桥梁概念设计1

桥梁概念设计与分析理论一:桥梁属性与结构形式1.1桥梁的属性科学:分析实验桥梁工程{ 技术:研发应用艺术:创造美学1.2 桥梁结构的分类用途:人行桥,公路桥,铁路桥,公铁两用桥,城市桥,管道桥,明渠桥材料:石桥,木桥,钢桥,混凝土桥,预应力混凝土桥(主跨90米,在中小跨度范围内已占绝对有优势,在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。

它主要承重结构用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。

附加预应力混凝土:预应力混凝土,为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象,在构件使用(加载)以前,预先给混凝土一个预压力,即在混凝土的受拉区内,用人工加力的方法,将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力,使混凝土受拉区预先受压力。

这种储存下来的预加压力,当构件承受由外荷载产生拉力时,首先抵消受拉区混凝土中的预压力,然后随荷载增加,才使混凝土受拉,这就限制了混凝土的伸长,延缓或不使裂缝出现,这就叫做预应力混凝土。

)钢——混凝土组合结构桥结构形式:梁桥拱桥斜拉桥悬索桥组合桥斜拉—悬索协作体系规模跨径:小桥(8~30米) 中桥(30~100) 大桥(100~1000) 特大桥(大于1000)1.3桥梁结构形式与合理跨度范围(1)梁桥简支梁桥的跨度一般不超过70M,最有竞争力的跨度范围50M以下等截面连续桥梁的合理跨度范围在30~110M,优势跨度范围50~80 变截面连续桥梁或连续钢结构桥的合理跨度50~350M,最有竞争力的跨度范围100~300M(2)~(3)拱桥合理跨度范围600M以下,最有竞争力40~450M(4)系杆拱桥合理40~800M 最有竞争力150~1200M(5)斜拉桥合理80~1500M 最有竞争力150~1200M(6)悬索桥合理200以上,500以上最有竞争力二:桥梁设计准则2.1 桥梁设计的基本目标安全实用经济美观2.2安全性和试用性(1)承载能力极限状态1 结构或构件达到材料极限强度2 结构或构件达到稳定极限承载力3 达到疲劳或断裂极限4 结构整体可以作为刚体产生明显的滑移或转动,或存在倾覆的危险5 节点破坏,结构转变为机动体系6 由于材料的塑性变形或长期徐变变形过大,或由于裂缝引起的刚度下降,挠度过大等,致使桥梁不在能继续承载或使用。

桥梁纵断面设计的主要内容1.引言1.1 概述概述桥梁纵断面设计是指在桥梁建设过程中，根据桥梁所要承载的荷载、通行的车辆类型以及所处地理环境等因素，确定桥梁纵断面的形状和尺寸，以保证桥梁的稳定和安全性能。

本文将从桥梁纵断面设计的基本原理和考虑因素两个方面进行详细阐述。

在桥梁纵断面设计的基本原理部分，我们将介绍桥梁纵断面设计的基本概念和原则。

这包括确定桥墩高度和位置、确定桥面高程和坡度、确定桥梁可通行高度等。

通过了解这些基本原理，我们可以更好地理解桥梁纵断面设计的核心内容。

在桥梁纵断面设计的考虑因素部分，我们将详细讨论影响桥梁纵断面设计的各种因素。

这包括通行车辆类型和荷载要求、地震和风荷载、地理环境和河流水位变化等因素。

通过综合考虑这些因素，我们可以制定出符合实际需求的桥梁纵断面设计方案。

通过本文的阐述，读者将了解到桥梁纵断面设计的主要内容，包括其基本原理和考虑因素。

同时，本文还将对未来桥梁纵断面设计的发展进行展望，以期能为相关领域的研究和实践提供一定的参考和启示。

在接下来的章节中，我们将详细介绍桥梁纵断面设计的基本原理和考虑因素，以期为读者提供一份全面且具有实践指导意义的参考资料。

文章结构是指文章内容的整体组织形式和布局。

在本文中，我们将采用以下结构来组织桥梁纵断面设计的主要内容：一、引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的二、正文2.1 桥梁纵断面设计的基本原理2.2 桥梁纵断面设计的考虑因素三、结论3.1 总结桥梁纵断面设计的主要内容3.2 对未来桥梁纵断面设计的展望通过以上结构的安排，我们将详细介绍桥梁纵断面设计的基本原理和考虑因素。

