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3.刚架桥一一梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
（二）浇筑1浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。
2.对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。
2K312013预应力混凝土施工技术（预应力混凝土；张拉—控制；先张；后张）二、预应力张拉施工（一）基本规定（控制）（1个要点）2.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
（二）先张法预应力施工（4个要点）1.张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于 1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3 o3.同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。
5.张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表2K312014-2的规定。
6.放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的75%分阶段、对称、交错地放张2K312013预应力混凝土施工技术(预应力混凝土；张拉—控制；先张；后张)(三)后张法预应力施工管道安装；预应力筋安装；张拉；压浆四个3.预应力筋张拉应符合下列要求:(4)采取分批、分阶段对称张拉。
宜先中间，后上、下或两侧。
(6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表2K312014-4的规幻灯片702K312013掌握预应力混凝土施工技术(预应力混凝土；张拉—控制；先张；后张)4.孔道压浆■孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa■每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评窟依据。
■压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5C,否则应采取保温措施。
当白天气温高于35 C时，压浆宜在夜间进行。
■封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa■吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%2K312014 预应力材料的技术要求案例一、后张预应力材料(一)后张预应力筋(5个要点)1后张预应力筋主要有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。
2K313000 城市轨道交通工程2K313010 城市轨道交通工程结构与施工方法※重点导读选择考点：地铁车站结构组成；新增出入口设置；明挖法施工；盖挖法施工；喷锚暗挖法施工；地铁车站结构形式；地铁区间隧道施工方法比较；喷锚暗挖的施工流程；盾构法施工步骤；不同方法的区间隧道结构（盾构管片）；联络通道。
案例考点：地铁车站施工方法比较（明挖法施工、盖挖法施工、喷锚暗挖法施工）；地铁车站结构形式；喷锚暗挖的施工流程；盾构法施工步骤。
2K313011 地铁车站结构与施工方法一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类地铁车站根据其所处位置、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表2K313011。
分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。
地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。
地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。
运营性质中间站（多间）仅供乘客上、下乘使用，是最常用、数量最多的车站形式。
区域站（界域）在一条轨道交通线中，由于各区段客流的不均匀性，行车组织往往采取长、短交路（大、小交路）的运营模式。
设于两种不同行车密度交界处的车站（即中间折返站，短交路列车在此折返）。
换乘站（承叉）位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。
具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘。
枢纽站（输分）枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。
该站可接、送两条线路上的列车。
联运站（联双）指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。
联运站具有中间站及换乘站的双重功能。
终点站设在线路两端的车站。
就列车上、下行而言，终点站也是起点站（或称始发站）。
终点站设有可供列车全部折返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。
结构横断面矩形矩形断面是车站中常选用的形式。
一般用于浅埋、明挖车站。
车站可设计成单层、双层或多层，跨度可选用单跨、双跨、三跨及多跨形式。
2Z102040施工成本控制与施工成本分析2Z102041掌握施工成本控制的依据1．工程承包协议施工成本控制要以工程承包协议为依据，围绕减少工程成本这个目的，从预算收入和实际成本两方面，努力挖掘增收节支潜力，以求获得最大的经济效益。
2．施工成本计划施工成本计划是根据施工项目的具体情况制定的施工成本控制方案，既涉及预定的具体成本控制目的，又涉及实现控制目的的措施和规划，是施工成本控制的指导文献。
3．进度报告进度报告提供了每一时刻工程实际完毕量，工程施工成本实际支付情况等重要信息。
施工成本控制工作正是通过实际情况与施工成本计划相比较，找出两者之间的差别，分析偏差产生的因素，从而采用措施改善以后的工作。
此外，进度报告尚有助于管理者及时发现工程实行中存在的问题，并在事态尚未导致重大损失之前采用有效措施，尽量避免损失。
练习：1．施工成本控制需要进行实际成本情况与施工成本计划的比较，其中实际成本情况是通过( )反映的。
A．工程变更文献B．进度报告C．施工组织设计D．分包协议答案：B4．工程变更在项目的实行过程中，由于各方面的因素，工程变更是很难避免的。
