以人为本 促进公路管理事业的科学发展

党的十六届三中全会提出的科学发展观是指坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观。

科学发展观的科学之处在于改变了人们以往那种“唯GDP”、忽视自然承受能力和生态问题，建立在“官本位”思想之上追求经济和社会发展的粗放型增长模式，是党对社会主义经济社会发展规律认识上的一次升华。

改革开放三十年来，我国的经济社会发展已迈进了一个新的关键发展阶段，但资源相对不足和环境日益恶化的现实形势却成了严重制约社会持续发展的两大瓶颈。

作为管理着我国社会发展后备资源的国土资源系统更应该以科学发展观指导实践工作，为我国全面建设小康社会提供有力的资源保障。

笔者在此以科学发展观的内涵为基础，结合所了解的国土资源系统的实践工作，从改变观念方面对国土资源系统如何更好地实践科学发展观提出了一些浅见。

一、改变以往单一的职权主义“官本位”观念，树立以职权服务人民，以职责约束自身的权责统一的“民本位”观念，切实做到“以人为本”。

1．1单一的职权主义“官本位”观念行政职权是行政主体依法享有的进行国家行政管理的支配力。

行政机关由于被赋予了强制性、单方性和法定性的行政权能而使得行政机关不自然地产生了一种对于行政相对人的优越感和优益性。

作为代表国务院管理着全国经济社会赖以生存所需资源的国土资源系统，其作为行政机关而对于其他行政相对人的优益性更为明显。

理论上，行政职权与行政职责不仅具有不可分割性，还具有密切的对应性。

如果说行政职权与行政职责的不可分割性是一种“质”的关系，那么，他们之间的对应性便是一种量的关系。

其对应性表现在，有多少行政职权便必然也应该有多少行政职责，反之亦然。

然而现实却并不如此，一方面，是因为行政职权的“显”性和行政职责的“隐”性不平衡；另一方面，行政职责的监督主体的“兼职”性和非正当性无法抗衡行政职权的行使主体的“全职”和正当性。

国土资源系统更因为掌握着稀缺的国土资源而使得“利”和“权”自然结合在一起。

特别是近年来，土地和资源的紧缺便是诱发大量的受贿犯罪的客观原因。

浅谈如何做好基层公路管理单位管理工作几点思考摘要：在基层工作实践相结合的道路管理单位，分析存在的问题，并提出相应的解决方案。

关键词：实践；公路管理；基层管理abstract: in the grass-roots work of the combination of practice road management unit, analyzes the existing problems, and puts forward the corresponding solutions.keywords: practice; highway management; grass-roots management中图分类号: x734文献标识码：a文章编号：随着我国社会主义市场经济的进一步发展，发现基层组织生产，经营形式，行政系统的形式有一系列的变化，其中的主要管理也面临着一系列新的情况和问题。

在本文中，主要的工作实践和经验，分析有关问题，并提出相应的解决方案。

1目前工作中存在的基层管理问题1.1维护公司存在的问题（1）维护人员文化素质基本较低，老龄化，新生力量交接差。

（2）工作环境疏散，各展其长，不便管理。

（3）缺乏资金维护和管理。

（4）维护设备老化，欠缺专业技术人员。

（5）管理普遍疏漏，责任不够清楚。

1.2项目公司存在的问题（1）体制约束机制不足，管理不完善。

（2）施工的级别资历差，欠缺专业技术人员。

（3）资金没有及时到位，材料价格上涨快，泄露现象时有发生，成本计算趋向形式化。

（4）征地拆迁的步伐缓慢，影响项目的进度。

（5）施工单位的组织能力、设备、质量意识和现场管理都有待提高和改善。

2 问题的原因分析以上问题反映出在公路管理工作中管理衔接不畅、管理内容不明、管理手段滞后、管理落实不够等具体问题。

存在以上问题的原因是多方面的，既有体制上的原因，也有制度上的原因；既有公路管理人员自身素质不高的原因，也有管理人员认识不到位、工作能动性欠缺的原因。

加强公路文化建设促进公路事业发展公路文化决定着公路行业的发展方向，体现着公路行业的发展思想、行业特征与社会形象，是公路职工在公路建管养的实践活动中，所创造的物质财富和精神财富的总和，是公路行业在长期的公路建管养生产中形成的管理思想、群众意识和行业规范。

