电动汽车结构与原理（1）名词解释1.纯电动汽车：指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。
2.再⽣制动：指将⼀部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。
3.续驶⾥程：指电动汽车在动⼒蓄电池完全充电状态下，以⼀定的⾏驶⼯况，能连续⾏驶的最⼤距离。
4.逆变器：指将直流电转化为交流电的变换器。
5.整流器：指将交流电变化为直流电的变换器。
6.DC/DC变换器：指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。
7.单体蓄电池：指构成蓄电池的最⼩单元，⼀般由正、负极及电解质组成。
8.蓄电池放电深度：指称为“DOD”，表⽰蓄电池的放电状态的参数，等于实际放电量与额定容量的百分⽐。
9.蓄电池容量：指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量，⽤C表⽰。
10.荷电状态：称为“SOC”，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分⽐。
11.蓄电池完全充电：指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。
12.蓄电池的总能量：指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。
13.蓄电池能量密度：指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。
14.蓄电池功率密度：指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。
15.蓄电池充电终⽌电压：指蓄电池标定停⽌充电时的电压。
16.蓄电池放电终⽌电压：指蓄电池标定停⽌放电时的电压。
17.蓄电池能量效率：指放电能量与充电能量之⽐值。
18.蓄电池⾃放电：指蓄电池内部⾃发的或者不期望的化学反应造成的电量⾃动减少的现象。
19.车载充电器：指固定安装在车上的充电器。
20.恒流充电：指以⼀个受控的恒定电流给蓄电池进⾏充电的⽅式。
21.感应式充电：指利⽤电磁感应给蓄电池进⾏充电的⽅式。
22.放电时率：电流放⾄规定终⽌电压所经历的时间。
23.连续放电时间：指蓄电池不间断放电⾄中⽌电压时，从开始放电到中⽌电压的时间。
24.记忆效应：指蓄电池经过长期充放电后显⽰出明显的容量损失和放电电压下降，经过数次完全充放电循环后可恢复的现象.25.蓄电池的循环寿命：在⼀定的充放电制度下，电池容量下降到某⼀规定值时，电池所能经受的循环次数。
