二灰碎石基层配合比设计

二灰碎石施工配合比计算例题及解析
摘要：
一、二灰碎石施工配合比计算的重要性
二、二灰碎石施工配合比计算例题
三、二灰碎石施工配合比计算解析
四、总结
正文：
一、二灰碎石施工配合比计算的重要性
二灰碎石施工配合比计算是施工过程中非常重要的一环。

一个合理的配合比能够保证施工的正常进行，同时也能保证建筑物的质量和使用寿命。

因此，对于施工人员来说，掌握二灰碎石施工配合比计算的方法是必要的。

二、二灰碎石施工配合比计算例题
假设我们要施工一个工程，其中需要使用二灰碎石。

具体要求如下：
1.水泥：200kg
2.碎石：800kg
3.砂：400kg
4.水：150kg
我们需要计算出这个施工配合比中，水泥、碎石、砂、水的比例。

三、二灰碎石施工配合比计算解析
根据上述要求，我们可以得出以下配合比：
水泥：碎石：砂：水= 200:800:400:150
这个配合比中，水泥、碎石、砂、水的比例分别为2:8:4:1.5。

四、总结
通过以上的例题和解析，我们可以看出，二灰碎石施工配合比计算是一个比较复杂的过程。

二灰碎石施工配合比计算例题及解析（实用版）目录1.配合比计算的基本概念2.二灰碎石施工配合比的计算例题3.配合比计算的解析4.结论正文一、配合比计算的基本概念配合比计算是在混凝土施工中，根据混凝土的设计强度、工作性、耐久性等性能要求，以及原材料的实际性能参数，通过一定的计算方法确定混凝土中各组成材料（水泥、砂、碎石、水）的比例关系。

配合比计算是混凝土施工的基础，对于保证混凝土的质量和施工的顺利进行具有重要意义。

二、二灰碎石施工配合比的计算例题假设某工程需要浇筑二灰碎石混凝土，设计强度为 C20，水泥用量为300kg/m，砂用量为 600kg/m，碎石用量为 1200kg/m，水用量为 180kg/m。

现需要计算二灰碎石混凝土的施工配合比。

解：根据配合比计算的基本概念，我们可以得到二灰碎石混凝土的配合比计算公式如下：水泥：砂：碎石：水 = 300 : 600 : 1200 : 180将比例关系进行简化，得到：水泥：砂：碎石：水 = 1 : 2 : 4 : 0.6因此，二灰碎石混凝土的施工配合比为：水泥：砂：碎石：水 = 1 :2 : 4 : 0.6。

三、配合比计算的解析配合比计算的主要目的是确定混凝土中各组成材料的比例关系，以保证混凝土的性能满足设计要求。

在配合比计算过程中，需要考虑混凝土的设计强度、工作性、耐久性等性能要求，以及原材料的实际性能参数，如水泥的强度、砂的含水率、碎石的粒径分布等。

在例题中，我们根据设计强度、水泥用量、砂用量、碎石用量和水用量，计算出了二灰碎石混凝土的施工配合比。

在实际工程中，还需要根据原材料的实际性能参数进行调整，以确保混凝土的质量。

四、结论配合比计算是混凝土施工中非常重要的环节，它决定了混凝土的性能和质量。

通过对配合比的计算，我们可以确定混凝土中各组成材料的比例关系，从而保证混凝土的强度、工作性和耐久性等性能满足设计要求。

二灰土配合比设计书
二灰土底基层配合比设计说明
一、设计依据
1、公路路面基层施工技术规范
2、公路无机结合料稳定试验规程
3、水泥物理性能试验规程
4、山东青银高速公路济南绕城北线工程质量有关文件
5、公路工程国内招标文件
6、山东青银高速公路济南绕城北线工程招标文件
二、技术指标
1、设计强度：7d无侧限抗压强度≥0.9MPa
2、原材料：
（1）水泥：路面底基层宜采用强度等级不小于32.5水泥，水泥各龄期抗折、抗压强度、安定性、细度等应达到相应的技术要求。

初凝时间4h以上，终凝时间不小于6h。

（2）石灰：底基层石灰应采用III级石灰以上指标，石灰有效钙加氧化镁含量，未消化残渣含量等应达到相应的技术要求。

应尽量缩短石灰存放时间，减少有效钙镁含量损失。

（3）粉煤灰：粉煤灰中SiO2，AL2O3，Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20％，其0.3mm通过量90％以上，0.075mm 通过量为75％以上。

