基础开挖作业指导书
批准：XXX
审核：XXX
编制：XXX
XXXXX建设集团总公司西藏项目部
2012年3月
基础开挖作业指导书
一、适用范围：
适用于本公司承建的西藏XX县XXX乡农网工程中低压配电线路（I标段）的基础开挖工作。
二、人员技能：
施工人员应熟悉本工程架空电力线路基础施工的有关规程标准，工作人员负责人应具有现场施工经验和全面指挥、协调能力（由专业施工人员担任）。作业人员应持证上岗。
三、工程量：
据施工任务确定。
四、主要工器具：
铁锹、十字镐、钢钎、米尺（5米），小型挖掘机。
五、工艺流程：
六、安全措施：
1.挖坑前必须与有关地管道、电缆的主管单位取得联系，明确地
下设施的确实位置，做好防护措施。
2.在超过1.5m深的坑内工作时，应带安全帽，抛土要特别注意，
防止土回落坑内。
3.在松软土地上挖坑时，应做塌方措施。如加挡板撑木等，禁止
由下部挖土。
4.在居民区及交通道路附近挖基坑，应设坑盖或可靠围栏，夜间
应挂红灯。
七、质量记录：
基坑开挖作业指导书 1.基坑开挖原则 1.1 工程概况 天津站交通枢纽工程后广场工程是天津地铁2号线、3号线、9号线（津滨轻轨）、京津城际铁路及国铁的换乘枢纽。其中地铁2号线、9号线平行呈东西走向，分别与南北走向的地铁3号线“十”字交叉于天津站后广场地下。 本枢纽工程结构为地下四层多跨矩形框架结构，拟采用明挖顺作法。基坑端头开挖最深处约为27.81m，标准段开挖约为26.32m。地下负一、二层采用明挖法顺作法施工，开挖深度约为12.5m，明挖土方约17000 m3，地下负三、四层采用盖挖逆作法施工，盖挖土方约20000 m3。 围护结构为38幅1.2米厚地下连续墙，墙深53米，标准单元幅宽5米。支撑体系明挖部分为三道钢管支撑，随开挖随支撑，盖挖部分在地下四层渡线段为一道钢支撑，盾构井部分为两道钢支撑。 根据基坑周边环境情况，施工场地北侧的裕阳花园15号楼、16号楼，惠森花园的2号楼为重点保护的建筑。基坑边离建筑物最近处约为7m. 1.2基坑开挖原则 基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。 轨道换乘中心（49-60）轴工程基坑在渡线段部分深度约为24.9m，盾构井处开挖最大深度约为26.3m。主体结构采用盖挖半逆作方法施工。即地下负一、二层采用明挖顺做法施工，地下负三、四层采用盖挖逆作法施工。 地下负一、二层开挖方式采用明挖分层台阶开挖，按照从轨道换乘中心49轴到60轴的顺序开挖。开挖至负二层底板，深度约12.5m，明挖土方约17000 m3。支护结构采用三道钢支撑。分层开挖每一层底面标高为不低于支撑底面30cm，严禁超挖。钢支撑的安装和预应力的施加须控制在预定的时间以内。施工中动态坡度控制在1：2.5，层间留设台阶，平台宽度为4－6米，使总开挖坡度控制为1：3，以保证边坡稳定。
土方工程作业指导书 一般规定： 土石方工程应合理选择施工方案，编制、审批、实施符合九九定额精神，尽量采用新 技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可 继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时，应事先取 得管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防损坏。 土石方工程应在定位放线后，方可施工。 土方工程施工应进行土方平衡计算，按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的 施工顺序做好调配，减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法：关键是测量，随干随测，最终测量作好书面记录。实地测点标识，作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料，边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。平整场地后，表面逐点检查，检查点的间距不宜大于20M 。 1.2.质量要求及标准： 1.2.1.平整场地：平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%，排水沟坡度与设计要求相 差不超过0.05%，设计无要求时，向排水沟方向作不小于2%的坡度。 1.2.2.场地平整的允许偏差： 1.2.2.1.表面标高：人工清理± 30MM ，机械清理：±50MM ； 1.2.2.2.长度、宽度（由设计中心向两边量）不应偏小； 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整，不应偏陡，机械施工基 本成型，不应偏陡；1224地面、路面下的地基：水平标高0~-50MM，平整度W 20MM。 1.3 、质量检验方法：用水准仪及2m 检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施： 1.4.1、场地积水预防措施： 1.4.1.1、平整前，对整个场地进行系统设计，本着先地下后地上的原则，做排水设施，使整个场地水流畅通； 1.4.1.2、填土应认真分层回填辗压，相对密实度不低于85％； 1.4.1.3、做好测量复核工作，避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施： 1.4. 2.1 、根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，当填方高度在 10m 内，宜采用1:1.5，高度超过10m，可作成折线形，上部为1:1.5，下部采用1:1.75; 142.2、土料符合要求，不良土质可随即进行坡面防护，保证边缘部位的压实质量，对要求边坡
