不停航施工培训考试题

第十章不停航施工管理 (2)10.1 概述 (2)10.2 安全目标 (3)10.3 组织结构及职责 (4)10.4 不停航施工管理的主要工作依据 (9)10.5 不停航施工基本要求 (9)10.6 不停航施工的批准程序 (12)10.7 不停航施工管理的一般规定 (13)10.8 不停航施工管理突发事件处置 (16)10.9不安全事件的通报 (17)10.10 调查处置 (17)10.11机场因施工造成的突发事件处理 (18)10.12 安全信息管理 (18)10.13 风险管理 (20)10.14 不停航施工管理的安全监督与审核 (22)10.15安全教育与培训 (26)第十章不停航施工管理10.1 概述机场制定不停航施工管理规定，对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。

10.1.1 范围不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。

不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。

对于航站区、停车场等区域的施工（含装饰装修），机场会同建设单位、施工单位、公安消防部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。

施工组织管理方案应当参照不停航施工管理的要求对影响安全的情况采取必要的措施，并尽可能降低对运行的影响。

机场不停航施工工程主要包括：（1）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（2）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（3）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（4）影响民用航空器活动的其他工程。

10.1.2 目标本节的目的是建立机场不停航施工的监督、管理制度，并通过各项制度的落实,最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。

10.2 安全目标10.2.1 安全目标的确定根据机场飞行保障安全目标，不停航施工安全运行领导小组应用风险管理的方法，制定《大同机场XXX工程不停航施工安全目标》，经与施工单位协商一致，上报公司审批后组织实施。

2024年一级建造师考试之《民航机场工程管理与实务》模拟试卷（3）一.单选题1.【单选题】机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）d后方可开始施工。

A.3B.7C.10D.14正确答案：B2.【单选题】单项合同额大于(含)（）万元的机场场道工程为大型工程。

A.2000B.3000C.4000D.5000正确答案：D3.【单选题】某国际机场拥有两条平行跑道，磁方向角为27°～207°，常年主导风向为西南风，则两条跑道次降端的号码标志分别为（）。

A.02L、20RB.03L、03RC.20L、20RD.21L、03R正确答案：B4.【单选题】高填方施工中，石料填筑宜优先采用（）施工。

A.冲击压实法B.振动碾压法C.强夯法D.静压法正确答案：C5.【单选题】下滑面与跑道水平面的夹角在（）之间确定时，主要考虑（）。

A.1°～2°，跑道长度B.4°～7°，升降带长度C.2°～4°，净空条件D.3°～6°，气象条件正确答案：C6.【单选题】行李装卸转盘的分配工作是根据（）功能实现。

A.航班信息管理B.指挥调度管理C.运行资源管理D.协同决策管理正确答案：C7.【单选题】机场要设相应的目视助航设施，需要有最佳进近坡度的斜坡平面和（）有关的目视指标。

A.真正地平线B.参考物假象的水平参考线C.助航灯光D.过跑道中线的与跑道垂直的平面正确答案：D8.【单选题】民用机场道面水泥不宜选用（）。

A.矿渣硅酸盐水泥B.快硬早强型水泥C.普通硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥正确答案：B9.【单选题】道面工程中级配砂砾主要用于（）。

