列车运行控制有答案

列车运行控制系统复习资料基础题1、列车运行控制系统简称列控，是保证列车安全、快速运行的设备。

完整的列车运行控制系统应包括车载设备和地面设备。

2、机车信号按机车接收地面信息的时机可分为点式、连续式和接近连续式三种。

3、列车超速防护系统（ATP）是指列车能根据自身的运行速度和前方列车位置及线路状态采取制动操作的时机作出逻辑判断，对列车运行速度进行实时控制的技术。

4、机车信号、列车自动停车装置、列车无线调度电话合称为“机车三大件”。

5、列车运行监控记录装置LKJ的主要功能是监控列车运行速度，在司机欠清醒或失控的情况下，对列车实施紧急制动。

6、ATP按地面信息的传输方式分为点式、连续式和点连式三种。

7、列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。

8、CTCS-3级列控系统是我国铁路时速300～350 km客运专线的重要技术装备。

9、CTCS系统分为CTCS-0、CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4级5个级别。

10、CTCS-2级基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统。

11、CTCS-3是基于GSM-R传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

12、CTCS-4级是完全基于GSM-R传输信息的列车运行控制系统。

13、既有线200km/h提速改造和200-250km/h客运专线应采用CTCS-2级列控系统。

14、进站信号显示红灯，向三接近区段发送HU码。

15、进站信号机显示双黄灯表示经道岔侧向位置进站并准备停车。

16、在CTCS-2级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔7个闭塞分区。

17、CTCS-2区段UU道岔开通侧向。

200km/h动车组在既有线运行时默认道岔允许速度为45km/h。

18、UUS码道岔开通侧向。

200km/h动车组运行时默认道岔允许速度为80km/h。

19、半自动闭塞区段机车信号共使用7种低频信息。

20、当列车运行速度提高到140km/h，列车紧急制动距离为1100m，列车运行速度提高到160km/h，紧急制动距离为1400m，列车运行速度提高到200km/h，紧急制动距离将超过2000m。

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案列车牵引与制动一、填空题：1.列车制动一般分为制动和制动。

2. 制动是把正常情況下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。

3. 制动是指紧急情况下为使列车尽快停止而施行的制动。

4.按传动机构的配置，基础制动装置可分为和单元式两种。

5.只要轮轨间不被破杯，制动力将随闸瓦压力的增加而增大。

6.轨道制动既不受钢轨黏着限制，也没有磨耗问题。

7.摩擦制动作用产生的要素为、、。

8.摩擦制动方法包括和盘形制动两种。

9.空重车调整装置目前主要是人工调整。

10.我国货车列车管定压一般为 _ kPa，客车一般为 _ _ kPa11.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和灵敏度。

12.列车管减压速度达到指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。

13.常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的。

14.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为。

15.制动波速高,说明列车部制动作用的时间差小，既可减轻冲动，又能制动距离。

（前后）（纵向）(缩短16.ST型闸调安装方式有和两种，分别安装在基础制动装置的和上。

17.具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和。

18.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、和制动缸三种压力来控制。

19.我国目前铁路客车电空制动机主要型式为_ 型和_ 型。

20.我国目前铁路货车空气制动机型式为型、_ _型和__ 型。

21.为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，在阀的下部加了一个。

22.103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是_ _、 _、室。

23.103型分配阀构造上由、、三部分组成。

24.103及104型分配阀结构原理是机构作用式。

25.F8阀转换盖板切断通路时，可形成作用。

26.F8型分配阀在构造上由、、等几部分组成。

27.120型空气控制阀的结构原理是压力机构作用式。

28.120型控制阀半自动缓解阀由_ 和_ _两部分组成。

参考答案第一章行车管理基础一、填空题1. 行车调度员2. 安全生产3. 列车交路计划4. “安全第一，预防为主”5. 违章行车6.脚踏尖轨和道岔转动部分7. 占用线8. 耽误列车二、选择题1. 答案为C。

城市轨道交通运营指挥按级别分为一级、二级两个指挥层级，一级指挥包括行车调度、电力调度、环控调度、维修调度（含通号维修调度和设施维修调度）；二级指挥包括车站值班站长、车辆段调度、停车场调度、检修调度。

故答案为C。

2. 答案为D。

行车调度员统一指挥和协调行车各岗位的运作，确保行车工作的正常进行；车辆段/场调度员统一指挥车辆段/停车场内的行车组织工作；电客车队长负责各车队的日常管理工作，负责车队的生产组织；派班员负责制定和组织实施司机的派班计划，办理司机的出勤、退勤作业。

故答案为D。

3. 答案为A。

行车调度员通过调度命令或口头指示进行行车调度指挥，车辆段/停车场内不影响正线运行及接发列车的命令由车辆段/场调度员发布，正线指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度员发布。

