路基填方施工技术方案

路基填筑施工技术方案一、施工前的准备工作1.确定填方区域：根据设计要求，确定需要填方的区域，并进行现场勘测和测量。

2.设计路基断面：根据设计要求和土质条件，设计合理的路基断面，包括路堤宽度、路堑深度等。

3.调查土质条件：对填方区域的土质进行调查，包括土壤类型、含水量、坚硬程度等参数，为后续施工提供依据。

4.确定填筑材料：根据土质调查结果，确定适宜的填筑材料，包括黏土、石料、砂土等。

5.准备施工设备：根据填筑区域和土质条件，准备相应的施工设备，包括挖掘机、推土机、平地机等。

二、填筑施工工艺1.清理草层和杂物：对填方区域的草层和杂物进行清理，使地面平整。

2.挖掘土方：用挖掘机对路堤或路堑区域进行土方开挖，按设计要求进行挖掘，保持每个挖掘面的坡度和平整度。

3.调节土方：根据挖掘区域的不同，进行土方的调节工作，包括填充土方和削平土方。

4.填筑路堤或路堑：根据设计要求，使用合适的填筑材料进行填筑，分层填筑，每一层都要均匀分布，振实。

5.压实填筑土：使用振动压路机对填筑土进行压实处理，确保填筑土的密实度和稳定性，同时减少松动和沉降现象的发生。

6.修整路面：使用平地机对填筑土进行修整，使路面平整，满足设计要求。

7.做好防水措施：对填筑路堤进行有效的排水和防水，以确保路基的稳定性和耐久性。

三、施工中的质量控制1.严格执行设计要求：确保填筑路基的宽度、高度、坡度等符合设计要求。

2.注意土方质量：严格把控填筑土方的质量，保证土方的干湿性、均匀性和密实度。

3.控制压实度：通过密实度实测和合理压实次数控制，确保填筑土的压实度和稳定性。

4.严密检测监控：对填筑路基的质量进行及时检测和监控，确保施工质量达到设计要求。

四、施工后的处理1.清理工地：施工结束后，对工地进行清理，清除杂物和剩余土石，保持工地的整洁。

2.记录施工信息：及时记录施工过程中的关键信息，包括施工时间、施工人员、施工设备、土方数量、质量等。

3.总结施工经验：对施工过程中的问题和经验进行总结，及时提出改进措施，供后续工程参考。

填方段路基强夯施工方案一、背景介绍填方段路基强夯施工是指在路基填筑施工中采用强夯的一种建筑技术。

其主要目的是通过强夯作业，提高路基填筑的土质密实度和承载力，确保路基坚实可靠，提高路面使用寿命和安全性。

本文将介绍填方段路基强夯施工方案的相关内容。

二、施工准备在进行填方段路基强夯施工前，需要做好以下准备工作：•确定施工方案：根据填方段路基的设计要求和现场实际情况，制定合理的施工方案。

•准备设备：包括强夯机、挖掘机、压路机等必要施工设备。

•安排人员：按照施工方案要求，安排合适的施工人员参与作业。

三、施工过程填方段路基强夯施工主要包括以下几个步骤：1. 土方开挖首先，对填方段路基的原始土地进行开挖作业，使土地平整开阔，为后续施工作业提供条件。

2. 土方填筑在开挖完毕后，进行土方填筑作业。

将符合设计要求的填料填入土地中，逐层夯实，确保填方段路基的坚实稳固。

3. 强夯施工接着，利用强夯机对填方段路基进行强夯作业。

强夯机通过自身的重物对土地进行震动夯实，提高土质的密实度和承载力。

4. 环境保护在施工过程中，需注意环境保护，并采取相应的措施，确保施工过程对周围环境的影响降到最低。

四、施工质量控制为确保填方段路基强夯施工的质量，需要进行严格的质量控制：•材料检查：对填料进行检查，确保符合设计要求。

•施工过程监控：对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。

•质量验收：完成施工后，进行质量验收，确保填方段路基的质量合格。

五、施工注意事项在填方段路基强夯施工过程中，需注意以下事项：•安全第一：确保施工过程中的安全，做好安全防护工作。

•环保意识：注意环境保护，减少对周围环境的污染。

•施工效率：合理安排施工进度，提高施工效率。

六、总结填方段路基强夯施工是一项重要的工程技术，需要经过科学的施工方案设计和严格的质量控制，才能确保路基的质量和稳定性。

希望本文所述内容能够为填方段路基强夯施工提供一定的参考和帮助。

路基填方施工技术方案全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）路基填方施工方案一、施工准备1、清理掘除至原地面下不小于30cm,两侧各超宽50cm。

