船体结构试题

船舶结构与货运知识考核试题一、选择题1、（）船首两侧船壳弯曲处称______。

[单选题] *A、首舷√B、首楼C、舭部D、胯部2、（）上层连续甲板是指______。

[单选题] *A、船体的最高一层甲板B、船体的最高一层全通甲板√C、水密横舱壁上伸到达的连续甲板D、平台甲板3、（）平台甲板是指______。

[单选题] *A、沿船长方向布置并不计人船体总纵强度的不连续甲板√B、沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C、沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D、沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板4、（）主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称为______。

[单选题] *A、船尾（尾端）B、船头C、尾舷（尾部）√D、船端5、（）就普通货船而言，下列有关主船体中甲板的描述正确的是______。

①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②上甲板为主船体的最高一层全通甲板；③平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度[单选题] *A、①②√B、①③C、②③D、①②③6、（）驾驶台顶层甲板，应称为______。

[单选题] *A、罗经甲板√B、救生艇甲板C、驾驶台甲板D、起居甲板7、（）通常设有信号灯架、探照灯和罗经的甲板为______。

[单选题] *A、驾驶甲板B、上层建筑甲板C、艇甲板D、罗经甲板√8、（）以下属上层建筑的是______。

①首楼；②桥楼；③尾楼；④桅屋[单选题] *A、①②④B、①②③√D、①③④9、（）以下有关首楼的描述正确的是______。

①减少首部上浪；②改善航行条件；③首楼的舱室可用作储藏室[单选题] *A、①②B、②③C、①③D、①②③√10、（）一般用来布置驾驶室的上层建筑为______。

[单选题] *A、首楼B、桥楼√C、尾楼D、桅屋11、（）首楼的作用与用途有______。

①减少船首上浪；②改善船舶航行条件；③可作储藏室、工作间；④增加首部强度[单选题] *A、①②③√B、②③④C、③④D、①②④12、（）以下属甲板室的是______。

一、名词解释（每题3分）1舭列板：舭部的列板。

2舭龙骨：沿船长方向装设在舭部外侧的条状减摇构件。

3船体结构：由板材和骨材等组成的船体结构的统称。

4船体中垂弯曲：波谷在船中时，使船体产生的中部向下弯曲。

5船体中拱弯曲：波峰在船中时，使船体产生的中部向上弯曲。

6垂线间长：首、尾垂线之间的水平距离。

7横骨架式结构：横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式。

8横向强度：指横向构件抵抗横向载荷的能力。

9甲板边板：沿甲板外缘的一列甲板板。

10甲板间肋骨：指两层甲板之间的肋骨。

11局部强度：指个别构件对局部载荷的抵抗能力。

12内底边板：与外板相连的一列内底板。

13旁底桁：双层底中线面两侧的底纵桁。

14平板龙骨：位于船体中线处的一列船底板。

15强力甲板：船体总纵弯曲时，起最大抵抗作用的甲板。

16外板：指构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板。

17外板边接缝：外板沿船长方向的接缝线。

18外板端接缝：外板横向的接缝。

19舷顶列板：与上甲板连接的舷侧外板。

20中底桁：双层底内中线面处的纵桁。

21型宽：船体中站面处，左右舷之间的水平距离。

22型深：船体中站面处，船体基线至甲板边线与舷侧外板交线之间的垂直距离。

23中间肋骨：水线附近在两肋骨中间设置的短肋骨。

24中内龙骨：单层船底结构中，中线面处的纵桁。

25纵骨架式结构：板格长边沿船长方向短边沿船宽方向，纵向骨材较密、横向骨材较稀的骨架形式。

26总纵强度：船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许变形的能力。

27总纵弯曲：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲。

28横骨架式结构：板格长边沿船宽方向短边沿长宽方向，纵向骨材较稀、横向骨材较密的骨架形式。

29舷侧外板：舭列板以上的外板。

30舷弧：上甲板边线沿纵向向首尾端升高的曲线。

31梁拱：上甲板沿横向的拱形。

1半横梁：舷侧至舱口边之间的横梁。

2舱口端梁：位于舱口前后两端的强横梁。

3强力甲板：船体总纵弯曲时，起最大抵抗作用的甲板。

船体结构练习题船体结构是船舶设计中至关重要的一部分，它直接影响着船舶的安全性和稳定性。

对于进行船体结构设计的工程师来说，理解和掌握船体结构的原理和设计方法是十分重要的。

本文将通过练习题的形式，帮助读者进一步了解和巩固船体结构相关的知识。

练习题一：船体结构基础知识1. 请简要说明船体结构的主要功能。

船体结构主要具有以下功能：- 承受载荷和船舶自身重量；- 提供船舶的稳定性；- 提供船舶的浮力；- 提供船体的刚性和强度。

2. 船体结构主要由哪些部分组成？船体结构主要由以下几个部分组成：- 船体外壳：在船舶外部，用于保护内部设备和货物，同时具备减阻和减少摩擦等功能；- 船舱：安放货物、人员和设备的区域；- 龙骨和肋骨：为船体提供刚性和强度，支撑船舶的重量；- 横框和纵梁：用于加固船体结构，增强船体的稳定性；- 甲板：位于船体上方，为船员提供工作、储存货物和行走的平台；- 船首和船尾：船首用于船舶前进时切割海浪，船尾主要用于掌控船舶航向。