土方开挖工程作业指导书 1.1测量放线及作业带清理： 1.1.1线路交桩 1）交桩前应充分熟悉图纸，并通过设计交桩掌握线路实地的变坡点、拐点。 2）接收设计单位设置的线路控制桩时，线路控制桩应与施工图纸对应交接，控制桩上应注明桩号、里程。依据设计提交测量基准点，基准线和水准点及其书面资料以及国家测绘标准和本工程精度要求，测设自己的施工控制网。 3) 对丢、缺的控制桩和水准基标应同设计单位联系，恢复后再交接。 4）所有由业主设立的标志桩应认真保护，现场交桩必须做好交桩记录。 1.1.2复测 1）开工测量首先要按要求做好接桩、补桩工作，同时工程技术人员组织测量人员认真熟悉图纸和标准要求，确定施工作业带的断面布置。 2）对本工程中的某一部分进行定位放线或高程标定时，应至少提前24小时通知项目监理，以使项目监理能够对定位放线或高程标定工作进行检查并发出指示。 3）测量放线施工中，要对管道中心线、管沟边界线、布管中心线和施工作业带界限进行放线，用白灰线作出明显标志，并将管线中
心桩移到施工作业带的一侧保护起来。 4）测量放线用仪器如经纬仪、水准仪等，必须经法定计量检定部门检定合格并在有效期内使用。 1.2地下障碍物探测及挖设探坑 1.2.1地下障碍物探测 1)施工场地现场或周围有不少共用设施，如电力、电信、通讯、给水管道、排水管道等。由于地下已建设施障碍密布，虽然工程在设计之初，各有关部门就地下设施情况都与设计单位进行了图纸会签，但实际施工中会有很大偏差和漏项，这些地下管线和障碍物并没有全部在图中表示出来，施工前必须有关市政部门结合并进行现场详细踏勘，查明地下管线和障碍物的位置和标高，制定保护或位移修复的措施。 2)在有地下管线和障碍物的地带施工时，必须提前三天通知监理工程师或有关主管部门人员参加，确定准确的位置。 3)如果承包人要切断施工中所遇到的地下管线和障碍物，必须事先向有关当局提出申请，并在收到经监理工程师目击证明的书面批准后方可实施。 1.3施工围挡 1.3.1围挡区域即施工作业带必须是经过市政有关部门审批的区域，不得超占。围挡内施工作业与外界完全隔离，围挡一端设置施工设备及人员出入的安全门，围挡外明显的位置设置警示牌。 1.3.2施工围挡一般采用0.9m宽、1.8m高（1.1mm厚）彩色压型钢板和型钢骨架组成，为防止施工过程中的残土外卸，围挡下部或外侧砌筑0.3m高、0.12m厚挡土小墙。
第一部分 电力造价概念 电力系统构成 1、概念：发电厂、变电所、输配电线路和用电负荷（如工业用电、民用电等），组 成电力生产与消费平衡的最简单的电力系统。 2、系统构成： 生产：电源系统，由各类发电厂构成——发电 输送：电压变换，升降压——变电 输电、配电——送电线路、配网等 此外还有控制系统；包括电力调度自动化、继电保护、安装稳定控制、监控系统等。 简介各个电力子系统 1、发电厂：主要指火力发电厂，通过高温燃煤将将化学能转为热能，从而将水加热成为高温高压的蒸汽，利用蒸汽驱动汽轮机，热能转变为机械能，汽轮机带动发电机发电，机械能转变为电能。由八大系统组成：热力系统、燃料供应系统、化学水处理系统、供水系统、电气系统、热工控制系统、附属生产系统、脱硫系统；是标准电厂项目划分。 2、变电站：联系发电厂和用户的中间环节，起变换和分配电能的作用。 3、送电线路：10千伏以下的应执行地方定额，10千伏以上的应执行电力行业定额。同时注意采用什么定额就使用相应的取费标准。 4、电力负荷：分为有功负荷和无功负荷两类；有功负荷指用户实际耗能，无功负荷指线损。由于电能不能储存，实际上发电、送电、用电是同时进行的，发出的电与消耗的电应尽量平衡。 电力造价基础知识 1、工程造价定义：简单来说就是完成建设项目所需要付出的金额。 2、工程造价两种含义：是从不同角度把握同一事物的本质。 从建设工程的投资者来说，面对市场经济条件下的工程造价就是项目投资，是“购买”项目要付出的价格；同时也是投资者在作为市场供给主体时“出售”项目时订价的基础。对于承包商来说，对于供应商和规划、设计等机构来说，工程造价是他们作为市场供给出主体出售商品和劳务的价格总和，或是特指范围的工程造价，如建筑安装工程造价。 3、工程项目分解与组合： 就拿发电工程来说：包括的单位工程有：热力系统、燃料供应系统、化学水处理系统、供水系统、电气系统、热工控制系统、附属生产系统。单位工程再细分为扩大单位工程，如热力系统又是由：主厂房本体、除尘排烟系统、热力网系统。单项工程可以将主厂房本体细分为：主厂房、集中控制楼、锅炉、汽机、风机房等。 4、工程计价的计价特征：单件性、多次性、组合性、多样性 其中：多次性为； （1）项目建议书阶段、可行性研究阶段——投资估算 指项目建议书、可行性研究阶段对拟建项目所需投资额，编制估算金额或称估算造价，是决策、筹资和控制造价的主要依据。判断项目是否可行，可行性研究批准则项目正式启动，也就是我们常说的立项。 *判断方法：根据一定的方法——经济评价，判断项目是否可以得到预期的收益。（2）初步设计阶段——概算 项目立项报批，由设计单位出初步设计图，计算工程概算造价，建设单位根据概算造价筹
第8部分：配网工程 基础开挖作业指导书 编码：PDFTJ-02
