极限状态法定义
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第二章结构按极限状态法设计计算的原则随着建筑结构的不断发展,为了确保结构的安全可靠,设计计算也越发重要。
借助极限状态法进行结构设计计算是目前最常用的方法之一、极限状态法是一种截然不同于传统弹性设计的方法,它主要关注结构在达到极限承载能力的情况下的行为。
结构按极限状态法设计计算的原则是建立在一些基本假设和设计要求的基础上的。
下面将详细介绍这些原则。
1.安全性原则:极限状态法设计的首要原则是确保结构在使用寿命内具有足够的安全性。
安全性可以通过控制结构的强度、刚度和稳定性来实现。
具体来说,设计计算应确保结构在达到极限荷载时能够满足规定的安全系数,例如承载力与荷载的比值大于1.52.效率原则:设计计算应该尽可能地高效。
这意味着设计应该在达到结构的最小重量和最小材料用量的同时满足强度和刚度要求。
为了实现这一目标,设计计算应优化结构的几何形状和材料配置。
3.统一性原则:设计计算应具有统一的标准和规范,以确保计算方法和结果的一致性。
这有助于提高设计计算的可靠性和可比性。
在设计计算中,应使用国家或地区制定的相关设计规范和标准。
4.精确性原则:设计计算应尽可能精确地预测结构的行为。
这需要考虑到结构的非线性特性、荷载的不确定性和材料的变异性等因素。
通过使用合适的分析模型和计算方法,可以提高设计计算的精确性。
5.可靠性原则:设计计算应具有适当的可靠性,即当计算结果被用于实际工程时,能够有效地保证结构的安全性。
为了实现这一点,设计计算应基于经验数据和合理的假设,同时考虑到结构的可靠度要求。
6.经济性原则:设计计算应尽可能经济。
这意味着设计计算应在满足结构安全性和性能要求的基础上,尽量减少结构的成本。
为了实现这一目标,设计计算应优化结构的构型、材料和施工方法等方面。
7.实用性原则:设计计算应具有实用性,即设计计算的方法和结果应对实际工程具有可操作性和可行性。
设计计算应提供实际可行的解决方案,并确保设计计算的结果易于理解和使用。
、极限状态设计法limit state design method当以整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,则此特定状态称为该功能的极限状态,按此状态进行设计的方法称极限状态设计法。
它是针对破坏强度设计法的缺点而改进的工程结构设计法。
分为半概率极限状态设计法和概率极限状态设计法。
半概率极限状态设计法将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态、变形极限状态和裂缝极限状态三类(也可将后两者归并为一类),并以荷载系数、材料强度系数和工作条件系数代替单一的安全系数。
对荷载或荷载效应和材料强度的标准值分别以数理统计方法取值,但不考虑荷载效应和材料抗力的联合概率分布和结构的失效概率。
概率极限状态设计法将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两大类。
按照各种结构的特点和使用要求,给出极限状态方程和具体的限值,作为结构设计的依据。
用结构的失效概率或可靠指标度量结构可靠度,在结构极限状态方程和结构可靠度之间以概率理论建立关系。
这种设计方法即为基于概率的极限状态设计法,简称为概率极限状态设计法。
其设计式是用荷载或荷载效应、材料性能和几何参数的标准值附以各种分项系数,再加上结构重要性系数来表达。
对承载能力极限状态采用荷载效应的基本组合和偶然组合进行设计,对正常使用极限状态按荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计。
