东营科目二驾考中心练车心得

驾考科目二心得体会驾考科目二心得11)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。

必须说明一点，网上一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。

而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。

因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。

我到了驾驶位。

深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。

考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。

2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。

当然把安全带理顺，扣好。

我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。

上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。

因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。

我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。

据说B场的坡道会斜一些。

过了坡道进入下斜坡。

下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。

我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。

3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。

科目二学车心得体会3篇心得一：科目二学车心得体会从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。

科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。

其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。

现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。

1.倒车入库1开车门，上车，系安全带，调座椅。

2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

3汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

4左后轮出库后，左打两圈方向。

5等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。

6左窗看红线，左前轮压住红线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

7挂倒档，倒车。

8等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。

9左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。

10等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。

11等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

12挂一档，松离合，起步。

13汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

14右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。

15左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

16挂倒档，倒车。

17右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。

18等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。

19等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹。

2.侧方位停车1开车门，上车，系安全带，调座椅。

2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

3将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。

4右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

5挂倒档，右打一圈方向，倒车。

6看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。

7等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

科目二学车心得体会篇一：2015学车心得体会学车心得体会俗话说“世上无难事，只怕有心人”。

做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。

一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。

在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。

现把学车体会分享如下：首先理论学习化繁为简，开创新局面。

xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。

厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。

科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。

熟悉考场对考试很有利。

加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。

也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。

让我们改变了对驾校的看法。

当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

最新科目二学车心得体会(4篇)科目二学车心得体会篇一接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己理解和反应潜质不怎样理想，期望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。

在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利透过了。

大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很搞笑，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一向到此刻，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮忙我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。

上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得十分漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时刻亲自演示坡上起步的操作要领，个性演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，之后上坡起步就好多了。

由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利透过。

又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，正因视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。

第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。

又过了大约四十多天，我最后接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一向很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。

练车心得体会四篇能够通过科目二的考试，首先要感谢教练的悉心指导与小伙伴们的热情帮助。

以下是我在科二练习与考试过程中的一些心得体会，供参考，希望对大家有所帮助。

练习篇1. 上车准备：第一，根据自己的身高体型调好座椅，必要的话垫上坐垫，找到适合自己的视角。

第二，建议不要穿底太软的鞋，鞋底软同样不好控制离合，刚开始练倒库的时候，我练了好久的直线，一直控制不好车速，直到换了双鞋才好些。

第三，牢记教练说的“大胆、心细、慢”，它的重要性在练车的各个环节中都能够有所表达。

2. 倒库：倒库一定要慢，练习走直线其实是一个对离合的熟悉过程，能够1轻抬离合，车子缓慢前进，当车头没过黄线，帮助更好的控制车速。

右倒库：○2保持方向右打死，当车窗底部黑胶条与黄线平数“一、二”，向右打死方向；○3当黑胶皮的1/3处与黄色虚线相交时，踩刹车；○4踩死离合，行时，方向回正；○5看挂倒挡，轻抬离合，肩部与左侧杆平行后，数“一、二”，向右打死方向；○右侧后视镜，先出现右侧库角，当左侧库角出现并处于右后视镜接近1/4处回半6看左侧后视镜，左侧圈方向，等待确定车轮压库边延长线时再向右打死方向；○7后视镜出现左前方的库角，待车身与库角有一拳间隔的时候，迅速回正方向；○当车身黑皮条与后面黄线有一指的间隔时，踩刹车（注意！踩刹车之前脚不要放在制动上方），右倒库完成。

左倒库与右倒同理，尽量早打死方向不要晚打，早打可以通过回半圈方向进展调整。

1方向盘对准墙上线，驶入侧方考试区域，在肩过右侧杆一点时3. 侧方：○2挂倒挡，3低头看左后视镜，踩刹车；○慢慢松离合，车刚要移动向右打死方向；○4看左后视镜中，看左侧后当左侧后视镜中出现右前方的角时，迅速回正方向；○5当左侧雨刷底部的小圆点车轮，当车轮刚刚碰到黄线的时候，向左打死方向；○进入黄线内的时候，踩刹车，迅速回正方向，侧方停车完成。