公路文化是公路行业正常运转、持续发展的不竭动力，更是公路行业最重要的无形资产。

一、公路文化建设是一项系统工程公路文化作为一种行业文化，涉及到公路的建设、养护、管理经营以及从业人员的精神世界、价值取向，它的构建是一个系统工程，构建公路文化的途径很多，需要不断地探索。

1.以公路事业为载体，全面落实科学发展观。

公路是行业文化的物质载体，从物质文化层面讲，公路文化需要反映公路建设、管理、养护工作的科学性，反映公路事业生产力不断发展的时代性。

同时公路是服务大众的，追求的是通行的便利、畅通和安全。

因此，公路文化本质上是一种服务文化。

而提升整个行业的服务水平，需要不断学习、引进、推广先进的科学技术和管理理念，使其贯穿于公路基础设施建设的规划、设计、施工、养护管理、路网调度、事故施救的各个环节。

建好路、养好路、管好路，更好地服务公众，公路文化就是要推动整个行业的科学技术水平和管理水平不断提升，展现出整个行业蓬勃向上的精神面貌。

2.坚持以人为本，力促和谐发展。

包括两层含义，一层含义是公路的管理要以人为本，突出行业的服务性。

现代社会发展迅速，群众对公路出行提出的要求不仅是道路连接作用，还包括舒适、美观、安全及和谐的公路环境。

每一个设计细节都要考虑到人的需求，充分体现以人为本的理念。

公路管理的细节要体现人文关怀的精神，体现以人为本的观念。

在公路养护作业过程中，要充分考虑减少对车辆和行人的影响，充分体现无微不至的关怀，这是公路文化的精髓之一。

另一层含义是在行业内部进行核心价值观的构建，增强职工的工作热情与积极性。

要以人为本重视人才，建立培养、使用、激励人才的良好机制，加强行业崇高性宣传教育，增强从业人员的自豪感与工作的积极性、创造性。

科学发展观的主要内容是什么 科学发展观的第⼀要义是发展，科学发展观也有⼀定的本质与内涵。

下⾯是店铺给⼤家整理的科学发展观的主要内容，供⼤家阅读! 科学发展观的主要内容 党的⼗七⼤报告提出：科学发展观核⼼是以⼈为本。

以⼈为本是党的⼗六⼤以来党中央突出强调的⼀个重要思想和基本要求。

它之所以是科学发展观的核⼼，主要有以下三⽅⾯原因。

第⼀，以⼈为本是历史唯物主义的⼀项基本原则。

第⼆，以⼈为本是我们党的根本宗旨和执政理念的集中体现。

第三，以⼈为本全⾯回答了科学发展观的⼀系列基本问题。

科学发展观坚持⼈民群众是历史创造者唯物史观的基本原理，坚持全⼼全意为⼈民服务的党的根本宗旨，牢固树⽴“⽴党为公，执政为民”的坚定信念，把依靠⼈民作为发展的根本前提，把提⾼⼈作为发展的根本途径，把尊重⼈作为发展的根本准则，把为了⼈作为发展的根本⽬的，始终把实现好、维护好、发展好最⼴⼤⼈民的根本利益作为党和国家⼀切⼯作的出发点和落脚点，解决好⼈民群众最关⼼，最直接、最现实的利益问题，做到发展为⼈民，发展依靠⼈民，发展成果由⼈民共享。

科学发展观的本质 国家发展战略的整体构想，既从经济增长、社会进步和环境安全的功利性⽬标出发，也从哲学观念更新和⼈类⽂明进步的理性化⽬标出发，⼏乎是全⽅位地涵盖了“⾃然、经济、社会”复杂系统的运⾏规则和“⼈⼝、资源、环境、发展”四位⼀体的辩证关系，并将此类规则与关系在不同时段或不同区域的差异表达，包含在整个时代演化的共性趋势之中。

