盾构机之矩形异形类演示教学

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盾构操作培训ppt课件

盾构机分类及应用领域
分类
根据地质条件、隧道断面形状和尺寸等因素，盾构机可分为土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、硬岩掘进机等类型。
应用领域
盾构机广泛应用于城市地铁、市政管道、水利隧道、交通隧道等领域。随着技术的不断发展，盾构机的应用领域还将不断扩大。
02 盾构机操作规范与安全事项
操作前准备工作
道衬砌结构。
壁后注浆
通过注浆孔向管片背后注入浆液，填充管片与土体之间的空隙，提高隧道稳定性。
05
盾构机接收
当盾构机到达接收井时，进行设备拆除、洞口处理等收尾工作。
06
05 盾构机故障诊断与排除方法
常见故障类型及原因分析
电气系统故障
包括电机、传感器、控制器等电气元件的损坏或失灵。
推进系统故障
检查并更换损坏的电机、传感器、控制器等电气元件。
刀盘驱动系统故障排除
更换磨损或断裂的轴承、齿轮、皮带等传动部件。
推进系统故障排除
检查并更换损坏的推进油缸、推进泵、推进阀等部件。
盾体结构故障排除
对盾体进行加固、修复或更换受损部件，确保盾体结构安全稳定。
维修建议
定期对盾构机进行维护保养，及时发现并处理潜在故障，确保盾构机正常运行。
定期对盾构机进行维护保养，确保设备处于良
好状态。
04
停机维护与保养规范
停机前应对盾构机进行全面检查，确保各部件无故障、无损坏。
做好维护保养记录，详细记录维护保养的时间、内容、更换的零部件等信息，以便后续跟踪和管理。
在维护和保养过程中，应注意安全，避免因操作不当造成人员伤害或设备损坏。
按照盾构机维护保养手册的要求，对设备进行定期维护和保养。

盾构培训ppt课件(2024)

有效性。
2024/1/26
17
应急处理措施和预案
制定盾构施工应急预案，明确应急组织、通讯联络、现场处置等方面要求。
配置必要的应急救援设备和器材，确保在紧急情况下能够及时响应。
2024/1/26
针对可能发生的突发事件，制定相应的应急处理措施，如火灾、坍塌、涌水等。
定期组织应急演练和培训，提高员工的应急处置能力和协同配合能力。
2024/1/26
刀盘和刀具故障
地质条件复杂、刀具磨损严重等原因导致刀盘卡滞、刀具异常磨损等故障。
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故障排除方法和步骤
液压系统故障排除
清洗液压油箱、更换液压油、维修或更换液压泵等损坏部件。
推进系统故障排除
维修或更换泄漏的推进油缸、清洗或更换推进泵等关键部件。
ABCD
2024/1/26
电气系统故障排除
2024/1/26
管片拼装机
用于在盾尾进行管片的拼装，形成隧道结构。
螺旋输送机和皮带机
用于将挖掘出的土体运出隧道。
辅助系统
包括液压系统、电气系统、控制系统等，为盾构机提供动力和控制，确保设备的正常运行。
10
CHAPTER 03
盾构施工技术要点
2024/1/26
11
施工前准备工作
现场勘察
对施工场地进行详细的地质勘察，了解地质条件、水文状况及周边环
境。
2024/1/26
设计方案
根据勘察结果，制定盾构机选型、施工线路、支护结构等设计方案。
设备准备
按照设计方案，准备相应的盾构机、配套设备
、施工材料等。
12
人员组织
组建专业的施工团队，包括操作手、技术人员、安全人员等，并进行

盾构操作培训教材PPT(共 81张)

