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汽车进气工作原理
汽车进气工作原理是指汽车引擎通过吸入空气进行燃烧产生动力的过程。
具体来说，汽车的进气系统主要包括空气滤清器、进气管道、节气门和进气歧管等部件。
首先，空气通过车辆前部的进气口进入空气滤清器。
空气滤清器的作用是过滤空气中的尘埃、颗粒物和其他杂质，确保进入引擎的空气质量良好。
过滤器之后，空气经过进气管道进入引擎。
在行驶过程中，车辆前进的速度和引擎转速都会影响到进气系统的工作。
当车辆以较低速度行驶时，进气管道内的气流速度较慢，空气会以较低的速度流入引擎。
而当车辆以较高速度行驶时，进气管道内的气流速度较快，空气会以较高的速度流入引擎。
进入引擎后，空气经过节气门的控制进入汽缸内。
节气门是位于进气管道中一道可以调节气流量的闸门，它的开启和关闭受到驾驶员对油门的控制。
当驾驶员踩下油门时，节气门会打开，使得气流量增加，引擎产生更多的动力。
当油门松开时，节气门会关闭，减少气流量，减小引擎的负荷。
最后，进入汽缸内的空气与燃油混合后，被压缩并点燃。
燃烧产生的能量将转化为活塞的运动，推动曲轴转动，从而驱动汽车前进。
总体而言，汽车的进气系统通过控制空气的流动量和速度，使
得引擎可以获得足够的氧气来进行燃烧。
进气系统的设计和优化可以提高引擎的效率和动力输出，从而提升汽车的性能。
发动机进气系统工作原理
发动机进气系统的工作原理是通过将外部空气引入发动机内部，与燃料混合后进行燃烧来产生动力。
具体步骤如下：
1. 空气滤清器：进气系统的第一道防线，阻止灰尘、污染物和颗粒物进入发动机。
空气通过滤清器的纤维材料，污染物得到过滤。
2. 进气管道：空气从滤清器进入发动机的进气管道，管道内通常有吸气节流板或调节阀门，用于控制进气量。
3. 进气门：进气门是发动机的一个关键部件，它们负责打开和关闭进气道。
通常，发动机的进气门与凸轮轴相连，凸轮轴转动时，进气门以特定的时间和顺序打开和关闭。
4. 气缸：空气通过进气门进入到气缸内。
汽油发动机通过化油器或直接喷油器向气缸内喷入燃料，而柴油发动机通过高压喷油泵将燃料喷射到气缸内。
5. 缸内混合：在气缸内，空气与燃料混合，形成可燃混合物。
这个过程是通过气缸内的活塞上升或下降来实现的。
6. 点火：混合物被点火，产生爆炸燃烧。
汽油发动机通过火花塞点火，而柴油发动机通过高压喷油器的喷油压力点火。
7. 回气：燃烧后的废气通过排气门排出气缸，进入排气系统。
8. 循环：发动机循环开始新的工作循环，进气门再次打开，新的空气被吸入气缸，进入下一个燃烧过程。
总结起来，发动机进气系统工作原理是通过空气滤清器过滤空气，进入进气管道，通过进气门进入气缸与燃料混合后燃烧，产生动力。
节气门作用和工作原理节气门，是汽车发动机的重要部件之一，它的作用是控制发动机进气量和进气时间，保证发动机正常运转。
本文将从节气门的作用、结构和工作原理三个方面来详细介绍节气门的相关知识。
一、节气门的作用节气门是发动机进气系统中的一个重要组成部分，它的主要作用是控制发动机进气量和进气时间，保证发动机正常运转。
在发动机运转时，节气门的开度大小会直接影响进气量的多少，进而影响发动机的输出功率和燃油消耗量。
因此，合理调节节气门的开度大小，可以使发动机实现最佳的性能和燃油经济性。
二、节气门的结构节气门通常由节气门主体、转子、弹簧、电机或手柄等部分组成。
其中，节气门主体是由进气道和节气门组成，它是调节发动机进气量的核心部分。
转子是节气门主体内的一个圆形盘，它可以通过电机或手柄来控制节气门主体的开度大小。
弹簧是用来保持节气门主体的闭合状态的，以防止发动机在停车时出现不必要的进气。
电机是一种用来控制节气门主体开度大小的电子元件，通常由发动机控制单元(ECU)来控制。
手柄则是一种手动控制节气门开度大小的装置，通常用于修理和调试车辆时使用。
