如何区分波音与空客主流机型

【转】如何区别飞机机型在国内，最常见的客机绝大部分都属波音和空客。

最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777、787，其中737系列包括737-700、737-800（简称738）。

最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及“大胖子”380，其中320系列包括319、320、321。

一、如何判断某架客机是波音还是空客最快速的方法就是看它机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状。

如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。

（注意，此法不适用于波音747和空客380，因为747几乎是水平的，不是呈V字形。

并且这两种飞机自身外观的特点实在太过明显，无需从这两块挡风玻璃去判断。

）二、如何在黑夜里判断某架客机是波音还是空客黑夜里一架飞机低空飞过，你根本无法看清它的外观。

如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。

三、外观最有特点、最容易识别的波音飞机是747 747有两个与其他波音飞机最大不同的特点：1、头部就像一个曲线流畅的子弹头，且头部明显比机身大；2、四个发动机。

747的机头特别大，并且机头也有一层客舱。

这是到目前为止，波音飞机里唯一有两层客舱的飞机。

747有四个发动机，每边翅膀各两个。

这是到目前为止，波音飞机里唯一有四个发动机的飞机。

747作为一种洲际、远程、大马力的飞机，整整雄霸天空35年，直到空客的380出现，才被终结。

四、如何区分波音777与767 777与767在体积上都属于我们口头说的大飞机，但是准确地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很小。

只是由于它们的外观非常的相似，所以如果单是看体积不好准确判断到底是777还是767。

但是如果看它们的主起落架或者尾椎，那么瞬间就可以得出准确答案。

波⾳和空客有什么区别？从乘客⾓度，如何分辨是空客还是波⾳？这世间的痛苦，总是猝不及防…对于距离远，时间紧等各种情况，难免都会乘飞机出⾏。

祝福所有⼈，都起落平安。

我们乘坐的飞机，要么是波⾳，要么是空客，⼆者有什么区别？作为普通乘客怎么分辨？空客和波⾳都是世界上⼤型的飞机制造商。

空客⾪属欧洲，成⽴于法国，欧洲航空公司的合资企业，主要⽣产民⽤运输机，并将电传操纵技术引⼊民⽤飞机。

波⾳，即波⾳公司，1916年创建成⽴，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最⼤的民⽤和军⽤飞机制造商之⼀。

经历了军⽤、商⽤、民⽤时代。

波⾳是美国最⼤的出⼝商之⼀，运营着美国航天飞机和国际空间站。

在民航领域，空客是波⾳最⼤的竞争对⼿。

这两种飞机，从外观到系统，以及机型都有不同。

外观1–玻璃底部形状。

最快速的⽅法是看机头驾驶舱最两侧的两块玻璃底部的形状。

如果底部是⽔平的，它是空客；如果底部呈V字形，是波⾳。

概括:从驾驶舱玻璃形状区分，下沿平的⼀般是空客，下沿V字形的⼀般是波⾳，但B747、B787、A380除外。

外观2–空客肥，波⾳长。

空客，机⾝为普通的半整体式结构，截⾯为圆形。

悬臂后掠单翼，全⾦属尾翼。

机翼下安装有两台涡扇发动机。

波⾳，外观细长，整体感觉巨⼤。

上图虽有些夸张，但⼀针见⾎外观3–地⾯舱门对地⾯打开舱门的飞机，可看开舱门的把⼿，波⾳是旋转打开，舱门内侧的把⼿在舱门打开的情况下从外⾯直接可以看到。

空客是侧⾯推开，舱门打开的时候内侧门把⼿依然朝内。

据说乘务员都⽐较喜欢空客飞机，侧开舱门省⼒。

⿊夜如何判断？看夜间频闪灯闪烁！夜间区分频闪灯“⼀次闪两下”的是空客飞机，“⼀次闪⼀下”的是波⾳飞机。

概括:晚上频闪灯⼀次⼀闪是波⾳，⼀次两闪是空客的！系统:空客的飞控系统是线控电缆，在侧⾯操纵杆。

波⾳是机械控制的电缆滑轮传动杆。

波⾳在驾驶舱内有⽅向盘，空客没有⽅向盘，⽽是操作杆。

空客的驾驶室最后⼀块玻璃底是平的，波⾳是斜的。

另外空客驾驶舱有⼩桌板，可供飞⾏员使⽤，波⾳驾驶舱没有⼩桌板。

教你如何识别客机型号（一）
夕阳西下，远处一架飞机正在进近，银白
的机身和着阳光格外美丽，这架波音747客
机... ...
这段语句似乎读起来很美，但配上图片似乎感觉哪里不对，好吧，这并不是波音747，这是法国的空中客车公司的A380客机。

