轨道安装铺设规范 (自动保存的)

轨道铺设标准及相关规定一、轨道的铺设标准1、钢轨（1）钢轨轨型符合设计或满足运量要求，新铺钢轨应同一定尺，长度误差不大于2mm。

（2）严禁用电气焊截割钢轨或割螺栓孔。

2、轨枕（1）制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，如红松、柳木等。

木枕规格：22kg/m和30gk/m 及以上轨道：长×宽×厚=1200×160×140，误差±3mm。

（2）混凝土轨枕规格必须符合设计要求，使用时必须配用胶垫。

（3）工字钢轨道板必须符合设计要求。

3、新铺设的轨道两股道的钢轨接缝必须在同一条直线上。

4、轨枕辅设的间距：主运输巷道22kg/m和30kg/m及以上轨道为700mm，误差不超过10mm；采区内非主运巷道及工作面两巷为1000mm,误差不超过10mm。

轨枕距轨缝的间距：18kg/m、22kg/m、24kg/m轨道为240±10mm；30kg/m轨道为300±10mm。

（运输重件线路轨道接头处铺设道板）5、轨枕辅设时必须达到“垂直、均匀、端齐”，即与轨道保持垂直；间距均匀，偏差不大于5mm；前后端头整齐成一条直线。

6、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低差和内外错不大于2mm。

7、直线段二条钢轨的顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。

8、直线和加宽后的曲轨允许偏差+5、-2mm。

在曲线段内应安设不少于3道轨距拉杆。

9、扣件必须齐全，紧固有效并与轨枕相符。

10、道钉规格与轨型配套，数量齐全，每股钢轨内外侧不少于一个道钉，且不钉在一条直线上。

混凝土轨枕螺栓压板应紧固齐全。

11、斜巷上、下变坡点必须使用整体弯道，长度不低于3m。

12、轨道接头夹板螺栓穿装时应头尾间隔。

13、道渣可用碎石、炉渣等，粒度不大于30mm。

轨枕下应捣实，无空板、吊板。

道渣填至距轨枕上平面0—10mm为准。

二、道岔的铺设标准道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全，其质量及辅设应符合下列要求(参见附图1)：1、轨距按标准加宽后偏差+3mm；辙岔前后，轨距偏差+3mm。

轨道安装规范轨道安装是指在铁路或地铁线路中安装轨道钢轨，以保证列车的平稳行驶和安全运营。

轨道安装的规范是为了保证轨道质量，确保列车行驶的安全和舒适。

一、整体要求：1. 轨道的安装必须符合国家相关技术标准及规范。

2. 轨道安装必须严格按照设计图纸进行施工，不得随意更改。

3. 保证轨道的安装质量，确保轨道的平整度、纵向均匀度、横向垂直度等满足要求。

二、施工方法：1. 清理地基：施工前必须清理地基，确保地基平整、干燥，无杂物。

2. 定位与堆砂：根据设计要求，通过激光测量等方法确定轨道位置，然后在轨道安装位置堆砂，用来校正轨道的高程。

3. 安装调整：轨道钢轨使用专用设备进行安装，保证轨道的横向位置、纵向坡度、高程等指标符合设计要求。

在实施过程中，应根据地质条件和工程满足要求对轨道进行调整。

4. 连接固定：轨道钢轨的连接采用螺栓固定的方式，确保连接牢固。

螺栓紧固力要均匀，不得过紧或过松。

5. 监测验收：轨道安装完成后，必须进行轨道测量，确保轨道的几何参数、平整度等达到要求。

三、质量控制：1. 原材料检验：轨道钢轨的原材料必须符合国家标准，需进行原材料检验，包括化学成分、物理性能、机械性能等。

2. 焊接质量：轨道的焊接必须符合相关规范要求，保证焊缝强度和质量。

3. 包装与运输：在质量控制过程中，必须确保轨道的正确包装和运输，避免轨道在运输过程中受损。

四、安全措施：1. 施工现场安全：施工中必须做好现场安全防护工作，设置警示标志、临时栏杆等，保证施工人员的安全。

2. 设备安全：使用轨道安装的相关设备必须符合安全要求，具备安全防护装置，确保设备操作安全。

3. 火灾防护：在进行焊接等作业时，必须进行有效的防火措施，避免火灾事故的发生。

以上是关于轨道安装规范的一些内容，通过严格按照规范进行轨道安装，能够保障轨道的质量和列车的安全行驶，确保乘客的安全和舒适。

轨道安装是铁路和地铁建设中至关重要的环节，只有严格按照规范进行施工，才能确保工程质量。

轨道安装铺设管理制度一、轨道安装铺设前的准备工作1、轨道下井前必须进行检查，长度必须成对一致，误差不得超过50mm，第一个眼距轨道端面，30kg铁63.5mm，24kg铁60mm；第二个眼与第一个眼中心距，30kg铁127mm，24kg铁100mm。