练习题二：船体结构的设计方法1. 请列举至少两种船体结构的设计方法，并简要说明其特点。

- 分块建造法：将船体划分为若干个独立的模块或分段，分段在工厂中独立完成，然后进行组装。

该方法可以提高生产效率，但需要仔细规划和协调。

- 混凝土船体设计法：利用混凝土作为船体的主要材料，与传统的金属结构有所不同。

混凝土船体具有较好的耐久性和抗腐蚀性能。

2. 船体结构的设计中需要考虑哪些因素？船体结构的设计需要考虑以下因素：- 载荷：船舶所承载的货物、设备和人员的重量；- 海况：船舶在不同的海况下所受到的力和振动；- 稳定性：船体结构设计应当满足船舶的稳定性要求；- 安全性：船体结构的设计应当满足相关的安全标准和船级社的规定；- 耐久性：船舶的使用寿命和维修成本等。

练习题三：船体结构的检验和维护1. 船体结构的检验目的是什么？船体结构的检验旨在发现和评估船舶结构中的潜在缺陷，以及判断船体结构的安全性和耐久性状况，从而保障船舶的正常运行。

船体修造技术基础知识单选题100道及答案解析1. 船体建造中，常用的放样方法是（）A. 实尺放样B. 比例放样C. 数学放样D. 手工放样答案：C解析：数学放样是船体建造中常用的先进放样方法。

2. 船体外板展开的主要方法是（）A. 三角形法B. 四边形法C. 放射线法D. 平行线法答案：A解析：三角形法是船体外板展开的常用且有效的方法。

3. 船体结构中，承受总纵弯曲的主要构件是（）A. 甲板板B. 舷侧板C. 船底纵骨D. 甲板纵桁答案：D解析：甲板纵桁是承受总纵弯曲的主要纵向构件之一。

4. 以下哪种焊接方法在船体建造中应用最广泛？（）A. 手工电弧焊B. 埋弧焊C. 气体保护焊D. 电渣焊答案：A解析：手工电弧焊因其灵活性和适用性在船体建造中广泛应用。

5. 船舶分段建造法中，哪种分段法对船厂设备要求较高？（）A. 正造法B. 反造法C. 侧造法D. 卧造法答案：B解析：反造法通常对船厂的设备条件要求相对较高。

6. 船台装配中，保证船体中心线直线度的关键是（）A. 定位准确B. 测量精度C. 基准选择D. 焊接质量答案：C解析：基准的正确选择是保证船体中心线直线度的关键。

7. 船体密性试验中，常用的方法是（）A. 水压试验B. 气压试验C. 煤油试验D. 冲水试验答案：A解析：水压试验是船体密性试验中较为常用和可靠的方法。

8. 船舶下水方式中，哪种方式对滑道要求较高？（）A. 重力式下水B. 漂浮式下水C. 机械化下水D. 气囊下水答案：A解析：重力式下水依赖滑道，对滑道的强度和精度要求较高。

9. 船体钢材预处理的首要工序是（）A. 矫正B. 除锈C. 涂漆D. 切割答案：A解析：钢材预处理时，矫正变形是首要工序。

10. 以下哪种船型的船体结构较为复杂？（）A. 散货船B. 油船C. 集装箱船D. 滚装船答案：D解析：滚装船的结构设计要满足车辆上下船的特殊要求，结构较为复杂。

11. 船体分段划分时，应考虑的主要因素是（）A. 结构强度B. 船厂生产条件C. 船舶类型D. 以上都是答案：D解析：分段划分需综合考虑结构强度、船厂生产条件和船舶类型等因素。

