总论：浅埋暗挖施工在常人看来是一项危险系数非常高的工作，在我看来，危险系数和管理人员的责任心成比例的，你的责任心强危险系数弱，相反没有责任心，危险无处不在，这同样适用于其他工程，但是在浅埋暗挖施工里尤其突出些。
这里的危险因数很多，比如：高空作业、高空坠物、塌方、火灾等等。
这些因素都是可控的，不是天灾而是人祸。
所以今天我要讲的就是如何控制这些事情的发生，以及以往工程的一些事件分析，让我们引以为戒。
更好的进行施工管理。
在此我先给大家解释一下这浅埋暗挖的这十八字方针，管超前：就是开挖提前打超前小导管；严注浆：就是在超前小导管内注浆，以此来加固土层，安全开挖；短开挖：就是严格按照设计要求的步距进行开挖，缩短开挖步距可以有效的控制塌方，很多活都是因为工人盲目加大步距，导致塌方事故发生。
强支护：就是严格按照要求进行支护加固；快封闭：就是开挖后在最短时间内让上下拱封闭成环，有效的在隧道内形成支护；勤量测：就是经常对隧道进行测量观测，及时发现隧道的变化。
龙门架施工龙门架安装的一些相关要求及注意事项:1、根据技术交底要求对龙门架立柱、行走梁、横梁以及土斗进行强度、刚度、挠度验算，以保证组装后好龙门架的稳定性。
2、龙门架组装时立柱需焊接时，不允许有两个（含）以上接头，行走粱不允许超过两道焊缝，满足其垂直度和平整度要求。
3、架体焊接时，焊工必须持有特种工操作证，焊缝必须饱满；使用气割时，氧气瓶及乙炔瓶必须满足距离要求，以免发生危险。
4、架体吊装属特种工作业，吊车必须满足其吊物重量要求；吊车司机必须持有特种工操作证。
5、上架体作业时，一定要系好安全带，安全带必须挂在可靠位置，上架体人员必须穿防滑鞋；现在天气寒冷，上架体人员必须注意防寒保暖；作业时必须执行技术交底要求，服从带班人员指挥。
6、在架体上移动时不能直立起来行走，应要蹲下慢慢挪动，小心行动。
案例分析：2009年某热力外线施工工地，龙门架施工时为了省钱，使用非标型钢，在龙门架使用两个月后，行走梁的下边（也就是导轨部分）出现卷边，幸亏发现及时，未导致安全事件发生。
2005年某热力外线施工工地，龙门架施工时为了省钱，使用非标型钢，龙门架在使用一段时间后，在施工过程中，土斗将大梁拉弯。
2005年西五环某热力工程，在竖井施工时，卷扬电机在作业时，工人私自拆除限位器，导致吊钩顶到卷扬电机，将电机顶掉，竖井内无人停留，不然将产生严重安全事件。
2005年西五环某热力工程，在竖井施工时，工人私自拆除排绳器，导致卷绳并拉破卷筒，致使土罐在竖井掉落，竖井内无人停留，不然将产生严重安全事件。
龙门架吊装时，多数工人没有系安全带的习惯，必须注意。
龙门架应该在吊装前刷好油漆，避免立好后刷漆。
龙门架立面图在龙门架施工时，注意立柱的高程，某工地出现过龙门架没有计算托梁及吊梁尺寸，致使龙门架一侧高，一侧低，我们通过此事应该注意的是：提前将这些计算好，避免吊车到了现场后临时改动尺寸，或者在龙门架立好后又拆除。
土场设计尽量不要在隧道上方，尤其在有地下水的施工工地。
竖井初衬施工：竖井土方施工：1、竖井口设置钢筋混凝土圈梁，当其达到施工设计规定强度后，方可开挖竖井土方。
2、土壤中有水时，必须先对水采取控制措施，待符合施工设计要求后，方可开挖。
3、竖井采取先支护后开挖时，应待支护结构完成，并达设计或施工设计规定的强度后，方可开挖竖井土方。
4、竖井内人工开挖土方吊装出土时，必须统一指挥；土方容器升降前，井下人员必须撤至按安全位置；当土方容器下降落稳后，方可靠近作业。
5、竖井采用先开挖后支护时，应按施工组织设计的规定，进行对角开挖，本循环封闭后方可进行下层开挖，由上至下分层进行随开挖支护。
支护结构达到规定要求后，方可开挖下一层土方。
