《节气门体的检查与维护》优质课教案

节气门体的清洗（教案）一、教学目标：1. 让学生了解节气门体的作用和位置。

2. 培养学生掌握节气门体清洗的方法和技巧。

3. 提高学生对汽车维修保养的认识和兴趣。

二、教学内容：1. 节气门体的作用和位置2. 节气门体清洗的原因和方法3. 节气门体清洗的工具和材料4. 节气门体清洗的步骤和技巧5. 清洗节气门体的注意事项三、教学准备：1. 教室环境布置，准备相关教学图片和视频。

2. 准备实际汽车节气门体模型或图片。

3. 准备清洗节气门体的工具和材料。

4. 提前让学生了解节气门体的作用和位置。

四、教学过程：1. 引入新课：通过图片和视频，引导学生了解节气门体的作用和位置。

2. 讲解知识点：讲解节气门体清洗的原因和方法，引导学生了解清洗的重要性。

3. 演示操作：现场演示清洗节气门体的步骤和技巧，让学生直观地了解整个清洗过程。

4. 学生实践：学生在老师的指导下，分组进行节气门体的清洗操作，培养动手能力。

5. 总结讲解：对学生的操作进行点评，讲解清洗节气门体的注意事项，提高学生的安全意识和规范操作。

五、教学评价：1. 学生能准确描述节气门体的作用和位置。

2. 学生能掌握节气门体清洗的方法和技巧。

3. 学生能正确操作清洗节气门体，遵守安全规范。

4. 学生对汽车维修保养有一定的认识和兴趣。

六、教学拓展：1. 介绍其他汽车零部件的清洗方法。

2. 探讨汽车维修保养行业的现状和发展趋势。

3. 引导学生关注汽车环保问题，了解节能减排的重要性。

七、教学互动：1. 学生提问：鼓励学生在课堂上提问，提高学生的主动学习能力。

2. 小组讨论：分组讨论清洗节气门体的方法和技巧，培养学生的团队协作能力。

3. 分享经验：邀请汽车维修专业人士分享工作经验，让学生了解实际操作中的应用技巧。

八、教学作业：1. 让学生结合课堂所学，绘制节气门体清洗的操作流程图。

3. 布置实践作业：让学生在课后清洗一辆汽车的节气门体，记录操作过程和心得体会。

九、教学反馈：1. 课后收集学生的作业，对学生的学习效果进行评价。

过程与方法目标 1：通过企业调研、收集资料、能够归纳并整合信息。 2：通过小组讨论理清学习思路并决策计划，能够掌握生产任务实施的过程。
情感与价值观目标 关注相互学习，共同参与，增强团队合作意识，养成“做中学、做中思”的习 惯。
说任务
定目标
述策略
1.教学目标 2.重、难点
大众帕萨特B5节气门故障诊断、检测与 更换的过程。
大众帕萨特B5发动机节气门体故障的检修
---共4课时
教 学设计
说任务 定目标 述策略 解过程 谈反思
说任务
定目标
述策略
解过程
谈反思
技能要求：
节气门体具体的检修过程
节气门积碳堵塞； 节气门位置传感器故障； 节气门驱动电机故障； 。。。
知识要点：
维修标准：
提供了节气门相关的结构 提供了节气门体故障检
质量检验 评价反馈
准备交车 总结拓展
二
节气门线路及元件检测
节气门发E线动C路U机图
经检查确认 节气门连接线路正常
连接线路线路检查判断节标气准门体数据
点火 开关 档位
T6u/ 1
T6u/ 2
T6u/ 3
T6u/ 4
T6u/ 5
T6u/ 6
ON 0.2~ 电压 4.6V
5V
12V
4.8~ 0.4V
对地 OFF 0~1
运用典型的发动机检测排 故方法，学以致用，提升 专业技能。
过程反思
部分学生生疏了线路检查内 容，引入微视频帮助学生熟 悉过程。
任务反思感谢您ຫໍສະໝຸດ 指导！Thank you for your guidance.
课上之时：
教学用时分配
共160分钟，4课时