在引言部分，我们将对桥梁纵断面设计进行概述，说明文章的目的和意义。

接着，在正文部分，我们将重点讲解桥梁纵断面设计的基本原理，包括设计方法、原则和流程等。

同时，还将详细说明桥梁纵断面设计时需要考虑的因素，如交通要求、地理环境、水文条件等。

最后，在结论部分，我们将对桥梁纵断面设计的主要内容进行总结，并展望未来桥梁纵断面设计的发展方向。

桥梁工程课程设计10篇一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程思维和创新能力。

1.了解桥梁工程的基本概念和分类。

2.掌握桥梁的设计原理和计算方法。

3.熟悉桥梁工程的施工技术和质量管理。

4.能够运用桥梁工程的计算方法进行简单的桥梁设计。

5.能够分析桥梁工程的施工问题和解决施工中的技术难题。

6.能够撰写桥梁工程的设计报告和施工方案。

情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的安全、质量和环保意识的重视。

2.培养学生的团队合作精神和工程责任感。

3.激发学生对桥梁工程的创新热情和持续学习的动力。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践。

1.桥梁工程的基本概念：包括桥梁的分类、组成部分和功能。

2.桥梁的设计原理：包括梁桥、拱桥和悬索桥的设计计算方法。

3.桥梁工程的施工技术：包括桥梁基础施工、桥梁主体结构施工和桥梁装饰施工。

4.桥梁工程的质量管理：包括桥梁工程的验收标准和质量控制方法。

三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。

1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本知识和设计原理。

2.案例分析法：通过分析实际桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的施工技术和质量管理。

3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的实验方法和技能。

4.讨论法：通过分组讨论，培养学生的团队合作精神和工程责任感。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源。

1.教材：选择权威的桥梁工程教材，提供学生系统学习的基础知识。

2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，扩展学生的知识面。

3.多媒体资料：制作课件和教学视频，以图文并茂的形式展示桥梁工程的实例和设计原理。

4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，让学生能够亲自动手进行实验操作，增强实践能力。

重庆交通大学桥梁工程(I)课程设计专业：茅以升桥梁14012017年7月目录一、设计资料及构造布置 (1)（一）设计资料 (1)1.桥梁跨径及桥宽 (1)2.设计荷载 (1)3.材料及工艺 (1)4.设计依据 (1)（二）横截面布置 (1)1.主梁间距与主梁片数 (1)2.主梁跨中截面主要尺寸拟定 (2)（三）横隔梁沿跨长的变化 (4)（四）横隔梁的设置 (4)二、主梁作用效应计算 (5)（一）永久作用效应计算 (5)1.永久作用集度 (5)2.永久作用效应 (6)（二）可变作用效应计算（修正刚性横梁法） (7)1.冲击系数和车道折减系数 (7)2.计算主梁的荷载横向分布系数 (8)3.车道荷载的取值 (13)4. 计算可变作用效应 (13)（三）主梁作用效应组合 (17)三、横隔梁计算 (17)（一）确定作用在跨中横隔梁上的可变作用 (17)（二）跨中横隔梁的作用效应影响线 (18)1.绘制弯矩影响线 (18)2.绘制剪力影响线线 (20)（三）截面作用效应计算 (21)四、行车道板计算 (22)（一）悬臂板荷载效应计算 (22)1.永久作用 (23)2.可变作用 (24)3.作用效应组合 (24)（二）连续板荷载效应计算 (25)1.永久作用 (26)2.可变作用 (28)3.作用效应组合 (31)五、支座计算 (32)（一）选定支座的平面尺寸 (32)（二）板式橡胶支座橡胶层总厚度验算 (33)1.从满足剪切变形考虑 (33)2.受压稳定 (34)3板式橡胶支座竖向平均变形 (34)4.抗滑稳定验算 (35)课程设计总结 (37)参考文献 (37)附录 (38)一、设计资料及构造布置（一）设计资料1.桥梁跨径及桥宽标准跨径：40m(墩中心距离)； 主梁全长：39.96m ； 计算跨径：39.00m ；桥面宽度：0.25m （栏杆）+1.5 m （人行道）+9 m （车行道）+1.5 m （人行道）+0.25m （栏杆）。