目次 1适用范围.......................................................................... 错误！未定义书签。2编写依据.......................................................................... 错误！未定义书签。3作业流程图...................................................................... 错误！未定义书签。 4 安全风险辨析与预控..................................................... 错误！未定义书签。 5 作业准备......................................................................... 错误！未定义书签。 6 作业方法......................................................................... 错误！未定义书签。 7 质量控制措施及检验标准............................................. 错误！未定义书签。 8 杆塔基础工程作业风险基准评估表 ............................ 错误！未定义书签。9《作业指导书》分析表................................................... 错误！未定义书签。
过程检验作业指导书 1.目的 为了加强产品生产现场品质的管控，有效的控制和降低潜在的质量风险，确保生产过程中产品品质处于受控状态。 2.适用范围 适用本公司所有产品的从领料生产到包装完成各工序的检验。 3.检验依据 产品图纸、检验指导书、样品、装配工艺等产品资料文件。 4.检验程序 4.1.物料入场检验 1.1人员及职责 装配线设置物料专员，负责从仓库领取当天装配水炮所用物料，分配不同物料给不同工位装配人员。 1.2具体工作内容 1.2.1从仓库领取装配所需的物料。 1.2.2清点物料数量，分配物料给各个工位。 1.2.3检查物料的质量，包括规格型号、外观、一致性、性能等，检验无误后，开始组装。 2.部件组装检验 2.1自检 装配人员每装配完成第一个部件后，进行自检合格后在装配剩余部分，整批装配完成后逐个进行自我检验，全部无误后，才能流到下一工序。 如果组装的部件有一部分部件组成，则装配人员需要对上一工序的部
件进行检验，合格后方能使用。 2.2互检 装配人员在一批部件自检完成后，要求相邻工序装配人员或下一工序装配人员给做互检，互检完成后，检验人签字确认。 2.3巡检 4巡检是生产过程中，检验员对生产出的产品进行巡回检验，质检员对产品进行抽样家宴，目的是为了防止成批不合格品的发生或工艺发生异常。 检验员对个生产工序产品品质状况进行巡回检查，在巡检过程中需特别注意物料加工的工位、常换人、有新人上岗的工位以及关键工位，如有发现异常及时通知生产管理负责人进行改善。 巡检过程中同时注意操作人员是否按照《作业指导书》进行操作，如发现操纵人未按照作业指导书进行操作，应立即要求作业人员改善。检验员有权对不符合规定的操作，现场易引发质量问题和生产效率的操作，要求进行整改。 5.不合格的处理方法 5.1由自检、互检发现的由装配人员引起的不合格品，由装配人员自行返工维修，返工后的产品需要重新检验。返工返修仍然不能解决的，可以做报废处理。 5.2巡检发现不合格品，必须标识隔离单独存放，进行集中统一处理。并调查原因，改进装配流程、方法。 6.出现以下情况，检验员可以拒检 6.1 使用未按周期检定或校准的仪器、设备生产出来的产品
电缆沟开挖作业指导书 1.范围 本作业指导书适用于公司所有亮化照明工程电缆沟挖及回填工作。 2 .引用标准 2.1《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168 —— 2016 22《电力建设安全工作规程》DL5009.1 —— 2013 2.3 《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50169-2016 2.4《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 2.5《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015 2.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2016版 3 ?编制依据 根据上述引用标准及设计院的设计图纸编制。 4 .作业准备和作业条件 4.1作业准备 4.1.2工作人员准备 (2)现场施工指挥及重要路段、位置上的工作人员应熟悉本施工段路径及设备位置，监督及检查电缆沟的挖填深度是否达到施工标准。