A.应力
B.应变
C.弯矩
D.船体振动频率
20.以下哪种方法主要用于评估船舶结构在极限状态下的强度？（）
A.解析法
B.数值法
C.实验法
D.安全因子法
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.以下哪些因素会影响船舶结构的设计？（）
A.船体材料
D.船舶主机功率
5.在船舶结构设计中，哪些部位需要特别注意疲劳强度问题？（）
A.船壳板
B.甲板
C.船舶舷侧
D.船舶生活区
6.以下哪些因素可能导致船舶结构疲劳损伤？（）
A.船体材料的缺陷
B.疲劳载荷循环
C.船舶航速的变化
D.船舶涂装
7.以下哪些方法适用于船舶结构疲劳寿命预测？（）
A.应力分析
B.应变分析
4.船舶在波浪中的运动和载荷响应与船舶的航向无关。（）
5.船舶结构设计时，船壳板的厚度可以完全相同，无需考虑不同区域的不同载荷。（）
6.船舶的疲劳寿命主要受到高应力区域的影响。（）
7.船舶结构设计中的极限强度分析是为了确保船体在极端Байду номын сангаас荷下的安全性。（）
8.船舶结构设计时，不需要考虑船体的振动问题。（）
9.在船舶结构设计中，提高船体的扭转刚度可以减少船体的弯曲变形。（）
10.船舶结构设计完成后，无需进行任何的维护和检查，结构将始终保持设计时的性能。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述船舶结构强度分析的主要目的和基本步骤。
2.描述船舶结构设计中如何考虑疲劳强度问题，并列举几种常用的疲劳分析方法。
B.结构尺寸

船体结构力学试题答案一、选择题1. 船体结构中，最常见的骨架类型是（）。

A. 纵向骨架B. 横向骨架C. 混合骨架D. 桁架结构答案：B2. 船体钢板的厚度选择主要取决于（）。

A. 船体尺寸B. 船只用途C. 载荷大小D. 所有上述因素答案：D3. 船体结构设计中，以下哪项不是考虑的因素？（）。

A. 船体的稳定性B. 船体的强度C. 船体的美观性D. 船体的耐腐蚀性答案：C4. 在船体结构力学中，剪力和弯矩的计算是为了确保（）。

A. 船体的刚性B. 船体的强度C. 船体的稳定性D. 船体的安全性答案：B5. 船体结构中，横梁的主要作用是（）。

A. 连接船首和船尾B. 支撑船体的横向结构C. 增加船体的纵向强度D. 减少船体的重量答案：B二、填空题1. 船体结构设计的基本目标是确保船体具有足够的________和________，以适应各种海洋环境和操作条件。

答案：强度、稳定性2. 在船体结构中，船底板的主要功能是提供________和________。

答案：刚性、防水性3. 船体结构的强度计算需要考虑船体在________、________和________状态下的应力分布。

答案：静水、波浪、风载4. 船体结构设计中，通常采用________方法来优化船体的重量和性能。

答案：有限元分析5. 船体结构的耐腐蚀性设计中，常用的方法是应用________和________技术。

答案：防腐涂层、阳极保护三、简答题1. 简述船体结构中的纵向骨架和横向骨架的作用。

答：纵向骨架是船体结构的主体，它沿船长方向布置，主要作用是承受船体的纵向弯曲和扭曲载荷，保持船体的形状和刚性。

横向骨架则沿船宽方向布置，包括横梁、隔板等，其主要作用是支撑船体的横向载荷，增强船体的横向强度和整体稳定性。

2. 阐述船体结构设计中载荷的分类及其影响。

答：船体结构设计中考虑的载荷通常分为静态载荷和动态载荷。

静态载荷包括船体自重、固定设备的重量、货物重量等，它们对船体结构产生持续的、稳定的应力。

B.应变分析
C.疲劳累积损伤模型
D.静力分析
18.在船体结构强度计算中，以下哪个因素对船体梁的弯曲影响较小？()
A.船体材料
B.船体截面
C.船舶长度
D.船舶宽度
19.以下哪个不是船体结构维修中常用的焊接方法？()
A.气体保护焊
B.银焊
C.钨极氩弧焊
D.碳弧气刨
20.在船体结构强度计算中，以下哪个因素与船舶的整体稳定性关系较小？()
答案：
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. D
3. D
4. D
5. B
6. B
7. A
8. D
9. D
10. D
11. C
12. D
13. D
14. D
15. D
16. D
17. D
18. D
19. D
20. D
二、多选题
1. ABCD
2. AD
3. ABCD
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
A.欧拉屈曲公式
B.莫尔-库仑准则
C.最大应力准则
D.最大应变准则
6.在船体结构设计中，以下哪个概念用于描述船体在波浪中的弯曲？()
A.静水弯矩
B.动力弯矩
C.静力剪力
D.动力剪力
7.以下哪种材料在船舶维修中常用于增强船体结构？()
A.钢材
B.铝合金
C.玻璃钢
D.塑料
8.在船体结构强度计算中，以下哪个参数不是基本的设计参数？()
D.板屈曲
12.在船体结构维修中，以下哪种方法不适用于检测船体结构的缺陷？()
A.目视检测
B.超声波检测

