号块支架预压技术交底

一、交底目的为确保本工程支架预压作业安全、高效、顺利进行，特制定本安全技术交底，使所有参与作业人员充分了解预压作业的安全技术要求，预防安全事故的发生。

二、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 施工地点：[施工地点]3. 施工单位：[施工单位]4. 作业时间：[作业时间]5. 作业内容：支架预压三、安全技术要求1. 人员要求- 参与预压作业人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。

- 作业人员应熟悉本安全技术交底内容，并掌握安全操作规程。

2. 设备、材料要求- 所用设备、材料必须符合国家相关标准和规范要求。

- 预压设备、材料在投入使用前应进行严格检查，确保其性能良好。

3. 作业环境要求- 作业现场应保持整洁、有序，不得堆放杂物。

- 作业现场应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。

4. 作业流程- 预压前，对支架进行加固处理，确保其稳定性。

- 按照预压方案，分阶段、分区域进行预压。

- 预压过程中，密切关注支架的变形情况，发现异常立即停止作业，并采取措施进行处理。

5. 安全操作规程- 作业人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。

- 上、下支架时，必须走专用通道，严禁攀爬。

- 严禁在支架上行走、站立。

- 预压过程中，严禁触摸支架，防止发生意外伤害。

- 预压结束后，及时清理现场，确保安全。

四、应急措施1. 发生意外伤害- 立即停止作业，组织人员抢救伤员。

- 同时，立即报告相关部门，启动应急预案。

2. 设备、材料损坏- 立即停止作业，对损坏的设备、材料进行更换或修复。

- 待设备、材料恢复正常后，方可继续作业。

五、交底要求1. 本安全技术交底应发放至所有参与预压作业的人员。

2. 作业人员应认真学习本安全技术交底内容，确保掌握安全操作规程。

3. 施工单位应定期对作业人员进行安全技术培训，提高其安全意识。

六、结语支架预压作业安全至关重要，希望全体作业人员认真执行本安全技术交底，共同保障工程安全、顺利进行。

支架预压安全技术交底1. 引言支架预压是一种常见的施工方法，用于加固和稳定各种建筑结构。

支架预压安全技术交底是施工单位向施工人员进行的一种安全培训和指导，旨在确保支架预压工作的安全进行，减少事故和伤害的发生。

2. 掌握支架预压的基本知识为了能够安全有效地进行支架预压工作，施工人员需要掌握以下基本知识：2.1 支架预压的定义和作用支架预压是指在支架施工过程中，通过施加预定的预压力，使支架元件和结构变形到预定位置，从而达到加固和稳定的目的。

其作用是提高支架的承载能力，保证施工安全。

2.2 支架预压的常见方法支架预压常见的方法有：气体预压法、水压预压法、机械预压法等。

施工人员要了解不同方法的优缺点，选择适合的预压方法。

2.3 支架预压的施工要求支架预压施工要求严格，施工人员需具备以下要求：•确保支架元件和结构的质量符合要求；•确保预压力、预压时间和预压变形量符合设计要求；•保持施工现场的整洁和清理障碍物，确保施工安全。

3. 支架预压工作的安全注意事项支架预压工作涉及到高压和大力量，施工人员必须严格遵守以下安全注意事项：3.1 佩戴个人防护装备在进行支架预压工作之前，施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、手套等。