2、填前冲击压实至压实度达到规定要求，报监理抽检验收合格后，用平地机整平到边、到角、到位，压路机复压，保证表面平整、密实.3、取土场位置确定、取土场土工试验完成,击实标准经监理认可。

4、人员、机具准备充分。

二、施工方案根据清表冲击压实后原地面高程和路基设计高程，划分压实区段（见《济焦高速公路NO。

7合同段压实区段划分统计表》),93、95、97压实区分别作试验段，确定各压实区的松铺厚度、碾压机具组合和碾压遍数。

（一）、试验段施工方案1、施工准备（1）、清理掘除至原地面下不小于30cm，两侧各超宽50cm.（2)、填前冲击压实至压实度不小于93％，报监理抽检验收合格后，用平地机整平到边、到角、到位，压路机复压，保证表面平整、密实。

⑶、取土场位置确定、取土场土工试验完成，击实标准经监理认可。

2、试验段桩号K48+800~K49+000 长200米3、试验段施工方案从原地面开始分层填筑三层93区路基,完成三层93区填筑后分层填筑三层95区路基。

97区由于施工工艺不同，另选时间试验。

（1）、由测量工程师放出路基边线、中线和32个标高控制点(见标高检测点布置示意图），用白灰线做记号，测出标高检测点的标高。

（2）、为保证第一层压实厚度不大于20cm，松铺厚度暂定为22cm。

以后各层根据第一层压实系数确定松铺厚度.根据车载量V，计算出方格面积S=V/0.22，用白灰线在试验段200米路基全幅范围内划好方格,一格卸一车土。

（3)、路基填料摊铺到位后，用推土机粗平，平地机精平，填筑时保证路基两侧各超宽30cm，纵向按1：1放坡。

（4)、精平后用酒精燃烧法检测土的含水量，若含水量不合适，晾晒或洒水以保证含水量在最佳含水量±2％之内。

(5）、碾压前,测量工程师按标高检测点布置示意图放出32个标高检测点的位置，并测出其标高.（6）、用英格索兰、洛阳20T振动碾进行碾压压实。

路基换填施工方案路基换填施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，城市道路的建设也变得非常重要。