(3)所有参加作业的作业人员应接受过安全技术交底 4.2施工条件 4.2.1需挖电缆沟所有路段通道应全部打开。 422施工通道内的有障碍物如巨石、树木、建筑物等应绕开在进行施工，以避免造成其它损失。 4.2.3各种机械、工器具、人员应落实到位避免影响工程进度。 4.2.4其它安全防范措施完备。 5 .作业程序、方法和要求 5.1、电缆沟开挖及填土 5.1.1根据设计图纸的直埋电缆挖土方断面图，及直埋电缆的敷设路径，进行电缆沟开挖。 5.1.2电缆沟挖深为850mm，保证电缆表面距地面不小于700mm，穿越道路时电缆表面据 路面不小于1200mm，电缆沟宽度与电缆敷设数量有关，可参见图集。 5.1.3电缆应敷设于壕沟里，并应沿电缆全长的上、下紧邻侧以厚度不少于100mm的软土 或沙层。 5.1.4挖电缆沟时对不同地段的不同电缆，电缆沟沟底的宽度也会随着增大或减小。应严格 按照每个施工段的设计图纸进行施工，A型壕沟宽度为550mm , B型壕沟宽度为800mm。 5.1.5电缆沟沟底应平整无残留物，以免划伤电缆表皮造成重大损失。 5.1.6电缆沟开挖后应根据各段实际地址条件确定电缆沟的深度，但不得小于850mm。 5.1.7根据设计图纸，确定几个电缆沟集中的区域作为挖填的基准点，以基准点向外施工。 6 ?作业质量标准及检验要求 按本作业指导书第 2条及设计图纸进行检查和验收。 7 .工中的危险点、危险源及其控制措施 7.1施工过程中施工人员应远离施工机械，以免被施工机械碰伤。 7.2施工过程中施工人员在沟边行走应注意脚下，避免滑入沟中造成人身伤害。 7.3在沟内进行作业时，应把石块抬出距沟边半米处，防止落石伤人。 7.4施工过程中应设专人对现场的机械、人员进行监护，及时发现工作中的危险点并对其进行及时的
产品检验作业指导书 一、目的：指导检验员正确操作程序，控制好产品质量。 二、范围：适用于本公司对白胎检验员的选瓷工序。 三、职责：检验员负责正确执行本作业指导。 四、工作程序及作业内容： 1、由车间办公室开具生产计划加工单，班长按计划单要求开领料单到仓库领料。 2、班长负责产品的器型、材质等信息和内容的核对，并填写交接单（即领料单）。 3、班长应按规划好指定的地方，带领检验员按要求堆放未检验、已检验、次品、废品，并按要求挂标识牌，要列明订单号、品名、数量、材质，对次品要在每盒上贴上《次品明细表》，并按要求集中到指定的地点。 4、要爱护产品，轻拿轻放，禁止人为的破坏现象。 5、检验程序 1）在检验前，每一个检验员必须先对样品（样品由班长提供，分别画列出可接受及不可接受参对样）并要告知检验员相关注意事项、质量等级。 2）A俯视杯口及杯内 B双手拿杯从杯把部位开始转动检验、目测、变形、针孔、落渣、黑点、刺手等外观质量、按公司内控质量标准，如有指定要求的则按
指定要求来操作。 3）底部严禁单手拿杯。 4）原则上检验是原包装来，原包装回，如有要求按托盒或木板，则应按要求更换。 5）检验过的产品要按要求堆放，并做好记录。 6）班长要统计好每天每单挑选报表，并在第二天上午10：00前交办公室审核。 7）检验员发现质量超出正常范围，应告知班长，班长应告知办公室人员，办公室人员做出最终认定。 8）班长要对检验员检验过的产品进行抽检，抽检率是不能低于10％，发现检验员检验的产品超出内控指定的范围2％以上的，班长要通知其进行复核。 9）要求服从工作安排，团结协作。 10）坚持按时上下班，如有特殊情况需要加班，应按要求来加班。11）保持工作场地及岗位的清洁、整齐，做到随时干净，养成下班前及时整理的习惯。
隧道工程施工作业指导书
目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书
明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。
一、技术措施 1. 凡参加此次工作人员，都必须穿好工作服，戴好安全帽，工作过程中严肃认真，严禁打闹戏笑。 2. 凡登杆工作人员必须经过电工安全作业培训、考试合格、适应高空作业要求的外线电工担任，并持证上岗。 3. 施工过程严格按照设计要求与图纸施工。 4. 整个施工过程监督工作落实到专人负责，负责人必须是由非常熟悉线路架设要求、走向及图纸的人担任。 5. 所有需要使用的工器具、导线、金具、电杆、保险带等都必须是正规生产厂家生产、经试验合格的安装器材，并将其合格证、资料等认真保留存档。 6. 安装器材必须经过我矿的供应科、机电部验收合格后方可安装。 7. 挖坑、立杆、拉线、紧线等必须按现场的设计图纸施工。 8. 在同一路所架设的同一段线路内，所采用的导线必须材料相同、型号相同、规格相同。 9. 架空线路最边上的导线，到建筑物的距离不小于7米。 10. 各种横担、瓷瓶、设备线夹等金具的安装必须符合架空线路安装手册的有关规定。 11. 施工中所使用的金具必须经过防锈处理，规格必须符合线路要求，不可勉强代用。 12. 挖坑前应先调查地下管道、电缆等地下设施情况。立杆及修理杆坑时，应防止杆身滚动、倾斜，采用叉杆和拉绳时，拉绳和地面成夹角应为45°左
右。 13. 横担必须装得水平，其倾斜度不得大于１％。 14. 拉线盘的埋设要充分考虑电杆的受力方向及地形的影响。 15. 根据不同杆型的需要，选择拉线的应用类型；根据环境条件，选择拉线的结构形式。 16.导线与绝缘子的贴靠方向规定是：对于直线部分，直线杆上的导线，必须贴靠同一方向；对于转角部分，转角杆上的导线，必须贴靠在绝缘子外侧，使导线转角的拉力加在绝缘子上，不使绑线承受拉力。 17. 电杆起立所需的立杆用工具和器具，应根据电杆的尺寸、荷重和起吊过程中的最大受力进行选择。 18. 导线在运输和使用过程中，必须保证不打死弯，且不能损坏导线。 六、安全措施 1. 电杆、导线、工器具、瓷瓶、金具等的运输 ⑴、材料的运输指定专人进行清点，以免材料在运输过程中造成丢失、盗走等现象的发生。 ⑵、施工过程中如需起吊，使用吊装设备进行吊装作业时，必须严格遵守国家关于起重吊装作业的规定，并指定专人现场统一负责指挥，起吊点和起吊工器具的选择必须经试验，保证其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中，重物下面严禁站人或通过。 ⑶、运输前指定专人对运输道路进行调查，以确定运输路线。对易发生事故的坡路、弯路等处，应向运输人员及司机交待清楚。
