下载文档原格式
目前全国已获批综保区分布1、苏州工业园综合保税区，2006年12月17日，国务院批准同意设立，2008年1月15日封关运作。
园区分为东、西两个围网区，西区为原出口加工区A区，面积1.4平方公里。
东区包括原保税物流中心(B型)0.5平方公里、出口加工区B区1.5平方公里及新开发建设的口岸作业区1.88平方公里。
2007年8月28日，综合保税区首期4.2平方公里顺利通过海关总署等国家九部委的联合验收。
规划面积为5.28平方公里。
2、天津滨海新区综合保税区，2008年4月9日获得国务院批复，10月31日封关运行。
主要是为了配合空客A320系列飞机总装线项目的顺利实施而建设的。
规划面积1.9563平方公里。
3、北京天竺综合保税区，2008年7月23日获得国务院批复（国函[2008]64号），成为全国首家依托空港口岸设立的综合保税区。
2009年7月28日，北京天竺综合保税区(一期)3.177平方公里通过海关总署等十部委联合验收。
规划面积5.944平方公里。
4、海南海口综合保税区，2008年12月22日国务院正式批复同意：海口保税区区位调整至海南老城经济开发区内并设立海口综合保税区，2011年3月16日封关运行。
规划面积1.93平方公里。
5、广西凭祥综合保税区，2008年12月19日，国务院批准设立广西凭祥综合保税区。
2009年11月11日广西凭祥综合保税区开工建设；2010年12月25日一期工程完工；2011年5月20日通过自治区预验收；2011年6月14日中共广西凭祥综合保税区工作委员会、广西凭祥综合保税区管委会成立；2011年6月17日至18日将接受国务院正式验收，封关运行。
规划面积8.5平方公里。
6、黑龙江绥芬河综合保税区，2009年4月21日国务院正式批复，2010年8月31日正式封关运行。
规划控制面积１．８平方公里，其中１平方公里为保税加工区，其余为保税物流区。
7、上海浦东机场综合保税区，2009年8月19日国务院正式批复，2010年4月2日综合保税区(一期)通过了由国家发展改革委、财政部、海关总署等10部委组成的国务院联合验收组的验收，正式封关运行。
阿拉山口综合保税区简介及政策优势（王改）阿拉山口综合保税区概况及政策优势阿拉山口综合保税区（以下简称“综保区”）位于新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市区内，于2021年5月经国务院批准设立，是全国第16个、新疆第1个综保区。
综保区总体规划面积10.9平方公里，一期围网5.608平方公里，于2021年6月正式封关运营，二期基础设施已启动建设。
一、概况阿拉山口综合保税区按照“一区多片、一区多园、一区多库”的创新发展形式，初期重点打造进口油气、进口农副产品、进口金属矿产品、进口木材、进出口消费品（电子商务平台）、进口整车等6大仓储展示交易中心；优先发展油气加工、粮油加工、建材加工、出口机电装备加工等4大加工制造产业；中期着力发展国际中转、国际采购、分拔配送、研发、检测维修、期货交割、金融租赁、服务外包、国际商贸等业务；远期通过大物流带动大服务、大发展，延伸上下游产业链条，吸引配套企业集聚，实现产业的聚集效应。
目前，阿拉山口综合保税区已建成并投入使用17条铁路专用线（11条宽轨和6条标准轨），在建3条宽轨和4条准轨铁路专用线，3万平方米的标准化厂房和仓储设施，8万平方米露天堆场，以及60万立方米油品储罐等，能够满足原油、重油、液化气、固体危化品、普货等多种货物的换装和仓储要求。
已落户综保区的21家企业，涉及原油仓储加工、粮油加工以及有色金属、矿产品、木材等多种货物的保税仓储、物流等。
―1―二、政策优势㈠税收政策区内企业进口自用设备、办公用品、生产用原材料、零部件等免关税、免进口环节增值税；进入综合保税区的贸易企业，货物在区内存储、展示、转口销售免收关税；区内企业之间进行的货物交易和进行加工生产免增值税和消费税；区内货物复出口免征关税，国内货物进入综合保税区实行退税；区内企业在生产加工产品时，所耗用的水、电、气予以退税。
㈡贸易政策除法律、行政法规和规章另有规定的外，与境外之间进出的货物，不实行进出口配额、许可证管理。
