预制箱梁预制作业指导书

箱梁预制作业指导书一、工程概况本合同段K0+870高架桥、K3+120高架桥及K6+071丰山河大桥上部结构均为预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，箱梁共计1044片，长度为25m 和30m两种。

箱梁预制采用C50混凝土，预应力筋采用Φs15.2㎜钢绞线。

K0+870高架桥全桥箱梁共用钢筋4199.064t，C50混凝土22587.2m3，Φs15.2钢绞线820.048t；K3+120高架桥全桥箱梁共用钢筋2571.232t，C50混凝土12457.6m3，Φs15.2钢绞线452.256t；K6+071丰山河大桥全桥箱梁共用钢筋760.979t，C50混凝土4834.5m3，Φs15.2钢绞线103198.5t。

二、施工方案及施工方法1、总体方案箱梁预制混凝土施工采用混凝土搅拌站统一拌制，混凝土罐车运输，混凝土采用龙门吊配合吊斗运输至梁位。

混凝土浇筑采用先底板后腹板，最后浇筑顶板。

预应力孔道采用金属波纹管孔道成孔，采用150T千斤顶进行张拉。

孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。

2、钢筋制作及安装钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎，再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装及梁底锚固端(包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋)的安装，安装内模后最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装。

箱梁钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。

钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋。

主筋采用搭接双面焊或者搭接单面焊。

钢筋安装时，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，可适当挪移钢筋位置。

2.1钢筋质量要求1）钢筋加工按设计要求下料及制作加工。

2）搭接接头的长度和焊缝的总长度符合规范要求，要求焊缝平顺、无气泡、无裂缝、焊接处钢筋无烧伤现象。

搭接焊时搭接钢筋的轴线应在同向来线上。

3）搭接长度，双面焊≥5d、单面焊≥10d；焊缝厚度h>0.3d，焊缝宽度h>0.8d，d为钢筋直径。

预制箱梁施工作业指导书样本1、目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。

2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。

4、主要设备、设施4.1、梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。

4.2、生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。

4.3、箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。

4.4、箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。

4.5、梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。

5、施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。

外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。

若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。

内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。

采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。

钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。

梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装，加速了预制速度。

混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。

箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。

箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。

6、施工工艺及要求6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。

6.1.1、外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。

箱梁预制作业指导书一、模板（一）、一般要求1. 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。

2. 尽可能采用组合钢模或板大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。

3. 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。

4．便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。

（二）、底模的制作要求在底模砼表面铺设钢板，复测反拱度（要求反拱度跨中处为1.4cm，其余部分以抛物线进行分配），对不合格位置进行调整，复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑，铺设的钢板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC管孔道应畅通。

经验收合格后方可投入正常使用。

（三）、模板的制作、安装与拆除1.模板的制作要求（1）截面尺寸与长度要准确。

钢模放线与下料务必准确。

考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。

如模板长度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。

（2）模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。

（3）模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。

（4）端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。

端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。

（5）要求采用分节为5m以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。

2.模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。

一般在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不应和脚手架发生联系，以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。