这些装备能够有效地保护施工人员的安全。

3.2 提供稳固的支撑在支架预压过程中，必须提供稳固的支撑。

施工人员应确保支架的基础牢固可靠，支撑点的位置准确，以防止支架倾覆或塌方事故的发生。

3.3 使用合适的工具和设备支架预压工作需要使用特定的工具和设备，例如液压泵、压力计、隆头、手动扳手等。

施工人员必须熟悉这些工具和设备的使用方法，以确保安全操作。

3.4 控制压力和变形量在进行支架预压工作时，施工人员必须准确控制预压力和预压变形量。

预压力过大或预压变形量过大都可能导致支架的破坏和事故的发生，因此必须谨慎操作。

3.5 定期检查和维护设备支架预压工作需要使用各种设备，这些设备应定期进行检查和维护，以确保其正常工作。

1、质量交底1.1堆载前必须仔细检查支架的位置，尺寸，数量及牢靠性，并由测量人员对支架顶面高程进行复核。

1.2堆载时要注意对观测点预埋件的保护，以保证观测数据的准确性。

1.3加载时注意加载重量大小和加载速律，使其与地基的强度增长相适应，严格控制每级加载速率。

1.4袋装土堆载后要踩压密实，减少袋与袋间空隙，以保证堆载重量。

1.5堆载期间由专人每天至少3次对支架，尤其是支架底部进行变化观察，如发现支架有非正常弯曲，裂纹等危险信号立即上报，并采取相应措施，防止危险发生。

2、工艺措施交底2.1为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。

2.2预压重量为设计荷载梁体自重的1.2倍进行加载。

按梁体的大致等效荷载进行布载。

加载时按设计要求分级进行，按照40%、70%、100%、120%设计荷载分四级加载（根据每袋土实际重量进行计算加载）。

待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。

2.3满堂架及剪刀撑搭设完成后，由现场质检人员及驻地监理进行检查，确定符合要求后方可进行满铺方木施工。

铺设完成后确定梁体纵向中心线，根据梁体自重荷载尺寸分布弹出其所对应的c,d各区域的纵向分布线。

并在顺桥方向埋设沉降变形观测点坐标，每跨的1/2、1/4及距跨两端30cm左右布置观测断面，横桥向根据荷载分布情况，每断面在桥上及地基上分别设5个沉降观测点。

当观测点埋置好并且观测完基点数值后才可进行堆载预压施工。

预压材料由305#墩向308#墩方向开始进行分级堆载。

2.4 预压材料、设备25t吊车两台，砂袋约为1200袋，堆载材料采用袋装土（中、细砂），腹板范围以外部分，全部采用袋装土堆载，堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算。

一、交底目的为确保支架预压施工过程中的安全，提高施工质量，现将支架预压安全技术交底如下：二、交底内容1. 施工前准备（1）对支架预压施工人员进行安全技术培训，使其掌握支架预压施工的安全操作规程。

（2）对施工人员进行安全检查，确保其身体状况符合施工要求。

（3）检查施工工具、设备、材料等，确保其符合规定要求。

2. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。

（2）施工现场应设置排水设施，防止积水影响施工。

（3）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备正常通行。

3. 施工操作（1）支架预压前，应对支架基础进行平整处理，确保地基承载力满足要求。

（2）支架搭设过程中，应严格按照设计要求进行，确保支架结构稳定。

（3）支架预压过程中，应对支架进行实时监测，发现异常情况立即停止施工，进行整改。

（4）支架预压荷载应均匀分布，避免局部荷载过大。

（5）支架预压过程中，严禁人员进入支架下方作业。

4. 安全防护措施（1）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。

（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。

（4）施工现场应设置专职安全员，负责现场安全监督。

5. 施工结束（1）支架预压完成后，应对支架进行验收，确保其符合设计要求。

（2）清理施工现场，确保无安全隐患。

（3）施工人员撤离现场，确保施工安全。

三、注意事项1. 施工过程中，应严格按照安全技术交底执行，确保施工安全。

2. 施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。

3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，进行整改。

4. 施工结束后，应进行安全检查，确保无安全隐患。

四、总结支架预压安全技术交底是确保施工安全的重要环节，施工人员应认真学习并严格执行，共同保障施工安全。

如有疑问，应及时向安全员或技术人员咨询。

7、钢管立柱安装到位后，复核顶面高程，并用钢管与脚手架进行连接加固直到钢管立柱稳定为止。

8、定期检查满堂支架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

4.2支架拆除的安全技术措施1、拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

2、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线、支架，地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

3、拆架时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。

4、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交待清楚后方可离开。

5、每天拆架时下班时，不应留下隐患部位。

6、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

7、所有脚手板、应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。

8、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下，拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。

3、钢管立柱的质量控制要求：（1）钢管立柱桩位中心偏差≤5mm；（2）桩身垂直度偏差不大于10mm；（3）所有钢管立柱中心线沿顺桥向应在平行，成桩后立柱垂直度应满足不大于10mm，立柱顶标高与设计顶标高偏差小于3mm。