其中，路基换填是道路建设中的重要环节。

路基换填指的是将原有的路基挖掉，并填充新的路基，以满足道路工程的需要。

在施工中需要注意一些技术要点，以确保施工质量和安全。

二、施工方案（一）方案设计1. 首先，需要进行现场勘察和测量，确定换填的范围和深度，明确施工方案。

2. 根据勘察结果，选择合适的换填材料。

一般而言，选择适当的砂、石或砂石混合物作为换填材料。

3. 根据换填的深度和范围，设计合理的换填施工方案。

方案中需要考虑的因素包括施工时间、施工人员和设备、施工步骤等。

（二）施工步骤1. 清理施工区域。

清理施工区域是保证施工顺利进行的前提。

需要清除杂物、降低地面高低差，保证施工区域平坦。

2. 挖掘并清理原有路基，确保路基换填材料能够充分填充原有空隙，提高路基的承载能力。

3. 均匀填充换填材料。

确保换填材料的厚度合理，并进行均匀压实，避免出现松散和孔隙。

4. 进行路基压实。

选择合适的压实设备对路基进行压实，提高路基的承载能力和稳定性。

5. 进行路面施工。

在完成路基换填后，进行路面的施工，包括路面铺设、压实和养护等。

（三）安全措施1. 在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。

包括施工人员的安全和周围交通的安全。

2. 使用合适的施工设备和工具，确保施工过程的安全。

3. 定期检查施工材料的质量，避免不合格的材料对施工质量产生影响。

4. 建立良好的施工组织，确保施工过程的顺利和安全。

三、预期效果和意义通过路基换填施工，可以改善道路的承载能力和稳定性，提高道路的使用寿命和安全性。

此外，路基换填施工还能增加地方经济发展，提高城市道路建设水平。

综上所述，路基换填是道路建设中不可或缺的环节。

只有制定合理的施工方案，严格落实施工步骤，严格遵守安全措施，才能确保施工质量和安全，为城市交通事业做出贡献。

填方路基施工技术一、土方路堤施工技术1.土方路堤填筑施工工艺流程。

2.土方路堤操作程序：取土一运输一推土机初平平地机整平一压路机碾压。

3.土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。

（1）水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

是路基填筑的常用方法。

（2）纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。

常用于地面纵坡大于12%，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短的路堤。

缺点是不易碾压密实。

（3）横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。

填土过厚，不易压实。

仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

（4）联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。

单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20~40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

4.施工一般技术要领：（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。

（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。

地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm），并用小型夯实机加以夯实。

填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。

（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm.（7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（完整版）路基填筑⽅案路基施⼯⽅案（⼀）施⼯准备1、组织技术⼈员、测量⼈员、施⼯员进⾏图纸会审，仔细研读招标⽂件、施⼯规范、检测项⽬等。

复测导线点、⽔准点，为施⼯⽅便加密导线点，引设⽔准点并进⾏平差合格后再⽤。

2、对所有机械进⾏检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进⾏校核。

3、压实度检测采⽤灌砂检测。

（⼆）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及⽔准点，放出中桩，每20⽶⼀个，再测出逐桩路基横断标⾼，根据设计标⾼计算出底坡⾓线的位置，⽤⽯灰标出边线作为清表边缘，边线应⽐设计底坡脚宽出30-50cm。

2、清表⽤推⼟机按灰线将路基和⼟场表⼟推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱⽯等彻底清除⼲净，清出的表⼟集中打堆作为以后绿化种植⼟。

3、填前碾压在碾压前应检测含⽔量，如含⽔量太⼤，应将地表⼟翻松晾晒，⾄合适后，再平整压实。

碾压采⽤26t振动压路机碾压，第⼀遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到⾼处，先两边后中间，纵向进退式碾压。

碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满⾜规范要求为⽌。

4、恢复中线、放出边线每20⽶放出中线后，测出路基横断标⾼并做好记录，根据设计⾼程准确算出路基各个桩号的坡⾓线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线，作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1⽶处，标出桩号。

5、验收恢复中线边线打好⽅格线，⾃检后请监理⼯程师验收，合格后进⾏填筑施⼯。

6、路基挖⽅施⼯前进⾏全⾯恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断⾯图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。

对相邻合同段的⽔准点、中线控制点进⾏检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。

7、路基挖⽅开挖采⽤风镐配合⼤型挖掘机挖掘，⾃卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种⽅式开挖，挖⽅过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在⾬季前做好截⽔沟等配套排⽔⼯程。

路基填方施工方法与技术措施一、 路基填方填前处理和每层填筑须经监理工程师按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）检查除纵断高程、中线偏位、弯沉以外的5项指标合格才能上填筑料，严格按“四区作业法”组织实施，插杆挂线，严格控制各项指标，严禁薄层找补。

填筑分区或填料变化时对除弯沉、纵断高程以外的6项指标进行全面系统的检查测定，正常填筑按2米进行全面系统的检查测定，弯沉指标在路基顶面进行检查测定。

路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。

填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及危害性干扰。

整个施工期间，必须保证填方区排水畅通。

1、填前处理（1）清场后，必须处理原地面以下10～30㎝，应进行全面压实，使其平整、密实，达到规范要求。

路堤填土高度小于80㎝(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30㎝，然后整平压实，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准（95%）。

路堤填土高度大于80㎝时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。

填筑前地基承载力小于180KPa时报监理和指挥部作方案调整。

路基填筑不同区位的压实度在《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定值的基础上提高1%进行控制。

（2）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。

台阶顶一般作成2%～4%的内倾斜坡。

砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20～30㎝的表土翻松。

（3）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

（4）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。

（5）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。

一、工程概况本工程路基填方施工属于某高速公路路段，全长3.5公里，其中填方路段全长3.02公里，填方量约为5.3万立方米。

工程地质主要为湿陷性黄土，工程范围内未见地下水。

二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。

（2）对路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝进行详细调查，分析其形成原因及其对路基的危害程度，选择适用的工程处理措施。