A.道面B.垫层C.底层D.底基层正确答案：D10.【单选题】飞行区内对地下水源的排水措施采用（）拦截水源。

A.截水盲沟B.截水明沟C.筑堤D.积水坑正确答案：A11.【单选题】强行指令标志为（）。

不停航施工和净空专项测试题姓名分数1.在十堰武当山机场内进行的不停航施工，由_______统一负责收集相关材料向民航中南地区管理局申报。

2.不停航施工计划开工日期前至少个工作日，工程建设单位向十堰武当山机场提出申请，并提交相关文件及资料。

3.临时关闭的跑道、联络道或其一部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》的要求设置。

已关闭的跑道、联络道或其一部分上的灯光。

4.在机坪区域进行施工的，对不适宜于航空器活动的区域，必须设置和。

5.临近跑道端安全区和升降带平整区的开挖明沟和施工材料堆放处，必须用以示警告。

在低能见度天气和夜间，还应当加设。

6.在跑道端300以内、跑道中心线两侧75米以内的区域进行的任何不停航施工作业，在航空起起飞、着陆前，施工单位应当完成清理施工现场的工作。

7.在跑道端300 米以外区域进行施工的，施工机具、车辆的高度以及起重机悬臂作业高度不得。

在跑道两侧升降带内进行施工的，施工机具、车辆、堆放物高度以及起重机悬臂作业高度不得和。

施工机具、车辆的高度不得超过，并并尽可能缩小施工区域。

8.施工期间，应当保护好导航设施和的场地。

9.进入飞行区的施工车辆顶部应当设置，并应当处于开启状态。

10.场务修缮部应当视情况召开施工安全协调会，在跑道、联络道进行的不停航施工，应当召开一次由、、和参加的协调会。

11.机场净空是指机场跑道两端和两侧为飞机与_______需要所规定的区域。

12.在民用机场及其按照国家规定划定的净空保护区以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当按国家有关规定设置，并使其保持正常状态。

13.十堰武当山机场应当每年至少组织对周边地区居民和企事业单位的净空宣传。

14.机场净空保护区域内障碍灯标志物应保持保持清晰有效，每年涂刷一次。

15.高出、、、和的现有物体应当被视为障碍物，并予以拆除，除非经航行研究认为该物体能够被一个已有的不能移动的物体所遮蔽，或者该物体不影响飞行安全或航空器正常运行的。

海港设施保护培训问题、测试题及参考答案一、问题1.1 基础知识题1. 请简述海港设施保护的含义及其重要性。

2. 海港设施主要包括哪些部分？请举例说明。

3. 海港设施保护的主要目的是什么？4. 请列举三种常见的海港设施保护措施。

1.2 案例分析题5. 请分析以下案例：某海港码头在使用过程中，出现了钢缆断裂的现象，导致船舶无法正常停靠。

请问可能导致该现象的原因有哪些？如何进行预防和修复？1.3 操作技能题6. 请简述如何进行海港设施的日常检查与维护。

7. 请阐述海港设施保护培训的主要内容及其目的。

二、测试题2.1 选择题1. 海港设施保护的主要目的是什么？A. 确保船舶安全航行B. 提高港口货物吞吐量C. 延长海港设施使用寿命D. 降低港口运营成本2. 以下哪种措施不属于海港设施保护范畴？A. 定期检查钢缆磨损情况B. 提高船舶驾驶员的操作技能C. 采用耐腐蚀材料建造海港设施D. 设置防雷击设施2.2 判断题1. 海港设施保护培训只能在海港工作人员中进行。

2. 所有的海港设施都需要进行定期的检查与维护。

三、参考答案3.1 问题答案1.1 答案：海港设施保护的含义是采取一系列措施，确保海港设施的安全、稳定和可靠运行，延长其使用寿命。

其重要性在于：保障船舶航行安全，提高港口货物吞吐量，降低港口运营成本，延长海港设施使用寿命，提高港口竞争力等。

1.2 答案：可能导致钢缆断裂的原因有：疲劳损伤、材料缺陷、环境腐蚀、超负荷使用等。

预防和修复措施包括：选用优质材料、定期检查、合理设计、避免超负荷使用、及时修复损伤等。

1.3 答案：海港设施的日常检查与维护包括：检查设施结构完整性、安全性、功能性等方面。

培训目的在于提高工作人员的专业技能，增强安全意识，降低事故发生率，延长设施使用寿命。

3.2 测试题答案2.1 选择题答案：1. C. 延长海港设施使用寿命2. B. 提高船舶驾驶员的操作技能2.2 判断题答案：1. 错误，海港设施保护培训可以对所有相关人员开展，包括海港工作人员、船舶驾驶员等。