润土参数等。
1、提高土壤的工作性能,使土壤形成塑性变形，以提供均匀可控的支撑压力使工作面稳定； 2、减少渗漏，加强工作面的密封性； 3、降低内磨擦力，减少土壤在刀盘、运输机、运输带的磨损，降低能耗； 4、降低土体的黏度，防止堵塞发生； 5、在岩土隧道及矿山施工中起抑制粉尘作用。
不同地层中泡沫的使用量
南宁轨道交通2号线9标苏芦盾构工区
盾构操作培训
盾构培训
第一章盾构机第二章盾构操作第三章掘进技术
第一章盾构机
一. 盾构分类二. 盾构施工三. 中铁号盾构主机结构四. 螺旋输送机五. 管片安装机六. 后配套七. 辅助设备八. 导向系统
一. 盾构分类
全敞开式
-手掘式、半掘式、机械式
•循环泵
超挖刀泵
冷却水泵
增压泵
润滑油脂泵（多点泵）
污水泵
齿轮油泵
通风机
机
HBW（主轴承密封油脂）辅助泵
控制泵
刀盘补油泵
机
铰接泵
螺机补油泵
主驱动1 主区动2 主区动3 螺旋输送
推进泵管片安装
注浆泵
该界面显示了盾构机各个功能系统所有的运行参数，包括铰接系统、注浆系统、推进系统、螺旋输送机系统、主驱动系统、刀盘检测、部分膨
该界面主要实现盾壳膨润土、盾尾密封、盾尾密封前部后部压力显示。界面中的控制按钮与实物按钮类似，按下后显示为绿色时表明处于启动状
盾尾密封与油脂供脂
在盾尾与管片之前存在30mm～40mm的间隙，为了防止外部的泥浆和水通过间隙进入盾构机内部，在盾尾和管片之间有三道钢丝刷，在钢丝刷之间注入盾尾密封油脂使之密封又能相对运动。
1不受地面交通、河道、航运、季节、气候等条件的影响。 2能够经济合理地保证隧道安全施工。

《盾构机分类及选型》课件

《盾构机分类及选型》PPT课件
本课件将介绍盾构机的分类和选型，帮助您更好地了解和选择适合用于隧道掘进的特种土木工程机械设备。
作用：盾构机通过推进的方式在地下隧道掘进过程中同时完成支撑和爆破土层的工作。
结构和组成部件：盾构机由主体结构、推进系统、导轨系统、排土系统、液压系统等部件组成。
优缺点：矩形盾机具有适应性强、施工环境控制较好的优点，但刀盘转动较为复杂，构造复杂度较高。
开式盾构机
开式盾构机是一种常见的盾构机结构形式。
基本结构：开式盾构机由盾体、刀盘、推进室等部分组成，前部没有闭合的壳体。
工作原理：开式盾构机通过刀盘的旋转挖掘土层，同时进行支撑和排土工作。
适用工程特点和范围：开式盾构机适用于软弱土层、沉积层等多种地质条件下的隧道掘进工程。
优缺点：圆盾机具有掘进速度快、施工效率高的优点，但在硬岩地层中的适用性较差。
矩形盾机
矩形盾机是另一种常见的盾构机类型。
基本结构：矩形盾机由盾体、刀盘、推进室等部分组成。
工作原理：矩形盾机通过刀盘的旋转和前铰链的作用挖掘土层，同时推进室内进行支护，实现隧道的掘进。
适用工程特点和范围：矩形盾机适用于较硬的地层，如岩石、玄武岩等，能够应对不同地质条件下的隧道工程。
盾构机的分类
盾构机可按照不同的方式进行分类。
按推进方式分类：圆盾机和矩形盾机。
按盾构机构型分类：开式盾构机和封闭式盾构机。
圆盾机
圆盾机是一种常见的盾构机类型。
基本结构：圆盾机由盾体、刀盘、推进室等部分组成。
工作原理：圆盾机通过刀盘的旋转挖掘土层，同时推进室内进行支护，实现隧道的掘进。
适用工程特点和范围：圆盾机适用于软弱土层、淤泥层、砂质土层等多种地质条件下的隧道掘进工程。