模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。

每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。

侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。

模板安装应符合下表的要求：模板安装允许偏差3.模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。

箱梁预制施工作业指导书一、引言箱梁预制施工是现代桥梁施工中常见的一种方式，它能够提高施工效率、保证工程质量，并减少对现场施工的影响。

本文将对箱梁预制施工作业进行详细的指导，包括施工前准备、预制箱梁的制作、运输与安装等环节。

二、施工前准备1. 工程准备在进行箱梁预制施工前，需要进行详细的工程准备工作。

首先，对桥梁的设计图纸进行仔细研究，并制定详细的施工方案。

其次，对施工现场进行勘测，确保施工的平整度和强度满足要求。

最后，准备好所需的材料、设备和人力资源。

2. 模板制作箱梁预制施工需要使用模板来保证箱梁的准确尺寸和形状。

在制作模板时，需要根据设计图纸和施工方案确定模板的形状和尺寸，并选用适当的材料进行制作。

模板制作完成后，需要进行严格的质量检查，确保模板的平整度和精度满足要求。

三、预制箱梁的制作1. 混凝土配比在进行箱梁的预制施工前，需要根据设计要求确定混凝土的配比。

配比的选择应考虑到混凝土的强度、耐久性和施工性能等因素。

在确定配比后，需要进行试验验证，确保混凝土的性能满足要求。

2. 钢筋加工与布置在进行箱梁的预制施工前，需要对钢筋进行加工和布置。

首先，根据设计要求和施工方案，对钢筋进行剪切、弯曲等加工工艺。

然后，根据设计图纸和施工方案，在模板内进行钢筋的布置，确保钢筋的位置和间距满足要求。

3. 混凝土浇筑与养护在进行箱梁的预制施工前，需要进行混凝土的浇筑和养护。

首先，将混凝土按照设计要求进行浇筑，确保浇筑质量和工艺满足要求。

然后，对浇筑后的混凝土进行养护，保持其适宜的湿度和温度，以促进混凝土的早期强度发展。

四、运输与安装1. 运输准备在进行箱梁的运输前，需要进行详细的运输准备工作。

首先，根据箱梁的尺寸和重量，选择适当的运输工具和设备。

然后，对运输路线进行勘测和评估，确保路况和桥梁的承载能力满足要求。

最后，制定详细的运输方案，并进行必要的协调和沟通。

2. 箱梁安装在进行箱梁的安装前，需要进行详细的安装准备工作。

淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程作业指导书淮盐高速公路YC-14标第四施工处徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标箱梁预制及安装首件工程作业指导书一、工程概况由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥（K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m的竖曲线内，墩台按径向布置。

桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为，桥台桩径为，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长。

箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。

１、技术标准(1)设计车速：120公里／小时，(2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０(3)桥面宽度：2×净-12m(4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁(5)桥面横坡：i＝2%(6)斜交角度：20度(7)设计洪水频率：1/100(8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防2、地质：本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。

3、施工时间:首件施工时间为2003年4月26日，工程数量：Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋箱梁砼二、人员、机具投入和材料的使用(1)人员：目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。

人员组成一览表(2)机具设备针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。

（详见主要机具设备表）(3)材料首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为确保施工连贯性，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，做好技术经济比较。

水泥厂家为淮海巨龙水泥厂钢材厂家为南钢集团淮钢股份有限公司宜兴碎石新沂黄砂进场材料按有关规范进行材料试验，已检验合格并成功配制了首件配合比。

宝汉高速公路XX至陕川界工程预应力混凝土箱梁施工作业指导书（试行）第一章模板制作要求为了保证预应力混凝土箱梁内实而外美，以确保宝汉高速公路XX至陕甘界工程施工质量，对箱梁模板制作提出如下要求：1.1所有箱梁的模板都必须采用全新的钢模，模板厚度≥5mm。

1.2箱梁模板必须是具有足够的刚度、在循环使用周期不变形、支撑可靠、接缝严密、线型顺畅的大块模板，采取有效措施防止接缝处漏浆，特别是箱梁底腹板交角与梁端头应采用有效措施防止漏浆与翼板边沿部位预留钢筋处应减少漏浆发生。

合理确定模板组合形式，以严格控制不同规格箱梁的结构尺寸（梁宽、梁长，底板、腹板、顶板、翼缘板厚度、中隔板位置等）满足设计要求。

1.3箱梁模板，应保证板面平整光洁，几何尺寸与接缝加工精确。

模板应用“对缝”方式拼接，接缝应采用双面海绵胶带、吹塑纸、橡胶板垫或自配接缝胶封严密，杜绝采用透明胶带粘贴。

1.4脱模剂必须选用方便脱模，且能确保砼色泽一致，不污染砼本色的材料。

1.5箱梁模板加工制作，承包人应上报模板图和受力计算书，由驻地监理办根据实际情况和要求审批，合格后方可使用。

1.6由驻地办对进场的箱梁模板逐块验收，使用前应进行试拼和编号，对拼装加工后经过验收符合要求的箱梁模板，批复使用。

总监办质量巡查部将予抽查验证。

各驻地监理办要严格按照要求认真对承包人的箱梁模板进行检查，确保箱梁工程质量。

第二章箱梁预制2.1场地规划建设与台座铺设各施工单位在规划建设预制梁场时，选址必须科学、合理，所有预制梁场不允许建在河道内,原则不允许建在上设计的路基X围上，施工单位必须制定出详细的梁场规划建设方案报驻地监理办审查、批准，施工单位然后按照批准的规划建设方案进行预制梁场的建设。

