配气机构拆装与调整

配气机构的拆装、检查、和调整气阀机构是气阀式配气机构的主要组成部分。

采用这种配气机构的柴油机最终就是利用气阀的起闭来完成气流准时流通的。

气阀机构工作状态是否良好对柴油机的工作性能有很大影响。

实践明柴油机很多不正常的表现，如启动困难、排温升高、功率低下、油耗增加、运转不稳定等，均与气阀机构工作不良有关。

气阀机构的零件，特别是气阀，由于工作条件十分恶劣，很易产生故障。

严重时还会引起重大机损事故。

为保证气阀机构始终处在良好的工作状态，除应按要求正确的安装外，还应定期拆检保养，将气阀机构可能引起的故障排除在萌芽状态，或通过换新零件使之恢复正常。

本项目所要进行的内容有：①气阀拆卸（或装配）；②气阀研磨及密封性检验；③气阀间隙检查和调整。

任务一气阀拆卸（或装配）一、目的：掌握气阀的拆卸和装配方法二、设备及工量具的：带气阀机构的气缸盖、杠杆式或平台螺纹压入式拆装工、螺丝刀、尖嘴钳三、拆卸（或装配）步骤：1、缸盖正置，将气阀阀盘低部垫牢。

2、将杠杆式拆装工具置于（或平台罗纹压入式拆装工具装于摇臂座长螺栓中拧入螺母，并使两凸角置于）气阀弹簧承盘上平面。

3、压下气阀弹簧，露出阀杆上端的锁夹（卡块），用螺丝刀将锁夹（卡块）拔出，慢慢抬起拆装工具。

4、按顺序取出转阀机构（若有的话）、弹簧承盘及内外弹簧。

5、用尖嘴钳拆下阀杆上的卡簧，侧置缸盖，取出气阀。

三、注意事项1、用杠杆式拆卸工具拆卸气阀机构气阀时，务必小心，不要让气阀弹簧崩伤眼睛。

2、拆卸卡簧时，应注意防止卡簧弹跳上人或遗失。

3、拆下的气阀不可互换，必须做好与阀座配合的标记，以防装配时搞错。

4、装配时可按拆卸的反顺序进行，但应注意零件的清洁和给予充分的润滑。

四、评估标准1、气阀识别：能正确识别进、排气阀。

2、专用工具：安装、使用、保养方法正确。

3、拆卸（或装配）：拆卸（或装配）程序及工艺方法是按说明书要求做的。

4、完成时间：10min。

任务二气阀研磨及密封性检验一、目的：掌握气阀研磨和密封性检验二、设备及工量具：带有气阀导管和阀座的气缸盖、气阀、缸盖架、软弹簧、皮碗、研磨砂、机油、铅笔（或煤油）三、、方法及步骤：1、研磨：1）将铰削过的缸盖倒置于缸盖架上。