盾构培训ppt课件8

CHAPTER 02
盾构施工技术要点
施工前准备工作
01
02
03
04
地质勘察
详细了解地质情况，为盾构机选型、施工参数设定提供依据
。
设计文件审查
熟悉设计文件，掌握隧道结构形式、埋深、覆土厚度等关键
参数。
施工场地布置
合理规划施工场地，满足盾构机安装、调试、掘进等需求。
设备材料准备
提前采购盾构机及配套设备、管片、注浆材料等，确保施工
加强盾构机操作和维护管理，确保设备处于良好状态，提高设备性能和掘进效率。
加强与科研机构和高校的合作与交流，引进先进的盾构技术和设备，提高我国盾构施工的水平和能力。
CHAPTER 05
盾构施工未来发展趋势
技术创新方向
智能化技术
复合式盾构技术
随着人工智能和机器学习技术的发展，盾构机将进一步实现智能化，提高施工效率和安全性。
通过本次培训，我对盾构技术有了更深入的理解，特别是在盾构机的构造和工作原理方面。
盾构施工过程中的技术挑战
我认识到在盾构施工过程中，会面临许多技术挑战，如土压平衡的控制、刀具磨损的处理等，需要不断学习和实践才能掌握。
与同行交流的收获
通过与同行的交流，我了解到了一些新的盾构技术和施工方法，对我的工作和学习都有很大的帮助。
盾构培训ppt课件8
CONTENTS 目录
• 盾构机基本原理与构造 • 盾构施工技术要点 • 盾构施工中的常见问题及解决方案 • 盾构施工案例分析 • 盾构施工未来发展趋势 • 课程机基本原理与构造
盾构机工作原理
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，其工作原理是利用盾构机的刀盘对地层进行切削，同时利用千斤顶推动盾构机向前移动。

盾构机ppt课件

每一个框架分成3个舱每一个舱里有一个工人共有36个工国外盾构技术的发展1830年英国的罗德发明气压法辅助解决隧1874年工程师格瑞海德发现在强渗水的地层中很难用压缩空气支撑隧道工作面因此开发了用液体支撑隧道工作面的盾构通过液体流泥浆的形1876年英国人约翰荻克英森布伦敦和姬奥基布伦敦机械化盾构专利
一、盾构法的起源和发展简介
13
C类：机械式闭胸盾构
• 正面封闭舱中加压，刀盘切削土体的，称局部气压盾构；
• 正面密封舱中设泥浆或泥浆加气压平衡装置的称泥水平衡盾构、泥水加压式平衡盾构；
• 正面密封舱中设土压或土压加泥水式平衡装置的，称土压平衡盾构或加泥式土压平衡盾构。
14
D类：TBM盾构
• 在硬岩中（＞50MPa）使用的隧道掘进机（TBM），分敞开型和密闭型，盾构正面的切削由大刀盘加滚刀组成的复合刀盘。
1825年，他第一次在伦敦泰晤土河下开始用一个断面高6.8m、宽11.4m，并由12个邻接的框架组成的矩形盾构修建隧道。每一个框架分成3个舱，每一个舱里有一个工人，共有36个工人。
第一条隧道施工的盾构机
1
1828年1月12日泰晤土河水涌入盾构机
2
国外盾构技术的发展
1830年，英国的罗德发明“气压法”辅助解决隧道涌水。
• 还有控制系统、液压系统、电力系统、通风系统、密封润滑系统、隧道导向系统、报警装置；
• 以及服务于盾构工作要求的后配套设备、运输设备、注浆设备等辅助设备。
23
24
4刀盘
25
4.2刀盘的材料
• 刀盘的结构材料为Q345B 、16MnR、 GS52或相当于这种材料的铸钢。
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刮刀：
• 刮刀安装在碴土通道的一侧。 • 高质量的碳质刀刃, • 宽度 100mm。 • 可以从刀盘后面更换刀具。

