制图三级项目研究报告

三级制图报告一、引言在当代信息社会，图表作为一种重要的信息传达方式，被广泛应用于各个领域，起到了简洁明了、直观易懂的效果。

而三级制图作为图表制作的一种高级形式，具有更加严谨的逻辑结构和更深层次的信息传达能力。

本文将围绕三级制图报告展开讨论，探讨其特点、常见应用以及制作过程中应注意的事项。

二、三级制图的特点三级制图是一种较为复杂的图表形式，其主要特点有以下几个方面：1. 多层次结构：与普通二级制图相比，三级制图在表达信息时采用了更多的层次结构，可以充分展示不同维度的数据关系，并使读者能够更深入地理解信息的内涵。

2. 信息丰富度高：三级制图的制作过程中，需要从各个角度综合考虑数据和信息的归纳、分类、汇总、分析等步骤，因此制作出的图表往往信息量大、层次分明，有助于读者更全面地了解所传达的信息。

3. 可视化程度高：三级制图能够将抽象的数据以直观的形式展示出来，通过图形、色彩等元素的运用，提高了信息的可视化程度，使读者可以更加直观地理解和识别数据。

三、常见应用领域三级制图作为一种高级的信息展示形式，广泛应用于多个领域。

以下将介绍几个常见的应用领域：1. 统计学：在统计学中，三级制图经常用来展现数据的完整性和相关性。

例如，柱状图可以用来表示不同地区人口数量的变化趋势，折线图可以用来分析销售额的变化情况等。

2. 市场营销：在市场营销领域，三级制图可以用来展示市场份额、消费群体、产品特点等信息。

通过图表的形式，可以直观地描述市场状况，为决策者提供参考。

3. 研究报告：在学术研究领域，三级制图常被用于展示研究结果和分析过程。

通过合理设计的图表，可以更好地表达研究数据和结论，提高研究报告的可信度和可读性。

4. 教育教学：在教育教学过程中，三级制图能够帮助教师更好地向学生传达知识。

通过图表的形式，可以使抽象的知识更加具体，培养学生的思维能力和信息处理能力。

四、制作过程中的注意事项在制作三级制图报告时，需要考虑以下几个方面的注意事项：1. 数据准确性：确保所使用的数据来源可靠，并进行充分的校核。

制图课程调研报告制图课程调研报告一、调研背景随着信息时代的到来，图形表达和视觉化的能力越来越受到重视。

制图技能能够帮助人们将复杂的数据和信息以直观的方式展示出来，提高信息传达的效果。

因此，制图课程在许多学校和培训机构中被列为必修课程或选修课程。

本次调研的目的是了解学生对制图课程的认识和需求，为今后的教学提供参考。

二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式进行。

问卷内容包括学生对制图课程的认知程度、对该课程的期望、学习方式以及对教学内容的建议等方面。

三、调研结果1. 学生对制图课程的认知程度通过问卷调查，我们发现大部分学生对制图课程的认知程度不高。

只有30%的学生表示自己了解制图课程的含义和学习内容，70%的学生对制图课程知之甚少甚至完全不了解。

2. 学生对该课程的期望针对学生对制图课程的期望，回答较为多样化。

其中，近一半的学生希望通过该课程学习如何使用常见的制图软件，比如AutoCAD、Photoshop等；约三分之一的学生希望学习制图原理和技巧；约20%的学生希望在制图课程中能够结合实例进行操作和练习。