综合保税区(综保区)与保税物流中心(保税
物流园区)的区别
综合保税区（综保区）和保税物流中心（保税物流园区）是我
国两种不同类型的经济特区，它们在功能和管理上有一些不同之处。
1.功能区别：
综合保税区（综保区）：综合保税区是指国家批准设立的，按
照一定区域范围划定的特殊经济区域，主要用于进出口商品的监管
和加工贸易。
在综保区内，企业可以享受一系列的税收和贸易便利
政策，从而降低生产成本、提高竞争力。
保税物流中心（保税物流园区）：保税物流中心是指国家批准
设立的，专门用于货物进出口、仓储、配送、加工和其他相关物流
服务的特殊区域。
保税物流中心提供高效的物流服务，可以满足企
业在进出口、供应链管理等方面的需求。
2.管理区别：
综合保税区（综保区）：综合保税区的管理属于海关管理，企
业在综保区内需遵守海关的各项规定和要求。
同时，综保区内的企
业需要按照海关的规定进行备案和登记。
保税物流中心（保税物流园区）：保税物流中心由保税物流专属企业管理，并受到海关的监管。
企业在保税物流中心内的经营活动也需要遵守海关的相关规定。
综合保税区（综保区）和保税物流中心（保税物流园区）在功能和管理上有一些区别，但都是为了促进进出口贸易和提供便利的物流服务。
企业在选择发展方式时可以根据自身需求和发展目标进行选择。
临沂综合保税区基本情况介绍
临沂综合保税区于今年8月8日经国务院正式批准设立，位于临沂市市区东南部、国家级经济技术开发区东部，规划面积3.7平方公里；距临沂机场仅10公里，距市中心约15公里，邻近327国道，处在长深高速和京沪高速的中间连接线上；周边有兖石铁路、胶新铁路、新亚欧大陆桥铁路经过，具备公路、铁路、航空、海运四位一体的综合交通优势。
临沂综合保税区主要分为保税加工区、保税物流区、物流加工兼容区、国际贸易展示区、查验区、综合管理服务区等六个功能分区，具有保税加工、保税仓储、保税物流、口岸作业和综合服务等功能，享受与设在上海、浙江的洋山保税港区同等的免税、保税、入区退税、集中报关等税收外汇特殊政策；重点规划发展国际贸易、现代物流、国际商品展示、精密机械、电子元器件、新型塑料产品制造及贸易等主导产业，积极引进包括研发、检测、维修、融资租赁、服务外包等服务性功能的新兴产业。
建设综合保税区是市委、市政府作出的一项影响深远的战略决策，是加快临沂商城国际化、建设国际商贸名城的重要组成部分，也是全市经济发展的重要引擎、对外开放的重要载体。
今后，我们将按照“大物流、大服务、精加工”的发展思路，实行网内保税区和网外配套区一体化经营，立足临沂，服务鲁南苏北，辐射全国，采取陆路联运、陆空联运、
海陆联运等多式联运模式，实现虚拟口岸功能的实体化，成为连云港、日照港、岚山港、青岛港在内陆地区的喂给、疏散港，最终发展成为加工贸易集聚、物流高度发达、对外贸易繁荣、辐射东亚区域的对外开放和产业升级示范区、自由贸易区。
综合保税区简介综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策。
综合保税区集保税区、出口加工区、保税物流园区、港口的功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，是国内功能最全的海关特殊监管区域。
在综合保税区海关监管基本实现无纸化作业和卡口自动核放。
综合保税区也是中国内地开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区。
分布情况：华东（8个：江苏昆山综合保税区、江苏盐城综合保税区、江苏无锡高新区综合保税区、江苏苏州工业园综合保税区、江苏苏州高新技术产业开发区综合保税区、上海浦东机场综合保税区、浙江舟山港综合保税区、山东潍坊综合保税区、山东济南综合保税区、福建厦门综合保税港区）、华南（6个：广东广州白云机场综合保税区、广东深圳盐田综合保税区、广西凭祥综合保税区、海南海口综合保税区、海口综合保税港区、海南洋浦综合保税港区）、华北（4个：天津滨海新区综合保税区、北京天竺综合保税区、山西太原武宿综合保税区、河北唐山曹妃甸综合保税区、东北（4个：辽宁沈阳综合保税区、辽宁大连综合保税区、吉林长春兴隆综合保税区、黑龙江绥芬河综合保税区）、西北（2个：新JIANG阿拉山口综合保税区、陕西西安综合保税区）、西南（2个：四川成都综合保税区、重庆西永综合保税区）、中部（2个：河南新郑综合保税区、湖北武汉东湖综合保税区、安徽合肥综合保税区。
