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广州四号线地铁国产化方案广州市轨道交通四号线直线电机车辆项目国产化方案实施1项目国产化实施的工作目标和工作原则广州市轨道交通四号线直线电机车辆项目，是世界上首个大中运量直线电机运载系统，也是国内首次采用直线电机运载系统。
该车辆采用了铝合金车体、直线电机转向架、交流传动及直线电机牵引系统。
交货进度为12月-3月，样车8辆（2列）12月交车。
由于该项目是国内首次采用直线电机电动技术，要求车辆供应商以技术成熟、迅速交货、先进可靠、低运营成本且满足国家有关国产化要求的车辆产品进行投标。
因此南车四方秉承“追求卓越,诚信四方”的企业精神，本着“参与广州建设，服务广州人民”的理念，遵循“精益制造，顾客满意”的原则，为用户提供安全可靠、绿色环保、性能卓越的，全寿命成本低、性价比高，造型优美的地铁车辆。
在实施国产化的进程中，南车四方在充分调查分析并征询专家意见的基础上，研究确立了广州轨道交通四号线直线电机车辆项目国产化目标和工作原则：1.1认真贯彻执行国家发改办工业（一设计二制造2.1铝合金车体2.2油漆2.3电气布线2.4内装组装2.5静调、动调2.6型式试验2.7构架下料、焊接加工2.8轮对组装2.9转向架组装2.10感应板加工、铺装三采购管理3.1牵引控制系统3.2客室门、司机室门等3.3客室、司机室空调3.4制动系统3.5车钩3.6贯通道3.7集电靴3.8受电弓3.9内装防火3.10感应板四质量控制五项目管理六RAMS管理3车辆国产化实施情况3.1实施方案南车四方采取了“引进、消化、吸收”的研发战略，在投标阶段和合同谈判过程中，就对项目的整体国产化进行了策划，制定目标和实施方案。
项目国产化目标为车辆供货范围内的大部分部件及材料在中国生产和制造；在中国购买的材料及零部件在功能、性能和接口上应达到与相应的进口件通用，并且符合与欧洲、日本同类产品在性能和质量方面同等的标准；确保国内制造车辆在性能和质量上达到与国外制造车辆同等的水平。
中车四方智汇港项目红线外不利因素公示1. 背景介绍中车四方智汇港项目是由中国中车集团有限公司（以下简称“中车集团”）旗下的四方集团有限公司（以下简称“四方公司”）承建的一项重要工程，旨在建设一座智能化港口，为货物运输提供高效便捷的服务。
该项目位于中国境内，是中国政府提出的推动经济发展、加强国际贸易的重要举措。
2. 不利因素公示为了保证项目的透明度和公正性，中车四方智汇港项目红线外的不利因素将在此公示，并对其影响进行详细分析。
2.1 经济因素2.1.1 全球经济不稳定性当前全球经济面临着不确定性和不稳定性的挑战，贸易保护主义抬头、金融市场波动等因素可能对中车四方智汇港项目的运营和发展产生一定的不利影响。
全球经济形势的不确定性可能导致国际贸易量下降，从而影响到智汇港的货物运输量。
2.1.2 基础设施建设投资不足中车四方智汇港项目需要大量的基础设施建设投资，如港口码头、道路、铁路等。
然而，当前中国的基础设施建设投资存在一定的不足，可能对项目的建设进度和质量产生一定的负面影响。
2.2 政策因素2.2.1 政策调整中国政府的政策调整可能对中车四方智汇港项目的运营和发展产生一定的不利影响。
政策调整可能涉及税收、贸易限制、环境保护等方面，需要项目方及时调整和适应。
2.2.2 环境保护要求随着全球对环境保护的重视程度不断提高，中国政府也加大了对环境保护的力度。
中车四方智汇港项目作为一个大型港口项目，必须满足严格的环境保护要求。
环境保护要求可能增加项目的成本和运营风险。
2.3 技术因素2.3.1 技术创新压力中车四方智汇港项目作为一个智能化港口项目，需要不断进行技术创新和升级，以满足市场需求和提高运营效率。
然而，技术创新的压力可能对项目方带来一定的挑战，需要投入大量的研发资源和资金。
2.3.2 信息安全风险中车四方智汇港项目涉及大量的信息交互和数据传输，因此信息安全风险成为一个重要的不利因素。
信息泄露、网络攻击等安全问题可能对项目的正常运营和数据安全造成严重影响，需要加强信息安全管理和防护措施。