关于规范施工作业指导书编制的要求 根据《西成铁路管理制度标准化》相关要求，现对施工作业指导书编制要求如下： 一、施工作业指导书主要编制依据： 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 经审核合格的施工图设计文件； 合同及相关协议； 国家级工法和成熟的施工工艺； 《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》 二、施工作业指导书的主要内容： 适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不合适情况时，应予说明。 作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及施工器具配备、材料、试验等。 技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工阶段划分，各组成部分的作业顺序和先后顺序。（可绘制施工流程图、工艺流程图） 施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。
劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 材料要求：说明完成施工项目的材料总类、型号、数量、和使用计划，相关技术要求。 设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 质量控制及检验：明确施工项目的质量标准，控制要点，检查方法、验收程序及指标、 安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；按照文明施工要求，对施工现场和作业环节进行分析，提出控制要点，指定具体的环境保护措施和要求。对设计既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程，根据具体情况制定相应的安全措施。 三、重要的工程，分部、分项工程必须都编制作业指导书。 根据我项目特点，现将需编制施工作业指导书的项目汇总如下：桥梁： 基坑开挖、砌体工程、钻孔桩、桩基钢筋笼、水下灌注砼、承台、大体积承台、墩身、空心墩身、翻模、施工脚手架、托架施工、0#块施工、挂篮施工（安、运行、拆）、线型控制、合拢、综合接地、桥面系、钢筋施工、模板施工、砼施工、预应力施工（孔道、张拉、注浆）、支座施工。 路基：
一、车辆检验目的 为满足产品质量要求，保证产品和个性。规范检验程序，特制定本规范来保证整车美观性、安生性、经济性以及舒适性，让顾客更加满意。 二、原则 严格按照技术设计标准要求对每辆车严格检验，不得遗漏。 1.车架检验 1.1车架总成宽度按设计、尺寸要求误差应≤3mm。 1.2纵梁上翼面，纵向水平弯度全长误差应≤5mm。 1.3纵梁侧弯全长误差应≤15mm。 1.4两纵梁左右翘曲误差应≤10mm。 1.5前后悬挂支点矩形对角线长度误差应≤2mm 车轴与纵梁垂直度误差应≤2mm。 1.6带传动轴吊架横梁与车架翼面垂直度允许误差≤2mm，吊架与车架中心点允许误差 ≤3mm，各横梁间距与车架按设计要求允许误差≤2mm。 1.7各动力支架座孔位中心点按设计要求允许误差≤1.5mm，对角线长度允许误差≤3mm。1.8车架单个铆钉头是钉杆1.4。并遮盖铆钉全孔。铆钉应铆紧，铆接部位要贴合不能虚铆、
偏铆。 1.9车架各孔位殷实设计要求对应齐全。位置差允许≤0.3mm。车架总成毛刺刃连清除干净， 不能有刺扎手现象，禁止高温切割车架。 1.10车架无裂痕，明显的划伤、凹凸、麻点及要除锈、涂装、喷腊防锈。 2. 车轿检验 2.1 前轿部分 2.1.1 前轿转向角左转43°，右转37°，前束钢丝胎0至2mm，普通胎3至5mm+1mm。双前轿 转向轮必须转向同步，转化为调整工装刻度线二线平行，不得误差1mm。 2.1.2 检查球销螺母包箍锁紧情况及开口销安装情况，要求有点检标记。 2.1.3 前轮轴承调整应转动自如，旋转无跳动感，轴向无窜动现象，轮毂不与刹车底板，防 尘摩擦。 2.1.4 检查分泵装配情况及前刹车调整情况，有点检标记。 2.1.5 检查各润滑点油脂加注情况，前轿与板簧连接要有点检标记。 2.1.6 不能有碰伤、划伤、裂痕、锈蚀并有防锈处理。 2.2 后轿部分 2.2.1 检查中轿、浮轿、后轿装配应符合设计要求，与板簧连接要有点检标记。 2.2.2 中后轿润滑油加注油面不低于检视孔下沿10mm且无渗漏油现象要有加油标记。 2.2.3 检查浮轿工作情况，当气压为490kpa(5kg)时，操作升降开关，浮轿升降自如，无异 响现象，倒车锁工作正常，连接板簧要有自检标记。 2.2.4 检查平衡悬架及反作用杆（推力杆）和支架连接装配情况。
SYC/ZY/GCB06-1 中铁隧道集团一处有限公司份号： 三导洞法开挖施工 作业指导书 编号：SYC/ZXSGFA/20□□—□□ 拟制：日期：年月日校对：日期：年月日初审：（公司工程部工程师）日期：年月日审核：（公司工程部部长）日期：年月日批准：（公司总工程师）日期：年月日