（3）针对本地区干旱少雨的气候特点，提前储备足够的填方材料。

2. 物资准备（1）填方材料：砂、砾石、黄土等。

（2）机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、洒水车等。

3. 人员准备组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。

三、施工工艺1. 填方材料选择与准备（1）选择适合的填方材料，如砂、砾石、黄土等，确保填方材料的稳定性和强度。

（2）对填方材料进行筛分、拌和等处理，提高填方材料的均匀性和压实度。

2. 填方施工（1）根据设计图纸，进行填方区域的测量放样，确定填方厚度和宽度。

（2）按照设计要求，分层次进行填方施工，每层填方厚度控制在30cm左右。

（3）填方材料采用推土机、挖掘机等机械设备进行运输和摊铺。

（4）采用压路机进行压实，确保填方材料达到设计要求的压实度。

3. 填方质量控制（1）填方材料的质量应符合设计要求，严禁使用不合格材料。

（2）填方厚度、宽度、压实度等关键指标应进行检测，确保符合设计要求。

4. 填方施工注意事项（1）填方施工过程中，注意排水措施，防止路基积水。

（2）填方施工过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况及时采取措施。

（3）填方施工完成后，应及时进行路基平整和养护，确保路基质量。

四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 填方施工阶段：3个月3. 质量检测与验收阶段：1个月五、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保填方质量。

2. 加强施工过程中的质量检测，发现问题及时整改。

3. 建立健全质量保证体系，落实质量责任。

路基填方施工方案及安全措施一、施工方案1. 前期准备工作在进行道路路基填方施工前，必须进行前期准备工作：1.开展勘察工作，确定路基填方的地质条件；2.制定施工方案，包括填方工程的技术措施、工作内容、进度计划等；3.安排专业技术人员对施工作业进行技术指导，确保施工质量；4.采用科学合理的方案，避免对周围环境的影响。

2. 施工流程1.土石方开挖：根据设计要求，将路基削平，达到设计标高；2.路基压实：使用压路机将路基压实至设计密度；3.草皮铺设：根据设计要求，进行草皮铺设；4.沥青路面施工：根据设计要求，进行沥青路面施工。

3. 施工规范1.车辆和工人必须经过培训并取得相关证书才能参与施工作业；2.施工作业必须严格按照施工方案进行；3.施工过程中必须进行质量检查，发现问题及时处理；4.施工地点应清洁整齐，保持有条不紊的工作状态。

二、安全措施1. 施工期间的安全措施1.建立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全工作；2.将施工区域周围设置围墙或隔离带，对施工现场进行隔离；3.在施工现场周围设置高照灯和警示标志，确保夜间施工的安全；4.按照标准设置安全用品，如安全带、头盔等，要求操作人员进行配戴和使用；5.在施工现场设置消防器材和应急疏散通道，以应对突发情况。

2. 施工前期安全措施1.进行施工前的现场勘查，确定周围的道路、建筑、管线等情况；2.围绕施工区域进行限制性访问，禁止未经授权人员进入；3.落实施工前的安全培训，向施工人员介绍作业规范和安全操作流程；4.按照规定审核施工人员的身份和证件，避免无证人员进入施工现场。