1．船体结构骨架形式有哪几种?各有什么特点?2．简述外板的名称和厚度分布特点。

3．简述甲板板的布置特点与厚度分布规律。

4 简诉双层底结构的组成和主要作用5．简述船底塞的主要作用及设置要求。

‘6．简述舭龙骨的主要作用及其与舭列板连接的要求。

7．简述甲板结构的主要作用。

8．简述舱口围板的主要作用。

9．肋骨按其所在的位置和尺寸大小可分为哪几种?10．简述舷墙的主要作用。

11．简述舱壁的主要作用。

12．简述首尖舱的加强措施。

13．简述压载管系的主要作用与要求。

14．试述对通风管系的布置要求。

1．船体结构骨架形式和特点①横骨架式特点：主船体内横向构件排列密，且构件尺寸小；主船体内纵向构件间距大，且构件尺寸也大；横向强度和局部强度好；结构简单，容易建造；舱容损失少；空船重量大。

②纵骨架式特点：主船体内纵向构件排列密，且构件尺寸小；主船体内横向构件间距大，且构件尺寸也大；总纵强度好；结构复杂，舱容利用率低；空船重量轻。

③混合骨架式特点：主船体内一部分采用纵骨架式，而另一部分采用横骨架式；保证总纵强度和横向强度，充分利用舱容；结构连接性不太好。

2．外板的名称和厚度分布特点外板名称平板龙骨、船底板、舭列板、舷侧板。

厚度分布特点在船中O．4倍船长范围内最厚；平板龙骨比相邻船底板厚2 mm，宽度沿船长方向保持不变；舷顶列板较厚，其他舷侧板从上向下渐厚。

3．甲板板的布置特点及厚度分布规律布置特点舱口至舷边钢板的长边沿船长方向；舱口间及首、尾端甲板可将钢板横向布置。

厚度分布规律船长方向：在船中O．4倍船长范围内最厚；船宽方向：甲板边板最厚，舱口之间甲板板较其他甲板板薄；多层甲板：强力甲板厚度最厚。

4．双层底结构的组成和主要作用组成船底板、内底板、骨架。

作用双层底结构可增加船舶的总纵强度和局部强度；双层底可当做燃油舱、滑油舱、淡水舱、压载水舱；双层底结构可提高船舶的抗沉能力；双层底结构可提高液货船的抗泄漏能力。

5．船底塞的主要作用及设置要求作用坞修时排除船内积水。

习题一1．船舶按其用途分为哪些种？运输船，工程船，渔业船，港务船，战斗舰艇，大海检查船，协助舰艇2．运输船舶有哪些种类？3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有什么特色？杂货船是一种载运包装、袋装、桶装的一般杂物船，多半为不按期的货船。

它都为单螺旋桨船，拥有 2~3 层甲板和双层底。

杂货船货舱的数目视船的大小而定大型杂货船有货舱4~6 个。

散货船是特意装运谷物、煤和矿砂船德国散货的船舶。

假如散货船的货源充分，装载量大，可用大抓斗、吸粮机、装煤机和皮带输送机等装卸货物。

它比杂货船的装卸速度快，运输效率高。

散货船都为单价板双基层的尾机型船，货舱口比杂货船宽大。

集装箱船是装载规格一致的标准货箱的货船，所以没有一般杂货船装载货物的弊端。

集装箱船适合于航线长，转口多，联运方便的港口。

集装箱船的特色是货舱内河甲板上堆装规格一致的标准货箱，货舱口宽而长，多半依赖港口专用的期货机装卸，少量也与自带起货装置的。

油船是装运石油产品的液体货舱，油船对防火防爆的要求特别高，是有分别装在各个油密的货舱内，一口油泵和输油管进行装卸。

油船都为单层甲板单层底的尾机型船。

油船的干舷较小，满载时甲板凑近水面，简单上浪，设有从尾楼至桥楼或首楼的步桥供海员安全经过。

4．船体遇到哪些外力的作用？会产生哪些变形？应具备哪几种强度？外力作用：船体的总纵曲折和作用在船体上的局部载荷和其余受力状况。

产生横向、纵向以及局部形变应具备总纵强度、横向强度、局部强度、扭转强度。

5．船体机构骨架形式有哪几种?各有什么特色？分别合用于哪些船舶？纵骨架式横骨架式混淆骨架式纵骨架式 :板格的长边眼船长方向，短边缘船宽方向，纵向骨材的间距小而横向衍材的间距大，它的长处是多半骨材纵向部署，骨材参加船梁抵挡向曲折的有效面积，提升了船梁的纵向抗弯能力，增添了船体的总纵强度。

而且因为纵向骨材部署较密，能够提升板对总纵弯曲压缩力的稳固性。

因此相应地能够减少板的厚度，减少构造的重量。

船舶结构与货运考试试题1.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。

A．能承装货物B．抗风浪C．保证水密D．方便工作2.在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是________。

A．最大尺度B．型尺度C．全部尺度D．登记尺度3.货舱常为球形或矩形的船舶是________。

A．矿/油两用船B．液化气体船C．液体化学品船D．特种船4.双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为________。