在科学发展观指导下的国家的战略，必然具有⼗分坚实的理论基础和丰富的哲学内涵。

⾯对实现其战略⽬标(或战略⽬标组)所规定的内容，各个国家和地区，都要根据⾃⼰的国情和具体条件，去规定实施战略⽬标的⽅案和规划，从⽽组成⼀个完善的战略体系，在理论上和实证上去寻求国家战略实施过程中的“满意解”。

从科学发展观的本质出发，其体系具有三个最为明显的特征： 其⼀，它必须能衡量⼀个国家或区域的“发展度”，发展度强调了⽣产⼒提⾼和社会进步的动⼒特征，即判别⼀个国家或区域是否在是真正地发展?是否在是健康地发展?是否是理性地发展?以及是否是保证⽣活质量和⽣存空间的前提下不断地发展? 其⼆，是衡量⼀个国家或区域的“协调度”，协调度强调了内在的效率和质量的概念，即强调合理地优化调控财富的来源、财富的积聚、财富的分配以及财富在满⾜全⼈类需求中的⾏为规范。

道路安全法百问百答1.《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)从何日起施行？《中华人民共和国道路交通安全法》由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日通过，自2004年5月1日起施行。

2.《道路交通安全法》有哪些特点？一是注重以人为本，保护交通参与者的人身安全，特别是保护行人和非机动车驾驶人的合法权益；二是坚持统一管理，明确了政府以及公安机关交通管理部门的职责，也明确了社会团体、教育部门、新闻媒体等社会各界的责任和义务；三是强调协调发展，明确提出了政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应；四是倡导科学管理，鼓励运用科学技术，不断提高交通管理工作的科学化、现代化水平；五是完善法律制度，通过设立机动车登记制度、报废制度、保险制度、交通事故社会救助制度、机动车驾驶证许可制度、累积记分制度等一系列制度来进一步规范和加强交通管理；六是强化职能转变，退出一些事务性、收费性、审批性的工作事项，明确规定了规范执法的监督保障体系，以解决社会和群众普遍关心的乱扣、乱罚问题；七是严肃追究责任，按照过罚相当的法律原则，对酒后驾车、超载、超速等严重影响交通安全的交通违法行为，规定了严厉的处罚措施；八是倡导遵章守法，在注重以人为本、保护弱者的同时，强调行人和非机动车驾驶人要提高交通安全意识，自觉遵守交通规则，共同维护良好的交通秩序。

3.《道路交通安全法》的立法宗旨和立法目的是什么？为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

4.《道路交通安全法》的适用范围包括哪些？中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

5.国家对入境的境外机动车如何管理？根据《道路交通安全法》第一百二十二条的规定，国家对入境的境外机动车的道路交通安全实施统一管理。

道路交通安全十二五规划国务院安委会办公室关于印发道路交通安全“十二五”规划的通知安委办〔2011〕50号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：现将《道路交通安全“十二五”规划》（以下简称《规划》）印发给你们，请认真贯彻执行。

各地区要以学习宣传《规划》为契机，进一步深入贯彻落实科学发展观，继续坚持以人为本、安全发展的理念，充分发挥地方各级人民政府在道路交通安全监管方面的组织领导作用和统筹协调作用。

要结合地区实际情况，按照《规划》要求细化任务、落实责任、强化考评，逐级分解落实道路交通安全重点任务，抓紧实施道路交通安全重大工程，确保道路交通安全“十二五”规划目标圆满完成。

国务院安全生产委员会办公室二一一年十二月三十一日道路交通安全“十二五”规划为贯彻落实党的十七大和十七届五中全会精神，根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院关于加强道路交通安全管理工作情况的报告》和《安全生产“十二五”规划》，制定本规划。