五、安全措施1、安排由专人负责钢管立柱的安装，统一指挥，起吊作业要有专人指挥，严格执行“一机一人”进行防护。

2、进场施工人员必须正确佩戴好安全帽，严格遵守本岗位的安全技术操作规程和各项安全规章制度，不违章作业。

3、认真检查每一个吊装节点，尤其是钢管立柱的起吊平衡点牢固，确保吊装安全。

4、特殊作业人员必须持证。

5、施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其它物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。

6、使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。

7、运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的支架材料要集中回收处理。

支架预压安全技术交底背景建筑行业是一个高风险、高危险性的行业，其中支架安装及拆除作为建筑施工中重要的一环，安全问题尤为重要。

在支架安装及拆除过程中，其稳定性和安全性直接关系到作业人员的人身安全。

为了保障支架操作的安全和有效性，采用支架预压技术，实现承重前的调整和预压作用，能够有效地减少支架安装和拆除过程中的意外事故发生。

支架预压技术介绍支架预压技术是一种在承重前采用高强度螺栓或膨胀螺栓进行固定的方法，它主要是调整预定载荷，使得支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。

通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态。

同时，支架预压技术还可以防止支架在运输和安装过程中变形和脱落，并能提高支架的稳定性和安全性。

支架预压技术可以采用两种方法：螺栓预紧和可调螺母预紧。

螺栓预紧技术的优点是调整方便、预压能力强，缺点是需要人工操作，需要预先测量支架加压力大小。

可调螺母预紧技术的优点是测量更方便，可以在需要时更改压力，缺点是支架压力不易控制。

支架预压技术的作用支架预压技术可以发挥多种作用，主要包括以下几个方面：提高支架承重能力支架预压技术可以通过调整预定载荷，确保支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。

此外，通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态，从而提高支架的承重能力。

防止支架变形和脱落支架预压技术可以通过调整支架的载荷，在运输和安装过程中防止支架的变形和脱落。

特别是在高海拔、寒冷或潮湿的环境中，支架预压技术更能发挥其优势。

提高支架的稳定性和安全性通过支架预压技术的优化作用，可以使支架稳定性更高，安全性更强。

通过固定预设的载荷，可以有效地降低支架的倒塌风险。

支架预压技术的操作流程在进行支架预压技术的操作之前，需要进行以下几个流程：测量支架长度和直径支架预压技术的实施需要首先测量支架的长度和直径。

这个测量过程需要严格按照相关规定进行，确保测量结果的准确性。

1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。

2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。

（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。

（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。

（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。

（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。

主要设备：吊车，装载机。

3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。

（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。

（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。

（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。

（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。

质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。

操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。

施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。

（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。

喷涂油漆按断面依次编号。

交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。

40m简支梁支架预压施工技术交底1、支架预压与沉降观测支架搭设完、底模安装好后，在支架法现浇箱梁施工前对支架按现浇箱梁重量的1.2倍进行预压，以消除支架的非弹性变形，同时，计算出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时设置预拱度，以满足施工后梁体设计标高的要求。

本工程箱梁构造为每孔箱梁中间部分为等截面，距梁端4.25m范围内采用变截面，本方案拟采用沙袋加载按箱梁砼浇注顺序左右对称进行，即从梁两端向跨中逐步进行。

考虑到箱梁两侧翼缘板区梁体自重较小及方便预压工作的开展,不对翼板下支架进行布载预压。

支架预压及卸载过程如下图所示：1、加载预压采用沙袋分级堆载的方式，每个沙袋重量约为1.3t，共堆载3次,分别为箱梁底板及腹板重量的50%、100%、120%。

40m箱梁总重量为1124t。

则第一级压载为总重的50%，即562t,需沙袋433袋；第二级压载为总重的100%，即1124t,共需沙袋865袋；第三级压载为总重的120%，即1349t,共需沙袋1038袋。

每级加载后必须持压2小时沉降稳定后做好沉降观测记录，然后才可继续往上堆载，预压总重量为箱梁重量的1.2倍。

预压开始前将模板按预抬高度＋设计标高＝立模标高进行立模，并复核后开始堆载。

堆载过程中随时观察支架变形情况，每一级堆载完成时进行标高测量，并且逐日进行沉降观测，沉降稳定后（标准为沉降量小于2mm/24h）卸下荷载，观测模板标高，并且每天进行观测，支架回弹变形稳定后，进行高差对比，得出弹性变形值和非弹性变形值，为立模标高提供准确数据，根据实测数据对模板进行标高调整。

