发动机连杆加工工艺分析与设计

发动机连杆加工工艺分析与设计

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发动机连杆加工工艺分析与设计

摘要

因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一,其大头孔与曲轴连接,小头孔经过活塞销与活塞连接,其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴,又收曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。连杆承受的是冲击动载荷,因此要求连杆质量小,强度高。因此在安排工艺过程时,按照”先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面,较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面。

由于连杆既是传力零件,又是运动件,不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力,须综合材料选用、结构设计。在对其设计中我们先对连杆工艺过程分析,联系实际经过对其具体设计的了解进行连杆机械加工工艺过程分析及其一些机械加工余量、工序尺寸的确定。

关键词:发动机,连杆,定位基面,工艺设计

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目录

第一章发动机的概述 (1)

1.1发动机的定义 (1)

1.2发动机的发展历史 (1)

1.3发动机的分类 (2)

1.4发动机的总体结构 (2)

第二章连杆的分析 (3)

2.1连杆的作用 (3)

2.2连杆的结构特点 (3)

2.3连杆的工艺分析 (4)

第三章连杆工艺规程设计 (7)

3.1确定连杆的材料和毛坯 (7)

3.2连杆的机械加工工艺过程 (7)

3.4连杆的机械加工工艺过程的夹紧方法 (8)

第四章连杆机械加工工艺过程分析 (9)

4.1.工艺过程的安排 (9)

4.2连杆主要加工表面的工序安排 (9)

4.3连杆机械加工工艺路线 (10)

第五章机械加工余量、工序尺寸的确定 (12)

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5.1大头孔两端面的加工余量及工序尺寸 (12)

5.2小头孔端面加工余量及工序尺寸 (12)

5.3小头孔的加工余量及工序尺寸 (12)

5.4大头孔的加工余量及工序尺寸 (13)

5.5螺栓孔加工余量及工序尺寸 (13)

5.6小头油孔加工余量及工序尺寸 (13)

5.7连杆盖定位销孔加工余量及工序尺寸 (14)

5.8小头油孔加工余量及工序尺寸 (14)

5.9确定切削用量及工时 (14)

5.10工艺卡片的制订 (15)

谢辞 (29)

参考资料 (30)

附录 (31)

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第一章发动机的概述

1.1发动机的定义

发动机,又称为引擎,是一种能够把一种形式的能转化为另一种

更有用的能的机器,一般是把化学能转化为机械能。(把电能转化为机器能的称谓电动机)有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,比如汽油发动机,航空发动机。

1.2发动机的发展历史

发动机最早诞生在英国,因此,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种”产生动力的机械装置”。随着科技的进步,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机,可是,不论哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。

所谓外燃机,就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特创造的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。

另外还有燃气轮机,这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气,

利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转,从而输出动力。燃气轮机