三、节气门的工作原理节气门的工作原理是通过调节发动机进气量来控制发动机的输出功率和燃油经济性。
当发动机运转时，进气道中的空气会通过节气门主体进入发动机燃烧室进行燃烧。
当节气门关闭时，进气道中的空气无法进入发动机燃烧室，发动机会停止运转。
当节气门开启时，进气道中的空气可以进入发动机燃烧室进行燃烧，发动机会开始工作。
在发动机运转时，节气门的开度大小会直接影响发动机进气量的多少。
当节气门开度较小时，进气量较少，发动机的输出功率较小；当节气门开度较大时，进气量较大，发动机的输出功率较大。
因此，合理调节节气门的开度大小，可以使发动机实现最佳的性能和燃油经济性。
综上所述，节气门是汽车发动机进气系统中的一个重要组成部分，它的作用是控制发动机进气量和进气时间，保证发动机正常运转。
节气门通常由节气门主体、转子、弹簧、电机或手柄等部分组成。
进气系统结构组成进气系统是指汽车引擎中用于供给空气和燃料混合物的系统，它由多个组成部分组成。
本文将从进气道、空气滤清器、进气歧管、节气门、燃油喷射器等方面介绍进气系统的结构组成。
一、进气道进气道是指空气从外部进入发动机的通道。
它通常由进气口、进气管道和进气道等组成。
进气口位于车辆前部，通过进气口将外界空气引入进气管道。
进气管道是一根连接进气口和进气道的管道，它通常由金属或塑料制成。
进气道是连接进气管道和发动机的部分，它通常是一根弯曲的管道，用于使空气流动更加顺畅。
二、空气滤清器空气滤清器是进气系统中的重要部分，它用于过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等物质进入发动机。
空气滤清器通常由滤芯、滤壳和密封圈等组成。
滤芯是空气滤清器的核心部分，它由纸质或棉质材料制成，能够有效过滤空气中的微粒。
滤壳是空气滤清器的外壳，能够保护滤芯免受损坏。
密封圈用于确保空气滤清器与进气系统的密封性。
三、进气歧管进气歧管是将空气均匀分配给各个气缸的部分，它通常位于发动机上方。
进气歧管的结构可以分为单一进气口和多个进气口两种。
单一进气口的进气歧管将空气均匀分配给各个气缸，多个进气口的进气歧管将空气分别引入各个进气口，并通过节气门控制气缸的进气量。
四、节气门节气门位于进气歧管和发动机之间，用于控制进入发动机的空气量。
它通常由金属制成，具有可调节开度的功能。
当节气门完全关闭时，发动机停止供气；当节气门完全开启时，发动机获得最大进气量。
通过控制节气门的开度，可以实现对发动机的加速、减速和怠速控制。
五、燃油喷射器燃油喷射器是将燃料喷射到进气道中的部分，它通常位于进气歧管上方。
燃油喷射器由喷油嘴和电磁阀等组成。
喷油嘴负责将燃料雾化成细小的颗粒，并喷射到进气道中。
电磁阀控制喷油嘴的开闭，通过控制燃油的喷射量，实现对发动机的燃油供给控制。
进气系统的结构组成包括进气道、空气滤清器、进气歧管、节气门和燃油喷射器等多个部分。
这些部分相互配合，确保发动机能够获得足够的空气和燃料混合物，从而正常运行。
汽车进气系统汽车进气系统是车辆发动机中至关重要的一个部件，扮演着引入空气、混合空气与燃料的角色。
它的性能直接影响着发动机的功率、燃油效率和排放。
在现代汽车技术中，进气系统已经经历了多次演进和优化，以提高发动机性能和燃油经济性。
进气系统组成汽车进气系统通常包括空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管、进气门和气缸等组件。
空气滤清器空气滤清器主要作用是过滤进入发动机的空气，阻止灰尘、杂质等颗粒物污染进气系统，保护发动机不受损。
一个高效的空气滤清器能够保证发动机正常运行，延长发动机寿命。
进气管道进气管道将空气从空气滤清器引导至发动机。
设计合理的进气管道能够减少气流阻力，提升发动机的进气效率。
节气门节气门是控制进气量的调节器件，通过调节节气门的开合程度，可以控制发动机的运转速度和功率输出。