箱梁预制场应采用堆土机和大型压路机分层整平压实，并作出一定坡度，以利排水。

台座底层用C20以上砼作基础，砼摊铺振捣密实，上铺厚度不小于5mm且分段长度不小于2m的平面钢板作为面层，要求表面光滑平整，梁底三角垫层预留部位与底板顺接应设缓坡或采取其他措施，以防止X 拉时对三角垫层的破坏。

预制箱梁预制作业指导书第一篇：预制箱梁预制作业指导书预应力施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。

2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全、环保措施和应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。

（2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。

根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。

（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。

（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。

（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。

4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。

4.2 工艺流程(见下页图)5、施工要求5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。

5.1.1.2 钢筋加工后张梁制梁工艺流程图底模、端模修整、检查钢筋下料、弯曲成型、检查原材料检验合格支座板安装、检查钢筋绑扎成型梁体钢筋安装、检查端模安装穿胶管联接铁件安装、检查侧模修整、喷涂侧模安装、检查桥面钢筋安装、检查水泥、砂石料、减水剂检验合格桥面附属件成型安装混凝土拌合混凝土灌注取料、做砼试件、养护抽拔纵、横向张拉制孔器、泄水孔模具养护砼试件强度试验脱模初张拉砼试件强度试验梁体出生产台位吊至终张拉台位砼试件强度弹模试验及龄期终张拉压浆、封锚、桥面施工取料、做试件、养护出厂检验、后期修补发运桥梁(1)在进行弯曲成型前，应先熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。

30米箱梁预制施工作业指导书1、工程概况我合同段施工的汾河特大桥里程段为：跨径组合为：，共需预制30m预应力箱梁416片。

在预制场集中预制，随墩台工程的完工展开架设作业。

混凝土采用集中拌和，采用运梁车配合架桥机架设。

2、施工工期计划开工时间：3、预制场地的建设制梁场布臵在里程00，有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。

生产台座、存梁台座、运梁线路的地基应具备足够的承载能力。

生产台座两端顶梁部位的地基须采取特殊处理，以防集中受力而引起地基下沉。

根据施工进度计划，本合同段共预制底座20个，存梁区满足存梁60片，在后续的施工中边预制边架设，满足施工需求。

4、模板制作4.1底座模型制作按设计箱梁底座平面尺寸放样，开挖基坑至坚实地层，对基底承载力小于300Kpa的地基进行换填处理，端头部位进行加大基础处理并在底部铺设钢筋网片。

梁底座顶面预埋L50×50×5mm角钢，并采用δ=5mm钢板厚作为底模。

详见下底座布臵断面图。

4.2外模箱梁外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板、面板纵肋采用[120槽钢、支架采用I140工字钢，用接口法兰盘拼成一个整体；内模采用分段抽屉式，面板采用5mm热轧钢板，L100×63×6的角钢做横肋，框架采用2L100×80×6的角钢焊接成的矩形钢架，斜撑采用Φ80×6的钢管制作，斜撑两端与框架采用Φ30的圆柱销销接，并在每节内模纵向设臵[100槽钢加劲。

安装外模前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。

检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。

外模：利用龙门吊将外模吊运到与底模相对应的地方，并与基础处的预设轴相连接（铰接），调整外模高度和整个箱梁各个细部的尺寸。

拆模时，松开螺栓，外模会在重力的作用下，同底模分开一定的距离，再利用龙门吊把模板移走。

预制箱梁施工作业指导书一、底模制作将预制场内地表清平压实后用石灰土硬化20cm, 按箱梁底丽尺寸以及两端各加长50cm放样，在底模位置上立模浇筑20cm厚砼,并在2/3处预留10cm孔道，间距50cm,便于侧模底端拉杆固定。