飞行区培训题库1.1.F OD管理办公室应当每季度对POD管理工作进行一次总结，至少．）对POD管理工作进行一次综合性评估［单选题］A每月A. 每月B每季度C每半年D每年（正确答案）2.2. 各驻场单位应建立相应的F OD信息管理办法，积极配合．），及时、准确地上报FOD的相关信息和实物．［单选题］A.POD管理办公室（正确答案）A.POD管理办公室（正确答案）B本单位相关部门C.F OD管理委员会D. 机场管理机构3.3. 所有在飞行区内的．）应主动移除飞行区内出现或潜在的FOD.[单选题］A机务人员A. 机务人员B作业人员（正确答案）C维修人员D. 保洁人员4.4根据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)相关条款的要求，机场管理机构应当．）对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查［单选题］A. 每月A. 每月B每季度（正确答案）C每半年D. 每年5.5. 接机人员应当至少在航空器入位前．），对机位适用性进行检查，检查内容应当包括机位的清洁情况．［单选题］A.5分钟（正确答案）A.5分钟（正确答案）B.10分钟C.15分钟D.20分钟6.6. 在机场不停航施工中，易飘浮的物体、堆放的材料应当），防止被风或航空器尾流吹散．［单选题］A露天堆放A. 露天堆放B加以遮盖（正确答案）C放入室内D不得堆放7.7各单位应根据FOD管理办公室提出的整改要求和机场FOD统计和分析结果，制定整改措施，不断完善本单位FOD防范程序，并将整改落实情况报．）．［单选题］A民航管理局B本单位领导C.F OD管理办公室（正确答案）D.FOD管理委员会8.8航空公司在发现航空器受外来物损伤超标时，应立即向）进行通报［单选题］A本单位领导A. 本单位领导B当地机场管理机构（正确答案）C.F OD管理办公室D. 空管部门9.9浦东机场每条跑道接地带标志有．）块．［单选题］A.32A、32B.36C.40(正确答案）D.4210.10作业保障等待区标志由与机位中心线标志呈．）倾斜的等距平行线组成．［单选题］A.30°A、30°B.45°(正确答案）C.60°D.90°11.11. 以锯齿形交错的臼色线段为）标．［单选题］A滑行道道肩A、滑行道道肩B潮沙车道C穿越滑行道的服务车道边线（正确答案）D穿越服务车道的滑行道边线12.12滑行道采用）隔离栏区分关闭和运行区域［单选题］A红臼相间（正确答案）A、红臼相间（正确答案）B黄黑相间C红黑相间D. 红黄相间13.13.F类跑道的A型跑道等待位置设置于距跑道中心线．）米处．［单选题］A.107.5(正确答案）A、107.5(正确答案）B.103.5C.90D137.514.14.E类跑道的A型跑道等待位置设置千距跑道中心线．）米处．［单选题］A.107.5A、107.5B.103.5C.90(正确答案）D137.515.15跑道入侵等级分类按严重程度可分为）类［单选题］A、7B.6(正确答案）C、5D、416.16道路等待位置标志的颜色为以下那种．［单选题］A红“停＂＋黄底A、红叶亭”＋黄底B. 红”停＂＋白底C白“停＂＋红底（正确答案）D白“停＂＋黑底17.17障碍物标志颜色构成为．［单选题］A红臼相间A、红臼相间B红黑相间C黄黑相间（正确答案）D黄白相间18.18浦东机场跑道入口标志由．）条线段组成．［单选题］A.IOA、10B.16(正确答案）C.24D.3219.19为有效警示飞行员，在跑道入口处会设置．）标志．［单选题］A复合型滑行道中线A、复合型滑行道中线B对比型滑行道中线（正确答案）B增强型滑行道中线C警示型滑行道中线20.20为明确划分滑行道承重道面与非承重道面的接线会设置）标志［单选题］A承重界面标线A、承重界面标线B非承重警示标志C强制性指令标志D滑行道边线标志（正确答案）21.21机位安全线的颜色为）．［单选题］A. 臼色A、臼色B黄色C红色（正确答案）D. 蓝色22.22翼尖净距线的构型及颜色为）．［单选题］A. 臼色双实线（正确答案）A、白色双实线（正确答案）B黄色双实线C白色单实线D. 白色单虚线23.23道路等待位置灯的光源颜色为）．［单选题］A. 臼色A、臼色B黄色C红色（正确答案）D. 蓝色24.24. 以下对翼尖净距线描述正确的是．［单选题］A. 由白色双实线构成（正确答案）A、由臼色双实线构成（正确答案）B由白色单虚线构成C由白色锯齿线构成D由黄色单实线构成25.25 ..)是浦东机场飞行区运行管理部门，负责《上海浦东国际机场飞行区运行管理手册》的日常管理和培训宣贯．［单选题］A机场公安分局A、机场公安分局B上海机场股份有限公司航站区管理部C上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）（正确答案）D上海机场股份有限公司安全管理部26.26. 《上海浦东国际机场飞行区运行管理手册》培训中涉及到需要保存的培训档案、考核记录、检查记录、备案材料等信息，保存形式为）两种，其中电子记录至少保存．．，纸质记录至少保存）．［单选题］A、电子版和纸质版，10年，3年（正确答案）A电子版和纸质版，10年，3年（正确答案）A、电子版和纸质版，10年，3年（正确答案）B、电子版，5年，3年C、纸质版10年，5年D、电子版和纸质版，10年，5年27.27航空器酰包道和滑行道区域发生故障时，机组应当及时向）通报情况．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室B华东空管局空管中心浦东塔台管制室（正确答案）C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）28.28机组在航空器进入设置目视泊位引导系统的机位时，发现有疑问的引导指示，或在进入由人工引导入位的机位时发现地面接机人员未就位，应当立即停止航空器滑行，及时通报．．，并应当保持发动机运转，等待后续处置．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）B华东空管局空管中心浦东塔台管制室C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）29.29机坪机位由．）统一管理和分配．［单选题］A机场公安分局A、机场公安分局B上海机场股份有限公司航站区管理部C上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）（正确答案）D华东空管局空管中心浦东塔台管制室30.30航空器准备完毕后，向）申请放行许可．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室B华东空管局空管中心浦东塔台管制室（正确答案）C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）31.31航空器取得放行许可后，．．）申请推出开车．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）B华东空管局空管中心浦东塔台管制室（以下简称＇浦东塔台＇）C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）32.32航空器取得推出开车许可后推出，推出方向根据管制指令或按机场公布的推出程序。

