下载文档原格式
一、工程概况本隧道分部工程位于某高速公路路段，隧道全长2000米，为双洞分离式隧道，左洞长1000米，右洞长1000米。
隧道地质条件复杂，穿越多个断层带和岩溶发育区，施工难度较大。
本方案旨在确保隧道分部工程安全、高效、优质地完成。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立隧道分部工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等管理部门，确保工程顺利实施。
2. 施工计划（1）施工顺序：按照隧道分部工程的施工顺序，先进行左洞施工，再进行右洞施工。
（2）施工进度：确保隧道分部工程按计划进度完成，左洞施工周期为18个月，右洞施工周期为20个月。
三、施工技术措施1. 隧道开挖（1）采用新奥法施工，结合地质条件，选择合适的开挖方法，如台阶法、全断面开挖等。
（2）严格控制开挖断面尺寸，确保隧道净空满足设计要求。
（3）加强围岩监测，及时掌握围岩动态，采取有效措施防止围岩失稳。
2. 支护与衬砌（1）根据地质条件和围岩级别，采用合适的支护形式，如锚杆、喷射混凝土、钢架等。
（2）严格控制支护材料质量，确保支护效果。
（3）衬砌施工采用预制混凝土构件，提高施工质量。
3. 隧道排水（1）设置排水沟、检查井等排水设施，确保隧道内积水及时排出。
（2）加强排水设施检查和维护，防止排水系统失效。
四、质量控制措施1. 施工材料：严格控制施工材料的质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 施工检测：加强施工过程中的检测，确保施工质量符合设计要求。
4. 隧道验收：隧道分部工程完成后，进行验收，确保隧道质量达到设计要求。
五、安全措施1. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
2. 交通安全：加强隧道施工期间交通安全管理，确保交通安全。
3. 环境保护：加强隧道施工期间环境保护，减少对周边环境的影响。
六、结语本隧道分部工程施工方案旨在确保隧道分部工程安全、高效、优质地完成。
通过科学组织、合理施工、严格控制质量、加强安全管理，为我国高速公路建设做出贡献。
隧道施工工程组织设计范本1. 引言本文档为隧道施工工程组织设计范本，旨在提供一套简洁而有效的组织设计方案，以确保隧道施工工程的顺利进行。
2. 项目概述本项目为隧道施工工程，施工内容包括隧道的开挖、支护与衬砌、排水与通风等工作。
项目地点为XXX地区，计划工期为XX 个月。
3. 组织架构为有效组织工程施工，建议采用以下组织架构：3.1 项目经理项目经理负责整个施工工程的统筹管理，包括计划制定、资源调配、进度控制等工作。
项目经理应具备相关施工管理经验和技术知识。
3.2 隧道工程师隧道工程师是核心技术团队的一员，负责隧道施工的技术指导和质量控制。
隧道工程师需有一定的隧道施工经验和专业知识。
3.3 安全主管安全主管负责监督施工现场的安全工作，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
安全主管需具备相关的安全管理经验和教育培训背景。
3.4 施工队伍施工队伍由熟悉隧道施工工艺和操作的技术工人组成，根据施工计划和要求进行相关工作操作。
4. 工程施工流程4.1 前期准备在正式施工前，需进行详细的前期准备工作，包括地质勘察、工程设计、资源准备等。
4.2 隧道开挖隧道开挖是工程的核心环节，包括爆破、掘进、土石方运输等。
在开挖过程中，需严格遵守安全操作规程和环境保护要求。
4.3 支护与衬砌隧道开挖后，需要进行支护与衬砌工作，保证隧道结构的稳定和安全。
支护与衬砌工作应根据实际情况选择适当的技术和材料。
4.4 排水与通风为确保隧道内部的排水和通风畅通，需进行相应的排水与通风系统的安装和调试工作。
排水与通风设计应满足工程要求和相关标准。
5. 风险管理在施工过程中，可能存在各种风险和安全隐患。
为有效管理风险，建议制定相应的风险管理计划，并进行定期的风险评估和控制。