6、竖井开挖过程中，施工人员应随时观察井壁和支护结构的稳定状况；发现井壁土体出现裂缝、位移或支护结构出现变形等坍塌征兆时，必须停止作业，人员撤离。
临时支撑：1、临时支撑应随土方开挖分层设置；支撑与支护贴靠密实。
支撑焊接应牢固；每层支撑安设完成并确认牢固后，方可开挖下层土方；临时支撑两端支撑长度不得小于施工设计的规定值。
2、支撑材料应随搬运使用，不得集中堆放在竖井边上。
3、支撑材料的材质、规格、型号应满足施工设计要求；木质支护材料的材质应均匀，严禁使用劈裂、腐朽和变形的材料；严禁使用腐蚀、断裂和变形的钢材。
4、严格按照图纸及施工技术要求设置临时支撑，其强度、刚度、稳定性应满足各个施工阶段荷载的要求。
混凝土搅拌机：1、作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠。
2、移动式搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，周围应有良好的排水沟渠。
就位后，应放下支腿将机架顶起达到水平位置，使轮胎离地。
当使用期较长时，应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部用油布包扎好，并用枕木将机架垫起支牢。
3、长期使用后，需要清理桶壁，当操作人员进入筒内时，必须切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合闸”标牌，并应有专人在外监护。
挖掘机竖井违章操作：集团规定，竖井施工禁止使用挖掘机开挖，挖掘机施工的弊端:1、开挖太快，上榀还未凝固，下榀又开挖。
2、无法满足竖井施工是要求的对角开挖及预留土台阶。
3、有限空间内人机配合，存在重大安全隐患。
4、为满足机械施工无法及时进行临时支撑，存在严重安全隐患。
5、挖掘机吊运，如果用电葫芦吊运，5吨电葫芦能否满足荷载，存在重大安全隐患。
马头门预留：1、在竖井初衬施工时，马头门上1米内连续架设3榀格栅，2、勤观察马头门变化，某工地出现过，马头门“鼓肚子”，解决方案是：加盘撑加对撑。
初衬隧道施工隧道施工注意事项：1、隧道穿越或靠近房屋、道路，公路，桥梁、地下管线等建（构）筑物时，应采取防护措施，并经上级同意方可施工。
2、隧道内发现地下水，必须采取降排水措施。
降水应使地下水位保持在基底以下0.5m，且开挖面水疏干后方可施工；施工中严禁中断降水。
3、施工中，必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针。
4、作业班组应进行交接班检查，并形成文件，确认安全。
5、隧道施工和使用过程中应随时检查土壁、支护结构的稳定状况，确认安全；发现安全隐患必须及时处理；遇裂缝、倾斜、变形等危及人员安全时，必须立即撤出井内人员，并采取安全技术措施。
开马头门：1、操作人员要佩戴齐全劳动保护用品，带好安全带，开马头门前要打超前导管，提前注浆，注浆时要求项目部管理人员及监理旁站。
2、注浆时要做好人员防护措施，以免浆液溅洒到施工人员身上和眼睛造成伤害。
3、开门时，先搭好操作平台，操作平台要支搭牢固，开马头门要从上往下至起拱线，先对混凝土进行破除再切除格栅。
4、上拱开门后，进隧道3米后保留好核心土才可以开下拱。
一侧马头门下拱进洞5米后再开另一侧洞门。
隧道土方施工：1、隧道施工过程中，必须预留核心土，核心土尺寸必须满足施工设计要求。
2、土壤中有水时，必须先对水采取控制措施，待符合施工设计要求后，方可开挖。
3、土方开挖过程中，严格控制榀距，不得大于50cm，不得出现超挖。
4、挖土过程中，遇有工程地质设计文件不符时，应及时通知项目部管理人员，待管理人员查看确认方可进行作业。