2、枕木下井前必须进行打标志孔并涂红柒，以标定枕木对齐侧道钉位置，确保轨道行人侧或曲线外侧枕木端头整齐划一。

3、鱼尾板、道钉、螺丝等与轨型配套。

螺丝安装后长出螺母1-3扣。

4、道岔下井前必须组装检查，各个尺寸必须合格后方可下井。

（道岔标准见表一）必须安装道岔轨距杆，对572尺寸进行定位。

二、掘进风道时轨道安装铺设标准1、掘进时尽量一次将轨道铺设合格，避免二次移道造成道床不实，不得在巷道中心挖泵窝等有损道床的行为；2、使用绞车运输的轨道，必须使水平曲线与竖直曲线分离并留有足够的与提升方向一致的直线距离（不小于一列车长度）；3、按照巷道设计，利用巷道中心对轨道中心进行定位，以保证轨道的直线性，轨道中心距巷道一侧的距离，在2.3米高度（从轨面上量起）上不得小于0.95米；4、轨型不得小于30kg；5、枕木长1.6米，轨枕间距不大于800mm，枕木标志孔端靠人行道侧铺设，尽量使用新枕木；6、采用悬接铺设，接头处轨枕间距为480mm，两根轨道错差不得超过50mm；7、在2米的范围内，两根轨道交替高度变化量不得超过5mm；8、轨缝不超过5mm，内错不超过2mm，高低差不超过2mm，轨距偏差+5mm，-2mm；9、曲线段采用错接，错距不小于2米，枕木靠外侧对齐，必须安装轨距拉杆，外轨加宽不超过15mm，目视圆顺，用2米弦量矢差不超过3mm，10、直线段目视直顺，用10米弦量不超过12mm三、掘进运输道时轨道安装铺设标准1、掘进时尽量一次将轨道铺设合格，避免二次移道造成道床不实，不得在巷道中心挖泵窝等有损道床的行为；2、使用绞车运输的轨道，必须使水平曲线与竖直曲线分离并留有足够的与提升方向一致的直线距离（不小于一列车长度）；3、按照巷道设计，利用巷道中心对轨道中心进行定位，以保证轨道的直线性，轨道中心距巷道一侧的距离，在1.6米高度（从轨面上量起）上不得小于0.95米；4、轨型不得小于24kg；5、枕木长1.2米，轨枕间距不大于1000mm，枕木标志孔端靠人行道侧铺设，尽量使用旧枕木；6、采用悬接铺设，接头处轨枕间距为480mm，两根轨道错差不得超过50mm；7、在2米的范围内，两根轨道交替高度变化量不得超过5mm；8、轨缝不超过5mm，内错不超过2mm，高低差不超过2mm，轨距偏差+5mm，-2mm；9、曲线段采用错接，错距不小于2米，枕木靠外侧对齐，必须安装轨距拉杆，外轨加宽不超过15mm，目视圆顺，用2米弦量矢差不超过3mm，10、直线段目视直顺，用10米弦量不超过12mm四、架线机车轨道的安装铺设标准1、架线机车轨道线路水沟畅通，无积水；2、轨道中心距巷道一侧的距离，在2.3米高度（从轨面上量起）上不得小于0.95米；3、架线距轨面的距离不得小于2.5米；4、轨型不得小于30kg；5、道床道碴厚100-200mm；埋没轨枕高度2/3（道碴与轨道底面的距离不小于30mm），道碴粒度为10-40mm，碎石及尘沫不超过总重5%；6、混凝土轨枕中部200-300mm范围的底面与道床保持20mm的间隙，钢轨中心每侧150mm范围内要捣实；7、尽量采用水泥轨枕，轨枕间距为600mm，轨枕垫板完好，螺栓紧固定期涂油，采用木轨枕时靠人行道侧对齐；8、架线电机车回电轨道与不回电轨道之间必须加以绝缘。

轨道铺设标准
轨道铺设标准
1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到规定要求。

2、临时轨道轨距误差不大于10mm,不小于5mm,轨道接头间隙不超过10mm；内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；主要轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm前后目视平顺。

