diy电池电量测试器的电路图

四年级电路检测器制作步骤标题：四年级电路检测器的制作步骤在科学的世界里，电是无处不在的。

为了让孩子们更好地理解电的概念和应用，学校常常会让学生做一些简单的科学实验，比如制作电路检测器。

在这个过程中，孩子们不仅能学到电的基本知识，还能培养他们的动手能力和创新思维。

以下就是以四年级学生的视角来介绍如何制作一个简单的电路检测器。

一、准备工作首先，我们需要准备一些材料。

这些材料包括：一块电池（最好是9V的），一根导线，一个小灯泡，一个开关，还有一些电线。

这些材料可以在学校的实验室或者家里的工具箱里找到。

二、连接电池和小灯泡接下来，我们要开始制作电路检测器了。

首先，我们将电池的正极与导线的一端连接起来，然后将导线的另一端与小灯泡的一个触点连接起来。

这样，我们就完成了电路的一部分。

三、连接开关和小灯泡然后，我们将开关的一端与小灯泡的另一个触点连接起来。

接着，我们将开关的另一端与电池的负极连接起来。

这样，我们就完成了电路的另一部分。

四、测试电路检测器现在，我们可以测试我们的电路检测器了。

我们打开开关，如果小灯泡亮了，那么说明我们的电路检测器工作正常。

如果小灯泡没有亮，那么我们就要检查一下我们的电路是否连接正确。

五、理解电路检测器的工作原理电路检测器的工作原理其实很简单。

当我们将开关打开时，电流就会从电池的正极出发，经过导线和小灯泡，最后回到电池的负极。

在这个过程中，小灯泡会发光，这就说明有电流通过。

如果我们用电路检测器去接触其他的电器设备，比如电视机或者电脑，如果小灯泡也亮了，那么就说明这个电器设备也是通电的。

六、注意事项在制作电路检测器的过程中，有一些事项需要注意。

首先，我们在连接电池和导线的时候，一定要确保电池的正极和负极不会直接接触，否则会发生短路，可能会引发火灾。

其次，我们在连接开关和小灯泡的时候，也要确保开关的两端不会直接接触，否则也会发生短路。

最后，我们在使用电路检测器的时候，要避免接触到电源插座或者其他高压电源，以免发生触电事故。

TL431LM33912V电池电量显示装置电路制作LM339（四路差动比较器）是在电压比较器芯片内部装有四个独立的电压比较器，是一种常见的集成电路，主要应用于高压数字逻辑门电路。

利用lm339可以方便的组成各种电压比较器电路和振荡器电路。

LM339集成块内部装有四个独立的电压比较器，该电压比较器的特点是：1）失调电压小，典型值为2mV；2）电源电压范围宽，单电源为2-36V，双电源电压为±1V-±18V；3）对比较信号源的内阻限制较宽；4）共模范围很大，为0~（Ucc-1.5V）Vo；5）差动输入电压范围较大，大到可以等于电源电压；6）输出端电位可灵活方便地选用。

LM339集成块采用C-14型封装，外型及管脚排列如图。

由于LM339使用灵活，应用广泛，所以世界上各大IC生产厂、公司竞相推出自己的四比较器，如IR2339、ANI339、SF339等，它们的参数基本一致，可互换使用。

