温轮胶对高性能灌浆料流变性能的影响

影响高性能灌浆料体积稳定性的因素高性能灌浆料体积稳定性涉及材料的收缩、线膨胀、徐变及施工养护等方面因素，而这些因素间又相互矛盾、相互制约。

因此，提高灌浆料体积稳定性，必须从原材料选择、配合比设计到施工振捣、养护方式等。

胶凝材料：在选择胶凝材料时注重考虑水化热和需水性的因素。

水泥颗粒越细、水泥水化速度越快、水泥胶凝性质的有效利用率越高。

但使用细度太细的水泥配制灌浆料时，用水量增加，与外加剂的适应性差，新拌灌浆料的坍落度损失较快，工作性能降低。

水泥中的C3A 含量过高时早期水化热高，热应力导致的微裂纹增多。

单掺或复掺优质粉煤灰和磨细矿渣等不仅可以降低水泥用量，减少用水量，降低水化热，而且可以减少灌浆料的早期收缩和开裂，改善灌浆料微结构。

外加剂：高效减水剂是高性能灌浆料组成材料中必不可少的，但许多高效减水剂对灌浆料体积稳定性有不良影响，尤其是增加了灌浆料的早期收缩。

因此，在满足外加剂与水泥相容性的基础上，应选用对收缩影响较小的高效减水剂。

骨料：骨料在灌浆料中占有最大的体积比例，在灌浆料中起骨架作用，且使灌浆料具有较好的体积稳定性。

其中骨料的体积含量、弹性模量、线膨胀系数、砂率和骨料的级配、粒形等因素对灌浆料体积稳定性影响较大。

纤维：在灌浆料中掺入纤维是提高灌浆料体积稳定性和防止开裂的有效途径。

低掺量合成纤维不仅不会影响灌浆料的拌和搅拌工艺，而且可以显著减少灌浆料的干缩，且减少灌浆料的冷缩。

配合比设计：在体积稳定性设计时，应减少灌浆料的收缩系数和线膨胀系数，降低弹性模量，降低灌浆料的应力松弛系数。

为了减少裂缝，应根据现场灌浆料结构形式和环境对其影响，在灌浆料配合比优化时，考虑收缩率→抗拉强度→线膨胀系数→弹性模量→应力松弛系数，尽量提高抗拉强度与弹性模量的比值，改善灌浆料的体积稳定性。

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高性能橡胶沥青胶浆流变特性研究张胜芬;王晓磊【摘要】文章为了研究橡胶沥青胶浆流变特性,采用动态剪切流变及弯曲梁流变试验,通过70℃车辙因子(G */sinδ)、-12℃劲度模量及m值等指标研究橡胶粉掺量及粉胶比对橡胶沥青胶浆高温抗车辙性能及低温抗裂性能的影响.研究结果表明:橡胶沥青胶浆的高温性能随橡胶粉掺量及粉胶比的增加而得到改善,但会使低温性能有所衰减;当胶粉掺量为20％、粉胶比为0.95左右时,橡胶沥青胶浆的流变性能最佳.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】4页(P60-63)【关键词】橡胶粉;沥青胶浆;流变特性;高温性能;低温性能【作者】张胜芬;王晓磊【作者单位】广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530007;广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007【正文语种】中文【中图分类】U416.030 引言汽车工业的迅速发展，使废旧轮胎产生量的迅速增长，对于废旧轮胎的处理和回收利用将是严峻的考验。

将废旧轮胎进行破碎处理制得橡胶粉，并作为原材料大量应用于道路建设，不仅有效解决了废旧轮胎的堆积，避免了黑色污染问题，也实现了废旧轮胎的资源化再利用。

同时橡胶沥青由于其良好的路用性能，不仅降低了道路建设的经济成本，而且达到了绿色环保、废物再利用的目的，因此橡胶沥青逐渐成为道路工作者研究的热点。

沥青混合料被认为是一种三级空间网络结构的分散系，其中又以填料为分散相分散在沥青介质形成的胶浆体系最为重要，它的组成结构与性能直接影响着沥青混合料的结构稳定性及路用性能，研究胶浆性能是揭示沥青混合料力学行为响应和改善沥青混合料性能的基础。

对于橡胶沥青胶浆而言，加入的橡胶粉对沥青的吸附作用以及自身的溶胀，都会对橡胶沥青胶浆流变特性产生影响，并进一步影响橡胶沥青混合料的路用性能，因此，有必要对橡胶沥青胶浆的流变特性展开进一步的研究。