盾构机结构简介 ppt课件

举例参数：形式：一端悬浮中心轴式、外径：F900mm、导程： 600mm、驱动功率：315KW、最大扭矩：215kN.m、转速：022.4r/min（无级调速）、最大出土能力：300m3/h、最大通过块度： 300mm、闸门耐压：0.3MPa（液压式）。
图2-19 螺旋输送机驱动
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
缺点
① 盾构机械造价较高。 ② 在饱和含水的松软地层中施工地表沉陷风险大。 ③ 隧道曲线半径过小或埋深较浅时难度较大。 ④ 设备的转移、运输、安装及场地布置等较复杂。
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
为适应各种不同类型土质及盾构机工作方式的不同，盾构机可分为三种类型、四种模式：
三种类型： ① 软土盾构机； ② 硬岩盾构机； ③ 混合型盾构机。四种模式：图2-1 盾构机总图 ① 开胸式； ② 半开胸式（半闭胸式、欠土压平衡式）； ③ 闭胸式（土压平衡式）； ④ 气压式。
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
6280mm
开挖直径
硬岩盘口部分图2-3 刀盘
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
（1）下面是海瑞克公司的刀盘结构和参数：结构形状：平面圆角形刀盘。铸造和焊接混合型。外形尺寸：F6280mm F6130mm（刀圈外经）Ｘ1410mm总厚（刀盘厚580mm）刀盘质量：57000kg开口率：28% 超挖刀行程：50mm 刀盘转0-6.1r/min 最大扭矩：I-4500KN.mm II-1970KN.mm 脱困扭：5300KN.mm 结构：刀盘前端面有8条辐板（开有8个对称的长条孔），其上配有滚刀（齿刀）座、刮刀座和2根搅拌棒，刀盘与驱动装置是用法兰连接，法兰与刀盘之间是靠四根粗大的辐条相连。为保证刀盘的抗扭强度和整体刚度，刀盘中心部分、辐条和法兰是采用整体铸造，周边部分和中心部分采用先拴接后焊结的方式连接。（以前该件需从国外进口，现在已国产化）。为保证刀盘在硬岩掘进时的耐磨性，刀盘的周边焊有耐磨条，面板上焊有栅格状的 Hardox耐磨材料。刀盘上装有4路泡沫管并分8个出口，各口都装有单向阀。装有塔形滚刀超挖刀一套，配油管2根,其行程为：50mm。刀盘上可装双刃滚刀4把，单刃滚刀31把，正面齿刀64把。边缘齿刀16把。

盾构机之矩形异形类

11.4m×6.8m）。
用于泰晤士河底隧道的Sir Marc Isambard Brunel盾构
1 3
矩形隧道技术背景
目前盾构法隧道设计大多为圆形，但圆形盾构隧道存在断面空间
利用率低的弱点。在拥有相等有效空间的情况下，矩形断面能节约 35%以上的地下空间，且可以大大减小隧道的埋深。
比圆形断面节约了45％的地下空间比双圆隧道节约了35％的地下空间
1 3
矩形隧道技术背景
矩形盾构工作原理及应用
矩形盾构工作原理：采用土压平衡模式施工时，碴土通过刀盘开口进入土舱，土舱里充满了碴土、天然水和高浓度泥浆或泡沫等添加剂的混合物，该混合物具有良好的塑流性。在开挖过程中，通过调节螺旋输送机的转速以平衡进土（碴土+水+高浓度泥浆）与排土量，使土舱内的土体（混合物）保持在设定的土压力值上。土舱里的土压值在开挖过程中始终受到控制并保持。在开挖过程中，螺旋输送机的转速随着土压力传感器的指示会作相应的调整。应用：目前主要应用于地铁过渡段、地铁车站。
432 432
0.45m
大管节
0.7m
小管节
0.6m
管节示意图
2
郑州中州大道矩形顶管技术
经过现场实测，地下水位稳定在7m左右。
2.2 工程地质水文
层号岩性土层描述
（2）
（3 ）（4 ）（5 ）层号（2）（3）（4）（5）
粉土
粉土粉土粉质粘土
褐黄、黄褐色，稍湿，松散-稍密，土质较均匀,见少量的黑色氧化物,夹有少量的小钙质结核，局部砂感较强，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低。
2
郑州中州大道矩形顶管技术
2
郑州中州大道矩形顶管技术