LM339类似于增益不可调的运算放大器。

每个比较器有两个输入端和一个输出端。

两个输入端一个称为同相输入端，用“+”表示，另一个称为反相输入端，用“-”表示。

用作比较两个电压时，任意一个输入端加一个固定电压做参考电压（也称为门限电平，它可选择LM339输入共模范围的任何一点），另一端加一个待比较的信号电压。

当“+”端电压高于“-”端时，输出管截止，相当于输出端开路。

当“-”端电压高于“+”端时，输出管饱和，相当于输出端接低电位。

两个输入端电压差别大于10mV就能确保输出能从一种状态可靠地转换到另一种状态，因此，把LM339用在弱信号检测等场合是比较理想的。

LM339的输出端相当于一只不接集电极电阻的晶体三极管，在使用时输出端到正电源一般须接一只电阻（称为上拉电阻，选3-15K）。

选不同阻值的上拉电阻会影响输出端高电位的值。

因为当输出晶体三极管截止时，它的集电极电压基本上取决于上拉电阻与负载的值。

另外，各比较器的输出端允许连接在一起使用。

做个简单电路检测手机电池容量前不久的事，网购一部华为荣耀3C手机。

习惯相信卖家都是诚实的，看到卖家的“宝贝详情”网页上介绍得有模有样，又大大的优惠，各种承诺也有板有眼，好评颇多而且头头是道，就下手了。

然而使用中就发现，标称2800mAh的电池，原配500mA的充电器，充电不到3个小时就满。

这样粗算电池容量500mA*3个小时该是1500mAh，相差甚远，于是心起疑惑，做了这个简单电路检测电池的容量。

果不其然，实测容量不到1300mAh，比我那老金立手机的标称1300mAh的电池的实测容量还低。

老金立手机的电池用了好多年了，实测容量还超过1300mAh。

假货！于是立马退货。

还好，卖家给卖了运费险的，不需要扯皮，保险给了12元退货运费，实际退货运费10元，赚了两元，算是对费去神力的一点补偿。

看来在淘宝上淘宝还是不能轻信卖家的宣传，好评也是可以通过“水军”刷出来的。

1、电路图2、原理检测电池容量的原理是很简单的，就是对充满电的电池用恒定的电流让电池放电，记放电的时间，当电池电压下降到下限时停止放电，用放电电流乘以时间就是电池的容量。

R10、U2、C4构成基准电压电路，在U2（TL431）的阴极得到约2.5V的基准电压。

U1A、Q1及外围元件构成可调恒流源电路，基准电压经R5、W1分压，给U1A的同相端提供参考电压。

R1是放电电流取样电阻，取样电压经R4送到U1A的反相端，当电流达不到设定值时，U1A反相端电压低于同相端电压，U1A输出电压升高，Q1电流增大。

当电流超过设定值时，U1A反相端电压高于同相端电压，U1A输出电压降低，Q1电流减小。

这种负反馈使Q1电流恒定。

调整W1可改变参考电压，也就改变放电电流。

U1B、Q2及外围元件构成电池下限电压识别和充电状态锁定电路。

U1B作为电压比较器，2.5V基准电压接至U1B的同相端。

电池电压经R8、W2、R9分压，接至U1B的反相端。

当电池电压高于下限电压时，U1B的反相端电压高于同相端电压，U1B输出低电平，D1反偏截止，恒流电路独立工作，同时Q2截止，D1、D2无电流，不影响识别电路和Q3为核心的石英钟供电电路的正常工作。

锂电池容量测量电路
 手里有一些旧锂电池．有淘汰手机上用的．还有从笔记本电脑电池组中拆出的。

已经使用了些时间，容量下降。

不知道还有多少容量，打算做一个简单的电路来测量。

经过反复试验。

设计了一个符合要求的测量电路，它不需要另接电源，电路由被测锂电池本身供电。

使用比较方便。

因为只需要知道大致的容量，不需要绘出放电曲线，所以就采用小石英表来计时。

廉价易得。

外壳利用报废的手机电池万能充电器改装而成，尽可能利用里面原有的零件。

比较容易制作。

 图1是最简单的电池容量测量电路。

适合有放电保护板的锂电池，由
Q1、Q2，R1、R2组成的恒流电路，对电池进行放电，D1、D2两端得到
1.5V电压．给小石英表供电，以便计时。

该电路的缺点是准确度不高，放电后期实际电流已远小于100mA，小石英表仍在计时。

测出的容量偏大。

 图2在图1的基础上，增加了以TL431为基准的电压检测电路。

电池放
电到设定电压后，切断放电电流，比较适合没有放电保护板的电池。

同时防止小电流放电，以得到准确的容量值。

当SW2断开时。

两个3.3Ω电。

适合自制的电动车充电器检测仪电路早期的充电器为两段式充电器，采用恒压充电方式，即从开始充电一直到转灯，充电器都输出同一个电压，转灯后才把电压降低，进入涓流维持阶段。