2021年度教学报告：发动机配气机构的拆装与检修概述本文档旨在总结2021年度教学报告的内容，重点关注发动机配气机构的拆装与检修方面的知识。

以下是对该主题的重点内容进行的总结。

发动机配气机构的定义发动机配气机构是指控制发动机进、排气门开闭时间和行程的装置，主要由凸轮轴、凸轮、气门、气门弹簧、气门导杆等组成。

拆装发动机配气机构的步骤拆装发动机配气机构需要按照以下步骤进行操作：1. 首先，将发动机冷却，并断开电源。

2. 接下来，卸下发动机上的进气管和排气管。

3. 拆下气门盖，并标记每个气门的位置。

4. 松开气门弹簧并将其取下，然后将气门取出。

5. 卸下凸轮轴盖，并取下凸轮轴。

6. 清洗和检查所有配气机构的零件，并更换损坏的部件。

7. 重新组装凸轮轴和气门，并按照正确的顺序进行安装。

发动机配气机构的检修方法对发动机配气机构进行检修时，应采取以下方法：1. 检查凸轮轴和凸轮是否磨损或变形，如有需要，及时更换。

2. 检查气门是否损坏或变形，如有需要，及时更换。

3. 检查气门弹簧是否松弛或断裂，如有需要，及时更换。

4. 检查气门导杆是否磨损或变形，如有需要，及时更换。

5. 清洗所有配气机构的零件，并使用适当的润滑剂进行润滑。

结论通过本次教学报告，我们了解了发动机配气机构的拆装与检修方法。

正确的拆装和检修可以保证发动机的正常运行和延长其使用寿命。

希望通过这些知识的学习，能够提升大家对发动机配气机构的理解和操作能力。

以上是对2021年度教学报告中关于发动机配气机构的拆装与检修内容的简要总结。

2021年度教学报告：发动机配气机构的拆装与检修概述本教学报告旨在介绍发动机配气机构的拆装与检修方法。

发动机配气机构是发动机的重要组成部分，负责控制进气和排气门的开闭，直接影响发动机的工作效率和性能。

因此，对于发动机配气机构的拆装与检修方法的掌握是非常重要的。

拆装方法1. 准备工作在进行发动机配气机构的拆装之前，需要进行以下准备工作：- 确保工作场所安全，并提供所需的工具和设备。

- 对发动机进行冷却，并拆除相关的部件，如进气管和排气管。

- 充分了解发动机的结构和工作原理，以便更好地进行拆装操作。

2. 拆卸配气机构按照以下步骤进行配气机构的拆卸：1. 拆卸进气和排气凸轮轴：先拆卸进气凸轮轴，然后拆卸排气凸轮轴。

使用相应的工具，如扳手和螺丝刀，逐步拆卸相关部件。

2. 拆卸进气和排气门：使用专门的工具，如阀门拆卸钳，逐步拆卸进气和排气门。

3. 拆卸凸轮轴链条或皮带：根据发动机的设计，拆卸凸轮轴链条或皮带，并注意记录其位置和方向以备后续安装。

4. 拆卸凸轮轴承架和其他配件：根据需要，拆卸凸轮轴承架和其他配件。

3. 检修配气机构在进行配气机构的检修之前，需要进行以下操作：1. 清洁配气机构的各个部件，如凸轮轴、凸轮轴承、门槛、门槛座等。

2. 检查凸轮轴的磨损情况，如有严重磨损或损坏，需要更换。

3. 检查门槛和门槛座的密封情况，如有损坏或老化，需要更换。

4. 检查凸轮轴链条或皮带的张紧情况，如有松弛或磨损，需要调整或更换。

结论通过本教学报告，我们了解了发动机配气机构的拆装与检修方法。

正确的拆装和检修操作可以保证发动机的正常工作和延长使用寿命。

因此，在进行拆装和检修之前，务必进行充分的准备工作，并遵循正确的操作步骤。

配气机构的拆装顺序
配气机构拆装的一般顺序如下：
1. 确定拆装前的工作范围，例如确定需要拆装的具体部件和想要修理、更换或清洗的部件。

2. 切断供电或气源，确保工作区域的安全。

3. 拆卸外部保护罩或护板，以便更好地接触到配气机构的内部部件。

4. 拆卸气缸盖，可能需要使用螺栓扳手或其他工具来松开固定螺栓或螺母。

5. 松开曲柄轴与连杆的连接，通常通过拆卸连杆螺栓或销轴。

6. 拆卸凸轮轴，通常需要拧下凸轮轴上的螺母并轻轻抽出凸轮轴。

7. 若需要拆卸配气门，首先需要将进气和排气阀门卸下，通常需要拧下阀门上的螺母并轻轻拔出阀门。

8. 若需要拆卸气门弹簧和气门导杆，通常需要使用专用工具将弹簧压缩并拆下。

9. 拆卸其他相关部件，例如气门座环、凸轮轴套筒等。

10. 清洗或更换拆下的配气机构部件。

11. 按照逆序进行装配，确保每个部件正确安装并紧固。

12. 若涉及到调整或校准，根据相关的技术要求进行调整。

13. 安装外部保护罩或护板，确保整个配气机构的安全。

14. 开启供电或气源，进行功能测试和检查，确保配气机构正常工作。

配气机构的拆装与调整（1）熟悉汽缸盖的拆装方法及要求 （2）掌握齿形皮带的拆装、检查、调整 （3）掌握顶置凸轮轴的拆装方法要求 （4）掌握气门间隙的检查与调整方法 二、操作并填写工单 （一）5A 发动机中，气门组包括哪些零件？（二）实验室中有没有带有摇臂式的发动机？请观察并填空。

