自泳漆涂装工艺介绍

自泳涂装工艺简介自泳涂装是新开发的涂装工艺，是类似电泳涂装的浸渍涂装技术，其槽液由含有颜（填）料的聚合物乳液、酸（HF）和氧化剂（双氧水或重铬酸盐）组成。

在金属件浸于槽液中时，表面被酸浸蚀，在界面产生多价金属离子，使聚合物胶团失去稳定性而沉积在金属表面。

由于自泳涂料的特殊成膜过程，与电泳涂装相比，其涂装工艺有其特有的特点。

一、自泳的特点（与电泳的比较）：1.节能。

自泳沉积是一化学作用过程，不耗电能，比电泳涂装节能50%。

2.高防护性能。

在自泳沉积过程中，化学转化处理与涂膜沉积同时进行，金属表面始终保持活化状态，涂膜附着力强，耐盐雾性能介于阳极电泳和阴极电泳之间。

3.节约投资。

自泳涂装省去磷化处理，整个涂装工艺过程缩短，设备投资减少30~50%，占地面积减少30~50%。

4.效率较高。

自泳沉积时间一般是1~2分钟，有电泳涂装一样的涂装效率；槽液固体含量5~10%，漆件自槽液取出后，湿膜仍有很高的渗透性和反应性，表面粘附的槽液能继续发生化学作用而沉积，水冲洗掉的只是极少部分，漆料利用率优于电泳漆，且不需要超滤回收设备。

5.与电泳相比，自泳涂装不存在泳透力问题。

对复杂形状态任一表面，都能覆盖一层十分均匀的涂膜，厚度误差不超过±2微米，优于电泳涂装。

尤其在棱角部位，涂膜有同样的沉积能力，防腐能力更佳。

可大大提高工件深凹处或内腔的耐腐蚀性。

6.固化后涂层耐酸、耐碱。

因此不必清除挂具上的涂膜，减轻清除工作量。

7.环保。

涂料中不含任何挥发性有机溶剂，从根本上消除了有机溶剂散发的污染问题。

二、自泳涂装的应用举例随着自泳涂装工艺的不断改进和提高，欧、美、日与前苏联的自泳涂装生产线都已投入生产应用；具体实例如下：1.德国汉高的自泳产品已得到DaimlerChrysler、GM、Ford、Honda、Mitsubishi、Nissan等一些汽车公司的认可。

2.上汽通用五菱汽车公司整车骨架采用自泳涂装，由长春第九设计院总承包，总投资1000万人民币；设计产能为25000台/年，占地面积1500平方米。

自泳漆知识讲座目的：a）了解自泳漆涂装的工艺过程与原理并区分电泳漆涂装的差异b）产品设计中表面涂装选用的合理性c）了解表面涂装的质量指标1.什么叫自泳漆2.自泳漆的组份3.自泳漆的原理4.自泳漆的工艺5.自泳漆的优缺点前言：为了使金属表面在一定时间和一定条件下不被腐蚀，经常需要对金属表面进行涂装，常用的方法有：电镀、表面氧化、涂漆等。

而涂漆又有不同工艺方法，最常见的是外加直流电场的阴极电泳漆，近年来又开发了一种利用涂料与金属产生化学反应的自泳漆。

1、什么叫自泳漆自泳漆是利用金属待涂装物表面附近存在的高价电解质，使带电胶粒聚结的原理实现涂装成膜的涂料。

因胶粒的泳动是在没有电场作用下的自发泳动过程。

所以称为自泳漆或自沉积涂料。

2 +Fe HF+FeF+H222+乳胶 / 颜料+乳化剂2、自泳漆的组份自泳漆=乳胶（聚偏氯乙烯类）+乳化剂（阴离子型）+ 活化剂（F e F3和HF还加入一些H2O2）+颜料（炭黑，钛白，酞菁，硫酸钡）+其他填料（消泡剂，聚结助剂，PH调节剂）3、自泳漆的原理工件在强酸槽液环境下，金属表面溶出金属离子F e2+，它立即与与氧化剂反应生成高价离子，于是在金属与槽液界面处形成高浓度的高价离子场，使界面处的乳胶稳定性受到破坏，造成乳胶中聚合物快速沉在金属表面。