工程变更一般涉及设计变更、进度计划变更、施工条件变更、技术规范与标准变更、施工顺序变更、工程数量变更等。
一旦出现变更，工程量、工期、成本都必将发生变化，从而使得施工成本控制工作变得更加复杂和困难。
因此，施工成本管理人员就应当通过对变更规定当中各类数据的计算、分析，随时掌握变更情况，涉及己发生工程量、将要发生工程量、工期是否迟延、支付情况等重要信息，判断变更以及变更也许带来的索赔额度等。
除了上述几种施工成本控制工作的重要依据以外，有关施工组织设计、分包协议等也都是施工成本控制的依据。
练习：1.施工成本控制的依据涉及（）A监理规划B监理细则C项目计划D工程承包协议E施工组织设计答案：DE2Z102042掌握施工成本控制的环节在拟定了施工成本计划之后，必须定期地进行施工成本计划值与实际值的比较，当实际值偏离计划值时，分析产生偏差的因素，采用适当的纠偏措施，以保证施工成本控制目的的实现。
2023年二级建造师建设工程施工管理讲义14月30日施工方的项目管理1.项目管理的核心任务是项目的目的控制。
业主方的项目管理是管理的核心。
2.建设工程项目管理的内涵是自项目开始至项目完毕，通过项目策划和项目控制，以项目的费用目的，进度目的和质量目的得以实现。
(1)自项目开始至项目完毕(实行阶段)(2)项目策划(指项目实行的策划，目的控制前的筹划和准备工作)(3)项目目的控制：费用目的、进度、质量(“费用目的”业主——投资目的，施工方——成本目的)(4)项目决策期管理工作的重要任务是拟定项目的定义;项目实行期管理的重要任务是通过管理使项目的目的得以实现。
122023二级建造师施工管理重点背诵考点：施工成本管理2023年二级建造师建设工程施工管理讲义22023年二级建造师建设工程施工管理讲义24月30日建设工程项目管理的类型：1.业主方(总集成者、总组织者)：①投资方的项目管理②开发方的项目管理③工程管理征询公司提供的代表业主方利(含监理单位)2.施工方：①施工总承包方②施工总承包管理方③分包施工方④建设项目总承包的施工任务执行方⑤施工劳务的参与方3.业主方进度目的：项目动用的时间目的，也即项目交付使用的时间目的。
(旅馆开业，设施启用)4.建设项目总承包：设计+采购+施工或设计+施工5.项目的质量目的涉及：①施工的质量②设计质量③材料设备质量④项目运营的环境质量三.建设工程参与主体：投资目的、进度目的（项目动用的时间目的，项目交付使用的时间目的）、质量目的安全管理（最重要）；投资控制；进度控制；质量控制；协议管理；信息管理；组织和协调实行阶段全过程自身+项目整体利益设计成本目的；设计进度目的；设计质量目的；项目投资目的设计安全；设计成本控制和与设计工作有关的工程造价控制；设计进度；设计质量控制；设计协议；设计信息管理；设计组织和协调重要在设计阶段涉及实行阶段全过程自身+项目整体利益施工的成本目的、施工的进度目的、施工质量目的；施工成本、施工进度、施工质量控制；施工安全、施工协议、施工信息管理；施工组织和协调重要在施工阶段涉及实行阶段全过程自身+项目整体利益供货成本目的、供货进度目的、供货质量目的供货成本、供货进度、供货质量控制；供货安全、供货协议、供货信息管理；供货组织和协调重要在施工阶段涉及实行阶段全过程建设项目工程总承包方自身+项目整体利益项目的总投资目的和总承包方的成本目的；进度目的；质量目的；投资控制和总承包方的成本控制；进度控制；质量控制；安全管理；协议管理；信息管理；与建设项目总承包方有关的组织和协调实行阶段全过程1.施工总承包方对所承包的建设工程承担施工任务的执行和组织的总的责任。
2023年二建施工质量精讲课件
一、引言
本课件旨在全面介绍2023年二级建造师考试中关于施工质量的重要知识点和要点，帮助考生加深对相关概念和要求的理解，并提供研究的指导和思路。
二、施工质量的基本概念
1. 施工质量的定义和特点
2. 施工质量的重要性和影响因素
3. 施工质量管理体系的构成要素
三、施工质量控制方法
1. 施工质量控制的基本原则
2. 施工质量控制的方法和工具
3. 施工质量评价和监督体系
四、施工质量问题与解决方法
1. 常见的施工质量问题及其原因
2. 施工质量问题的解决和改进方法
3. 施工质量事故的案例分析和教训
五、施工质量与工程验收
1. 施工质量与工程验收的关系和要求
2. 工程验收的程序和标准
六、施工质量法律法规
1. 相关施工质量法律法规的概述
2. 需要特别注意的法律法规要点
七、施工质量管理案例分析
1. 典型施工质量管理案例的分析和讨论
2. 实践中的施工质量管理经验分享
八、总结与展望
1. 本课件的主要内容回顾和总结
2. 对未来施工质量管理的展望与建议
以上是2023年二建施工质量精讲课件的大致内容，希望对您的研究和备考有所帮助。
祝您顺利通过考试！。
（四）面层
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。
目前我国多采用普通(素)混凝土板。
1．厚度
混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。
2．混凝土弯拉强度。
以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。
3．接缝
纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设立。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设立带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时，应设立带拉杆的假缝形式的纵向缩缝
横向接缝：横向施工缝尽也许选在缩缝或胀缝处。
前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。
特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。
胀缝设立：除夏季施工的板，且板厚≥200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。
胀缝间距一般为100—200m。
横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设立传力杆。
4．抗滑性
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
IK411052 掌握水泥混凝土路面施工规定
（一）普通混凝土配合比设计、搅拌合运送
1.普通混凝土配合比设计
普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标规定。