如何辨认波音747和空客A380？
上图为空客A380
上图为波音747
这两架飞机其实是最容易分辨的，虽然波音747和空客A380都有两层，但747的第二层只占了第一层长度的很小一部分，更简单的讲，波音747的机头比机身要厚一点。

凭这两点，就可以很简单的分辩这两架客机的型号辣。

下面来讲讲空客320和波音737
这两架飞机看起来似乎不易分辨，但其实也很容易。

首先是看飞机机头驾驶舱，波音大部分机型机头都有V字型，而空客飞机则没有，另外，波音飞机的驾驶舱玻璃边缘是有银白色的铁边的，而空客看不出来。

其次，空客A320的甚高频有一个在机头（看第一个舱门上方凸起的尖尖的东西）而波音飞机在中间。

如何分辨波音767和波音777？
这的确是个难点，767和777简直是双胞胎有木有
767飞机的尾椎和777不一样。

767的尾椎是圆锥形的，而777是扁平的。

另外就是起落架
波音777飞机的每侧主起落架有3排机轮。

共6个机轮；而波音767飞机则只有2排机轮，共4个机轮。

所以，两架飞机的对比图，第一张是777（涂装出卖了它）第二张是767。

如何在最短的时间内分辨一架飞机是波音还是空客其实这个技能并没有什么实际的用途，但是当你和朋友一起在候机大厅百无聊赖的玩手机的时候，突然你站起来指着某架降落的飞机，给朋友讲那是哪个公司什么型号的飞机，从哪些特点能看出来。

然后开始如数家珍的告诉朋友，外面停机坪上每一架飞机的特点，这个时候，你的朋友们都会觉得你的身影分外高大。

先说最快速的两个方法1、看窗户：机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状——如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的（波音747除外，因为它也不需要看窗户）。

空客的窗户还是五边形。

看窗户判断2、晚上看机翼两端的灯——如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，那么它肯定是波音的飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，那么它肯定是空客的飞机。

看频闪灯然后是外观最有特点的——空客A380和波音7471、空客A380：它是目前全球真正的上、下两层客舱的飞机（747只在机头部分有两层客舱，机身只有一层客舱），并且它有四个发动机。