3. 学生的学习方式大部分学生习惯通过视频教学和实例操作来学习制图课程。

他们希望能够通过观看教学视频来学习制图的基本原理和技巧，并通过实例操作加深理解。

少部分学生喜欢阅读制图教材和参考书籍进行学习。

4. 学生对教学内容的建议针对制图课程的教学内容，近一半的学生希望教师能够提供更多的实际案例和应用场景，让学生理解如何将制图技能应用于实际工作中。

另外，一部分学生建议增加实践操作环节，让学生通过实际操作来巩固所学知识。

四、调研结论通过本次调研，我们得出了以下结论：1. 需要加强学生对制图课程的宣传和介绍，提高学生对该课程的认知程度。

2. 学生对制图课程的期望主要集中在学习制图软件的使用以及制图原理和技巧。

3. 制图课程的教学内容应当注重实际应用，提供更多实际案例和应用场景的学习。

4. 制图课程的教学应当加强实践环节，让学生通过实际操作来巩固所学知识。

制图课程三级项目研究报告摘要：本次研究是对阀体零件进行了基本分析。

对此阀体进行全面的测绘和尺寸标注。

我们经多次讨论改进，确定了装配体的表达方案，对其形状结构进行了完整的表达，对其功能进行了全面的分析。

最后，我们根据零件分析了它所需的技术要求，并进行了最后的总结和汇报。

关键词：阀体表达方案形状结构功能前言：针对零件图基础知识的理解，使我们初步具备运用所学知识进行绘制中的稍复杂零件图的能力，典型零件的三维建模能力，结构设计和理性的能力。

并且引导我们积极思考，主动学习，提高我们的交流沟通和表达能力以及团队合作能力。

本小组共有五人。

分为三个小组。

陈、姚为第一小组成员，负责对零件图的分析，进行组内讲解。

张、王为第二小组成员，跟据第一小组成员的分析讲解以及自己对此阀体的判断，绘制零件图的草图。

草图绘制完成后，组内全部成员五人对第二小组绘制的草图进行充分讨论，修改。

李为第三小组成员，完成零件图尺寸标注、粗糙度标注，及一些收尾工作。

组内全部成员，再一次对即将完成的零件图进行讨论和修改，进而确定最终的零件图构成。

一、零件分析该阀体外形基本轮廓为圆柱体，圆柱体中空，底面和顶面均为直径为50mm的凸台，高度为3mm。

同一轴线上下两端，有直径为35mm深15mm的圆柱沉孔，下端3mm高的凸台上有高为11mm，直径100mm的圆柱在其上具有分布着定位圆为直径78mm的4个直径为11的通孔。

再往上为直径为30mm，高为92的空心圆柱，内腔为直径42 高80的圆柱物体，圆心与底端距离为55mm最前端平面到轴线为45mm直径为35的空腔与圆柱轴线垂直相交。