广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务1、2、3、4标项目招标公告1. 招标条件本招标项目广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务1、2、3、4标项目已由广州市发展和改革委员会以广东省发展改革委关于广州市城市轨道交通十一号线工程可行性研究报告的批复（粤发改交通函(2015)2562号）批准建设，项目业主为广州地铁集团有限公司，建设资金来自政府自筹（资金来源），出资比例为100% ，招标人为广州地铁集团有限公司。
项目已具备招标条件，现对该项目的监理进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围2.1 招标项目概况招标项目名称：广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务1、2、3、4标工程建设规模：广州市轨道交通十一号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线。
线路穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区。
线路右线全长44.202km，左线全长44.050km，线路全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，换乘站24座。
其中天河公园站、员村站及区间共2站1区间由二十一号线代建完成，十一号线时期进行拆分。
设置车辆段一座，位于黄埔涌的南侧，利用原赤沙车辆段及其西侧地块进行扩建。
设置主变电站三座（彩虹桥主变、赤沙滘主变、天河公园主变）。
十一号线设计时速为80km/h，采用8节A型车编组。
工程建设地点：广州市2.2招标范围监理标段划分：4个标段监理范围：本项目的施工、完工验收、交付使用及竣工验收等监理工作。
具体包括但不限于十一号线轨道工程、供电系统工程、主变电站工程、车站设备安装与装修工程、系统集成工程、公共区装修工程、装饰装修工程；自动扶梯、电梯、防淹门安装和调试工程；站台门安装和调试工程；相关市政接驳工程；员村站—天河公园站区间拆解等施工工程；监理服务期限：暂定52个月监理服务阶段要求：前期工程阶段、施工阶段、保修阶段监理服务最高投标限价：3. 投标人资格要求3.1 本次招标要求投标人须具备相应资质，具备相应业绩，并在人员、试验检测仪器设备方面具有相应的监理能力。
轨道交通设备采购项目招标造价控制的重难点胡芳红摘要：轨道交通设备系统是一个复杂的系统工程，包括车辆、牵引制动、通风空调、给排水、信号系统、通信系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、自动售检票系统、屏蔽门系统、供电及接触网系统等。
一方面设备系统专业多，价格高，从市场调研来看车辆购置成本约占轨道交通总成本的6%-13%，其他设备系统约占轨道交通总成本的17%-24%；另一方面，轨道交通设备供应市场情况的复杂性，加大了设备选型、采购价格控制的难度。
在目前的市场条件下，在招投标阶段如何合理的控制设备采购价格优选设备成为每个建设单位关心的问题。
关键词：轨道交通；设备采购；招标；造价控制1.轨道交通设备采购项目在招投标阶段的特点1.1造价高、竞争激烈轨道交通设备专业的采购价格比较高，单个系统合同少则几千万，多则上亿元。
如北京轨道交通昌平线自动售检票系统设备采购合同额约4999万、信号系统设备采购合同额为32000万。
动辄千万乃至上亿的合同额，使得轨道交通设备项目招标竞争异常激烈，每一个系统专业都有几家、十几家供货商参与竞标。
1.2打包方式和发承包方式的多样化轨道交通设备专业的承发包方式多样化，不同的建设单位采用的模式不同，综合来看有平行承发包、工程总承包、联合体承包模式、竞争性谈判和单一来源采购等。
根据各个设备系统的专业性和工程建设的需求，有的城市把信号系统和综合监控系统打包招标，有的城市把车辆和牵引制动打包招标，有的受限于施工安装资质要求，把设备采购列入安装包招标。
2.招投标阶段设备采购造价控制的重难点分析2.1施工图设计滞后于招标工作根据招投标规范，招标应在施工图完备的前提下进行。
但是由于轨道交通工程建设工期紧，常常在招标时，因设计条件不成熟或者赶工期等原因，许多设备专业在工程施工图设计并未完全完成时就启动招标。
造成设备很多技术参数、规格型号不明确，设备档次选型不清晰，给编制设备招标控制价带来很多困难。