1、直动式节气门的检测步骤
①供电检查 ②直流怠速电机的检测 ③怠速时节气门位置传感器检测
④非怠速时节气门位置传感器检测
⑤怠速开关的检测
节气门端插头端子
1.供电检查
• 测量节气门控制组件供电电压 即是测量节气门定位电位计和 节气门电位计的电源电压，打 开点火开关，测量节气门控制 组件插头，端子4和7间电压应 约为5V（用20V量程档）。
节气门位置传感器的输出特性图
• b、直流电动机（V60）
直流电动机起着控制怠速的作用，能适 当开大或关小节气门，所以直动式没有怠 速控制阀。
• c、怠速开关（F60）
怠速开关用以向发动机ECU提供怠速位 置信号。怠速开关闭合时，由节气门定位 器来决定怠速时节气门的开度。
三、直动式节气门的 检测与维修
4.非怠速时节气门位置传感器检测
• 方法：节气门电位计在节
气门全关的状态下5号与7 端子有3.60～4.75V的电 压，随着节气门开度的增 大电压降低，最低可达 0.3 ～2.05V左右。
• 问题解决：如不正常匹
配或更换节气门体。
5.怠速开关检测
• 方法：在节气门全关闭
的状态下，3号和7号端 子应该导通，踩下油门 踏板触点应断开不导通 为正常。
1）、触点式节气门（早期车用，已淘汰） 2）、线性节气门（较早的电控车普遍采用） 3）、电子节气门（目前主流技术） 4）、直动式节气门（大众、奥迪）
三大科谷教育（机电一体化· 汽车专业）
6
2.1、直动式节气门的特点 直动式节气门怠速控制系统取消了 旁通空气通道，通过控制节气门的开 启角度，调节空气通路的截面积来控 制充气量，实现对怠速的控制。如红 旗、帕萨特、宝来以及奥迪A6 1.8L等 都用这种怠速系统。

引导学生通过查询维修手册和指导书进行气门组的维修
通过查询维修手册进行气门组的维修
锻炼学生查找维修手册的能力，学习气门组的维修
七、任务评价
教学评价
1、小组互评
2、填写教学评价表
收集，记录，整理
小组互评
填写教学评价表
检验教学效果
锻炼学生自主学习能力，引导学生自主思考问题。
气门组的拆卸
气门组的拆卸
疑难解答
依据指导书，进行气门组的拆卸
加强学生团队协作能力训练。
气门组的检测
以文字的形式描述气门组的检测方法、注意事项。
引导学生进行气门组的检测，疑难解答。
完成工单气门组的检测
锻炼学生检测能力，学习气门组的检测
气门组的维修
气门组的维修
四、教学策略（方法）
情景再现式学习、头脑风暴教学法、项目教学法、评价法等
五、教学环境及资源准备
一体化教室；教材、互联网资源、车辆、实训台、多媒体设备。
六、教学ห้องสมุดไป่ตู้程
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
气门组的结构认识
气门组的结构认识
引导学生查阅资料完成教学引导问题。
通过查阅资料完成工作页中教学引导问题
专业
汽车维修
任务名称
学习任务
气门组检测与维修
课时
教学对象(班级)
中职
任务地点
设计者
教学审批
上课日期
周次
一、学习目标
1、能对照发动机介绍配气机构气门组部件的名称及作用。
2、能正确选择并使用工具及设备。
二、学习任务分析（难点、重点）
气门间隙的调整；配气相位的检查与调整
三、学生分析

89ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2017 03教学探索S KILLS编辑 靳　静技师学院一体化教学设计案例——汽车节气门位置传感器故障诊断与维修文／李卫峰四、一体化教学实践效果一体化教学活动就是让学生在统一的时间和地点内进行专项课题任务知识的学习、实践和综合技能培养。

这样不仅使所学理论知识够用、实用，更重要的是让理论知识有所实践，同时更加突出了实践技能的训练，使学生的专业综合技能大大提升。

除此之外，一体化教学还培养了学生自我约束能力、自我管理能力、自我学习的能力，大大促进了学生综合素质的提高。

第一，缩短了整体授课的时间。

实践一体化教学模式在教学内容和形式上将理论教学和实习教学有效融为一体，将理论教室和实习车间融为一体。

设计符合教学要求的模块课题任务，彻底打破理论教学和实习教学的界限，缩短了整体授课的时间。

第二，提高了学生的学习兴趣。

将理论知识和实习操作结合为一体，将抽象的理论知识变得形象，将理性的知识点变为感性的操作体，将被动听课变为主动操作。

第三，提高了课堂教学效率。

一体化教学模式让学生的理论知识水平和实践技能水平都有了较大提高，同时培养了学生自己解决问题的能力，因此学生毕业后能很快适应企业岗位的需求。

一体化教学的实践实现了学生学习方式的改变和专业课课堂教学的改革。

一体化教学模式更有利于学生进行自主、合作、探究学习。

五、实践一体化教学模式的反思第一，既能讲授专业理论知识，又能指导实习操作和实际生产的“双师型”教师是前提。

职业教育所提出的培养目标是培养既懂理论又会操作的技能型人才，因此一体化教师应具备丰富的理论知识和熟练的实际操作技能，在一体化教学中，要具备将理论教学有效地融入实践训练中去的综合授课能力。