该发动机摇臂数为____________，气门数为______________，每缸_________气门，_______进_________排，凸轮轴数为_________,凸轮轴为______（上、中、下）置,凸轮轴上凸轮数为__________，其凸轮轴采用________________传动方式，凸轮轴轴承盖上的标记分别为__________________________________________________________________________,气门弹簧座与气门之间用_______________（锁片、销）固定，其气门弹簧为_________________(双螺旋弹簧、变螺距弹簧、锥形弹簧)。

气门导管位于____________才处，起_____________________作用，气门油封位于_____________________处。

（三）仔细观察5A 发动机的气门传动组，并填空：该发动机为______________传动方式，凸轮轴正时齿轮的正时标记为_____________,曲轴正时齿轮的正时标记为_____________,正时传动带上是否有标记？________（有、没有）。

其张紧装置为________________，位于___________。

哪一根凸轮轴为主动凸轮轴？______________________________(带剪切齿轮的凸轮轴/不带剪切齿轮的凸轮轴)。

思考一下剪切齿轮有何作用？为何采用剪切齿轮？其拆装有何要注意的地方？（四）按正确的方法拆5A发动机配气机构，写出拆装顺序：(五)正时皮带拆卸方法是怎样的，思考，正时链的拆卸方法，它们的张紧机构有没有区别？拆卸方法各自应当是怎样？（六）凸轮轴的轴承盖标记是什么？E2的轴承盖应当摆放在哪个位置？轴承盖螺栓的正确拆装顺序是什么？（七）如果剪切齿轮的两个齿盘不小心错位了，应当如何修复？（八）5A发动机的气门间隙如何测量？用哪个工具测量？检查气门间隙并记录到下表中。

