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编号XXXX职业技术学院毕业论文学生姓名XXX学号XXXXXX系部机电工程系专业机械制造与自动化班级XXXXXX指导教师XXX 副教授顾问教师XXX 副教授二〇一三年十一月摘要摘要连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上，是各类柴油机或汽油机的重要部件，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力，这就要求连杆应具有高的强度、韧性和疲劳性能。
同时，因其是发动机重要的运动部件，故要求很高的重量精度。
而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
随着汽车行业的发展，连杆的需求量在不断增加，也出现了许多不同的加工制造工艺。
如何制定一套合理的加工工艺及专用夹具是我这次设计的主要内容。
关键词:连杆变形加工工艺夹具设计AbstractAbstractAs a power transmission link of the main components of the power machine is widely used in various types of vehicles, various types of diesel or petrol is an important machine parts. Link in the process of power transfer, under pressure from the cyclical high impact, inertia and bending strength. This link should have high strength and toughness and fatigue properties. At the same time, because it is an important engine of the moving parts, and called for a high weight accuracy. With the development of the automotive industry, the link in the ever-increasing demand, there have been many different manufacturing process. How to develop a rational process, I was the main elements of the design.Keywords:Transmission shaft Processing technology Fixture design Heat Treatment目录目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第一章绪论 (1)1.1问题的提出 (1)1.2本文研究的目的和研究内容 (1)第二章连杆结构工艺分析 (2)2.1连杆的作用 (2)2.2连杆的结构 (2)2.3连杆的材料及保护措施 (2)2.4连杆的主要技术条件及要求 (2)2.4.1大、小头孔中心距 (3)2.4.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 (3)2.4.3连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 (3)2.4.4螺栓孔的技术要求 (3)2.4.5小头衬套的技术要求 (4)2.4.6大、小头孔两端面的技术要求 (4)2.4.7有关结合面的技术要求 (4)3.3材料的可锻性 (6)3.4连杆的加工工艺过程及工艺方案 (6)3.4.1连杆的加工工艺过程安排 (6)3.4.2连杆的加工工艺过程设计 (6)3.5.1工艺过程的安排 (9)3.5.2定位基准的选择 (9)3.5.3 确定合理的夹紧方法 (11)3.5.4 连杆两端面的加工 (11)3.5.6连杆大小头孔的加工 (11)3.5.7螺栓孔的加工 (12)3.5.8连杆的检验 (12)3.5.9加工设备及工艺装备的选择 (12)3.6连杆加工工艺设计应考虑的问题 (13)3.6.1工序安排 (13)3.6.2定位基准 (13)3.6.3夹具使用 (14)3.7切削用量的选择原则 (14)3.7.1 粗加工时切削用量的选择原则 (14)3.7.2 精加工时切削用量的选择原则 (15)3.8加工余量、切削用量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (15)3.8.1毛坯尺寸的确定 (15)3.8.2粗磨连杆大小两端面 (17)3.8.3钻、拉小头孔 (17)3.8.4切断整体锻件 (17)3.8.5 精拉连杆体和连杆盖的两侧接合面及圆弧面 (17)3.8.6锪连杆体和连杆盖的螺栓窝座 (18)3.8.7精加工螺栓孔 (18)目录3.8.8粗、精镗大头孔 (18)3.8.9精镗小头青铜衬套孔 (19)3.9计算工序的工时定额 (19)3.9.1基本时间 (19)3.9.2辅助时间 (20)3.9.3作业时间 (20)3.9.4布置工作场地时间 (20)3.9.5休息和生理需要时间 (20)3.9.6单件工时 (20)3.9.7准备和终结时间 (21)3.10零件的修复 (21)第四章夹具设计 (22)4.1精镗小头青铜衬套孔夹具 (22)4.2设计方案及设计思想 (22)4.3夹具的结构工艺 (24)4.4 夹紧力的确定 (25)4.5 夹具的操作方法 (27)第五章总结与展望 (28)致谢 (29)参考文献 (30)第一章绪论第一章绪论连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
195柴油发动机活塞连杆组设计195柴油发动机活塞连杆组是发动机的关键部件之一，负责将活塞的上下往复运动转化为销轴的旋转运动，从而推动曲轴转动。
在活塞连杆组的设计中，需要考虑材料的选择、结构的设计以及工艺的优化等多个因素。
以下是对195柴油发动机活塞连杆组设计的详细介绍。
一、材料选择活塞连杆组的主要材料通常选择高强度合金钢，如40Cr、35CrMo等。
这些材料具有良好的强度和韧性，能够承受高温高压环境下的工作条件。
同时，材料还需要经过热处理，提高硬度和耐磨性，以增加活塞连杆的使用寿命。
二、结构设计活塞连杆组由活塞销和连杆组成，其中活塞销连接活塞和连杆。
活塞连杆组的结构设计需要考虑以下几个方面：1.强度设计：根据发动机的工作参数和负载情况，计算活塞连杆的受力情况，确保活塞连杆在工作过程中不发生断裂和变形。
可以通过有限元分析等方法对活塞连杆进行强度校核。
2.轻量化设计：活塞连杆组的重量对发动机的功率性能和燃油经济性有直接影响。
因此，在设计中应尽量减轻活塞连杆的重量，同时保证足够的强度和刚度。
3.润滑设计：活塞连杆组在运动过程中需要充分润滑，以减小摩擦和磨损。
设计中需要考虑到油膜的厚度和油腔的设计，确保活塞连杆组的润滑工作正常进行。
4.防振设计：活塞连杆组在高速运动过程中会产生振动和冲击，对发动机的工作稳定性和噪音产生影响。
因此，在设计中需要考虑到防振和减震措施，如添加阻尼装置、增加刚性等。
三、工艺优化活塞连杆组的工艺优化主要针对制造过程中的技术难题和工艺要素进行改进，以提高产品质量和生产效率。
具体的优化措施包括：1.精密加工技术：采用高精度数控加工设备和工艺，提高制造精度和加工质量。
如采用磨削和刮削等工艺，提高配合精度和表面质量。
2.表面处理技术：通过表面处理，改善活塞连杆的摩擦和耐磨性能，延长使用寿命。
可采用镀铬、喷涂等方法，提高表面硬度和降低摩擦系数。
3.装配工艺：优化活塞销和连杆的装配工艺，确保配合间隙的准确度和装配质量。
摇臂轴座(195柴油机)工艺与夹具设计1. 设计任务书. 设计题目：“摇臂轴座(195柴油机)”零件的机械加工工艺规程设计生产批量：中批生产．设计工作量要求1.零件图1张：手绘，CAD（或Solidworks\Pro-E）绘制各1份（含相应格式电子文件）；2.毛坯图1张；3.机械加工工艺进程综合卡片1张；4.机械加工工艺工序卡片2张（2个典型工序）；5.工艺装备（夹具）设计配图一张；6.课程设计说明书一份（6000字以上）。
