论武汉区域金融中心建设

试论刍议武汉市区域金融中心建设诸问题试论刍议武汉市区域金融中心建设诸问题一、引言随着中国经济的不断发展，金融业的重要性日益凸显，而金融中心则是一个地区金融发展的重要标志性建筑。

作为一个国家特别是新兴市场国家，金融中心更是一个城市国际竞争力的象征，对于推动城市经济发展和提升城市国际形象都有着不可替代的作用。

二、建设区域金融中心的必要性1.促进金融服务业发展金融中心的建设可以吸引更多的金融机构入驻，为当地金融行业的发展注入新的动力。

同时，金融中心也可以促进金融业的多元化发展，提高金融服务质量和水平。

2.推动经济转型升级建设金融中心可以促进产业升级和提高城市经济的创新能力。

通过建立金融中心，可以吸引更多的国际化金融机构和高科技企业入驻，形成集聚效应，推动经济的转型和升级。

3.提升城市的国际竞争力金融中心是一个国际化的标志性建筑，它可以吸引更多的国际专业人才和金融机构入驻，提高城市的国际化和文化软实力，增强城市在国际上的竞争力。

4.促进区域经济的协调发展金融中心也可以作为区域经济发展的重要载体，促进区域经济的协调发展。

通过金融中心的建设，可以实现资源的共享和优化配置，促进区域经济的整体发展。

三、建设区域金融中心存在的问题1.缺乏核心竞争力目前国内的金融中心大多建设在一线城市，虽然有些二线城市也开始建设，但由于核心竞争力不足，在吸引金融机构和人才方面都存在一定的困难。

2.金融市场不够成熟区域金融中心建设需要有成熟的金融市场为支撑，但很多地区的金融市场还不够成熟，缺乏金融产品的创新和差异化。

3.经济转型难度较大区域经济的发展水平是建设金融中心的前提条件之一，但目前国内许多地区经济仍然依赖于传统产业，转型难度较大，使得金融中心建设时无法很好地推行。

4.政策和法规不够完善区域金融中心建设需要有完善的政策和法规来支撑，但目前很多地区的政策和法规还不够完善，也难以配合金融中心的建设。

5.人才匮乏区域金融中心需要大量的金融人才、IT人才等高端人才，但目前很多地区还存在人才流失和人才匮乏的问题，难以保证金融中心的建设质量和服务水平。

分析建立武汉城市圈金融中心的必要性与可行性/h1 ----本站首页免费课件免费试题整册教案教育资讯计划总结英语角幼儿教育文书写作海量教案免费论文网站地图设为首页收藏本站语文科数学科英语科政治科物理科化学科地理科历史科生物科中考备战高考备战高考试题中考试题教学论文作文园地教学论文经济论文理工论文管理论文法律论文行政论文艺术论文医学论文文史论文农科论文英语论文课程改革教育法规教育管理家长频道您现在的位置：3edu教育网免费论文经济论文国民经济正文3edu教育网,百万资源,完全免费,无需注册,天天更新！分析建立武汉城市圈金融中心的必要性与可行性一、建立武汉城市圈金融中心的必要性与可行性分析(一)构建武汉城市圈金融中心的必要性金融中心城市是资金供需双方集中进行资本聚集、配制、发散的城市。

现代社会的金融中心,主要是指那些在市场经济高度发达的技术上建立起来的金融机构密集、金融市场完善、金融制度健全、资金交易活跃、金融工具齐全、金融人才众多、金融信息灵敏、辐射能力强、金融设施先进、金融服务高效的地区。

从经济规律的角度看,金融中心是市场经济高度发达的产物,是经济中心功能进一步提升的结果。

金融中心一旦形成,必将发挥资本集聚和辐射功能,通过资金融通、资本运营来实现资源在本地区的优化配置,并且作为一种相对独立的战略资源,持续带来金融中心所在城市以及周边地区的投资繁荣,形成产业扩张和交易集聚, 创造大量的就业机会和政府财政收入,为经济发展做出贡献。