2、许应力设计法allowable stress design method以结构构件的计算应力σ不大于有关规范所给定的材料容许应力[σ]的原则来进行设计的方法。
一般的设计表达式为σ≤[σ]结构构件的计算应力σ按荷载标准值以线性弹性理论计算;容许应力[σ]由规定的材料弹性极限(或极限强度、流限)除以大于1的单一安全系数而得。
容许应力设计法以线性弹性理论为基础,以构件危险截面的某一点或某一局部的计算应力小于或等于材料的容许应力为准则。
在应力分布不均匀的情况下,如受弯构件、受扭构件或静不定结构,用这种设计方法比较保守。
对工程结构稳定性的可靠性评估方法研究近年来,随着社会发展和城市建设的加速推进,工程结构的稳定性问题日益突显。
为保障建筑物的安全性和可靠性,对工程结构的稳定性进行可靠性评估十分必要。
本文将探讨工程结构稳定性的可靠性评估方法,并提出相应的研究方法。
## 一、背景介绍工程结构的稳定性是指在外力作用下,结构的抗倒塌能力、抗变形能力和抗损伤能力。
而工程结构的可靠性评估则是指对结构在整个服务寿命内履行其功能的能力进行评估。
在实际应用中,工程结构的可靠性评估对于保证结构的安全性和寿命的延长起着至关重要的作用。
## 二、可靠性评估方法### 2.1 概率法概率法是一种常用的、基于统计理论的工程结构可靠性评估方法。
其核心思想是基于结构受力和结构材料强度的概率分布,通过统计数据计算结构的可靠度指标。
概率法在工程实践中具有可行性和可靠性较高的优点,被广泛应用于各种工程结构的可靠性评估中。
### 2.2 极限状态法极限状态法是一种基于工程结构的受力与抗力之间的比较进行可靠性评估的方法。
它通过建立结构的性能极限状态函数,将结构的抗力和受力状态用极限状态方程表示,进而计算系统的可靠性指标。
极限状态法能够较为准确地判断结构在不同外部累积载荷下是否处于崩塌或失效状态。
### 2.3 基于模型的评估方法基于模型的评估方法是一种将传统的可靠性评估方法与建筑信息模型(BIM)相结合的方法。
通过BIM技术,结合结构的几何形态、材料特性和载荷情况,建立三维数字化的工程结构模型,并基于模型进行可靠性评估。
这种方法能够提供更为准确的结构参数和受力情况,增强了评估结果的可靠性。
## 三、研究方法### 3.1 数据收集在进行工程结构可靠性评估的研究中,准确的数据收集是非常重要的。
研究者需要收集结构的几何参数、材料参数、载荷参数等相关数据,建立完整的结构信息数据库。
### 3.2 模型建立根据收集到的数据,研究者可以利用数学方法建立工程结构的数学模型。
容许应力法和概率(极限状态)设计法在钢结构设计中的应用中铁五局集团公司经营开发部肖炳忠内容提要本文简要介绍了容许应力法、破坏阶段法、极限状态法、概率(极限状态)设计法四个结构设计理论,并且列出了我们经常用的容许应力法和概率(极限状态)设计法的实用表达式和参数选用,通过对上述两种方法参数的比较,总结出我们在工程施工中临时结构设计的实用办法和注意事项,以期望提高广大现场施工技术人员的设计水平的目的。
1、前言我们在钢结构设计中经常用到容许应力法和概率(极限状态)设计法,有些没有经验的技术人员在设计计算中经常将二者混淆,因此有必要将两种设计计算方法进行介绍和比较,供广大技术人员参考。
2、四种结构设计理论简述2.1、容许应力法容许应力法将材料视为理想弹性体,用线弹性理论方法,算出结构在标准荷载下的应力,要求任一点的应力,不超过材料的容许应力。
材料的容许应力,是由材料的屈服强度,或极限强度除以安全系数而得。