水平距圆心32.5mm处左右两端各有一直径11mm的圆柱孔，厚度为10mm。

直径为50mm与半径为12mm的圆由一条切线相连，内腔上方有直径25的圆柱孔，高为12mm。

外侧有直径00mm 高为14mm的圆柱环，其上均于分布着定位圆为直径78的四个直径11mm的通孔。

二、绘制草图这两幅图是本组第二小组成员绘制的两种方案。

工程制图调研报告工程制图调研报告引言：工程制图是工程设计中非常重要的环节，它是将设计师的构思和设计方案转化为可执行的建设计划的关键步骤。

随着科技的不断发展，工程制图也在不断创新和改进，为工程项目的顺利进行提供了强有力的技术支持。

本文将对目前常见的工程制图技术进行调研，总结其特点和应用现状。

一、传统的二维工程制图传统的二维工程制图主要是通过手工或图纸绘制来完成的。

这种方法的优点是简单易学，无需复杂的技术设备和软件支持。

然而，其缺点也是显而易见的。

首先，手工绘制需要花费大量的时间和人力物力，效率较低。

其次，手绘的精度和准确性相对较低，容易出现尺寸误差和不精确的情况。

此外，手工绘制的图纸难以进行修改和更新，而且存储和归档也不方便。

二、计算机辅助设计（CAD）工程制图随着计算机技术的快速发展，CAD成为了现代工程制图的主要工具。

CAD可以实现图纸的精确绘制、修改和更新，大大提高了工作效率和准确性。

CAD软件具有丰富的绘图功能，可以绘制各种不同类型的图形，并支持尺寸标注、层次管理等功能。

此外，CAD还可以进行三维建模，帮助设计师更好地展示设计方案和效果图。

三、三维打印技术在工程制图中的应用随着三维打印技术的不断发展，它在工程制图中的应用也越来越广泛。

利用三维打印技术可以将设计师的概念模型快速转化为实体模型，为项目建设提供更直观、具体的参考。

三维打印技术可以以较低的成本制作出复杂的结构和形状，提供了更多创意和设计的可能性。

同时，三维打印还可以减少原型制作和测试的时间和成本，加快工程项目的进展速度。

结论：工程制图作为工程设计中的核心环节，为工程项目的顺利进行提供了重要的支持和保障。

传统的二维工程制图虽然简单易学，但效率和准确性较低。

而计算机辅助设计（CAD）和三维打印技术的应用则极大地提高了工作效率和准确性，为工程项目的设计和建设提供了更好的参考和支持。

随着科技的不断进步，工程制图技术也将不断创新和发展，为工程设计师提供更强大、更高效的工具和技术支持。

计算机辅助设计三级项目班级：机电1班学号：140101010461作者：张旭刚指导教师：胡波时间：2016.10.26项目一：减速器整机设计一、减速器各零件的三维图1.高速轴1.1高速轴三维画法高速轴主体的画法经是草图画圆，然后对画好的圆进行拉伸，将此重复多次即可画出轴的大体轮廓。

图1 草图画圆值得注意的是：每个草图都必须有一定的约束，包括几何约束和尺寸约束，图1中圆心与原点重合即为几何约束，圆的半径为尺寸约束。

图2 凸台拉伸图3 铣键槽在铣键槽时，应当选方向下的“到离指定面指定的距离”，距离通过查国家标准来决定。

同时键槽底部要有倒角，这样既能减少应力集中，也便于加工。

通过多次拉伸凸台基体，拉伸切除得到下图所示的轴。

图4高速轴1.2 高速轴的工程图利用轴的三维图得轴的工程图，基本过程如下面的图片所示：（1）.绘图前准备：为了在工程图中链接相关属性，一般在零件环境设定自定义属性，如图2所示：（2）.生成视图：生成视图主要包括下面几个方面：打开工程图模板、生成主视图、比例设定、生成移除剖面视图、生成断裂视图、生成局部视图、添加注解等。

轴套类零件一般只需一个主视图，在有键槽和孔的地方，增加必要的剖视和剖面。

对于表达不清楚的局部，要用局部放大。

图5在零件环境中设定自定义属性图6打开工程图模板图7 高速轴的调取选择右视图作为工程图，之所以选择该视图是由于与其他视图相比该视图更能全面的表达高速轴的整体结构，也利于我们标注轴的各部分尺寸。

同时对于键槽采取剖面视图，这样在不画三视图的情况下就能完整的表达出高速轴的整体结构尺寸。

图8图纸比例的设定及标准格式的选择比例的选择对于整体表达零件结构和图纸的美观性有重要意义，经过多次合理的调试最终确定的比例为1:2.5，并且选定标准图纸大小A3（GB）。

下面生成的是剖面视图，特别注意对于生成的剖面视图，为了合理分布视图，应右击生成的剖视图，在弹出的快捷菜单中选择“视图对齐”，以解除对齐关系。

制图三级项目研究报告摘要本次项目的研究对象是机座。

机座的组成部分较为复杂，而且极具工艺性。

组内同学先分析各部分结构，然后通过测绘进一步了解分析该机座的组成。

大家通过局剖，半剖还有全剖视图的绘制对该部分内容有了更深的理解。

我们最后综合全体意见和老师的建议完成了此次报告。

通过此次合作，大家对工程制图有了更深刻的了解，激发让组内同学加深了合作意识，培养了想象与创造能力。

过程中查阅资料，还提高了大家处理信息的能力。

前言研究报告正文一．机座定义及常见材料特点1、机座：机座是指设备的底架或部件，以便设备的使用或安装附件。

2、常见材料及特点HT200适用于外形较简单，单位压力较大（p>5公斤/厘米2）的导轨，或弯曲应力较大的（σ≥300公斤/厘米2）床身等；HT150的流动性较好，但机械性能稍差，适用于形状复杂而载荷不大的机座。