所以一体化教师既有理论知识，知其然，又有实际动手操作能力，会其所以然。

第二，理论知识与实习技能内容有机结合的一体化教材是基础。

一体化教学的最终目的是实现理论教学与生产实践的有机结合，因此一体化教材的开发和制定至关重要。

节气门体的清洗（教案）教学目标：1. 了解节气门体的作用和重要性；2. 学习节气门体的清洗方法和技巧；3. 掌握清洗节气门体的注意事项；4. 培养学生的实际操作能力和团队协作能力。

教学准备：1. 教室环境布置，准备教学PPT；2. 准备一辆带有节气门体的汽车；3. 准备清洗节气门体的工具和材料，如螺丝刀、清洁剂等；4. 准备安全防护用品，如安全帽、手套等。

教学内容：一、导入（5分钟）1. 引导学生关注节气门体的作用和重要性；2. 提问学生对节气门体的了解程度，激发学习兴趣。

二、理论知识（10分钟）1. 讲解节气门体的作用和结构；2. 介绍节气门体清洗的必要性；3. 讲解清洗节气门体的方法和技巧。

三、实践操作（15分钟）1. 学生分组，每组分配一辆汽车和清洗工具；2. 教师示范清洗节气门体的步骤和技巧；3. 学生根据教师示范，分组进行实践操作；4. 教师巡回指导，解答学生疑问，纠正操作错误。

四、注意事项（5分钟）1. 强调清洗节气门体的安全事项；2. 讲解清洗过程中的注意事项，如避免损坏节气门体、防止清洁剂进入发动机等；3. 学生签写安全承诺书，表示已了解并遵守注意事项。

五、总结与评价（5分钟）1. 学生总结清洗节气门体的方法和技巧；2. 教师对学生的操作情况进行评价；3. 学生互评，分享学习心得。

教学反思：本节课通过理论讲解、实践操作和注意事项的讲解，使学生了解了节气门体的作用和重要性，掌握了清洗节气门体的方法和技巧。

在实践操作环节，学生积极参与，团队协作，提高了实际操作能力和团队协作能力。

通过总结和评价，使学生对清洗节气门体的知识和技能有了更深入的认识。

但在教学过程中，要注意安全事项的讲解和提醒，确保学生在实践操作过程中的安全。

六、清洗节气门体的准备工作（10分钟）1. 教师讲解清洗节气门体前的准备工作，包括：a. 检查汽车的基本状况，确保汽车可以安全操作；b. 准备清洗工具和材料，如螺丝刀、清洁剂、抹布等；c. 准备安全防护用品，如安全帽、手套、护目镜等。