3、铺设轨道时道木间距不大于700mm，误差±50mm。

道轨接头两侧200mm各使用1块道木。

其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。

4、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。

构件必须齐全有效。

连接件紧固有效，严禁绳磨轨枕。

安全设施必须齐全有效，地滚齐全，分布合理，无钢丝绳拉底现象。

5、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效。

6、接头应采取悬接，两轨枕间距为440～480mm。

7、铺设轨道时，必须严格按照主、副斜井中心线铺设。

8、道床必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。

9、轨道接头处禁止铺设轨枕。

轨枕外露1/3，轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3；轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道，轨枕必须平齐。

10、道床必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。

11、铺设轨道前严格按照标定的腰线落道芯，并保证底板平整，清净巷道内的浮碴，在1m2范围凸凹不得大于±50mm。

轨道铺设标准1、按腰线将巷道底板整治顺畅平整。

2、按轨枕间距和腰线摆放轨枕，所用轨枕入井前必须检查，长度1.2m，误差±5mm，否则不准入井，在待放轨枕位置挖长×宽×高=1200×120×120mm轨枕槽，枕木放入轨枕槽内，钉道钉固定轨道，填实道碴。

轨枕应与轨中线（轨道）垂直放置。

轨枕间距800mm。

3、使用旧轨道时，上夹板之前要铲除道头的杂质，使之夹板紧贴轨腰，夹板螺丝要反正使用，配齐平垫圈和弹簧垫圈，螺丝要用12寸以上扳手扭紧，外露丝不少于3丝，不大于10丝。

4、变坡点处的竖向弯道要采用特制的过渡轨道其过渡段长度不得少于2m，做到缓慢过渡，严禁利用道节头变坡。

轨枕要垂直于轨道，其误差不得大于0.5°。

5、轨间距为600mm，误差-2~+5毫米。

6、轨面至巷道腰线尺寸为1000±20mm，轨面坡度与巷道腰线一致。

7、在同一断面内，两轨面高低差直线段不大于5mm。

8、轨道接头平整，错距和高低差不大于2mm。

轨缝不大于5mm。

9、夹板、螺栓、垫圈、道钉数量齐全，紧固有效。

7、严禁使用不同规格的道，铺道平直度、接头质量、轨距、轨枕距等符合《××煤矿采掘机电、运输质量标准化实施细则》执行。

所用轨枕入井前必须检查，长度1.2m，误差±5mm，否则不准入井，目前已在井下流动使用的旧轨枕要集中在某条巷道使用。

布置轨枕时要拉线，做到一头齐，轨枕外露长度为200mm，10m拉线检查，误差不得大于10mm。

轨枕一头两个道钉，内外两道钉要前后错开50mm。

所用道钉要进行检查，每个道钉的重量要在 120 g到140g之间，过大或过小的道钉不准使用。

使用旧轨道时，上夹板之前要铲除道头的杂质，使之夹板紧贴轨腰，夹板螺丝要反正使用，配齐平垫圈和弹簧垫圈，螺丝要用12寸以上扳手扭紧，外露丝不少于3丝，不大于10丝。

变坡点处的竖向弯道要采用特制的过渡轨道其过渡段长度不得少于2m，做到缓慢过渡，严禁利用道节头变坡。

轨道铺设标准
1、轨道中心线符合要求，偏差不得大于±50mm。

双轨中心线距离上偏差不
大于20mm，下偏差不大于0mm。

2、在曲线段内应设置规矩拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm。

3、轨枕无失效、无空板，轨枕埋入深度40-60mm，间距偏差不得超过±50mm，
轨枕下应捣实。

4、直线规矩标准为600mm，上偏差不得大于±5mm，下偏差不得大于-2mm，
弯道要求平滑无硬弯。

铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。

加宽量10mm，递减率1%，外轨太高20mm，顺柜率1%。

5、扣件必须统一、齐全、紧固有效且与轨型相符。

接头平整，间隙不得大于
5mm，高低和左右差错不得大于2mm。

夹板不得反装，螺栓一正一反交互安装。

6、道钉数量齐全，钉顶锤痕呈豆型，无浮、离、扭、弯、仰、俯、磨八害现
象。

7、轨道接头间隙不大于5mm，直线段应对接，相对错距不大于50mm。

8、直线段两条钢轨顶面的高低差不大于5mm。

轨面的实际标高与设计标高的
偏差为±50mm，50m内高差不超过±50mm。

9、尖轨根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差
不得大于2mm，尖轨尖端同基本轨间隙不得大于2mm，在尖轨顶面宽20mm处同基本轨道底差不得大于2mm。