（4）土：底基层宜采用有机质含量不超过2％，硫酸盐含量不超过0.25％的土。

三、混合料配合比设计
1、材料的选择。

二灰碎石基层施工方案一、备料及试配1)各种原材料要根据工程进度预先准备好，并取样试验，其规格与品质应符合规程规定。

2)备粉煤灰，湿淋的粉煤灰应在用前运至路旁或场地堆存，以便沥水，同时必须使粉煤灰含有足够的水分，(含水量15%-20%)以防飞扬。

特别在干燥和多风季节，必须使料堆表面保持湿润。

3) 碎石应用硬质岩轧制，压碎值小于30%，含泥量应小于3%，针片状颗粒含量应小于15%，最大粒径不大于31.5㎜，施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加二灰碎石碎石基层强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响很大，因此级配的选择是保证基层质量的基础。

建议在基础施工前，对集料颗粒组合进行多种试配，确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。

4)计算材料用量：根据各路段石灰粉煤灰碎石基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干混合料数量。

根据混合料的配合比，材料的干松容量和含水量以及所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车的堆放距离。

本工程二灰结碎石设计配合比：石灰：粉煤灰：碎石=6:12:82。

施工中要根据现场材料的试验确定现场施工配合比。

二、施工顺序准备下承层→施工放样→拌和→运输和摊铺材料→整形→碾压→接缝和调头处的处理。

三、施工方法3.1准备下承层：复检二灰土底基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。

没有松散材料和软弱地点。

下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。

3.2施工放样：在已清理成型的经监理工程师验收合格的底基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m 设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。

3.3试验段：选择100m长的试验路段，根据监理工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。

在市政定额中选择道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 20；道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 每增减1。

25CM厚混凝土面层，约为75元/平米,20CM厚二灰碎石,约为30元/平米，15CM厚二灰土，约为20元/平米，总计125元/平米。

二灰学名是石灰粉煤灰稳定碎石，它们都是半刚性材料，水泥稳定碎石中可可以加入少量的粉煤灰，粉煤灰有缓凝的作用。

一般水泥稳定碎石水泥用量都是外掺建议水泥用量不要超过5%，水泥用量过大强度随之会提高，过高的强度会出现大面积裂缝的。

规范要求是3-6MPa.二灰碎石基层的压实度是极为重要的质量检测指标，然而在施工检查验收过程中，经常因压实度是否达标、超标而引起争议，特别是因超标被判定为“质量问题”时往往难以服人。

超标是否就是超密？结构密度适当、过密、超密如何界定以及会给二灰碎石性能带来何种变化？学术上似乎也无定论。

对此我们认为首先需要解决的是：作为压实度计算依据的二灰级配碎石混合料最大干密度标准如何确定。

1 二灰碎石混合料属于固结（胶结）密实稳定结构。

其成型强度主要依赖于二灰，特别是石灰的质量和数量所提供的固结作用，而体积稳定性则主要由结构状态密实程度和空隙率大小决定。

现行《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000修订说明中，有关此类混合料组成设计原理的论述，虽较JTJ034－93有所改进，但涉及其结构状态方面，仍然认定当二灰与粒料之比在15∶85～20∶80时，混合料就是骨架密实式结构。

据我们推算，若按原规范推荐的A、B两类级配组成范围，能够形成集料骨架的4．75mm 以上颗粒重量，百分比仅为：A类为32～48％至45～51％；B类为32～48至52～55．25％（公式为4．75mm筛余量＊80～85％）。

当级配最大粒径为30mm、粗集料含量低于55％时，我们认为它应是悬浮密实结构，而形不成集料骨架。

二灰碎石施工方案一、工程概况西园路（经七路~经十二路段）道路建设工程，长约506.357米，道路红线宽30/40 m，按城市主干道Ⅰ级标准设计。

主要内容：道路结构层第二层、第三层二灰碎石基层：配比为（6：12：82）；厚度：行车道2*16cm。

二、施工工艺1、原材料的控制粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于或者等于10%，宜选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之间。

