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河北省廊坊市香河县第四中学八年级上学期第一次月考语文试卷（含答案）2023-2024学年第一学期香河四中八年级语文第一次月考试卷第一部分（1—6题，共24分）1.古诗文默写。
（每空1分，共8分）（1）《黄鹤楼》一诗中情景交融，抒发游子悲苦的思乡之情的诗句是_，__。
（2）《使至塞上》中用对比手法，点明时间，表现诗人失意情绪和飘零之感的诗句：__，_。
（3）《野望》一诗中点明时间、地点和事件，表达诗人百无聊赖的彷徨心情的诗句：__，__。
（4）烈士暮年，__。
（曹操《龟虽寿》）（5）__，瑟瑟谷中风。
［刘祯《赠从弟》（其二）］2.下列各组词语中，加粗字的注音全都正确的一组是（）2分）A.溃退（kuì）镌刻（juān）不逊（xùn）摧枯拉朽（xiǔ）B.要塞（sè）默契（qì）诘责（jié）屏息敛声（liǎn）C.仲裁（cái）杀戮（lù）篡改（cuàn）杳无消息（chá）D.广袤（mào）炫耀（xuàn）匿名（nì）深恶痛疾（è）3.下列各组词语中，汉字书写全都正确的一组是（）（2分）A.吹嘘督战如梦初醒入木三分B.躁热颁发一丝不苟惊心动魄C.骤雨遗嘱仰扬顿挫白手起家D.泄气建树正人君子豪无斗志4.下列句子中，没有语病的一项是（）（3分）A.为了进一步加强家校合作，畅通家校沟通渠道，近两周市教育局积极组织各校开展“千师访万家"。
B.公安部交通管理局12月31日发布，我国热门旅游景区道路交通流量明显上升。
C.沿海高铁盐城段全长168公里，是由盐城市政府出资并委托中铁公司建设和规划的。
D.春节档的电影《中国女排》《唐人街探案3》《囧妈》等都颇受期待，现在《中国女排》目前位居春节档最受关注影片的榜首。
5.下列文学常识中表述错误的一项是（）（3分）A.三峡是瞿塘峡、巫峡和虎跳峡的总称，在长江上游重庆奉节和湖北宜昌之间。
中国十大跨海通道（一条已建成，一条在建、八条规划中）1一、辽东湾跨海大桥规划中的辽东湾跨海大桥西起秦皇岛，东至大连长兴岛，长约140公里的海上铁路公路两用大桥。
原线路：秦皇岛到－沈阳为442公里新线路：秦皇岛－（144公里）长兴岛－（60公里）瓦房店－（298公里）沈阳，共502公里，延长约60公里。
缩短辽东湾内诸城市的交通距离。
从营口及其以南的城市出关，及从朝阳、锦州及其以南的城市进入大连，通过大桥比绕行原线路近便得多，明显拉近朝阳及葫芦岛欠发达地区与大连之间的距离，使辽东湾地区的交通由“盲端C型”变成“环状O型”。
同时，从山东烟台经大桥至辽西及内蒙西部的距离也明显缩短。
突破东北三省东部边界地区长期闭塞状态，同全国通畅无阻地联系起来。
当前正加紧东北东部边界的铁路建设，此线路计划只终止于旅顺。
如果要入关可利用烟大轮渡，否则就必须远道绕行拥挤的沈大路及京沈路。
建桥后，东部铁路可与大连的城子坦（或皮口）附近分叉，并于瓦房店炮台镇穿越哈大线后与大桥东端相接，顿使1/3个闭塞的广大东北边界地区门户大开，迈向全国。
并对辽宁黄海沿岸的丹东港、东港、庄河港、皮口港敞开向西的门户。
长兴岛被认为是我国新世纪国际深水港及大型临港产业的最佳选择，是大连航运中心未来发展的希望所在。
该岛地理位置很关键，是大连经济西拓（渤海经济区）北进（东北腹地）很便捷的出海大通道。
“辽东湾大桥”如建立，其交通路线恰好同该岛东西方向的岛形平行，因而可能同横贯于岛上海拔329米的横山南缘的交通线重合，使全岛200－300个深水泊位及24公里的临港产业同过桥线路“门对门”直接相连，大大提高运输时效，降低物流成本。
从而可能形成一个陆海交通衔接最好、衔接点最多、最能体现临港产业效益的大港。
此外，长兴岛同只需半个小时即可连接起来的秦皇岛可组成“二岛一桥”联合体，发展桥头及大桥沿线140多公里的观光旅游，海上太阳能风能利用，太阳能海水淡化，海产养殖等。
(每日一练)(文末附答案)人教版2022年高中地理交通运输布局与区域发展易混淆知识点选择题1、大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾，全长5.1千米，由18节沉管组成。