目前，对橡胶沥青性能的研究主要集中在橡胶粉目数、掺量、种类和沥青种类及加工工艺等因素对橡胶沥青软化点、黏度、针入度、延度、存储稳定性、老化特性等常规技术指标以及橡胶沥青混合料路用性能的影响。

论文THESIS102 China Highway在工程生产和建设过程中注重环境保护，早已成为国内乃至全世界范围的共识。

在这种背景下，温拌沥青混合料技术应运而生，其材料性能及路用性能在业内得到广泛的研究，并获得普遍认可。

相较于热拌沥青混合料，温拌沥青混合料较低的生产和施工温度，在能源节约及减少碳排放等方面效果显著。

据相关资料显示，掺加温拌剂后的沥青混合料的生产、施工温度比普通热拌混合料，特别是普通改性沥青混合料要降低30℃~50℃。

不同的温拌掺加剂对热拌沥青混合料的路用性能必然产生影响，研究表明温拌沥青混合料的路用性能并不次于普通的热拌沥青混合料，均能满足技术规范要求，甚至能提升混合料的高温、低温以及水稳定性能。

本文以Evothern 温拌沥青混合料为研究对象，对比橡胶沥青混合料的路用性能，研究Evothern 温拌沥青混合料的路用性能。

原材料试验材料采用壳牌90#基质沥青，其技术指标如表1所示。

橡胶粉采用40目斜胎胶粉，其技术指标如表2所示。

矿质集料及矿粉均为石灰岩质，温拌掺加剂熔点为99℃，当温度高于116℃则可完全溶于沥青胶结料。

Evothern温拌橡胶沥青混合料的路用性能分析文/新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 艾克拜尔·艾尔肯表1基质沥青技术指标表2 橡胶粉技术指标试验方法胶结料的制备试验采用的橡胶改性沥青的制备如下：将橡胶粉与壳牌90#基质沥青按照一定比例混合，在研究控制的温度和时间下，通过高速剪切搅拌机混合拌制而成，制成后的橡胶改性沥青直接用于拌和混合料，以及温拌橡胶沥青的生产。

试验采用的Evothern 温拌橡胶沥青制备如下：将占沥青用量3%的温拌剂Evothern 加入到拌制完毕的橡胶改性沥青中，并搅拌两分钟，制备完成后即可直接用于混合料的拌制。

混合料拌和与压实温度的确定为研究温拌剂的掺加对橡胶改性沥青混合料路用性能的影响，试验采用AC-13合成级配，级配组成如表3所示。

图1裂缝产生原理风机基础灌浆料变形性能及开裂敏感性研究张勇,薛永宏,沙建芳,郭飞,吴洲(1.高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京210008;2.江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211100)摘要:研究了膨胀剂及养护剂对风机基础灌浆料变形性能及开裂敏感性的影响。

试验结果表明,膨胀剂的限制膨胀率越高,补偿收缩的效果越好;采用复合型养护剂时干燥收缩减缩率为28.6%,减缩效果优于有机型养护剂;在掺加膨胀剂的基础上,采用复合型养护剂养护,灌浆料的开裂时间从2d 延迟至7d ,裂缝宽度降低了60%,灌浆料的抗裂性能大幅提升。

关键词:风机基础;膨胀剂;有机无机复合型养护剂;开裂敏感性Abstract:Effect of expansive agent and curing agent on the deformation performance and cracking sensitivity ofgrouting material for fan were studied in this paper.The results indicated that the shrinkage of grouting materialis lower when the restrained expansion rate of expansive agent is higher;the drying shrinkage reducing rate is 28.6%with the use of compound curing agent,much better than organic curing agent;when expansive agent and compound curing agent were used,grouting material cracked 5d later than the reference,and the crack width is 60%smaller.Key words:fan foundation ;expansive agent ;organic and inorganic composite curing agent ;cracking sensitivity 0引言风电是资源潜力大、技术基本成熟的可再生能源,在减排温室气体、应对气候变化的新形势下,越来越受到世界各国的重视,并已在全球大规模开发利用。

中图分类号：TQ 72.46 文献标识码：A 文章编号： 008-0473(20 7)03-000 -06 DOI编码： 0. 6008/ki. 008-0473.20 7.03.00改性温轮胶微丸的特性研究*周孔金1,2 赵青林1,2 曾鲁平1,2 张 禹31. 硅酸盐建筑材料国家重点实验室（武汉理工大学），湖北 武汉，430070；2. 武汉理工大学材料科学与工程学院，湖北 武汉，430070；3. 河北鑫合生物化工有限公司，河北 新河，055650摘 要 温轮胶是胞外多糖，已被广泛用于建筑材料领域。