节气门体的清洗（教案）课时：2课时教学目标：1. 了解节气门体的作用和位置。

2. 掌握节气门体的清洗方法和注意事项。

3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。

教学准备：1. 教室环境布置，准备教学PPT。

2. 节气门体清洗设备一套。

3. 操作手册和相关文献。

教学过程：第一课时一、导入（5分钟）1. 向学生介绍本节课的主题：节气门体的清洗。

2. 提问学生：请问大家知道节气门体是什么吗？它在汽车中起到什么作用？二、知识讲解（15分钟）1. 通过PPT展示，讲解节气门体的作用和位置。

2. 讲解节气门体的清洗方法和注意事项。

三、案例分析（10分钟）1. 分享一些关于节气门体清洗的案例，让学生了解实际操作中可能遇到的问题。

2. 引导学生分析这些问题产生的原因以及如何解决。

第二课时四、实操演示（20分钟）1. 安排学生在教室外进行实操演示，展示节气门体的清洗过程。

2. 引导学生注意观察操作细节，掌握清洗方法。

五、小组讨论（15分钟）1. 将学生分成小组，让他们根据实操演示的内容，讨论如何更好地完成节气门体的清洗。

2. 每个小组分享讨论成果，大家共同学习，共同进步。

六、总结与反思（10分钟）1. 让学生总结本节课所学的内容，巩固知识点。

2. 引导学生反思自己在实操过程中存在的问题，思考如何改进。

教学评价：1. 学生对节气门体的作用和位置的了解程度。

2. 学生对节气门体清洗方法和注意事项的掌握程度。

3. 学生在实操过程中的表现，以及团队协作能力。

六、课程复习（10分钟）1. 通过提问方式复习上节课所学的知识点，确保学生对节气门体的作用、位置和清洗方法有清晰的认识。

2. 强调本节课将要学习的重点：节气门体清洗的注意事项和实操技巧。

七、实操练习（25分钟）1. 安排学生分组进行实操练习，每组配备一套节气门体清洗设备。

2. 引导学生按照清洗方法步骤进行操作，注意安全和技术要领。

八、问题解答（15分钟）1. 在实操过程中，学生可能会遇到各种问题，教师要随时解答学生的疑问。

引導問題12：拆卸噴油器的操作步 驟？
• 1、燃油系統卸壓。 • 1）、起動發動機，維持怠速運轉； • 2）、在發動機運轉時，拔下油泵繼電器或
電動燃油泵電線接線，使發動機熄火； • 3）、再使發動機起動2～3次，就可完全釋
放燃油系統壓力； • 4）、關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電
動燃油泵電源接線。
發動機積碳的預防措施
• 2、不要長時間怠速行駛 • 怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間
也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的 速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠 速行駛，進入發動機的空氣流量也就小， 這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促 進積碳的沉積。
發動機積碳的預防措施
• 3、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速 • 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道
引導問題3：節氣門積碳是如何產生 的？
• 節氣門積碳形成的原因主要來自機油蒸汽，其 次是空氣中的微粒和水分，還有曲軸箱通風管 中的曲軸箱中的廢氣也會加劇節氣門體的積碳。
• 曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環 保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽 出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷，其中的 油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾 雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節氣門開 啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也 底，所以這部分容易凝結。
引導問題6：發動機積碳的預防措施？
• 1、加注高質量的汽油 • 汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的
主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳 的趨勢就弱一些。目前我國的汽油品質與 發達國家相比還較低，汽油高標號並不等 於高質量， 97號的油並不一定比93號的雜 質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能 代表品質和清潔程度。
• 按噴油口的結構不同，分孔式和軸針式； • 按噴油器的驅動方式不同，分電流驅動和

10
min
课堂小结
回顾本节课内容，回答有关问题
让学生更牢固的掌握本节课的所学内容
5min
教师引导学生完成检修实训，完成任务工单
学生团队合作完成任务工单所有内容
掌握汽车节气门、喷油器的相关知识
160
min
作业：
1.完成任务工单11.
2.自学内容：不同的节气门在不同车上的应用。
按时完成，工整认真，可以合作讨论
3.培养学生参与教学互动的能力。
15
min
二、节气门体的分类及工作原理
1.电子节气门体
2.机械节气门体
完成工单资讯部分
1.学生参与讨论；
2.学生参与分析；
3.学生记录要点;
1.使学生能够描述节气门体的分类及工作原理；
2.培养学生分析总结的学习能力；
3.使学生掌握汽车蓄电池的型号。
15
min
三、节气门积炭的产生
授课教案首页
2015～2016学年第1学期
兰州装备制造技师学院电钳实训中心汽车维修教研室序号11
授课教师
赵立杰付岩
任教课程
汽车整车维护与检修
授课班级
汽修171
课题名称
任务十一节气门及喷油器的检修
（6课时）
授课时间
2015.11.02
课型
理实一体□实验□习题□
复习□其它□
授课地点
汽修实训中心
导师意见
教学目标
任务十一节气门及喷油器的检修
一、节气门体的作用二、节气门体的分类及工作原理
三、节气门积炭的产生四、发动机积炭的症状
五、积炭对发动机的危害六、发动机积炭的预防措施
七、喷油器的作用及分类
作业

一、组织教学1.学生应按时整队，进入实习教室，师生问候。

2.检查出勤情况。

班长报告出勤人数，教师填写考察薄。

3.检查学生装束。

查看学生工作服是否穿戴整齐，是否适合安全操作要求。

4.宣布今天的学习和操作内容。

阐明本课题学习的目的和任务。

二、讲授课题（一）准备实训设备与器材电喷发动机1台，万用表1个，化油器清洗剂1瓶，维修工具1套，塞尺1把。

（二）操作步骤1.检查节气门操纵机构就车检查节气门操纵机构，如图1—1所示，应能在全闭至全开范围内平滑转动。

图1—1 就车检查节气门操纵机构2. 气门位置传感器的检测节气门位置传感器的英文缩写是“TPS”(1)外形结构(如图1—2所示)图1—2节气门位置图1—3节气门位置传感器的外形结构传感器的安装位置(2)安装位置(如图1—3所示)(3)功用①确定空燃比的大小，控制喷油器喷油量；②实现EFI车的急加速；③便于AT的升、降档。

