02-18零件图样(2011-2012-2)设计B48
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目录.第1章选择电动机和计算运动参数51.1 电动机的选择51.2 计算传动比:61.3 计算各轴的转速:61.4 计算各轴的输入功率:71.5 各轴的输入转矩7第2章齿轮设计72.1 高速锥齿轮传动的设计72.2 低速级斜齿轮传动的设计17第3章设计轴的尺寸并校核。
253.1 轴材料选择和最小直径估算253.2 轴的结构设计263.3 轴的校核343.3.1 高速轴343.3.2 中间轴373.3.3 低速轴41第4章滚动轴承的选择及计算464.1.1 输入轴滚动轴承计算464.1.2 中间轴滚动轴承计算484.1.3 输出轴滚动轴承计算49第5章键联接的选择及校核计算515.1 输入轴键计算515.2 中间轴键计算525.3 输出轴键计算52第6章联轴器的选择及校核536.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。
536.2 联轴器的校核53第7章润滑及密封54第8章设计主要尺寸及数据54第9章设计小结56第10章参考文献:57机械设计课程设计任务书设计题目:带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容:(1)设计说明书(一份) (2)减速器装配图(1张) (3)减速器零件图(不低于3张系统简图:原始数据:运输带拉力 F=2400N ,运输带速度 s m 5.1=∨,滚筒直径 D=315mm,使用年限5年工作条件:连续单向运转,载荷较平稳,两班制。
环境最高温度350C ;允许运输带速度误差为±5%,小批量生产。
设计步骤:传动方案拟定由图可知,该设备原动机为电动机,传动装置为减速器,工作机为带型运输设备。
减速器为两级展开式圆锥—圆柱齿轮的二级传动,轴承初步选用圆锥滚子轴承。
联轴器2、8选用弹性柱销联轴器。
第1章 选择电动机和计算运动参数1.1 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率:P w =1000ww V F =10005.12400⨯=3.6kw 2. 各机械传动效率的参数选择:1η=0.99(弹性联轴器),2η=0.98(圆锥滚子轴承),3η=0.96(圆锥齿轮传动),4η=0.97(圆柱齿轮传动),5η=0.96(卷筒).所以总传动效率:∑η=21η42η3η4η5η=96.097.096.098.099.042⨯⨯⨯⨯ =0.808 3. 计算电动机的输出功率:d P =∑ηwP =808.06.3kw ≈4.4547kw 4. 确定电动机转速:查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理范围 ∑'i =8~25(华南理工大学出版社《机械设计课程设计》第二版朱文坚 黄平主编),工作机卷筒的转速w n =31514.35.1100060d v 100060w ⨯⨯⨯=⨯π=90.95r/min ,所以电动机转速范围为min /r 75.2273~6.72795.9025~8n i n w d )()(’=⨯==∑。
-------------------------------------密-----------------------封-----------------------线---------------------------------班级___________ 考场__________ 姓名______________ 学号_________徐工技校2011至2012学年度第二学期 《机械制图》期终考试试题库(零件图、装配图)一、填空题(每空1分)第九章 零件图1。
主视图的投影方向应该能够反映零件的 .(难度:A ) 2. 和 公差简称为形位公差(难度:A )3. 尺寸公差带是由 和 两个要素组成。
确定公差带位置, 确定公差带大小.(难度:A )4。
配合有 和 两种基准制.配合分成间隙配合 、 和 三类。
(难度:A )5. 允许尺寸变动的两个 称为极限尺寸。
(难度:A )6. 极限与配合在零件图上的标注,其中一种形式是在孔或轴的基本尺寸后面注出基本偏差代号和公差等级,这种形式用于 的零件图上。
第二种形式是在孔或轴的基本尺寸后面,注出偏差值,这种形式用于 的零件图上。
第三种是在孔或轴的基本尺寸后面,既注出基本偏差代号和公差等级,又同时注出上、下偏差数值,这种形式用于 的零件图上。
(难度:B )7. 形位公差的框格用 线绘制,分成 格或多格 。
(难度:A )8。
按作用不同,可将基准分为 基准和 基准。
(难度:A ) 9。