6. 其他事项除了以上内容，还应考虑其他相关事项，如合同管理、质量控制、环境保护等，以确保整个施工过程的顺利进行。
以上为隧道施工工程组织设计范本的简要示例，具体情况可根据实际工程需求进行调整和完善。
隧道工程施工组织设计方案一、概述隧道工程施工组织设计方案是为确保隧道工程施工过程中的安全、高效和优质而制定的。
本设计方案旨在对隧道工程施工的整体组织进行规划，包括施工方案、施工方法、施工队伍组织、材料和设备调配等内容，以确保项目按时完成。
二、施工方案1. 工程概况本项目为XX隧道工程，位于XX地区，全长XX米，设计标准为XX，包括XX工序。
2. 施工工艺根据隧道工程的特点和要求，采用先开采后衬砌的施工工艺。
具体步骤如下：（1）地质勘察：详细了解地下隧道工程的地质情况，包括地层类型、地层稳定性、地下水位等。
（2）预备作业：准备施工所需的设备、材料、人员等资源，并进行现场踏勘和安全检查。
（3）洞口开挖：采用顺槽法进行洞口开挖，确保开挖的稳定性和安全性。
（4）锚杆支护：在洞口开挖后进行锚杆支护，提供稳定的土体支撑。
（5）打钢支撑：在进行锚杆支护后，进行打钢支撑工序，保证隧道壁面的稳定性。
（6）衬砌施工：在打钢支撑后进行衬砌施工，将混凝土浇筑于壁面和顶板，形成稳定的结构。
3. 施工方法（1）人工施工：对于部分施工工序，采用人工施工方法，包括洞口开挖和衬砌施工等。
（2）机械施工：对于较大规模的工序，采用机械施工方法，如钻头掘进机和混凝土泵等。
4. 施工队伍组织为确保施工的顺利进行，拟组建以下施工队伍：（1）技术人员组：负责工程的技术设计和监督。
（2）施工人员组：负责具体的施工工序，包括开挖、支护、浇筑等。
（3）安全人员组：负责工地安全的监督和管理。
5. 材料和设备调配根据施工方案的需要，对施工所需的材料和设备进行调配，确保供应的及时和充足。
三、施工安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
3. 防火措施：采取防火措施，保证施工现场的防火安全。
4. 应急预案：拟定应急预案，应对可能出现的突发情况，保障人员和设备的安全。
隧道施工组织设计隧道施工组织设计一、引言隧道施工组织设计是隧道工程施工前的重要文件，旨在规划和组织好施工过程，确保隧道工程的顺利进行。
本详细描述了隧道施工组织设计的各个方面，包括施工准备、工程设备、人员组织、安全措施等内容。
二、施工准备1. 确定施工场地和工地办公区在施工准备阶段，需要确定隧道工程的施工场地和办公区，并制定相应的规划和布局。
2. 施工设备准备罗列所需的施工设备清单，包括隧道掘进机、支护设备、运输设备等，并制定相应的采购和调配计划。
3. 施工材料准备确定所需的施工材料清单，包括钢筋、混凝土、支护材料等，并制定采购计划和供应商选择标准。
三、工程设备组织1. 隧道掘进机组织描述隧道掘进机的组织和管理流程，包括机械设备的操作和维护、排班计划、技术支持等。
2. 施工运输组织说明施工运输的组织和管理流程，包括运输车辆的调配、线路选择、物资配送等。
3. 施工支护组织描述施工支护的组织和管理流程，包括支护材料的安装、检测和维护等。
四、人员组织1. 组织结构定义隧道施工的组织结构，包括施工队伍、管理人员、技术人员等。
2. 人员培训和安全教育说明人员培训和安全教育的计划和内容，包括安全操作规程、应急处理等。
3. 人员考核和奖惩描述人员考核和奖惩的具体方式和标准，确保施工人员的工作效率和质量。
五、安全措施1. 安全生产责任制设立安全生产责任制，明确各个环节的责任和义务。
2. 安全技术措施提出安全技术措施，包括防火、防爆、通风等措施，确保施工过程中的安全。
3. 应急救援预案制定应急救援预案，包括事故处理流程、紧急疏散等，确保施工中的安全。
六、施工进度计划1. 总体施工进度计划制定总体施工进度计划，明确各个施工阶段的工期和关键节点，确保施工进度。
2. 施工阶段计划将总体施工进度计划分解为各个施工阶段的计划，包括掘进阶段、支护阶段等。
七、质量控制1. 施工质量控制组织描述施工质量控制的组织和管理流程，包括材料检验、工序检验等。