三、总结在进行道路路基填方施工时，必须严格按照施工方案进行操作，注重安全措施的落实，确保施工质量和工作安全。

同时，施工单位还应加强管理和监管，在施工过程中密切关注各项安全风险，及时采取措施，确保施工场所的安全顺利。

路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。

现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。

我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。

一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。

对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。

同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。

2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。

3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。

开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。

4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。

5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。

正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。

路基换填施工方案3篇篇一:路基换填及加宽施工方案1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。

2)路基防水与排水路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。

3)清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。

清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。

基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换填、砂砾垫层等。

在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。

抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。

当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土向两侧挤出。

当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。

路基填挖方施工技术方案一、工程概况本工程为填挖方工程，主要包括挖方和填方两个部分。

挖方主要是指对地表土壤进行开挖，形成需要的坑洞或者沟渠；填方就是将挖方中的土方再次填回挖方区域，或者由其他地区运来的土方填入挖方区域。

二、施工准备1.设计方案：根据工程设计图纸和规范要求，制定详细的施工方案。

2.施工人员：组织有经验的施工人员，并进行岗前培训，确保施工人员掌握各项技术要求。

3.设备准备：准备好所需机械设备，包括挖掘机、推土机、装载机、泥浆泵等。

4.材料准备：准备好所需材料，包括土方、石方、水泥、混凝土等。

5.安全措施：制定相关安全管理制度，确保施工人员安全。

三、施工工艺流程1.标线布置：根据设计要求，在施工现场进行挖填方范围的标线布置。

2.挖方施工：根据设计图纸和施工方案，使用挖掘机对施工区域进行开挖。

开挖时要注意土方的坡度和坡高，确保挖方面平整。

3.边坡处理：根据地质条件，对挖方边坡进行处理，通常有坡面覆土、喷混凝土、加设护坡网等处理方式。

4.填方施工：将挖方区域中的土方运输到填方区域，进行填方施工。

填方时要注意土方的夯实度和均匀性。

5.填方夯实：使用夯实机对填方区域进行夯实，提高填方土的密实度和稳定性。

6.验收检查：完成填挖方施工后，进行验收检查。

包括对挖方和填方的面平整度、边坡的稳定性、填方的夯实度等进行检查，并按照规范要求进行记录和整改。

四、技术要求1.挖方施工要求：（1）按设计要求进行开挖，确保坑洞或沟渠的准确尺寸和形状。

（2）挖方表面平整度需满足规范要求，达到施工要求。

（3）挖方边坡的坡度和坡高要符合规范要求，并进行相应的边坡防护措施。

2.填方施工要求：（2）填方土要夯实，夯实度要满足规范要求，以提高填方面的稳定性。

（3）填方土要均匀分布，并根据设计要求进行层厚控制和夯实控制。

3.安全要求：（1）施工人员要严格遵守安全操作规程，做好个人防护。

（2）使用机械设备时，要进行安全检查，确保设备正常运行。

填方路基施工方案1. 引言填方路基施工是道路建设中非常重要的一环。

填方路基的施工方案直接影响道路的安全性和使用寿命。

本文档将详细介绍填方路基施工方案的各个环节和注意事项。

2. 路基设计在进行填方路基施工之前，首先需要进行路基设计。

路基设计的主要内容包括路基的高程、横断面形状以及荷载计算等。

2.1 路基高程路基高程的确定需要根据道路设计要求和地形条件进行综合考虑。

在路基施工过程中，需要确保路基高程的准确控制，以免出现高低错位的情况。

2.2 路基横断面形状填方路基的横断面形状应符合道路设计要求。

在进行施工之前，需要对路基横断面形状进行测量和调整。

2.3 路基荷载计算路基的荷载计算是填方路基设计的重要部分。

荷载计算包括静态荷载和动态荷载两部分。

静态荷载是指施工材料和设备对路基产生的荷载，动态荷载是指车辆对路基产生的荷载。

3. 施工准备在进行填方路基施工之前，需要进行一系列的施工准备工作，包括材料准备、设备准备和人员组织等。

3.1 材料准备填方路基施工所需的材料主要包括填土、石方和辅助材料等。

在进行施工之前，需要对这些材料进行质量检查和计量。

确保施工所使用的材料符合相关标准和规定。

3.2 设备准备填方路基施工所需的设备包括推土机、挖掘机和压路机等。

在进行施工之前，需要对这些设备进行检修和调试，确保设备运行正常。

3.3 人员组织填方路基施工需要合理组织人员，包括工程师、技术人员和施工人员等。

在施工过程中，需要明确各人员的职责和工作安排，保证施工工作的顺利进行。

4. 施工过程填方路基的施工过程包括开挖、填筑、压实和维护等环节。

4.1 开挖根据路基设计要求，进行相应的开挖工作。

开挖过程中需要注意挖土的平整与均匀，以便进行后续填筑工作。

4.2 填筑在完成开挖后，需要进行填筑工作。

填筑过程中需要控制土方合理厚度，并采用分层填筑和夯实的方法，确保填土的密实程度。

4.3 压实填方路基施工过程中的一个重要环节是压实工作。

隧道填方路基专项施工方案(3)
本文档是隧道填方路基专项施工方案的完整版，内容包括以下几个方面：
1. 施工前准备工作
1.1 现场勘测
根据设计图纸对施工现场进行勘测，确定基础信息，为施工打下基础。