2、沉降观测沉降观测是一道重要的程序，预压的结果要通过沉降观测得出，仪器采用专用精密测量仪器。

（1）测点布置箱梁底模铺好后，在模板上按纵向距梁端4.3m，然后按纵向8m的间距布置，横向左、中、右设置观测点，并且进行编号。

观测点主要布置在腹板底部位置及底板中心位置，用红色油漆标识。

观测点布置如下图所示。

技术交底书技术交底内容：1.支架验收按照业主要求，0#、1#段支架执行三级验收。

工区验收，由工区项目经理组织工程部、安质部、架子队等负责人和施工队、安全员联合对支架进行验收，重点检查焊接质量、以及各杆件之间的连接是否密贴、受力是否均匀等。

经验收认定合格后报局指挥部申请验收。

局指挥部验收，由局指挥部安全总监或主管生产副指挥长组织工程部、安质部相关技术人员对工区验收报告进行复核检查、验收，经复核认定合格后，报监理站申请验收。

监理站验收，由监理站副总监组织相关专业监理工程师对局指挥部验收报告审核验收。

当三级验收全部合格后悬挂合格标识牌再进行预压作业。

2.施工准备①材料：预压袋、碎石、方木、型钢等。

②技术：预压观测点布设。

③现场：现场做好班前教育，使参与预压作业的人员能够清楚知道控制要点和安全要求。

3.观测点布置预压时支架上设6个观测断面，每个断面3个观测点，观测点均设置在横梁底面，具体见附图。

4.预压材料预压材料采用碎石袋加佐预制块，每个碎石袋重1.2t,每个碎预制块重2.5t采用塔吊吊至0、1#段支架，按照要求堆码荷载。

5.加载、卸载预压的最大荷载为1#段施工重量的1.2倍，即单侧预压总荷载=1#段重X1.2=234×1.2=280t<,预压加载按施工总荷载的60%、100%、120%分三次逐级施加：140tf234t-2803加载过程中应遵循“两端同步、两侧对称”的原则，每级加载完毕并静候2h后进行支架的变形观测，做好数据记录，然后再进行下一级加载。

技术人员对预压进行全过程旁站，详细记录每一袋的重量。

在预压过程中出现一些不正常现象(如异常的响声，变形值的突然增加)，要立即停止加载并及时处理或上报，未查清楚之前，严禁继续加载。

6.沉降观测在预压之前、在加载后和卸载后均须对观测点进行高程测量，并做好记录。

在加满荷载(280t)后，每天测量1次，连续测量3天。

在全部加载完成后的监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：①各监测点最初24h的沉降量平均值小于Imm；②各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mmo卸载安照280t-234t-140t逐级进行,并在卸载的过程中做好沉降量观测，分级卸载观测点应与加载时沉落量观测点相同。

技术交底书
表格编号技术交底书
项目名称连镇铁路先建段项目部第1页
共4页交底编号JZ2-
工程名称五峰山长江特大桥北岸引桥
设计文件图号
施工部位0号块支架预压技术交底
交底日期2016年3月27 日
一、技术交底范围
本交底适用与连续梁0号块支架预压。

二、堆载预压目的
整个支架系统拼装完成后需要对支架进行预压，以实测支架的非弹性变形和弹性变形，验证支架的承载能力；同时消除非弹性变形值；根据测得的数据推算0号悬臂段底模的预拱度，确保支架的使用安全。

三、加载材料
加载材料使用××预制C20混凝土块，
预制时预埋φ20钢筋吊环，作为吊装用。

预
制块形式如右图所示。

用磅秤称重，每块重
量约为。

四、加载重量及方法
①加载重量：
加载重量按照最大施工荷载的倍配重，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，加载总重量为0号节段施工重量的倍超载系数加上模板重量。

