电机基本控制回路、正反转控制回路
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[电动机正反转控制线路]电动机正反转控制电路篇一: 电动机正反转控制电路电动机正反转控制电路在生产机械中,往往需要工作机械能够实现可逆运行。
机床工作台的前进和后退,主轴的正转和反转,起重机的提升与下降等。
这就要求拖动电动机可以正转和()反转。
改变电动机的转向只需改变接到异步电动机定子绕组上的电源的引入相序,即将接电源的任意两根线对调一下,即可使电动机反转。
篇二: 电动机正反转控制电路原理分析为了使电动机能够正转和反转,可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序,但两个接触器不能吸合,如果同时吸合将造成电源的短路事故,为了防止这种事故,在电路中应采取可靠的互锁,上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制路。
[]线路分析如下:一、正向启动:1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3,KM1通电吸合并自锁,主触头闭合接通电动机,电动机这时的相序是L1、L2、L3,即正向运行。
二、反向启动:1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2,KM2通电吸合并通过辅助触点自锁,常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序,这时电动机的相序是L3、L2、L1,即反向运行。
三、互锁环节:具有禁止功能在线路中起安全保护作用1、接触器互锁:KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点,KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。
当正转接触器KM1线圈通电动作后,KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路,若使KM1得电吸合,必须先使KM2断电释放,其辅助常闭触头复位,这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路,这一线路环节称为互锁环节。
2、按钮互锁:在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路,按钮SB2、SB3都具有一对常开触点,一对常闭触点,这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。
例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联,而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。
按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联,而常闭触点压KM2线圈回路串联。
按钮联锁正反转控制线路图2—12 按钮联锁正反转控制电路图图2-12 按钮联锁正反转控制电路图接触器联锁正反转控制线路双重联锁正反转控制线路元件安装图元件明细表1、线路的运用场合:正反转控制运用生产机械要求运动部件能向正反两个方向运动的场合。
如机床工作台电机的前进与后退控制;万能铣床主轴的正反转控制;电梯、起重机的上升与下降控制等场所。
2、控制原理分析(1)、控制功能分析:A、怎样才能实现正反转控制?B、为什么要实现联锁?这两个问题是本控制线路的核心所在,务必要透彻地理解,否则只会接线安装,那只是知其然而不知其所以然。
另外,问题的提出,一方面让学生学会去思考,另一方面也培养学生发现问题、分析问题的能力。
教学中,计划先让学生温书预习(5分钟)、寻找答案,再集中讲解。
先提问抽查,让学生能各抒己见、充分发挥,最后再总结归纳,解答所提出的问题,进一步统一全班思路。
答案如下:A、电机要实现正反转控制:将其电源的相序中任意两相对调即可(简称换相),通常是V相不变,将U相与W 相对调。