进气歧管进气歧管将来自不同缸的进气汇聚到一起，确保每个气缸获取到相同的燃烧条件，提高发动机的运行平稳性。
进气门进气门是进气系统最末端的组件，负责控制气缸内空气的进出。
进气门的设计与运作直接关系到发动机的进气效率和性能输出。
进气系统工作原理汽车的进气系统工作原理基本上遵循以下步骤：1.空气吸入：车辆行驶时，发动机通过空气滤清器吸入外部空气。
2.混合：空气与燃料在进气系统中混合，形成可燃气体，便于点燃。
3.进气调节：节气门调节空气的进入量，根据驾驶员的要求控制发动机的输出功率。
4.进气均衡：进气歧管将各缸的进气均匀分配，保证每个气缸工作条件相同。
5.燃烧：混合气体进入气缸后与火花塞点燃，产生燃烧反应，推动活塞运动。
6.废气排放：燃烧完毕后，废气通过排气阀排出排气系统。
进气系统维护和故障为了确保进气系统的正常运行，需要定期进行维护保养。
常见的维护方式包括更换空气滤清器、清洗节气门，检查进气管道是否有漏气等。
进气系统故障可能导致发动机性能下降、燃油经济性降低、尾气排放超标等问题。
常见故障包括空气滤清器堵塞、节气门失灵、进气歧管破裂等，一旦发现故障，应及时修复以免影响车辆的正常运行。
汽车进气系统管理制度一、引言随着汽车工业的不断发展，汽车进气系统管理制度越来越受到重视。
汽车的进气系统直接影响到发动机的性能和排放，对汽车的整体性能和环保性能起着至关重要的作用。
因此，制定科学合理的管理制度，对汽车进气系统进行有效管理，已成为汽车生产和维护的必然要求。
二、汽车进气系统概述汽车进气系统是指汽车发动机吸气系统的一部分，通过进气系统，将外界的空气吸入到发动机内，与燃油混合后进行燃烧，驱动汽车行驶。
汽车进气系统一般包括进气管道、进气滤清器、节气门、进气歧管、进气阀门等部件。
对于自然吸气发动机，还包括进气歧管与气缸的连接部分。
三、汽车进气系统的重要性汽车进气系统在整个发动机系统中起着非常重要的作用，其主要作用有以下几点：1.保证发动机正常运行：进气系统是发动机正常运行的重要保障，只有通过进气系统吸入足够的新鲜空气，才能保证燃油得到充分燃烧。
从而保证发动机能够正常运行。
2.保证发动机性能稳定：进气系统的设计和管理，直接影响发动机的性能稳定性。
合理科学的进气系统能够提高发动机的爆发力和经济性。
3.保证环保要求：进气系统管理对汽车的环保性能有着至关重要的影响。
充足的新鲜空气和合理的混合比例，有助于降低排放，保证车辆符合环保要求。
四、汽车进气系统管理的现状分析目前，我国对于汽车进气系统的管理还存在一些问题：1.管理不规范：在汽车生产和维护过程中，对进气系统的管理还没有建立起一套完善的管理制度，导致一些企业在进气系统的设计和维护上存在一定的隐患。
2.技术水平不够：一些汽车生产企业在进气系统的设计和制造上存在一定的技术瓶颈，导致汽车的性能和环保要求难以达到。
3.管理手段滞后：对于汽车进气系统的管理手段和技术手段还停留在传统水平，难以满足汽车产业的新要求。
五、汽车进气系统管理制度的建立和完善针对目前汽车进气系统管理存在的问题，需要建立和完善一套科学合理的管理制度，形成一套规范的管理办法和技术措施，以促进汽车产业的发展和提高汽车的整体性能。
汽车发动机进气系统
汽车发动机进气系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。
其工作原理如下：
进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部分空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。
进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。
此外，进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。
