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第六章帕萨特B5自动空调第一节帕萨特B5自动空调自我诊断系统帕萨特B5的空调面板一、读取故障码和清除故障码的方法帕萨特B5自动空调只能使用专用仪器（如VAG1552）进行诊断，诊断接头位置如下图。
1、读取故障码方法（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“02”即可。
2、清除故障码方法（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“05”即可。
帕萨特B5诊断接头的位置181182183184185186187188189三、元件位置图制冷剂循环组件1、制冷剂软管2、螺纹，螺距1.5mm3、O形密封圈4、制冷剂软管5、螺纹，螺距1.5mm6、O形密封圈7、节流阀8、OK形密封圈9、O形密封圈10、抽吸和充液阀11、护帽12、O形密封圈13、O形密封圈14、蒸发器15、内六角螺栓16、护帽17、抽吸和充液阀18、O形圈19、制冷剂管路20、圆柱螺栓21、O形密封圈22、O形密封圈23、压缩机24、过压放泄阀25、压缩机26、O形密封圈27、O形密封圈28、柱螺栓29、电磁离合器N2530、冷凝器31、螺纹，螺距1.5mm32、螺纹，螺距1.5mm33、O形密封圈34、螺纹，螺距1.5mm35、O形密封圈36、制冷剂软管37、螺纹，螺距1.5mm38、O形密封圈39、空调装置的压力开关-F129-40、集流容器41、螺纹，螺距1.5mm42、O形密封圈190空调装置和暖风系统—发动机舱1、接纳容器，集流容器2、制冷剂导管3、制冷剂软管4、抽吸和充液阀门5、抽吸和充液阀门6、灰尘和花粉滤汪清器7、蒸发器8、放水阀门9、过压放泄阀门10压缩机11、电磁离合器-N25- 12、冷凝器13、外界温度传感器-G17- 14、空调装置的按压开关-F129- 15、制冷剂软管16、制冷剂软管191192帕萨特元件位置图1、夹子2、灰尘和花粉滤清器3、抽吸接套4、阳光入射光电传感器-G10I7-5、除霜器喷嘴6、针对侧窗玻璃的出风口7、仪表板温度传感器-G56-，带有针对温度传感器的鼓风机-V42-8、操纵和显示单元-E87- 9、出风口10、仪表板横梁 11、除霜器中间件12、放水漏斗13、新鲜空气吸气道温度传感器-G89- 14、密封圈 15、风滞压力活门伺服马达-V71- 16、新鲜空气鼓风机-V2- 17、鼓风机控制单元-J126- 18、杂物箱冷却出风口19温度活门伺服马达-V68-20、中央活门的伺服马达-V70- 21、—Climatronic 的控制单元-J255- 22、中央饰板 23、中央出风温度传感器-G191- 24、中间件 25、分配箱和蒸发器壳体26、脚部空间出风温度传感器-G192-27、脚部空间活门/除霜器活门的伺服马达-V85- 28、热交换器 29、左后通道30、下部连接件 31、上部连接件32、脚部空间出风口 33、仪表板横梁和左边侧梁的紧因螺栓 34、继电器 35、继电器 36、仪表板第三节帕萨特B5空调系统线路图空调系统电路图新鲜空气鼓风机、空调开关、环境温度开关、空气循环控制阀193空调系统电路图空调控制单元、空调电磁离合器和环境温度传感器194空调系统电路图锁止二极管、风扇继电器195空调系统电路图空调压力开关、风扇热敏开关、风扇继电器和风扇196。
帕萨特B5轿车空调突然不制冷
一辆行驶里程超26万km的大众帕萨特B5轿车。
该车行驶中空调突然出现不制冷的现象。
故障检修：
（1）故障原因分析
空调突然不制冷，通常情况下应该是空调制冷系统电路的问题，最常见的故障原因有： 1）空调系统电源线路有断路故障，或熔断器断路。
2）空调压力开关、温度开关、车内外温度传感器或其线路有故障。
3）空调控制继电器出现了故障。
（2）故障检修方法
1）直观检查空调系统线路连接和空调电源电路的熔断器，均正常。
2）进行故障码读取操作，用大众专用故障诊断仪V. A. G1551读取故障码为00792，表示压力开关F129有故障。
3）检查压力开关F129插头连接。
拆下右前照灯，检查压力开关上的插接器，连接良好，线路断路的可能性较小，故确认为压力开关已损坏。
（3）故障处理措施
更换压力开关，空调制冷恢复正常，故障排除。
故障分析：压力开关F129的作用包括制冷系统压力过高保护、制冷系统压力过低保护以及散热风扇高速档控制三个。
当压力开关突然出现故障（开关断开）时，空调控制模块得不到压力开关提供的制冷系统压力正常的信号，就会立刻断开压缩机电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作，导致空调制冷系统突然不制冷。