容许应力法的特点是:简洁实用,K值逐步减小;对具有塑性性质的材料,无法考虑其塑性阶段继续承载的能力,设计偏于保守;用K使构件强度有一定的安全储备,但K的取值是经验性的,且对不同材料,K值大并不一定说明安全度就高;单一K可能还包含了对其它因素(如荷载)的考虑,但其形式不便于对不同的情况分别处理(如恒载、活载)。
2.2、破坏阶段法设计原则是:结构构件达到破坏阶段时的设计承载力不低于标准荷载产生的构件内力乘以安全系数K。
破坏阶段法的特点是:以截面内力(而不是应力)为考察对象,考虑了材料的塑性性质及其极限强度;内力计算多数仍采用线弹性方法,少数采用弹性方法;仍采用单一的、经验的安全系数。
2.3、极限状态法极限状态法中将单一的安全系数转化成多个(一般为3个)系数,分别用于考虑荷载、荷载组合和材料等的不定性影响,还在设计参数的取值上引入概率和统计数学的方法(半概率方法)。
极限状态法的特点是:在可靠度问题的处理上有质的变化。
极限状态设计法简介顾迪民一, 定义①极限状态设计法以相应于结构和构件各种功能要求的极限状态,如承载能力的极限状态和正常使用的极限状态等为依据的设计方法。
结构和构件应满足这些极限状态的限制。
② 许用应力设计法在规定的使用载荷(标准值)作用下,按线性弹性理论算得的结构或构件中的应力(计算应力)应不大于规范规定的材料许用应力。
材料的许用应力由材料的平均极限抗力(屈服点、临界应力和疲劳强度)除以安全系数而得,安全系数可由经验确定。
③ 概率设计法以概率理论为基础确定的结构或构件的失效概率)P (f 或可靠概率)1P P )(P (f s s =+来定量地度量结构或构件的可靠性。
用此法设计的各类结构或构件具有大体相同的可靠度。
④ 概率极限状态设计法在概率设计法基础上,进一步建立结构可靠性指标与极限状态方程之间的数学关系。
在设计表达式中采用载荷分项系数,这些分项系数也是根据各载荷变量的统计特征在概率分析的基础上经优选确定的。
载荷分项系数的确定有三种水平:其一为部分系数由概率分析确定,部分系数用经验确定,也称半概率极限状态设计法;其二为所有系数均由概率分析确定,但其概率分布曲线一列用正态分布曲线代替,故称近似概率极限状态设计法;其三为全概率极限状态设计法,是发展趋向.二, 近似概率极限状态设计法1, 极限状态承载能力极限状态------静强度,动力强度和稳定等计算.正常使用极限状态------静,动变形(刚性)和耐久性(疲劳)的计算.2, 结构可靠度包括结构安全性,适用性和耐久性.其定义为:在规定时间(寿命)内,规定条件下,完成预定功能的概率. 3, 极限状态方程0),,(321=⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅=n X X X X g Z式中Xi 是影响结构可靠度的变量。
在结构设计中可归纳为二个基本变量R (抗力)和S (载荷效应—内力)。
0),(=-==S R S R g ZR = S ,极限状态;R < S , 失效;R > S ,有效(可靠)。
容许应力法和概率(极限状态)设计法应用类2010-05-24 17:59:07 阅读91 评论0 字号:大中小订阅在钢结构设计中的应用中铁五局集团公司经营开发部肖炳忠内容提要本文简要介绍了容许应力法、破坏阶段法、极限状态法、概率(极限状态)设计法四个结构设计理论,并且列出了我们经常用的容许应力法和概率(极限状态)设计法的实用表达式和参数选用,通过对上述两种方法参数的比较,总结出我们在工程施工中临时结构设计的实用办法和注意事项,以期望提高广大现场施工技术人员的设计水平的目的。
1、前言我们在钢结构设计中经常用到容许应力法和概率(极限状态)设计法,有些没有经验的技术人员在设计计算中经常将二者混淆,因此有必要将两种设计计算方法进行介绍和比较,供广大技术人员参考。