目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、施工工艺流程 (1) 五、施工方法及要求 (3) 5.1施工准备 (3) 5.1.1技术准备工作 (3) 5.1.2现场施工准备 (4) 5.2施工方法及要求 (4) 5.2.1三导洞法施工工序 (4) 5.2.2侧导洞施工 (5) 5.2.3正洞施工 (5) 5.3超前支护 (5) 5.3.1施工工艺 (6) 5.3.2施工方法 (6) 5.4开挖 (8) 5.4.1 爆破开挖 (8) 5.4.2特殊情况下针对性开挖措施 (9) 5.5支护体系施工 (9) 5.5.1找顶与初喷 (10) 5.5.2钢拱架 (10) 5.5.3钢筋网 (11) 5.5.4锚杆 (11) 5.5.5喷射混凝土 (13) 5.5.6锁脚锚杆(管)施工 (14) 5.5.7临时支撑施工 (15) 5.5.8仰拱初期支护 (15) 5.6监控量测 (15) 5.6.1监控目的 (15) 5.6.2监测项目 (16) 5.6.3监测频率 (17) 5.6.4测线和测点的布置 (17) 5.6.5注意事项 (19) 六、质量标准及检验方法 (19) 6.1超前导管 (19) 6.1.1基本要求 (19) 6.1.2实测项目 (19) 6.2洞身开挖 (20) 6.2.1基本要求 (20) 6.2.2实测项目 (20) 6.3钢支撑支护 (21) 6.3.1基本要求 (21)
1工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3作业前条件和准备 (1) 4作业程序和方法 (2) 5作业质量标准及检验要求 (10) 6安全文明施工保护措施 (11) 7附表 (12)
1. 工程概况 本送电线路工程起点为220千伏天柱变35kV出线间隔出线，由北向南架设至潜山县经济开发区皖水路海南卫康药业有限公司35千伏开闭所西侧进线对应位置，电压等级为35千伏，导线选用150平方毫米钢芯铝绞线（33#-36#为LGJ-150/35，其余段均为 LGJ-150/25），1#-7#、44#-53#以及54#-56#架设一根地线，选用35平方毫米钢绞线（GJ-35），其余段不假设地线。线路路径全长约11.176公里（2*10.068+1.108），钢管杆段2*0.231+1.108公里，铁塔段2*9.837公里。 2. 编制依据： 《电力建设安全作业规程》DL 5009 1-92 《35KV以下线路工程质量检验及评定标准》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 《35kV以下架空电力线路施工及规范》DL/T5161-10-2002 本工程各种相关设计图纸 《架空送电线路施工手册》 3．作业前的条件和准备： 3.1 作业前应具备的条件： 3.1.1 35KV线路路径复测，无设计问题，塔基桩位位置无误。 3.1.2 施工图纸全部到位且图纸会审已完成。 3.1.3 施工所用材料已备齐，并在监理的见证下复检试验合格。 3.1.4 所用工器具准备齐全，计量器具都有质量技术监督局的检测报告且在有效期内。 3.1.5 施工用地及临时施工道路用地已完成征用。 3.2 作业人员配备：
送电线路基础知识简介 1.送电线路类型 送电线路包含三种类型：架空线路、电缆线路、光缆线路（俗称通信线路）。 2.送电线路单项工程 架空线路分为五个单项工程：土石方工程、基础工程、杆塔工程、架线工程、附件工程。 电缆送电线路的本体工程由电缆沟、井、隧道、小间及保护管工程，电缆支架、桥架及托架工程，电缆敷设工程，避雷器及接地工程，两端工程及电缆常规试验等六大扩大单位工程组成。 3.各单项工程主要功能 3.1.架空线路 3.1.1.基础工程 杆塔基础是保持杆塔稳定的地下构筑物，以保证杆塔不发生倾斜、倒塌、下沉等。 送电线路的杆塔基础按施工方式分为预制基础、现浇混凝土基础、桩式基础、岩石基础等，安装工序包括基础砼浇灌、基础钢筋制作与安装。 ●刚性基础：底板不配筋，俗称阶梯式基础。 ●柔性基础：底板配筋，俗称大板式基础。 ●斜柱基础：又称插入式基础、斜插基础。 ●掏挖基础：基本组成由上圆柱、中间圆台、下圆柱，或者上圆柱、底部圆台。 掏挖基础的适用土质：可塑性粘土和亚粘土、黄土。
电杆基础底盘：承受电杆的下压力。 卡盘：承受混凝土杆的横向力。 拉盘：承受拉线拉力。 3.1.2.杆塔工程 杆塔的作用主要是支持导线、地线、绝缘子和金具，保证导线与地线之间，导线与导线之间、导线与地面或交叉跨越物之间所需的距离。 送电线路杆塔按其不同的用途和作用分为：直线、悬垂转角、耐张、终端、换位、大跨越 电杆的种类钢筋混凝土电杆、薄壁离心钢管混凝土电杆、拔梢钢管电杆
3.1.3.接地装置 接地装置主要用于防直击雷，由接闪器、引下线、接地体三部分组成。
接闪器：接受雷电流的金属导体，可分为避雷针、避雷带（线）、避雷网三种。位于导线上方的架空地线，就是架空线路的接闪器。 引下线和接地体总称为接地装置。 3.1. 4.架线工程 ?导线 导线是架空线路的主体，担负着传输电能的作用。 种类硬铝线(裸铝绞线) LJ 钢芯铝绞线LGJ 防腐型钢芯铝绞线LGJF 铝包钢绞线LBGJ 导线切面如图： 型号导线型号由导线的材料、结构和载流截面积两部分组成。 拼 音 T L J H G B F 含义铜铝多股绞线或加强型合金钢包 防 腐 导线的规格LGJ-300/50 表示标称截面为铝300mm2、钢50mm2，如下
大庆市鲲鸿汽车检测服务有限公司质量管理体系文件文件编号：KHJC/ZYZD-2020 作业指导书 编制：杨凯 审核：邹致远 批准：周洪艳 2020年6月1日颁布2020年6月1日实施
目录