故答案为A。

4. 答案为C。

列车运行图上横坐标表示时间，纵坐标表示距离。

将横轴按一定比例用竖直线划分为若干等分，代表一昼夜的小时或分；将纵轴按一定比例用水平线加以划分，代表车站的中心线；斜线称为列车运行线。

故答案为C。

5. 答案为B。

严格按照旁路开关使用的条件操作旁路开关。

司机必须要掌握旁路开关的使用条件。

操纵旁路开关前，必须正确判断、认真确认，并得到行车调度员授权。

严禁盲目使用旁路开关。

故答案为B。

6. 答案为A。

导致城市轨道交通系统发生事故的主要原因来自于人员、设备、环境、管理等方面。

人的不安全行为是导致事故发生的重要因素，设备故障或技术状态不良是导致事故发生的主要原因，恶劣气候及环境对安全运行的影响不可低估，管理缺陷或不足必将加剧事故后果的严重程度。

故答案为A。

7. 答案为B。

根据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》，运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般四个等级。

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二一、单选题（共10道试题，共20分。

）得分：41.关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。

A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定B. 可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加C. 因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加D. 于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员。

正确答案：A满分：2分得分：22.自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。

A. 不采用全封闭计时、计程收费的运营方式B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C. 储值票采取交纳押金的方式发行D. 单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用正确答案：A满分：2分得分：23.计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：B满分：2分得分：04.轨道交通的车站分几个规模等级()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：B满分：2分得分：05.城市轨道交通运营安全管理研究的对象不包括()。

A. 地铁管理机构与人员B. 地铁乘客C. 地铁设计人员D. 车辆段与综合基地正确答案：C满分：2分得分：06.城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。

A. 有轨电车B. 磁浮系统C. 自动导向轨道系统D. 市域快速公交（BRT）正确答案：D满分：2分得分：07.城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。

A. 恐怖袭击B. 乘客携带违禁物品C. 自然灾害D. 设备设施故障正确答案：D满分：2分得分：08.从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：D满分：2分得分：09.列车运行控制系统由几个子系统组成的()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：B满分：2分得分：010.折返线有几种折返方式()。

高速铁路列车自动控制系统维护-题库1、JT-C系列一体化机车信号系统供电电压（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作答案：77-138V；2、JT-C系列主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2答案：记录板；3、JT-C系列机车信号记录器相应的记录信息主要分为状态变信息、实时变信息、（）、索引信息答案：波形信息；4、JTY系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光答案：一个带“2”字的黄色；5、JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位答案：运行；6、JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）S答案：4；7、机车信号USB数据转存器中的文件J1QXXX.ZTB是（）文件答案：状态；8、机车信号中，双路接收线圈通过电缆与主机背面的插座（）相连。

答案：X26；9、机车信号中，监控装置通过电缆与主机背面的插座（）相连。

答案：X22；10、机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间答案：应变时间；11、机车信号主机箱应可靠接地，接地编织线截面积应为（）答案：不低于6mm2；12、机车信号接收ZPW-2000系列低频（）输入信息时，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光答案：13.6Hz；13、四显示自动闭塞区段，区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为（）答案：1码f1U码fU码fHU码；14、JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试答案：闭环自动；15、JTY系列机车信号记录器系统由车载部分和（）部分构成答案：地面数据处理；16、机车信号主机接收地面轨道电路信息，对应输出8个不同的灯位信息和（）位速度等级信息答案：3；17、当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCST）/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车，最高运行速度不超过80km∕h答案：地面信号机；18、CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行答案：目标距离连续速度；19、地面或机车上信号设备故障时，机车信号不得出现（）显示答案：升级；20、JTY系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用（）压接电缆答案：屏蔽；21、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号答案：停车；22、移频机车信号下行使用的载频是（）A、550Hz和750HzB、550Hz和650HzC、650Hz和750HzD、650Hz和850Hz答案：A23、()不是JTY系列机车信号的输入信息A、感应器信息B、速度传感器信息C、I∕Π端条件输入D、上/下行开关输入答案：B24、进站信号机显示两个黄灯，列车进入进站信号机，但未进入股道时，此时移频机车信号接收的低频信号是()A、OHzB、15HZC、20HZD、26HZ答案：A25、JTY系列机车信号车载设备分体式(JT1-CZ2000)接线盒背后插头有()A、8个B、9个C、10个D、11个答案：A26、JT-C系列机车信号设备转储文件失败，拔除U盘系统重启需要()后方可再次转储A、5SB、IOSC、15SD、20S答案：C27、机车信号主机通电后，主机内2块主机板A或B机成为工作主机的是()A、A机B、B机C、随机D、A和B机轮流答案：C28、机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）A、不大于2sB、不大于1.5sC、不大于IsD、不大于O.9s答案：D29、JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯STM正常情况是（）A、一秒一闪B、二秒二闪C、二秒一闪D、一秒二闪答案：C30、JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯COM正常情况是（）A、一秒一闪B、二秒二闪C、二秒一闪D、一秒二闪答案：A31、JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）A、DC3VB、DC4VC、DC5VD、DC6V答案：C32、JT-C系列机车信号的接收程序分为四个接收模块，其中（）不是其中之一。

