式，来达到提升车辆动力的目的。

在升级进气系统时，通常会更换空气滤清器、机械增压器、中冷器、电子控制单元等部件，以达到提高进气效率的效果。

2. 排气系统升级和进气系统升级一样，排气系统升级也是提升车辆动力的常用方法。

日本车友在排气系统升级中，通常会挑选最适合自己车型的排气散热器、排气管、尾气、透气的增压门等组件，达到提高车辆动力的目的，并且还可增加车辆排气声音音效。