A．水密肋板B．实肋板C．组合肋板D．轻型肋板5.实肋板上有许多孔，其作用是________。

Ⅰ．双层底空气流通；Ⅱ．双层底油和水流通；Ⅲ．减轻结构重量。

A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ6.下列结构图中，不属于船体的基本结构图有________。

Ⅰ．纵中剖面结构图；Ⅱ．各层甲板图；Ⅲ．内底结构图；Ⅳ．外板展开图；Ⅴ．中横剖面图。

A．Ⅰ，ⅢB．Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，ⅢD．Ⅲ，Ⅳ7.船壳外板的排列顺序如下________。

A．以平板龙骨（K列板）为基准分别向左（右）舷将各列板编为A、B、C、D等直至舷顶列板B．自平板龙骨（K列板）始向右按A、B、C、D等至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列C．由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平龙骨板为“K”列板D．以平板龙骨（K列板）为基准，两舷各自独立排列编号8.当压载舱长度超过35m时，则应在________。

A．压载舱的前部设置吸口B．压载舱的后部设置吸口C．压载舱的中部设置吸口D．压载舱前后端各设置一个吸口9.对2-1，3-2绞辘穿引辘绳时，辘绳根端应固定在________。

A．动滑车尾眼上B．定滑车尾眼上C．挂头上D．车壳上10.克令吊单主令、双主令三个动作可________。

A．只能单独进行操作B．只能两两组合操作C．单独或组合同时操作D．单独或两两或三个动作同时进行操作11.克令吊传动装置失灵时，应________。

1. 对客船，当船长自50m至小于61m时，至少应自___________ 尽可能接近该处之间设置双层底。

A. 机舱前舱壁至防撞舱壁B. 防撞舱壁至尾尖舱舱壁C. 机舱后舱壁至防撞舱壁D. 机舱后舱壁至尾尖舱舱壁2. 船底塞的材料为：A. 水泥B. 塑料C. 青铜D. 锰黄铜3. 强肋骨是属于哪个部位的构件?A. 船底结构B. 舷侧结构C. 甲板结构D. 舱壁结构4. 船上肋骨编号是：①习惯上以舵杆中心线为基点对全船肋骨进行编号②以尾垂线为基点对全船肋骨进行编号③以船中为基点对全船肋骨进行编号A. ①②B. ②③C. ①③D. ①②③5. 直角舷边的特点是：①建造方便②易造成应力集中③多用于中小型船舶④集装箱船、散货船广泛采用A. ①②B. ①②④C. ②③④D. ①②③④6. 船壳板的组成有:①平板龙骨②船底板③舭列板④舷侧外板⑤舷顶列板A. ①②③④B. ②③④⑤C. ①③④⑤D. ①②③④⑤7. 船壳外板的排列是以平板龙骨（K列板）为基准向______________ 将每行列板编号为A、B、C、D ..... 至_______ oA. 前；舭列板B. 上；舷侧顶板C. 左（右）；舷顶列板D. 左（右）；舭列板8. 按规范规定，一般强度船体结构用钢中硫和磷的含量均应小于等于：A.0.21%B.0.18%C.0.035%D.0.35%9. 有关甲板厚度分布的说法，下列错误的是：A. 对同一层甲板，在船中0．4L 区段最厚B. 对同一层甲板，舷边一列板最厚C. 对同一层甲板，舱口之间的列板比舱口以外的列板薄D. 多数船舶，强力甲板并非最厚10. 为避免应力集中, 保证强度, 舱口角隅处的加强方法是:A. 将舱口围板下伸超过甲板B. 增加水平加强筋和肘板C. 用菱形面板加强D. A 或C11. 按规定，舭肘板所开圆形减轻孔孔缘任何地方的板宽均应不小于舭肘板宽度的：A.1/4B.1/3C.2/3D.1/212. 对称槽形舱壁的优点是：①结构重量轻②建造工艺简单③充分利用舱容④货船普遍采用A. ①②③B. ①②C. ③④D. ①②③④13. 在舱底,每一双层底分舱中船底塞设置的要求是：①在平板龙骨的两侧②在每一分舱后端的水密肋板前一档肋距处③不得开在平板龙骨上④在每一分舱前端水密肋板附近A. ①②③B. ②③④C. ①③④D. ①②④14. 首尖舱区域的加强方法有: ①设置升高肋板②设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨③设置开孔平台④在中纵剖面处增设制荡舱壁A. ①②③B. ②③C. ①②④D. ①②③④15. 油船设置专用压载舱的优点有: ①可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题②可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀③提高了结构强度和抗沉性④船体的重量和造价有所降低A. ①②③B. ②③④C. ①②③④D. ①②④16. 所谓“主竖区”的概念是指:A.按A级防火的区段B.按B级防火的区段C.按C级防火的区段D. A+B+C17. 油船船体,上层建筑,甲板室应按_____________ 分隔为若干主竖区,在任何甲板上主竖区平均间距不超过__________ 米。