关于汽车发动机进气系统如何优化设计以提高效率的问题，需要考虑多个因素。
首先，进气歧管的长度设计需要精确，以确保压缩波在适当的时间到达进汽阀门，从而提高引擎的容积效率。
此外，较长的进气歧管在引擎低转速时的容积效率较高，最大扭力值会较高，但随转速的提高，容积效率及扭力都会急剧降低，不利高速运转。
较短的进气歧管则可提高引擎高转速运转时的容积效率，但会降低引擎的
最大扭力及其出现时机。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅相关文献或咨询汽车工程师。
节气门进气系统免拆清洗操作规程节气门进气系统是发动机的重要组成部分，它负责调节进气量，控制引擎的工作状态。
随着时间的推移，进气系统中会积累一些污垢和沉积物，影响进气效果和发动机的性能。
为了确保发动机的正常运行，有时需要对节气门进气系统进行清洗。
下面是一份关于节气门进气系统免拆清洗操作规程的详细说明。
一、准备工作1. 确认车辆处于停车状态，离火锁死，排气系统冷却。
2. 检查清洗工具和清洗液，确保其质量合格，符合要求。
3. 准备工具：扳手，螺丝刀，刷子，喷枪等。
4. 查看车辆使用手册和技术资料，了解车辆的进气系统结构和清洗方法。
二、清洗节气门进气系统1. 拆卸空气滤清器壳盖，取出滤清器，保护好进气孔。
2. 用合适的工具拆除节气门。
3. 用喷枪喷洒清洗剂到节气门及进气道壁上，注意喷洒均匀和彻底覆盖。
4. 使用刷子或棉签沾取清洗剂擦拭节气门和进气道壁，去除沉积物。
5. 使用喷枪清洗节气门和进气道，用力水冲洗，确保清洁效果。
6. 使用清洗剂喷洒进气道壁，以保持其清洁状态，并提高清洗效果。
7. 重复使用刷子或棉签擦拭节气门和进气道，直到表面干净无污垢。
8. 将节气门重新安装到原位，确保安装紧固，并且连接处无漏气。
9. 安装空气滤清器，确保密封良好，恢复正常。
三、清洗其他进气系统部件如果条件允许，也可以对其他进气系统部件进行清洗。
1. 拆卸进气管道，用喷枪和清洗剂清洗表面和内部，去除杂质。
2. 检查进气管道的连接部位和密封状况，如有问题，及时更换。
3. 清洗进气阀门和进气歧管，使用相同的清洗方法，确保清洁效果。
4. 清洗进气传感器，用适量的清洗剂和软刷清洗，去除沉积物和杂质。
5. 检查节气门驱动系统和传感器的工作情况，如有问题，及时修复或更换。
四、清洗后的检查工作1. 清洗完成后，检查所有部件的安装和连接是否紧固，无松动和漏气。
2. 启动发动机，观察工作状态和性能，确保正常运行。
3. 驾驶车辆进行试验，检查加速性能和燃油消耗情况，确保发动机性能稳定。
进气系统三合一工作原理
进气系统三合一工作原理：
进气系统三合一是指将进气管道、进气流量传感器和节气门装置集成在一起的一种设计。
它的工作原理如下：
1. 进气管道：进气管道负责将外部空气引导到引擎内部。
其内部可能配有空气滤清器，用于滤除空气中的杂质和颗粒物。
清洁的空气通过管道被输送到下一步的组件。
2. 进气流量传感器：进气流量传感器用于测量空气的流量，以便控制引擎的燃油喷射量。
它通常采用热线式传感器或流体动力学传感器。
当空气流过传感器时，传感器会生成相应的电信号，将这些信号发送给发动机控制单元（ECU）。
3. 节气门装置：节气门装置用于调节空气的流量和进入汽缸的量。
它通常由一个蝶阀组成，安装在进气管道中。
节气门的开度由ECU控制，根据驾驶员的加速需求和发动机负荷情况进行调整。
调整节气门的开度可以改变空气流量，从而影响燃油喷射量和引擎的动力输出。
总体而言，在进气系统三合一中，进气管道将空气引导到进气流量传感器，传感器测量空气流量后将信号发送给ECU，ECU根据传感器的信号控制节气门的开度，最终实现对发动机燃油喷射量和动力输出的精确控制。
这种集成设计可以提高进气系统的效率和性能。