B、由于将两相相序对调,故须确保2个KM线圈不能同时得电,否则会发生严重的相间短路故障,因此必须采取联锁。
为安全起见,常采用按钮联锁和接触器联锁的双重联锁正反转控制线路(如原理图所示)(2)、工作原理分析C、停止控制:按下SB3,整个控制电路失电,接触器各触头复位,电机M失电停转(3)双重联锁正反转控制线路的优点:接触器联锁正反转控制线路虽工作安全可靠但操作不方便;而按钮联锁正反转控制线路虽操作方便但容易产生电源两相短路故障。
双重联锁正反转控制线路则兼有两种联锁控制线路的优点,操作方便,工作安全可靠。
3、怎样正确使用控制按钮?控制按钮按用途和触头的结构不同分停止(常闭按钮)、起动按钮(常开按钮)和复合按钮(常开和常闭组合按钮)。
按钮的颜色有红、绿、黑等,一般红色表示“停止”,绿色表示“起动”。
接线时红色按钮作停止用,绿色或黑色表示起动或通电。
电机的正反转控制线路图解
实现方法:对调沟通电动机的任意两相电源相序。
a接触器互锁正/反转掌握电路
b按钮和接触器双重互锁掌握电路
1、接触器互锁正/反转掌握电路
问题:KMl、KM2同时闭合,造成相间短路。
电气互锁:利用接触器(继电器)的常闭触点串接在对方线圈回路中而形成的相互制约的掌握。
(工作牢靠)
结论:在掌握中,凡具有相反动作的均需电气互锁。
2、按钮和接触器双重互锁掌握电路
工作过程:1)SB1↓—→ KM1+ —→ 正转
2)SB2↓—→KM1— KM2+ —→ 反转
3)SB1↓—→KM2— KM1+ —→ 正转
4)SB3↓—→ 停
机械互锁:利用复合按钮的常闭触点串接在对方线圈回路中而形成的相互制约的掌握。
(操作便利)
3、仅有按钮互锁掌握电路
存在问题:若消失熔焊或衔铁卡在吸合状态的故障时,虽然线圈已失电但是其主触点无法断开。
此时另一接触器一旦得电动作,主电路就会发生短路。
解决:为保证工作的牢靠和操作的便利可采纳按钮和接触器双重互锁。
此时若消失上述故障现象,则接触器的互锁常闭触点必定将另一接触器的掌握电路切断,避开另一接触器线圈得电。
结论:复合按钮不能代替联锁触点的作用。
4、主令掌握器掌握的正反转掌握线路。
电动机正反转接线图及原理
电机的正反转原理图分为主回路跟控制回路,其根本远离是改变电源的两个相序实现电动机的正反转,控制回路主要是控制两个接触器的通断,实现两个接触器的主触点完成电动机的正转和反转,主要接线图如下:
主回路是使用工业380伏电压,用熔断器FU进行线路的保护,用热继电器进行过载保护,通过KM1和KM2两个接触器的主触点来改变电源的相序,实现电动机M的正反转,具体如图所示,当按下SB2,KM1线圈得电,KM1常开点闭合,KM1常开主触点闭合,电机正转,而右侧KM1的常闭触电断开,此时的KM2线圈是不得电的,KM2不能吸合,此时KM1和Km2是互锁,防止在KM1动作时候KM2动作造成相间短路。
同理当按下SB3时候,KM2线圈得电,KM2的常开触点闭合,KM2的常闭触点断开,KM2的常开主触点接通,KM1的常开主触点回复,电机实现反转!这是最基础的电机正反转线路,希望大家能会!。
三相电机正反转控制电路是通过改变电机电源的相序来实现的。
下面是一个简单的三相电机正反转控制电路的示例:
1. 电路图:
* 主电路电源进断路器QS,然后到KM1,到热继电器FR到电机。
* KM2主电路改变其中两项的相序从而改变电机转向。
2. 实物图配合电路图:
* 合上电源电源导入KM1----KM2主触点,同时到停止常闭,到启动按钮常开。
* 正转:按下启动按钮SB2接触器得电吸合,接触器主触点闭合,辅助触点闭合接触器自锁,电机正转运行。
同时接触器KM1常闭断开,此时即便按下启动按钮SB3也无法启动KM2。
* 停止:按下停止按钮SB1整个电路失电。
* 反转:按下启动按钮SB3接触器KM2得电吸合,接触器KM2主触点辅助触点闭合,同时常闭断开形成了对KM1互锁。
电机反转运行,停止按线停止按钮,接触器失电。
整个电路失电。
3. 工作原理:
* 主回路采用两个接触器,即正转接触器KM1和反转接触器KM2。
当接触器KM1的三对主触头接通时,三相电源的相序按U―V―W接入电动机。