功能政策：综合保税区整合了海关特殊监管区域的所有功能政策。
如国外货物入区实行保税；国内货物入区视同出口，实行退税。
企业在区内不仅可以进行货物的保税仓储和加工、制造业务，还可以开展对外贸易等业务。
主要政策有：境外货物入区保税；地区货物出境免征出口关税；国内货物入区退税；区内加工产品不收增值税；货物出区时视同进口按实际状态办理报关手续；货物入区应当征收出口关税的海关按照有关规定征收；区内货物可以自由流转；地区内建设及业务开展所需进口机器、设备等，地区内进口自用合理数量办公用品免税；区与其他海关特殊监管区域、保税监管场所之间的货物交易、流转不征收进出口环节和国内流通环节的有关税收。
保税区功能特点保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。
运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。
外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由进出，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。
各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
运行情况数据显示，2012年全国综合保税区进出口1712.9亿美元，同比增长50.7%。
其中出口1042.3亿美元，同比增长52.4%；进口670.6亿美元，同比增长48.2%。
有以下3种方式：1、按贸易方式在全国综合保税区所有贸易方式中，进料加工货物进出口值1030.6亿美元，同比增长49.1%，占比60.2%。
其中，出口值761.8亿美元，同比增长42.7%；进口值268.9亿美元，同比增长70.8%。
区域仓储物流货物进出口值535亿美元，同比增长1倍，占比为31.2%。
其中，出口值221.4亿美元，同比增长2.4倍；进口值313.5亿美元，同比增长54.9%。
上述两种贸易方式进出口占比合计为91.4%。
2、按企业性质在全国综合保税区所有企业性质中，外商独资企业进出口值948亿美元，同比增长10.6%，占比为55.3%。
其中，出口值671.3亿美元，同比增长14.1%；进口值276.7亿美元，同比增长3%。
中外合资企业和私营企业进出口值分别为413.9亿美元和239.3亿美元，同比分别增长2.3倍和1.2倍，占比分别为24.2%和14%。
上述三种企业性质进出口占比合计为93.5%。
3、出口国别在全国综合保税区实际进出口国别（地区）中，美国、台湾省和香港地区居前三位。
上海综合保税区一、简介上海综合保税区，2009年11月正式挂牌，由洋山港保税区、外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）和浦东机场综合保税区构成，标志着三区联动实质性启动。
三区联动，实现了政策、资源、产业和功能的联动互补，集聚效应大大增强，凸显了三区作为海关特殊监管区域的整体优势。
上海综合保税区将积极探索，锐意创新，建设具有自由贸易区功能的海关特殊监管区，使区域功能更丰富、成本更低廉、运作更顺畅、企业更便利，实现1+1+1>3的放大效应，形成资源优化整合、区域联动发展的新格局，成为上海建设国际航运中心的核心区域、国际贸易中心的重要载体、国际金融中心的重要突破点。
二、封关运作时间和地理位置1、洋山保税港区2005年12月正式封关运作，封关面积8.14平方公里，是我国第一个保税港区。
洋山保税港区由位于上海芦朝港的陆域部分、东海大桥和位于浙江嵊泗的小洋山港口区域组成，规划面积14.16平方公里，已封关面积8.14平方公里，是上海市和浙江省跨区域合作建设、实行海关特殊监管的经济功能区。