桥梁施工组织设计(1)Y059一桥施工组织设计编制单位：安徽天工路桥科技编制人：单柏平审核：赵涛编制时刻：2020年8月表1 施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.重要工程项目标施工筹划、施工方法3.各分项工程的施工次序4.确保工程质量和工期的方法5.重点（关键）和难点工程的施工筹划、方法及方法6.冬季和雨季的施工安排7.质量、安稳包管体系8. 其他应说明的事项1设备、人员、材料输送到施工现场的方法1.工程概况及义务依照濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥扶植工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。

资金来源为上级补贴及自筹。

该项目为3-10米钻孔灌注空心板桥，与门路右交角125度。

下部采取钻孔灌注桩差不多，柱式墩台，柱径1.0米，桩径1.2米，桥面横坡坡度 1.5%，新建桥面净 6.5米+2×0.5米防撞护栏，12厘米水泥混凝土桥面铺装。

2.人员动员本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2天内完成设备、人员的动员组织和出场预备工作。

我们将本工程列为我方重点工程，依照本标段工程的范畴、特点及工期要求，将叮嘱消磨一批具有丰富施工体会的技巧治理人员和设备优良的施工部队投入到该项工程。

按“项目法治理施工”，成立项目经理部，实施项目经理负责制，对出场人员、机械设备、材料同一治理，同一调配，优质、安稳地按期完成本合同工程。

详见拟投入本合同工程的重要施工机械表拟配备本合同工程重要材料实验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的重要施工机械表拟配备本合同工程重要的材料实验、测量、质检仪器设备表项目部实施项目经理引导下的经理负责制，设项目经理1名，周全主持本项目标工作；项目副经理1名，分担响应的本能机能部门；总工1名，作为本项目标技巧总负责人。

下设9个本能机能部分实施具体的职责和义务。

工程部：工程组织治理、现场监督与调和、施工技巧等方面的工作；负责与处所有关当局的接洽及调和工作、合营征地拆迁工作；负责情形爱护工作，监督环保方法的履行；筹划合同部：重要负责工程筹划编制、合同的履行、及工程计量付出；质检部：负责工程质量监督治理、测量等工作。

设计说明一、概述为满足改建铁路胶济客运专线建立的需要，编制本设计图。

二、设计根据〔一〕?新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定? 铁建立函［2005］285号。