广州地铁四号线新造车辆段立体仓库维修项目评标报告【招标编号：JG2018-8007】XX公司二〇一九年二月广州地铁四号线新造车辆段立体仓库维修项目技术标评标报告2019年2月19日，广州地铁四号线新造车辆段立体仓库维修项目（招标编号JG2018-8007）在广州公共资源交易中心进行了开标、评标工作。
广州公共资源交易中心派员对评标过程进行了全程见证。
有关招标、投标和评标情况如下：一、招标、投标的基本情况广州地铁四号线新造车辆段立体仓库维修项目采用技术标、经济标分别开标的方式；该项目于2018年12月21日发布招标公告，至投标报名截止时间止，共有3家单位报名。
本项目招标采用资格后审形式。
于2018年12月21日出售招标文件，购买招标文件的投标人共3家。
名单如下：至投标截止时间2019年2月19日上午9:00（北京时间）共有三家单位回标。
名单如下：在广州公共资源交易中心工作人员及投标单位代表的监督下，三家投标单位的经济标投标文件被封存。
经济标封存在封标室。
投标文件技术标开标于2019年2月19日上午9:00（北京时间）在广州公共资源交易中心第03开标室公开进行。
开标情况符合相关流程规定，开标结果得到广州公共资源交易中心及投标单位认可。
（详见开标汇总表）二、技术标评标办法1、对投标人进行资格审查；2、对通过资格审查的投标文件进行技术标有效性审查,并汇总技术标有效性审查结果；3、对通过技术标有效性审查的技术标进行详细审查评分；4、汇总技术标得分，计算出各有效投标文件的技术得分，编写技术标评标报告。
三、技术标评审情况技术标由技术评审组评审，评委共5名（业主评委1名，社会评委4名），技术评审组名单如下：（一）、根据评标办法，首先由技术专家组对所有投标文件进行资格审查。
审查结果如下：通过资格审查的单位共有三家。
（二）根据评标办法，由技术专家组对通过资格审查的投标文件进行技术标有效性审查，评审结果如下：通过技术标有效性审查的单位共有三家。
2022年01月【广州四方轨道交通设备有限公司】中国中标统计分析根据中招查的统计，2022年01月中国广州四方轨道交通设备有限公司中标事件量为12次，相对于2021年01月同比上升100.0%。
截至2022年01月月末，本年度中国广州四方轨道交通设备有限公司中标事件总量为804次，相对于2021年01月累计同比上升100.0%。
2021年02月到2022年01月在广州四方轨道交通设备有限公司中标事件信息中出现总次数排名前十的关键词为：轨道、轨道交通、动车、物资、铁路、装置、传感器、过滤、配件、螺栓。
从地域角度看，2022年01月广州四方轨道交通设备有限公司中国的中标事件主要集中在：广东省。
2022年01月，广州四方轨道交通设备有限公司中标事件信息中出现总次数相比上月上升幅度最高的十个关键词包括：动车、轨道、轨道交通、物资。
从金额角度来看以上数据统计：2022.01 公开采购关键词热度上升排名（当月环比）关键词 频次 环比增速1、动车 996 500.0%2、轨道 996 500.0%3、轨道交通 996 500.0%4、物资913450.0%根据中招查的统计，2022年01月中国广州四方轨道交通设备有限公司中标金额为1247.66万元，相对于2021年01月同比上升7402.0%。
截至2022年01月月末，本年度中国广州四方轨道交通设备有限公司中标金额为9.11亿元，相对于2021年01月累计同比上升7402.0%。
2021年02月到2022年01月广州四方轨道交通设备有限公司中标事件信息中包含以下关键词的中标事件总金额排名前十：轨道、轨道交通、动车、物资、铁路、装置、过滤、过滤器、配件、传感器。
从地域角度看，2022年01月广州四方轨道交通设备有限公司中国的中标金额主要集中在：广东省。
2022年01月，广州四方轨道交通设备有限公司中标事件信息中出现总金额相比上月出现总次数上升幅度最高的十个关键词包括：动车、轨道、轨道交通、物资。