一、道路交通安全现状与发展趋势（一）“十一五”期间道路交通安全工作取得明显成效。

“十一五”期间，我国道路交通事业发展迅速。

与2005年底相比，2010年底全国公路通车里程、高速公路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量分别增长了20%、80.5%、58.8%、58.8%，2010年公路旅客周转量、货运周转量比2005年也分别上升了60.5%和394.7%。

面对道路交通大发展的形势，党中央、国务院高度重视道路交通安全工作，确定了以“五整顿”、“三加强”工作措施为核心的道路交通安全基本政策，健全了以《道路交通安全法》为龙头的道路交通安全法律法规体系。

各地区、各有关部门按照国务院的统一部署，构建了政府统一领导、部门各司其职、齐抓共管、标本兼治、综合治理的道路交通安全工作格局，深入开展道路交通安全隐患治理、宣传教育和执法行动，道路交通安全基础进一步夯实，全民交通安全意识进一步提升，道路通行秩序进一步好转。

天津市人民政府关于深化我市公路养护管理体制改革的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市人民政府关于深化我市公路养护管理体制改革的意见（津政发〔2010〕24号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：为深化我市公路养护管理体制改革，充分调动市和区县的积极性，进一步提高公路养管水平和通行保障能力，结合我市实际，提出如下意见：一、指导思想、工作目标和基本原则（一）指导思想。

深入贯彻落实科学发展观，按照权责统一、分级管理、强化监管的改革思路，进一步明确和落实责任主体，理顺公路养管体制，不断加大资金投入，提升公路养管水平、养护质量和养护效率，确保公路完好畅通，为我市经济社会又好又快发展提供交通保障。

（二）工作目标。

以向区县下放事权为重点，积极稳妥推进公路养管体制改革，形成市和区县条块结合、权责分明、运转高效、管理科学的公路养管格局。

力争用三至五年时间，建立起既能够充分调动区县积极性，又能够增强全市统筹调控能力，有利于发挥路网整体功能，责权利统一的养管体制，推动我市公路事业持续健康发展。

（三）基本原则。

1．责权利下放，人财路相随。

改革现行公路养管体制，向区县下放相关事权，实施养管重心下移，合理划分市和区县养管职责，实现权利与责任统一。

2．加强统筹协调，强化监督管理。

严格执行国家公路法律法规，加强全市路网统筹规划和建设，加大监督管理和责任考核力度，保持全市路网的系统性、安全性。

3．用好养管资金，确保专款专用。

落实国务院关于实施成品油价格和税费改革后"交通资金属性不变，资金用途不变，地方预算程序不变，地方事权不变"的要求，公路养管资金按国家规定专款专用，切实加强资金监管，提高使用效益。

在基层管理中如何做到以人为本作者：张大伟来源：《管理观察》2012年第17期摘要：管理者只有树立强烈的人本意识，一切从人的特点和实际出发，各项制度、政策和措施都能体现人性、考虑人情、尊重人权，不忽视人的自身需要，把“以人为本”的理念真正落到实处，管理工作就能收到良好的成效。

关键词：公路管理以人为本以人为本是科学发展观的核心，是全心全意为人民服务的党的根本宗旨的体现。

在当今市场经济条件下，对人的管理，已成为现代管理的重要组成部分，以人为本的管理理念已成为公路文化理论的核心。

1.在公路管理工作中体现以人为本“以人为本”本身是一种理念，它体现对人尤其是个体的充分尊重。

以人为本，仅有理念还远远不够，需要将“以人为本”贯彻到日常管理工作之中，让管理浸润着“以人为本”的精神，体现在管理工作的具体细节之中，并通过各种规章制度进行保障，才能在工作中形成“以人为本”的氛围。

1.1必须树立“以人为本”的核心管理原则，充分发挥人才的积极性和创造性。

管理必须从“以人为本”的管理理念着手，给职工多一份问候，多一份关心，给他们创造宽松的工作环境，这样才能留住人才，有了人才优势，才能在激烈的人才竞争当中立于不败之地。