〔二〕?铁路桥涵设计根本标准? TB1002.1-2005。

〔三〕?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土构造设计标准? TB1002.3-2005。

〔四〕?铁路桥涵混凝土和砌体构造设计标准?TB10002.4-2005。

〔五〕?铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定?铁建立〔2005〕157号。

〔六〕?铁道路路设计标准?〔报批稿〕。

〔七〕?铁路工程抗震设计标准? GBJ111〔报批稿〕。

〔八〕?铁路架桥机架梁规程? TB10213—99。

〔九〕 铁道部工程设计鉴定中心?改建铁路胶济客运专线工程初步设计审查意见?。

三、适用范围〔一〕 设计速度：客车200km/h,货车120 km/h 。

〔二〕 线路情况：客货共线，双线正线〔标准线间距4.4m 〕，曲线〔曲线半径R=2200m 〕。

〔三〕 轨底至梁顶高度：0.7m 。

〔四〕 施工方法：挂篮悬臂灌筑施工。

〔五〕 地震烈度：根本地震烈度6度。

〔六〕 桥式：本桥桥跨布置为75+120+75m 预应力混凝土连续梁，全长271.7m 〔含两侧梁端至边支座中心各0.85m 〕。

四、设计原那么及技术参数〔一〕设计荷载 1. 恒载〔1〕构造自重：按?铁路桥涵设计根本标准?〔TB1002.1-2005〕采用，梁体γ3。

〔2〕二期恒载：双线桥面二期恒载〔包括钢轨、扣件、垫板、枕木、道碴、防水层、保护层、电缆槽、挡碴墙、人行道栏杆、接触网支架、人行道板等〕按有碴桥面考虑，二期恒载q ＝198kN/m 。

〔3〕混凝土收缩、徐变影响：根据?铁路桥涵设计根本标准?〔TB1002.1-2005〕进展计算， 环境条件按野外一般条件计算，相对湿度取70%。

根据老化理论计算混凝土的收缩徐变，系数如下： 徐变系数终极极值：2.0〔混凝土龄期6天〕。

桥梁工程基础知识目录目录 (1)1.基础知识 (2)1.1.桥梁组成及概念 (2)1.2.桥梁分类 (3)1.3.桥梁设计的程序 (3)1.4.桥梁设计荷载 (3)2.混凝土简支梁桥 (3)2.1.先张法预应力 (3)3.2.后张法预应力 (4)4.3.桥面板力学模型 (4)5.4.钢筋混凝土简支梁设计与计算方法 (4)6.5.预应力混凝土简支梁的设计与计算 (4)7.6.支座类型 (4)3.预应力混凝土连续梁桥和刚架桥 (4)1.1.预应力混凝土连续梁桥设计计算内容 (5)3.2.连续梁的施工方法 (5)4.3.温度对结构的影响 (5)5.4.刚架桥特点 (5)4.拱桥 (6)4.1.基本特点 (6)5.2.组成和分类 (6)6.3.钢管混凝土拱桥 (6)7.4.钢管混凝土结构特点 (6)4.5.拱桥施工方法 (6)5.斜拉桥 (6)5. 1.组成、特点 (7)5. 2.斜拉桥的总体布置 (7)5. 3.主梁结构体系与立面布置 (7)6.悬索桥 (7)6.1.特点 (7)7.2.受力特点 (7)7.桥梁墩台与基础 (7)7.1.墩台类型特点 (7)8.2.基础类型特点 (8)8.钢桥 (8)9.1.钢桥的主要特点 (8)8.2.发展情况： (8)8. 3.钢板梁的组成 (9)1.基础知识1. 1.桥梁组成及概念1）上部结构：指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。

2）下部结构：桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。

3）跨度：也叫跨径或者计算跨径。

对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。

4）净跨径：对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。

5）标准跨径：公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。

桥梁工程课程设计完整版一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的基本计算方法和设计步骤，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。

1.了解桥梁工程的定义、分类和功能；2.掌握桥梁工程的基本结构组成和受力特点；3.熟悉桥梁工程的设计原理和计算方法；4.了解桥梁工程的现状和发展趋势。

5.能够分析桥梁工程的结构受力情况；6.能够运用基本计算方法进行桥梁工程的设计；7.能够根据实际情况选择合适的桥梁工程结构形式；8.能够独立完成桥梁工程的设计案例。

情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的兴趣和热情；2.培养学生对工程技术的敬畏之心；3.培养学生团队协作和解决问题的能力；4.培养学生关注社会发展和人民生活的责任感。