隧道工程施工组织方案【隧道工程施工组织方案】一、前言隧道工程是一项复杂而艰巨的任务，涵盖了设计、施工、安全等多个方面。
为了确保施工工作的顺利进行，保障施工质量与安全，本文将围绕隧道工程的施工组织方案进行详细的讨论和分析。
二、项目背景1.1 项目概述该隧道工程位于某地区，总长度约为XXX米。
隧道的主要用途是解决交通拥堵问题。
由于该隧道地质条件复杂，施工难度较大。
因此，合理的施工组织方案显得尤为重要。
1.2 工程目标本隧道工程的施工目标如下：- 完成隧道施工，并确保质量符合相关标准要求；- 保证施工期间的安全，防范事故发生；- 优化施工进度，尽可能缩短工期；- 最大限度减少对现有交通道路和周边环境的影响。
三、隧道施工组织方案2.1 施工方法选择根据该隧道工程的具体情况，我们决定采用掌子面法进行施工。
掌子面法是在锚拱支护的条件下，通过将隧道分为若干个工作面，同步进行掘进、支护和疏导作业。
这种方法具有灵活性强、施工速度快等特点，适合应用于本工程。
2.2 施工步骤下面是我们拟定的施工步骤：- 第一步：开展勘探和设计工作，详细了解地质情况，确定施工参数；- 第二步：搭建临时工地，包括施工生活区、设备堆放区等；- 第三步：进行锚索喷射、锚杆支护等前期准备工作；- 第四步：按照掌子面法进行隧道的掘进、支护和疏导；- 第五步：进行隧道内的通风和照明工作；- 第六步：完成隧道的内部装修和设备安装；- 第七步：进行施工验收和安全检查；- 第八步：清理工地，进行环境修复。
2.3 施工进度管理为了保证施工进度，我们将采取以下措施：- 制定详细的施工计划，明确工期和施工里程碑节点；- 设置合理的施工指标，监控施工进度和质量；- 建立与供应商和承包商的紧密合作关系，确保物资供应的及时性；- 引入先进的施工技术和设备，提高施工效率。
四、安全管理方案3.1 隧道施工安全措施为确保施工过程中的安全，我们将采取以下措施：- 严格遵守相关的安全操作规程，确保施工人员的人身安全；- 安装必要的安全警示标志和防护设施，提醒工作人员注意安全；- 加强对施工人员的安全培训，确保其具备必要的安全意识和应急处理能力；- 定期组织安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患；- 确保施工现场的消防设施完善，提高应对火灾等突发事件的能力。
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
某隧道安全施工组织设计隧道安全施工组织设计是隧道工程中非常重要的一项工作，它涉及到隧道施工的安全性、有效性和高效性。
合理的组织设计能够确保施工过程中的安全，并能够有效地控制施工进程，提高工作效率。
本文将从隧道施工的组织设计、安全措施以及施工过程的管理等方面进行详细介绍。
一、隧道施工的组织设计1.施工队伍的组织设计：根据工程规模和施工工艺的不同，确定施工所需人员的数量和职责分工。
在组织设计中要确定施工队伍的领导者以及各个施工班组的负责人，确保工作的协调进行。
2.施工设备的组织设计：根据施工需要，确定所需的施工设备及其数量。
包括掘进机械、运输设备、照明设备等。
在组织设计中要确定设备的使用顺序和时间安排，以最大程度地提高设备的利用率。
3.物资供应的组织设计：根据施工计划和进度，确定施工所需的物资种类和数量。
包括施工材料、生活物资等。
在组织设计中要确定物资供应的时间和方式，以确保施工的连续进行。
二、隧道施工的安全措施1.安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，使其了解隧道施工的风险和安全规定。
培训内容包括安全操作规范、应急处理措施等。
2.安全设施的设置：设置必要的安全设施，如安全网、安全带、安全标识等。
同时对施工现场进行划分，明确工作区域和禁止区域。
3.施工监督和检查：建立健全的施工监督机制，加强对施工过程的监督和检查。
定期检查施工质量和安全情况，及时发现和解决问题。
4.应急预案的制定：制定合理的应急预案，明确各种应急情况的处理程序和责任人。