截至2021年8月，大连湾海底隧道工程已经完成7个管节的安装工作。
工程建成后，将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道。
据此回答下列小题。
注：沉管法指将预制好的管道浮运到海面现场，安装在已疏浚好的基槽内。
盾构法是在海底现场施工，大型机械进行土体开挖，残土运出洞外的方式。
（1）影响大连湾海底隧道规划的主导因素是（）A.社会经济B.科技水平C.海底地形D.气象水文（2）与盾构法相比，大连湾海底隧道以沉管的方式修建的主要优点有（）①工程造价较低②隧道现场的施工时间短③对进出港口船舶的影响小④不改变海底地形A.①③B.①②C.②④D.③④（3）大连湾海底隧道工程建成后产生的重要意义是（）A.加强区域间的经济协作B.缓解大连中心城区交通拥堵C.提升大连市的城市等级D.改善沿线地区的生态环境2、下图为我国东北某跨河桥梁路面及河谷剖面图。
桥梁路面长30米，甲、乙为谷坡。
为了保证桥梁支柱的稳定，甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米，两个立柱底部出露地面的部分堆积了2来多厚的大块碎石层。
据此完成下面小题。
（1）甲地立柱埋藏较深的原因最可能的是（）A.甲坡植被覆盖率低B.甲坡季节性冻土层较厚C.甲坡地质结构不稳定D.甲坡坡度较陡（2）甲、乙两地立柱底部堆积的碎石层，其主要作用可能是（）A.减轻洪水侵蚀B.反射太阳光C.防止坡面塌方D.隔热保温3、澳大利亚地广人稀，自然环境复杂，经济发达，铁路线路布局独具特色。
下图示意澳大利亚铁路干线分布。
据此完成7～8题。
（1）澳大利亚铁路干线的分布特点是（）A.沿海地区分布密度大B.基本呈现南北纵贯走向C.由沿海深入沙漠腹地D.西南部密度大于东南部（2）澳大利亚缺少东西横贯铁路，是由于中部地区（）A.烈日高照，筑铁路价格高B.沙漠广布，人口密度较小C.恶劣天气多，运输风险大D.淡水资源短缺，供水不足4、2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线。
山东省2021年普通高中学业水平等级考试模拟卷（二）一.选择题三叶草,喜温暖、湿润、向阳、排水良好的环境,平均根深20-33cm,最大根深可达120cm。
非洲西北部某风景区年降水量为800-1000mm,降水集中在冬季,景区内有一条较大的溪流,该溪流径流量季节差异明显。
景区内广泛种植三叶草。
图1示意该景区等高线和等潜水位线(潜水位相等的点连成的线称作等潜水位线)分布状况。
1.图示四地中b地三叶草生长最旺盛,主要是因为b地①位于山坡,排水条件好②地下水埋藏浅,根系容易吸收水分③处于迎风坡,降水丰富④靠近较大的溪流,水源充足A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④【解析】由图中等高线的走向可知,图中b地位于山坡,排水良好;由材料可知该风景区年降水量为800-1000mm,且降水集中在冬季,又位于非洲西北部,综合推断该区域气候类型为地中海气候,受西风带和副热带高气压带交替控制,结合b地的位置可知,其位于背风坡;b地等潜水位762m,海拔762-763m,因而地下水位较浅,有利于三叶草根系吸水;据等高线信息可判断溪流的大致位置及流向,对比四地的位置可知,b地附近有较大溪流,水源充足。
答案B2.此季节图示地区A.日落时电视塔的影子和溪流流向大致平行B.河流水补给地下水C.河流挟带泥沙量较小D.三叶草种植区需注意排水【解析】由上题可知,该地为地中海气候。
由较大溪流附近等潜水位线弯曲方向可知,此时地下水补给河流水,判断该季节为夏季。
夏季该地日落西北,日落时塔影朝向东南方,而溪流自东北流向西南方;此季节该地炎热干燥,降水少,河流径流量小,河流含沙量较小;三叶草种植区需注意灌溉。
答案C “旱扇”是干旱半干旱地区暂时性河流造成的洪积扇。
在长期的地质活动中,有些地区的“旱扇”叠成串珠状。
图2为新疆某山地“旱扇”示意图。