．设计目的1.能熟练运用机械制造工艺学，公差与测量技术，工程力学，机械设计基础，机械制图等课程中的大体知识与理论和在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧和工艺线路安排，工艺尺寸确信等问题，保证零件的加工质量，熟悉该零件在机械中的工作原理；2.学会利用手册及图表资料；3．进一步培育识图，画图，工艺运算和编写技术文件等大体技术；2、“摇臂轴座（195柴油机）”的机械加工工艺规程设计零件分析零件的作用题目所给的零件是195柴油机摇臂轴座柴油机一个要紧零件，是柴油机摇杆座的结合部，)(101601.00+H φ孔装摇杆轴，轴上两头各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个5.10Φ孔用M10螺杆与汽缸盖相连，1.5mm 轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。
汽缸盖内每缸四阀使燃烧室充气最正确，气门由摇杆凸轮机构驱动，摩擦力小且气门间隙由液压补偿。
这种结构可能减小燃油 消耗并改善排放。
零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是零件需要加工的表面和加工表面之间的位置要求： （1）上下表面粗糙度均为，底面与中心16φ的孔的平行度为；（2）右端面粗糙度为，左端面粗糙度，左右端面与中心16φ的孔的垂直度为； （3）中心16φ孔为10级精度，采纳基孔制配合，粗糙度； （4）5.10φ的孔的粗糙度 。
由上面分析可知，能够精加工下底面后，然后以此作为基准采纳专用夹具进行加工，而且保证位置精度要求。
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计一、前言连杆是发动机中重要的零件之一，其作用是将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
因此，连杆的质量和加工精度直接影响发动机的性能和寿命。
本文将介绍连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计。
二、工艺流程1. 材料准备选用高强度合金钢作为连杆零件的材料。
在进行机械加工之前，需要对原材料进行热处理，以提高其硬度和强度。
2. 粗加工（1）锯切将原材料锯成长度略大于实际尺寸的毛坯。
（2）车削采用车床进行粗加工，先将毛坯两端面加工成平行面，然后进行外圆柱面、内孔等基本形状的车削。
（3）铣削采用立式铣床进行粗加工，主要是对连杆头部进行铣削，并开出油孔等结构。
3. 精密加工（1）磨削采用平面磨床和圆柱磨床对外圆柱面、内孔和连杆头等进行精密加工。
（2）钻孔采用钻床对油孔等细小结构进行加工。
（3）拉削采用拉床对轴向槽、键槽等进行加工。
4. 热处理将加工好的连杆零件进行热处理，以提高其硬度和强度。
通常采用淬火和回火的方式进行处理。
5. 组装将经过热处理的连杆零件组装到曲轴上，并进行调整，以确保其与其他零件的配合精度和运动平稳性。
三、专用夹具设计为了保证连杆零件在机械加工过程中的精度和稳定性，需要设计专用夹具。
下面介绍一种常见的夹具设计方案：1. 夹具整体结构该夹具主要由夹紧块、支撑块、定位块、压板等组成。
其中，夹紧块负责固定毛坯，支撑块负责支撑毛坯，在车削时起到了很好的辅助作用；定位块则是为了确保毛坯在夹具中的位置准确；压板则是为了防止毛坯在车削时发生移动。
2. 夹具夹紧方式该夹具采用机械夹紧的方式，通过螺旋压板来实现对毛坯的夹紧。
在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，以确保毛坯的稳定性和精度。
3. 夹具使用注意事项在使用该夹具时，需要注意以下几点：（1）夹具的各个部位需要经常清洗和润滑，以保证其正常运作。
（2）在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，并且要保证毛坯与夹具之间的接触面积充分。
摘要机械制造业的发展日新月异，加之市场竞争越来越激烈，在这种趋势中和发展的大环境下，企业若想要生存发展，就必须在原有的技术上不断地改进生产工艺，力求利益的最大化。
那么如何去合理的安排生产工艺路线就显得尤为重要，也是降低成本和提高生产效率的关键。
其次，夹具的使用也是提高生产效率的有效途径，传统的手工装夹不仅增大了工人的劳动强度，更重要的是生产效率更是大大降低。
本文主要论述了连杆，作为柴油机的主要传动件之一，它的加工工艺及夹具设计。
连杆在各种精度要求上都比较高，比如尺寸精度、形状精度以及位置精度；但是连杆的刚性不是很好，很可能会发生变形。