由于聚沉物中裹有大量水份，槽液中强酸透过湿膜继续溶出金属离子，并重复上述反应，使湿膜层不断增厚。

氧化还原：F e+2HF—F e2++2F-+H2?F e+ 2 F e F3 f 3 F e2++6F-2F e2++H2O2+2HF—2 F e3++ 2HO2+2F-涂料沉积：F e2++乳胶/颜料f F e-乳胶/颜料J反应终止：F e3++3F-f F e F34、自泳漆的工艺流程自泳漆的过程与其它涂装方法一样，分前处理及后处理。

前处理：预脱脂f脱脂f热水洗f水洗f纯水洗f后处理：自泳f水洗f反应水洗f烘干1）预脱脂：为了去除工件表面上的油污，用的是脱脂剂ACC2819，温度 65-75 C,时间 5minJ2）脱脂：为了进一步去除工件表面上的油污，用的是脱脂剂 ACC2819,温度 65-75C,时间 5minJ3）热水洗：为了去除工件表面上的脱脂剂，温度40-50C, 时间1minJ4）水洗：为了去除工件表面上的脱脂剂，室温，时间1minJ4b）（去锈f水洗（2道））：为了去除工件表面上的锈，避免酸性腐蚀而取消J5）纯水洗：为了去除工件表面上水份中的一些离子钙、磷等微量元素，室温，时间1min6）自泳：化学反应，用的是自泳漆866,自泳漆温度20-22 C,时间2.5min，需要不断添加F e F3和H2O2,槽液需搅拌，用纯水配槽（槽液只显弱酸性）7）水洗：为了去除工件表面上乳胶中一些铁离子，室温，时间1-2min，水要溢流槽，液需搅拌8）反应水洗：通过鈍化（槽也为弱碱，氨水）提高漆膜性能，用的是ACC3414,室温，时间1min，槽液需搅拌，用纯水配槽9）烘干：为了漆膜固化，温度100-115C，时间36min，风速2-3米/秒附：各槽的参数检测5、自泳漆的优缺点及选用注意事项1）涂装的质量标准：盐雾试验分内饰件和外饰件，通常内饰件>96h,漆膜厚度（10-25 y m）,漆膜硬度2-6H，附着力1-7级.自泳漆通常能做到盐雾试验500h,漆膜厚度14-22 y m,漆膜硬度4-5H,附着力1级.2）自泳漆的优缺点（与电泳漆比较）：a）自泳漆是化学反应，而非电沉积。

自泳涂装技术的定义及特点当金属被涂物浸入自泳涂料的槽液中时，表面被酸侵蚀，在金属和槽液的界面上生成多价的金属离子，它使乳液聚合物颗粒失去稳定性而沉积于被涂物表面上形成涂膜的方法，称为化学泳涂法。

它既不同于一般的水性涂料的浸涂法，也不同于电泳涂装法，根据其现象，可称之为“自泳涂装(Autophoretic coating)”、“自动沉积”或“无电泳涂装”。

自泳涂装的特点是金属涂装前化学处理和涂装两个过程在同一工序中同时进行；进入自泳涂装前金属被涂物仅需进行除油，除锈(氧化皮)、水洗、纯水洗等清洗工序，不需进行磷化处理等工序；且不耗用电能，不需要严格的温控，所以设备比电泳涂装设备简单，能源消耗低。

它形成的涂膜厚度均匀，凡浸入槽液中被涂物表面都能形成涂膜，具有较好的防腐蚀性能。

自泳漆涂装的原理及工艺自泳漆涂装的原理自泳漆涂装为将被涂物浸入自泳漆中，自泳漆中的氧化剂如HF、FeF3等与被涂物铁件发生反应，腐蚀被涂物表面，其中的一部分铁离子（Fe2+）和自泳漆树脂反应，在被涂物表面形成有一定致密性，可用低压水洗或用水浸洗的漆膜。