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590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608611 612 613企业名称中国南车股份有限公司中国北车股份有限公司南车株洲电力机车有限公司南车四方机车车辆股份有限公司中国北车集团大连机车车辆有限公司青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司长春轨道客车股份有限公司齐齐哈尔市轨道交通装备有限责任公司南车南京浦镇车辆有限公司南车戚墅堰机车有限公司常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心今创集团有限公司中铁宝桥股份有限公司南车资阳机车有限公司包头北方创业股份有限公司大连东芝机车电气设备有限公司中铁昆明大型养路机械集团有限公司克诺尔车辆设备（苏州）有限公司南车长江车辆有限公司株洲分公司中国北车集团大同电力机车有限责任公司北京二七轨道交通装备有限责任公司株洲南车电机股份有限公司中国北车集团西安车辆厂济南轨道交通装备有限责任公司中铁株洲桥梁有限公司长春长客—庞巴迪轨道车辆有限公司南车二七车辆有限公司西安捷力电力电子技术有限公司南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司太原轨道交通装备有限责任公司南方汇通股份有限公司南车成都机车车辆有限公司株洲联诚集团有限责任公司北京铁路信号工厂上海申通地铁股份有限公司襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司长春轨道客车装备有限责任公司南车洛阳机车有限公司中铁轨道系统集团有限公司道岔分公司中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司大连齐车轨道交通装备有限责任公司唐山轨道交通装备有限责任公司天津机辆轨道交通设备有限责任公司南车石家庄车辆有限公司柳州机车车辆厂上海铁路通信工厂爱地雅（东莞）自行车有限公司大同爱碧玺铸造有限公司上海阿尔斯通交通设备有限公司兰州金牛轨道交通装备有限责任公司广州铁道车辆厂西门子信号有限公司新铁德澳道岔有限公司沈阳铁路信号工厂中车集团济南车辆有限公司镇江大全铁路器材有限公司中国南车集团襄樊内燃机车厂南京康尼机电新技术有限公司大连铁联铁路器材制造有限公司中国北车集团四方车辆研究所资阳晨风工业有限公司湖南省迅通铁路器材制造有限公司哈尔滨轨道交通装备有限责任公司青岛亚通达铁路设备有限公司河北翼辰实业集团有限公司湖南双马电气有限公司河北石铜铸造有限公司北京南口轨道交通机械有限责任公司常州朗锐铸造有限公司无锡金鑫集团有限公司秦皇岛老虎重工有限公司青岛三合山精密铸造有限公司西安铁路信号工厂大连机车车辆厂配件二分厂铁科克诺尔干线铁路车辆制动盘制造（北京）有限公司上海铁路局南京东车辆段齐齐哈尔市金车工业公司青岛欧特美股份有限公司资阳晨风西铁机械有限公司北京铁路局太原电务器材厂智奇铁路设备有限公司隆昌工务器材厂常州市铁马科技实业有限公司布兰肯（徐州）金属设备制造有限公司南京金正奇交通设备有限责任公司肥城泰立摩擦材料有限公司常州小糸今创交通设备有限公司湖北天地重工有限公司天津铁路信号工厂成都南车通力铁道车辆有限责任公司北京鼎汉技术股份有限公司山西金汉德环保设备有限公司北京纵横机电技术开发公司山海关工务器材厂淄博熙光赢铁路设备有限公司常州市民力轴承有限公司劳尔新交通工业（天津）有限公司南京浦镇海泰制动设备有限公司株洲科盟车辆配件有限责任公司济南海纳铁路配件精铸有限公司河北石铜铸造有限公司鹿泉市平南铁路配件厂安阳市铁路器材有限责任公司青岛四方客车修理股份有限公司湖南资兴市迅达交通工务器材有限公司IFE-威奥轨道车辆门系统（青岛）有限公司四川制动科技股份有限公司株洲新通铁路装备有限公司南京中盛铁路车辆配件有限公司南京中兴轨道装备有限公司湘潭恒安牵引电机电器有限公司石家庄长兴基业铁路配件有限公司青岛四机宏达工贸有限公司四川东泉机械设备制造有限公司株洲春华实业有限责任公司南车长江车辆有限公司铜陵分公司广汉金达隧道有限公司法中轨道交通运输设备（上海）有限公司南车长江车辆有限公司常州分公司洛阳天浩泰轨道装备制造有限公司常州齐丰机械电子有限公司眉山车辆厂工业有限总公司青岛铁民工贸有限公司中国南车集团襄樊牵引电机有限公司齐齐哈尔鑫拓金属铆焊有限责任公司山东天佑实业有限公司济南铁路聊城闸瓦厂郑州市金水铁路机车配件厂浙江天台永贵电器有限公司中原利达铁路轨道技术发展有限公司河南思维自动化设备有限公司北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司拉伊台克铁路技术（武汉）有限公司四川省广汉华夏铁路器材有限公司戚墅堰机车车辆厂工业公司无锡市万里实业发展有限公司南昌铁路通达工贸有限责任公司鹤壁市兴华工矿铸业有限公司邢台天