4．S弯：先调整坐姿：侧身靠窗坐，感觉头要顶着车窗上沿，但千万不要1直线驶入弯道，当左侧黄线到达车头一半靠右的位置时，向右把头伸出窗外！○2侧身看黄线，始终与车镜与黑打一圈方向，注意打方向的速度要和车速一致；○胶皮的夹角相交，按照这个标准适当、缓慢地调方向（感觉与车镜下沿相交了，就向左回一点；与黑胶皮相交了，就向右回一点），在这一过程中，视线可以扫3（当车头驶入两条黄线中间的一下右侧后视镜，观察右后车轮与黄线的间隔；○4当右侧黄线到达车头一半的位置时，5此时候，回正方向）；○向左打一圈方向；○6观察左侧后视镜中，时保持车头前左角与后侧黄线始终相交；○车轮与左侧黄线的间隔，调整方向，驶出弯道。

科目二练车心得能够通过科目二的考试，首先要感谢教练的悉心指导与小伙伴们的热情帮助。

以下是我在科二练习与考试过程中的一些心得体会，供参考，希望对大家有所帮助。

练习篇1. 上车准备：第一，根据自己的身高体型调好座椅，必要的话垫上坐垫，找到适合自己的视角。

第二，建议不要穿底太软的鞋，鞋底软同样不好控制离合，刚开始练倒库的时候，我练了好久的直线，一直控制不好车速，直到换了双鞋才好些。

第三，牢记教练说的“大胆、心细、慢”，它的重要性在练车的各个环节中都能够有所体现。

2. 倒库：倒库一定要慢，练习走直线其实是一个对离合的熟悉过程，能够帮助更好的控制车速。

右倒库：○1轻抬离合，车子缓慢前进，当车头没过黄线，数“一、二”，向右打死方向；○2保持方向右打死，当车窗底部黑胶条与黄线平行时，方向回正；○3当黑胶皮的1/3处与黄色虚线相交时，踩刹车；○4踩死离合，挂倒挡，轻抬离合，肩部与左侧杆平行后，数“一、二”，向右打死方向；○5看右侧后视镜，先出现右侧库角，当左侧库角出现并处于右后视镜接近1/4处回半圈方向，等待确定车轮压库边延长线时再向右打死方向；○6看左侧后视镜，左侧后视镜出现左后方的库角，待车身与库角有一拳距离的时候，迅速回正方向；○7当车身黑皮条与后面黄线有一指的距离时，踩刹车（注意！踩刹车之前脚不要放在制动上方），右倒库完成。

左倒库与右倒同理，尽量早打死方向不要晚打，早打可以通过回半圈方向进行调整。

3. 侧方：○1方向盘对准墙上线，驶入侧方考试区域，在肩过右侧杆一点时踩刹车；○2挂倒挡，慢慢松离合，车刚要移动向右打死方向；○3低头看左后视镜，当左侧后视镜中出现右后方的角时，迅速回正方向；○4看左后视镜中，看左侧后车轮，当车轮刚刚碰到黄线的时候，向左打死方向；○5当左侧雨刷底部的小圆点进入黄线内的时候，踩刹车，迅速回正方向，侧方停车完成。

4．S弯：先调整坐姿：侧身靠窗坐，感觉头要顶着车窗上沿，但千万不要把头伸出窗外！○1直线驶入弯道，当左侧黄线到达车头一半靠右的位置时，向右打一圈方向，注意打方向的速度要和车速一致；○2侧身看黄线，始终与车镜与黑胶皮的夹角相交，按照这个标准适当、缓慢地调方向（感觉与车镜下沿相交了，就向左回一点；与黑胶皮相交了，就向右回一点），在这一过程中，视线可以扫一下右侧后视镜，观察右后车轮与黄线的距离；○3（当车头驶入两条黄线中间的时候，回正方向）；○4当右侧黄线到达车头一半的位置时，向左打一圈方向；○5此时保持车头前左角与后侧黄线始终相交；○6观察左侧后视镜中，车轮与左侧黄线的距离，调整方向，驶出弯道。