发动机总体结构发动机是现代机械制造中的重要组成部分，其作用是将燃料的化学能转化为机械能，在行驶时驱动汽车前进。
发动机主要由进气系统、燃料系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和排气系统等组成。
下面将详细介绍发动机总体结构。
一、进气系统发动机的进气系统是指将空气引入发动机，并与燃料混合进行燃烧的系统。
进气系统包括进气道、进气门、节气门、进气歧管和进气滤清器等。
在汽车行驶过程中，空气通过进气道进入发动机的气缸中。
二、燃料系统燃料系统是指将燃料引入发动机的系统，通过喷油器和点火系统使燃料燃烧，从而产生功率。
燃料系统包括燃油箱、燃油输送管路、喷油器、高压油泵、燃料滤清器和燃料压力调节器等。
在行驶时，燃油从燃油箱流入发动机，进一步被供给到喷油器中。
三、点火系统点火系统是指将高压电能从点火线圈传输到火花塞中，引起燃料与空气的混合物起燃的系统。
在点火过程中，点火线圈把电压提升到很高，并将能量传递到火花塞，使自燃点产生燃烧。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制器等。
四、冷却系统冷却系统是维持发动机正常运行的组成部分。
冷却系统通过循环冷却剂，将热能从发动机散发出来，以保持发动机的温度处于最佳工作状态。
冷却系统包括循环泵、水箱、散热器、恒温器和水管等。
五、润滑系统润滑系统是指将润滑油引入发动机各个关键部位，以减少磨损，保持正常的机械运转。
润滑系统包括油泵、油滤器、油底壳和油冷却器等。
排气系统是指将燃烧后的废气从发动机中排放出来的系统。
排气系统包括排气管和消声器等。
排气管和消声器降低噪音和振动，同时通过消除废气还可以改善发动机性能。
进气系统的结构组成进气系统是指汽车引擎中将空气加入燃烧室的系统。
进气系统的结构组成主要包括进气道、进气管、空气滤清器、节气门、进气歧管和进气门等组成。
下面将详细介绍每个部分的结构组成。
1.进气道进气道是指从外部空气引入汽车内部的一个通道，其结构主要包括进气口、进气道、进气道管壁和进气道隔板等。
其中，进气口是指汽车前部的进气口，其位置和数量根据汽车的设计不同而有所变化。
进气道是指从进气口到进气管的一条管道，其长度和形状也会因汽车而异。
进气道管壁是指进气道内部的壁面，其材质主要有金属、塑料和橡胶等。
进气道隔板是指进气道内部的隔板，其作用是分流空气，使其均匀地分配到各个汽缸中。
2.进气管进气管是进气系统中连接进气道和发动机的一条管道，其主要结构包括进气管本体、进气喉咙、进气喉咙法兰和进气管垫片等。
其中，进气管本体是指进气管的主体部分，其长度和形状根据汽车的设计而不同。
进气喉咙是指进气管的出口部分，其形状和尺寸会影响空气的流量和速度。
进气喉咙法兰是指连接进气管和节气门的一种法兰，其作用是固定进气管和节气门的位置。
进气管垫片是指连接进气管和发动机的一种垫片，其作用是防止漏气。
3.空气滤清器空气滤清器是保证进入发动机的空气质量的重要部件。
其主要结构包括滤清器壳体、滤芯和密封圈等。
滤清器壳体是指空气滤清器的外壳，其材质主要有金属和塑料等。
滤芯是指空气滤清器内部的滤芯，其材质主要有纤维素和聚酯纤维等。
滤芯的作用是过滤空气中的杂质和灰尘，保证进入发动机的空气质量。
密封圈是指连接滤芯和滤清器壳体的一种圈形密封件，其作用是防止漏气。
4.节气门节气门是指控制空气进入发动机的一种阀门，其主要结构包括节气门本体、电子节气门和节气门执行器等。
节气门本体是指节气门的主体部分，其材质主要有金属和塑料等。
电子节气门是指由电子元件控制的一种节气门，其优点是响应速度快。
节气门执行器是指控制节气门开合的一种执行器，其作用是调节发动机的转速。
节气门的工作原理怎样的
节气门是发动机进气系统的重要组成部分，主要作用是控制进入发动机缸内的空气流量。