盾构法施工ppt课件

盾构隧道全内衬混凝土现在多采用钢模台车结合泵送混凝土施工，其施工要点有：
全内衬台模定位立模浇筑工艺设备准备预埋件设置上拱顶混凝土浇筑质量的保证措施拆模、清理、台模移位
土压平衡式盾构
定义：土压平衡式盾构机用开挖出的土料作为支撑开挖面稳定的介质，适用条件：土料具有良好的塑性变形，软稠度，内摩擦角小及渗透率小。
1932年原苏联开始用直径为6.6~9.5m的盾构先
后在其斯科、列宁格勒、基辅等城市修建地下铁道的区间隧道及车站。
1922年日本开始用盾构法修筑国铁奥羽线折渡隧
道。
1943年修建关门水底隧道直径达6.0m，长1100
多米。
1956年在海州露天矿用直径2.66m的盾构在砂土
层开凿了疏水巷道；
1957年起北京采用直径2.0m、2.6m的盾构施工
由于一般土壤不能完全满足这些特性，所以要进行改良。改良的方法通常为：加水，膨润土，粘土，聚合物和泡沫等，
根据土质情况选用。通过这些改良措施，扩大了土压平衡式盾构机的应用范围。
土压平衡式盾构
土压平衡式盾构机的主要部件
土压平衡盾构机的基本装置是切削刀盘，开挖室以及螺旋输送机等。
土压平衡式盾构
1 切削刀盘
五、盾构机的结构
设置盾构外壳的目的是保护掘削、排土、推进、施工衬砌等所有作业设备、装置的安全，故整个外壳用钢板制作，并用环形梁加固支承。盾构壳体从工作面开始可分为切口环、支承环和盾尾三部分。
五、盾构机的结构
盾构纵剖图
切口环、支承环、盾尾三部分组成切口环：是盾构的前导部分，在其内部和前方可以设置各种类型的开挖和支承地层的装置支承环：是盾构的主要承载结构，沿其内周边均匀地装有推动盾构前进的千斤顶，以及开挖机械的驱动装置和排土装置盾尾：是衬砌作业的场所，其内部设置衬砌拼装机

盾构机的姿态控制及纠偏课件

❖ 6、铰接油缸的伸出长度直接影响掘进时盾构机的姿态，硬减小铰接油缸的长度差，尽量控制在30mm以内，将铰接油缸的形程控制在 40-80mm之间为宜。
❖ 四、盾构机的纠偏措施
❖ 盾构机在掘进时总会偏离设计轴线，按规定必须进行纠偏。纠偏必须有计划、有步骤地进行，切忌一出现偏差就猛纠猛调。盾构机的纠偏措施如下：
❖ 1、盾构机在每环推进的过程中，应尽量将盾构机姿态变化控制在+—5mm以内。
❖ 2、应根据各段地质情况对各项掘进参数进行调整。
❖ 3、尽量选择合理的管片类型，避免人为因素对盾构机姿态造成过大的影响。严格管片拼装质量，避免因此而引起的对盾构机姿态的调整。
❖ 4、注意控制盾构机的滚角值
❖ 5、在纠偏过程中掘进速度要放慢。
❖ 方向控制要点
❖ 1）控制基点：以盾尾位置为控制基点 ❖ 2）调节量控制：一环掘进调节10mm较为合理，
线性最佳。
❖ 3）趋势调节：趋势调节不能变化太大，急于纠偏，大趋势变化由大方位变化而来。
❖ 4）铰接操作：铰接油缸位置总处于最大伸出与最小缩回行程之和。满足铰接弯曲
❖ 二、姿态控制技术 ❖ 1、盾构机滚动控制 ❖ 1）改变刀盘旋转方向 ❖ 2）改变管片拼装左右交叉先后顺序 ❖ 3）调整两腰推进油缸轴线，使其与盾构机轴
❖ 6、当盾构机偏离理论较大时，纠偏和俯仰角的调整力度控制在5mm/m，不得猛纠猛调
❖ 7、姿态偏离轴线调整推进千斤顶油缸压力和行程逐步纠偏。
❖ 8、纠偏时要注意盾构机姿态，控制住设计轴线中心±20mm以内，间隙要均匀平衡。
❖ 盾构姿态蛇行变化，主要是通过调整盾构分区推力来实现的。盾构姿态调整，要在各种地质情况下推力参数基础上，加大局部推力或把另外两个或者三个方向的推力降低，来调整姿态。。