3.推测图示“旱扇”发育较快的季节为 A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季【解析】“旱扇”由暂时性河流造成,因此应该发育在河流水量最大的季节。
大连地铁海底隧道作文
履带吊车将钢箱梁平稳提升至安全起重高度，通过吊臂旋转至大致安装位置，工作人员对钢箱梁进行精确定位调整。
11月11日凌晨，由中交一航局承建的光明路延伸工程201国道互通上跨沈大线公铁
立交A匝道钢箱梁吊装圆满完成，全过程用时1小时50分钟。
这是继201国道立交转体桥转体施工之后的又一重要节点，标志着大连光明路延伸工程跨线工程向前迈出关键一步。
在大连湾海底隧道南岸港池区施工现场，原来3、4号码头之间经围堰阻隔海水已经形成了一块干地作业区域，海底隧道沉管与南岸陆域对接的最终接头段，正在展开最后410立方米顶板混凝土浇筑施工。
分数: ___________任课教师签字：___________ 华北电力大学研究生结课作业学年学期：2014年第1学期课程名称：系统工程学生姓名：王桐学号：2142216004提交时间：2014年11月11日本次结课作业目录烟大海底隧道系统评价分析（原创） (1)0本次作业的主要内容 (1)1引言 (2)2项目背景 (2)3系统评价方法 (3)3.1 系统价值评价方法综述 (3)3.2相关影响因素的评价指标 (4)3.3 加权平均法则与证据理论法则 (4)4建造过程中各类影响因素介绍及价值分析 (5)4.1技术问题 (5)4.2资金问题 (10)4.3工程勘测与实施技术[3] (11)4.4生态问题 (12)4.5实际需求量 (14)4.6建成后对中国发展的意义 (17)5价值分析——基于加权加法的价值判断 (20)5.1 识别框架 (20)5.2 联合规则 (20)6已经完工的先例——英法海底隧道[6] (21)6.1客运需求 (22)6.2货物输送量 (23)6.3财政表现 (24)7结论 (25)参考文献 (25)烟大海底隧道系统评价分析（原创）摘要：烟大海底隧道虽然在短期内可能无法实现盈利，但是，其连通山东半岛与辽宁半岛的意义还是对国计民生有很重大的意义的，并且对未来的发展具有前瞻作用和推动作用，具有较大的价值。
因此，本文认为烟大海底隧道建设是可行的。
0本次作业的主要内容在学习了《系统工程》课程之后，根据课堂上讨论的烟大海底隧道的问题，我根据参考书目[1]中介绍的价值加权法，利用Matlab计算系统的可行建造价值。
本文将首先介绍烟大海底隧道的基本情况与背景，然后给出系统评价的相关方法论，确定衡量的标尺和尺度，之后，讨论其初步勘测的可行性，判断其建设的客观因素是否具备，得出其技术与资金基础的可行性；之后，根据经济学原理，讨论其建设的成本和收益的预期，讨论起需求量与增长量的客观收益，计算获利价值；最后指出其建设利大于弊之所在：从中国的实际情况出发，打通山东半岛和辽宁半岛是发展的趋势，于国于民的建造价值；最后通过价值分析法，以加权平均化的方法分析其建造价值。
第1篇一、项目概况近年来，我国城市交通压力日益增大，为缓解这一状况，下穿通道工程成为解决城市交通拥堵、提高道路通行能力的重要手段。
以下为几个具有代表性的下穿通道工程动态施工情况：1. 海口白龙路下穿通道工程该项目位于海口市，全长约1051.351米，分为主线地道和两条右转地下匝道。
工程自2022年开始建设，预计2024年10月完工。
项目团队采用围堰填筑、地下连续墙、SWM工法桩等施工工艺技术，确保地道结构施工的顺利进行。
2. 狮子洋通道工程作为粤港澳大湾区的重要工程之一，狮子洋通道全长约35.1公里，是珠江口第一条双层过江通道。
自2022年开工以来，东莞海事部门积极为工程建设提供保障，解决了多项施工安全问题。
近日，东索塔T9标T11节段钢壳卸船顺利吊装进场安装，标志着工程取得了新的进展。
3. 济南国际机场主进场路工程该工程为济南机场二期改扩建的重要组成部分，全长3.9公里，包括高架桥、地面辅路和下穿通道。
工程升级为双向10车道高架快速路，大幅提升道路通行能力。
项目在面临多单位参与、施工难度大、工期紧张的情况下，全体参建人员克服困难，高效完成了建设任务。
二、施工动态1. 施工进度下穿通道工程施工过程中，各项目均严格按照工期计划推进。