并在梁两端5m范围内将其加深加宽。

用一层3mm 厚冷轧钢板作为底模，底模钢板用膨胀螺丝固定在砼上。

二、侧模安装侧模均为定制的整体钢模板，纵向分节长度5m左右，内模为组合钢模，拼接长度5m左右无接缝。

先立外侧模板，待底板硅浇筑完再安装内模。

三、钢筋制作钢筋网片在作场绑扎成型，每节5m左右,平放在工作场并编号，覆盖油布，使用时平车运到现场直接安装,接头用扎丝绑扎。

四、预应力管道成型预应力管道用镀锌波纹管制孔,波纹管现场卷制每根波纹管分两节,从两端向中可穿入,接头用30m长的外接套管连接，接缝处用电工胶带裹实，波纹管内穿略小于内径的PVC 管, 浇筑完成砼初凝后抽出, 再穿钢绞线, 波纹管位置应按设计坐标严格固定,钢筋骨架上焊"#"字型的定位网片加以固定,定位网间距直线段100cm, 曲线段50cm 。

五、硅浇筑大梁砼在拌和楼或拌和场集中拌和,输送带供料,电子计量。

所有材料均应严格试验,分仓存放,雨天覆盖保存。

砼用翻斗车运输,龙门吊提升入模。

配比应在大梁浇筑前一个月做好试验,确定28 天的抗压强度保证率在95% 以上,砼内掺早强剂。

砼应分浇筑,分层振捣,层厚不大于30cm, 振捣捧振捣。

砼振捣专人措挥。

严格控制振捣复振的时间、频率,确保砼内实外光,顶板砼浇筑完毕,初凝前人工抹平并拉毛。

六、养生构件夏季一律采用自然养护,安排专人覆盖洒水养生,秋、冬季掘工时采用蒸汽养。

具体为气温平均大于20 C时,采取蒸汽养护。

自然养护应在砼终凝后开始洒水养生,用麻布覆盖。

养生在7天之内应保持砼表面湿润,蒸气养生应进行三个阶段控制，即升温、恒温、降温。

升温以每小时不大于15 C为宜,达到50 C以上进入恒温，恒温控制在不超过60 C之内，恒温养护12小时左右，取出随梁养护试块进行试压，如大于设计度80%,可进行降温（体按图纸要求），降温每小时应不大于10 C ,直至梁体表面与外界温差小于20 C ,方可揭盖拆模。

预制箱梁施工作业指导书一、编制目的本作业指导书适用于公司承建的预制箱梁施工工艺。

二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4、施工图设计文件三、适用范围适用预制箱梁施工。

四、预制箱梁施工工艺箱梁预制工作包括台座制作打蜡、扎底腹板筋、穿波纹管及支撑内管、立侧模、下内模、安装顶板筋、穿负弯距区波纹管及预埋件或塑料衬管、砼施工、养生、张拉、压浆、出坑梁体浇注施工工艺流程：（一）制作张拉预制台座张拉预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉，底座的反拱度做成抛物线型，反拱值严格按设计理论值设置。

20×20cm的φ12钢筋网片一层(长2.7m、宽1.7m)，再浇筑C20砼，作为箱梁张拉起拱后的承重基础。

接着支模浇筑25cm高，宽99.5cm的底模砼基础，每隔1m预埋直径为5cm 的PVC管作为支立箱梁侧模下口的对拉螺丝孔洞，等底模砼具有一定的强度后点焊底模两侧的5#槽钢(槽钢开口向外，内设方木条，再在方木条上钉一条橡胶条，作为密封条)作为底模面层水磨石的边框。

槽钢点焊时用水准仪测量顶面标高，使其顶面形成向下1.7cm 的反拱度，反拱度按二次抛物线设置，再用水泥与小石子充分拌和浇筑水磨石顶板，待水磨石砼达一定强度后将表面用磨光机打磨平整光洁，对有水泡孔再用高标号的水泥净浆修补后重新再磨，使底模表面光洁平整，无气孔。

清冼干净涂蜡待绑扎钢筋。

（台座计算书附后）23m预制梁的台座用30m预制梁的台座。

（二）扎筋、立模：根据以往工程施工的实际经验，预制箱梁计划采用先在钢筋制作场地成片绑扎腹板钢筋，然后将腹板筋抬到底模上安装，再立側模，安装内模，最后绑扎顶板钢筋的方法施工。

（1）钢材加工制作安装应严格按设计图进行，保证各部位尺寸准确，轴线顺直居中，留足保护层。