湖南交通职业技术学院毕业论文系别：汽车工程系专业名称：汽车电子技术论文题目：大众帕萨特B5汽车空调的诊断与维修学生姓名：郑超指导教师：甘辉评阅人：成绩：二O一二年三月16 日目录摘要关键词前言1 概述 (1)1.1 史汽车空调的发展简 (2)1.2 汽车空调的结构布置 (3)2 汽车空调的组成及功用 (4)2.1 汽车空调的组成 (5)2.2 汽车空调的功用 (6)2.3 采暖系统的组成及工作原理 (7)2.4 制冷系统的组成及工作原理 (8)3 帕萨特B5空调的诊断与维修 (9)3.1 电子控制空调系统的自诊断 (8)3.2 空调装置 (11)3.3 暖风装置 (12)3.4 具体故障案例分析 (13)总结 (14)上海大众帕萨特B5空调的诊断与维修摘要空调设备是车辆上配备的服务系统，作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要手段而被广大汽车制造者及用户所认可，因此给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
本文通过介绍上海大众帕萨特B5空调的诊断与维修来进一步认识汽车空调及其维修。
关键词压缩机；冷凝器；蒸发器；膨胀阀；冷凝风扇。
前言随着汽车行业的发展。
汽车的舒适性越来越受到人们的关注。
所以汽车的舒适性一代一代的更新。
汽车空调系统就是随着人们对舒适的提高而一代代更新。
空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车。
降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
1 概述1.1 汽车空调的发展简史汽车空调的发展随着汽车整体技术的不断发展，经历了从低级到高级，从简单到多功能的阶段，自本世纪20年代汽车空调诞生以来，其发展可以概括为五个阶段。
1.1.1单一供热空调装置阶段：始于1927年，目前在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍在使用单一供热系统。
1.1.2单一供冷空调装置阶段：始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车上装用机械制冷温控空调器。
酒泉职业技术学院毕业论文2011 级汽车检测与维修技术专业题目：毕业时间：二〇一四年六月学生姓名：指导教师：班级：2011级2013年12月15日目录摘要 (1)空调系统的基本了解 (2)空调系统的组成 (2)汽车空调系统各部分组成及相关电气部件 (4)制冷装置 (4)供暖装置，通风装置及空气净化装置 (4)轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 (4)轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法 (4)汽车手动、半自动空调系统的电气故障的检修思路 (4)汽车手动、半自动空调电气故障特点 (4)电控空调电气故障的特点。
(6)轿车空调故障维修案例 (6)帕萨特B5汽车空调有时工作有时不工作。
…………………6 3.2帕萨特B5空调时凉时热。
………………………………7 3.3帕萨特B5开空调不制冷 (8)致谢 (9)摘要：随着汽车相关技术的迅速发展，给广大消费者驾驶汽车带来了更好的舒适性、操控性和更好的驾驶乐趣。
如今的汽车基本都装配了空调系统。
从传统的手动空调到自动化程度较高的电控空调都离还开电气技术在其中的应用。
这也给如今汽车空调的检修，维护提出了更高的要求。
本文就传统帕萨特B5手动空调及电控空调的电气部分的组成和检修思路做以简单的阐述，请各位老师给予指导和帮助，也希望本文对初步涉及汽车空调维修的相关人员有所帮助。
关键词：压缩机，冷凝器，工作原理，常见故障1汽车空调汽车空调系统最主要是对车内空气的温度，湿度，流动速度和洁净度进行调节和控制。
为了实现对这几方面的调节和控制，汽车空调系统设置了制冷和供暖装置（主要调节空气的温度和湿度）、通风装置（主要对空气流速和内外循环进行控制）、空气净化装置（主要对汽车空气的灰尘，异味和有毒气体进行控制）。
为了有效的便捷的对这几方面控制，汽车空调增加了电气控制系统或微电脑制系统。
给驾乘人员带来了便捷的操控性和舒适性。
在汽车空调使用过程中，出现的问题非常多。
我们要想解决空调出现常见故障和复杂的电气问题，就要对这个系统有所认识，了解它的组成与工作原理。
酒泉职业技术学院毕业论文2011 级汽车检测与维修技术专业题目：毕业时间：二〇一四年六月学生姓名：指导教师：班级：2011级2013年12月15日目录摘要 (1)空调系统的基本了解 (2)空调系统的组成 (2)汽车空调系统各部分组成及相关电气部件 (4)制冷装置 (4)供暖装置，通风装置及空气净化装置 (4)轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 (4)轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法 (4)汽车手动、半自动空调系统的电气故障的检修思路 (4)汽车手动、半自动空调电气故障特点 (4)电控空调电气故障的特点。
(6)轿车空调故障维修案例 (6)帕萨特B5汽车空调有时工作有时不工作。
…………………6 3.2帕萨特B5空调时凉时热。
………………………………7 3.3帕萨特B5开空调不制冷 (8)致谢 (9)摘要：随着汽车相关技术的迅速发展，给广大消费者驾驶汽车带来了更好的舒适性、操控性和更好的驾驶乐趣。