因此在实施工艺的整个过程中，就需要我们把各主要表面的粗加工工序和精加工工序分开进行。
逐渐减少加工余量、切削力及内应力产生的作用，并在加工后修正变形，最后就能达到零件在一定程度上的技术要求。
关键词：连杆；加工工艺；夹具设计；加工余量；切削力；内应力1汽车连杆的加工工艺1.1连杆的结构特点连杆位于柴油机中，是汽车发动机中的主要传动部件之一。
它可以把压力传递给曲轴，而这种压力正是作用于活塞顶面的膨胀的压力；同时连杆可以带动活塞压缩气缸中的气体，这是由于受到曲轴的驱动。
在实际工作中，连杆承受着剧烈变化的动载荷。
连杆体和连杆盖两部分组成连杆。
连杆的连杆体及连杆盖上的大头孔使用螺栓和螺母与曲轴固定在一起。
为方便维修和减少连杆的磨损，装有一个薄壁金属轴瓦在连杆的大头孔内。
轴瓦有钢质的底，有一层金属浇于其底的内表面，即耐磨巴氏合金轴瓦金属。
在连杆体大头和连杆盖之间有一组可以用来补偿轴瓦的磨损垫片，用活塞销与活塞来连接连杆小头。
为了减少小头孔与活塞销的磨损，青铜衬套被压入小头孔内，同时也更加方便在磨损后进行必要的修理和更换。
连杆在发动机工作过程中不仅受膨胀气体交变压力的作用，还受到惯性力的作用，因此除应具有足够的强度和刚度外，为减小惯性力的作用，还应尽可能的减少连杆自身的质量。
连杆杆身一般都采用工字型截面形状，即从大头到小头逐渐变小。
毕业设计任务书课题：S195柴油机气缸体工艺及工装设计专业机械设计制造及其自动化学生姓名班级学号指导教师专业系主任发放日期一、设计内容设计S195柴油机气缸体的机械加工工艺规程和某道工序的专用机床夹具，具体进行零件加工工艺设计和夹具设计。
主要内容有：1．零件加工工艺设计1）制定工艺方案，确定机床设备及工艺装备2）按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，设计、填写全套工艺过程卡片3）按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，设计、填写全套工序卡片2．夹具设计(a) 夹具总装图，(b) 夹具体零件图，(c) 其它零件图，(d) 有关计算、校核等。
二、设计依据1．课题来源：盐城市江动集团2．产品名称：S195柴油机3．被加工零件：气缸体（附零件图）4．工件材料：HT2505. 各主要加工面和孔应满足零件图上的技术要求。
6. 生产纲领：大批大量。
三、设计要求1．按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，进行零件加工工艺设计；2．夹具设计要求定位合理，夹紧可靠，结构简单，操作简便，调试及维修便利，提高生产效率；3．应尽量保证以最低的加工成本达到符合零件图要求的加工精度；4．设计图样总量：折合成A0幅面在3张以上；工具要求：应用计算机软件绘图。
过程要求：装配图需提供手工草图；5．毕业设计说明书满足相关要求；6．查阅文献资料10篇以上，并有不少于3000汉字的外文资料翻译；7．到相关单位进行毕业实习，撰写不少于3000字实习报告；8．撰写开题报告。
四、毕业设计物化成果的具体内容及要求1、毕业设计说明书要求：按教务处毕业设计（论文）格式规范统一编排、打印，字数不少于1万字。
1）毕业设计说明书 1 份2）机械加工工艺过程卡片 1 套3）机械加工工序卡片 1 套4）夹具总装配图 1 张5）夹具体零件图 1 张6）其它零件图不少于7张7）零件三维造型图 1 张1）外文翻译材料中文字不少于3000字。
摇臂轴座（195柴油机）镗床夹具设计
本夹具设计是针对工序用镗床精镗孔的专用夹具，所设计的夹具装配图及
零件图另附图纸。
设计的说明如下：
1.定位方案：工件下底面和两孔为定位基准，采用支承板、定位短销和削边销
组合定位的方式，支承板限制3个自由度，定位短销限制2个自由度，削边销限制一个自由度。
2.加紧机构：根据工件的结构要求，采用对称的压板加紧，有效地提高了生产
效率。
3.夹具与机床的连接：夹具的一端是直径为25的棒料，可以直接夹在三爪卡盘
上，安装方便。
4.安装说明：将定位短销、削边销放在夹具手柄上的两个定位孔里，然后将工
件的两直径为10.5的孔与两销配合，完成定位，然后将左右两块压板装好，完成工件的安装。
5.结构特点：简单，操作方便，效率高
6.夹紧力计算：查手册有
可知压板加单螺栓结构完全可以达到要求。
7.定位误差分析：在垂直方向上，底面为已加工面，且设计基准与定位基准重