2、四种结构设计理论简述2.1、容许应力法容许应力法将材料视为理想弹性体,用线弹性理论方法,算出结构在标准荷载下的应力,要求任一点的应力,不超过材料的容许应力。
材料的容许应力,是由材料的屈服强度,或极限强度除以安全系数而得。
容许应力法的特点是:简洁实用,K值逐步减小;对具有塑性性质的材料,无法考虑其塑性阶段继续承载的能力,设计偏于保守;用K使构件强度有一定的安全储备,但K的取值是经验性的,且对不同材料,K值大并不一定说明安全度就高;单一K可能还包含了对其它因素(如荷载)的考虑,但其形式不便于对不同的情况分别处理(如恒载、活载)。
2.2、破坏阶段法设计原则是:结构构件达到破坏阶段时的设计承载力不低于标准荷载产生的构件内力乘以安全系数K。
破坏阶段法的特点是:以截面内力(而不是应力)为考察对象,考虑了材料的塑性性质及其极限强度;内力计算多数仍采用线弹性方法,少数采用弹性方法;仍采用单一的、经验的安全系数。
2.3、极限状态法极限状态法中将单一的安全系数转化成多个(一般为3个)系数,分别用于考虑荷载、荷载组合和材料等的不定性影响,还在设计参数的取值上引入概率和统计数学的方法(半概率方法)。
容许应力法和概率(极限状态)设计法应用类2010-05-24 17:59:07 阅读91 评论0 字号:大中小订阅在钢结构设计中的应用中铁五局集团公司经营开发部肖炳忠内容提要本文简要介绍了容许应力法、破坏阶段法、极限状态法、概率(极限状态)设计法四个结构设计理论,并且列出了我们经常用的容许应力法和概率(极限状态)设计法的实用表达式和参数选用,通过对上述两种方法参数的比较,总结出我们在工程施工中临时结构设计的实用办法和注意事项,以期望提高广大现场施工技术人员的设计水平的目的。
1、前言我们在钢结构设计中经常用到容许应力法和概率(极限状态)设计法,有些没有经验的技术人员在设计计算中经常将二者混淆,因此有必要将两种设计计算方法进行介绍和比较,供广大技术人员参考。
2、四种结构设计理论简述2.1、容许应力法容许应力法将材料视为理想弹性体,用线弹性理论方法,算出结构在标准荷载下的应力,要求任一点的应力,不超过材料的容许应力。
材料的容许应力,是由材料的屈服强度,或极限强度除以安全系数而得。
容许应力法的特点是:简洁实用,K值逐步减小;对具有塑性性质的材料,无法考虑其塑性阶段继续承载的能力,设计偏于保守;用K使构件强度有一定的安全储备,但K的取值是经验性的,且对不同材料,K值大并不一定说明安全度就高;单一K可能还包含了对其它因素(如荷载)的考虑,但其形式不便于对不同的情况分别处理(如恒载、活载)。
2.2、破坏阶段法设计原则是:结构构件达到破坏阶段时的设计承载力不低于标准荷载产生的构件内力乘以安全系数K。
破坏阶段法的特点是:以截面内力(而不是应力)为考察对象,考虑了材料的塑性性质及其极限强度;内力计算多数仍采用线弹性方法,少数采用弹性方法;仍采用单一的、经验的安全系数。
2.3、极限状态法极限状态法中将单一的安全系数转化成多个(一般为3个)系数,分别用于考虑荷载、荷载组合和材料等的不定性影响,还在设计参数的取值上引入概率和统计数学的方法(半概率方法)。
容许应力法和极限状态法的区别
容许应力法和极限状态法是结构设计中常用的两种设计方法。
它们之间的主要区别如下:
1. 定义不同:
容许应力法是一种基于材料强度、应力、机械性能等参数的设计方法,设计时依据工作状态下的允许应力,通过应力分析来确定结构的合理尺寸和截面形状,以保证结构在使用过程中不超过允许应力,从而达到安全可靠的设计目的。