如今的汽车基本都装配了空调系统。
从传统的手动空调到自动化程度较高的电控空调都离还开电气技术在其中的应用。
这也给如今汽车空调的检修，维护提出了更高的要求。
本文就传统帕萨特B5手动空调及电控空调的电气部分的组成和检修思路做以简单的阐述，请各位老师给予指导和帮助，也希望本文对初步涉及汽车空调维修的相关人员有所帮助。
关键词：压缩机，冷凝器，工作原理，常见故障1汽车空调汽车空调系统最主要是对车内空气的温度，湿度，流动速度和洁净度进行调节和控制。
为了实现对这几方面的调节和控制，汽车空调系统设置了制冷和供暖装置（主要调节空气的温度和湿度）、通风装置（主要对空气流速和内外循环进行控制）、空气净化装置（主要对汽车空气的灰尘，异味和有毒气体进行控制）。
为了有效的便捷的对这几方面控制，汽车空调增加了电气控制系统或微电脑制系统。
给驾乘人员带来了便捷的操控性和舒适性。
在汽车空调使用过程中，出现的问题非常多。
我们要想解决空调出现常见故障和复杂的电气问题，就要对这个系统有所认识，了解它的组成与工作原理。
帕萨特B5空调故障修复两例例一、帕萨特B5的空调不工作据该车主反映，之前已经先后到过几家修理厂，都没有能够修好。
接手后首先试了一下，空调确实没有冷风，仔细一看，空调控制面板上的环境温度竟然显示的是零下49℃，其次在开关空调时，控制面板要闪烁1 5秒钟。
根据维修资料的说明，这是空调系统存在故障的提示，接上解码器，进入空调系统，显示故障码：“00787新鲜空气吸气道温度传感器G89，对正极短路或断路、对地短路或断路”。
记录了故障码后，将其清除．但是清除不掉，显然是硬故障。
从位置图上很快查到了该传感器，是在防火墙与鼓风机之间，正要拆卸，驾驶员却说在其他厂换过，没有用处，又装回了原来的。
于是仔细的检查了该传感器的电路，就两条线，没有断路或短路现象，拆下传感器一量，电阻基本是无穷大，看来只有更换，由于当时没有配件，就使用了一个普通的约1.0kΩ电阻临时替代。
但是，打开空调故障依然如故，没有任何改变，只是控制面板不再闪烁，证明系统已经没有故障存在了。
再使用解码器进入，故障码已经变为间歇性故障，一清即除。
可是既然问题已经解决，为什么在空调控制面板上的环境温度仍然显示的是零下49℃，空调仍然不工作呢7又坐下来仔细的研究了该系统的原理、电路图，才知道该车的环境温度显示，事实上是根据新鲜空气吸气道的温度传感器G89、与安装在车前部的外界温度传感器G17共同作用的结果，是不是G17也损坏了(虽然没有被ECU检测到，也曾有损坏的情况出现)，可是当拆卸下外界温度传感器时，测量结果又是在正常的范围内，并且被空调ECU立即检测出来了，再装回又正常，可见外部温度传感器是好的。
既然所有的元件均正常，故障码清除后也没有再现，为什么空调控制面板总是显示零下49℃，而空调仍然不工作呢？直接给空调的压缩机通电，制冷却正常。
难道是空调的控制单元坏了不成，又仔细的询问了车主，据他说，有的修理厂就是让他更换空调ECU，但由于不能保证换了就好，所以没有更换。
1.绪论空调是人为的方法处理汽车室内的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统。
众所周知汽车空调是以耗用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。
了解汽车空调的功能与特点，能更加让我们了解汽车空调。
2.汽车空调2.1 汽车空调的发展史汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。
汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段:单一取暖、单一冷气、冷暖一体化、自动控制、微机控制。
１９２７年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。
实际上这种装置只能称之为“加热器” ，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。
１９３８年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。
又于１９３９年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯Ｖ１２型轿车中，效果很好。
１９４０年，美国Ｐａｃｋａｒｄ公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。
１９５４年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Ｎａｓｈ牌小客车上。
１９６４年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中。
１９７１年之后，日本丰田汽车公司的世纪、皇冠；英国的劳斯莱斯；德国的梅赛德斯－奔驰等豪华高级轿车中，都分别安装了自动汽车空调设备装置。
１９８９年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品，主要有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。