10、同一线路必须使用同一型号钢轨。

11、道床整洁、道渣不埋枕轨面，应无积水，无浮煤，无淤泥。

12、轨道线路，轨面直线目视平顺。

轨道铺设标准及相关规定一、轨道的铺设标准1、钢轨（1）钢轨轨型符合设计或满足运量要求，新铺钢轨应同一定尺，长度误差不大于2mm。

（2）严禁用电气焊截割钢轨或割螺栓孔。

2、轨枕（1）制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，如红松、柳木等。

木枕规格：22kg/m和30gk/m 及以上轨道：长×宽×厚=1200×160×140，误差±3mm。

（2）混凝土轨枕规格必须符合设计要求，使用时必须配用胶垫。

（3）工字钢轨道板必须符合设计要求。

3、新铺设的轨道两股道的钢轨接缝必须在同一条直线上。

4、轨枕辅设的间距：主运输巷道22kg/m和30kg/m及以上轨道为700mm，误差不超过10mm；采区内非主运巷道及工作面两巷为1000mm,误差不超过10mm。

轨枕距轨缝的间距：18kg/m、22kg/m、24kg/m轨道为240±10mm；30kg/m轨道为300±10mm。

（运输重件线路轨道接头处铺设道板）5、轨枕辅设时必须达到“垂直、均匀、端齐”，即与轨道保持垂直；间距均匀，偏差不大于5mm；前后端头整齐成一条直线。

6、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低差和内外错不大于2mm。

7、直线段二条钢轨的顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。

8、直线和加宽后的曲轨允许偏差+5、-2mm。

在曲线段内应安设不少于3道轨距拉杆。

9、扣件必须齐全，紧固有效并与轨枕相符。

10、道钉规格与轨型配套，数量齐全，每股钢轨内外侧不少于一个道钉，且不钉在一条直线上。

混凝土轨枕螺栓压板应紧固齐全。

11、斜巷上、下变坡点必须使用整体弯道，长度不低于3m。

12、轨道接头夹板螺栓穿装时应头尾间隔。

13、道渣可用碎石、炉渣等，粒度不大于30mm。

轨枕下应捣实，无空板、吊板。

道渣填至距轨枕上平面0—10mm为准。

二、道岔的铺设标准道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全，其质量及辅设应符合下列要求(参见附图1)：1、轨距按标准加宽后偏差+3mm；辙岔前后，轨距偏差+3mm。

轨道安装使用标准内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）运输安装轨道标准一、轨道安装使用标准1、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。

道夹板不得有断裂或少眼等现象；2、运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；3、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。

主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上不超过2mm，半径50m以下不超过3mm；4、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20 mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm；5、主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m 内误差不超过1/1000，高差不超过50mm；6、井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。

一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm；7、轨道轨枕质量合格，，轨枕与轨道垂直。

主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm；8、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。

每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次；9、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。