船体结构习题集第一章船舶分类一、填空题1.船舶按航行区域可分为海船、港湾船和内河船。

2.船舶按航行状态可分为排水型船、潜艇、滑行艇、水翼艇、冲翼艇和气垫船。

3.船舶按推进动力可分为蒸汽机船、内燃机船、燃气轮机船、电力推进船和核动力船。

4.船舶按用途分类，可分为运输船、工程船、渔业船、港务船、海洋调查船、战斗舰艇、辅助舰艇。

5.对客船的主要要求是安全可靠、快速及舒适。

客船必须具有足够强度、良好的稳性、抗沉性和适航性。

6.杂货船是用来载运包装袋装、桶装和箱装的普通件杂物的货船。

7.散货船是专门用来运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装货物的船舶。

8.集装箱船是装载规格统一的标准货箱的货船。

集装箱船可缩短装卸货的时间，减少货损和货差，提高营运经济效益。

9.滚装船是将带有滚车底盘的集装箱装在托盘上的其他货物作为一个货物单元，用拖车或叉车带动直接开进开出船舱的船。

10.油船是专门装运石油产品的液体货船。

油船分成品油船和装载原油的船。

油船大小从几百吨至几十万吨。

11.巡洋舰是一种多用途的适于远洋作战的大型水面舰艇。

巡洋舰的排水量通常在7000吨以上，最大可达30000吨。

12.驱逐舰是以导弹、反潜武器和大炮为主要武器的中型水面舰艇。

驱逐舰的排水量通常在3000-5000吨。

13.航空母舰是已舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型军舰。

航空母舰有大中小型之分，其排水量通常为10000吨至80000吨左右，最大的核动力航空母舰可达90000余吨。

14.潜艇是一种能潜入水下活动和作战的舰艇。

主要用于攻击敌水面舰船和潜艇，袭击敌沿岸主要设施和岸上的重要目标，破坏敌海上交通线。

二、选择题1.下列船舶属于运输船的有（B、F、G）。

A.渡B.滚装船C.引航船D.超重船E.冷藏船F.散货船G.化学品船2.下列船舶属于工程船的有（A、C、D、G）。

A.破冰船B.载驳船C.浮船坞D.超重船E.冷藏船F.供应船G.挖泥船3.下列船舶属于战斗舰的是（A、B、E、F、G）。

海船船员考试：船体结构与船舶管系题库一1、单选（江南博哥）干货船主要的甲板管系有：（）A.压载和污水管系B.压载、污水、通风管系C.压载、污水、通风、消防管系D.压载、污水、通风、消防和供排水管系答案：D2、单选规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应在机舱以外设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③答案：D3、填空题为避免母材重复或多次受焊接热影响而使性能降低，造船规范规定：（）。

答案：相邻对接焊缝的距离，角焊缝和对接焊缝距离本题解析：试题答案相邻对接焊缝的距离，角焊缝和对接焊缝距离4、单选横骨架式船体结构的优点是：（）①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、装卸方便A.①、④B.③、④C.①、③、④D.①、②、③、④答案：C5、单选尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（）①、支持舵与螺旋桨；②、改善航行性能；③、增强船尾结构强度；④、保护舵与螺旋桨A.②、③、④B.①、②、④C.①、②、③、④D.①、③、④答案：D6、单选船首结构需加强的原因是：（）①、首部受波浪、冰块的冲击；②、首部要受水阻力作用；③、抗碰撞A.②、③B.①、②C.①、②、③答案：C7、单选下列有关支柱描述不正确的是：（）A.支柱的作用是支撑甲板骨架，保持船体竖向形状B.支柱的上下端应位于船体骨架的交叉节点处C.多层甲板船上下层甲板间的支柱一般不设置在同一垂直线上D.对需载运大件货的货舱，可采用悬臂梁结构形式来代替支柱答案：C8、问答题当前设计船用螺旋桨的方法有哪两种？答案：图谱设计法和环流理论设计法。

本题解析：试题答案图谱设计法和环流理论设计法。

9、单选制荡舱壁一般设置在：（）①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底舱A.①、②B.①、③C.②、③D.①、②、③答案：A10、单选船舶日用水管系是用于供应船舶管理和船员生活用水，主要包括：（）①、日用淡水系统；②、日用热水系统；③、饮用水系统；④、主机循环水系统A.①、②、③、④B.①、②、③C.②、③、④D.①、②、④答案：B11、单选首柱是船首结构中的重要强力构件，其作用是：（）①、增强保留浮力；②、便于甲板排水；③、保持船首形状；④、会拢外板；⑤、保证船首局部强度A.①、②、④B.②、③、⑤C.②、③、④D.③、④、⑤答案：D12、单选尾结构区域要承受的力有：（）①、水压力；②、车叶转动的震动力和水动力；③、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重A.①、②B.①、③C.②、③D.①、②、③13、问答题简述排水量和浮心坐标计算的方法。