自泳成膜是一个动态的化学平衡过程，其化学反应如下：2FeF3+Fe→3Fe2++6F-（主反应）2HF+Fe→Fe2++H2+F-（副反应）Fe2++（P·B）→FeP·B（漆膜）2Fe2++H2O2+2HF→2Fe3++2H2O+2F-2Fe3++6F-→2FeF3自泳漆涂装工艺由于自泳漆涂装是自泳漆中的氧化剂HF、FeF3与基材铁的反应，因此要得到良好的漆膜，基材表面在涂装前应无油无锈，其主要涂装工艺过程如下：（1）自泳涂装前表面清理通过人工清理和脱脂、水洗、纯水洗等工序除去被涂物表面的油污；如有锈、氧化皮、焊渣等场合，则采用酸洗、中和、水洗，或经喷丸处理等工艺手段除掉氧化皮等杂物，获得清洁的被涂面。

（2）自泳涂装及后清洗被涂物浸入槽液中按上述参数进行自泳涂装→水洗(清洗水电导率控制在200μS/cm以下，水温15～30℃，天冷需加热，要有溢流) →反应水洗1min(采用含铬或无铬后处理剂，固体份6～7％，PH6.5～7.5,水温控制在15～30℃，天冷需加热) →沥漆时间≤2min，RH≥60％。

0引言自泳漆是一种水性涂料，因为在自泳漆的前处理中省去了磷化和表调两中工序，因此其占地面积和相关设备的投资都比较少，更重要的是对环境的伤害也很小。

当下，国内外许多的汽车生产企业都青睐于自泳涂装工艺，原因有以下几个：第一是上文提到的设备投资和占地面积小的优点；第二个优点是耗电少，与金属发生化学反应之后的产生的新物质可以形成一层高质量的图层。

这种经过化学反应而产生的图层不仅产生的厚度误差很小，更重要的是就算是在表面凹凸不平的情况下，形成的图层还能保证非常的均匀。

我国自泳涂装工艺的发展是比较早的，在1987年就已经有了自泳涂装的生产线，经过多年的探索，我国的这项工艺已经达到了一个在世界都比较先进的水平，尽管取得了一些成绩，但是不能否认，在我国的工业生产中，自泳涂装工艺还存在一系列问题，只有不断探索、研究和创新，我国的汽车生产才能寻求更好更快的发展。

1汽车零部件中自泳涂装工艺的相关工艺介绍我国当下汽车零部件的自泳涂装的具体工艺有下面几个：1.1脱脂工艺为了减轻工件之间的相互摩擦，我们一般会在工件表面涂一层油，因此，在进行涂装之前，需要先将表面的油脂去除。