力铁路工务器材有限公司海门市铁路机车车辆配件厂有限公司扬州华铁铁路配件有限公司大同机车实业公司牡丹江金缘钩缓制造有限责任公司平顶山混凝土轨枕工厂株洲斯威铁路产品有限公司洛阳鑫迪铁道电气化有限公司唐山华达总公司太原市京丰铁路器材制造有限公司沈阳机车车辆铁道制动机有限责任公司南京鸿晟铁路车辆配件有限公司唐山市华运铁路交通器材有限公司汽车销售服务分公司南京国铁铸造有限公司兴化市长江铁路器材有限公司江苏容天乐机械股份有限公司什邡瑞邦机械有限责任公司大连机车车辆厂配件四分厂常州中铁科技有限公司郑州中天橡塑制品有限公司四川艾迪钢结构有限公司洛阳机车车辆配件有限公司山东鲁润铁路罐车有限公司瓦房店正通铁路器材制造有限公司大连粉末冶金厂沧州凯达铁路电气化器材制造有限公司北京南车时代制动技术有限公司中铁宝工有限责任公司成都铁路机电配件厂沈阳新铁兴机车机械厂成都主导科技有限责任公司南京自强铁路车辆配件有限公司南京浦镇海通铁路设备有限公司常州长青埃潍交通设备有限公司天津凯发电气股份有限公司沈阳铁鑫铁路配件厂株洲电力机车气动设备有限责任公司西安开天铁路牵引电器有限公司四川资阳神鹰机电贸易有限公司湖南三星锻造有限公司（涟源华龙车轴有限责任公司）哈尔滨铁路局工业总公司齐齐哈尔工务机械厂浙江金字机械电器有限公司济南华锐铁路机械制造有限公司施密特钢轨技术（昆山）有限公司章丘市寨子锅炉附件厂沈阳华樱铁路装备自动化有限公司成都交大铁路轨道设备工程有限公司瓦房店松树铁路器材制造有限公司长春研奥电器有限公司成都运达创新科技有限公司青岛客车防寒材料厂北京明日盛兴科技发展有限公司四川江山铁路配件有限公司昆明铁路配件工业贸易公司（官渡区）郑州铁路局工务机械厂株洲九方制动设备有限公司湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司上海铁大电信设备有限公司南京雷尔伟新技术有限公司青岛冷弯型钢有限公司陕西万里达铁路电气化器材有限公司青岛铁路客车卧铺制造厂有限公司任丘市民福机车车辆配件制造有限公司武钢铁路工程器材厂无锡雅喜路复合材料有限公司洛阳博泰机车装备有限公司沧州华煜铁路器材有限公司沈阳铁路机械厂四川龙腾铁路器材有限公司青岛四方铁路配件有限公司山西永恒机械制造有限公司青岛兴本车辆有限公司沈阳市苏家屯区顺通铁路机车工厂青岛四方新诚志卓客车配件有限公司吉林纵横铁道设备有限公司株洲车辆工业公司牡丹江鑫兴铁路工务机械有限公司镇江奥伟机械制造有限公司眉山恒升机械装备有限公司株洲电力机车广缘科技有限责任公司洛德机械（上海）有限公司自贡市联谊机械厂成都铁路局重庆机器制造厂上海新干通通信设备有限公司瓦房店汇同铁路器材制造有限公司青岛华珠工业品制造有限公司大连桥功铁路器材制造有限公司永济铁路电机电器修配有限责任公司济南铁路装卸建筑机械开发公司北京铁路局保定工务器材厂林州市畅达铁路材料有限公司中铁二十三局集团成都工程有限公司吉林铁路经济学校摩檫材料厂北京二七机车厂工业公司大足县通达铁路车辆配件制造有限公司青岛科林铁路设备有限公司资阳晨风机电有限公司洛阳机车厂工业公司沈阳铁路局吉林配件厂郑州铁路专用器材有限公司西安铁路局兴平养路机械厂吉林省璇锐兴实业有限公司沈阳市奥申德机车车辆厂青岛路锐轨道交通新技术有限公司长春保卓轨道交通橡塑技术有限公司资阳晨风精密机械有限责任公司北京丰华实机械有限公司林州市郑铁工务材料厂偃师市予恒机辆配件有限公司宝应县沈飞机电有限公司株洲电力机车电机修造有限公司温县华润煤矿设备有限公司常州科兴铁路装备有限公司广汉科峰电子有限责任公司郑州豫铁实业有限责任公司北京铁路局太原机车车辆配件厂南京浦镇高铁轨道车辆有限公司山西成凯机车车辆配件有限公司重庆市綦江车辆配件厂北京瑞斯福科技有限公司南昌铁路局郭坑工务修制厂沈阳业兴铁路工务器材厂株洲旭阳科技开发有限公司北京南凯自动化系统工程有限公司吉林省庆丰工贸公司上海德意达电子电器设备有限公司龙钢华山冶金设备有限公司青岛弘信源动力设备有限公司扬州龙胜机车车辆电材厂沈阳沈新铁路线上件厂汶上县顺安矿山机械设备有限公司郑州铁路局机车车辆配件厂中铁二局集团电务工程有限公司器材厂汝州郑铁三佳道岔有限公司长春市明通铁路器材有限公司北京市丰台铁路电器元件厂安阳市铁路器材二厂杭州鑫品科技发展有限公司徐州铁路车辆配件厂铜山县刘集西分厂山东省宁津县电务工厂哈尔滨铁路局工业总公司内燃机械厂淮北盛和工程材料公司南通进望铸造有限公司长春长客空调厂唐山市鑫汇东盛铁路车辆配