铁路轨道安装规范1. 引言本文档旨在规范铁路轨道的安装工作，确保施工的质量和安全。

铁路轨道的安装是建设铁路基础设施的重要环节，必须按照规范要求进行，以保证列车运行的平稳和安全。

2. 材料准备在进行铁路轨道安装前，必须确保所使用的材料符合规范要求。

包括轨道、道床、固定件等。

材料的选择和质量对于轨道的安全性和耐久性至关重要。

3. 设计要求根据铁路线路的设计图纸和规范要求，进行轨道的布置和设计。

在设计过程中，需要考虑线路的坡度、曲线半径、轨道的高低差等因素，以确保列车的行驶平稳和安全。

4. 施工流程4.1 地面准备：在轨道安装前，需要对施工场地进行准备，清理垃圾和障碍物。

4.2 定位标线：根据设计要求，在场地上进行轨道的定位标线，确保轨道的位置准确。

4.3 道床施工：在轨道位置确定后，进行道床的施工。

道床的材料和厚度必须符合规范要求，以提供良好的支撑和排水功能。

4.4 轨道安装：根据设计要求，安装轨道并进行固定。

轨道的连接和固定件的使用必须符合规范要求，以确保轨道的稳固和安全。

4.5 粉烧及调整：进行轨道的粉烧和调整工作，以确保轨道的准直度和平整度符合规范要求。

4.6 防腐处理：根据规范要求，对轨道进行防腐处理，以延长轨道的使用寿命。

5. 质量控制在整个施工过程中，必须进行质量控制和监督，确保各项工作符合规范要求。

包括材料检验、工艺验收等环节的把控和记录。

6. 安全措施在轨道安装过程中，必须采取各项安全措施，确保施工人员和列车运行的安全。

包括施工场地的封闭、警示标识的设置、人员防护等。

7. 环境保护在进行轨道安装时，必须注意环境保护，控制施工对周边环境的影响，合理利用资源，减少污染。

8. 总结铁路轨道的安装是铁路基础设施建设的关键环节，必须按照规范要求进行，以确保施工质量和列车运行的安全性。

本文档对铁路轨道安装的规范要求进行了详细介绍，供相关施工人员参考和遵循。

铁路轨道铺设施工工艺标准规范
1. 引言
本文档为铁路轨道铺设施工工艺标准规范，旨在确保铁路轨道的安全和可靠运行。

本标准规范适用于铁路轨道铺设的施工工艺。

2. 施工准备
2.1 确定施工区域和工期
在进行铁路轨道铺设施工前，需要准确定位施工区域，并制定合理的工期计划。

2.2 设备和材料准备
根据施工需要，准备好适当的设备和所需的材料，包括铁轨、轨道垫片、橡胶垫、固定夹具等。

3. 施工工艺
3.1 排列轨道
根据设计要求和实际情况，进行轨道的排列，确保轨道之间的间距和修正值符合标准要求。

3.2 固定轨道
使用合适的固定夹具和固定件，将轨道固定在支撑板上，确保
轨道的稳定。

3.3 接轨连接
根据设计要求，采用适当的接轨方法进行连接，确保轨道之间
的衔接平整。

3.4 轨道调整
根据需要进行轨道的调整，包括轨道高差调整、位置调整等，
确保轨道的平整度。

4. 安全措施
4.1 施工现场安全
在施工现场，应设置适当的安全警示标志，并采取必要的安全
措施，确保工人人身安全。

4.2 轨道安全
在轨道铺设完成后，应进行安全检查，确保轨道的牢固和稳定，防止发生事故。

5. 质量检验
5.1 轨道尺寸检查
对已铺设的轨道进行尺寸检查，确保轨道的长度、高度等符合
要求。

5.2 接轨连接检查
对轨道之间的接轨连接进行检查，确保接头平整、牢固。

6. 结论
本文档简要介绍了铁路轨道铺设施工工艺标准规范，该规范适
用于铁路轨道的施工工艺，有助于确保铁路轨道的安全和可靠运行。

轨道铺设安全操作规程第一章总则第一条目的和依据为保障铁路轨道铺设工作人员的安全和工程质量，制定本规程。

本规程依据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路法》等法律法规，结合铁路轨道铺设特点制定，适用于铁路轨道铺设的各个环节。

第二条适用范围本规程适用于铁路轨道铺设工作人员，包括铁路施工企业的职工、包工队队员等。

第三条安全责任铁路轨道铺设工作人员应当严格遵守本规程的规定，保障自身安全，不得违章操作，发现安全隐患应及时报告，并必须服从安全管理人员的指挥。

对违反本规程严重的行为，将依法追究相应人员的责任。

第四条基本要求轨道铺设工作人员应具有一定的技术知识和操作经验，且必须经过相应的岗前培训，取得相关的资格证书，并定期进行安全培训。

在轨道铺设的整个工作过程中，要保持高度的注意力和集中力，不得贪图便利而忽视安全。

第二章施工前准备第五条工程检查在铁路轨道铺设施工前，应当对工程现场进行全面的检查，包括土地条件、工程地质情况、地下管线等。

对于存在风险的区域，应采取相应的防护措施。

第六条材料准备轨道铺设工作人员在施工前应做好材料的准备工作，包括轨道、扣件、钢轨垫底垫片等。

对于有缺损的材料，应及时更换。

第七条设备检查施工前应检查所有施工所需的设备，包括铺轨机、各种小型工具等。

对于有缺陷的设备，应及时修理或更换。

第三章操作规程第八条人员配备轨道铺设工作人员在施工时应按照岗位要求对人员进行配备，包括操作人员、监护人员等，并应遵守相应的操作规程。

第九条安全防护在施工过程中，必须进行必要的安全防护措施，包括佩戴安全帽、护目镜、防护手套等。

对于特殊环境下的施工，还应进行降尘、降噪等相应的防护处理。

第十条地基处理在施工前，应对地基进行相应的处理，确保地基平整、升高和强实度。

对于有湿润性的地基，应进行排水处理。

第十一条轨道铺设轨道铺设工作人员在进行轨道铺设时，应严格按照规定的工艺和要求进行操作。

操作人员应具备一定的技术水平和操作经验，确保施工质量。

轨道敷设标准安装规定1、轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。

2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。

3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。

4 、道碴粒径宜为20—60m m ，粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。

5、枕轨的铺设，应符合下列规定: (1) 轨枕间距偏差不应超过±10m m ，对中间枕距为600—7 00m m ，过渡枕为500—600m m ，接头枕距为4 00—500m m 。