第一章前言 为了认真贯彻落实RB/T214-2017和RB/T 218-2017的规定，进一步规范汽车性能检测的检测行为，根据机动车安全技术检验和机动车排气污染物检测的国家相关标准规定，制定本汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。 本实验室的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。 第二章术语和定义 本作业指导书使用以下相关标准的现行最新有效版本和设备使用说明书中给出的相关术语和定义 ●GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》 ●GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 ●GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况 法》 ●GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减 速法)》 第三章参考文件 ●《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》 ●《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》 ●《机动车运行安全技术条件》 ●《机动车安全技术检验项目和方法》 ●《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》 ●《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法)》
4.1车辆外观检测 4.1.1车辆外观检测目的 汽车在行驶过程中，随着行驶里程增加，各零部件分别产生不同程度的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等现象：其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差、排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆两外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。 4.1.2检测（检视)判定标准规范 GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》 GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 4.1.3外观检测（检视)方法 4.1.3.1车辆唯一性识别 核对车身及牌照颜色、车辆类型、厂牌车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识 别号等车辆唯一性标识系统与行车证记载是否相符。经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检测：唯一性标识系统不符，则终止该车检测。 4.1.3.2直观定性检视： 检查车辆各部件损伤、渗漏、松旷、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污、润渭等情况，作定性判断。 A.车架车身驾驶室表面：一二级车无锈迹、脱掉漆；三级车无明显锈蚀或变形。 B.车门车窗玻璃：一级车应完好无损；二三级车不得缺损。 4.1.3.3仪具定量检测一-先目测、手感，必要时可用下述方法进行检测： (1)用钢卷尺测量：整车外形长度尺寸和前后轮距应符合原厂规定，左右侧轴距差应≤轴距的1.5/1000(一级车应≤轴距的1.2/1000)。并判断能否适应检测线。 (2）用钢直尺、高度尺检测：车体周正度；车体外缘左右对称部位(在离地高1.5m内测量)高度差应≤40mm(一级车应≤20 mm (3）用钢直(卷)尺测量：制动及离合器踏板自由行程，应符合原厂规定。 (4)用钢直尺、深度尺检测轮胎磨损：胎冠花纹深度，微型车应≥3. 2mm，其它车转
隧道工程边仰坡开挖施工作业指导书 1适用范围 适应于隧道边仰坡开挖及支护工程施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。规划洞口生产生活场地平面布臵，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产用设备。 3技术要求 3.1必须按照设计工法进行洞口段开挖作业，以及做好洞口段防护； 3.2严格按照设计文件、《高速铁路隧道工程施工技术指南》及《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》施工； 4施工程序与工艺流程 4.1施工工艺流程 施工工艺流程见图1 4.2施工程序 4.2.1首先复核图纸，进行原地面复测，准确定出洞口位臵，按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞脸，并在坡顶上部按要求埋设观测桩，定时观测下沉情况。 截水沟应在洞门开挖前施工完成，以免沟身开挖完成后雨天积水并
图1洞口边仰坡开挖及支护施工工艺流程图 下渗造成边仰坡浸水性失稳。截水沟靠山体侧应与山体顺接，坑洼处应采用经监理工程师认可的材料回填到沟墙顶标高，以确保地表水顺畅流入截水沟。截水沟据开挖边坡不小于5.0m。 4.2.2砂浆锚杆施工 工艺框图见2。