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矩形隧道和圆形隧道有效空间及覆土要求对比图
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矩形隧道技术背景
❖国ห้องสมุดไป่ตู้矩形隧道发展情况
国内矩形隧道的发展主要是矩形顶管，20余年来先后有宁波、上海、南京、武汉、郑州等多个城市成功应用。
1995年率先研制了2.5m×2.5m可变网格式矩形顶管机。
1999年研制了3.8m×3.8m组合大刀盘土压平衡式矩形顶管机，完成 9条隧道，总长322米。
土方外运
集土坑
吊车
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矩形隧道技术背景
❖矩形盾构与矩形顶管的适应性
矩形盾构和矩形顶管在软土地基中施工隧道基本适用，如有特殊地质和工况条件也可做针对性的机械设计。
矩形盾构相对于矩形顶管应用范围更广、适应性更强，周边环境影响更小，而矩形顶管更适用于短距离、浅覆土、单坡直线段或直线段施工。
各种规格矩形顶管综合单价汇总
工程案例
设备起始年份
1999年
2003年
2010年
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矩形隧道技术背景
❖国内矩形隧道发展情况
隧道内径
3.3m×6m（4.2m×6.9m行星号）
郑州轨交1号线民航路站通道
6.1m×9m（7.5m×10.4m）
郑州下穿中州大道隧道
工程案例
设备起始年份
2013年
2013年
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矩形隧道技术背景
❖日本矩形隧道发展情况
2 郑州中州大道矩形顶管技术
2 郑州中州大道矩形顶管技术
序号 1 2 3 4 5 6 7
矩形顶管机外径尺寸 4m×4.8m 4m×6m 4.2m×6.9m 4.3m×7.5m
9.5m×4.88m 9.9m×8.7m 10.4m×7.5m
管片内径 3.2m×4m 3m×5m 3.3m×6m 3.3m×6.5m 8.44m×3.78m 8.85m×7.65m 9m×6.1m
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矩形隧道技术背景
❖国内矩形隧道发展现状之异形分析
2008年研制了4.2m×6.9m当时国内最大的多刀盘矩形顶管机，完成近30条隧道工程，总里程超过 1500m。
2012年研制了4.2m×6.9m大刀盘+ 偏心多轴组合式矩形顶管机，完成7 条通道，共119m。
2012年研制了4.2m×6.9m大刀盘 +行星轮组合式矩形顶管机，完成 2条通道，共112m。
刀盘系统驱动系统铰接系统推进系统拼装系统螺旋机出土系统
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矩形隧道技术背景
❖矩形顶管工作原理及应用
矩形顶管工作原理：以土压平衡为工作原理，通过刀盘对正面土体进行切削，螺旋机转速及顶进速度控制出土量，使土仓内土压力值与正面土压力平衡，从而达到开挖切削面的土体稳定。预制管节作为顶进传力和开挖空间支护构成通道。管节与地层之间用润滑剂进行减摩，减小掘进阻力。应用：主要应用于城市下立交道路、大断面公路隧道主线及其匝道（净空 5m×9m左右）、过街人行通道和地下管线共同沟（净空3m×5m左右）、小区地下车库通道、地铁存车线、折返线、大跨度地下通道等项目。
用于泰晤士河底隧道的Sir Marc Isambard Brunel盾构
31
矩形隧道技术背景