中间过渡接头(2) 轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过±30m m 。

6、道床应铺平砸实，无浮枕; 轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/ 3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100m m 。

7 、轨道安装完应进行下列内容检查: (1) 应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。

(2) 对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。

二、轨道铺设标准1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过±50m m ，双线路轨道中心距离偏差不应超过0+ 20m m 。

2、直线段轨距偏差不应超过- 3+ 5m m ，两轨面的相对高差不应大于5m m 。

3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50m m不应超过±1% ，井下机车运输线路坡度一般为3—5‰。

4 、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2m m ，螺栓、夹片必须齐全。

直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/ 3—1/ 4 。

说明: 错距不宜小于3m ，使用的短轨最小长度不得小于2m 。

5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5m m ，曲线段不应大于8m m ，当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。

For personal use only in study andresearch; not for commercial use运输安装轨道标准一、轨道安装使用标准1、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。

道夹板不得有断裂或少眼等现象；2、运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；3、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。

主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上不超过2mm，半径50m 以下不超过3mm；4、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20 mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm；5、主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm；6、井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。

一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm；7、轨道轨枕质量合格，，轨枕与轨道垂直。

主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm；8、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。

每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次；9、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

轨道铺设措施一、轨道铺设标准1.轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不大于2mm；2.轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为：-2～+5mm；3.直线段2条轨顶面的高低差以及曲线段外轨，按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不大于5mm；4.轨道枕木间距：600mm，轨枕间距偏差：-50mm～+50mm，枕木规格：200×200×1200，轨枕埋入底板深度为枕厚的1/3。

枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直与轨道，枕木必须平齐；5.道床必须垫平，捣平，严禁出现枕木悬空；6.同一线路必须使用同一型号的轨道，不得有杂拌道，道岔的轨道不低于线路的轨道型号；7.轨道铺设平整、牢固、道渣垫实；8.道夹板螺栓须有平垫、弹簧垫，螺母拧紧；9.轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm；10.在曲线内应安装铁枕木；二、铺设轨道的安全措施1.严格执行敲帮间距，施工前须由外向里敲帮问顶，清理巷道顶部，两帮的危岩活矸；2.开工前，将施工地点的杂物、浮煤清理干净；3.铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡找平；4.施工过程中，阻车器必须随轨道的铺设进度同时安装，并投入正常使用；5.施工时，低洼处须用道渣垫平、垫实后方可铺道；6.向施工地点运送轨道，须遵守以下规定。

A.运送轨道时，使用平板车运输，轨道码放整齐，用12的钢丝绳捆绑好，装车时要找准重心，装车均匀；B.铺设轨道时，阻车器同时安装，并且投入使用；C.装卸轨道时，必须由班长统一指挥，作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，只能一人减号，一头先起或先放；D.运送轨道的车不准乘人，并有专人监护，车速不得大于2m/s；E.人力推车送轨道时，在轨道车前50米以外须有人探路，两侧不准跟人；F.巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车；G.铺曲线轨道的规定（1）铺设曲线轨道时，须将弯道器放稳，方可开始弯道；（2）在曲线外侧不准有人同时作业；H.轨枕必须合格，严禁将不合格的枕木铺设在轨道下面；I.钉道时，三人一组，二人撬枕木，一个钉道钉；J.钉道时，必须精力集中，相互配合，动作协调，防止砸手或道钉崩起伤人，钉道人不准戴手套，不准和撬枕木的人站在一条线上，同时注意前后，左右情况，防止意外事故；7.所有作业人员的手脚不准伸入轨底和枕木下面，防止伤人；8.施工人员要站稳，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔；9.调整轨道时，由班长统一指挥，扳道前应拔开调整方向的道渣，拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直后，在调整曲线段。