1.2管理要创新，必须打造公平竞争的平台，推生现代管理制度，打破“人情”、“关系”等用人的做法。

切实落实好“以人为本”的管理理念，真正做到任人唯贤。

1.3以人为本，在管理实施手段上采取“人性”的、灵活的方式、而不仅仅是靠理性的约束和制度的规定来进行管理。

一方面要关注职工的思想动态，围绕提高人的素质、促进人全面发展为目标，以现代的思维方式来审视员工的思想变化，关注职工的思想动态。

另一方面要关注职工的多种需求。

让职工既有得到物质方面消费的需要，更有满足精神方面的渴求。

1.4人人都是贡献者，人人都是受益者。

管理者在公路建设中肩负不可推卸的责任，管理者的言传身教对公路职工的行为方式有着莫大的影响，领导者日常点滴的行为要比大会小会上讲若干遍还要有效果，上行下效才能潜移默化地形成团结和谐向上的发展氛围。

三个代表重要思想三个代表重要思想胡锦涛总书记在中纪委第三次全体会议上发表的重要讲话，从全面贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大精神、实现全面建设小康社会宏伟目标的战略高度，突出强调了在全党大力弘扬求真务实精神、大兴求真务实之风的极端重要性。

深刻领会并贯彻落实这一重要讲话精神，是广大党员干部特别是各级领导干部必须始终抓紧的一项极为重要的任务。

一、求真务实是党和人民事业兴旺发达的关键所在我们党历来强调和提倡求真务实。

以胡锦涛同志为总书记的党中央再次突出地提出这个问题，具有极其重要的意义。

求真务实是马克思主义的本质要求。

求真是务实的基础，务实是求真的目的。

求真务实是知与行、理论与实际的有机结合，是认识真理、实践真理与发展真理的辩证统一，是实践、认识、再实践、再认识的马克思主义认识论的必然体现和本质要求。

马克思主义具有与时俱进的理论品质。

坚持与时俱进，要求我们党的全部理论和工作必须努力体现时代性、把握规律性、富于创造性，使我们的思想随着时代的变化而变化，随着实践的发展而发展，随着社会的前进而前进。

要做到这一切，就必须大力弘扬求真务实精神、大兴求真务实之风。

求真务实是我们党思想路线的核心内容。

十六大通过的新《党章》明确指出：“党的思想路线是一切从实际出发，理论联系实际，实事求是，在实践中检验真理和发展真理。

”这里的“从实际出发”、“联系实际”、“实事”和“实践”，重点讲的都是一个“实”字，表明我们共产党人“务”的是实事、实际、实践；这里的“求是”、“在实践中检验真理和发展真理”，重点讲的是一个“真”字，表明我们共产党人“求”的是真理。

因此，“求真务实”是我们党思想路线的固有特征和核心内容。

大力弘扬求真务实精神、大兴求真务实之风，既抓住了当前坚持和贯彻党的思想路线、推进党和国家工作的关键环节，又将这种全局性的工作要求和思想指导置于马克思主义世界观和方法论的科学基础之上。

求真务实是我们党一以贯之的政治品格。

一部中国革命、建设和改革的历史，可以说就是一部党领导人民以求真务实的精神艰苦奋斗、励精图治的历史。

当前路政管理中存在的问题及其解决途径路政管理是公路管理机构为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，根据《公路法》和《公路安全保护条例》及相关法律法规，实施保护公路、公路用地及公路附属设施的行政管理。

目前路政管理仍然存有内业资料突击、外业工作被动和事后禁止、处理或处罚的治标而难于治本的状态。

一、当前路政管理存在的问题地方经济落后，公路体制改革难于落实，长期以来人路争支，政府地方借支或摊派严重，从而长期影响公路部门正常运行，路政装备被占用现象矛盾突出。