本桥0号悬空段（一侧）施工重量为，堆载预压施加总荷载为×=。

堆载预压采用分级加载的方法进行。

压重的先后顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，即从墩中心向两侧、从箱梁中心向两侧翼板依次加载，荷载分别按设计荷载的60%、80%、100%、120%进行。

支架预压技术交底一、预压目的及程序1、为了保证现浇税工程施工的质量，并保证工程施工安全，在满堂脚手架施工进程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。

2、首先进行承台施工回填土部位进行地基预压，确保地基的承载力满足设计要求，依次依据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。

3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后能够消除非弹性变形，得出弹性变形的较精确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。

4、支架预压期间测量人员按测设的观察点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观察点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。

5、对于永久变形通过预压实验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可依据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能到达设计标高。

二、地基预压1、地基预压选择两个部位，一是：③或④号墩基坑回填部位，此处在干渠桥内，该处地基承载力最大，二是：干渠岸上②或⑤号墩基坑回填土部位，此处在干渠桥岸上具有代替性。

2、预压区单元划分及荷载：③或④号墩基坑回填部位、②或⑤号墩基坑回填土部位顺桥向5米、纵桥向22.5米范围内，划分为6个单元格，每个单元格内的地基预压荷载为此单元格上部荷载的L2倍，计每平方米③或④号承台基坑回填部位300Mpa∕M∖②或⑤号等干渠外承台基坑回填土部位200Mpa∕M2o3、观察及测点部署和观察：①、地基加载前测点标高ho,加载后测点标高hj,加载后间隔24小时测点标高hi,卸载6小时刻测点标高he。

②、每个观察断面上布点5个，且对称部署，预压变形观察采用水准仪，按照《水准仪验定规程》JJG425进行验定，预压变形观察采用三等水准测量要求作业，A、一切仪器必须检定合格后方可开头观察工作；B、在支架地基处置之后，预压荷载施加之前，测量记载原地面的标高；C、全部预压荷载施加完毕后，记载各测点的标高；D、每间隔24h观察一次，记载各测点的标高，计算前后两次沉降差；E、当地基预压符合验收规定时，认为地基沉降到达稳定，能够进行卸载;F、卸载6h后观察各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量;G、计算地基总沉降量。

支架及支架预压技术交底一、系梁施工系杆拱桥按箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面。

平行拱桥施工采用先梁后拱的施工方法。

1、系梁施工工艺流程（见系梁施工工艺框图）系梁2、地基处理在原地面上，以桥中心线为界向外侧1～2%放坡，做到雨季不积水，并在外缘支架外侧1米挖排水沟，其断面为0.6米*0.4米，专人看管及时排水。

对人行步道外原地面进行掺8%白灰处理，拌和深度为80～120cm，分层碾压。

灰土开始施工前必须对承台回填严格分层夯实，并对原地面进行整平，然后进行灰土搅拌、摊平、碾压。

并且原地表水必须排干，排净，确保灰土施工，不能有翻浆，如出现翻浆及时处理。

灰土上铺垫30cm砾石，再浇筑20cmC25砼。

支架下垫30×30cm ×10cmC15混凝土垫块或厚2cm以上木板。

沥青路面上可直接垫砼块或4cm木板。

非机动车道门架基础采用宽130cm、高20cmC25砼，其下换填100m 以上砾石，副路门洞直接在沥青路面上搭设，下垫30*30cm混凝土垫块或厚2cm以上的木板。

跨主路桥边墩基础采用宽350cm、高60cm的C25砼，其下换填150～200cm砾石。

具体见《下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁门架基础布置图》。

3、系梁支架根据现场情况，主路桥可中断交通，非机动车道及副路采用门洞跨过，其他采用门式满布支架施工（包括现有主路桥面），单个门式支架规格为Φ57×1000×1900，承载能力为75KN。

边箱室、中箱室处每个门式支架横向间距分别为95cm、66.7cm。

实心段、腹板处、箱室处每个门式支架纵向间距分别为60cm、60cm、90cm。

具体见《下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁支架平面布置图》。

新华街主路桥中央分割带采用工28工字钢，长度9米，最长跨度4米，老桥面横桥向采用工28工字钢作为底梁，分配作用于梁面荷载。

具体见《阳澄湖桥段跨新华街主路桥中央分割带支架图》。