如海口白龙路下穿通道工程预计2024年10月完工，狮子洋通道工程力争年底前完成节段钢壳安装，济南国际机场主进场路工程已实现主线通车。
2. 施工难点下穿通道工程施工过程中，存在诸多难点。
如海口白龙路下穿通道工程地处中心城区，地下水位高、地质复杂多变，且周边地块开发成熟、人员密集；狮子洋通道工程需解决多项施工安全问题；济南国际机场主进场路工程需在多单位参与的情况下，确保施工进度和质量。
3. 施工措施为应对施工难点，各项目均采取了相应措施。
如海口白龙路下穿通道工程采用围堰填筑、地下连续墙、SWM工法桩等施工工艺技术；狮子洋通道工程由东莞海事部门提供安全保障；济南国际机场主进场路工程在确保施工进度和质量的前提下，同步建设临时连接道路。
烟大海底隧道渤海海峡跨海通道是中国境内规划建设的跨海通道，于1992年首次提出，其构想是：从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道。
渤海海峡跨海通道建成将极大便利东北地区特别是辽宁省与东部和东南沿海省份的交流，深化与长江经济带和粤港澳大湾区的深度合作，深度融入国家“一带一路”战略和区域发展战略，对东北的全面振兴、全方位振兴将发挥重要推动作用 [6]。
环渤海地区的重要经济地位。
2009年，环渤海地区实现国民生产总值102356亿元，占全国的31%，并且环渤海地区的原煤产量约占全国的一半，原油、钢铁等产量约占全国的40%，这一地区和外界的物流量十分庞大。
2010年，渤海海峡北岸布有京沈线、京锦线、京通线和哈大线，运能高达数亿吨，而海峡南岸则只有蓝烟线-胶济线，客运能力为6000万人，货运能力为1 .3亿吨。
由于缺少一条由东北直通山东的便捷通道，导致北岸进出关运输不堪重负，而南岸运输通道开发不足。
2010年，山海关的铁路运输满足率只有30%-40%。
鉴于现在北紧南松的交通运输情况，渤海海峡跨海通道研究课题组认为，2010年海峡南北之间的潜在汽车日流量至少在3万-4万辆左右。
预计2015年潜在汽车日流量将超过10万辆。
渤海海峡跨海通道工程的建设，将使环渤海由原来的“C”形环绕运输变为“I”形直达运输，渤海经济圈与胶东乃至长三角经济圈紧密结合，对东北振兴、中国经济的再腾飞意义重大。
直接受益的就有东三省、山东、江苏、上海、浙江、广东、海南、广西等10个省市自治区。
据专家分析，这一贯通区域的大动脉，总投资大约2000亿元到3000亿元左右，到2030年跨渤海海峡潜在货运流量将达到1.7亿吨、客运流量在4000万人左右。
年可节约燃油100余万吨，减少碳排放800余万吨。
不仅如此，施工过程中，工程、机械、设备、建筑材料、劳动力等需求巨大，从而带动相关行业快速发展。
香港海底沉管隧道工程发展概述
杨文武;毛儒;曾楚坚;卢耀宗;吴浩然
【期刊名称】《现代隧道技术》
【年(卷),期】2008(0)S1
【摘要】在香港,连接九龙半岛和港岛五座海底交通隧道全部采用沉管隧道技术建造,其中包括公路隧道、地铁隧道和公铁两用隧道。
沉管结构类型包括了钢壳沉管和钢筋混凝土沉管隧道,为沉管隧道工程技术发展积累了宝贵经验。
文章从设计与施工等方面介绍香港海底沉管隧道工程的发展情况。
【总页数】6页(P41-46)
【关键词】沉管隧道;钢壳沉管;混凝土沉管;建造-经营-转移
【作者】杨文武;毛儒;曾楚坚;卢耀宗;吴浩然
【作者单位】茂盛亚洲工程顾问有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U455.4
【相关文献】
1.中铁隧道集团承建的国内首条海底沉管隧道——舟山沈家门港海底隧道完成沉管安放年底主体结构贯通 [J],
2.香港西区海底隧道大型钢筋混凝土沉管箱涵水下安装 [J], 陶仁池
3.大连湾海底隧道工程沉管预制干坞设计及施工技术 [J], 潘立文;王晓姝;王国成
4.大连湾海底隧道工程沉管预制场施工质量管理控制 [J], 王春利;孙竹;王国成
5.国内首个大型跨海沉管隧道PPP项目——大连湾海底隧道和光明路延伸工程开工 [J],