(4)种类（3种）①线性式（可变电阻式或滑动电阻式）Ⅰ.三引线式Ⅱ.四引线式②开关式③编码式(5)原理(如图1—4和图1—5和图1—6)图1—4开关型节气门位置传感器的原理图图1—5线性节气门位置传感器（三引线）的原理图图1—6线性节气门位置传感器（四引线）的原理图(6)检测1)开关型节气门位置传感器的检测用万用表电阻挡测量接线端子，如图1—7所示。

表1—1列出了节气门位置传感器正常的检测结果。

如不符合，应维修触点，或更换。

图1—7 开关型节气门位置传感器的检测表1—1 开关型节气门位置传感器正常的检测结果2)三引线式节气门位置传感器电阻的检测(如图1—8)用万用表电阻挡测量各端子间的电阻，应符合表1—2规定；或者，符合原厂的技术规定值或，如不符合以上规定，应更换。

图1—8 三引线式节气门位置传感器的检测表1—2 三引线节气门位置传感器电阻正常的检测结果3)四引线式节气门位置传感器电阻的检测(如图1—9)①用万用表电阻挡测量各端子间的电阻，应符合表1—3规定；或者，符合原厂的技术规定值或，如不符合以上规定，应更换。

节气门体清洗与更换实训方案一、实训故障导入北京现代悦动汽车怠速抖动，冷车加速困难。

二、实训时间：2学时三、实训目标能正确、规范、熟练进行节气门体的清洗更换四、注意事项1、操作中的注意事项及安全规范教育2、相关工具仪器的准备：普通工具、化清剂、解码器3、教师示范后由学生独立操作4、工具仪器的摆放与恢复，实训场地清洁。