特殊的地理环境和传统的意识形态、落后的公路运行机制与滞后的经济，给公路路政管理设置了特殊的障碍。

1、现有人员难以适应技术管理手段的需要随着信息网络、软件系统的推广使用，公民法律意识的普遍提高，公路技术等级的提升、特别是大型、新式桥梁的建筑使用。

长期依赖的行政、经济手段难以适应，必然要让位于法律和技术手段。

这样就要求从事路政的管理人员知识要“博”，不仅要懂得公路专业法律、业务知识，还要广泛了解自然、行政、哲学、社会学、心理学、经济学、公共关系学等知识。

因此，作为路政管理人员必须具备较广泛的跨学科、跨行业的基础知识和业务技能。

否则，就很难适应现代管理工作的需要。

因公路体制改革无法进行，目前在岗人员知识结构严重不适应。

一方面，长期以来各级交通部门重建设轻管理，九十年代初，多数基层单位路政管理人员主要以禁止违法行为、保障交通安全管理为内容的行政管理工作。

为了工作的需要选拔路政岗位的人员，不强调文化程度，正常为身强体壮的职工。

目前这些相对年龄比较大，知识严重缺失的同志，虽然多年从事路政工作，具有丰富的外业工作经验；但规范化的内业工作难以适应，更难适应现代网络知识、软件系统等高科技设备的应用。

另一方面，近几年来公路体制改革的行动迟缓，其时间之长使少数最具危机感的职工进入党校等速成学习取得大专毕业，而又部分进入路政岗位。

这类人员所学既不是交通类专业也不是路政执法业务密切相关的对口专业，少数仅有一张大专文凭而已。

潭邵高速宣传片配音解说词伟人故里湘中通衢——潭邵高速公路管理处迎国检纪实汽车在潭邵高速公路上奔驰，高速公路在青山绿水之间延伸，你也许在享受速度之美，享受跨越时空的快感，享受如雕如琢的高速公路景观，享受美不胜收的大自然；也许你在想你的亲人、朋友，你的事业，你的生意，你的前程。

然而你是否想过，为了这条路，有多少人在默默无闻地奉献着，他们24小时形影不离坚守在岗位，用微笑迎接你平安到来，用关切的眼光目送你奔向远方；他们昼夜不停地巡逻在路上，为你的平安保驾护航；他们和太阳一同起床，雨天一身泥，晴天一身灰，把道路打扫得干干净净，把绿化收拾得清清爽爽；他们用火热的青春，用满腔的激情谱写着动人的高速公路交响曲。

第一乐章齐心协力结硕果潭邵高速公路管理处管辖两条高速公路，一条是潭邵高速公路，一条是韶山高速公路，总里程达233.3公里，是湖南省管辖里程最长的运营单位，共有14个收费站、5个路政中队，1个治超站，3个养护所。

潭邵高速公路是国家重点规划“五纵七横”国道主干线网中沪昆高速上的一段，它东起沪昆高速K1054+600与京珠高速公路相连，西至K1274+500与邵怀高速公路相通。

全线横穿湘潭市、娄底市、邵阳市3个地级市，途经湘潭、韶山、湘乡、水府庙、双峰、邵东、隆回等县市。

主线全长220.1公里。

韶山高速公路，作为全国爱国主义教育基地“一号工程”的重要组成部分。

于2004年12月26日奠基，2006年8月3日开工，2008年12月24日建成通车。

起于潭邵高速公路，由南向北延伸，经银田镇北，跨韶山灌区和韶山铁路，止于洞江口，连接韶山市规划中的天鹅路，全长13.295公里。

是我省全力打造的一条红色旅游和景观大道。

五年来，潭邵管理处在上级领导和社会各界的大力支持下，处党委班子科学决策、统筹安排，全体员工埋头苦干、无私奉献，取得了不菲的成绩，获得了“全国交通行业抗灾保畅先进集体、“2008年度全国交通企业文化建设优秀单位”、“全国模范职工之家”、“全国交通系统工会工作先进集体”，以及“省级园林式单位”、厅“两个文明建设先进单位”等荣誉称号。