基孔制的孔(基准孔)的基本偏差代号用 符号表示,其基本偏差值为 .基轴制的轴(基准轴)的基本偏差代号用 符号表示,其基本偏差值为 .(难度:A )10. 基本偏差是决定公差带相对零线位置的 .(难度:A )11. 外螺纹的规定画法是:大径用 表示;小径用 表示;终止线用 表示。
(难度:A)12。
当被连接零件之一较厚,不允许被钻成通孔时,可采用 连接。
(难度:A)13. 剖切平面通过轴和键的轴线或对称面,轴和键均按 形式画出,键的顶面和轮毂键槽的底面有间隙,应画 条线.(难度:A)14. Tr40×14(P7)LH —8e —L 的含义_____________________________________________(难度:B )15. 模数大,齿距 ,齿厚、齿高也随之 ,因而齿轮的承载能力 。
第2章形位公差2.1形位公差标注识读任务3 识读齿轮形位公差标注由于存在加工误差,使零件的几何量不仅存在尺寸误差,而且存在形状和位置误差。
零件的形状误差和位置误差的存在,将对机器的精度、结合强度、密封性、工作平稳性、使用寿命等产生不良影响。
因此,为了提高机械产品质量和保证零件的互换性,不仅对零件的尺寸误差,而且对零件的形状和位置误差加以控制,将形位误差控制在一个经济、合理的范围内。
这一允许形状和位置误差变动的范围,称为形状和位置(形位)公差。
形位公差是零件图技术要求中的主要内容之一。
图2-1为形位公差标注实例。
图2-1形位公差标注实例识读图样中的形位公差标注时,应该获得以下信息:公差项目名称、被测要素、基准要素、公差值大小、公差意义及公差要求。
2.1.1形位公差基本概念形位公差的研究对象是构成零件几何特征的点、线、面,这些点、线、面统称为零件的几何要素。
1.零件的几何要素构成零件几何特征的点、线、面均称几何要素。
零件的几何要素可从不同角度来分类:(1)按结构特征分轮廓要素——构成零件外形、能被人们直接感觉到(看得见、摸得着)的点、线、面。
中心要素——对称中心所表示的要素。
(2)按存在状态分实际要素——零件上实际存在的要素,测量时由测得要素代替。
由于存在测量误差,测得要素并非该实际要素的真实状况。
理想要素——具有几何学意义的要素。
机械图样所表示的要素均为理想要素,它不存在任何误差,是绝对正确的几何要素。
理想要素是评定实际要素误差的依据。
(3)按所处地位分被测要素——图样中有形位公差要求的要素,是检测对象。
基准要素——用来确定被测要素方向或(和) 位置的要素,理想基准要素简称基准。
(4)按功能要求分单一要素——仅对其本身给出形状公差要求,或仅涉及其形状公差要求时的要素。
它是独立的,与基准要素无关。
关联要素——对被测要素给出位置公差要求的要素,它相对基准要素有位置关系,即与基准相关。
2.形位误差与形位公差形状误差一般是对单一要素而言的,是被测要素本身的形状对其理想形状的变动量。
前言在本学期临近期末的近半个月时间里,学校组织工科学院的学生开展了锻炼学生动手和动脑能力的课程设计。
在这段时间里,把学到的理论知识用于实践。
课程设计每学期都有,但是这次和我以往做的不一样的地方:单独一个人完成一组设计数据。
这就更能让学生的能力得到锻炼。
但是在有限的时间里完成对于现阶段的我们来说比较庞大的“工作”来说,虽然能够按时间完成,但是相信设计过程中的不足之处还有多。
希望老师能够指正。
总的感想与总结有一下几点:1.通过了3周的课程设计使我从各个方面都受到了机械设计的训练,对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到了深刻的认识。
2.由于在设计方面我们没有经验,理论知识学的不牢固,在设计中难免会出现这样那样的问题,如:在选择计算标准件是可能会出现误差,如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大,在查表和计算上精度不够准3.在设计的过程中,培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力,在设计的过程中还培养出了我们的团队精神,大家共同解决了许多个人无法解决的问题,在这些过程中我们深刻地认识到了自己在知识的理解和接受应用方面的不足,在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。
最后,衷心感谢老师的指导和同学给予的帮助,才能让我的这次设计顺利按时完成。