目前盾构法隧道设计大多为圆形，但圆形盾构隧道存在断面空间利用率低的弱点。在拥有相等有效空间的情况下，矩形断面能节约 35%以上的地下空间，且可以大大减小隧道的埋深。
比圆形断面节约了45％的地下空间比双圆隧道节约了35％的地下空间
2013年研制7.5m×10.4m大刀盘+ 偏心多轴组合式矩形顶管机，正施工郑州下穿中州大道行车通道工程，目前已同通车。
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矩形隧道技术背景
❖国内矩形隧道发展情况
隧道内径
3m×3m（3.8m×3.8m）轨交4号线塘桥站通道
3m×5m（4m×6m）宁波开明街～药行街
3.3m×6m(4.2m×6.9m) 轨交10号线伊犁路3#口
盾构机之矩形异形类
目录
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矩形隧道技术背景
2 郑州中州大道矩形顶管技术
3
矩形盾构技术
4
矩形隧道应用设想
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矩形隧道技术背景
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矩形隧道技术背景
1818年，英国的布鲁诺从蛀虫钻孔得到启示，提出盾构掘进隧道设想。
1825～1843年，布鲁诺在伦敦泰吾士河下用盾构法修建 458m长的矩形隧道（ 11.4m×6.8m）。
2004年研制了6m×4m偏心多轴双刀盘土压平衡式矩形顶管机，完成 20条隧道，总长759.1米。
2004年研制了20m×6.2m矩形盾构掘进机，隧道衬砌采用现浇砼结构，2006年完成328m地下通道。
2006年完成了6m×4m矩形拼装管片结构的设计与整环试验，管片钢模与双列式管片拼装机的设计。
矩形盾构综合单价汇总
序号 1
矩形盾构机外径尺寸 11.83m×7.27m
管片外径 11.5m×6.937m
每延米报价（万元） 11 13 14 15 24 38 37
每延米报价（万元） 18～22
注：本报价包含顶管机头及附属设备进出场、管节制作运输、顶管顶进、管节件嵌缝、顶进施工监测、土方外运、100米内接水接电等费用。不包含始发井及接收井的施工、顶管进出洞及后靠的加固、施工期间道路和地下、地上公用管线的迁改及第三方监测。
7.5×10.4m 大刀盘+偏心多轴刀盘式土压平衡矩形隧道掘进机，是同时驱动
1 个大刀盘和四个偏心多轴刀盘作同步运转，对矩形全断面进行切削。
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矩形隧道技术背景
❖矩形盾构工作原理及应用
矩形盾构工作原理：采用土压平衡模式施工时，碴土通过刀盘开口进入土舱，土舱里充满了碴土、天然水和高浓度泥浆或泡沫等添加剂的混合物，该混合物具有良好的塑流性。在开挖过程中，通过调节螺旋输送机的转速以平衡进土（碴土+水+高浓度泥浆）与排土量，使土舱内的土体（混合物）保持在设定的土压力值上。土舱里的土压值在开挖过程中始终受到控制并保持。在开挖过程中，螺旋输送机的转速随着土压力传感器的指示会作相应的调整。应用：目前主要应用于地铁过渡段、地铁车站。
2.67m×3.17m矩形盾构
4.29m×3.09m矩形盾构
4.38m×3.09mDPLE矩形盾构
1.06m×1.06m矩形掘进机
2.85m×6.245mMMB工法矩形盾构
8m×3m的矩形盾构
❖不同刀盘截面的矩形顶管机的运行模式
4.2m×6.9m 大刀盘+行星轮驱动组合式矩形顶管机，是同时驱动1个大刀盘和4个行星轮刀盘同步运转，对矩形全断面进行切削。