驾考科目二心得体会(4篇通用)驾考科目二心得体会(篇1)在我学习驾考科目二的过程中，我收获了许多宝贵的经验和教训。

在这篇文章中，我将分享我的学习心得，探讨如何更好地掌握驾考科目二技能，以及如何应对考试压力。

一、掌握基础技能科目二是整个驾考过程中最基础但也是最关键的部分。

要想在科目二考试中取得好成绩，首先需要熟练掌握各项基础技能。

在练习过程中，我深感倒车入库、侧方位停车、直角转弯等基本技能的难度。

为了更好地掌握这些技能，我经常反复练习，并在每次练习后反思自己的不足之处，不断修正自己的操作。

二、注重细节科目二考试非常注重细节，几乎每个步骤都有严格的要求。

例如，在倒车入库时，必须掌握好车身与边线的距离，以及进库的角度和速度。

这些细节直接关系到考试的成败，因此我在平时的练习中特别注重这些细节，力求做到完美。

三、灵活应对考试压力考试压力是每个考生都会面临的问题。

在考试前，我深知自己会紧张，因此在考前一周每天进行模拟考试，以提高自己的熟练度和自信心。

在实际考试中，我尽量保持冷静，并按照平时练习的步骤进行操作，最终成功通过了考试。

通过这次驾考科目二的学习经历，我深刻认识到技能掌握和应对压力的重要性。

在未来的学习和工作中，我将继续运用这次学车的经验，注重细节，保持冷静的心态，不断提升自己的能力。

四、积极与教练沟通在学习科目二的过程中，我非常注重与教练的沟通。

教练不仅是我学习驾考技能的重要指导者，也是帮助我解决学习中遇到问题的关键人物。

我会经常向教练请教问题，并听取他们的建议和指导。

此外，我还经常与教练交流学习心得和感受，这有助于加深我对驾考技能的理解和掌握。

通过与教练的沟通，我不仅提高了自己的学习效率，也更加熟悉考试的要求和流程。

五、保持耐心和毅力学习驾考科目二需要耐心和毅力。

在练习过程中，我经常遇到困难和挫折，但我始终保持乐观的心态和足够的耐心。

我知道只有通过不断的练习和反复的尝试，才能够真正掌握好驾考技能。

1000字科目二过了后的感受篇一：科目二过考心得!考前必看!科目二过考心得！考前必看！二考试是驾考路上的第一次实际操作项目，很多学员都感到通过很难。

今天，新安驾校的过考学员们为大家总结了科目二考试几大心得，考前必看哦！心得1：换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。

换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个环境问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要注意不要拨到五挡去。

一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

心得2：转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。

左转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。

刮擦转弯时要注意右边不必刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

以后在车子将直未直之时开始回方向。

不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

心得3：上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候后备箱就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车不是头上抬了踩住传动轴不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后奥皮尔河加油门换二挡。

心得4：一次性左转忘记打第二次转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。

快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

心得5：起步停车问题起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和方向盘，最后放手刹，慢抬离合器起步。

起步似已上路方向正了以后注意关闭转向灯。

停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放后轮和刹车，关转向灯。

心得6：不同挡位减速时离合器和离合器操作一挡没情况不要点刹车，有个别情况踩离合器再点刹车。

驾考心得体会简单2020通过几天的培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。

(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。

)随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。

“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。

车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。

这方面的例子实在太多了。

有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。

可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。

要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。

关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。

同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。

我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和-谐社会的建设作出自己的努力。

驾考科目二心得体会5篇科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车c1c2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

下面是小编带来的有关驾考科目二心得，希望大家喜欢#驾考科目二心得1#1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。

必须说明一点，网上一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。

而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。

因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。

我到了驾驶位。

深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。

考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。

2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。

当然把安全带理顺，扣好。

我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。

上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。

因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。

我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。

据说B场的坡道会斜一些。

过了坡道进入下斜坡。

下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。

我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。