极限状态法是一种基于设计的极限状态进行分析、评估和控制的设计方法,结构的极限状态可以分为破坏状态和使用状态两种,破坏状态是指结构不具备承受荷载的能力,使用状态是指结构仍然能够承受荷载,但其性能和可靠性不足以满足使用要求。
极限状态法设计的目的是使结构在预定工作状态下,能够满足设计要求,并保证在极限状态下不出现破坏状态或使用状态无法满足使用要求的情况。
2. 适用范围不同:
容许应力法适用于受力状态相对简单的结构,如梁、板、扁铁、圆杆等,容许应力法主要考虑结构的静态强度和稳定性。
极限状态法适用于复杂结构、变形状态复杂、受力条件复杂的结构,如桥梁、钢
结构等,极限状态法主要考虑结构的承载能力和使用安全性。
3. 设计原则不同:
容许应力法设计的原则是在受力状态下不超过允许应力,从而保证结构的安全性。
极限状态法设计的原则是使结构在预定工作状态下能够满足设计要求,并保证在极限状态下不出现破坏状态或使用状态无法满足使用要求的情况,从而保证结构的可靠性。
容许应力法破坏阶段法极限状态法概率设计法容许应力法是一种常用的结构设计方法,其基本原理是在结构所受到的外部荷载和自重荷载的作用下,结构内部各个截面的应力应当控制在允许应力范围之内。
容许应力法是通过对结构的应力状态进行分析和计算,确定结构中各个截面的容许应力,并与实际应力进行比较,从而判断结构的安全性能。
破坏阶段法是指在结构设计过程中,将结构的全生命周期分为不同的破坏阶段进行分析和计算,以确定结构承载力和稳定性。
破坏阶段法的核心是将结构的荷载、变形和破坏过程进行系统化的分析,对不同的荷载情况和变形方式进行考虑。
极限状态法是一种基于结构极限承载力进行设计的方法。
其基本思想是在结构的使用寿命内,结构不会发生超过其极限承载力的破坏。
在设计过程中,根据结构的使用要求和安全要求,确定结构的极限状态,并进行相应的设计和验算。
概率(极限状态)设计法是一种综合考虑结构荷载和材料性能的设计方法。
其基本原理是通过对荷载和材料参数的统计分析,确定结构的概率等级,并将结构的设计转化为满足一定概率要求的极限状态。
相比于容许应力法和破坏阶段法,极限状态法和概率(极限状态)设计法考虑了更多的不确定性因素,更能够满足结构的安全性要求。
在这两种方法中,通过对结构的概率分析和风险评估,可以为结构的设计提供更多的信息和保障。
在实际应用中,不同的设计方法有各自的优缺点。
容许应力法简单明了,计算量小,适用于设计相对简单的结构;破坏阶段法考虑了结构破坏过程的特点,适用于复杂结构的设计;极限状态法和概率(极限状态)设计法可以更全面地考虑结构的安全性和可靠性,适用于对结构性能有严格要求的工程。
综上所述,不同的设计方法在结构设计中各有优劣,需要根据具体情况和设计要求选择合适的方法。
无论采用哪种方法,都应该遵循结构设计的基本原则和规范要求,以确保结构的安全性和可靠性。
混凝土标准承载力计算方法一、引言混凝土是目前建筑中常用的一种材料,它的性能直接影响到建筑的质量和安全。
混凝土的承载力是指混凝土在负荷作用下能够承受的最大荷载,是保障建筑物结构安全的重要参数。
因此,混凝土的承载力计算方法也就成为了建筑设计中不可或缺的一部分。
二、混凝土标准承载力的定义混凝土标准承载力是指在规定的条件下,混凝土结构所能承受的极限荷载。
混凝土的承载力受到多种因素的影响,如混凝土的强度、配筋、构件尺寸、荷载类型等。
因此,在进行承载力计算时需要考虑这些因素的影响。
三、混凝土承载力计算方法1. 基本公式法基本公式法是最常用的混凝土承载力计算方法之一。
其计算公式如下:N = kAfc其中,N为混凝土结构的承载力,k为系数,A为承载面积,fc为混凝土抗压强度。
系数k的取值与混凝土的类型、配筋、构件尺寸等有关。
2. 极限状态法极限状态法是一种较为常用的混凝土承载力计算方法,其基本思想是将混凝土结构的破坏状态作为计算依据,从而得出混凝土结构的承载力。