脱脂工作可以分为预脱脂和脱脂两个步骤，主要目的就是为了去除工件表面附着的杂质、污渍以及油脂。

1.2清洗工艺清洗工艺有热水洗和水洗，进行水洗的目的也很明显，就是为了去除第一步在脱脂过程中使用的脱脂剂，同时起到清洗的作用。

1.3纯水洗工艺不管是水洗还是热水洗都去除不了工件表面存在的一些金属离子以及在杂质离子，因此为了防止杂质离子对工件以及泳漆槽液的污染，我们需要进行纯水洗的工艺。

1.4自泳工艺自泳工艺是自泳涂装工艺的涂装步骤，通过一系列的化学反应，在表面形成保护膜。

这层保护膜的厚度跟多个因素有关，比如固体成分的含量，环境的温度以及时间等因素。

这些因素都能够在一定程度上控制保护膜的厚度。

1.5水洗工作———————————————————————作者简介:侯志华（1982-），男，湖南衡阳人，专业教师，讲师，研究方向为汽车控制技术。

自泳工艺流程自泳工艺流程自泳工艺是一种表面处理技术，以改善产品表面性能为主要目标。

下面为您介绍自泳工艺的流程。

1. 原料筛选：首先需要筛选合适的原料，一般选择抗腐蚀性能好的金属材料。

2. 清洗处理：将原料进行清洗处理，去除表面附着的杂质、油污等。

清洗过程可以采用碱洗、酸洗等方法。

3. 磷酸化处理：将清洗后的金属材料浸泡在磷酸化溶液中，使其表面发生化学反应，形成一层均匀的磷酸钙和金属磷酸盐沉积层。

这层沉积层能够增加金属表面的光泽度，提高其抗腐蚀性能。

4. 自泳涂层：将经过磷酸化处理的金属材料浸泡在自泳涂料中，通过自泳的方式将涂料均匀覆盖在金属表面。

自泳涂料一般由有机树脂、颜料、溶剂等组成，具有粘度适中、流动性好的特点。

5. 固化处理：将涂层后的金属材料进行固化处理，一般采用高温烘烤的方式。

在固化过程中，涂料中的有机物会发生化学反应，形成硬化层，使涂层具有更好的耐磨性和耐腐蚀性。

6. 表面处理：对固化后的涂层进行表面处理，包括除尘、打磨、抛光等过程，使其表面更加光滑、平整。

7. 检验质量：对处理后的产品进行质量检验，包括涂层厚度、附着力、耐腐蚀性等指标的检测。

8. 包装出货：符合质量要求的产品进行包装，并按照客户要求进行出货。

自泳工艺具有以下优点：1. 高附着力：自泳涂料能够很好地附着在金属表面，不易剥离。

2. 均匀涂覆：自泳涂料通过自然流动的方式，能够很好地均匀涂覆在金属表面，使涂层厚度均匀一致。

3. 节约材料：自泳工艺只需要很少的涂料就能涂覆大面积金属材料，可以大大节约材料成本。

4. 环保节能：自泳工艺不使用有机溶剂，减少了对环境的污染，也避免了挥发性有机物对操作人员的危害。

5. 良好的耐腐蚀性：经过自泳工艺处理的金属表面形成的涂层具有一定的耐腐蚀性能，可以有效延长产品的使用寿命。

综上所述，自泳工艺是一种非常有效的表面处理技术，可以为金属制品提供均匀涂层和良好的耐腐蚀性能，广泛应用于汽车、电子器件、建筑材料等领域。

自泳涂装—新型节能表面涂装技术介绍1．自泳涂料简介：是一类特殊的水分散乳胶涂料，胶粒粒径为100～300nm，在表面活性剂的存在下，分散于含氧化还原活性剂的酸性水溶液中。

从热力学观点看，它是一种相对稳定而绝对不稳定的体系，在一定的条件下乳液胶粒会脱稳而凝聚。

自泳沉积是在体系整体稳定前提下，在金属与乳液界面局部区域创造这种脱稳条件，而使乳胶沉积于金属表面的过程。

当金属铁工件浸入槽液后，酸性体系使铁溶解成为Fe2+，体系中的活性剂将Fe2+氧化成为Fe3+。

当Fe3+离子在界面处超过一定量时，乳胶粒子即产生局部脱稳凝聚而沉积在金属表面，因此自泳沉积过程本质上是化学反应过程，故自泳亦称为化学沉积。

2.自泳涂料涂装技术关键自泳涂料涂装的核心是具有自沉积活性的高分子乳液的合成，涉及高分子乳胶结构、引发体系、分子量分布、胶粒粒径、自泳体系稳定性与活性控制等，影响着自泳涂装的性能。

为了获得高效优质及节能型自泳涂料，主要有如下技术关键：（1）偏氯乙烯类单体自泳乳液合成国外第三代自泳涂料即属于偏氯乙烯类乳液。

从分子结构看，采用偏氯乙烯单体（CH2=CCl2）合成高分子乳液，由于偏聚氯乙烯分子链结构很规整，由它形成的涂膜具有优良的抗渗透性，能有效地阻止水、氧及其他腐蚀介质进入涂膜与基体的界面，因此具有优良的耐水、耐油、耐溶剂和耐化学药品性能。