关键是它特别大。

A3802、波音747：头部就像一个曲线流畅的子弹头，且头部明显比机身大。

四个发动机（波音唯一一款四发的）。

机头部分有两层客舱，机身只有一层客舱。

B747还有一个有特点的，就是不怎么常见——波音7871、发动机罩为锯齿形的。

B787的发动机罩2、机翼尖和尾翼都是呈流线型的。

如何区分波音757、767和7771、波音757：起落架每边各两排轮子，下腹部是凸起而又扁平，长得又瘦又长。

2、波音767：起落架每边各两排轮子，下腹部光滑流畅，长得胖乎乎。

3、波音777：起落架每边各三排轮子，尾椎形状是扁平的。

波音最常见的机型——波音737系列1、最常见的是737-700、737-800（738）两种。

通常738机翼的两端都竖立着一个小翼，而且很明显。

B7382、737系列的所有机型的起落架每边都只有一排轮子。

3、737的发动机都像是椭圆形的。

欧洲的空中客车（Airbus）系列：空客A310主要外形特征：1、机身短而粗。

2、舱门为三个。

3、主起落架是两排轮子。

4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。

5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。

空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。

2、舱门为四个。

3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。

4、和A310的外形特征3、4、5相同。

空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。

2、舱门为三个。

3、主起落架为一排轮子。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。

5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。

6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。

空客A319主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。

2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。

3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。

也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。

空客A330-200，简称A332主要外形特征：1、机身长而粗。

2、舱门为四个。

3、主起落架为两排轮子。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。

5、机翼很修长，翼尖有小翼。

基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。

6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。

7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。

其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。

8、第一、二门之间最多有12个窗口。

空客A330-300，简称A333主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。

小科普｜如何快速辨别飞机型号
常见的国航飞机有两种：波音和空客，这是两家航空飞机公司。

波音飞机：737系列、747、757、767、777、787（其中737系列包括737-700、737-800简称738）。

空客飞机：320系列、330、340，380（其中320系列包括319、320、321）。

辨别品牌：
1.驾驶舱两侧挡风玻璃：
水平为空客，V型为波音。

2.机身顶部天线分辨：
靠近驾驶舱为空客，靠近机身中间为波音。

3.夜晚频闪灯：
一次闪一下停顿为波音，一次闪两下停顿为空客。

波音：
•双发（双发动机）：
1.单排轮子（每侧起落架）：737
2.两排轮子：机头较扁、机身瘦长为757
机头圆润、机身肥胖为767
3.两排轮子：发动机后方呈锯齿状为787
4.三排轮子为777
•四发：747（最好认的，认不出来别说你坐过飞机）
空客：
•双发：
1.单排：320
2.两排：驾驶舱玻璃造型奇特似浣熊为350，否则为330
•四发：单层为340，双层为380
ARJ21：
还有我国自我研制的飞机ARJ21，也是很好分辨的，那就是整体颜色为中国红
ARJ21
谢谢大家观看，请持续关注老康杂货铺，没有想不到，只有老康做不到。

判断飞机机型，一目了然的区分点在国内，民航运行的大部分飞机都是波音(BOEING)和空客(AIRBUS)系列飞机。

相信大家在工作中都曾有过这样的困惑：在飞机即将滑入机位时，如何快速的判断它是哪种机型?今天，航航就给大家介绍一些快速判断机型的小方法。

一、如何判断是波音系列飞机还是空客系列飞机?最简单的方法就是看它机头驾驶舱(cockpit)两侧(L2#和L3#，R2#和R3#)的那两块风挡玻璃底部的形状。

如果底部是水平的，那么它肯定是空客系列的，并且空客系列最侧面风挡玻璃(L3#，R3#) 是五边形的;如果底部呈V字形，那么肯定是波音系列的。

(注意，此法不适用于波音747，787和空客A380飞机，而且这三种飞机外观有明显特征)二、如何在深夜里判断是波音系列飞机还是空客系列飞机?在深夜里，一架飞机低空飞过，你根本无法看清它的外观，你将如何判断它是波音系列还是空客系列飞机那?方法很简单，观察机翼翼尖(wing tip)处的频闪灯(strobe light)。

如果频闪灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率(frequency)，那么它肯定是波音系列飞机;如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客系列飞机。

三、如何区分波音777与767飞机识别波音777与767飞机的方法很简单，让我们从它们的主起落架( main landing gear)和尾椎(tail cone)入手。

大家不难看出：(1)波音777飞机的每侧主起落架有3排机轮(wheel)，共6个机轮;而波音767飞机则只有2排机轮，共4个机轮。

(2)波音777飞机的尾椎形状是扁平的，而波音767飞机则是圆锥形的。

四、如何区分波音757与767飞机上面我们得知，波音767飞机每侧主起落架有两排机轮，而757也是两排机轮，它们的驾驶舱两侧的那两块风挡玻璃形状也差不多，大家如何区分那?(1)从感官上来说，它们最明显的区别是：波音757飞机(窄体飞机)显得又瘦又长，而波音767飞机(宽体飞机)则显得很肥胖。

如何区分飞机机型目前我国的名航客机不外乎波音、空客和麦道，波音的飞机主要有737、747、757、767、777，空客主要有300、319、320、321，麦道主要有MD－82、MD－90，首先我先教大家如何区分出波音、空客和麦道。

要区分波音、空客和麦道主要注意以下几点就OK：1、首先看翼尖小翼，翼尖小翼分为上翘型和C字型（如图所示），有C字型翼尖小翼的一定是空客的飞机，反之，空客的飞机不一定都是C型翼尖小翼，所以，当你看见有C 字型翼尖小翼的飞机是可以判断，它一定是空客的飞机。

上翘型翼尖小翼C字型翼尖小翼2、在夜晚可以通过飞机大翼上的白闪灯来区分波音和空客，一次闪两下的是空客，闪一下的是波音。

3、教大家一种最简单的方法来区分空客和波音，看飞机甚高频天线的位置，如图所示，甚高频天线靠近飞机大翼和驾驶舱中间的是波音，而靠近驾驶舱的是空客。

甚高频天线靠中间的是波音甚高频天线甚高频天线甚高频天线靠近驾驶舱的是空客4、现在已经区分出了空客和波音的飞机，只剩麦道的飞机了，区分麦道的飞机最简单，麦道的两种主流机型的发动机都是后置的，安装在飞机的尾部，如图所示。