合，所以无基准位移误差与基准不重合误差。
课题名称：连杆的机械加工工艺及夹具设计第1章绪论1.1 连杆技术简介随着科学技术的发展，人类文明已经达到了空前的发展，机械化取代手工生产已经成为全球公认的趋势，社会的各行各业都离不开各种各样的机械设备，而所有的这些设备都是由机械制造工业提供的，在机械制造学科领域的知识体系中，以机械制造为过程中的工艺技术问题为研究对象的一门技术科学，既是机械制造工艺；以工件在机床上装夹为对象的一门技术学科，即是机床夹具设计。
我国工业发展的形势，是要从零部件的自主知识产权逐步向整体设计自主知识产权过渡。
这应该是形成中国工业特色和优势的必经之路。
连杆是发动机及其他传动装置的关键零部件之一，其是承受强烈冲击力和载荷的最高的动力学负荷部件。
我国已经建成门类比较齐全、具有较大规模的制造体系。
基础工业部门80%以上的生产能力是由国内设备提供的；农业装备几乎全部由国内提供；部分重要产品的产量已跃居世界前列。
但是我国的科研开发力量薄弱，资金投入不足，技术进步缓慢。
国内连杆生产的各种厂家所用的设备和工艺参差不齐，产品质量也未达到统一的标准。
但通过技术改造，已经形成几家批量较大的连杆专业生产厂，但其生产线、设备和工艺大都由国外引进。
投资大、自主知识产权的比重小、无核心技术是急需改变的局面。
因此，提高连杆锻造成型精度及强度，节约设备投入，提高材料利用率，提高生产效率、增大自主创新是主要的发展方向。
1.2 连杆技术发展现状高强度、轻量化、低成本是汽车发动机连杆用材料的发展趋势，我国的发动机锻钢连杆制造技术与国外差距不大，但在连杆轻量化方面还相当落后。
为了保证连杆的疲劳强度，要求连杆的材料要具有良好的综合力学性能及工艺性能。
以往连杆材料几乎普遍采用碳素调质钢和合金调质钢，20世纪70年代由于石油危机，为节省能源，欧美和日本开始大量应用非调质钢，并取得很大的进展。
随着汽车工业制造技术的发展，对于汽车发动机的动力性能及可靠性要求越来越高，而连杆的强度、刚度对提高发动机的动力性及可靠性至关重要，因此国内外各大汽车公司对发动机连杆用材料及制造技术的研究都非常重视。
S195柴油机镗孔组合机床夹具设计及研究作者：王翔陈小瑞杨升娄高翔王慧玲杨静赵圆圆来源：《科技探索》2013年第01期摘要：本文介绍了S195柴油机镗孔组合机床夹具的设计，对其设计流程进行概述及研究。
关键词：夹具定位夹紧力夹具体引言S195柴油机在工农业生产中广泛应用，机体是柴油机重要零件，镗孔是机体加工中最重要的工序，故提供高精度适用的组合机床对S195柴油机提高生产质量有着重要作用。
夹具是机械制造厂里的一种重要的工艺装备，组合机床的夹具是作为机床的主要部分，其设计是整个组合机床设计的重要组成部分之一，组合机床夹具应便于实现定位夹紧的自动化，保证加工精度。
1 专用夹具设计的基本要求1.1 稳定的保证工件的加工精度：专用夹具要有合理的定位、夹紧方案，选择适当的尺寸公差及其技术要求，进行精度分析。
1.2提高生产率并降低成本：根据生产批量的大小，设计不同复杂的高效夹具，缩短辅助时间，提高生产率。
1.3具有良好的使用性：尽量使用专用夹具操作方便、省力、安全可靠，设计和配备安全防护装置。
1.4具有良好的结构工艺性：专用夹具应便于制造、检验、装配、调整和维修等。
2 定位支撑系统在组合机床上加工时，必须使被加工零件对刀具及其导向保持正确的相对位置，这靠夹具的定位支承系统来实现。
定位支承系统由定位支承，辅助支承和一些限位元件组成，设计原则：2.1合理布置定位支承元件，使其组成较大的定位支承界面；2.2提高刚性，减少定位支承系统的变形；2.3提高定位支承系统的精度及元件的耐磨性，保持夹具的定位精度；2.4可靠的排除定位支承部位的切削。
S195 柴油机侧面粗镗组合机床加工零件采用一面两销定位方式：底平面取三点限制工件沿 Z 轴向移动、绕 X 轴和 Y 轴转动三个自由度。
两个定位销一个采用圆柱形，一个采用菱形，圆柱定位销限制工件沿 X 轴和 Y 轴轴向移动，菱形销限制绕 Z 轴转动。
3 定位夹紧设计3.1 定位误差的分析由六点定位原理，设计和检查工件在夹具上的正确位置，能否满足工件对工序加工精度的要求，取决于刀具与工件之间正确的相互位置。