五、操作步骤一、节气门体的检查1.检查油门拉线调整是否良好，油门踏板活动是否灵活。

2.检查节气门在怠速位置到节气门全开时的运动平顺性，检查节气门拉杆和拉索有无卡滞和松动。

3.检查节气门位置传感器的安装是否准确到位。

4.起动发动机直到达到发动机正常工作温度，记录发动机怠速时转速。

二、节气门的拆装与清洗1.关闭点火开关，拆卸发动机中央盖。

2.拆卸空气滤清器总成。

如图2-2所示。

图2-2 拆卸空气滤清器总成3.分离进气软管上的通风软管。

如图2-3所示。

图2-3 分离通风软管4.拆卸进气软管。

如图2-4所示。

图2-4 拆卸进气软管5.分离节气门位置传感器(TPS)。

如图2-5所示。

图2-5分离节气门位置传感器6.拆卸油门拉线。

如图2-6所示。

图2-6 拆卸油门拉线7.分离ISA（怠速控制阀）连接器。

8.拆卸加热器软管(A), PCSV(清除控制电磁阀B)。

如图2-7所示。

图2-7 拆卸加热器软管, PCSV阀9.拆下节气门体固定螺栓，如图2-8所示，从进气歧管上拆下节气门体和衬垫。

图2-8拆卸节气门体固定螺栓10.从节气门体上拆除所有附件，如节气门位置传感器，怠速控制阀等。

11.用节气门体清洗器清洁节气门体总成，清洁怠速控制阀，并用压缩空气吹干。

把节气门体上所有的通道都清理干净。

12.确保所有的金属配合表面都保持清洁并没有金属毛刺和刮痕，更换新的ISA阀衬垫，并安装ISA阀。

13.安装并调整节气门位置传感器。

14.安装清洁干净的或新的节气门体，更换新的节气门体衬垫，按照规定力矩（14.7～19.6 N·m）拧紧节气门体固定螺栓。

第三单元——教案作业任务33：供油系统及节气门体清洗【项目目标】1 .掌握汽油发动机供油系统清洗的操作方法。

2 .掌握汽油发动机节气门体清洗的操作方法。

【重点难点】1.供油系统在车清洗的操作和节气门体拆下清洗操作的要点。

2.节气门体清洗过程中操作注意事项及安全要点。

【授课内容】一、汽油发动机供油系统清洗汽油发动机供油系统的清洗包括喷油器拆下清洗和喷油器不拆下在车清洗两种类型，拆下清洗效果优于在车清洗。

3.供油系统的在车清洗（1）对发动机供油系统进行卸压操作，并保持燃油泵停止状态。

（2）拆下供油轨上的进油口，与清洗分析仪相接，然后把清洗液加入到清洗分析仪中，将上盖密封好，并外接恒压气源。

注意：若供油系统有回油装置，应先拆下回油管，再将供油轨的回油管堵死，否则清洗液很快就流回到燃油箱中。

（3）调节清洗分析仪的供油压力，保持在0.30MPa左右。

（4）确认供油系统与清洗分析仪连接的密封性后，起动车辆运行，保持发动机1500~2500rpm运转，使清洗液经喷油器进入气缸中，燃烧后排除，使喷油器、进气歧管、进气门、气缸及活塞和排气门等都得到清洗。

（5）全部用完清洗液后，发动机熄火，拆下清洗分析仪，接上燃油管路，恢复供油系统正常的供油状态，运行发动机3min左右，确认燃油管路接口处没有渗漏。

知识点：1）供油系统的在车清洗，目的在于清洗掉附着在节气门、进气通道、进气门和气缸内的积碳。

2）供油系统的在车清洗一般结合发动机保养同时进行，在车清洗完成后，有些积碳会进入机油内，所以在车辆清洗完成供油系统后，要紧接着进行机油的更换。

4.啧油器的车外清洗（1）对燃油系统进行泄压处理。

（2）拔下喷油器上的电气控制插头，拆下供油轨，取下所有的喷油器。

注意：拆下喷油器时，要对喷油器做好记号，以防止安装时发生错乱。

（3）检查喷油器与进气歧管之间的密封垫片状况，若密封垫片损坏，应更换新垫片。

（4）在高频清洗仪的容器中倒入喷油器清洗液，把所有拆下的喷油器放入容器中，通过高频震荡程序清洗喷油器上的积碳和胶质。

WORD文档下载可编辑一、组织教学1.学生应按时整队，进入实习教室，师生问候。

2.检查出勤情况。

班长报告出勤人数，教师填写考察薄。

3.检查学生装束。

查看学生工作服是否穿戴整齐，是否适合安全操作要求。

4.宣布今天的学习和操作内容。

阐明本课题学习的目的和任务。

二、讲授课题（一）准备实训设备与器材电喷发动机1台，万用表1个，化油器清洗剂1瓶，维修工具1套，塞尺1把。

（二）操作步骤1.检查节气门操纵机构就车检查节气门操纵机构，如图1—1所示，应能在全闭至全开范围内平滑转动。

图1—1 就车检查节气门操纵机构2. 气门位置传感器的检测节气门位置传感器的英文缩写是“TPS”(1)外形结构(如图1—2所示)图1—2节气门位置图1—3节气门位置传感器的外形结构传感器的安装位置(2)安装位置(如图1—3所示)(3)功用①确定空燃比的大小，控制喷油器喷油量；②实现EFI车的急加速；③便于AT的升、降档。

(4)种类（3种）①线性式（可变电阻式或滑动电阻式）Ⅰ.三引线式Ⅱ.四引线式②开关式③编码式(5)原理(如图1—4和图1—5和图1—6)图1—4开关型节气门位置传感器的原理图图1—5线性节气门位置传感器（三引线）的原理图图1—6线性节气门位置传感器（四引线）的原理图(6)检测1)开关型节气门位置传感器的检测用万用表电阻挡测量接线端子，如图1—7所示。

表1—1列出了节气门位置传感器正常的检测结果。

如不符合，应维修触点，或更换。

图1—7 开关型节气门位置传感器的检测表1—1 开关型节气门位置传感器正常的检测结果2)三引线式节气门位置传感器电阻的检测(如图1—8)用万用表电阻挡测量各端子间的电阻，应符合表1—2规定；或者，符合原厂的技术规定值或，如不符合以上规定，应更换。

图1—8 三引线式节气门位置传感器的检测表1—2 三引线节气门位置传感器电阻正常的检测结果3)四引线式节气门位置传感器电阻的检测(如图1—9)①用万用表电阻挡测量各端子间的电阻，应符合表1—3规定；或者，符合原厂的技术规定值或，如不符合以上规定，应更换。