但是因为其支链上含有大量的羧基基团，具有很大的电荷密度，会与减水剂（特别是聚羧酸减水剂）这类的阴离子型外加剂产生竞争吸附，影响此类外加剂的使用效果。

研制开发出一种新型的改性温轮胶微丸，旨在改善温轮胶与聚羧酸减水剂之间的竞争吸附问题。

对掺入该类型温轮胶微丸后水泥浆体流变性能和1 h静置泌水率的变化以及水泥砂浆流动度、抗折和抗压强度的变化进行研究。

结果表明：改性温轮胶微丸能够有效地降低水泥浆体的触变性；且当改性温轮胶微丸掺入水泥浆体中时，水泥浆体1 h静置泌水率和原状温轮胶一样，能很好地解决浆体的离析泌水问题；同时改性温轮胶微丸能够有效地改善水泥砂浆的工作性能，并能在一定程度上提高水泥砂浆的强度。

关键词 改性温轮胶微丸 水泥浆体 流变性能 静置泌水率 工作性能 强度0 引言温轮胶是一种新型微生物多糖，常作为优异的增稠剂或抗离析剂使用，在建筑材料领域有着广阔的应用前景[1-4]。

目前温轮胶作为建筑材料外加剂主要用于大流态混凝土、灌浆料及油井水泥中[5,6]，但由于温轮胶优异的增稠效果，加之易与减水剂产生竞争吸附[7,8]，在掺入到砂浆和混凝土后会使砂浆的流动性能大幅降低，进而影响减水剂的使用效果，导致混凝土不易甚至不能流动。

鉴于上述情况，课题组通过配方改良，研制开发出了一种新型的改性温轮胶微丸，旨在改善温轮胶与聚羧酸减水剂之间的竞争吸附问题，即在保证砂浆混凝土流动度的情况下，掺改性温轮胶微丸后的砂浆混凝土不离析、不泌水，保证优良工作性能的发挥[9,10]。