船体结构检查试题
1. 船体结构检查是指对船舶的船体结构进行检验、检测和评估，以确保船舶具备良好的结构强度和安全性能。

请简要介绍船体结构检查的目的和重要性。

船体结构检查的目的是为了确保船舶具备良好的结构强度和安全性能，以保障船舶的安全运行。

通过对船体结构的检验、检测和评估，可以发现并修复船体存在的缺陷和损伤，防止事故发生，提高船舶的使用寿命和经济效益。

船体结构检查的重要性体现在以下几个方面：
- 船舶的结构强度是保障船舶安全性的关键因素，通过检查船
舶的船体结构，可以评估船舶的结构强度是否满足设计要求，是否存在疲劳、腐蚀、裂纹等问题，及时进行修复和强化，确保船舶的结构强度符合安全要求。

- 船舶在长期的航行中，可能会受到外部力的作用，如海浪、
碰撞等，这些力可能对船体结构造成损伤和疲劳。

通过定期的船体结构检查，可以及时发现和修复这些潜在的问题，防止船舶结构发生严重的破坏和折损。

- 船舶的航行环境可能会产生各种腐蚀和侵蚀因素，如海水、
盐雾、化学物质等，这些因素可能对船体结构的金属材料产生腐蚀和腐蚀，进而影响船舶的结构强度。

船体结构检查可以发现并处理这些腐蚀问题，保障船舶的结构完整性和耐久性。

- 船舶的船体结构存在隐蔽部位，如舱壁、舱底、甲板下等，
这些部位难以直接观察和检查，需要借助专业的检测设备和技术进行。

通过船体结构检查，可以发现并解决这些隐蔽部位的问题，确保船体的整体结构安全可靠。

船体结构检查对于船舶的安全运行和经济效益具有重要的保障作用，是船舶运营管理中不可或缺的环节。

船体结构检查试题船体结构检查是一项关键的维护任务，旨在确保船舶的结构完整性和操作安全性。

本文将介绍船体结构检查的内容以及相关参考内容，包括检查方法、检查工具、检查步骤和标准。

以下是详细内容：船体结构检查的目的是发现和修复潜在的结构问题，维持船舶的安全运行状态。

检查方法可以分为目测检查和非破坏性检测两种。

1. 目测检查:目测检查是最常用的检查方法，通过肉眼观察船舶结构的外观、变形、腐蚀和磨损等情况来评估结构的完整性。

这种检查适用于各种船舶结构，如船体壁板、翼板、龙骨、船舶底部等。

相关参考内容：- 船级社规则：由国际船级社(IACS)制定的各级别船级社的规则，详细描述了船舶结构和设备维护的要求。

- 船体结构检查手册：一些国际航运组织和船级社发布的指南，具体介绍了船舶结构检查的方法、要点和注意事项。

2. 非破坏性检测:非破坏性检测是利用特定仪器和技术来评估船舶结构的内部和外部缺陷，而不会对结构造成破坏。

这种检测方法适用于需要更精确、全面评估结构完整性的情况。

相关参考内容：- 超声波测厚仪：用于测量船舶结构材料的厚度，可以检测腐蚀、磨损和薄弱区域。

- 磁粉检测：通过涂覆磁性粉末并施加磁场，检测船舶结构表面和近表面的裂纹和缺陷。

- X射线检测：利用X射线照射和扫描来检测船舶结构内部的缺陷、裂纹或焊接质量问题。

- 温度和湿度计：用于测量船舶结构的表面温度和湿度，以评估腐蚀和腐蚀风险。

船体结构检查的步骤如下:1. 准备工作：- 确定检查区域：根据船舶结构分布图和检查计划，确定要检查的区域，包括船舶的不同区域和构件。

- 准备检查工具：根据检查内容和方法，准备好所需的检查工具和设备。

2. 目测检查：- 外观检查：通过目视观察船舶结构的外观情况，包括腐蚀、变形、断裂和磨损等。

- 板材检查：用手敲击板材，听声音判断板材的完整性。

3. 非破坏性检测：- 使用相应的非破坏性检测仪器进行检验。

比如使用超声波仪器测定板材的厚度等。

《船体结构》试题一、填空1．船体在静水中的总纵弯曲是由于（）和（）在船长方向分布不一致造成的。

2．单一纵骨架式船体结构是指甲板、（）、（）都是纵骨架式板架结构的船体。

3．支承式平衡舵单桨船尾柱由（）和（）两部分组成。

4．槽形舱壁主要用于（）船和（）船，而不宜用于杂货船。

横舱壁的槽形体通常（）布置。

5．船舶上甲板沿横向的拱形称为（），甲板边线沿纵向向首尾（）的曲线称为舷弧。

6．上甲板厚度沿船长方向（）厚，沿船宽方向（）厚。

7．中机型船满载时易发生（）弯曲，此时，甲板受（）应力作用，尾机型货船，空载时易发生（）弯曲，此时甲板受（）力作用。

8．箱形中底桁位于双层底中线面处，从（）通到（）。

9．铸钢和钢板混合式首柱在（）部位采用铸钢，（）部位采用钢板焊接。

10．内底边板形工主要有水平式、（）、和（）。

11．波长等于船长，波峰在船中时，船体易发生（）弯曲。

12．采用悬挂舵的尾柱，其结构只有（），而无（）。

13．露天甲板形状一般为（）面形状，目的是为了减少（）及（）。

14．顶边舱设置在（）船上，舱内可装（）。

15．主肋骨是设置在（）的船舱肋骨，通常采用（）型材。

主肋骨是指最下层甲板以下的（）；甲板间肋骨是指（）之间的肋骨。

16．杂货船和散货船多为（）式船体结构形式。

17．支柱通常采用（）型材，每舱四根时，设在（）。

二、判断对错（√、×）1．各列板的端接缝都应布置在同一横断面处。

（）2．为减少船楼总纵弯曲应力，甲板室总纵弯曲，长甲板室采用伸缩接头（）3．集装箱船采用双层舷侧是由于舷侧易受碰撞。