石灰：必须符合规定的三级以上生石灰或消石灰的技术指标，使用块灰消解后经过10mm筛且一周内用完。

碎石：压碎值≤30%，针片状含量≤15%；2、二灰碎石拌和根据图纸要求石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82，施工时将混合料重量比转化为体积比，装载机配合挖掘机拌和，用挖掘机将比例适当、含水量合适的混合土从料堆地挖起置于邻近的场地上，第二斗料倾倒在第一斗混合料的顶部，依此类推，直至全部堆料由原堆料场翻拌到该邻近的堆料场，即为第一遍拌合。

重复上述步骤，直至混合料翻拌到合格为止，一般2～3遍即可。

混和料拌和均匀，石灰消解透彻，二灰含量满足设计要求，拌和均匀的混和料置放的最长时间为4天。

3、二灰碎石施工工艺框图4、二灰碎石摊铺在二灰基碎石层摊铺前，用平地机将浮土刮除干净，并辅以人工清扫。

检测二灰含量满足设计后自卸汽车运至摊铺现场， 8T钢轮压路机静压一遍，第一次复侧高程后用平地机整平，第二次复侧高程后，进行摊铺工作：底层二灰碎石采用推土机进行摊铺工作；顶层采用摊铺机摊铺。

复压采用15-18t压路机错轮1/3静压1遍后，再用18-21t 三轮压路机错轮1/2反复碾压4遍，碾压时每台压路机都以阶梯直线碾压，一个来回为一遍，压路机的转向在已成型的工作面上完成，对于压路机转弯处和平整度较差的地方，用人工找平，此工作须在复压前完成。

碾压按先轻后重，先边后中，先慢后快，先静后振的碾压原则，必须确保含水量在最佳含水量±2%的情况下碾压，碾压成型洒水后用塑料簿沫覆盖养生，封闭交通，禁止车辆、行人通行。

二灰稳定碎石配合比设计试验研究摘要：本文应用逐级填充理论、粒子干涉理论以及空隙体积计算法确定了二灰稳定碎石混合料的级配组成，并以此为基础，通过室内试验与试验路段对其各方面性能进行了验证。

结果表明，骨架密实型二灰稳定碎石具有优良的力学性质与干温缩性。

并且通过一年试验路的验证，说明骨架密实型二灰稳定碎石比现行规范规定的级配具有更良好的路用性能。

关键词：二灰稳定碎石配合比设计试验研究路用性能1、原材料技术分析1.1 石灰与粉煤灰试验所用石灰与粉煤灰均取自陕西榆林，石灰中活性成分含量之和为87.3%，粉煤灰中主要氧化物含量为81.9%，烧失量为10.7%。

1.2 碎石试验所用碎石取自山西保德，依规范对各档碎石进行表观密度试验，结果见表1。

2、二灰稳定碎石配合比的设计2.1 逐级填充法确定集料级配通过逐级填充法确定粗集料骨架级配。

试验所得所得五档碎石在质量比为D0:D1:D2: D3:D4:D5 = 100:20:20:20:20 时振实密度最大，结果见表2。

由表2可看出，测定方法对集料密度影响较大,振实法所测密度最大, 堆积法最小, 捣实法介于堆积法和振实法之间。

2.2 粒子干涉理论确定二灰剂量工程实践表明：若二灰含量过多，二灰和集料会形成悬浮密实结构；若二灰含量过少，不足以填充粗集料骨架空隙。

因此，多级填充骨架密实型二灰碎石存在最佳二灰含量。

不同比例二灰混合料的物理力学性能见表3。

表3数据表明, 随粉煤灰用量的增大,二灰稳定碎石混合料7d无侧限抗压强度呈先增大后减小趋势，根据此试验结果, 初步确定石灰：粉煤灰为1:2或1:3。

2.3 二灰碎石混合料配合比的确定依据表1和表4结果，通过理论公式计算二灰稳定碎石混合料中二灰的最优用量，选取三组二灰与碎石最优级配组成，分别为18:82,20:80,22:78。

通过振动击实法确定三组鸡胚最大干密度与最佳含水量，制作、养生并检测相应级配试件，最终结果见表4。

由表4可看出,所有填充级配二灰碎石7d无侧限抗压强度均大于0.7854MPa ,并且在石灰：粉煤灰：碎石=6.67：13.33：80时二灰碎石7d无侧限抗压强度最高为, 所有试验级配偏差系数均小于15，符合规范要求。