若灰口铸铁不能满足耐磨性要求，应采用耐磨铸铁。

这次我们所要了解的机座就是HT200制作。

4、典型结构2）提高结合表面的光洁度和形状精度，使结合表面上的接触点增多，从而提高结合面的接触刚度。

3）增加局部刚度来提高连接刚度，在安装螺钉处加厚凸缘；或用壁龛式螺钉孔；或用加强筋等办法增加局部刚度，从而提高连接刚度。

二、机座部件的测绘主侧视视俯视2.具体步骤操作1. 对部件全面了解和分析(首先，我们了解了测绘部件的任务和目的，决定了测绘的内容。

)。

2.画草图（通过目测估计各部分的尺寸比例，徒手画出零件图）3.测绘并将尺寸填入图中（把测量的尺寸数字填入图中）借鉴其他组做法，我们这样测量的底座半径在本次实验中我们表现出的不足：1.在测量时没有分好工，导致许多数据测量多余，效率低2.没有很好的掌握仪器的使用，有些仪器还不会使用3.没有画完整的草图，导致画大图时出现勾画、涂抹的现象4.没有把握好时间问题，测量占去了大部分的时间，留下画图的时间5.在画半剖图时，要注意左侧图没有虚线解决方案：1.提前做好分工，避免重复工作2.提前对要使用的工具加以了解，避免操作中的手忙脚乱3.提前画好正确的草图，避免涂抹现象4.严格把握时间，提高效率项目总结通过此次活动，大家对如何画图，如何正确使用工具有了更深刻地认知。

制图三级项目研究报告名称：基于零件测绘的传动器装配图绘制组长姓名：x组员姓名：指导教师：完成日期：2015年06月03日摘要该报告主要是对各零件结构进行分析，对零件的测绘方法进行介绍，并利用CAXA制图软件对典型零件进行计算机绘图，完成零件装配，选择表达方案将我们对于该三级项目的思路清晰地表达出来。

关键词：测绘 CAXA制图装配表达方案前言本次三级项目的目的是通过测绘传动器的各个零件以及分析装配关系、装配顺序，进一步锻炼我们对具体零件的测绘能力，绘制中等复杂程度的零件的能力和对相关标准及手册的查阅能力，加深我们对装配工艺基础知识的理解，同时引导我们积极思考，主动学习，进一步锻炼和提高我们的交流沟通能力、表达能力以及团队合作能力。

小组分工z：负责工作分配z：装配图的绘制z：制作PPTw：讲解PPTj：编辑报告书（主）c：编辑报告书（辅）目录一、零件主体结构及工艺结构1、箱体2、轴承3、轴4、齿轮5、皮带轮二、零件的测绘及草图绘制1、零件的测绘2、尺寸标注方法2.1 基本要求2.2 尺寸种类2.3 尺寸基准2.4 尺寸的布置2.5 标注步骤2.6 技术要求3、测绘结果三、装配图的绘制四、总结五、参考文献一、零件主体结构及工艺结构1、箱体：起支撑，容纳，零件定位等作用。

加工方法多采用铸造，毛坯在铸造时应防止砂眼和气孔产生。

为了减少残余应力，箱体铸造后应进行时效处理。

2、齿轮：齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。

齿轮通过与其它齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗杆）传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。

加工工艺路径：滚齿—齿端加工—齿面热处理—修正内孔3、皮带轮：皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。

皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。

4、端盖：起轴承外围的轴向定位，防尘和密封的作用加工工艺路径：车削其外形—铣削内形—钻孔。

5、轴：支撑回转零件，传动运动和动力，保证所有轴上的零件有确定的轴向工作位置。