更为突出的是它在100℃左右即可固化成膜，而丙烯酸类的成膜温度达170℃，故偏氯乙烯类自泳涂装有显著的节能效果。

目前国内尚无适于自泳涂装的偏氯乙烯乳液，有待开发。

（2）反应性表面活性剂的开发以往自泳乳液合成通常采用低的相对分子质量表面活性剂作为乳化剂。

它们带有强极性基团，对金属基体有强烈的亲和性，而夹杂存在于自沉积涂膜中。

理论上与实践上都证明，它们的存在会显著降低涂膜的耐腐蚀性能。

为克服低的相对分子质量表面活性剂的缺陷，近年来国外正在研究开发反应性表面活性剂，我国对此也正进行研究开发，初步研制成功带有反应活性基团的表面活性剂MAPS。

水性涂料喷涂工艺步骤1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

1.准备工作：将喷涂设备清洗干净，准备好所需的涂料和颜料。

确保喷涂区域的通风良好。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

2.表面处理：清洁和平整要喷涂的表面，修补任何缺陷，如裂纹或凹陷。

3.涂料配制：按照涂料厂家提供的说明书，将涂料与稀释剂（如水）正确配比。

搅拌均匀，避免产生气泡。

3.涂料配制：按照涂料厂家提供的说明书，将涂料与稀释剂（如水）正确配比。

搅拌均匀，避免产生气泡。

3.涂料配制：按照涂料厂家提供的说明书，将涂料与稀释剂（如水）正确配比。

搅拌均匀，避免产生气泡。

水性浸漆涂装工艺摘要:本文主要阐述水性浸漆涂装的前处理规范，浸涂施工工艺，以及发展方向。

这类产品施工工艺简单，工人很容易掌握，设备投资少，生产效率高，生产成本低。

该涂料属于水性化涂料，适合清洁生产的环保要求。

已被广泛应用于汽车和摩托车零部件的防腐涂装处理，受到了外商的好评。

关键词:工艺磷化涂装涂料1、前言有机溶剂性涂料含有大量的有毒有害溶剂，施工过程中溶剂容易挥发，即污染环境，又严重影响工人的身心健康。

为保护劳动者权益和改善工作环境，许多科技工作者积极研究和发展水溶性涂料，并成功研究了可以进行浸涂施工的水溶性涂料。

水溶性涂料用水作溶剂，含有较少的有机溶剂，不含苯类有毒有害溶剂，其抗蚀性和耐候性能都有较大提高，在摩托车、汽车部分配件涂装上应用广泛。

2、现状当前，我国人民的生活水平越来越高，工作节奏也越来越快，对交通工具摩托车、汽车的需求越来越大，摩托车、汽车的发展速度较以前不可同日而语。

国家大力提倡摩托车、汽车配件国产化，涂装工艺技术就显得更重要，不仅要保证外观质量，还必须达到较高的耐候要求和良好的耐盐雾性。

浸涂施工不仅使工件外部得到良好的漆膜，而且管件内壁也有一层涂料保护，不会生锈，从而提高整车使用寿命。

摩托车、汽车的防腐性要求较高，应有优良的耐候性、耐湿热性。

对于车架，过去传统的处理工艺喷漆(要求更高的用阴极电泳漆)，无论从工艺和技术方面都不能保证有管件配件在使用年限内的防腐要求。

水性浸漆经表面调整、化学转化膜处理以及浸涂后，得到了具有良好的耐候性、耐湿热性、耐盐雾性。

而且使用成本低，工艺稳定，能满足大批量生产需要，该工艺已在摩托车车架涂装上成功应用了五年多时间，效果很好。

3、工艺特点摩托车架的水性浸漆工艺流程如下:预脱脂(45~60℃，10min)→脱脂(45~60℃，15min)→热水洗→水洗→酸洗(室温)→水洗→水洗→表面调整(室温，0.5~1min)→磷化(40~50℃，10~15min)→水洗一水洗→烘干一浸涂(20~30℃，1.5~2min)→槽上沥漆(室温，2min)→沥漆(室温，30~60min)→收漆→烘干固化(180±5℃，25~30min)→修补→检验。