件制造有限公司山西省平遥同妙机车有限公司西安铁路科学技术研究发展有限责任公司淮安市车辆机械配件厂（有限公司）长春客车厂保温材料制品厂肥城市隆源金鹏矿山配件有限公司常熟市电动平车厂平顶山铁路机械修配厂泊头市瑞林机车车辆配件有限公司青岛铁路橡胶厂成都凯泉铁路配件有限责任公司鞍山泰工工程机械股份有限公司宁波捷丰机械有限公司株洲庆云电力机车配件工厂天津市川铁信号设备有限公司沈阳铁路局明城机械厂济南强达工贸有限公司上海华厦铁路部件有限公司北京铁通康达铁路通信信号设备有限公司沈阳铁路局朝阳镇工务器材厂沈阳鑫路源铁路车辆配件厂吉林长龙实业有限公司成都铁路局广汉机械厂林州市中发铁路配件有限公司上海国之鼎铁路机电有限公司成都艾格机电设备有限责任公司镇江四通铁路车辆配件有限公司红安铁路配件厂饶阳县铁建电务器材有限公司北京东风机车电器厂泊头市汇隆铁路车辆配件有限公司常州奥濎精密机械有限公司长春北星轨道车辆配件有限公司长春客车厂工业公司铁路客车配件厂成都鑫峰盛金属制品有限责任公司北京银桥牵引动力科技发展有限公司北京二七宏丰机械有限责任公司新疆亚欧大陆桥机车修配有限公司山西宏益达轴瓦有限公司大连中车机车配件有限公司北京京铁中盛铁路配件有限公司西安华信铁路技术有限公司长春客车厂校办铆焊厂乌鲁木齐铁路局配件厂泊头市金隆达铁路车辆配件有限公司湖南湘依铁路机车电器有限公司唐山万通发动机检修有限公司沈阳久安科技有限公司大同铁路车辆段劳动服务公司大连中铁换热技术有限公司无锡市南泉煤矿设备厂浙江东方中铁设备有限公司青岛四机劳务开发有限公司太原市信联智翰现代装备有限公司柳州铁路工务工厂沈阳铁路器材厂安阳申达铁路器材有限责任公司沈阳铁路局沈阳装卸机械配件厂河南省林州市工务铁路器材制造有限公司铜陵晟王铁路机械有限责任公司成都市丰铁实业开发公司河北铁科车辆工业有限公司启帆物流设备（珠海）有限公司南京新东方铁路机车车辆实业有限公司芜湖分公司锦州铁路机械厂丹阳市新美达铁路客车配件制造有限公司四川国婷科技发展有限公司常州市武进通力橡塑制品有限公司兰州铁路机电工厂北京隆长泰工程机械有限公司长顺县鑫祥矿用机械配件有限公司南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司深圳石化电器实业有限公司包钢综企（集团）铁路实业总厂沈阳银丰机车车辆配件有限责任公司南京金欧铁路装配制造有限公司成都铁马机车车辆实业有限公司株洲车城机车配件有限公司常熟市凯龙电动平车有限公司固安信通铁路信号器材有限公司常州慧阳科技发展有限公司成都畅通机车车辆技术开发有限公司青岛铁路客车铆焊厂河北定方机械制造有限公司铁道科学研究院成都电子电器研究所南京润超铁路配件有限公司林州市豫北铁路工矿器材厂沈阳铁路工务器材厂北京长兴基业铁路设备有限公司沈阳市新光铁路槽罐检修厂衡阳市通达机车配件厂南京南车轨道交通装备有限公司北京飞箭机车车辆配件厂桐城市铁路配件有限公司大连机车配件实业发展公司北京市京铁华北罐车检修中心沈阳铁路局沈东施工机械厂中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司锦州晟铁车辆配件有限公司黄陂区六指街新生铁路器材厂浙江金华铁路信号器材有限公司乐清市黄华铁路机车配件厂洛阳多元科技有限公司沈阳东铁线路器材制造有限公司沈阳苏机实业有限公司北京铁路局天津机车车辆配件厂沈阳圣融电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南车青岛四方机车车辆股份有限公司百科名片南车青岛四方南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方”）是中国轨道交通装备制造行业的骨干企业，是中国高速列车产业化制造基地和城轨地铁车辆定点制造企业，是国家主要的轨道交通装备产品出口基地，为中国南车股份有限公司的核心企业。
目前，南车青岛四方高速动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%。
2006年以来，公司被国家发改委先后授予“在振兴装备制造工作中作出重要贡献单位”和“国家城市古道交通装备国产化先进单位”。
目录展开编辑本段南车青岛四方南车青岛四方股份是中国南车股份有限公司的龙头企业，其前身是四方机车车辆厂，该厂始建于1900年，1952年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，南车四方研制的新一代高速动车组CRH380A结束了中国人不能制造机车的历史。