（）4．外板各列板数从首至尾保持不变。

（）5．上倾式内底边板多用于航行在多礁石的浅水航道。

（）6．目前大中型油船都采用双层底结构和单层舷侧结构。

（）7．所有平面舱壁都有设置有扶强材和桁材。

（）8．外板各列板中舷顶列板、平板龙骨最厚。

（）9．长桥楼比甲板室受到总纵弯曲力大。

10．杂货船通常采用球鼻形首。

油船一般是中机型船，球鼻形首。

第一章船舶常识(C)1 、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A. ①、②B.①、③C. ①、④D.①、③、④(D)2 、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：A. 舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部(B)3 、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：A. 首舷和尾舷B.船首和船尾C. 首部和尾部D.首端和尾端(C)4 、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:A.船首( 船端 )B.船头C. 首舷(首部)D.首端(C)5 、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：A.船尾( 尾端 )B.船头C.尾舷(尾部)D.船端(A)6 、船首两侧船壳弯曲处称：A. 首舷B.首楼C.舭部D.胯部(D)7 、船舶外板 ( 又称船壳板 ) 是指主船体中的：A. 船底板B.舷侧外板C. 舭部D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板(A)8 、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A. ①、②B.①、③C. ②、③D.①、②、③(B)9 、上层连续甲板是指：A.船体的最高一层甲板B.船体的最高一层全通甲板C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板C.平台甲板(A)10 、平台甲板是指：A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板(B)11 、上甲板以下的第二层连续甲板常称为：A. 二层甲板B.三层甲板C. 主甲板D.干舷甲板(B)12 、上甲板以下的第一层甲板常称为：A. 一层甲板B.二层甲板C. 舱内甲板D.下甲板(A)13 、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为：A. 上层建筑B.甲板室C. 深舱D.首尾尖舱(A)14 、驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：A. 罗经甲板B.救生艇甲板C. 驾驶台甲板D.起居甲板(D)15 、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为：A. 驾驶甲板B.上层建筑甲板C. 艇甲板D.罗经甲板(B)16 、以下属上层建筑的是：①、首楼；②、桥楼；③、尾楼；④、桅屋A. ①、②、④B.①、②、③C. ②、③、④D.①、③、④(D)17 、以下属甲板室的是：A. 首楼B.桥楼C.尾楼D.桅屋(A)18 、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱A. ①、②、③、④B.②、③、④、⑤C. ①、③、④、⑤D.①、②、④、⑤(B)19 、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在：A. 顶甲板B.驾驶甲板C. 艇甲板D.起居甲板(D)20 、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(C)21 、中机型船的特点是：①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(D)22 、尾机型船的特点是：①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(D)23 、深舱是指：A. 隔离空舱和双层底舱B.污油水舱C. 双层底以外的压载舱及船用水舱等D.用于载货的舱室(A)24 、隔离空舱专门用于：①、油舱与淡水舱的分隔；②、货油舱与机舱的分隔；③、货舱与货舱之间的分隔A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(D)25 、隔离空舱的主要作用是：A. 加强局部强度B.分隔货舱C. 作深舱用D.防火、防爆与防渗漏(D)26 、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。