城市轨道交通工程施工要求与线路铺设规范城市轨道交通工程是城市发展中重要的基础设施之一，是人们出行的主要选择之一。

施工质量直接关系到轨道交通线路的安全运行和乘客的出行体验。

因此，城市轨道交通工程施工要求和线路铺设规范至关重要。

一、施工技术要求1. 土壤处理：在进行轨道交通线路施工前，需要先进行土壤处理。

工程师应根据工程地质调查报告进行土壤处理设计，并使用合适的机械设备进行施工作业。

土壤处理的目的是确保线路的稳定性和承载能力。

2. 钢轨焊接：轨道交通线路的连接处应进行钢轨焊接。

焊接应符合相关标准，并进行质量检测。

焊接工艺应控制好焊接温度和焊接时间，确保焊接接头的强度和稳定性。

3. 轨道标高调整：轨道交通线路施工完毕后，需要进行轨道标高调整。

标高调整应根据地铁线路的设计要求和实际情况进行，确保地铁线路的平整度和水平度。

4. 安装信号设备：轨道交通线路施工完成后，需要安装信号设备。

信号设备的安装应符合相关标准，并进行调试和测试，确保信号系统的正常运行和准确性。

二、线路铺设规范1. 轨道线路布置：轨道线路的布置应考虑交通流量、周边道路情况和城市规划等因素。

线路的走向应尽量避免陡坡和急弯，并与周边的道路网进行良好的衔接。

2. 轨道材料选择：轨道材料应符合国家相关标准，并经过质量检测。

材料的选择应考虑到使用寿命、抗腐蚀性和使用成本等因素。

3. 轨道固定：轨道固定应采用可靠的方式。

常见的轨道固定方法包括螺栓固定和嵌固固定等。

固定件的材料和数量应符合设计要求，确保轨道的稳定性和安全性。

4. 隔离带设置：轨道交通线路两侧应设置隔离带，以确保行人和车辆不会随意进入轨道区域。

隔离带的宽度和高度应符合相关标准，且隔离栏材料应坚固耐用。

总结起来，城市轨道交通工程施工要求和线路铺设规范是确保轨道交通线路安全运营和乘客出行舒适的重要保证。

施工技术要求包括土壤处理、钢轨焊接、轨道标高调整和信号设备安装等方面。

而线路铺设规范则包括轨道线路布置、轨道材料选择、轨道固定和隔离带设置等方面。

铺轨安全操作规程(一)轨道和道岔的装卸和运输1、装卸钢轨时，要配足人员，有人指挥，两头不准同时起放，不得猛摔。

重型钢轨应由人遮盖。

2、加载时，轨道两端应对称，并装得牢固可靠，以保持运行平稳。

3、长度大于3米的钢轨，不得用电车运送。

用材料车装送钢轨时，钢轨两端离轨面不得小于30厘米，并且不应影响连接器的连接；用矿车装运钢轨时，车皮的四角要插上小杆，防止振动时钢轨滚下；运送道岔时，先将道岔拆开，然后装车运送。

4、上、下山运送钢轨时，材料车必须使用并牢固固定，防止材料散落。

启钩前，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。

5、人力推运钢轨时，禁止将手搭在车沿上，要推最长钢轨的轨头，这两个帮派是不允许陪同的。

6、人力运钢轨时，首先，获得地下调度站的同意，并且车前50米要有一人探路，在拐弯或过道口时，应及时发号联系，缓慢行车。

(二)永久轨道铺设1、摊铺前准备好所有材料、工具和量具等。

2、按设计要求、腰线进行铺设，其顺序如下：①精整道床；②摆动式轨枕；③摆动导轨；④上夹板连接；⑤上扣件(上压板或钉)；⑥道碴垫层；⑦找平和矫直（初调）；⑧夯实道碴；⑨根据质量标准进行最终调整。

3、在放夹板时，不允许用手测试轨眼。

4、在一节轨道两头同时工作时，当一端移动导轨时，必须通知另一端。

5、道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。

钉道钉时，一人将轨枕撬实，一个人砸钉，人要骑居轨顶，手捏轨身，开始轻轻地撞到枕头上20mm后，再用力猛砸，以防飞钉伤人。

6、捣固时，轨下道砟必须夯实，前后同时捣固，必须离开不少于2米的距离。

7、用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固，锤子工和水管工不得朝相反方向工作，以免走锤或甩头伤人。

轨道铺设安全操作规程1. 前言为了确保轨道铺设过程中安全、快速、高效地进行，防止工作人员在作业过程中受伤，本文档制定了相应的安全操作规程。

2. 安全准备2.1. 工作地点的检查在开始轨道铺设之前，必须对工作地点进行全面的检查，并满足以下条件：•工作地点必须清洁、干燥、无油污、杂物等；•工作地点要保持通风良好；•工作地点必须固定、平稳，确保不会晃动；•工作地点周边必须设置防护栏杆，确保人员可以安全地进行操作。