自泳漆基础知识培训自泳漆知识讲座目的：a)熟悉自泳漆涂装的工艺过程与原理并区分电泳漆涂装的差异b)产品设计中表面涂装选用的合理性c)熟悉表面涂装的质量指标1.什么叫自泳漆2.自泳漆的组份3.自泳漆的原理4.自泳漆的工艺5.自泳漆的优缺点前言：为了使金属表面在一定时间与一定条件下不被腐蚀，经常需要对金属表面进行涂装，常用的方法有：电镀、表面氧化、涂漆等。

而涂漆又有不一致工艺方法，最常见的是外加直流电场的阴极电泳漆，近年来又开发了一种利用涂料与金属产生化学反应的自泳漆。

1、什么叫自泳漆自泳漆是利用金属待涂装物表面邻近存在的高价电解质，使带电胶粒聚结的原理实现涂装成膜的涂料。

因胶粒的泳动是在没有电场作用下的自发泳动过程。

因此称之自泳漆或者自沉积涂料。

Fe2+HF+FeF3+H2O2+乳胶/颜料+乳化剂2、自泳漆的组份自泳漆=乳胶（聚偏氯乙烯类）+乳化剂（阴离子型）+活化剂（F e F3与HF还加入一些H2O2）+颜料（炭黑，钛白，酞菁，硫酸钡）+其他填料（消泡剂，聚结助剂，PH调节剂）3、自泳漆的原理工件在强酸槽液环境下，金属表面溶出金属离子F e2+，它立即与与氧化剂反应生成高价离子，因此在金属与槽液界面处形成高浓度的高价离子场，使界面处的乳胶稳固性受到破坏，造成乳胶中聚合物快速沉在金属表面。

由于聚沉物中裹有大量水份，槽液中强酸透过湿膜继续溶出金属离子，并重复上述反应，使湿膜层不断增厚。

氧化还原:F e+2H F→F e2++2F-+H2↑F e+ 2 F e F3→3 F e2++6F-2F e2++H2O2+2H F→2 F e3++ 2HO2+2F- 涂料沉积: F e2++乳胶/颜料→F e-乳胶/颜料↓反应终止：F e3++3F-→F e F34、自泳漆的工艺流程自泳漆的过程与其它涂装方法一样，分前处理及后处理。

前处理：预脱脂→脱脂→热水洗→水洗→纯水洗→后处理：自泳→水洗→反应水洗→烘干1）预脱脂：为了去除工件表面上的油污，用的是脱脂剂ACC2819，温度65-75℃，时间5min↓2）脱脂:为了进一步去除工件表面上的油污，用的是脱脂剂ACC2819，温度65-75℃，时间5min↓3）热水洗：为了去除工件表面上的脱脂剂，温度40-50℃，时间1min↓4）水洗：为了去除工件表面上的脱脂剂，室温，时间1min ↓4b)（去锈→水洗（2道））：为了去除工件表面上的锈，避免酸性腐蚀而取消↓5）纯水洗：为了去除工件表面上水份中的一些离子钙、磷等微量元素，室温，时间1min↓6）自泳：化学反应，用的是自泳漆866，自泳漆温度20-22℃，时间2.5min，需要不断添加F e F3与H2O2，槽液需搅拌，用纯水配槽(槽液只显弱酸性)↓7）水洗：为了去除工件表面上乳胶中一些铁离子，室温，时间1-2min，水要溢流槽，液需搅拌↓8）反应水洗：通过鈍化（槽也为弱碱，氨水）提高漆膜性能，用的是ACC3414，室温，时间1min，槽液需搅拌，用纯水配槽↓9）烘干：为了漆膜固化，温度100-115℃，时间36min，风速2-3米/秒附：各槽的参数检测5、自泳漆的优缺点及选用注意事项1）涂装的质量标准：盐雾试验分内饰件与外饰件，通常内饰件≥96h，漆膜厚度(10-25μm), 漆膜硬度2-6H，附着力1-7级.自泳漆通常能做到盐雾试验500h, 漆膜厚度14-22μm, 漆膜硬度4-5H, 附着力1级.2）自泳漆的优缺点（与电泳漆比较）：a)自泳漆是化学反应,而非电沉积。