5、竖井内人工开挖土方吊装出土时，必须统一指挥，土方容器升降前，按电铃以示警戒，井下人员必须撤至按安全位置；当土方容器下降落稳后，方可靠近作业。
6、隧道采用短台阶开挖法，应按施工组织设计的规定，本循环封闭后方可进行下一循环开挖，由上至下分层进行随开挖随支护。
7、隧道开挖过程中，施工人员应随时观察土质稳定变化状况；发现隧道土体出现裂缝、位移或支护结构出现变形等坍塌征兆时，必须停止作业，经处理确认安全，方可继续作业。
超前导管及超前注浆：管材规格、材质和加工应符合设计或施工设计的要求。
如采用风镐进行打设导管作业，必须正确操作机械，并设专人进行指挥，正确操作机械。
注浆材料、配比和控制压力等，必须根据土质情况、施工工艺、设计要求，通过实验确定，注浆材料应符合环境保护要求。
注浆原材料中含有酸性、碱性材料时，应设专用存放地点，并设专人管理。
配置注浆材料应佩戴专用防护用品。
严禁裸露身体作业。
注浆设备及管路发生故障或检修时，必须在关机、断电、卸压后进行。
电、气焊工施工：1、持证上岗2、双线到位3、劳保用品齐全上拱连接筋焊接上拱连接筋焊接为仰焊，不太好操作，导致焊接不牢，某热力工程，在上拱施工时，整个上拱下沉0.3米，人员撤退及时，否则产生严重安全事件。
底拱严禁劈土：严禁劈土，在开挖底拱时，往往所有人都认为是十分安全的，放松了警惕，并且延伸了很多偷懒的工艺，例如：劈土、不留核心土、底拱不锚喷、底拱不放格栅、“剔排骨”。
1、绝对禁止劈土，在某热力工地，工人在土质非常好的情况下，劈土施工，一个工人被倒下的土块挤压，送到医院后不治身亡。
夜间出土：1、指挥交通人员严禁酒后、疲劳作业。
2、交通指挥导行人员必须穿好闪光服，闪光棒。
3、当运输车辆占路装土时，交通指挥人员必须提前在运输车前后方向100米设置交通安全反光锥筒、交通导行标志，运输车停稳后要开双闪。
4、交通指挥人员在放红帽时要紧盯来车方向，不得强行上前拦截。
5、当路上机动车流量大时，要示意本单位车辆停车等候，车流量减少后，将交通导行标志放好后运输车辆方可进行作业。
6、交通指挥人员要选用头脑灵活年轻人员，疏导车辆要以导为中心，当需要对车辆进行拦截时，要提前做好拦截标志，时间不得过长，以免造成交通堵塞。
7、交通指挥人员要了解基本的交通安全知识，对来往车辆行人要客气。
8、交通导行标志放好后，要立即撤至路边，不能停留站在机动车道路上。
9、清扫路面作业中，必须设置交通导行标志，并穿好闪光服。
案例分析：2003年北三环某工地夜间出土，交通指挥人员强行拦车，导致1人当场死亡。
2004年某工地，夜间井下作业，井下1人作业，井上一人看护，由于锥桶及夜间施工设备不起，车辆撞上地上看护人员，看护人员掉入井内，将井内作业人员砸到，导致2人死亡。
2011年南六环某工地，夜间施工，由于封路过早，锥桶及夜间导行设施不齐全，致使1骑行少年掉入沟槽，重伤。
二衬施工：吊车作业注意事项。
1作业现场及其附近有电力架空线路时，应设专人监护，确认起重机的作业符合安全用电要求。
2起重机与竖井边缘的安全距离，应根据土质、井深、支护、起重机及其吊装物件的重量确定，且不得小于1.5m。
3作业前施工技术人员应对现场环境、电力架空线路、建筑物和被吊重物等情况进行全面了解，选择适宜的起重机。
4配合起重机的作业人员应站位于安全地方，待被吊物与就位点的距离小于50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。
5起重机作业场地应平整坚实，地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确定合格，形成文件。