极限状态法根据混凝土结构的不同状态,可以分为以下几种计算方法:(1) 弯曲极限状态计算法(2) 剪切极限状态计算法(3) 压弯极限状态计算法(4) 压杆极限状态计算法(5) 稳定性极限状态计算法在极限状态法中,需要根据混凝土结构的状态选择相应的计算方法,并结合混凝土的强度、配筋等因素进行计算。
3. 等效矩形法等效矩形法是一种简便的混凝土承载力计算方法,其基本思想是将混凝土梁的截面转化为一个等效矩形截面,从而得出承载力。
等效矩形法的计算公式如下:N = Asfy + 0.85f'cbhx其中,As为钢筋面积,fy为钢筋抗拉强度,f'c为混凝土抗压强度,b 为等效矩形宽度,h为等效矩形高度。
四、混凝土承载力计算中的注意事项在进行混凝土承载力计算时,需要注意以下几点:1. 混凝土的强度和配筋是影响承载力的重要因素,需要在计算中充分考虑。
2. 不同类型的混凝土结构需要选择不同的计算方法,并结合实际情况进行计算。
极限状态法
本文介绍了极限状态法。
这是一种求解结构机构力学、振动力学和热力学问题的基础理论。
极限状态法是构造性载荷模型的关键,它应用于结构设计的稳定性和弹性验证,以及用于分析结构的极限状态。
它可以帮助结构技术人员综合考虑力学特性和热特性,给出极限状态下各种负荷的有效的最大变形量和应力量。
极限状态法是一种求解结构机构力学、振动力学和热力学问题的基础理论。
它可以帮助结构技术人员综合考虑力学特性和热特性,给出极限状态下各种负荷的有效的最大变形量和应力量。
极限状态法通过使用有限元法计算出各种负荷有效的最大变形量和有效的应力量,以判断结构的极限承载能力。
它考虑了各种影响因素,如材料的弹性参数、负荷的性质和结构构件的尺寸等,对有限的小变形和大变形的影响均进行合理的考虑,从而避免了结构过分的裂缝或塌陷,保证结构的稳定性。
极限状态法的应用很广泛,可以用于结构设计的稳定性和弹性验证,以及用于分析结构的极限状态。
可以用来准确估计结构的最小内力组成,以便在设计时对结构构件的受力性能进行合理的预估。
同时,也可以有效的分析结构的受力行为,特别是在承载载荷变化时的受力特性。
此外,极限状态法还可以用来识别结构模型的实际局限,更准确地预测结构的极限状态。
总之,极限状态法是一种重要的工程计算技术,它可以帮助结构技术人员综合考虑力学特性和热特性,给出极限状态下各种负荷的有
效的最大变形量和应力量,以用于结构的稳定性和弹性验证,甚至识别结构模型的实际局限,更准确的预测结构的极限状态。
极限状态方程极限状态方程是工程界广泛应用的一种数学模型,它用于描述材料或结构在极限载荷下的响应。
极限状态方程的研究具有重要的理论和实践意义,有助于我们更好地了解和预测材料或结构的破坏规律。
一、极限状态方程的定义和意义极限状态方程是用于确定材料或结构在极限载荷作用下达到破坏或失效的条件。
一般来说,极限状态方程可表示为应力或应变与强度或刚度之间的某种关系。
在工程设计中,通过分析极限状态方程,可以确保结构在设计寿命内不会发生破坏或失效。
二、极限状态方程的基本类型根据不同的应用背景和问题描述,极限状态方程可分为以下几种类型:1.应力极限状态方程:用于确定材料或结构在极限应力作用下的破坏条件。
2.应变极限状态方程:用于确定材料或结构在极限应变作用下的破坏条件。
3.强度极限状态方程:用于确定材料或结构在强度不足时的破坏条件。
4.刚度极限状态方程:用于确定材料或结构在刚度不足时的破坏条件。
三、极限状态方程的应用领域极限状态方程在众多工程领域中有着广泛的应用,如土木工程、航空航天、机械制造、材料科学等。
通过求解极限状态方程,可以评估材料或结构的可靠性和安全性,为工程设计提供理论依据。