江苏大学课程设计说明书摇臂轴座（195柴油机）姓名：章鹏班级：模具 1002 学号： 3100305051 指导老师：王宏宇目录一、零件的分析 (3)1、零件的作用 (3)2、零件的工艺分析 (3)二、工艺规程定性设计 (3)1、定位基准的选择 (3)2、制定加工工艺路线 (4)三、工艺规程定量设计 (4)1、机械加工余量、工艺尺寸及毛坯尺寸的确定 (4)2、切削余量及基本工时的确定 (5)2.1 机械加工余量确定 (5)2.2确定切削用量及基本工时 (5)四、机械加工工艺过程 (9)五、夹具设计 (9)六、心得体会 (10)七、参考文献 (11)一、零件的分析1、零件的作用摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。
是柴油机摇杆座的结合部，)(101601.00+H φ孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个5.10Φ孔用M10螺杆与汽缸盖相连，1.5mm 轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。
汽缸盖内每缸四阀使燃烧室充气最佳，气门由摇杆凸轮机构驱动，摩擦力小且气门间隙由液压补偿。
这种结构可能减小燃油 消耗并改善排放。
另外一个优点是减小噪音，这种结构使3.0升的TDI 发动机运)(101601.00+H φ孔的尺寸精度以及下端面0.1的平面度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封，2—5.10Φ孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度0.08。
因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工)(101601.00+H φ孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精度。
其零件图详见附图2：2、零件的工艺分析其材料为HT200。
该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。
该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2-5.10Φ孔和)(101601.00+H φ以及1.5mm 轴向槽的加工。
XX 学院毕业设计(论文)S195柴油机连杆加工工艺及夹具设计所在学院专业班级姓名学号指导老师年月日摘要本文是对S195柴油机连杆零件加工应用及加工的工艺性分析，主要包括对零件图的分析、毛坯的选择、零件的装夹、工艺路线的制订、刀具的选择、切削用量的确定、加工工艺文件的填写。
选择正确的加工方法，设计合理的加工工艺过程。
此外还对S195柴油机连杆零件的两道工序的加工设计了专用夹具.机床夹具的种类很多，其中，使用范围最广的通用夹具，规格尺寸多已标准化，并且有专业的工厂进行生产。
而广泛用于批量生产，专为某工件加工工序服务的专用夹具，则需要各制造厂根据工件加工工艺自行设计制造。
本论文夹具设计的主要内容是设计加工孔夹具。
关键词：S195柴油机连杆，加工工艺，加工方法，工艺文件，夹具AbstractThis paper is the analysis of technology of automobile connecting parts processing application and processing, mainly including the parts diagram analysis, the choice of blank, parts of the clamping, the craft route formulation, tool selection, the determination of cutting conditions, process documents. Choose the correct methods for processing, processing process design reasonable. In addition, processing of two processes of automobile connecting rod parts of the design of the fixture.Many types of machine tool fixture, wherein, universal fixture