二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理。

1.桥梁工程的基本概念：介绍桥梁工程的定义、分类和功能，使学生了解桥梁工程的基本概念。

2.桥梁工程的基本结构组成：讲解桥梁工程的各个组成部分，如桥跨、桥墩、桥台等，以及它们的功能和受力特点。

3.桥梁工程的设计原理：介绍桥梁工程的设计原理，如受力分析、内力计算、稳定性分析等，使学生掌握桥梁工程的设计方法。

4.桥梁工程的基本计算方法：讲解桥梁工程的基本计算方法，如弯矩计算、剪力计算、扭矩计算等，让学生能够运用计算方法进行桥梁工程的设计。

5.桥梁工程的设计步骤：介绍桥梁工程的设计步骤，如前期调研、方案设计、施工图设计等，让学生了解桥梁工程的设计流程。

三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。

1.讲授法：通过讲解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，使学生掌握桥梁工程的基本知识。

2.讨论法：学生进行小组讨论，探讨桥梁工程的设计方法和计算技巧，提高学生的思考和分析能力。

3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的实际应用，提高学生的实践能力。

桥梁概念设计研究桥梁概念设计：理论与应用引言桥梁建设作为交通基础设施的重要组成部分，对于经济发展和区域具有重要意义。

桥梁概念设计是桥梁工程设计的关键环节，直接影响着桥梁的功能、安全和美观。

随着科技的不断进步，桥梁概念设计的研究也在逐步深入。

本文旨在探讨桥梁概念设计的基本理论和应用，以期为桥梁工程设计提供有益的参考。

概述桥梁概念设计是指根据桥梁建设的目标和要求，对桥梁的总体方案、结构形式、材料选用等进行初步规划和构思。

桥梁概念设计是整个桥梁工程设计的起点，对于桥梁建设的成功与否具有决定性的作用。

概念设计旨在从宏观层面把握桥梁的整体性能，以提高桥梁的安全性、适用性和经济性。

主要内容1、桥梁概念设计的基本原则桥梁概念设计应遵循以下基本原则：（1）功能性原则：以满足桥梁使用者的需求为目标，确保桥梁具备预定的功能。

（2）安全性原则：确保桥梁结构的安全稳定，防止因承载力不足而导致结构破坏。

（3）经济性原则：在满足功能和安全性的前提下，力求降低建设成本和维护费用。

（4）美观性原则：注重桥梁的造型和美学价值，与周围环境相协调，提升城市形象。

2、桥梁概念设计的常用方法桥梁概念设计的常用方法包括：（1）经验法：根据类似工程的成功经验进行设计，考虑多种方案进行比较和优化。

（2）理论法：基于力学原理和计算机模拟，对桥梁结构进行系统性的分析和计算。

（3）实验法：通过模型试验或现场试验，验证桥梁设计的有效性和安全性。

3、桥梁概念设计的新思路随着科技的不断发展，桥梁概念设计也在不断创新。

以下是几种具有代表性的新思路：（1）绿色环保设计：注重环境保护和可持续发展，采用新型环保材料和节能技术，降低桥梁对环境的影响。

（2）智能化设计：运用物联网、传感器等技术手段，实现桥梁状态的实时监测和智能调控，提高桥梁的安全性和运维效率。

（3）超限结构设计：通过加大跨径、采用新型结构形式等方法，突破传统桥梁设计的限制，实现更大的跨越能力。

4、桥梁概念设计的应用案例优秀的桥梁概念设计案例不仅体现了设计师的创意和创新，更展示了桥梁建设的可能性和未来发展方向。

桥梁概念设计知识点桥梁概念设计是指在进行具体桥梁设计之前，对桥梁的总体设计进行初步论证和选择的过程。

这一阶段对于保证桥梁设计的可行性和经济性具有重要意义。

本文将从概念设计的意义、流程和方法等方面进行论述。

1. 概念设计的意义概念设计是桥梁设计的起点，它决定了后续设计的方向和侧重点。

正确的概念设计可以在节约时间和资源的同时确保桥梁的质量和安全。

概念设计需要考虑多个因素，如桥梁功能、工程环境、经济性和可行性等，这些因素决定了桥梁的整体特点和结构形式。