在此后的岁月里，又创造了机车车辆工业史上众多“第一”，被誉为新中国机车车辆的“摇篮”。
目前，公司在青岛市区拥有两个制造基地。
坐落于城阳区棘洪滩的厂区，是公司产品研发、制造的主厂区，占地面积约为79万平方米，主要从事铝合金车体、不锈钢车体和转向架生产，高速列车、城市地铁车辆以及高档铁路客车的集成总装等；位于四方区杭州路的厂区，主要制造碳钢车体和内燃动力产品等。
南车青岛四方股份正以成为世界轨道交通客运装备最强企业为目标，不断瞄准世界轨道交通装备最前沿技术，加快提升企业自主研发水平，快速增强企业的核心竞争能力。
目前，公司正在充分发挥国家级技术中心、博士后流动站、高速列车系统集成国家工程实验室和国家高速列车产业化制造基地的作用，在高速列车国家科技支撑计划的实施推动下，全面深入推进国家新一代高速列车的研发制造，为京沪高铁以及国家高速铁路的持续快速发展提供装备支持。
2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。
都市快轨交通 第19卷第1期2006年2月机电工程URBAN RAPI D RA I L TRANS I T广州地铁4号线直线电机车辆庞绍煌 高 伟(广州市地下铁道总公司 广州 510030)摘 要 通过对广州地铁4号线直线电机车辆的介绍,阐明直线电机车辆的技术性能和特点。
关键词 广州地铁 直线电机 车辆技术1 车辆及其主要技术规格广州市轨道交通4号线直线电机车辆是由南车四方、川崎重工、伊藤忠联合体设计、制造的,每一列车由四节全动车组成。
列车编组为A B B A,其中A 车为带司机室的车辆,B 车为不带司机室的车辆。
车辆由第三轨DC 1500V 供电,采用铝合金车体、径向柔性转向架、微机控制的电空架控的制动系统、空调机组系统、电动塞拉门系统、乘客广播和信息显示系统等世界先进技术。
车辆采用直线电机牵引的交流传动系统;采用I GBT 元件和脉宽调制技术的牵引VVVF 逆变器,实现牵引和再生、电阻、高转差率、反接制动控制,正常状态可不使用机械制动。
采用I GBT 元件的辅助逆变电源系统,实现对列车交流负载、直流负载供电及对蓄电池充电;采用微机网络通信控制的列车控制管理系统,实现列车的控制、故障诊断、子系统监控;设有ATC 装置,实现列车的自动保护、自动操作和自动监视;设有ATO 自动控制功能,其中单辆车的载客量为同类型车的世界之首,直线电机功率亦为同类车型之最。
采用无线通信装置,实现与地面的通讯联络等,具有爬坡能力强、通过小曲线半径能力好低、噪声等优点。
线路条件:最大坡度:正线60 ,车辆段70最小平面曲线半径:正线R 150m,车辆段R 60m 供电电压:DC 1500V受电方式:车辆段为柔性接触网隧道内、高架线路区段为第三轨收稿日期:20060116 修回日期:20060123作者简介:庞绍煌,男,车辆中心副总经理,从事新线地铁车辆引进、招投标和项目管理工作,p ang sha ohua ng@g zm tr .com列车总长:71640mmA 车长度:17600mmB 车长度:16840mm 车体外部最大宽度:2890mm车辆高度(轨面至车顶高、新轮):3625mm 转向架中心距:11140mm 车辆固定轴距:2000mm车轮直径(采用整体辗钢车轮,新轮):730mm 车轮直径(半磨耗):690mm 车轮直径(全磨耗):650mm 轮对内侧距:1353 2mm 客室车门数量:3对/侧客室车门的净开宽度:1400 4mm 客室车门的净开高度:1860 10mm 贯通道宽度:1300mm 贯通道高度:1900mm A 、B 车(空车):约29t /辆车辆载客量:座位数量(全部纵向布置):A 车28座,B 车32座 A W 2:A 车218人,B 车243人 A W 3:A 车313人,B 车348人列车动力性能(在额定负荷(AW2)、平直干燥轨道、额定供电电压情况下)列车结构速度:100k m /h 列车最大运行速度:90k m /h起动平均加速度(0~35km /h ):大于等于1.0m /s2在额定负荷(AW 2)下,全部动车工作时,4号线正线列车平均旅行速度大于等于52km /h列车制动特性(在额定负荷(AW2)、平直干燥轨道、车轮半磨耗状态、额定供电电压情况下)常用制动平均减速度:大于等于1.0m /s 2 紧急制动平均减速度:大于等于1.3m /s 2车辆外形尺寸如图1和图2所示。