由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，以及除湿和温度控制等都较难实现，因而将主流改为空气混合型空调。
我国于７０年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。
１９７６年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车ＳＨ７６０Ａ轿车中。
2.2 帕萨特B5空调帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。
帕萨特B5空调制冷系统及维修帕萨特B5空调制冷系统原理及维修摘要：本论文主要讲述的是对汽车空调不制冷的故障进行分析及排除，汽车空调不制冷主要分为：汽车空调完全不制冷故障、汽车空调制冷不足故障、汽车空调间隙性制冷故障。
从空调系统的工作原理方面入手，通过各种检测结果，再结合空调电路知识进行分析，综合总结其故障原因及排除。
关键词：帕萨特B5汽车空调电路控制原理不制冷故障分析维修目录第一章绪论…………………………………………………………………………………第二章汽车空调的基本概述………………………………………………………………2.1空调的功用………………………………………………………………………2.2制冷原理…………………………………………………………………………2.3汽车空调的特点…………………………………………………………………第三章汽车空调的结构组成与工作原理…………………………………………………3.1汽车空调系统的部件构成………………………………………………………3.1.1压缩机…………………………………………………………………………3.1.2冷凝器…………………………………………………………………………3.1.3膨胀阀…………………………………………………………………………3.1.4蒸发器…………………………………………………………………………3.1.5储液干燥器……………………………………………………………………3.2汽车空调制冷系统的工作原理…………………………………………………3.2.1压缩过程………………………………………………………………………3.2.2放热过程………………………………………………………………………3.2.3节流过程………………………………………………………………………3.2.4吸热过程………………………………………………………………………第四章帕萨特B5轿车空调故障诊断与排除……………………………………4.1故障诊断方法……………………………………………………………………4.1.1观察法…………………………………………………………………………4.1.2各制冷部件及控制机构的检查………………………………………………4.1.3压力检测法……………………………………………………………………4.2故障排除………………………………………………………………………第五章小结…………………………………………………………………………………结束语………………………………………………………………………………致谢……………………………………………………………………………………参考文献………………………………………………………………………………第一章绪论随着世界科学技术的迅猛发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求不断提高，空调系统已成为现代汽车的标准装置。
同时，随着现代汽车技术大量融进电子技术，计算机技术和控制技术。
空调系统的结构越来越复杂，控制部分的电子化程度也越来越高，许多高级进口汽车已采用微型计算机控制的自动空调。
此外，为适应环保要求，新型的R134a制冷剂正在逐渐取代R12制冷剂。
汽车空调给人以清爽、舒适的感觉，但在使用过程中也不可避免的出现一些故障，有了故障当然也需要维修了，但是空调什么故障让车主烦恼的，其实有很多，比如空调启动困难或不能启动、制冷不足、间隙性制冷、完全不制冷、压缩机不工作等等故障，但是我个人认为：空调不制冷时是最能让人头痛与烦恼，本论文就浅谈上海帕萨特B5 GSi型轿车空调不制冷的故障原因，并加以分析诊断，最后故障排除及做出总结。
帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。
2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场，在中国上市的帕萨特以德国大众汽车公司的帕萨特轿车为原型，根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。
成为中型轿车中的高端产品。
上海大众还对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。
也被人戏称为：帕萨特B5.5。
帕萨特B5矩形的车灯，整齐的进气隔栅，平直的腰线，挺扩的前车鼻，车顶简洁的弧线轮廓，整车外形大气典雅，但尾部造型与奥迪相比显得有些生硬。