一级建造师民航机场专业之不停航施工管理不停航施工的概念 (1)不停航施工手续办理 (2)不停航施工的一般规定 (4)不停航施工保障措施 (8)施工组织管理方案 (10)不停航施工机场开放的条件 (12)比较少见的专业用语： (12)案例分析的内容 (13)扩展阅读 (15)“不停航施工管理”是民航机场专业的重点，每年考试都会考到。

不停航施工的概念是，比如航站区。

）不停航施工主要包括：1、飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程；23、飞行区排水设施的改造工程；4、跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；5、助航灯光及电缆的改扩建工程；6、影响民用航空器活动的其他工程。

容易模糊的地方。

这里没提到空管工程）不停航施工手续办理报批时应提交的资料：12签订的安全保证责任书）（建设单位为机场管理机构时，机场管理机构与施工单位签订安全保证责任书）345、机场运行的有关批准文件（调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文民航地区管理局:方负责核实）车辆的灯光、标识颜色应符合标准至少配备式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。

不停航施工的一般规定在跑道端300m 以外区域进行施工的，施工机具、车辆高度在跑道两侧升降带内进行施工的，施工机具、车辆、堆放物施工机具、车辆的高度不得超过在滑行道、机坪道面以外进行施工的，当有航空器通过时，内，不得存在影响航空器滑行安全的设备、人员或其他堆放空器安全的物体。

在机坪区域进行施工的，对不适宜于航空器活动的区域，必应设置围栏，围栏应当能够承受航空器的吹袭，围栏上应当作业不得对电缆和管线造成破坏。

邻近跑道端安全区和升降带平整区的开挖明沟和施工材料气进行焊接和切割作业。

响，因施工要关闭导航台或调整仪表进近最低标准的，应当按照民航局的其他有关规定履行批准手续，并在正式实施前发布航行通告。

施工期间，应当保护好导航设施临界区、敏感区的场地。

航尾流吹散。

因施工而影响机场消防，应急救援通道和集结点正常使用时，应当采取临时措施。

不停航施工考试试题部门：________ 姓名：________ 成绩：________一、单项选择题(60分)1、新建或扩建的跑道、平行滑行道完工或部分完工但未投入使用前应当及时设置（）。

A、关闭标志，不适用地区标志物和不适用地区灯光标志，并发布航行通告。

B、不适用地区标志物和不适用地区灯光标志，并发布航行通告。

C、关闭标志，不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。

D、关闭标志，并发布航行通告。

2、通行证持有人应当自觉遵守手锤机场控制区的各项安全管理规定和制度，自觉维护机场设施、设备，规范使用通行证，主动（），（）的管理。

A、接受查验，服从监督B、接受检查，服从管理人员C、出示证件，接受检查D、配合检查，严格规范3、在民用加长围介外（）米范围内禁止搭建任何建筑物和种植树木。

A、1B、2C、3D、54、在跑道、滑行道进行的机场不停行施工，机场管理机构应当（）召开一次协调会。

A、每日B、每周C、每两周D、每月5、建设单位至少配备（）名接受过机场安全培训的施工安全检查员负责现场监督，并采用设置旗帜、路障、临时围栏或配备护卫人员等方式，将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。

A、一B、二C、三D、四6、进入飞行区的施工车辆顶部应当设置（）色旋转灯标，并应当处于开启状态。

A、红B、黄C、白D、绿7、不停航施工是指在机场（）或（）并按照航班计划接受和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。