海洋施工中高强度灌浆材料的流变性能研究随着人们对海洋资源的深入挖掘和利用，海洋工程的建设需求日益增长。

在海洋中进行施工所面临的环境条件和工程要求与陆地工程存在差异，因此海洋施工材料需要具备特殊的性能。

本文将重点研究海洋施工中的高强度灌浆材料的流变性能。

一、引言高强度灌浆材料在海洋工程施工中的应用越来越广泛，其性能对工程的安全性和持久性起着重要的作用。

高强度灌浆材料需要具备较高的强度和良好的流变性能，以适应海洋环境的复杂条件。

二、流变性能的研究对象海洋施工中的高强度灌浆材料主要包括水泥基材料、钢渣矿渣、聚合物改性材料等。

在研究流变性能时，需针对不同材料进行分别研究，并对其在海洋环境中的表现进行评估。

三、流变性能的测试方法1. 稠度测试稠度是描述流体流变性质的重要参数，一般通过测定材料的动力黏度、静态黏度及黏度指数等参数来评估。

在海洋工程中，高强度灌浆材料的稠度需适中，既能保证流动性，又能满足材料灌浆的要求。

2. 塑性变形测试塑性变形指的是材料在压力加载下发生的非弹性变形。

通过测量材料在不同压力下的塑性变形特性，可以评估材料在海洋施工中的变形能力和变形稳定性。

3. 蠕变测试蠕变是指材料在固定应力作用下的时间依赖性应变现象。

对于高强度灌浆材料而言，其蠕变性能的研究对于确保海洋工程的长期稳定性具有重要意义。

四、影响流变性能的因素1. 水灰比水灰比是指施工材料中水和水泥的质量比。

水灰比的大小直接影响材料的流动性和强度。

在海洋环境中，水灰比需根据实际情况进行调整，保证材料在潮湿环境下的施工性能。

2. 矿物掺合料矿物掺合料是指将一定数量的矿物材料加入到水泥基材料中，以改变材料的物理性能和工艺性能。

选择合适的矿物掺合料可以优化材料的流变性能，提高海洋工程的耐久性。

3. 聚合物改性剂聚合物改性剂是一种能够改变材料物理性能和流变性能的化学物质。

适当添加聚合物改性剂可以进一步改善高强度灌浆材料的流动性、可塑性和耐久性。

混凝土中添加剂对流变性能的影响研究一、研究背景混凝土是一种常见的建筑材料，其性能直接影响着建筑的质量和使用寿命。

近年来，随着人们对混凝土性能要求的不断提高，添加剂作为一种重要的混凝土改性材料，被广泛应用于混凝土中。

添加剂可以改善混凝土的某些性能，如流动性、强度、耐久性等。

因此，深入研究添加剂对混凝土流变性能的影响，对提高混凝土的性能有着重要的意义。

二、添加剂的分类根据添加剂的性质和作用，可以将其分为以下几类：1. 水泥减量剂：可以降低混凝土中水泥的用量，从而减少混凝土的成本。

2. 凝结剂：可以加速混凝土的凝结和硬化，提高混凝土的强度。

3. 塑化剂：可以改善混凝土的流动性和可塑性，提高混凝土的加工性能。

4. 膨胀剂：可以改善混凝土的密实性和耐久性。

5. 矿物掺合料：可以改善混凝土的强度、耐久性和抗裂性。

三、混凝土流变性能的影响因素混凝土的流变性能是指混凝土在外界力作用下的变形和流动特性。

混凝土的流变行为受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 水胶比：水胶比是指混凝土中水的用量与水泥、矿物掺合料等固体材料中胶体的含量之比。

水胶比越小，混凝土的流动性越差，强度则越高。

2. 外加剂：外加剂的种类和用量会对混凝土的流变性能产生重要的影响。

3. 骨料：骨料是混凝土中起到骨架作用的主要材料。

骨料的种类、粒径和形状等会影响混凝土的流变性能。

4. 施工工艺：混凝土的施工工艺也会影响其流变性能。

例如，振捣方式、振动时间等。

四、添加剂对混凝土流变性能的影响1. 塑化剂：塑化剂可以改善混凝土的流动性和可塑性，使混凝土更易于加工和施工。

不同种类的塑化剂对混凝土的流变性能影响有所不同。

例如，聚羧酸系塑化剂可以改善混凝土的流动性和稳定性，而脂肪酸系塑化剂则会使混凝土的流动性和稳定性降低。

2. 凝结剂：凝结剂可以加速混凝土的凝结和硬化过程，提高混凝土的强度和耐久性。

但过量使用凝结剂会影响混凝土的流动性能。

3. 矿物掺合料：矿物掺合料可以对混凝土的流变性能产生显著影响。

粘结剂对锂电负极浆料流变特性和微观结构的影响机理锂离子电池浆料是一种典型的微颗粒系统，其中包含石墨，炭黑，PVDF，CMC，SBR，和溶剂（油性或水性）。

由于其他颗粒和聚合物粘结剂之间力的相互作用（如桥接、吸引力或静电斥力）在颗粒系统中会形成各种微观结构。

负极浆料的微观结构依赖于CMC和石墨的比例，当CMC与石墨的比例适中时，由于CMC在石墨表面的吸附和CMC的空间位阻斥力使石墨颗粒分散。

然而当CMC与石墨的比例很高时，由于多余的没有吸附在石墨表面的CMC结合导致引力大于斥力，最终会形成的石墨颗粒团聚。

我们知道极片在干燥期间，由于SBR的迁移形成了不同的浆料微观结构和极片微观结构，浆料和极片的微观结构会直接影响到电池的性能:当炭黑和活性物质均匀分散在浆料和电极中时，电池就会有表现出较好的性能。

因此，为了提高电池的性能我们必须了解浆料以及极片的微观结构形成的机理。

石墨和炭黑颗粒由于其非极性和表面疏水性导致聚集在水中不能分散。

了解负极浆料中的CMC和SBR的对石墨颗粒的分散以及对浆料的微观结构形成的影响非常重要。

然而，很少有关于水性负极粘结剂浆料的微观结构形成的机理的研究。

在本研究中，探讨了CMC和SBR对三种负极浆料的微观结构形成的影响：石墨-SBR，石墨-CMC，石墨-CMC-SBR。

其中SBR和CMC分别有不同的添加量。

实验通过流变测试和低温扫描电镜表征（-140℃测试图像）结果。

实验材料：1，石墨：粒径=8.11 mm，密度=2.23 g/cm3，比表=12.12 m2/g2，SBR：直径=140nm3，CMC:分子量330,000 g/mol 取代度DS=0.74，流变仪第一种：石墨-SBR体系当只有石墨颗粒没有SBR的时候，如图1a粘度随剪切应力的变化:,在低剪切力下粘度保持不变，表明体系类似于固相的表现。