拆装配气机构的步骤介绍气机构是一种常用于工业和民用设备中的机械传动装置，它将输入的能量转化为机械运动。

拆装配气机构是维修和更换气机构部件时必须进行的操作。

本文将详细介绍拆装配气机构的步骤，以帮助读者正确、高效地进行该操作。

以下是拆装配气机构的步骤：准备工具和材料在进行拆装配气机构之前，您需要准备以下工具和材料：1.扳手：用于拧紧和松开螺栓。

2.螺丝刀：用于拧紧和松开螺丝。

3.手套：用于保护手部安全。

4.清洁剂：用于清洁气机构和其它相关部件。

5.润滑油：用于润滑气机构运动部件。

6.维修手册：用于查询气机构的拆装配步骤和维修要点。

拆卸气机构拆卸气机构的步骤如下：1.断开电源：在拆卸操作之前，务必断开气机构相关的电源，确保安全。

2.清洁表面：使用清洁剂清洁气机构表面，去除灰尘和污垢。

3.拆卸连接螺栓和螺丝：使用扳手和螺丝刀拆卸连接气机构的螺栓和螺丝。

按照维修手册上的步骤，依次拆卸各个部件。

4.注意标记位置：在拆卸气机构的过程中，注意标记和记录每个部件的位置，以便在后续的装配过程中更容易找到正确的位置。

5.检查并清洁部件：在拆卸下来的部件上进行检查，如果发现有磨损、断裂或其他损坏，需要进行更换。

同时使用清洁剂清洗这些部件，确保无污垢和油渍。

组装气机构组装气机构的步骤如下：1.准备好新的部件：根据维修手册和之前拆卸时的记录，准备好需要更换的部件。

2.加油润滑：在组装之前，使用润滑油涂抹在机械运动部件上，以保持其灵活性和减少摩擦。

3.安装部件：按照维修手册和之前拆卸时的标记，依次安装各个部件。

在安装螺栓和螺丝时，使用扳手和螺丝刀逐一拧紧。

4.检查并调整：在组装完成后，仔细检查气机构的各个部件是否正确安装。

如果发现有任何问题，及时进行调整并修复。

5.进行测试：在组装完成后，重新连接气机构的电源，并进行功能性测试。

确保气机构能够正常运转并满足预期的工作要求。

6.清洁和维护：在组装和测试完成后，使用清洁剂清洁气机构的表面，喷洒润滑油保持其正常的工作状态。

拆装配气机构的步骤拆装配气机构是很多机械维修员和机械师必须掌握的技能。

在进行这项工作之前，需要保证操作者拥有足够的知识和技能，因为这种工作需要高度的技巧和经验。

以下是拆装配气机构的步骤：步骤一：准备工作在开始拆装配气机构之前，需要进行准备工作：1. 前往保存气机构的地方，并检查需要使用的工具是否齐全。

2. 检查相关的安全设备，如手套，护眼镜，口罩等，以确保安全。

3. 阅读相关的操作手册和安全说明。

4. 确定对机器的操作流程5. 关闭机器和切断电源步骤二：拆卸气机构根据操作手册或经验，按以下顺序逐一拆卸机器中的气机构：1. 首先需要拆卸进气管、下部和中部进气道和气缸头。

2. 拆卸活塞和连杆。

3. 拆卸气缸体和气门部件。

4. 拆卸燃油喷射器和燃油泵。

步骤三：清洁与检查在拆卸气机构的同时，需要对机器内部进行清洁和检查。

为了不影响设备的质量，一定要使用适当的清洁剂和工具。

清洁和检查的步骤如下：1. 使用清洁剂清洗气缸头和活塞。

2. 清洗汽缸内部，以去除积碳和其它沉淀物。

3. 检查活塞和连杆垂直度和圆度，并确认它们是否需要维修或调整。

4. 检查气门和气缸体表面，确认是否存在异物、腐蚀或磨损。

5. 检查燃油喷射器和燃油泵是否需要维修或更换。

步骤四：组装气机构在完成清洁和检查之后，需要重新组装气机构。

需要根据操作手册或经验按照以下步骤进行：1. 将气门和气缸体组装起来，并确定它们的位置是正确的。

2. 将活塞和连杆组装在一起，并进行必要的调整。

3. 安装燃油喷射器和燃油泵，并进行测试以确认它们的工作正常。

4. 安装下部和中部进气道、进气管、气缸头和其他零部件。

5. 确保所有丝扣的 torque 和正常装配步骤五：测试完成组装后，需要对机器进行测试以确保气机构的工作正常。

测试步骤如下：1. 运行开机程序启动设备2. 确认机器的数据在合理范围内3. 通过其他检测方法监测机器的性能。

如果存在性能问题，则需要进行调整或重新拆卸和修理。

配气机构的拆装步骤配气机构的拆装步骤如下：一、拆卸1.卸下气门罩，拆下气门罩与气缸盖之间的连接螺栓，取下气门罩。

2.拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。

3.拆下气门摇臂总成，用气门调整螺钉把气门间隙调整到规定值。

4.拆下气门间隙调整螺钉、锁紧螺母和垫圈，把气门调整螺钉和锁紧螺母拧紧到规定力矩。

5.松开气门摇臂总成上的锁紧螺母，取下气门摇臂总成。

6.松开气门弹簧总成上的锁紧螺母，取下气门弹簧总成。

7.拆下气缸盖，把气缸体上的易熔塞或橡胶塞取下。

8.拆下气缸盖后，用专用工具把气缸盖从气缸体上顶出。

二、安装1.将新的气缸盖和气缸体清洁干净，并确保其表面光滑、无杂质或损坏。

2.在气缸体和气缸盖上涂抹少量润滑脂，确保润滑脂均匀分布在接触面上。

3.将气缸盖与气缸体上的橡胶塞或易熔塞重新安装好。

4.将气缸盖与气缸体之间的螺栓稍微拧紧，确保气缸盖与气缸体之间的密封性。

5.用力矩扳手按照规定的力矩将螺栓拧紧，确保螺栓的紧固程度符合要求。

6.将气门弹簧总成安装到气缸盖上，确保弹簧总成安装正确、牢固。

7.将气门摇臂总成安装到气缸盖上，确保摇臂总成安装正确、牢固。

8.用气门调整螺钉将气门间隙调整到规定值，确保气门间隙调整合适。

9.用力矩扳手将锁紧螺母和垫圈拧紧到规定力矩，确保螺母和垫圈的紧固程度符合要求。

10.最后将拆卸下来的零部件进行清洗和检查，如果有损坏或磨损严重的零部件要及时更换。

以上就是配气机构的拆装步骤，需要注意的是在拆卸和安装过程中要避免刮伤或损坏零部件表面，同时要按照规定的力矩和顺序进行紧固和调整，以确保配气机构的正常运转和安全性。