帕萨特的外形中规中矩，比较容易受到中年人士的欢迎，但可能会失去一部分年轻人的市场。
藉由帕萨特B5，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
帕萨特的前悬挂采用四连杆独立式悬挂，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。
悬挂的调整是偏向舒适型的。
行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小。
第二章汽车空调的基本概述2.1 空调的功用冷却、加热、洗涤或过滤、加湿或除湿、循环流动或不循环流动的处理过程（如图 2.1 所示）。
图2.1 汽车空调系统汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了是乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，一以便把车厢内温度控制到舒适的水平；（2）空调器能够排出空气中的湿气。
干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
汽车空调系统的类型1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：第单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。
轿车多用混合调温式）。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
2.2 制冷原理利用热从温度较高区域流至温度较低区域的特性。
如图2.1所示。
图2.2 汽车空调制冷原理汽车空调制冷系统1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
2.3 汽车空调的特点早期的汽车空调：各系统相互独立且手动控制，因此温度、湿度、风量很难控制。
现代的汽车空调：自动调节；各系统集于一体；在设定好的最佳温度、湿度和风量的情况下，还可进行多档位、多模式的微调；还可故障自诊断、数字显示等等。
第三章汽车空调的结构组成与工作原理3.1 汽车空调系统的部件构成此处省略NNNNNNNNNNNN字。
如需要完整说明书和设计图纸等.请联系扣扣：九七一九二零八零零另提供全套机械毕业设计下载！该论文已经通过答辩3.1.2 冷凝器冷凝器的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器外的空气，从而使气态制冷剂冷凝成高温高压的液体，使其通过节流元件(如膨胀阀或节流管)后吸收大量热量而汽化（如图 3.2 所示）。
图 3.2 冷凝器的结构3.1.3 膨胀阀膨胀阀的作用具有节流降压、调节流量、防止液击和防止异常过热等多种功能，是制冷系统中的重要部件（如图 3.3 所示）。
(a)A型(b)E型 (c)J型图 3.3 膨胀阀的类型3.1.4 蒸发器蒸发器的作用是利用低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温之目的。
3.1.5 储液干燥器储液干燥器的作用是储存制冷剂、过滤制冷剂中的杂质还可使气液分离。
3.2 汽车空调制冷系统的工作原理空调制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动(如图 3.4 所示)，每一循环需进行四个基本过程。
3.2.1 压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。
3.2.2 放热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热；3.2.3 节流过程温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置；3.2.4 吸热过程雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
图3.4 汽车空调的制冷系统布置图制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
第五章帕萨特B5轿车空调故障诊断与排除4.1 故障诊断方法汽车空调的故障一般有以下几种：不制冷或制冷不良；声音异常或有噪音；控制电器元件故障，系统堵塞等。
常用的检查方法有两种：即为观察法和压力检测法。
4.1.1 观察法汽车空调故障检测中所说的观察法主要是利用人体的眼、耳、手、鼻等感知器官加上个人经验，对空调系统所出现的故障进行判断的一种方法。
通常我们用手感检查各部分温度是否正常、用肉眼检查泄漏部位及表面情况、从窗玻璃判断系统状况、用断开和接合电路方法检查电器部件、用耳听和鼻嗅的方法检查是否有异常响声和气味等。
1、用手感检查温度用手触摸空调系统管路及各部件，检查表面温度。
正常情况下，低压管路是低温状态，高压管路是高温状态。
(1)高压区：从压缩机出口－冷凝器－储液干燥器－膨胀阀进口处，这一部分是制冷系统的高压区，这部分部件应该先烫后热，温度是很高的，手摸时应特别小心，避免被烫伤。
