美国的全球战略.ppt66页PPT
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美国与全球十六条战略水道冷战结束后,世界各国海军日益壮大,美国实施“全面制海”战略已十分困难。
于是,自20世纪80年代开始,美军寻求“海上控制”,以图掌握全球16条海上要道,确保战时能封锁他国海上航运和海军力量,维护美军的航道,进而挤压、威胁敌国。
美国对海洋的控制,是通过庞大的军事基地网实现的。
目前,美军在太平洋区域有完整的三线基地网,在大西洋区域建有完备的二线基地网。
美军的意图是,战时通过控制全球16条海上要道,赢得对各大洋的控制权。
大西洋、地中海、印度洋在全球16条海上咽喉要道中,大西洋有7条:加勒比海和北美的航道、佛罗里达海峡、斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、好望角航线、巴拿马运河、格陵兰———冰岛———联合王国海峡;地中海有两条:直布罗陀海峡和苏伊士运河;印度洋有两条:霍尔木兹海峡和曼德海峡。
位于挪威与丹麦之间的斯卡格拉克海峡和位于瑞典与丹麦之间的卡特加特海峡是波罗的海通往北海和大西洋的门户,也是俄罗斯波罗的海舰队出入大西洋的惟一通道。
一旦控制了这两个海峡,也就等于掐住了俄波罗的海舰队的命脉,迫使其成为一支内海防御型舰队。
格陵兰———冰岛———联合王国海峡包括丹麦海峡和冰岛与英伦三岛之间的水道,是俄罗斯实力最为强大的北方舰队进入大西洋的必经之地。
美军在它附近建有多个大型海、空军基地,战时可以有效地封锁俄北方舰队,使其很难进入大西洋。
巴拿马运河位于南北美洲最窄处,连接太平洋和大西洋。
由此通行比经由麦哲伦海峡的航线缩短了5000-14000公里。
对美国而言,巴拿马运河极大地便利了美国海军的调动。
不过,该运河只能通过4万吨级以下的船只,美国现役航空母舰吨位都超过此限,因此无法通过。
直布罗陀海峡是地中海进出大西洋的惟一通道。
在苏伊士运河通航后,直布罗陀海峡成为连接大西洋与印度洋、太平洋的捷径,被称为“西方的生命线”。
西班牙罗塔海军基地是美国地中海舰队的根据地。
美军可利用它随时控制和封锁直布罗陀海峡。