1.2 施工方案设计
根据施工现场情况和技术要求，制定施工方案，并经相关部门批准。

2. 施工方案具体实施
2.1 土方开挖
按照设计要求进行土方开挖，采取防护措施，确保施工安全。

2.2 填筑路基
在土方开挖完毕后，按照设计要求进行路基填筑，确保路基平整牢固。

2.3 土方回填
路基填筑完毕后，进行土方回填，使路面达到设计高度。

2.4 排水系统建设
在进行路基填筑的同时，建设排水系统，确保路面排水通畅。

3. 施工后验收工作
3.1 质量检验
对施工完成的路基进行质量检验，确保达到设计要求。

3.2 安全检查
对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。

3.3 环保验收
对施工区域进行环保验收，确保不污染环境。

这是隧道填方路基专项施工方案的完整版，具有指导意义和参考价值。

路基换填施工方案第1篇路基换填施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程建设项目日益增多。

在道路工程建设中，路基换填施工是保证道路使用寿命和行车安全的关键环节。

本项目旨在针对特定路段的路基换填施工，制定一套合法合规的施工方案，以确保工程质量、进度和安全。

二、施工目标1. 确保路基换填施工质量满足设计要求和相关规范标准。

2. 优化施工组织，提高施工效率，缩短施工周期。

3. 加强施工现场安全管理，确保施工过程中零事故发生。

三、施工方法及工艺1. 施工准备（1）组织施工人员进行技术培训，熟悉施工图纸、设计文件和施工规范。

（2）对施工现场进行实地勘察，了解地质、水文、气象等情况。

（3）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺和施工要求。

（4）办理施工许可证等相关手续。

2. 路基挖除（1）采用机械挖掘，人工辅助清理的方法，按照设计图纸要求进行路基挖除。

（2）挖除过程中，严格控制挖深，防止超挖或欠挖。

（3）挖除完成后，对基底进行平整，清除杂物。

3. 填筑材料（1）选用符合设计要求的填筑材料，确保填筑材料的粒径、含水量、密度等指标满足规范要求。

（2）填筑材料需进行试验检测，合格后方可使用。

4. 换填施工（1）采用分层填筑、分层碾压的方法进行换填施工。

（2）每层填筑厚度根据填筑材料的类型和碾压设备进行确定，一般不超过300mm。

（3）采用振动压路机进行碾压，碾压速度、遍数和振动频率根据填筑材料和碾压设备进行调整，确保压实度满足设计要求。

（4）施工过程中，加强路基边缘、桥头、涵洞等关键部位的碾压，防止不均匀沉降。

5. 路基排水（1）施工过程中，设置临时排水设施，确保施工现场排水畅通。

（2）路基换填完成后，及时恢复永久性排水设施，保证路基稳定。

6. 质量检测（1）施工过程中，定期进行质量检测，包括压实度、弯沉值、中线偏位等。

（2）对检测不合格的部位，及时进行整改，直至合格。

四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目部，负责施工组织、协调和管理工作。

土方路基填方施工技术方案1、工程概况要连霍洛三灵段改扩建工程TJ-20标段，要路线全长3.52km。

其中路基全长3.02km,K150+750-K150+800为填方路段，填方量为5.3万方。

工程地质主要为湿陷性黄土，工程范围内未见地下水。

2、应用的规范、标准2.1 中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；2.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTG F-80/1-2004；2.3 中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》 JTJ E40—2007；2.4 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95；2.5 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程施工设计图纸。

2.6通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。

2.7我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。

3、施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。

3.1.2对于路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝，逐个进行详细的调查，查看其大小、深度、范围、类型、发育形态等，分析其形成的原因及其对路基的危害程度，选择适用的工程处理措施。

3.1.3本地区干旱少雨，路基施工的主要困难是水源缺乏，需选择综合成本低的水源。

3.1.4 搜集资料，预测高路堤工后沉降、预留宽度。

3.1.5掌握地表水（自然汇水）的情况，合理设计临时排水系统，并与自然排水系统协调，切断流向施工作业面的水流。

3.1.6 特别防止集中暴雨径流给路基带来强烈的侵蚀作用。

3.1.7 填方路基施工前应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的断面图不完善，应全部补测。