used the most widely, size has been standardized, and professional factory production. But widely uses in the volume production, specially for a special fixture workpiece machining process service, then needs various manufacturing plant according to the workpiece processing technology to design and manufacture. The main content of this paper is the design of fixture design processing Kong Jiaju.Key Words: connecting rod, processing technology, processing method, process documents, fixture目录摘要 (II)Abstract (III)目录 (IV)第1章绪论 (1)1.1 机械加工工艺概述 (2)1.2机械加工工艺流程 (2)1.3夹具概述 (3)1.4机床夹具的功能 (3)1.5机床夹具的发展趋势 (3)1.5.1机床夹具的现状 (4)1.5.2现代机床夹具的发展方向 (4)第2章S195柴油机连杆分析 (6)2.1 S195柴油机连杆零件的作用 (6)2.2零件的工艺分析 (7)第3章机械加工工艺规程设计 (9)3.1 生产纲领的确定 (9)3.2 S195柴油机连杆的材料选择与毛坯的制造方法 (10)3.2.1 S195柴油机连杆的材料选择 (10)3.2.2 45钢的成分和力学性能 (11)3.2.3 毛坯的制造方法 (11)3.3 机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸确定 (12)3.4 指定工序定位基准的选择 (13)3.5 加工工艺阶段的划分和加工顺序的安排 (14)3.6 S195柴油机连杆加工工艺过程的拟定 (14)3.7 连杆加工工艺设计应考虑的问题 (15)3.7.1工序安排 (15)3.7.2定位基准 (15)3.7.3夹具使用 (15)3.8 切削用量的选择原则 (15)3.8.1 粗加工时切削用量的选择原则 (16)3.8.2 精加工时切削用量的选择原则 (17)3.9 工时定额的计算 (18)第4章铣结合面夹具设计 (27)4.1研究原始质料 (27)4.2定位基准的选择 (27)4.3 切削力及夹紧分析计算 (27)4.4 误差分析与计算 (28)4.5 零、部件的设计与选用 (29)4.5.1定位销选用 (29)4.5.2夹紧装置的选用 (29)4.5.3 定向键与对刀装置设计 (29)4.6 夹具设计及操作的简要说明 (31)第5章扩大头孔夹具设计 (32)5.1 问题的指出 (32)5. 2 夹具设计 (32)5.3零、部件的设计与选用 (34)5.3.1挡销选用 (34)5.3.2 钻套、衬套、钻模板设计与选用 (35)5.4确定夹具体结构尺寸和总体结构 (36)总结 (37)参考文献 (38)致谢 (39)第1章绪论1.1 机械加工工艺概述机械加工工艺就是在流程的基础上，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品，是每个步骤，每个流程的详细说明，比如，上面说的，粗加工可能包括毛坯制造，打磨等等，精加工可能分为车，钳工，铣床，等等，每个步骤就要有详细的数据了，比如粗糙度要达到多少，公差要达到多少。
技术人员根据产品数量、设备条件和工人素质等情况，确定采用的工艺过程，并将有关内容写成工艺文件，这种文件就称工艺规程。
这个就比较有针对性了。
每个厂都可能不太一样，因为实际情况都不一样。
总的来说，工艺流程是纲领，加工工艺是每个步骤的详细参数，工艺规程是某个厂根据实际情况编写的特定的加工工艺。
1.2机械加工工艺流程制订工艺规程的步骤1) 计算年生产纲领，确定生产类型。
2) 分析零件图及产品装配图，对零件进行工艺分析。
3) 选择毛坯。
4) 拟订工艺路线。
5) 确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及公差。