高速公路收费站员工培训总结紧张、充实的高速公路收费站员工培训结束了。

在培训的这一周日子里，我认真学习了ic卡收费流程模拟操作、电工基础、计算机硬件组装、消防演练、公路急救演练、监控人员实际操作实训、列队训练、交警手势，并按时上课，认真听讲，积极参与课堂讨论和主动发表自己的见解，独立完成老师布置的作业，通过全面系统的培训，使我的政治思想觉悟、业务水平、工作经验又有了较大的提高。

现总结如下：学习是工作之基、能力之本、水平之源。

必须要坚持勤奋好学、学以致用。

我们不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息，而且要向实践学习、向群众学习，从日常工作实践中获取营养，把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力，转化为“推动科学发展，构建和谐公路”上台阶的能力，全面提高自身的综合素质能力。

作为交通服务行业，作为一个收费企业，作为企业的一名员工，我深感，做好服务，先要有一个正确的人生观和价值观。

服务，就应该视服务对象为上帝。

这是一种理念！简简单单一句话，持之以恒做好它并非易事。

但是，三百六十行，行行出状元。

这是一种精神！精神是一种动力，一种气力的源泉，有了这种精神，我们做服务工作也会有成就感而少了一种委屈感。

把服务对象视为上帝并不是低人一等，只是社会分工不同罢了。

试想，我们有谁不曾往过超市、走走商场？在那里我们不也体验到了做上帝的感觉！假如每个人都能在自己的工作岗位上热忱地为他人服务，这个世界将变得多么美好。

全面掌握培训知识，充分完善业务素质一、熟练掌握了ic卡收费程序和礼仪要求我们树立职业化的服务意识。

工作中难免碰到顾客的误解甚至刁难，我们要学会善待顾客，以一种职业的心胸，坚持微笑服务、文明服务，专心服务，用我们的耐心、热心、爱心，往化解司机心中的疑虑、愤懑甚至敌对情绪。

收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。

公路思想汇报(精选多篇)第一篇：公路系统思想汇报今天我们召开班子民主生活会，这次民主生活会的主题是：认真学习贯彻落实党的十七大精神，突出践行科学发展观，坚持正确的政绩观和社会主义荣辱观，对照胡锦涛同志在中纪委第七次会上提出的八个方面良好风气的要求，查找、剖析班子成员思想是否解放、班子是否团结、工作是否有力、成效是否明显等方面存在的问题，总结一年来的工作实际和履行职责情况，对照民评中和生活会前征求群众的意见、建议，找出学习、思想、作风、廉政建设等方面存在的问题，开展正确的批评与自我批评，提出整改措施，明确努力方向，进一步促进思想政治建设和党风廉政建设，提高思想理论水平和领导决策能力，确保完成各项工作目标，加快我市的公路建设步伐，更好地为我市经济发展服务。

下面，我把自己一年来的学习、工作情况向各位作一简单汇报：一、工作概况1、公路路况稳中有升。

公路日常养护管理得到加强，人员工资与养护经费分开，应急抢修工作组织有力，完成了大中修的各项任务，完成危桥改造，实现公路好路率达xx%。

2、预防性养护成效显著。

推行交通部预防性养护新工艺，08年共完成油沙封面xxxxx多平方米，采用cap预防性养护新工艺修补路面封层xxxxm2，压缝带压缝xxxm；3、公路绿化按时完成。

完成了种植桉树xxxxx株，爬山虎xxxxx 株。

4、路产路权维护有力。

以标准化路政大队创建为龙头，以素质教育为根本，以巡查防治为抓手，以综合整治为手段，以行政许可为重点，加强路政队伍建设，切实维护路产路权。

全年清除堆积物468处916.5立方米，拆除临时厂房4处86平方米，拆除非公路标牌65块，制止违法建房2处。

5、生产经营再创佳绩。

观念决定思路，思路决定出路，分积极发挥技术、人才优势，参与公路和市政工程的招投标，在立足本业的基础上积极开辟公路以外的市场。

6、文明建设成效显著。

注重班子建设，重塑公路形象。

发挥党组织的战斗堡垒作用，组织开展了“八好”创评、六项“十佳”创建等活动。