新建广佛环线城际轨道交通项目GFHFG-标重要自购物资四电系统集成（通信、信号）第二批采购二次招标公告（招标编号:GFHZGWZ--）．招标条件广佛环线佛山西站至广州南站段已由广东省和原铁道部以《关于广佛环线佛山西站至广州南站段项目可行性研究报告的批复》（粤府函〔号）、《广东省人民政府中国铁路总公司关于广佛环线佛山西站至广州南站段项目初步设计的批复》（粤府函〔号）批准建设，业主为广东珠三角城际轨道交通有限公司，建设资金来自项目资本金出资和银行贷款，项目出资比例为项目资本金出资%、银行贷款%，建设资金已落实。
本次招标项目为新建广佛环线城际轨道交通项目GFHFG-标重要自购物资四电系统集成（通信、信号）第二批采购二次招标，招标人为中国铁建电气化局集团有限公司广佛环站后工程（联合体）项目经理部，招标代理机构为广东省机电设备招标中心有限公司。
本次招标物资已具备招标条件，现进行公开招标。
．项目概况与招标内容.项目概况：广佛环线佛山西站至广州南站段从佛山西站（不含）起，至广州南站（含）止，线路正线全长.公里(DK+.～DK+，短链m), 其中佛山市境内 .km，广州市境内.km。
全线地下段落长.km，高架段落长.km，路基段落长.km，高架段落和地下段落总长.km，占线路总长的.％。
全线新设车站个，其中地下站个（佛山新城、陈村和广州南站），高架站个（张槎和北滘）。
平均站间距.km，最大站间距为佛山西站至张槎站.km，最小站间距为陈村站至广州南站.km。
设综合检修基地处，从北滘站引出，综合检修基地出入段线路长.km。
佛山新城站广佛江珠线需与本项目同步实施工程，正线左线长.公里、右线长.公里。
广州南站佛莞线需与本项目同步实施工程，正线长.公里。
. 本次招标物资所涉及工程的范围：本项目通信专业：敷设光缆.Km，敷设电缆km，敷设漏缆.km，车站通信机房设备安装站，通信基站设备安装站。
广佛环线车站票务系统套，车站旅服系统套。
招标投标企业报告广州南车四方轨道交通设备有限公司本报告于 2019年9月23日 生成您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照目录1. 基本信息：工商信息2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标的甲方排名、合作甲方排名3. 股东及出资信息4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚5. 企业信息：工程人员、企业资质* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。
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一、基本信息1. 工商信息企业名称：广州南车四方轨道交通设备有限公司统一社会信用代码：91440101065812675H 工商注册号：440101*********组织机构代码：065812675法定代表人：周伟章成立日期：2013-04-02企业类型：其他有限责任公司经营状态：在业注册资本：1000万人民币注册地址：广州市天河区吉山火车站危险品仓库内自编56号（仅限办公用途）营业期限：2013-04-02 至 /营业范围：商品批发贸易（许可审批类商品除外）;道路货物运输代理;车辆工程的技术研究、开发;商品信息咨询服务;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;铁路运输设备批发;联合运输代理服务;打包、装卸、运输全套服务代理;物流代理服务;仓储代理服务;航空货运代理服务;铁路运输设备租赁服务;铁路机车车辆及动车组制造;铁路机车车辆配件制造;铁路专用设备及器材、配件制造;铁路运输设备修理;机械技术开发服务;机械技术咨询、交流服务;联系电话：***********二、招投标分析2.1 中标/投标数量企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）952.2 中标/投标情况（近一年）截止2019年9月23日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。