实训2：配⽓机构的拆装和⽓门间隙的检查与调整实训2：配⽓机构的拆装和⽓门间隙的检查与调整⼀、实训时间：4课时⼆、实训内容与⽬的（1）熟悉⽓缸盖的拆装⽅法及要求。

（2）掌握齿形⽪带的拆装、检查和调整⽅法。

（3）掌握顶置凸轮轴的拆装⽅法及要求。

（1）能够准确确定1缸压缩上⽌点。

（2）能够对可调⽓门间隙进⾏熟练调整。

（3）掌握⽓门间隙调整的原则和⽅法。

三、技术标准与要求（1）凸轮轴轴承拧紧⼒矩为20N·m。

（2）凸轮轴正时齿轮紧固螺栓拧紧⼒矩为80 N·m。

（1）⽓门间隙为：冷机进⽓门0.20～0.25mm,排⽓门0.25～0.30mm。

（2）BJ212发动机的发⽕顺序为1-2-4-3。

四、实训器材（1）桑塔纳1.8L发动机1台。

（2）扭矩扳⼿1把、常⽤⼯具1套、轴承拉器1个、撬棍1根、⼑形尺1把、⾼度游标卡尺1个。

（1）BJ212发动机1台、塞尺1把。

五、实训步骤1、齿形⽪带的拆卸（1）注意齿形⽪带拆卸后，不应再转曲轴，否则活塞与⽓门相撞⽽损坏。

（2）⽤⼯具固定住飞轮，⽤专⽤⼯具取下曲轴正时齿轮和中间轴正时齿轮。

（3）检查齿形⽪带，若齿形⽪带有破裂、胶质部分有显著磨损、缺齿、断裂、剥离及芯线显露时，均应更换。

2、⽓缸盖的拆装与检测桑塔纳发动机⽓缸盖标准厚度为132.60mm。

桑塔纳发动机⽓缸盖下平⾯及与进排⽓歧管结合的侧平⾯平⾯度误差⼤于0.05mm时应修磨,修磨量⼤于1.0mm时应更换⽓缸盖。

装配⽓缸盖前，使各缸活塞均不在上⽌点位置，以防与⽓门相撞。

3、凸轮轴的拆装（1）拆装凸轮轴油封、正时齿轮、半圆键。

（2）拆卸轴承盖顺序是先第1、3道后第2、5道再第4道，并按顺序放好。

（3）装配轴承盖顺序是先第2、5道后第1、3道再第4道，装配凸轮轴前检查凸轮轴孔是否错位、使1缸的凸轮向上。

4、正时齿形⽪带的安装让曲轴⽪带轮上的标记与中间轴正时齿轮上的标记对准。

让凸轮轴正时齿轮上的标记对准⽓缸盖的上边沿。

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实验六配气机构的拆装
一、实验目的及要求
（一）熟悉：配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系；
（二）掌握：配气机构正确的拆装步骤、方法、要求。

二、实验设备及工量具
（一）设备完整的汽车发动机1台，
（二）工、量具常用工具1套、扭力扳手、塞尺1把。

三、试验内容
（一）配气机构的拆卸
（二）配气机构的装配
四、实验操作及步骤
（一）配气机构的拆卸
1、拆下气门室盖、风扇、正时链条（或皮带）室盖；
2、察看曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮上的正时记号，转动曲轴使正时齿轮上的正时记号都对正机体上的固定记号；
3、拆松正时链条（或皮带）的张紧装置，并取下正时链条（或皮带）；
4、拆下凸轮轴；内容略
5、认真观察所拆下的配气机构的各零部件，熟悉它们的结构、装配关系。

（二）配气机构的装配
以相反的顺序安装配气机构。

内容略
配气机构在拆装时应注意以下几点：
1 、松开正时齿型皮带张紧轮前，应将曲轴转到 1 缸上止点位置；
2 、在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向及定位标记，以防安装时装反和错齿。

否则，会加速正时齿型皮带的磨损；
3 、拆装凸轮轴时要按照正确的步骤操作，以防折断凸轮轴。

六、实验考核标准
（一）在实验中，你认为哪一步最难，你是如何进行的？
（二）为什么要特别注意正时记号的对正？。