2.2. 工作人员的准备所有参与轨道铺设工作的工作人员必须接受过相应的培训，且熟知相关安全操作规程，必须满足以下条件：•工作人员必须穿上符合安全要求的工作服；•工作人员必须戴上符合安全要求的安全帽；•工作人员必须佩戴符合安全要求的防护手套、防护鞋。

2.3. 工具和设备的准备所有参与轨道铺设工作的工具和设备必须符合安全要求，并保持完好无损，必须满足以下条件：•所有工具必须经过检查并保持干净；•所有设备必须经过检查并保持良好状态；•所有工具和设备必须处于符合操作的位置；•所有工具和设备要设置在工作区间内。

3. 轨道铺设操作3.1. 材料的搬运材料的搬运需要注意以下几点：•铺轨过程中不得站在两个轨道之间，以防被挤压；•搬运时必须穿着符合安全要求的鞋子，不得穿拖鞋、高跟鞋等；•材料搬运必须使用佩戴手套的安全工具，不得手提或手拽；•材料必须放置稳妥，不得堆放过高。

3.2. 轨道的安装轨道的安装需要注意以下几点：•安装轨道时必须先固定好中心线，然后在中心线上按照规定的距离放线；•轨道的推入必须使用铁棒并配合使用力量，不可以使用手指尝试移动轨道；•拼接轨道时，工人必须保持轨道水平和垂直的正确位置，确保轨道连接处平整、无缝隙，不得残留异物。

3.3. 调整轨道调整轨道需要注意以下几点：•在调整轨道时，必须先将轨道固定位置；•使用铁棒调整轨道角度时，必须要有专人负责，确保调整正确；•当调整轨道时，工人必须确保没有其他人员在轨道的附近。

轨道铺设技术操作规程1.在工作前要详细检查所用的工具，发现损坏及时修理，否则不准使用。

2.井下如果需要电气焊必须执行专门的措施。

3.轨道坡行车不准作业，坡度超过30度时，距作业地点15米设防护设施，以防滚物伤人。

4.作业前要检查工作地点巷道情况是否安全可靠。

5.行车轨道作业时，要把作业标插在来车一侧距施工地点地面100米，井下60米处，并设专人监视，监视人员必须佩带信号工具，必须精通有关行车信号，行车方向。

发现来车及时通知作业人员，双巷轨道按两侧来车执行。

6.停车轨道作业时，同样要把作业标插在来车一侧距施工地点100米，井下60米，允许不设专人监视，但必须在来车方向地面100米，井下60米处用道木等设十字阻车器。

7.断轨作业前，必须和调度员联系，允许后方可作业。

8.装卸搬运大件时，必须有专人指挥，动作一致，注意周围环境及脚下障碍物，必须清理摆放地点杂物，以防溅起伤人。

9.轨道坡吊勾作业时，事先必须和绞车司机联系好，以防擅自动车，并在车辆下方打戗柱，把车辆阻好，人不得站在车辆下方，车辆下部不得有人。

10.有架线地段作业时，使用工具不许超过架线高度，在矿车上卸物料要对架空线进行停电作业。

11.拆除旧巷及通风不良的独头巷道或工作面轨道，要与通风瓦斯员联系好，经允许后方可作业。

12.在工作面作业时，先与工作面负责人联系好，并由他们或安检员进行安全监视，作业时要时刻注意顶板，行帮和四周人员。

13.运送钢轨时，车速不得超过2米/秒，不得在曲线处会车，当曲线有车有人时要停车，并必须有跟车人员。

14.作业时要留有人员间隙，要顾及周围其他人员，保证安全间隙的合适量。

15.压撬轨枕起道钉等，脸向外侧，两手错开钢轨。

16.砸道钉时不准大抡锤。

17.不要在钢轨上或轨缝处直道钉。

18.安装轨道时，不得将手脚伸向轨缝处，钢轨轨枕下，不准用手指探试轨眼。

19.装卸抬运轨道时，一定要有足够人员，要有专人统一指挥，动作一致，作业时，操作人员要面向钢轨，站稳站牢，抬运时要协调一致，注意防止脱落砸伤人员。

运输安装轨道标准一、轨道安装使用标准1、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。

道夹板不得有断裂或少眼等现象；2、运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；3、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。

主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上不超过2mm，半径50m 以下不超过3mm；4、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20 mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm；5、主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm；6、井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。

一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm；7、轨道轨枕质量合格，，轨枕与轨道垂直。

主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm；8、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。

每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次；9、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。