2. 概念设计的流程概念设计的流程可以分为以下几个步骤：（1）需求分析：明确桥梁设计的目标和需求，包括通行能力、结构形式、地理环境等因素。

（2）概念形成：根据需求分析，产生不同的概念设计方案。

这些方案可以是多样的，包括不同的形状、结构和材料等。

（3）初步筛选：对概念方案进行初步筛选，评估其可行性、经济性和安全性等方面的指标。

剔除不符合要求的方案，留下较为合理的备选方案。

（4）详细评估：对备选方案进行详细评估，包括桥梁的结构、施工工艺、材料选型等方面的考虑。

通过计算、仿真和实验等手段，对备选方案进行验证和优化。

（5）最终确定：在详细评估的基础上，选择最终的概念设计方案，并编制相关的设计报告和图纸。

3. 概念设计的方法概念设计可以采用多种方法，下面介绍几种常用的方法：（1）类比法：通过对已有桥梁的形式和结构进行类比，寻找适合的概念设计方案。

这种方法可以借鉴已有的成熟经验，减少设计的风险和成本。

（2）参数化设计：利用计算机软件和模型，通过设定参数和约束条件，生成多个概念设计方案。

设计师可以通过对这些方案的评估和优化，选择最佳方案。

（3）经验公式法：基于经验公式和规范要求，对桥梁的主要参数进行初步估算和设计。

这种方法适用于规模较小、形式较简单的桥梁。

4. 概念设计的注意事项在进行概念设计时，需要注意以下几点：（1）综合考虑：概念设计需要综合考虑桥梁的功能、结构、安全性和经济性等多个因素，不应偏重某一个方面。

课程设计桥梁模型一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。

知识目标要求学生掌握桥梁模型的基本概念、设计和分析方法。

技能目标要求学生能够运用所学知识，独立设计和制作桥梁模型，并对其进行测试和评估。

情感态度价值观目标则在于培养学生对科学和工程的热情，增强他们的创新意识和团队合作精神。

通过分析课程性质、学生特点和教学要求，我们将目标分解为具体的学习成果。

课程目标旨在帮助学生建立扎实的桥梁模型知识基础，培养他们的实践能力和创新精神，同时激发他们对科学和工程的兴趣，培养他们的团队合作意识。

二、教学内容根据课程目标，我们选择和了以下教学内容：1.桥梁模型的基本概念：包括桥梁的定义、分类和设计原则。

2.桥梁模型的设计和分析方法：包括梁桥、拱桥和悬索桥的设计和分析方法。

3.桥梁模型的制作和测试：包括桥梁材料的选取、制作工艺和测试方法。

4.桥梁模型的评估：包括桥梁的承载能力评估和稳定性评估。

我们将按照以下大纲进行教学：1.引言：介绍桥梁模型的基本概念和课程目标。

2.桥梁模型的设计和分析方法：讲解梁桥、拱桥和悬索桥的设计和分析方法。

3.桥梁模型的制作和测试：讲解桥梁材料的选取、制作工艺和测试方法。

4.桥梁模型的评估：讲解桥梁的承载能力评估和稳定性评估。

5.实践项目：学生分组设计和制作桥梁模型，进行测试和评估。

三、教学方法我们将采用多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。

包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。

1.讲授法：用于讲解桥梁模型的基本概念、设计和分析方法。

2.讨论法：用于讨论桥梁模型的制作和测试过程中的问题。

3.案例分析法：分析实际桥梁工程案例，帮助学生更好地理解桥梁模型。

4.实验法：学生动手制作和测试桥梁模型，培养实践能力。

四、教学资源我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁模型教材。

2.参考书：提供丰富的桥梁模型相关资料，供学生拓展阅读。

3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等，直观展示桥梁模型。

【行业解析】国外桥梁设计理念和典型示例介绍（一）一、概述桥梁作为公共建筑物，是人类根据生活和生产发展的需要，利用所掌握的物质技术手段，在科学规律和美学法则支配下，通过精心设计而创造出的人工构造物，是人文科学与工程技术相结合的产物。