包括火灾、坍塌等突发事件的处置措施。
三、隧道施工过程的管理1.施工进度的管理：制定合理的施工进度计划，明确各个施工阶段的工期和完成时间。
监控施工进度，及时调整和协调各项工作。
2.施工质量的管理：建立施工质量管理体系，制定施工质量控制标准。
进行质量检测和验收，提高工程质量。
3.施工过程的记录和归档：对施工过程进行详细记录，并进行数据归档。
包括施工日志、施工报告等。
隧道工程组织施工方案一、施工前准备工作为确保隧道工程施工顺利进行，需进行充分的前期准备工作，包括但不限于以下内容：1. 组建施工团队：筹备施工团队，明确各部门职责和人员配备，保证施工团队齐整，并为团队成员提供必要的培训和指导，使其了解整个工程的施工情况和要求。
2. 施工设备准备：根据工程要求，确定施工所需的设备和机械，并对其进行检查、维修和调试，确保设备可靠、运行正常，并准备好备用设备，以备不时之需。
3. 施工材料准备：准备工程所需的各类材料，包括水泥、砂石、钢筋等，并进行品质检验及编号，以确保材料符合工程要求，保证工程质量。
4. 环境保护准备：根据当地环保要求，制定施工环保方案，采取相应的环保措施，包括扬尘控制、废水处理等，保证施工期间对环境的影响最小化。
5. 安全文明施工准备：制定安全生产规章制度，进行安全培训，严格遵守施工现场安全操作规程，做好文明施工工作，确保施工期间发生安全事故率低，不影响周边市容。
6. 监理及相关部门准备：与监理单位和相关部门进行充分的沟通与配合，充分了解监理要求和工程验收标准，确保施工符合监理要求。
二、施工方案1. 施工工序安排1.1 隧道洞口开挖首先进行隧道洞口的开挖工作，使用挖掘机和爆破技术，将隧道洞口区域的土石方开挖到设计标高。
1.2 隧道支护在开挖完成后，进行隧道支护工作，采用锚杆支护、喷射混凝土和钢架支撑等方式，保证隧道洞口的稳定和安全。
1.3 隧道主体施工隧道主体施工采用盾构或者爆破法，根据地质条件和设计要求，进行隧道主体的开挖、疏浚、排水和混凝土浇筑等工序。
隧道主体施工需要严格按照设计要求和监理要求进行，保证施工质量。
1.4 隧道内部设施安装隧道主体施工完成后，对隧道内部的排水系统、通风系统、照明系统等设施进行安装，保证隧道的功能完备。
1.5 隧道放空隧道施工完成后，进行隧道放空工作，排除隧道内的废气和烟尘，保证隧道内空气流通畅通。
2. 施工方法与技术2.1 开挖施工技术根据地质情况和隧道设计要求，选择合适的开挖方法，可以采用挖掘机、盾构机或者爆破法进行隧道开挖。
隧道工程施工组织设计(投标用)1. 引言本文档旨在为隧道工程的施工组织设计提供相关信息和建议。
施工组织设计是为了确保工程施工过程的安全、高效和顺利进行而制定的计划。
以下是本文档的内容概要。
2. 工程概况2.1 工程背景简要介绍隧道工程的背景和目标，包括隧道的用途、长度、直径等基本参数。
2.2 工期要求说明隧道工程的工期要求，包括总工期、分期工期等。
2.3 施工环境描述隧道工程施工的环境因素，包括地质条件、气候条件、周边环境等。
3. 施工方法3.1 主要施工工艺详细介绍隧道工程的主要施工工艺和方法，并说明其适用性和优势。
3.2 施工序列制定合理的施工序列，确保各项工程按照合理的步骤有序进行。
3.3 施工设备列出所需的施工设备清单，并说明设备的规格和数量。
4. 施工组织4.1 施工组织结构设计合理的施工组织架构，明确各级职责和联系方式。
4.2 施工人员计划合理的施工人员配备和管理，确保施工团队的高效协作。
4.3 安全措施明确施工中所需的安全措施和应急预案，确保施工过程的安全。
5. 质量控制5.1 质量目标明确隧道工程的质量目标，并制定相应的质量控制措施。
5.2 检验检测规划合理的检验检测流程，确保施工质量符合要求。
5.3 质量管理建立有效的质量管理体系，包括问题报告和整改流程等。
6. 环境保护6.1 环境影响评估对隧道工程的环境影响进行评估，制定相应的环境保护措施。
6.2 废弃物处理规划合理的废弃物处理方案，确保对环境的影响最小化。
7. 经济效益7.1 投资估算进行隧道工程的投资估算，包括建设成本和运营成本等。