它的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 节气门位置感知：通过传感器感知到驾驶员踩下油门踏板的力度，或根据发动机运行状态的需要，确定节气门的开度大小。
2. 节气门控制：根据节气门位置感知结果，发动机控制单元（ECU）指令电动马达或电磁阀调整节气门的开度，以实现精准的气门控制。
3. 空气流量调节：随着节气门的开合，空气可以通过空气滤清器进入进气道，经过节气门进入发动机。
4. 发动机运行控制：发动机控制单元（ECU）通过传感器监测到的信息（如转速、负荷、氧气浓度等），实时调整节气门开度，以确保发动机工作在最佳工况，提高燃烧效率和动力输出。
总之，节气门通过调节空气进入发动机的量来控制发动机的工作状态，进而影响燃烧效率和动力输出。
这种精确的空气流量控制，可以提高发动机的效率和性能，同时也有助于减少尾气排放。
节气门体工作原理
节气门是发动机燃油供给系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制进入汽缸的空气流量，从而调节发动机的功率输出。
节气门体的工作原理如下：
1. 空气进入：节气门打开后，来自空气滤清器的空气通过节气门进入进气歧管。
2. 气流调节：节气门通过调节其开度来控制进入汽缸的空气流量。
当节气门开度小的时候，空气流量减少，反之则增加。
3. 燃油供给调节：发动机控制单元(ECU)监测各种传感器的信号，根据发动机工况的要求，计算出正确的燃油喷射量。
ECU 会根据节气门的开度和转速等参数来调节燃油喷射量，以保持理想的空燃比。
4. 点火和燃烧：经过节气门和进气歧管调节后的空气进入汽缸后与燃油混合，然后在火花塞的火花下燃烧。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞运动，驱动发动机工作。
综上所述，节气门通过控制进入汽缸的空气流量来调节发动机的工作状态，从而实现燃油供给的精确控制，提高发动机的燃烧效率和动力输出。
进气系统
进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。
发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。
进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。
节气门体
节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。
是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。
节气门体是发动机进气系统上的一个装置。
节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。
边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准。
通常阀体都是铝质，也有少量的塑料如比亚迪等等这里补充的是节气门体在使用过程中会出现积碳，(积碳是空气中的灰尘颗粒）积碳过多会导致汽车在怠速上出现怠速不稳。
需要清洗，清洗时要用化油器清洗剂或者酒精清洗，有的还要拆下步进电机进行拆洗，洗好好装好，再要有汽修厂专业的电脑匹配即可~~本人有一套自行匹配法共大家分享，把钥匙开到2档（未发动汽车）30秒后再踩下油门到底停顿30秒松后停留30秒再重新开起发动机观察发动机转速表是否有异常。
如果试两次不行那就到修理厂进行匹配~~（每俩车的设计不一样）匹配价格在10元关系好点的不收钱。
如果节气门体损害必须要换总成的可以自行去商店里购买或者网上购买~选择有品质的商店一般节气门在150左右除
电子节气门。
现在的厂家也参与销售~有经济条件的可以去4S店不用自己去研究。
有什么疑问可以Q我，电子大学毕业工作中国汽配市场调查员~~。