桥梁以其实用性、巨大性、固定性、永久性和艺术性极大的影响并改变了人类的生活环境。

桥梁的美如何进行创造也是人们关心的问题。

和其他构造物有所不同，作为一种结构艺术，实际上桥梁的美是可以通过技术的方式来达到的。

目前我国在桥梁建设管理的一些惯例和办法在一定程度上加剧了桥梁工程的病害问题。

其中只注重建设初期的成本，而忽视桥梁从规划、建设到运营、破坏整个寿命周期的总体成本。

各国桥梁使用实践证明，如果片面追求较低的建造费用而忽视了对结构耐久性的改善，不仅影响运输交通的安全、减少结构使用寿命，同时投入的养护维修费用十分可观，甚至远远超过建造中节省的费用。

全寿命经济分析法的基本思想是，在设计施工阶段，不论是事先采取防护措施还是以后“坏了再修”，都要做出经济预算和比较，设计者和承建者要对工程的“全寿命”负责到底，目前，美国已强制实施基建工程管理中的“全寿命经济分析法”（简称LCCA，即Life Cycle Cost Analyze）。

组合结构桥梁今年来得到了飞速的发展。

法国工程界提出的波折腹板组合箱梁桥，是利用波折钢板抗剪强度大、纵向刚度小的特点，将其设置在腹板，达到减轻结构自重、减少腹板承担预应力的目的。

同时从抗弯、抗压的角度来看，使用波折腹板后，顶底板单独受力，减少了干燥收束、徐变、温差的影响，实现了主动控制设计。

本文将通过对日本多多罗斜拉桥和丹麦的大海带悬索桥等几座桥梁的造型特点的研究，介绍了使用造型单元设计法、整体造型设计法、拓扑分析等方法如何进行桥梁美的创造；然后通过对国外几座桥梁所进行的全寿命经济分析，阐述在桥梁设计和规划阶段进行全寿命经济分析的必要性和基本原理；最后通过对一座典型组合结构桥梁的介绍，来说明组合结构桥梁的发展和应用。

桥梁概念设计一、课程说明课程编号：120114Z10课程名称：桥梁概念设计/Conceptual Design of Bridges课程类别：专业课学时/学分：16/1.0先修课程：桥梁工程、混凝土桥、钢桥适用专业：土木工程教材：（1）桥梁概念设计，项海帆著，人民交通出版社，2011教学参考书：（1）欧美桥梁设计思想，王应良、高宗余著，中国铁道出版社，2008（2）桥梁建筑美学，盛洪飞著，人民交通出版社，2011二、课程设置的目的意义概念设计是工程师在桥梁设计之初的基本设计构思，也是设计者创意的起点，体现了设计人员对设计任务的综合控制能力。

本课程在阐述桥梁概念设计原则的基础上，讲述概念设计中的美学问题、方案选择、关键力学问题、防灾和耐久性等，并对桥梁创新设计理念进行探讨。

通过本课程的学习，使学生在桥梁设计过程中对创新理念、工程质量和美学效果等进行充分考虑，加强其概念设计的能力，为中国从桥梁大国迈向桥梁强国贡献力量。

三、课程的基本要求知识：掌握桥梁概念设计的原则和基本内容，了解桥梁美学设计的基本法则，掌握概念设计中应考虑的基本因素，了解桥梁防灾和耐久性设计理念，掌握桥梁概念设计中的关键力学问题，形成桥梁概念设计的基本理念。

能力：通过掌握桥梁概念设计基本原则和关键技术手段，能够根据工程项目的特点收集相关信息合理进行结构选型和分析计算，提升学生在结构设计方面的基本素质，培养概念设计中的创新能力。

素质：通过对概念设计和结构设计方法的学习，引导学生在工程实践加强对创新理念、工程质量和桥梁美学的考虑，养成严谨求实的科学态度和开拓进取的精神，注重土木工程的可持续发展，培养良好的职业素养和宽阔的专业视野。

四、教学内容、重点难点及教学设计注：实践包括实验、上机等五、实践教学内容和基本要求无六、考核方式及成绩评定七、大纲主撰人：大纲审核人：一。