7.2 施工进度制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
7.3 风险分析进行风险分析，确定可能的风险并制定应对策略。
8. 总结对本文档的内容进行总结，并强调工程施工组织设计的重要性。
以上是对隧道工程施工组织设计的简要介绍，具体的内容可以根据实际情况进行补充和修改。
感谢阅读本文档。
隧道施工组织太原枢纽西南环线XNHS-1标段汾河至北堰段太西隧道施工组织设计一.编制范围、依据、原则1.编制范围太原枢纽西南环线XNHS-1标段汾河至北堰段太西隧道工程2.编制依据2.1太原铁路枢纽新建西南环线工程太西隧道施工图纸及总体工期要求等。
2.2国家、铁道部、建设部现行施工规范（指南）、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。
2.3国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
2.4现场踏勘调查获取的资料。
2.5我单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。
2.6 我单位对标准化作业队、标准化项目部、标准化工地要求。
3.编制原则3.1坚持“确保既有线正常运营及运输生产安全”的原则。
3.2坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。
3.3运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。
3.4本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。
3.5坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。
3.6遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。
3.7最大程度的减少施工对周边既有道路、单位办公及民众生活的干扰。
3.8最大程度的减少施工对铁路既有线正常运营的干扰，确保施工期间行车安全。
二.工程简述1.工程简介太西隧道位于山西省太原市区西侧地带，自太原西站南侧东晋DK0+400开始，下穿玉门河、西矿街、迎泽西大街、虎峪河、九院沙河及部分居民区。
隧道起讫里程为东晋DK0+400～东晋DK3+760，全长3360m。
设计为双线隧道，自东晋DK0+400-东晋DK2+271.16线间距为4m，自东晋DK2+271.16-东晋DK3+760线间距为5m。
此隧道区域属于暖温带，大陆性季风气候，冬长寒冷，夏冬季干冷漫长，夏季湿热多雨，春季升温急剧，秋季降温迅速，春秋两季短暂多风，干湿季节分明。
按对铁路工程影响的气候分区，隧道区属于寒冷地区。
太西隧道是在应地方政府要求，而设的钻入地下的隧道，隧道分别有R=500m、600m等曲线上，线路纵坡呈“W”字坡，从进口至出口分别为10.5‰、4.7‰的下坡，3‰的上坡、3.5‰的下坡和6‰、3‰的上坡。
变坡点位于东晋DK1+050、东晋DK1+450和东晋DK2+100。
断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
隧道最大埋深约19m。
隧道内道床采用弹性支承块式无砟道床施工。
2.工程地质概况1）.地层岩性隧道范围内地层主要为第四系全新统人工堆积层（Q4ml），第四系全新统洪积层。
2).地质构造西南环线位于华北地台的中西部的山西断隆。
山西断隆属华北地台二级构造单元，晚元古代以隆起剥蚀为主，古生代处于相对上隆状态，中生代以来以断块上隆为主，内部形成沁水、大同、宁武等陆相盆地。
燕山运动形成的盖层褶皱较平缓，断裂较发育。
西南环线经过太原晋中盆地三级构造单元。
太原晋中盆地是新构造运动的一个典型而完整的记录，自新生代以来，它继承和发展了燕山运动晚期构造运动的特征，经过喜山运动继续强烈下沉，其中规程了巨厚的第三系和第四系而成为典型的断陷盆地。