A、关闭部分时段不关闭B、不关闭部分时段不关闭C、不关闭部分时段关闭D、关闭部分时段关闭8、在跑道有飞行活动期间，施工人员不得进入跑道端之外（）米以内、跑道中心线两侧（）米以内的区域。

A、500、100B、500、75C、300、100D、300、759、机场消防支队执行24小时值班制度，值班电话为（）。

A、119B、67090119C、67092110D、6709211910、机场管理机构应对施工单位遵守机场管理机构所指定的人员和车辆进出飞行区的管理规定以及（）、（）是否符合标准的情况进行检查。

题库一、在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外________以内、跑道中心线两侧_____以内的区域进行任何施工作业。

二、在跑道端之外_______以内、跑道中心线两侧_______以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前半小时，施工单位应该完成清理施工现场的工作，包括____________，将______、______、_____全部撤离施工区域。

三、在跑道端_______以外区域进行施工的，施工机具、车辆的高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透___________。

在跑道两侧升降带以内进行施工的，施工机具、车辆、堆放物高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透________和_______。

施工机具、车辆的高度不得超过_____，要尽可能缩小施工区域。

四、在滑行道、机坪道面边以外进行施工的，当有航空器通过时，滑行道中线或机位滑行道中线至物体的最小安全距离范围内，不得存在影响航空器滑行安全的______、______或其它堆放物，并不得存在可能吸入发动机的_______和其他可能危机航空器安全的物体。

五、临时关闭的跑道、滑行道或其一部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》的要求设置______。

已关闭的跑道、滑行道或其一部分上的灯光不得开启。

被关闭区域的进口处应当设置___________标志和___________标志。

六、在机坪区域进行施工的，对不适宜于航空器活动的区域，必须设置__________标志和____________标志。

七、因不停航施工需要跑道入口内移的，应当按照《民用机场飞行区技术标准》设置或修改相应的______及_____。

八、施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔，如设立施工临时围栏或其他醒目隔离设施。

围栏应当能够承受航空器______。

围栏上应当设旗帜标志，夜晚应当予以______。

九、施工区域内的地下电缆和各种管线应当设置_______。

施工作业不得对电缆和管线造成损坏。

不停航施工安全教育培训在我们的日常工作中，不停航施工是一个常见的项目。

这可不是说说而已哦，里面有很多门道，咱们可得好好聊聊。

大家想想，海上施工，就像在刀尖上行走，一不小心可就“掉链子”了。

安全教育培训，听起来是不是有点老生常谈？但实际上，它就像给我们戴上了安全帽，保驾护航，让大家心里有底，施工起来更顺心。

没错，咱们可得把安全放在心头，毕竟“安全第一，心中有数”。

说到不停航施工，大家可能会想，既然在施工，船只和设备该怎么处理呢？这就需要我们提前做好规划，制定严谨的方案。

这不是随便说说，大家都知道，海上风云变幻，谁都不知道下一秒会发生什么，计划赶不上变化，所以咱们得心里有谱，做好应对各种情况的准备。

想象一下，工人在海上，设备运转得好好的，突然来了个大浪，心里那个慌啊！所以说，咱们在施工前就要进行详细的培训，让每位工作人员都知道在不同情况下该如何应对。

这培训可不只是干巴巴的讲解，得互动、得参与，大家才能真正吸收进去。

大家有没有想过，海上工作其实也是一种“团队运动”？没错，施工的每一个环节都离不开团队的协作。

每个人就像是一个乐器，只有和谐配合，才能奏出美妙的乐章。

在培训过程中，咱们得强调团队精神，大家要齐心协力，互相支持。

有的人可能会觉得，“我只要做好自己的事就行了”，可是，万一你负责的那一环出问题，后面的人可就麻烦了。

所以，别忘了“人心齐，泰山移”，团结就是力量。

再说说防护措施，这可是施工中的重中之重。

大家一定听过“安全带是你的生命线”，真的是这样。

每位工人上岗前，都得检查自己的安全装备，确保万无一失。

这就像穿鞋子，得找合适的，不然不仅走不远，还容易摔跤。

咱们在培训中要强调，不仅要有意识地佩戴安全装备，还得定期检查，确保一切都在最佳状态。

有人可能觉得麻烦，但我告诉你，这点小事可关乎大命啊！平时多花点心思，以后就能省下不少事。

再来聊聊沟通，大家有没有觉得，很多事故往往都是因为沟通不到位？施工现场就像个大舞台，演员们都得有台本，才能把戏演得精彩。