(二)武汉的交通地理优势武汉距离上海、北京、天津、广州、重庆、西安均为1000 公里左右,在如此大的半径范围内,需要武汉成为一个强有力的金融中心。

同时武汉市是湖北省省会,中国重要的中心城市,华中地区政治、经济、文化、金融中心。

具体来看,武汉位居大陆腹心,在全国纵横水陆交通的交叉点上自成中心,豫、湘、赣、皖四省的省会及三峡地区所在的宜昌地区均在其500 公里的吸引范围内。

武汉在铁路、公路、水运、航空等方面的优势加上近几年的大规模建设,更加突出了其在全国铁路、公路、航空交通运输中的枢纽作用,同时也加强了武汉以水运为基础的多式交通运输出功能。

武汉光谷金融港园区介绍光谷金融港位于国家自主创新示范区——武汉东湖新技术开发区（武汉·中国光谷）核心地段，邻光谷大道和城市三环线，京珠、沪蓉高速近在咫尺，地理位置优越，周边公交线路近7条，规划中的地铁二号线延长线也经过项目附近。

项目用地1600亩，规划建筑面积160万平方米，全部建成后，可容纳8-10家企业机构设立综合性营运中心、30家专业呼叫中心和100家配套服务外包企业，将提供10万余个中等收入以上水平的就业岗位。

光谷金融港基础配套设施健全，将为入驻企业提供双回路一级环网供电，园区还将专门建设一座变电站；园区已经引入联通和电信两家电信运营商入园服务，可为入园企业提供双回路通信保障；此外，利用东湖高新热点厂产生的余热蒸汽，园区还将建设多个分布式能源站，为入驻企业提供集中制冷和供暖服务，免去企业投资建设空调系统成本，并为入驻企业降低近20％左右的使用成本。

随着光谷金融港的建设和招商工作的推进，目前，招商银行信用卡中心、交通银行客服中心、交通银行金融服务中心（武汉）、银联商务后台中心、光大银行客服中心、中国银行小企业支行、汉口银行、武汉农村商业银行综合大楼、合众人寿后援中心、太平洋保险、长江证券、捷信金融、泰康人寿、国华人寿、建设银行、人民银行、深圳市农村商业银行、大成基金、九江银行、博彦科技等金融机构后台中心和相关配套服务企业相继入驻。

中国银行、国家开发银行、兴业银行、上海宜保金融服务公司、中国信达资产公司、深圳市财富趋势科技公司、民生银行、中国人寿、新华人寿保险、博览财经、港澳资讯、中国工商银行、HP信息中心、长亮科技等金融机构和金融信息服务公司，均已多次来汉选址考察，并提出了在武汉建设金融后台的需求。

项目建设服务团队将以成熟的服务经验和专业化、个性化、定制化服务能力，打造单层超大空间、承重能力突出、配套设施齐全的现代化办公建筑群，满足各类入住企业的个性化办公需求。

为解决入园企业后勤配套需求，光谷金融港专门建设了倒班公寓、青年公寓和综合商务配套区；倒班公寓总计300套左右，现已装修完毕，可交付使用；青年公寓面积共计10万平方米，现已开工建设，预计2012年初可投入使用，建成后将满足近万名企业员工居住需求，青年公寓区还建设有基本的商业配套；综合商务配套区占地面积近150亩，集商业服务、餐饮酒店、休闲娱乐等综合功能于一体，由酒店公寓、超市、商场、银行、餐饮、健身场馆、酒吧、后勤服务等综合功能组成，可满足园区企业员工不同层次消费需求。