发动机后置发动机后置的麦道飞机区分出了波音、空客和麦道之后就可以区分各家公司的机型了，首先教大家区分波音公司的飞机，具体方法步骤如下：1、目前波音公司投入使用的飞机主要有737系列、747、757、767和777，首先教大家识别出747。

识别747最简单了，波音747长的很有特色也很经典，最显著的特征就是四发、“大头”。

波音747总共有4个发动机，而且波音747的头部是双层设置的，所以，当你看到一架一架四发的大头飞机时可以判断，它一定时波音747。

双发大头的波音7472、波音777也是比较好识别的，波音777是双发的宽体客机，但是通过看主起落架能够很容易的辨别出来。

波音777是唯一一种主起落架有三对主轮的机型，所以，当看到有三对主轮的飞机时，即可判断出它时波音777。

第一部分：大体的区分，本书主要说一些波音空客客机的辨认与特点，我想这两个公司是世界民航业的巨头，他们几乎垄断了干线客机的市场，虽然苏联的图波列夫和伊尔都可以制造大型干线客机但是还并没有非常可靠。

波音和空客客机的区别在于：· 空中客车的客机驾驶舱最后一扇窗的底边是平的。

· 波音的客机驾驶舱最后一扇窗的底边是斜的。

虽然我们无法确定今后波音空客新的客机会不会打破这一特征，但是我想这不会影响到我们的辨别。

波音客机第二部分：波音客机的具体特征及概述707系列波音 707：这是波音最早的喷气式客机之一，由波音367 演化而来，这架飞机并不是特别大，但是装有四个引擎，因为当时的引擎无论从功率，直径等方面来说都比现在小得多。

波音四个引擎的客机除了波音707 就是波音747，但是波音707 是单层客机。

717系列波音 717：波音717 又可以称为麦道95，波音收购麦道之后将麦道95 更名为波音717，717 是双发单通道客机，装有两个引擎，并且引擎不同于波音7X7 系列的所有飞机，采用了尾吊（引擎）的方式悬挂。

727系列波音 727：该客机是在波音707 的基础上将机身缩短翼吊四发改为尾吊三发，这是波音唯一一款三发客机，她是737 之前是最畅销的客机。

737系列波音 737系列：这是世界上数量最多的民航客机，非常常见。

737－100 和737－200：她们的发动机不同于其他737 系列，又细有长，机身也较短，所以比较容易分辨。

737－300：这架飞机大概是“原版”波音737 的基础型，400 与500 都是在她的基础上改装的。

737－400：737－300 的加长型。

737－500：737－300 的缩短型。

737－600：737－500 的先进性。

属于NG 系列。

737－700：737－300 的先进性。

可安装小翼，属于NG 系列。

737－800：737－400 的先进性。

可安装小翼，属于NG 系列。

波音与空客的区别很多人对波音飞机还有空客飞机的区别并不是很清楚。

下面就跟着店铺一起来看看吧。

波音和空客的最大区别是什么1，空客是电传操纵，波音是传统液压传动(777除外)。

2，空客是侧杆操纵飞行(早期a300系列除外)，波音是传统操纵杆。

3，波音飞机飞的比空客快。

4，空客的飞机飘降能力强。

这个是因为空客的机翼设计水平比较高! 但操纵杆的不同并不是什么大不了的差别,目前波音(新机型)和空客的机型基本上都是电传操纵,只不过一个是双手杆,一个是侧位驾驶杆!最大的不同是设计理念!空客的设计尤其对自动飞行系统的设计对解放飞行员精力,减轻疲劳度有很大帮助!但是在维护上业界人士有宁可维护三架波音737也不维护一架空客320的说法!空客飞机的设计理念非常先进,但是制造工艺感觉达不到设计思想的要求!部件可靠性相对波音飞机要低!面子工程比较多,比如某些经常维护的地方非要为了漂亮好看盖一个装饰性的盖板,造成待维护部件接近困难,工序复杂空中客车公司空客一般指空中客车公司空中客车公司(Airbus，又称空客、空中巴士)，是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。

空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司(EADS)100%持有。

空中客车公司历史创建初衷空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公司竞争。

在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。

联合研制飞机计划1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。

这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。

空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。