2009年，国务院赋予洋山保税港区探索建设国际航运发展综合试验区的重要使命，洋山保税港区正式成为航运物流服务进一步与国际惯例接轨、航运金融服务进一步对外开放、区域运作监管进一步创新的先行先试综合试验区。
2、上海外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）1990年6月，上海外高桥保税区应运而生，是重点建设国际贸易的示范区。
上海外高桥保税区濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线交会点，紧靠外高桥港区，规划面积10平方公里，已封关运作面积8.9平方公里，是全国第一个，也是目前全国所有海关特殊监管区域中经济总量最大、经济效益最好的保税区。
上海外高桥保税区现已发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区，同时还是上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要组成部分。
综合保税区是指在境内实行“一线放开，二线管住，区内自由”的模式，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。
以下是关于综保区的总结：综保区的政策优势：综保区享有国家赋予的优惠政策，如税收优惠、通关便利、检验检疫等方面的政策支持。
综保区的功能优势：综保区具有口岸、物流、加工等功能，能够实现货物进出口、保税仓储、分拣配送、检测维修、国际采购、国际中转、研发制造等多元化业务。
综保区的操作便利：综保区内的企业可以在区内进行货物进出口、报关报检、仓储物流等操作，实现一站式服务，提高效率。
综保区的产业带动：综保区的建设和发展可以带动相关产业的发展，促进区域经济的转型升级和高质量发展。
综保区的辐射作用：综保区作为区域经济发展的重要引擎，可以发挥辐射作用，带动周边地区经济的发展。
总之，综保区作为我国对外开放的重要平台和海关特殊监管区域，具有政策、功能、操作便利等方面的优势，对促进区域经济发展和对外贸易具有重要作用。
中国综合保税区现状及发展意见一、综合保税区的发展背景及现状1.1发展背景中国综合保税区是指在综合保税区内进行加工贸易、仓储物流、综合服务等多种业务的特殊区域。
综合保税区的发展是中国积极响应“一带一路”倡议、深化改革开放、促进外贸发展的重要举措，是中国加快推进国际贸易与投资自由化便利化、推动外贸转型升级的重要载体。
1.2现状中国综合保税区建设已取得一定成效，目前已经建设了一批综合保税区，吸引了大量企业入驻，形成了以加工贸易为主导，辅以仓储物流、跨境电商、综合服务等多种业务的发展格局。
综合保税区通过放开经济活动的限制，带动了区域经济的发展，同时也促进了国际贸易与投资的自由化便利化。
二、综合保税区的发展潜力及存在问题2.1发展潜力综合保税区拥有充足的自贸政策红利，有利于吸引更多的企业入驻，形成产业链完整、资源配置灵活、市场拓展广阔的新型经济体系。
同时，综合保税区具备丰富的人才资源、优越的地理位置等优势，为其在国际贸易、产业转型升级、合作交流等方面开辟更广阔的空间。
2.2存在问题目前中国综合保税区在发展过程中还存在一些问题，例如政策法规体系不够完善，跨部门协调不畅，服务体系不够健全等。
此外，综合保税区内部的监管体系也需要进一步健全，以应对外部环境的快速变化和复杂性。
三、发展综合保税区的思路和措施3.1完善政策法规体系应该建立健全综合保税区发展的政策法规体系，明确保税区发展的基本途径和发展方向，为综合保税区的规模化、专业化、市场化发展提供制度保障。
3.2促进产业链协同发展通过建立产业链协同发展机制，促进综合保税区内各企业间的资源共享和合作共赢，拓展产业链上下游合作空间，提升综合保税区的整体竞争力。
3.3加强基础设施建设加大对综合保税区基础设施建设的投入力度，提升保税区内的环境质量和产业服务水平，为各类企业提供更加便捷、高效的生产经营服务。
3.4优化监管体系完善综合保税区监管体系，强化对关键领域的监管措施，提升保税区治理能力，防止利用保税政策进行违法违规活动。