在过了某一临界点后，粘度就会急剧下降。

这个点就把它定义为屈服应力。

此时存储模量G’大于损失模量G’’。

海航施工专用高强度灌浆材料的导热性能研究导热性能是指材料内部传热的能力，对于施工材料而言，导热性能的研究对于确保工程施工的安全性和质量起着重要作用。

本文将针对海航施工专用高强度灌浆材料的导热性能展开研究。

首先，要了解灌浆材料的导热性能，需要对材料的组成和结构有所了解。

海航施工专用高强度灌浆材料主要由水泥、砂浆、沙子、聚合物等成分组成。

在实际使用中，还可添加一些掺合料以提高材料的性能。

这些成分的种类和比例都会对材料的导热性能产生影响。

导热性能主要与材料的热传导有关。

热传导是指材料内部由于温度差，热量通过分子传递和传导而导致的现象。

热传导的强弱与材料的热导率有关，热导率表示材料单位面积内的热量传递的能力。

热导率越大，材料的导热性能越好。

第二，我们可以使用热传导仪器对海航施工专用高强度灌浆材料的导热性能进行实验。

热传导仪器可以测量灌浆材料的热传导系数，从而了解材料的导热性能。

通过实验可以得出灌浆材料的热导率。

除了使用仪器测量外，还可以通过数值模拟来研究材料的导热性能。

数值模拟可以模拟材料内部温度的变化和热量的传递。

通过对海航施工专用高强度灌浆材料进行数值模拟，我们可以分析材料的导热性能以及可能存在的问题。

在研究中，还可以根据研究目的设计不同的实验方案。

例如，可以通过调整水泥、砂浆、沙子和聚合物的比例来研究不同组成对导热性能的影响。

还可以控制材料的厚度，比较不同厚度下的导热性能差异。

此外，环境对材料导热性能的影响也是一个重要因素。

温度、湿度等环境因素都会对导热性能产生影响。

因此，在研究中需考虑环境因素的影响，并进行相应的控制实验。

根据研究结果，我们可以得到海航施工专用高强度灌浆材料的导热性能评估。

如果导热性能较好，说明材料具有良好的热传导能力，可以在施工中更好地传递和分散温度。

这对于工程施工的安全性和质量都是非常有益的。

总结起来，海航施工专用高强度灌浆材料的导热性能研究对于工程的施工安全和质量具有重要意义。

海航施工专用高强度灌浆材料的水化特性分析水化特性是评价施工专用高强度灌浆材料性能的重要指标之一。

本文将对海航施工专用高强度灌浆材料的水化特性进行分析，了解其在施工过程中的性能表现和水化过程的影响因素。

首先，海航施工专用高强度灌浆材料是一种特殊的建筑材料，主要用于填充和加固工程中的空隙。

其水化特性是指在与水发生反应后，材料内部形成化学结构和物理性质的变化过程。

水化特性的分析可以从物理和化学两个方面入手。

在物理方面，水化特性受材料吸水性、固化速度和体积稳定性等因素的影响。

海航施工专用高强度灌浆材料具有较好的吸水性能，能迅速吸收周围的水分，并与水分发生反应，形成固化过程。

其固化速度快，可以在较短的时间内完成固化，提高施工效率。

同时，材料的体积稳定性也会影响水化特性，确保材料在水化过程中不发生体积变化，保持结构稳定性。

在化学方面，海航施工专用高强度灌浆材料的水化特性涉及材料内部化学反应的过程。

主要是指材料与水分子之间发生的化学反应，形成胶凝体结构。

这种化学反应是一个放热过程，产生的热量会促进材料的固化过程。

水化特性还涉及到材料与水分子之间的相互作用，包括吸附、扩散和溶解等过程。

这些相互作用会影响材料的水化速率和水化产物的形成。

影响海航施工专用高强度灌浆材料水化特性的因素主要有以下几个方面：1.材料成分：高强度灌浆材料的成分决定其水化反应的速率和产物的性质。

不同成分的材料会有不同的水化特性。

海航施工专用高强度灌浆材料通常由水泥、矿物掺合料和化学掺合料等组成，具有较好的水化特性。

2.水化温度：水化温度对材料的水化特性有重要影响。

水化温度较高会加快水化反应的速率，促进材料的固化过程。

但过高的温度也会造成材料过早干燥和产生过多的内应力，影响材料的性能。

3.水化时间：水化时间是指材料与水分子发生反应所需的时间。

水化时间的长短会影响材料的固化速率和强度的发展。

在施工中，需要根据实际需要，控制水化时间，确保材料能够及时固化。