其西边界为交城大断裂，由于沿线为巨厚层的第四系地层覆盖，故对隧道工程无直接影响。
3).工程地质条件⑴围岩分级太西隧道围岩分级表序号里程围岩分级1 东晋DK0+400-东晋DK2+000 Ⅴ2 东晋DK2+400-东晋DK2+150 Ⅵ3 东晋DK2+150-东晋DK3+760 Ⅴ⑵根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）本场地地震动峰值加速度0.2g（Ⅷ度）。
⑶土壤最大冻结深度0.84m。
⑷特殊土①填土，多为杂填土，由砖头、粉煤灰、水泥块、碎石、黏性土等组成，万分复杂，土质不均，结构松散，工程性质较差在表层普遍分布土层厚为1.0-4.6m。
局部为素填土，以黏性土为主，土质较均匀，填筑年限不长，土体松软。
②新黄土，呈层状分布。
东晋DK0+980-东晋1+700分布非自重湿陷性黄土，湿陷等级为Ⅰ级，其湿陷系数为0.033。
3.水文地质概况本段地表层地下水类型为第四系孔隙潜水，潜水水位埋藏较深，勘测期间地下水埋深.6-30.8m，主要赋存于第四系全新统砂类土、碎石类土、粉土、黏性土等地层中。
地下水主要接受大气降水和地表水体入渗补给。
经试验分析，本段地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H2，具氯盐侵蚀，环境作用等级L1。
4.主要工程数量隧道主要工程数量表部位名称规格单位数量三.工程难点分析太西隧道全长3.36km，穿越太原市中心，设计采用明挖法施工，周围建筑物构成复杂，各种电力设施、地下管线、通信线路密布，建筑拆迁、三电迁改数量大，土方开挖793141方，隧道最大埋深19m，一次浇筑砼数量多，需影响太原市西矿街、迎泽西大街等主要街道及重机专用线及部分居民区，下钻玉门河、虎峪河、九沅沙河等河流，施工中的需要进行的交通疏解及协调配合难度大，且部分基坑段距离既有重要建筑物很近，造成施工风险大，必要时还应采取相应加固措施；明挖基坑深度大、作业空间狭窄、地质层中的砂层造成基坑支护难度大，需要特殊的工艺对其进行支护；隧道段内的东晋DK0+585-东晋DK0+986.14、东晋DK1+370-东晋DK1+730处于居民区集中地带，涉及到的征地、拆迁、管道改移等问题突出。
四．施工指导原则及项目目标1.施工规划指导原则针对本工程的施工规模和特点，我们确立本工程施工指导原则：“机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保障安全，保证工期”。
机构精干：按项目法配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建项目部。
队伍专业：实现专业化队伍施工，整建制调入承担桩基础、墩台等施工任务。
科技先行：对工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关为工程保驾护航。
坚持信息化施工，始终把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。
设备精良：配备先进大型设备进行桩基础、墩台等施工，合理配套，满足工程快速施工要求。
管理规范：实现项目法管理，科学组织、合理安排、均衡生产。
施工科学：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。
关系协调：服从业主、尊重设计、监理，搞好路地共建，营造和谐环境。
保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在施工日常管理工作的重要位置，确保工程所处环境不受污染和破坏。
保证安全：建立健全安全保证体系，确保实现安全目标。
保证工期：严格执行总工期计划和阶段工期计划，确保实现工期目标。
2.项目目标2.1工期目标太西隧道明挖施工：2012年9月1日～2013年4月30日太西隧道轨道铺设：2013年5月1日～2013年5月31日2.2质量目标按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。