填空题1.在铁道部指定地点设（事故救援列车）、（电线路修复车）、接触网抢修车，配备应急通信设备,并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。

2.一旦发生灾害，积极组织（抢修），尽快修复，争取（不中断行车）或减少中断行车时间。

3.重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，（运行监控记录装置）、（机车信号）、（列车无线调度通信设备）应作用良好。

4.铁路线路分为正线、（站线）、段管线、（岔线及特别用途线）。

5.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（列车调度员）发布。

其在发布命令之前，应详细了解（现场情况），并听取（有关人员意见）。

6.轨道由道床、轨枕、（钢轨）、联结零件、（防爬设备及道岔）等组成。

7.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（6‰）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（安全线）。

8.动车组按牵引动力方式分为(内燃动车组)和(电力动车组)；按动力配置方式分为(动力集中式动车组)和(动力分散式动车组)。

9.旅客列车仅在正方向区间的线路(封锁施工）、（发生自然灾害）或（因事故中断行车）等特殊情况下，经（铁路局调度所值班主任）准许，方可反方向运行。

10.在没有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（车辆调度员）同意，可回送到指定地点进行处理。

11.密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂（旅客列车）回送。

附挂货物列车回送时，应挂于（尾部），但不得超过（2）辆。

12.四显示的自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过的行车凭证为出站信号机的（黄色灯光），发给司机（绿色许可证），发给行车凭证的依据为监督器表示（第一、二）个闭塞分区空闲，不表示时为接到列车到达（邻站）的通知或前次列车发出后不少于（10）min的时间。

13.车辆按用途分为(客车)、(货车)及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。

北交《动车组运行控制》在线作业一一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。

A. 完全监控模式B. 部分监控模式C. 待机模式D. 待机模式正确答案：2. 准移动闭塞的速度控制模式既具有（）的性质。

A. 分级B. 分级和连续C. 连续D. 间断正确答案：3. 目视行车模式（OS）：列控车载设备生成固定限制速度（）。

A. 25 km/hB. 60 km/hC. 45 km/hD. 80 km/h正确答案：4. 列控中心与LEU的接口为（）。

A. P口B. S口C. R口D. Q口正确答案：5. 调车模式（SH）：牵引运行时，限制速度为（）。

A. 20 km/hB. 60 km/hC. 40 km/hD. 80 km/h正确答案：6. C2系统适应列车最高允许运行速度（），正向运行时动车组最小追踪间隔5min。

A. 120 km/hB. 160 km/hC. 250 km/h正确答案：7. 移动闭塞的速度控制模式具有（）的性质。

A. 分级B. 分级和连续C. 连续D. 间断正确答案：8. 列车车载设备具有（）种工作模式。

A. 3B. 5C. 6D. 8正确答案：9. 对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。

A. 分级速度控制B. 一级速度控制C. 二级速度控制D. 多级速度控制正确答案：10. 机控优先的系统当要求列车减速时，根据实际情况，输出不同级别的制动，低于（）后自动缓解。

A. 目标速度B. 允许速度C. 当前速度D. 控制速度正确答案：11. 每个LEU可同时向（）个地面有源应答器发送不同数据报文。

A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：12. L5码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。

A. 1B. 2C. 3D. 7正确答案：13. 计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。

A. RS-422B. RS-22C. RS-232D. RS-4214. 高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。

城市轨道交通列车运行控制-提交了一次作业：Re第一次作业作业1一、填空：1．城市交通可以分为（对外交通）和（市内交通）。

2．（无轨公共马车）是城市公共交通的先驱。

3.( 有轨公共马车 )是现代城市轨道交通的雏形。

4. 现代的列车运行控制系统应运而生，它用于控制、监督、执行和保障城市轨道交通列车运行安全，以( 轨道交通信号控制技术 )和（通信技术）为基础发展起来，是集（列车运行控制）、（行车指挥）、（设备检测）和（信息管理）为一体的综合控制系统。