当接触器KM1的三对主触头断开,接触器KM2的三对主触头接通时,三相电源的相序按W―V―U接入电动机,电动机就向相反方向转动。
* 为确保两个KM线圈不能同时得电,否则会发生严重的相间短路故障,因此必须采取联锁。
在线路中相互串联对方的一对辅助常闭触头,以保证接触器KM1和KM2不会同时接通电源。
这两
正向启动过程对辅助常闭触头就叫联锁或互锁触头。
以上示例仅供参考,实际电路可能会因具体需求而有所不同。
建议咨询专业电工以获取更准确的信息。
控制回路要先将分别控制正反转停止的两个按钮串联接好,随后将两个分别控制正反转启动的两个按钮并联接好后与停钮的一端接好,停钮的另一端准备与电源连接,然后再把分别正转反转主接触器的常开辅助接点分别并联在各自相对应的启动按钮两端,之后再将各自主接触器的常闭辅助接点串联到对方的启动回路中,也就是说正转的常闭串接在反转启动按钮的一端,相对应反转的常闭接点要与正转的启动按钮一端串联,起到互锁的作用,(就是说正转运行时期接触器常闭辅助接点会将反转的启动回路断开,反之则依然是这个道理,为的是防止同时期按下下按钮会造成一次回路的相间短路,这个待会再解释),然后将两个常闭接点的另一端分别与所对应的启动回路的主接触器的线圈一段进行连接(就是说控制正转地启动的回路就串接正转接触器的线圈一段,反转起动控制回路就与反转的主接触器线圈一端串接,不要弄混了)将两个线圈的另一端并联接在一起后接入热继电器的常闭接点的一端,热继电器常闭接点的另一端准备与中性点N或另一相线连接,这要看主接触器线圈的电压(220V就与中性点N连接,380v的话就接另外一相线),还需要在控制回路的最前端即停止按钮准备接电源的一端在接相线制前要经过一个控制保险,现在只能说控制回路接好了。
下面就接主回路,主回路需要2个接触器,分别用于正转和反转时接通主回路,所以将两个接触器主触头的上端分别与三相交流电源的3条相线连接,而主触头的下端对应的触头上则要将其中任意两条线互换一下,然后按照互换以后的顺序接入电动机绕组连接好以后的3个连接片上(比如说三相电源ABC顺序接到一个接触器上口,并在此处按照相同的顺序与另外一个接触器上口并联,然后其中一个接触器的下口还按照ABC的顺序引出线接到电机绕组连接片,而同时要按照ACB或BAC或CBA的顺序将引出线接到另外一个接触器的下口),另外还要在接触器到电机接线盒接线处之间先行串接热继电器的主接点,同时还要在电源引线与接触器上口之间串接熔断器。
电机基本控制回路、正反转控制回路
电机基本控制回路
I .1 L2 1.3
X3
KM
、各元件作用
断路器QF 压断路器从总体来说就是接通和断开电流的作用。
一般断路器具有过流保护和短路保护; 欠压线圈即可具有欠电压保护;增加漏电模块可具有漏电保护;一般不具备过压保护,需 压保护需要另配过电压继电器。
接触器KM
流接触器是一种中间控制元件,其优点是可频繁的通、断线路,以小电流控制大电流。
配 继电器工作还能对负载设备起到一定的过载保护作用。
因为它是靠电磁场吸力通、 断工作 对于
人手动分、合闸电路,它更高效率,更灵活运用,可以同时分、合多处负载线路,还 锁功能,通过手动短接
J
□
—
KF1
KM3
3
KVT I HC ;
吸合后,就能进入自锁状态持续工作。
过九成以上的自动化控制电力系统都用到了接触器,可见它的使用范围有多么广
热继电器KH
要用来对异步电动机进行过载保护,他的工作原理是过载电流通过热元件后,使双金属片弯曲去推动动作机构来带动触点动作,从而将电动机控制电路断开实现电动机断电停车,
过载保护的作用。
鉴于双金属片受热弯曲过程中,热量的传递需要较长的时间,因此,热器不能用作短路保护,而只能用作过载保护
熔断器FU
断器的主要作用是短路保护。
熔断器的选择要求是:
电气设备正常运行时,熔断器不应熔断;在出现短路时,应立即熔断;在电流发生正常变如电机起动过程)时,熔断器不应熔断;在用电设备持续过载时,应延时熔断。
熔断器的电压要大于或等于电路的额定电压。
熔断器的选用主要包括熔断器类型选择和熔体额定电流的确定。
断器的类型根据不同的使用场合、电压等级、保护对象和要求,有很多品种和类型。
压熔断器,高压熔断器又分为户内式和户外式两种,这里不赘述。
压熔断器常见有插入式、管式、螺旋式三大类。