当电池电压较低（电量基本上用完）时，这种充电方法一开始充电时电流非常大，容易损坏充电器，对电池寿命也有影响。

目前使用的电动车充电器大多为三段式充电器，即采用三个阶段的充电方式：恒流充电阶段、恒压充电阶段和涓流充电阶段。

后两个阶段都采用恒定电压，只是电压高低不同。

所以也称为高恒压充电阶段和低恒压充电阶段。

恒流充电阶段采用恒定的充电电流给电池充电，避免当电池电量基本上用完时开始充电时段充电电流过大。

这一阶段，充电器输出基本恒定的电流，输出电压则随着电池电量的不断增加而逐渐升高，当升高到恒压充电阶段设定的电压时，自动转到恒压充电阶段，充电器的输出电压不再升高，保持恒定，充电电流则随着电池电量的继续增加而逐渐减小，当电流减小到设定的值的，就认为电池已基本充满电，充电器转灯，并将输出电压降低一个级别，进入涓流充电阶段。

涓流充电阶段充电电流很小，用来补充因电池自放电而损耗的电量，使电池电量保持在充满的状态。

三段式充电器有4个重要的参数：1、恒流充电阶段的充电电流。

也就是最大充电电流。

这个参数跟电池的容量有关，不同安时数的电池要求不同。

所以充电器都标明是用于几安时的电池的。

2、恒压充电阶段的输出电压。

也就是最高充电电压。

这个参数一般按（14.7V×电池个数）到（14.8V×电池个数）来定，所以充电器也都标明是几伏的充电器（实际应该是用于几伏电池的充电器，并不是充电器的输出电压是几伏）。

比如48V电池是一组4个，每个12V。

所以恒压充电阶段的输出电压为14.7V×4=58.8V到14.8V×4=59.2V之间。

3、转灯电流。

这个参数跟电池的容量有关，不同安时数的电池要求不同。

4、涓流充电阶段的输出电压。

也叫浮充电压，一般按（13.7V×电池个数）到（13.8V×电池个数）来定。

蓄电池容量测试仪电路图
蓄电池容量测试仪电路图
FY-54蓄电池测试仪结构特点:
本产品由直流电压表、负载电阻、外壳和测试夹、触头等组成，仪表标度盘表示有各种蓄电池的容量状态指示，以白、绿、黄、红四种区域颜色分别表示“充足”“正常”“重充”“放完”。

仪表正面附有各种汽缸容积的汽车发动机所需蓄电池规格的对照牌，供用户参考。

技术参数：
被测蓄电池额定电压：2、6、12伏
被测蓄电池额定电容量：2—150安时
外形尺寸：210×124×68毫升
重量：约0.82公斤
注意事项:
1、每将测试时间不得超过3分钟。

2、蓄电池液体不足时不能测试。

3、测试仪左下端的锥形触头系与夹子同为负极，测试时也可用该触头测量
简易的自制电动车蓄电池容量、放电测试仪。

经常看到大家谈到测试电瓶没有合适的放电器而颇感麻烦，为此设计了一款简易自动放电仪如图，谁有兴趣自己去DIY一个很实用，如有不合理之处欢迎大家探讨。

另外用灯泡做负载还可兼作照明用呢，你可关掉市电照明来节电，这也可算作是节能啊！如果将电路中灯泡改为大功率电阻50W 10欧姆（可用电阻丝代替，长度在5cm左右），再并联一只50V的电压表，其余的电流表、右边的电路全部不要则此电路就变成快速蓄电池容量测试仪（FY-54蓄电池测试仪）。

原理：利用大功率电阻5A 放电，看电池电压跌落情况。