湖北省金融业“十二五”发展规划金融是现代经济的核心，事关经济社会发展全局。

为促进全省金融业在“十二五”期间持速健康发展，加快构建我省现代金融体系，提高金融业在国民经济中的比重，推动全省经济社会又好又快发展，特制定本规划。

一、基础与条件（一）产业现状。

1、各类金融机构逐步健全，金融组织体系不断完善。

截至2010年底，全省共有银行业法人机构140家，分支机构6842家。

其中，政策性银行3家，国有股份制商业银行5家，其他股份制商业银行9家，城市商业银行6家，外资金融机构5家，邮政储蓄银行1家，农村信用社73家，农村合作银行12家，村镇银行11家，贷款子公司2家；信托公司2家，金融租赁公司1家，资产管理公司4家，财务公司7家；小额贷款公司74家；法人证券公司2家，证券公司分公司5家，证券营业部167家，基金公司分公司2家，投资咨询公司分公司1家，期货经纪公司3家，期货营业部29家，有5个品种10个期货交割库；法人保险公司1家，保险市场主体45家，各级营业性保险机构及营销服务部3194家，专业保险中介法人机构58家，分支机构126家；创业投资和各种私募股权基金60家，注册资本总额约70亿元；中小企业信用担保机构240家（不包括担保兼营机构），注册资本130亿元。

初步形成了覆盖全省的金融服务和金融调控与监管体系。

2、各类金融业务保持良好发展态势，金融实力不断增强。

最近5年，我省金融产业增加值年均增长20%以上，2010年预计达到530亿元，是2005年的4.17倍。

银行业资产总额增长迅猛。

截至2010年末，我省银行业金融机构资产总额达25418亿元，比年初增加4382亿元，存款余额21769亿元，贷款余额14648亿元,分别是2005年的2.6倍和2.5倍。

全省证券化率为34.67%，证券交易量达到2.97亿元，是2005年的19倍，在全国占比为3.10%；投资者开户数376.90万户，占全国总数4.38%，居全国第9位。

省mm战略黄冈融入武汉城市圈临空经济的对策思考•中共黄冈市委党校调研组湘北省黄冈市融入武汉城市圈临空经济,是实现155湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局的时代要求。

在武汉“领舞”下，临空经济格局如何与武汉城市圈实现“合唱共舞”，是黄冈必须要解决好的时代课题。

一、黄冈融入武汉城市圈同城化发展的方向定位1.精准对接武汉“五个中心”建设武汉市落实省委省政府“一主引领'、辐射带动全域发展要求,提出着力打造“五个中心”（全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心）、建设现代化大武汉的目标，作出了引领武汉城市圈同城发展的具体战略部署。

武汉有所“带”，黄冈就应积极“动”,精准对接“五个中心”建设，找准同城化发展的目标和方向。

2.合力打造武汉城市圈航空港经济综合实验区2019年湖北省发改委发布《武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划（2019—2035）＞（以下简称《总体发展规划》）,提出实验区是“一带、两核、十二区、多节点”的空间结构，黄冈临空产业发展已有战略定位和规划布局。

融入武汉就必须加强对接,与武汉、鄂州、黄石、孝感四城合力打造综合实验区。

3.充分发挥黄冈自身优势发展临空经济，核心在物流，后劲在腹地。

相较于武汉、鄂州、黄石等城市潢冈在国家战略叠加、地理位置、资源环境、腹地经济、人口规模、版图面积等方面优势明显、潜力巨大，这是黄冈的自身优势，应充分发挥。

调研组成员：张健、何为东、王正文、张淼、怀丽娟.二、黄冈融入武汉城市圈临空经济面临的短板与不足1.组织机制《2020武汉发展报告》基于武汉临空经济区多年的运行实践，提出武汉市与孝感市之间（区与区之间）存在的一个突出问题就是统筹协调不够、各自为战,严重影响到武汉临空经济的发展,对此应引起重视。

当前黄冈融入武汉城市圈临空经济存在的主要问题有:一是在省级层面统筹不够。

在推动“武鄂黄黄'临空经济发展方面还没有建立省级统筹机制,各地存在本地为上、彼此竞争的现象。