以150×150×550mm作配合比设计，以150×150×150mm作强度检查。
最大水灰比应不大于0.48.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm。
在施工时，理论配合比根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。
2.搅拌
常用的有自落式和强制式搅拌机。
搅拌第一盘时，应事先用适量的砼或砂浆搅拌，然后排弃。
上料顺序为：碎（砾）石、水泥、砂。
3.运送。
根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺拟定。
城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。
运送车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。
（二）混凝土面板施工
1.模板
宜使用钢模板，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺、接头处不得漏浆。
内侧涂隔离剂。
2.摊铺.板厚不大于220mm时，一次摊铺。
大于220mm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5.为防止拌合物离析，模板边部应采用“扣锹”方式摊铺，严禁抛掷和耧耙。
3.振捣。
在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
砼整平时严禁用纯砂浆找平。
4.钢筋设立。
不得踩踏钢筋网片。
5.接缝
（1）传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法。
另一种是支架固定传力杆安装方法。
两种方法见图示。
（2）缩缝采用切缝法施工，深度不板厚的1/3.切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。
（3）纵缝有平缝、企口缝等形式。
一般采用平缝加拉杆形式。
（5）灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。
(五)养护
有湿法养护和薄膜养护。
养护时间一般宜为14～21d。
典型例题
1、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过（）实验来检查抗车辙能力，指标是动稳定度。
(05考点)
A.马歇尔
B.高温车辙
C.抗压强度
D.弯拉
答案：B
2.热拌沥青混合料路面竣工后待自然冷却，表面温度低于( )后,方可开放交通。
(06考点)
A．30℃
B.40℃
C．50℃
D．60℃
答案：C
3、水泥混凝土面层施工中，对混凝土作强度检查的指标是( ) (06考点)
A.抗弯强度
B.抗拉强度
C.抗剪强度
D.抗折强度
答案：D
场景(一)（08试题）
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。
在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。
道路施工逢雨季。
沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：
①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；
②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；
③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；
④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
根据场景(一)，回答下列问题：
4．王某的行为中对的的是( )。
A．①
B、②
C．（3）
D、（4）
答案：D
5．本工程面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒( )．
A．掺洗衣液的水
B、柴油
C．隔离剂
答案：B
6、面层施工时，摊铺后应紧跟着碾压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机（）碾压。
A、首尾相连排列
B、沿路宽一字排开
C、来回穿插式
D、并列成梯队
答案：D
场景(二)（08试题）
某城市新建主干路长lkm，面层为水泥混凝土。
道路含一座三孔φ1000管涵。
所经区域局部路段要砍伐树木，通过一处淤泥深1.2m水塘，局部填方路基的原地面坡度达1：4。
路面浇捣混凝土时，己临近夏季，日均气温达25C。
根据场景(二)，回答下列问题：
7．混凝土面层振捣工序中，振动器的振动顺序对的的是( )。
A、插入式振捣器→振动梁→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆
B．平板式振动器→插入式振捣器→钢滚筒提浆赶浆
C、插入式振捣器→平板式振动器→振动梁→钢滚筒提浆赶浆
D．振动梁→插入式振捣器→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆
答案：C
8．在本工程路面混凝土拌合物运送时，要做到( )。
A．覆盖保温
B、用连续搅拌车运送
C．装料高度不超过2m
D．保证在水泥混凝土终凝前有充足的时间完毕路面抹面
9．关于本工程路面缩缝施工，下列说法中对的的是( )。
A．切缝宁晚不早，宁浅不深
B、待混凝土强度达75％时，运用切割机切割
C．填缝料保持与板面齐平
D．灌填缝料时，保持缝壁湿润平整
答案：C
10、只能用于沥青混凝土面层下面层的是( )沥青混凝土。
(09考点)
A．粗粒式
B．中粒式
C．细粒式
D．砂粒式
答案：A
11．用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用( )。
(09考点)
A．低频低振幅
B．低频高振幅
C．高频高振幅
D．高频低振幅
答案：D
12．下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不对的的是( )。
(09考点)
A．垫层的宽度与路基宽度相同
B．垫层最小厚度为l00mm
C．排水垫层宜采用颗粒材料
D．半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料
答案：B
13．水泥混凝土路面施工前，应按( )强度作混凝土配合比设计。
(09考点) A．标准试件的抗压
B．标准试件的抗剪
C．直角棱柱体小梁的抗压
D．直角棱柱体小梁的弯拉
答案：D。