目录一.传动装置总体设计 (4)二.电动机的选择 (4)三.运动参数计算 (6)四.蜗轮蜗杆的传动设计 (7)五.蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计 (13)六.蜗轮轴的尺寸设计与校核 (15)七.减速器箱体的结构设计 (18)八.减速器其他零件的选择 (21)九.减速器附件的选择 (23)十.减速器的润滑 (25)参数选择:卷筒直径:D=400mm运输带有效拉力:F=4000N运输带速度:0.75=0.75m/s工作环境:三相交流电源,三班制工作,单向运转,载荷平稳,空载启动,常温连续工作一、传动装置总体设计:根据要求设计单级蜗杆减速器,传动路线为:电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。
第二十一章参考图例第一节减速器装配图图21-1 一级圆柱齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承油润滑)图21-2一级圆柱齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承脂润滑)图21-3一级圆柱齿轮减速器(内肋板、嵌入式轴承盖、轴承脂润滑)图21-4一级圆锥齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承油润滑)图21-5一级圆锥齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承脂润滑)图21-6一级蜗杆减速器(蜗杆下置式)图21-7一级蜗杆减速器(蜗杆上置式)图21-8二级展开式圆柱齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承油润滑)图21-9二级展开式圆柱齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承脂润滑)图21-10二级圆锥圆柱齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承油润滑)图21-11二级圆锥圆柱齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承脂润滑)图21-12二级分流式圆柱齿轮减速器(外肋板、凸缘式轴承盖、轴承油润滑)图21-13二级分流式圆柱齿轮减速器(外肋板、嵌入式轴承盖、轴承脂润滑)图21-14二级同轴式圆柱齿轮减速器(中间轴承油沟润滑)图21-15二级同轴式圆柱齿轮减速器(中间轴承刮油板润滑)图21-16二级蜗杆齿轮减速器(齿轮轴承油润滑)图21-17二级蜗杆齿轮减速器(齿轮轴承脂润滑)第二节零件工作图图21-18轴图21-19花键轴图21-20圆柱齿轮轴图21-21圆锥齿轮轴图21-22斜齿圆柱齿轮图21-23大圆锥齿轮图21-24蜗杆图21-25蜗轮图21-26蜗轮轮芯图21-26蜗轮轮缘图21-27二级分流式圆柱齿轮减速器箱盖图21-28二级分流式圆柱齿轮减速器箱座图21-29二级圆锥圆柱齿轮减速器箱盖图21-30二级圆锥圆柱齿轮减速器箱座1。
齿轮泵零件示意图汇总(doc 8 页)K齿轮泵装配示意图和装配明细表。
16螺塞Q23515小垫片工业用纸11弹癸Li•钢珠定位圈1312钢珠4CCr1/2U1,螺栓M6X206Q235GB/1 ■-13垫溜6602'5 1 T -9泵> 員HT8侧柱销妃•CB/T ‘77垫片A工业用纸主动轴齿轮1m=3 z= d锁紧螺母0235彳填料压盖3填料石棉2从动轴齿轮45ri=3 -=' \泉体•HT2:序号寧件名称材料备注装配明细栏2、从动齿轮轴的零件图。
R0.5 T rT 其余 齿数 模数 齿形角 精度等级 图名从动齿轮轴比例 材料 数量 技术要求 1・未注倒角均为1X45° 2.调质处理HB 二220-2503、主动齿轮轴的零件图。
齿数 模数 齿形角 精度等级 II 3* i 1 ■ ■ r 1 ( _____ ) - r .! 1 i \ 戶 ■ ■ V _ 26 k 156 1-46 — ► 图名主动齿轮轴比例材料 数量技术要求 討1 •未注倒角均为1X45° V 2.调质处理 HB 二220-2504.锁紧螺母的零件图。
图名锁紧嫖母 比例 1:1 材料 Q235 数量图名 填料压比例 1:材料 数量X I 、 C M > 25 其余 32 5、填料压盖的零件图。
1014 图名 螺塞 比例 2.5:^ 材料 数量6、小垫片的零件图。
图名 小垫片比例 乙:1 材料工业用纸 数量7、螺塞的零件图。
全部技术要求:发蓝处理22.5C 3X0 VI6O 、17.5-O.1bOO1c\T --技术要求:1.未注倒角0.5X45° 2•表面发黑处理C5J/其余\^图名飆定位圈比例乙:1材料—数量〒9、弹簧的零件图。
技术要求:1.有效圈数n二74.旋向右2.总圈数nl二9. 5 5.弹簧两端磨平3.展开长度L二323. 6图名弹簧比例4/材料65lv n数量11.齿轮油泵泵体的零件图。