6) 确定各工序所用的设备及刀具、夹具、量具和辅助工具。
7) 确定切削用量及工时定额。
8) 确定各主要工序的技术要求及检验方法。
9) 填写工艺文件。
在制订工艺规程的过程中，往往要对前面已初步确定的内容进行调整，以提高经济效益。
在执行工艺规程过程中，可能会出现前所未料的情况，如生产条件的变化，新技术、新工艺的引进，新材料、先进设备的应用等，都要求及时对工艺规程进行修订和完善。
1.3夹具概述夹具是一种装夹工件的工艺装备，它广泛地应用于机械制造过程的切削加工、热处理、装配、焊接和检测等工艺过程中。
工具是人类文明进步的标志。
自20世纪末期以来，现代制造技术与机械制造工艺自动化都有了长足的发展。
但工具（含夹具、刀具、量具与辅具等）在不断的革新中，其功能仍然十分显著。
机床夹具对零件加工的质量、生产率和产品成本都有着直接的影响。
因此，无论在传统制造还是现代制造系统中，夹具都是重要的工艺装备。
1.4机床夹具的功能在机床上用夹具装夹工件时，其主要功能是使工件定位和夹紧。
1．机床夹具的主要功能机床夹具的主要功能是装工件，使工件在夹具中定位和夹紧。
（1）定位确定工件在夹具中占有正确位置的过程。
定位是通过工件定位基准面与夹具定位元件面接触或配合实现的。
正确的定位可以保证工件加工的尺寸和位置精度要求。
（2）夹紧工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作。
由于工件在加工时，受到各种力的作用，若不将工件固定，则工件会松动、脱落。
因此，夹紧为工件提供了安全、可靠的加工条件。
2．机床夹具的特殊功能机床夹具的特殊功能主要是对刀和导向。
（1）对刀调整刀具切削刃相对工件或夹具的正确位置。
如铣床夹具中的对刀块，它能迅速地确定铣刀相对于夹具的正确位置。
（2）导向如钻床夹具中的钻模板的钻套，能迅速地确定钻头的位置，并引导其进行钻削。
导向元件制成模板形式，故钻床夹具常称为钻模。
镗床夹具（镗模）也具有导向功能。
1.5机床夹具的发展趋势随着科学技术的巨大进步及社会生产力的迅速提高，夹具已从一种辅助工具发展成为门类齐全的工艺装备。
1.5.1机床夹具的现状国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工作品种已占工件种类总数的85%左右。
现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场激烈的竞争。
然而，一般企业仍习惯于大量采用传统的专用夹具。
另一方面，在多品种生产的企业中，约4年就要更新80%左右的专用夹具，而夹具的实际磨损量仅为15%左右。
特别是近年来，数控机床（NC）、加工中心（MC）、成组技术（GT）、柔性制造系统（FMS）等新技术的应用，对机床夹具提出了如下新的要求：1）能迅速而方便地装备新产品的投产，以缩短生产准备周期，降低生产成本。
2）能装夹一组具有相似性特征的工件。
3）适用于精密加工的高精度机床夹具。
4）适用于各种现代化制造技术的新型机床夹具。
5）采用液压或气压夹紧的高效夹紧装置，以进一步提高劳动生产率。
6）提高机床夹具的标准化程度。
1.5.2现代机床夹具的发展方向现代机床夹具的发展方向主要表现为精密化、高效化、柔性化、标准化四个方面。
精密化随着机械产品精度的日益提高，势必相应提高了对夹具的精度要求。
精密化夹具的结构类型很多，例如用于精密分度的多齿盘，其分度精度可达±0.1；用于精密车削的高精度三爪卡盘，其定心精度为5μm；精密心轴的同轴度公差可控制在1μm内；又如用于轴承套圈磨削的电磁无心夹具，工件的圆度公差可达0.2～0.5μm。
高效化高效化夹具主要用来减少工件加工的基本时间和辅助时间，以提高劳动生产率，减轻工人的劳动强度。
常见的高效化夹具有：自动化夹具、高速化夹具、具有夹紧动力装置的夹具等。
例如，在铣床上使用电动虎钳装夹工件，效率可提高5倍左右；在车床上使用的高速三爪自定心卡盘，可保证卡爪在（试验）转速为2600r/min的条件下仍能牢固地夹紧工件，从而使切削速度大幅度提高。
柔性化机床夹具的柔性化与机床的柔性化相似，它是指机床夹具通过调整、拼装、组合等方式，以适应可变因素的能力。
可变因素主要有：工序特征、生产批量、工件的形状和尺寸等。
具有柔性化特征的新型夹具种类主要有：组合夹具、通用可调夹具、成组夹具、拼装夹具、数控机床夹具等。