图2砂浆锚杆施工工艺框图 锚杆在坡面开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口坡面整平，使坡面与钻孔方向垂直，采用人工手持风钻成孔，采用挤压泵倒退式注浆，灌浆管应插至距孔底5～10cm处,并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拨出,灌浆压力不得大于0.4Mpa；灌浆管后应及时插入锚杆杆体，采用全长粘接锚杆灌浆必须饱满，浆液不满时应及时补灌,人工打入锚杆，安装垫板。间距仰坡1.5×1.5m，边坡及成洞面梅花形布臵。 施工技术措施： a孔径要与锚杆直径相匹配。钻头直径应大于锚杆直径15mm，孔位偏差±10mm，孔深偏差±50mm。 b孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。 4.2.3钢筋网施工 钢筋网片预先应按设计格钢拱架间距在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，钢筋网与锚杆尾部焊接。 施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于20cm；人工铺设，必要时利用风钻气
水利工程施工作业指导书 为了规范水利施工，严格水利工程施工方法和施工工序，根据水利施工特点特编制水利工程施工作业指导书。本作业指导书包括以下内容： 1.涵洞施工作业指导书 2.渠道农门、斗门施工作业指导书 3.节制闸、进水闸施工作业指导书 4.水利工程砂石、砼道路施工作业指导书 5.土地平整施工作业指导书 6.水利工程干沟、支沟、斗沟、农沟施工作业指导书 7.清淤工程施工作业指导书 8.渠道土方填筑施工作业指导书 9.开挖渠道土方施工作业指导书 10.渠道混凝土衬砌施工方法 11.桥梁工程施工方法 12.模袋护坡施工方法
涵洞施工作业指导书 一、施工工艺流程 测量放线→基础开挖→基础处理→钢筋制作安装→模板支模→砼浇筑（管安装）→混凝土养护→土方回填 二、施工准备 施工准备包括测量准备、人员设备准备、物资材料准备等。 1、测量准备：首先对监理单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后对控制点和水准点加密并平差待用。确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，供后期工程计量及竣工资料整理时使用。同时确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。 2、人员设备准备：根据涵洞工程量、施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。 3、物资材料准备：加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、碎石、块石、水泥、钢筋、模板钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量。开工前按照规范要求对砂、石、水泥、钢筋和混凝土配合比进行试验，检验合格后方可使用。 三、施工方法 1、测量放样： 涵洞测量放样采取如下顺序:按照施工方案，先放开挖边线、中线及放坡点，随着开挖进程控制坡度、坡角位置，及时检查保证边坡的正确开挖，及时测绘开挖断面，作为计量资料。要求每次收方与原始断面采用统一轴线或同样的相对关系，测绘资料制作按照竣工要求考
输电线路的基本知识线路 一、送电线路的主要设备： 送电线路是用绝缘子以及相应金具将导线及架空地线悬空架设在杆塔上，连接发电厂和变电站，以实现输送电能为目的的电力设施。主要由导线、架空地线、绝缘子、金具、杆塔、基础、接地装置等组成。 1．导线：其功能主要是输送电能。线路导线应具有良好的导电性能，足够的机械强度，耐振动疲劳和抵抗空气中化学杂质腐蚀的能力。线路导线目前常采用钢芯铝绞线或钢芯铝合金绞线。为了提高线路的输送能力，减少电晕、降低对无线电通信的干扰，常采用每相两根或四根导线组成的分裂导线型式。 2．架空地线：主要作用是防雷。由于架空地线对导线的屏蔽，及导线、架空地线间的藕合作用，从而可以减少雷电直接击于导线的机会。当雷击杆塔时，雷电流可以通过架空地线分流一部分，从而降低塔顶电位，提高耐雷水平。架空地线常采用镀锌钢绞线。目前常采用钢芯铝绞线，铝包钢绞线等良导体，可以降低不对称短路时的工频过电压，减少潜供电流。兼有通信功能的采用光缆复合架空地线。 3．绝缘子：是将导线绝缘地固定和悬吊在杆塔上的物件。送电线路常用绝缘子有：盘形瓷质绝缘子、盘形玻璃绝缘子、棒形悬式复合绝缘子。 （1）盘形瓷质绝缘子：国产瓷质绝缘子，存在劣化率很高，需检测零值，维护工作量大。遇到雷击及污闪容易发生掉串事故，目前已逐步被淘汰。 （2）盘形玻璃绝缘子：具有零值自爆，但自爆率很低（一般为万分之几）。维护不需检测，钢化玻璃件万一发生自爆后其残留机械强度仍达破坏拉力的80%以上，仍能确保线路的安全运行。遇到雷击及污闪不会发生掉串事故。在Ⅰ、Ⅱ级污区已普遍使用。 （3）棒形悬式复合绝缘子：具有防污闪性能好、重量轻、机械强度高、少维护等优点，在Ⅲ级及以上污区已普遍使用。 4．金具 送电线路金具，按其主要性能和用途可分为：线夹类、连接金具类、接续金具类、防护金具类、拉线金具类。 （1）线夹类： 悬式线夹：用于将导线固定在直线杆塔的悬垂绝缘子串上，或将架空地线悬挂在直线杆塔的架空地线支架上。 耐张线夹：是用来将导线或架空地线固定在耐张绝缘子串上，起锚固作用。耐张线夹有三大类，即：螺栓式耐张线夹；压缩型耐张线夹；楔型线夹。