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渤海海底隧道1、渤海海峡自然地理情况？从渤海海峡的地形特征看，直线最短距离为106公里，最深处仅80米，而且海中沿线一字排开众多岛、礁、滩。
2、修建方案？全海底隧道方案，以火车载运汽车通行，未来有望通行时速250公里的动车组。
届时从大连到烟台的车程将随之减少到半个小时。
3、为何不是“南桥北隧”？之所以采用全隧道方案而不是之前盛传的“南桥北隧”，是因为实地调研发现并不可行。
“‘南桥北隧’方案桥隧之间需要一个岛屿做转换，但渤海上的岛太小，需要建人工岛，这样一来成本太高，且军方也不同意。
”4、为何不是汽车直接通行？采用火车在隧道中运行而不是汽车直接通行，是因为海底隧道太长——汽车通行的话通风问题无法解决，火车则可以很容易解决这一问题，并且亦可由火车载运汽车。
“汽车上火车，100多公里，几十分钟就过去了。
”5、海底隧道的意义？该项目一旦建成，不仅可以将东北与山东连接起来，还可以将东北与所有沿海省份连接，形成完善的铁路运输体系。
如果能修建跨海大通道，未来东部地区将形成北到黑龙江、南到海南岛连接十几个省份的南北交通大动脉，“届时，俄罗斯远东地区、东北、环渤海、长三角、珠三角五大经济圈将实现贯通”。
6、现今的运输方式？轮船运输是当前渤海海峡的主要运输方式。
其不足之处在于，运输周期长。
以大连到烟台为例，两地间的直线距离是165公里，走铁路或公路均需通过山海关绕行1980公里。
海峡之间，轮船航行时间约为6至8小时，装卸物资时间平均约需20小时，一个运输周期最短为40小时。
9月、10月份旺季，还经常出现船舶运力严重不足的现象。
7、资金来源？估计在2000亿元以上。
就投入方式而言，王梦恕认为，紧靠辽、鲁两省肯定无法解决，还需中央政府与民间资本介入。
8、进展情况渤海海底隧道项目目前已开始前期准备工作。
而今年“两会”结束后，国家发改委等部委已经在就该项目履行相关程序。
大连星海湾跨海大桥水中基础施工技术王国群【摘要】以大连星海湾跨海大桥水中基础施工为例,对钻孔桩总体施工方案进行了介绍,并从参数设计、钢吊箱施工方法两方面入手,对承台的施工工艺进行了分析,可为同类海上桥梁施工提供参考.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2013(039)025【总页数】3页(P165-167)【关键词】钻孔桩;钢护筒;承台;圈梁【作者】王国群【作者单位】中铁十九局集团第五工程有限公司,辽宁大连 116000【正文语种】中文【中图分类】U445.551 概述大连市星海湾跨海大桥全长6 km，位于黄海北部的大连市黑石礁湾，最大水深21 m，年平均高潮位0.964 m，年平均低潮位－1.116 m，受台风影响时最大海浪高达8 m。
正规半日潮每日两涨两落，平均高潮间隙10 h 12 min。
潮差大，潮流较急，施工易受恶劣气象条件的影响。
桥位区地质条件复杂，软硬岩层交错分布，串珠状特大型溶洞极为发育，需跨台风、季风期连续施工，上述诸多因素都给大桥施工带来巨大困难。
星海湾跨海大桥东段工程由东连接线、东引桥东侧大跨径混凝土引桥三个单位工程组成，总长2.5 km。
主线在双层桥部分为单向四车道，在单层桥部分为单向三车道，匝道为单向两车道(见图1)。
图1 星海湾跨海大桥东段整体效果图2 钻孔桩总体施工方案2.1 栈桥设计为了提高施工效率，减少大型船机设备的投入，控制施工成本，沿线路桥梁方向全线架设钢栈桥“变海上施工为陆上施工”，栈桥只作为交通道路，在每个墩位处单独搭设施工作业平台和钻孔平台。
栈桥由一个主线栈桥和两个支线栈桥共三部分组成，全长2 400 m。
2.2 钻孔平台的设计桩基施工依托钢栈桥于承台位置搭设钻孔平台，通过履带吊起吊振动锤在平台上直接完成钢护筒的沉放，然后安放钻机进行钻孔施工。
钻孔平台的设计需考虑钢护筒沉放、钻孔机具占位、钢筋笼下放、混凝土灌注等工序的施工。
要求满足50 t履带吊起吊30 t护筒、混凝土运输车直接开至孔位处灌注混凝土，要能够抵抗10级风和2 m浪高的冲击、确保桩基30 m长的钢护筒的稳定，钻孔平台与施工作业平台和栈桥必须联接成一个整体。