根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定测设并固定路基用地界桩。

桩上标出桩号及路中心填高，并适当增设临时水准点。

截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。

路基填筑方案 1..1施工工艺流程图1..2主要施工方法 1..2.1施工前准备路基开工前，校验全站仪、经纬仪、水准仪，检查所有机械设备，将测量校验报告提交监理工程师审核，批准后使用。

按《公路线路勘测规程》，进行导线复测、控制桩水准基点的复核和加固。

1..2.2导点与水准点复测复测业主提供的导线点，并与相邻段导线闭和。

如果在允许误差范围内，则在此基础上加密导线点，加密后的导线点要形成一复合导线。

1..3.3原地表测量1）中线复测施 工 放 样 填 前 碾 压分层回填碾压 压实度，弯沉值检验整 修 路 基 检查 验 收材 料 检 验最大干密度试验压实度检验场地清理a.复测路中线上各点，包括路线上的主要控制点，如转点圆曲线和缓和曲线的起讫点以及控制作业的百米桩和每个10—20m的加桩。

b.路线的主要控制桩在施工中如有被挖掉的可能性，视当地的情况采用有效的固定方法，优先采用交点法。

2）横断面检查和补测根据地貌情况一般以10m～20m一个断面，5m～10m一个点测量原地面高程，地形变化较大时，视具体情况加密测点。

并绘制1:100的平面图及断面图。

1..2.4路基放样在监理工程师核准测量成果后，根据路线中桩和设计图纸现场设置路基用地界桩和坡脚、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

1..2.5场地清理1）清理植被a.在施工前，确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。

b.用推土机、装载机等机械对施工用地区域内的树木、灌木丛、草皮、腐植土和斩除的树根等进行砍伐、清理或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

不可使用的土石和杂物清出现场并运到监理工程师认可的储存场地或弃土场。

2）取土检验在填土前，需取现场土样进行试验，测出最大干密度。

3）填前碾压a.清理完成后进行填前碾压，碾压完成后取土测出密度，其与最大干密度的比值即碾压密实度，控制在不小于90%。

目录一、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1。

2水文地质条件 (1)1.3施工平面布置 (2)1。

4施工要求 (2)1。

5技术保证条件 (2)二、编制依据 (3)2。

1编制依据 (3)2。

2编制原则 (4)三、拼宽路基施工计划 (4)3。

1施工进度计划 (4)3.2人员、材料与设备计划 (4)四、填方拼宽路基施工形式、方案及工艺 (6)4。

1填方路基拼宽形式、方案 (6)4.2填方路基施工准备 (8)4.3土方路基拼宽填筑施工工艺 (9)4。

3.1土方路基拼宽填筑施工工艺流程 (9)4。

3.2清基整平及圬工防护处理 (10)4.3.3基底压实及土工格室铺设 (11)4.3。

4分层填筑及土工格栅铺设 (12)4。

3。

5土方路基整修及试验检测验收 (13)4。

4石方路基拼宽填筑施工工艺 (15)4.4。

1石方路基拼宽填筑施工工艺流程 (15)4。

4.2原地面清表、回填 (15)4。

4.3石方路基拼宽填筑施工阶段 (16)4.4。

4石方路基整修及试验检测验收 (17)4。

5土石混填路基拼宽施工工艺及要求 (18)五、路基沉降监测及既有高速拆除 (19)5.1沉降监测 (19)5。

2既有高速拆除 (19)六、施工安全保证措施 (20)6。

1组织保障 (20)6。

2施工安全保证措施 (21)6。

3施工机械安全保证措施 (21)6.4安全风险源分析及预防措施 (22)6.5应急预案 (23)七、环境保护、文明施工保证体系和保证措施 (25)7。

1环境保护、文明施工方案 (25)7。

2环境保护、文明施工的保证措施 (26)八、雨季施工措施 (30)一、工程概况1。

1工程简介滨莱高速淄博西至莱芜段起自青银高速淄博西枢纽互通立交，向南经淄博市、莱芜市,接至济莱高速莱芜枢纽互通立交，路线全长72.678公里。

二标段起止桩号为K102+570～K130+253，路线全长27.683km。

其中新建段起止桩号为K102+570～K120+900，路线长18.33km；加宽改扩建段起止桩号为K120+900～K130+253,路线长9。