四、求解极限状态方程的方法和步骤求解极限状态方程的方法主要包括理论分析、数值模拟和实验研究等。
具体步骤如下:1.确定问题背景和应用领域,明确所求极限状态方程的类型。
2.建立相应的数学模型,描述材料或结构在极限载荷下的响应。
3.选择合适的求解方法,如解析法、数值积分法等,求解极限状态方程。
4.分析求解结果,评估材料或结构的可靠性和安全性。
五、实例分析以混凝土梁为例,其在极限载荷下的极限状态方程可表示为:σ= fc其中,σ表示混凝土梁的应力,fc表示混凝土的抗压强度。
通过求解该极限状态方程,可以确定混凝土梁在承受极限载荷时的破坏条件。
六、极限状态方程在工程实践中的应用极限状态方程在工程实践中具有重要意义。
通过应用极限状态方程,可以确保工程结构在设计寿命内具有良好的安全性能。
极限状态法定义
、极限状态设计法
limit state design method
当以整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,则此特定状态称为该功能的极限状态,按此状态进行设计的方法称极限状态设计法。
它是针对破坏强度设计法的缺点而改进的工程结构设计法。
分为半概率极限状态设计法和概率极限状态设计法。
半概率极限状态设计法将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态、变形极限状态和裂缝极限状态三类(也可将后两者归并为一类),并以荷载系数、材料强度系数和工作条件系数代替单一的安全系数。
对荷载或荷载效应和材料强度的标准值分别以数理统计方法取值,但不考虑荷载效应和材料抗力的联合概率分布和结构的失效概率。
概率极限状态设计法将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两大类。
按照各种结构的特点和使用要求,给出极限状态方程和具体的限值,作为结构设计的依据。
用结构的失效概率或可靠指标度量结构可靠度,在结构极限状态方程和结构可靠度之间以概率理论建立关系。
这种设计方法即为基于概率的极限状态设计法,简称为概率极限状态设计法。
其设计式是用荷载或荷载效应、材料性能和几何参数的标准值附以各种分项系数,再加上结构重要性系数来表达。
对承载能力极限状态采用荷载效应的基本组合和偶然组合进行设计,对正常使用极限状态按荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计。
2、许应力设计法
allowable stress design method
以结构构件的计算应力不大于有关规范所给定的材料容许应力[]的原则来进行设计的方法。
一般的设计表达式为
[]
结构构件的计算应力按荷载标准值以线性弹性理论计算;容许应力[]由规定的材料弹性极限(或极限强度、流限)除以大于1的单一安全系数而得。
容许应力设计法以线性弹性理论为基础,以构件危险截面的某一点或某一局部的计算应力小于或等于材料的容许应力为准则。
在应力分布不均匀的情况下,如受弯构件、受扭构件或静不定结构,用这种设计方法比较保守。
容许应力设计应用简便,是工程结构中的一种传统设计方法,目前在公路、铁路工程设计中仍在应用。
它的主要缺点是由于单一安全系数是一个笼统的经验系数,因之给定的容许应力不能保证各种结构具有比较一致的安全水平,也未考虑荷载增大的不同比率或具有异号荷载效应情况对结构安全的影响。
我国公路使用极限状态设计法,铁路仍使用容许应力设计法,但公路中使用的分项系数并不是完全利用概率理论计算可靠度得来的,而是在容许应力基础上,通过经验得来的,所以有披着极限外衣的容许应力之嫌。