5．作为轨道交通系统，（安全）和（高效）是其追求的两大目标。

6.( 移动闭塞CBTC )是城市轨道交通列车运行控制技术的发展方向。

7. ( ATC ) 已成为城市轨道交通调度指挥和运营管理的中枢神经。

8．CBTC的全称为（列车运行控制）。

9．手信号是行车有关人员拿(信号旗 )或(信号灯 )或者直接用(手臂 )显示的信号，用来表达相关的含义，指示列车或车辆的允许和禁止条件。

10. 按照信号机设置的位置，可以将信号分为：（地面）信号和（车载）信号。

11.在城市轨道交通的测速定位中，根据速度信息的来源，可以把测速方式分成两大类：利用（轮周旋转方式）和利用（无线方式）直接检测列车的速度的测速方法。

前者测速的主要方法有（测速发电机）、（轮轴脉冲速度传感器）。

无线式测速方法主要有（多普勒雷达测速）。

二、选择：1．下列哪项不是城市交通面临的状况？（ D）A.交通拥堵B.环保问题C.土地消耗D.道路畅通E.能源消耗2.选择题：世界上第一条地铁于（）年在（ C ）开通。

A.1870 法国巴黎B.1863 美国纽约C.1863 英国伦敦D.1870 日本东京3. 轨道交通系统能否安全高效运行，首先取决于（ D）。

A.列车速度B.线路情况C.驾驶员水平D. 列车运行控制系统的性能4. （亦庄）地铁线，于（2010 ）年开通，标志着具有完全自主知识产权的“基于通信的列车运行控制系统”（CBTC系统）示范工程取得成功。

专业班学号: 姓名: 《城轨列车网络控制系统错误！未指定书签。

》课程（第1次作业）评分评分人14.城市轨道交通固定信号有哪些？各表示什么意义？参考答案：答：城市轨道交通固定信号包括红、黄、绿三种，再辅以蓝色、月白色构成信号的基本显示系统。

红色信号表示危险，列车须在红色灯光信号机前停车。

除非是遵照规则所定，如列车在TOD(列车显示屏)显示了目标速度时驶过信号机或获得行车调度员、值班站长或手执信号员授权时可以驶过该信号机，否则列车不得驶过红色信号。

在城市轨道交通中，允许信号的绿灯、黄灯指示列车的运行进路是走道岔直股还是弯股，没有速度含义。

黄色灯光作为注意和减速信号，黄色信号表示前方进路空闲并锁闭及道岔开通侧向方向或可进人场/段内的转换轨，列车必须注意或减低速度运行。

绿色灯光作为按规定速度运行的信号，绿色信号表示前方进路空闲并锁闭及道岔开通直股方向，列车按ATP速度命令运行。

有的城市把红色十黄色作为开放引导信号，列车在获得特别批准后，可按规定速度前进。

白色信号表示在车辆段、停车场内，前方进路空闲并锁闭，列车按规定速度可安全行至下一个信号机或指示标志。

15.极性交叉的作用和原理有哪些？参考答案：答：对于有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。

极性交叉可防止在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。

如图2-1所示的直流轨道电路。

1G和3G是两个相邻的轨道电路，他们没有实现极性交叉。

当1G有车占用而绝缘破损的情况下，流经轨道继电器1GJ的电流等于两个轨道电源所供的电流之和，1GJ有可能保持吸起，这将危及行车安全。

若按极性交叉来配置，绝缘破损时，轨道继电器中的电流就是两者之差，只要调整得当，1GJ和3GJ都会落下，从而满足了故障安全的要求。

16.计轴器的基本工作原理？参考答案：答：计轴器在区间始端和末端各有一传感器，当车轮进入始端轨道传感器作用区时，传感器发出电脉冲信号给计数器，开始计轴进行加轴运算。

铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管内工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？2、对车站日常运输工作的要求是什么？3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。

6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？7、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。

11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。

12、试述技术计划的主要作用和内容。

13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。

14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。

三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。

要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。

城市轨道交通列车运行控制填空部分：1、______________是现代城市轨道交通的雏形。

公共有轨马车2、现代的列车运行控制系统应运而生，它用于控制、监督、执行和保障城市轨道交通列车运行安全，以_________________________和_____________为基础发展起来，是集____________、_____________、_____________和_____________为一体的综合控制系统。

轨道交通信号控制技术通信技术列车运行控制行车指挥设备检测信息管理3、CBTC的全称为_____________。

基于通信的列车运行控制系统4、阻挡信号机有_____________和_____________之分。

反向阻挡信号机顺向阻挡信号机5、限制速度标设在列车运行方向____侧，用数字标明_____________。

右限速线路地段的最大速度6、警冲标在两条线路汇合处，为了防止停留在一条线路的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔____________的中间的标志。

股道之间间距不足该距离时应设在________________________。

4m 两线路中心线最大间距的起点处7、有信号旗的情况下，表示停车的手信号昼间为____________，夜间为____________；昼间无信号旗时，应该____________，夜间无红色灯光时____________。

展开的红色信号旗红色灯光两手臂高举头上，向两侧急剧摇动用白色灯光上下急剧摇动8、站台安全门的门体是由___________、___________、___________和___________构成。

滑动门固定门应急门端门9、在运营线路上常采用的基本闭塞法为______________________；在非运营线路上的常用的基本闭塞法为___________、___________和______________________。