又可分为开启式、半封闭式和封闭式三熔断器;C-插入式;L -螺旋式;M-密闭管式;S-快速;T-有填料管式。
如RC1、R(插人式;RM-无填料管式;R T0、RL1、RLS 分别为有填料管式和有填料螺旋式。
压熔断器有三种结构不同的熔体,一种做为电气线路的过载和短路保护(gG);另一种作为体器件及其成套装置的短路保护(aR);还可派生为电动机短路保护(aM)。
断器选择的原则是:
根据线路要求和安装条件选择熔断器的型号。
容量小的电路选择半封闭式或无填料封闭
路电流大的选择有填料封闭式;半导体元件保护选择快速熔断器。
根据负载特性选择熔断器的额定电流。
选择各级熔体需相互配合,后一级要比前一级小,总闸和各分支线路上电流不一样,选
丝也不一样。
根据线路电压选择熔断器的额定电压。
交流异步电机保护熔体电流不能选择太小(建议2〜2.5倍电机的额定电流)。
如选择过小出现一相熔断器熔断后,造成电机缺相运转而烧坏,必须配套热继电器作过载保护。
意:熔断器电流包括两方面,一是熔断器安装熔断体的座子、壳架的额定电流,另一是熔的额定电流,二者不可混淆。
这一点跟断路器类似。
按钮SB
按钮是一种人工控制的主令电器,主要用来发布操作命令,接通或开断控制电路,控制机
电气设备的运行,值得一提的是按钮的工作原理很简单,但是按钮的作用却是非常的
大,
在的社会受到了广泛的应用,按钮的种类有哪些呢
目前,按钮主要被分为四种,分别是:
1、常开按钮一一开关触点断开的按钮。
2、常闭按钮一一开关触点接通的按钮。
3、常开常闭按钮一一开关触点既有接通也有断开的按钮。
4、动作点击按钮一一鼠标点击按钮、触摸屏按钮。
按钮也称为按键,是一种电闸(或称开关),用来控制机械或程式的某些功能。
一般而言色按钮是用来
使某一功能停止,而绿色按钮,则通可开始某一项功能。
按钮的形状通常是
或方形。
现在社会中电子产品大都有用到按键这个最基本人机接口工具,随着工业水平的与创新,按键外观的也变的越来越多样化及丰富的视觉效果。
按钮的用途很广,例如车床的起动与停机、正转与反转等;塔式吊车的起动,停止,上降,前、后、左、右、慢速或快速运行等,都需要按钮控制。
辅助触点KH KM1 KM2 KM3
流接触器通常有两组辅助接点,一对常开,一对常闭,用以构成逻辑电路使用,如自保持
I I
,异或门(互锁)电路,优先电路,等等。
辅助接点容量通常较小,用于控制。
(比如与
器的线圈串联)
电器辅助触点常闭触头用来切断控制电路,从而断开负载主电源,避免故障扩大
触虫头用来连接报警电路,提供声光警示作用
二、故障诊断流程图
送电后,电机未启动时停止指示灯不亮。
KM2故障、相关
线路断线或接
线不良
FU1、FU3均损坏、
相关线路断线或
接线不良
2、电机启动后运行指示灯不亮
HR指示灯不亮
按下启动按钮,电机不启动
有I SB2损
上均采用电压法进行检测,因电压法更直观,更确定。
而实际工作中常常由于某种原因不 电检测,要采用电阻法或其它方法进行检测。
相关检测方法请自行分析和学习。
正反转控制回路
按下启
执 八、、 继
* SB1 故
* SB2
两
XI 、 5
障、相
找出
FU1损
坏、相
*过载,
KM
4—
XI 、 2
三相电流平衡
三相 已流平衡
•偶尔
无
KH
FU2损
坏、相关
电路说明:KM1、KM2常开:自锁
KM1、KM2常闭:互锁 SB1 :正反转停止按钮 SB2、SB3 :正反转启动按钮
故障分析
故障现象:按下正转启动按钮 SB2后,烧FU1保险
分析思路:
1, 按下SB2后,烧FU1保险,不烧 不是相间短路。
KVI 1
Xi 「I
x3 FUN
X
f .VI Q X X
P
PI£
3
KM2 KM1
13
KMl
KM2
FU2保险,说明是对地或对零短路
2, 按下SB2才烧,不按不烧,说明SB2以前也就是5线之前无短路。
3,终上所述,说明7、9线上有接地或接零现象排除方法:
断电情况下用摇表分段检测7线或9线的对地绝缘电阻,即可身边无摇表
时,也可采用断开法检测KM1线圈两端电压,也
障点。
因7、9线有对地(零)短路,7、9线未断开时KM 220V电压。
如断开KM2常闭后,KM1两端无电压了说明短路,否则,说明9线有对地(零)短路。
找出故障点
也可很快找出11线圈两端将7线有对地(。