牢固树立“百年大计，质量第一”，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，对质量事故一查到底，责任到人；主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查。
本工程必须全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。
2.3安全目标坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，杜绝因公死亡事故，年重伤率控制在路局指标以下，年负伤率控制在路局指标以下;无等级火灾事故，无爆炸事故，无爆破物品丢失事故，无重大坍方坠落事故。
以确保铁路行车安全和施工安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损失。
2.4环保目标采取完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，要本着“三同时”的原则与工程同步实施。
坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。
使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。
2.5成本效益目标通过责任成本预算费用的分解，严格控制各项费用的支出，确保施工成本控制在责任成本范围内。
2.6文明施工目标做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件的发生。
尊重当地的文化习俗，施工驻地和工地整洁有序，施工现场的设置符合当地文明工地的设置要求，工地现场开展以创建文明工地为内容的宣传教育工作，实行工程项目全面标准化管理，建设省、部级安全文明标准工地。
五.施工总体部署1.总体施工思路及顺序太西隧道整体采用明挖施工，施工分三个施工区段，根据既有道路、河流分多个作业面同时开挖施工，各施工段平行施工，本着开挖一段、衬砌一段、回填一段的方法，避免长时间暴露。
每个施工段分为围护桩施工区段、开挖支撑区段、准备区段、主体结构施工区段、回填区段依次进行施工。
根据现场实际情况及考虑拆迁可能所受到的影响，隧道工程首先施工受拆迁影响小的地段，其中受拆迁影响的区域主要集中DK0+500至东晋DK2+900段，其余地段均可考虑首先施工（隧道与公路交汇处除外），施工中与当地主管门确定隐藏管道、电线后方可实施。
隧道与公路交汇处施工前应与主管部门协商交通疏解后制定可行方案方可实施。
2.总体施工方案太西隧道起止里程为东晋DK0+400～东晋DK3+760全长为3.36km，为单跨双线拱顶直墙式结构。
首先施工受拆迁影响小的区段，其中DK0+500至东晋DK2+900受拆迁影响大，所以放置最后施工。
隧道整体采用明挖施工。
明挖采取分段施工方案，本着开挖一段、衬砌一段、回填一段的方法，避免长段落暴露。
同时坑外设拦水设施、坑内设排水设施，确保基坑不受水浸泡。
每个工作面根据地质条件等情况划分为围护桩施工区段200m，开挖支撑区段30～50m，准备区段15m，主体结构施工区段45m（包括基底处理区、地板施工区、主体结构施工区）。
3.工期安排便道横断面示意图1:1.56.50.30.2 5.53.1进度指标3.2施工进度安排2012年9月1日～2013年4月30日4.临时设施4.1施工便道本桥材料运输主要拟利用既有公路，但既有公路不能完全满足本桥施工的运输需要，部分地段需要修建汽车运输便道或对拟利用乡村级路加以拓宽补强改造后才能满足施工需要。
汽车运输便道标准为：双车道，泥结碎石路面，路面宽5.5m ，路基宽6.5m ；修建汽车运输便道的同时，做好环境保护和水土保持工作。
序号工点名称 汽车运输便道（km ） 新建 利旧 1营村大桥 0.5 24.2临时电力干线本工程临时用电采用由地方电源引入和配备发电机发电,共需变压器一台，修建电力线路0.5公里，另外配备3台120kw发电机组作为备用。
